《试论沥青混凝土路面施工技术.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《试论沥青混凝土路面施工技术.doc（4页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、最新【精品】范文 参考文献 专业论文试论沥青混凝土路面施工技术试论沥青混凝土路面施工技术 摘 要：沥青混凝土路面质量要受多种因素影响。为了保证沥青混凝土路面的质量，必须严格控制施工各个环节。只有这样，才能保证工程质量，减少后续维修费用，产生巨大的经济效益。 关键词：沥青混凝土；路面施工技术 1 施工前准备 1.1 拌和站的建设。（1）沥青混和料拌和站的选址。沥青拌和站宜设置在空旷、干燥，并且具有较好的运输条件的地方；场站应有足够大的地方放置各种矿料；沥青的贮存加热、拌和的场地，应符合国家有关环境、消防、安全等规定和要求。（2）场站应有良好的排水、防水措施，料场应硬化，保证矿料清洁不受污染。（3
2、）选择适合工程需要的拌和设备。无论是采购或是调用，应选用能自动控制的间歇式拌和机。拌和机应配有防尘、除尘设施，能有效地防止有害粉尘污染环境。 1.2 下承层准备。（1）下承层的检测验收。保证下承层的各项检测指标符合技术规范的要求。否则一定处理至满足要求。（2）测量放样。在交验合格的下承蹭上恢复中桩并把中桩加密10m一个、复核水准点，并每200300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度定出边桩（供支架基准线用）和边线桩（为摊机行走导向用）。（3）安装好路缘石或培好路肩。（4）清扫下承层。在稍带湿润的基层上，按规定的油质、油量喷洒透层油。一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗透或水分蒸发后摊
3、铺；或在下层油面上喷洒粘层油后铺筑上层油面。（5）在摊铺之前根据边桩，订好可调基准线支架，按设计高程挂好基准线，作为摊铺机控制高程的基准。并用白灰标明摊铺边缘线供摊铺机行驶导向。 2 沥青混合料的拌制 由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。 首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和
4、生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。 落实原材料的检验工作，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，要保证粗集料筛分级配符合设计要求。 按工程实际情况进行配合比的设计，要保证冷热料供料平衡，对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测，集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%，其大于 4.75mm方孔筛的通过率应在5%以内；小于及等于2.36mm
5、方孔筛的通过率应在3%以内：0.075mm筛孔的通过率应在l%范围内：沥青结合料用量应在0-2%范围内；混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTG F40-2004的规定。混合料出厂温度应在要求的施工范围内，宜控制在150165度范围内。 3 沥青混合料的现场运输 沥青拌和站的拌和能力不足以及运料车数量不够等原因常常导致沥青混合料不能及时送到施工现场，让摊铺机处于等待或者停止状态，这会让熨平板下沥青混合料出现比较显著的台阶现象，进而影响路面面层的平整程度。有鉴于此，在进行正式的施工之前，要对施工机械的各种施工能力进行估算，保证沥青拌和料的持续供应，如果条件允许，则建议设置专人负责运料车
6、和摊铺机的协调和配合工作，尽力保证路面在铺筑过程中的平整度。运料车应该采用自卸车，载重不得小于15吨，同时为了隔热保温和避免尘土污染，应该在车厢底板和侧板的内侧涂刷一层油水混合液（油水比例为1：3）作为保护液，此外，还必须要装备防水保温篷布；为了便于检测混合料的温度，应该在车槽侧面设置温度检查孔。在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机 30cm 处停车，停车时不能撞击摊铺机。 4 沥青混合料的现场摊铺作业 现场摊铺作业一定要竭力避免出现全幅摊铺的现象，否则会严重影响路面的平整度。因此，建议采用两台摊铺机同时实施摊铺作业，前后
7、间隔保持在10米左右的距离，并依照梯队的方法逐渐进行摊铺。 在具体的施工过程中，施工人员一定要遵循施工方案，并结合道路的实际情况进行作业，并详细掌握施工现场的情况，在保证摊铺机械可以遵照正确路线操作的同时，还不能因为摊铺机械与拌和机而出现车辆积压的现象。在摊铺作业的过程中，必须实现螺旋进料器进料速度和摊铺速度的密切配合，如果摊铺速度过慢，则直接影响道路路面表面的离析，如果摊铺速度过快，则又有无法保证摊铺质量。一般而言，摊铺速度控制每分钟2至3m最为合适，当然具体摊铺速度还是要根据工程的实际情况来确定，但是不管怎样，沥青混凝土在运到现场时必须在第一时间将其摊铺并碾压成型。 5 沥青混合料的碾压作
8、业 最后一道工序是碾压，常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种，碾压又分为初压、复压和终压三个阶段，初压要求整平、稳定；复压要求密实、稳定、成型；终压则要求消除轮迹。初压主要为了增加沥青混合料的初始密度，起到稳定的作用，一般用双驱双钢轮7-10t静压、振压各一遍；复压主要要求提高密实度，根据其具体要求一般采用1113t振动和2025t轮胎。碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，大约每分钟45度，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。终压主要是消除压实中产生的轮迹，使表面平整度达到或超过要求值，可采用
9、双钢轮式压路机碾压2遍，消除轮迹，速度4km/h（下面层终压温度100，中、上面层终压温度130 ）。碾压终了温度应不低于70。经过终压后，还应有专人检测平整度，发现平整度超过规定时，应在表面温度较高时及时汇报处理，直至符合要求。碾压时，除按规范碾压外，应注意碾压路线方向不能突然改变，以免混合料产生推移。初压时宜采用双钢轮压路机，复压宜采用振动压路机，终压宜采用轮胎压路机进行碾压，直到消除轮迹为止。 6 横向接缝与纵向接缝的处理 施工时，最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺，消除纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较高的平整度。对于横向接缝的处理，对于已成型的沥青路面的端部，应该先用直尺检查，将平整度超过3mm的部分挖除干净，并将切面用水洗刷干净，再涂上一层粘层沥青直至粘层快干的时候，摊铺机就位。并且将粘层预热，与第二次的摊铺接头一起碾压，使接缝处原路面的温度在65以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。压路机碾压时一般与路线交45度角进行碾压，然后横向碾压35遍，碾压长度一般控制在510m。 7 结语 总而言之，沥青混凝土路面的施工虽然不复杂，但是对于细节的把握要求很高，这就要求在整个工程建设过程中抓好每个方面的工作，才能保证路面的平整度，提高整个工程的质量。-最新【精品】范文