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1、目 录 目录.1一、编制依据2二、堆载预压目的2三、资源配置23.1人员配置23.2机械配置33.3材料准备33.4施工准备33.5预压试验方案43.6堆载预压的施工7四、质量保证体系及措施.94.1质量保证体系. .94.2质量保证措施. .9五、安全保证体系及措施.115.1安全保证体系. .115.2安全保证措施. .11六、安全应急预案.13附表1. . .15附表2. . .16岔口河特大桥（48+80+48m）连续梁钢管支架堆载预压施工方案一、编制依据（1）大西铁路客运专线有限责任公司编制的新建铁路大同至西安客运专线指导性施工组织设计。（2）国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、
2、规程和验标、指南等。（3）岔口河特大桥跨新309国道（48+80+48）m连续梁施工方案。（4）岔口河特大桥跨新309国道（48+80+48）m连续梁0#块、12#块支架计算书。二、堆载预压目的检验支架分析确定支架的弹性和非弹性变形，消除整个支架的塑性变形，以便根据设计标高准确定出箱梁底模的施工高程及沉降值，以调节支架的施工预拱度，达到控制连续梁线形及调整底模标高的目的。三、资源配置本次堆载预压施工，计划配置的资源如下：3.1人员配置成立钢管支架预压堆载施工及测量监控领导小组，组织机构设置如下：组长：许家荣(项目经理)副组长：李同健（项目总工）、皇甫立成（安全部长）、杨华（工程部长）、任山虎（
3、测量队长）组员：李红强、刘长海、苏曹曹、许小全3.2机械配置 堆载预压施工机械设备一览表序号机械名称规格单位数量1塔吊4813型台22装载机台13测量仪器套13.3材料准备采用编织袋装砂，按梁自重的120超荷载对支架进行预压。堆载预压总吨位砂袋785.06吨。每批加载应根据现场实际称量的砂袋重量进行加载，每袋砂重约为2t。3.4 施工准备3.4.1根据岔口河特大桥（48+80+48m）连续梁0#块、12#块（边跨直线段）钢管支架布置图搭设0#块施工钢管支架，0#块施工完成后，按照施工组织设计要求的时间，搭设12#块（边跨直线段）钢管支架，并检查支架施工质量，保证钢管轴线及焊接质量等合格。3.4
4、.2 加压荷载的布置方式417#、418#墩0#段自重为654.213t，加压荷载为785.06t，预计荷载高度6.3m；边跨直线段自重250.427t，加压荷载为300.512t，预计荷载高度为2.3m。417#、418#墩0#段其中底板上加压荷载为180.61t（0#块每侧加压90.3t）；顶板上加压荷载为134.78t（0#块每侧加压67.39t）；腹板上加压荷载为249.68t；（0#块每侧加压124.84t）；墩顶实心段加压荷载为219.99t。在砂袋加压时根据梁体各部位所需加压荷载进行实际称量砂袋重量堆载。图1箱梁截面示意图3.5预压试验方案 3.5.1预压时间预压试验期为7天，分
5、4次加载，加载顺序及重量如下表所示：表1 堆载过程观测数据表荷载重量0%30%60%80%100%（按工序）观测时间24242424（小时）荷载重量（t）0235.5471628785.063.5.2加载方法采用对称分批加载，每24h加载一次。首批加载总量为总重量的30%，以后批次累计加载重量为总重量的60%、80%、100%直至加载完成。堆载预压示意图如下图所示。图2堆载预压示意图3.5.3 观测点的布置支架搭设完成后在现浇梁的悬臂端和支座端的线路左右侧位置、梁体底板横断面的1/4、2/4、3/4处各设置一个观测点，0#块共布置20个测点，边跨直线段布置15测点，如下图所示图3 0#块预压观
6、测点位平面布置示意图图4边跨直线段预压观测点位平面布置示意图图5预压观测点位横断面布置示意图3.5.4 观测方法预压过程中进行精确水准测量。在加载前先观测一次并作为起始观测值，以后每加载完毕一批观测一次，全部加载完成后每6小时观测一次，每天观测四次，一直观测到连续24h内平均沉降量差不大于1mm方可确认为支架已经稳定。即可卸载，每次卸载完成6h后观察支架一次。根据所得数据计算出支架的弹性及非弹性变形值，绘制出支架预压变化（时间-下沉量）关系曲线。预压过程中进行精确水准测量，可测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值，将此值与控制中提出的其他的因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时采用的预拱度。按计
7、算值设置底模标高。3.5.5 观测数据记录钢管支架预压沉降观测（标高值）原始记录表（见附表1）钢管支架预压沉降观测（沉降量）记录表（见附表2）。3.5.6 卸载方法加载全部完成并确认支架已经稳定（连续24h内平均沉降量差不大于1mm）方可进行卸载。卸载的顺序与加载顺序相反；先加载后卸载，后加载先卸载。卸载按总重量的80%、60%、30%、0分四次进行。同时卸载过程中每次卸载完成6h后需观测支架一次，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系图。表2卸载过程观测数据表荷载重量100%80%60%30%0%（按工序）观测时间6666（小时）荷载重量（t）785.06628471235.50通过加载和卸
