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1、土工格栅施工方案一、编制依据1、本工程的招标文件、补遗书；2、现行施工技术规范；、公路路基施工技术规范(JTG F102006)、公路工程质量检验评定标准(土建工程) (JTG F80/12004)、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）3、本合同施工设计图纸及技术交底；4、工程数量、工期、自然地理及气候特征，施工现场实地踏勘调查资料；二、工程概况明唐高速公路第十一标段，起止桩号为K76+340-K88+200，长11.86 km。为防止路基的不均匀沉降，按照设计图纸横、纵向填挖交界处，当原地面坡度陡于1：5时，应于填挖交界处设置土工格栅，每处设置两层，第一层铺设于路床顶面，第
2、二层铺设于路床顶面以下1.5m处。经现场实际调查，本标段横向填挖交界处需铺设土工格栅10处，纵向填挖交界需铺设19处，上、下两层共计43974.4m2（详见土工格栅工程数量表）。三、施工准备：1、 技术准备、由项目总工组织工程技术人员对规范和图纸进行了学习，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。、对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。、测量人员根据设计单位提供的导线点坐标位置及水准点高程，进行了复测，符合测量精度
3、要求，并已批复。、认真了解该处地质情况及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。、施工便道已贯通，并达到晴雨通车的条件，。2、材料试验土工格栅采用宜宾强力土工材料有限公司生产的GSZ60-60钢塑土工格栅，目前材料已进场，并经交通科学研究所试验室检验合格，满足规范及设计要求。（详见材料检测报告单）3、人员配备本工程由我公司组织土工格栅专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。土工格栅拟投入的主要人员如下表： 工 种工程技术人员各种机械操作手机修劳 务人 数342204、机械配备对已经进场的设备进行了维护与保养，检查了设备的所有性能，保证开工之前所有设备的完好性。机械名称型号数量机械名称型
4、号数量挖掘机DY3301推土机山推D161自卸车15m38振动压路机XS2221装载机ZL502光轮压路机3Y18/211平机机PY22015、测量仪器配备GTS-602全站仪一台，DS3水准仪2台，50m钢尺1把，3米直尺1把。四、施工组织机构项目经理：项目总工：分部经理：分部总工：试验负责人： 施工负责人 安全负责人：测量负责人 质检负责人 五、施工方案、工艺流程（见下图）土工格栅施工工艺流程：测量放样开挖台阶清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土整平、碾压检测。、材料要求1、土工格栅的选用应符合公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）的规定，并具有足够的抗
5、拉强度。2、土工格栅采用双向型，抗拉强度60KN/m，拉伸率4%。3、格栅应选用有正规资质的大型土工格栅生产厂家。材料进场时必须附带齐全的出厂合格证明，并进行外观检查：凡发现纵横筋缺少的格栅一律不得出场；同时应针对纵横筋歪斜、网眼抽缩、涂覆不良等问题进行详细检查，合格后经驻地办试验室同意进行外委检测。已进场的土工格栅必须放在通风遮光的室内，施工时直接运至现场。、施工方法1、开挖台阶：土工格栅铺设分路堤顶和路床顶两层。当路基施工达到第一层格栅设计标高后应按照设计铺设搭接宽度在挖方侧开挖台阶。2、下承层准备：对下承层整平、碾压，表面严禁有碎、块石等尖锐突起物。下承层为路堤顶层时平整度一般控制在15
6、mm以内，尽量采用风化砂回填找平。3、放样标识：土工格栅铺设前，首先应标识出填挖交界处的准确位置、处理范围，按幅宽划线或挂线。4、人工铺设土工格栅：铺设时从一端向另一端循序进行，应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠等现象，横向填挖交界处土工格栅铺设宽度为8m，纵向填挖交界处土工格栅铺设宽度为48.8m。5、搭接、绑扎、固定：铺设后及时用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉不少于4根，等距离固定）。各幅横向之间搭接宽度不少于30cm ，采用两道塑料带绑扎、U型钉固定（间隔一般不大于2m），应从一侧开始铺设，循序进行。6、摊铺、碾压路基土：铺设、固定完成后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及其压实度应符合路基施工规范填方路基规定的要求。尽量采用风化砂回填，同时做好对土工格栅的保护工作，禁止履带式车辆直接行驶或停放在已铺好的土工格栅上。与土工格栅直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。土工合同材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。7、检验：施工中随时检查土工材料的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。