8、载变化曲线，对比分析支架弹性变形量和非弹性变形量。计算出施工时采用的预拱度。按计算值设置底模板标高。卸载完成后调整底模板标高消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。3.6堆载预压施工堆载预压施工工艺顺序为：预压前测量30%第一次预压施工沉降观测60%第二次预压施工沉降观测80%第三次预压施工沉降观测100%第四次预压施工沉降观测稳定后卸载。 四、质量保证体系及保证措施4.1质量保证体系制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对钢管支架预压施工的特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在每道施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。成立质量控制小组，项目经理任组长，项
9、目总工程师、工程部部长和测量队长任副组长，安全质量环保部、物资部、机械设备部、试验室、计划财务部和综合办公室的负责人为成员，按照本次钢管支架预压施工的要求，制定针对性质量保证措施，并督促落实。4.2质量保证措施1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；6、专人负责对水准点位置进行保护；7、如实填写观测数据，绘制加载和卸载钢管支架变形曲线。如出现意外数据，应分析原
10、因，不得弄虚作假。8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。9、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。五、安全保证体系及保证措施5.1安全保证体系项目部建立以项目经理为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育，确保本次钢管支架预压施工的安全。图5.1 质量管理领导小组安质部质检工程师队专职质检员及工班兼职质检员架子队长组长:项目经理安全质量部工程管理部副组长：安全总监副组长：总工程师5.2安全保证保证措施1、全部施工人员必须佩戴安全帽、安全绳等防护用品上岗，进入现场必须遵守安全生产纪律。2、塔吊施工、砂袋
11、堆卸过程中，施工人员上下统一指挥、安全施工。3、塔吊操作手必须经过专业培训、考试，取得特种作业证书方可上岗。4、砂袋吊装过程中必须有专人负责指挥，塔吊旋转半径范围内禁止人员停留。5、砂袋堆码要整齐，砂袋底部要用枕木或木楔子垫平，防止砂袋倒塌。6、作业人员上班前不得饮酒、禁止穿硬底鞋、高跟鞋等为规装束进入施工现场。7、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。8、塔吊起重臂的最大吊装重量不得超过说明书中的规定。9、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，塔吊司机严禁同时进行两个动作的操作。六、安全应急预案1.成立应急救援管理领导小组组 长：许家荣(项目经理)副组长：皇甫立成、兰建东、李同健组 员：程久
12、池、陈信团、余兆虎、陈陵频、张汾洪领导办公室设在项目部综合办公室，值班电话：0357-3377669本次钢管支架堆载预压应急组织机构及人员安排见表6-1表6-1 应急组织机构及人员安排 序号情况类型组 织 机 构 及 人 员1机械事故应急小组组长：许家荣 副组长：余兆虎成员：设备部全体成员2伤亡事故总指挥许家荣指挥兰建东通讯联络员皇甫立成（1） 应急岗位职责组长：a、准确掌握事故动态，正确制定抢险方案，执行有效处理措施，控制事故蔓延发展。b、及时向有关领导汇报。c、保护事故现场。副组长：协助组长工作。成员：执行组长、副组长命令。2 应急救援办法2.1 培训制度培训内容：在预压前对操作工人进行预
13、压施工步骤及施工注意事项的培训。使其掌握自救及救援必备的基本知识和技能。2.2 伤亡事故处理措施出现事故立即向领导报告。组长兰建东立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。及时联络救援队伍、车辆和物资。救援、运输队及时、稳妥地疏散现场人员，正确快速地引导救援、救护车辆。救护队对伤员正确施救，保护事故现场。附表1钢管支架预压沉降观测原始记录表(标高值)堆载过程沉降观测原始记录表工况观测日期观测时间各测点标高值12345678910111213141516171819200%30%60%80%100% 卸载过程沉降观测原始记录表工况观测日期观测时间各测点标高值123456789101112
14、1314151617181920100%80%60%30%0%附注：本表中值均为绝对标高值，以测量水准点为基准。附表2钢管支架预压沉降观测记录(沉降值)堆载过程沉降观测记录表工况观测日期观测时间各测点沉降值（mm)12345678910111213141516171819200%30%60%80%100%总沉降值卸载过程沉降观测记录表工况观测日期观测时间各测点沉降值（mm)1234567891011121314151617181920100%80%60%30%0%总沉降值附注：本表中“-”值表示下沉，“+”值表示上升。新建大同至西安铁路客运专线 岔口河特大桥（48+80+48）m连续梁钢管支架预压施工方案 单位：大西铁路客专站前施工八标二项目部编制： 审核： 批准： 中铁十二局集团大西铁路客运专线第二项目部二一一年三月