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1、上海虹桥工程西航站楼桩基工程施工组织设计二七年四月上海综合交通枢纽工程西航站楼桩基工程体例人:考核人:鉴定人:体例日期：2007年月日一、工程概略1、概略总承包单元：上海建团）总公司土建施工承包单元：上上海四建施工单元：上海市机限公司“上海综合交通枢纽工程西航站楼桩基工程”本工程东邻原机场，南邻纬四路（计划中），西邻七莘路，北邻纬五路（计划中）。总修建面积约35万平方米。本工程桩基采纳预应力高强混凝土管桩PHC-600（110）-Lb跟PHC-600（130）-Lb，均为承台桩，共有4116根，要紧桩型为AB型、B型跟C型。桩长由3867m不等，配35节桩，持力层均在-2层，单桩承载力特点值为
2、27203040KN，沉桩采纳锤击法，钢桩尖采纳启齿型。本工程按计划轴线分别有18个区，此中B1、B3、B5为主楼施工地区,其余15个区为长廊施工地区。开竣工日期：2007年04月25日动工，2007年07月31日竣工。序号桩长A0-1A2A3A4A5A6B1-2B3-4B5-6C0-1C2C3C4C5C6登机桥算计(根)算计(米)1382483212162391022321248340620261040441710203715175425210101163684664325641526430513115744464247994356845323927610446809463335100104
3、272125121047538722231858695114850921322177849612491543655269513501750361511859001451774284146432641552942521425124644816531943263895435521201737719981175434133962029341194924413176185518253729821921272401320019565879494426441758411034519320205715128226194325992401368021581288210114121398062225994075
4、63304236084711264330198002461335947286725625101593026631414265434022764418221408286587159752966105578143943830673125563752算计总根数11986484116118146473727473121875191191181462644116215323序号区号桩数（根）备注序号区号桩数（根）备注1A0-A1119此中周家浜内20根10C0-C1121此中武警军队内119根2A28611C287此中武警军队内75根3A3484此中平易近房及苗圃范畴内124根12C3519此中横沥港内
5、45根4A411613C4119此中横沥港内53根5A511814C51186A6146此中平易近房范畴内27根15C61467B1B2473此中横沥港内179根8B3B4727此中横沥港内276根9B5B6473此中横沥港内77根注：西航站楼合计4116根桩，此中河流中630根桩，武警军队驻地范畴内194根桩，未拆迁平易近房及苗圃范畴内151根桩，登机楼264根桩；2307根桩需停顿低应变检测，10根桩需停顿高应变检测。B3、B4区因为盾构穿梭，计划与申通公司尚在和谐中，桩数目及承台数尚未终极断定，以上工程量为07年4月6日供给图纸所得。2、工程桩数目、参数3、工程承包范畴、内容制桩、实现施
6、工范畴内的桩施打、机器装备收支场及转移及对桩的测试。4、体例依照上海国际机场扩建工程岩土工程勘探讲演上海综合交通枢纽工程西航站楼试桩工程施工图纸国度、树破部及上海市现行的有关施工及验收规范等。修建地基根底工程施工品质验收规范（GB50202-2002）工程丈量规范（GB50026-93）地基处置技巧规范DBJ08-40-94预应力混凝土管桩03SG4095、地质资料本工程桩尖持力层为-2层粉细砂。本工程桩尖持力层散布不均，有两处较高，三条低谷穿梭工程范畴，坡度变更庞杂。施工时需要惹起留心。层序土名层顶普通标高(m)静探Ps值（MPa）预制桩灌注桩抗拔承载力系数桩侧极限摩阻力规范值fs(kPa)
7、桩端极限端阻力规范值fp(kPa)桩侧极限摩阻力规范值fs(kPa)桩端极限端阻力规范值fp(kPa)粉质粘土1515淤泥质粉质粘土夹砂质粉土6m以上156m以上156m以下306m以下251淤泥质粉质粘土2015202-1粉质粘土夹粘质粉土455035402-2砂质粉土夹粉质粘土50602000250040451-1粘土404530351-2粉质粘土4550900120030352粘质粉土506040453-1粉质粘土50551200150040453-2粉质粘土夹砂质粉土556540454粉质粘土657045501砂质粉土809045006000657517002000夹粉质粘土夹粘质粉土
8、606545502粉细砂10011060008000708020003000注：表中各土层的fs、fp值除以平安系数2即为响应的特点值。二、施工总体安排1、施工现场平面安排本工程东邻原机场，南邻纬四路（计划中），西邻七莘路，北邻纬五路（计划中）。总修建面积约35万平方米。该地块行政所属闵行区，年夜部分为华漕镇范畴，地处城乡联合部，现场园地原多为平易近房跟工厂地区，有年夜批农田。现在场内修建年夜部分曾经拆迁，存在年夜面积施工前提，具体状况如下：工程近况交通路网，北面为北翟路、西侧的吴翟路吴宝路、南侧的沪青平公路、东侧那么是国际机场。沪青平公路跟北翟路南北接通外环线，可作为场外运输路途。树破单元沿
9、西航站楼桩区核心正在铺装备工便道，部分便道在蒲月尾可交付应用。本工程核心路网能满意年夜型机器出场及运桩施工需要，且现在园地内已有单元开场停顿施工便道安排，但年夜面积成形需待5月尾，鉴于此点缘故及本工程园地范畴较年夜跟吴翟路断路危险，为保障工程施工顺遂，我司依然需要在桩区外部散安排运桩用暂时施工便道。桥梁状况：对于吴漕路、吴宝路及吴翟路上桥梁因为均为汽15t以下级桥梁,同时现在均有重车通行,在施工过程中该些桥梁应能保障运桩平安。吴翟路710弄横泾港桥跟吴翟路770弄尹更浪桥是现阶段装备转移跟进桩过横沥港的独一通道。为了确保桥梁运输平安，我司又构造对吴翟路770弄尹更浪桥、710弄横泾港桥做了载荷
10、试验。装载总分量33吨，总分量为46吨，重车对桥梁发生的挠曲度为1/50001/4000L，桥墩沉落量为0。因而上述两座桥梁能够满意运输施工请求，但施工中我司仍将采用以下办法以确保桥梁平安迟滞：（1）对桥梁停顿监测，确保信息通报即时性。（2）增加过河运桩车辆的载荷：把持5节桩/车。（3）假设桥梁沉落、挠曲呈现异样，破刻停息运桩，采用加固办法或安排车辆轻载短驳。河流状况：对于横沥港、周家浜这两条在与打桩施工同步回填的河流，在现场施工过程中必须充沛思索河流填埋对打桩工程的妨碍。横沥港估计在5月尾才干开场断流，思索到河流抽水、清淤、回填夯实等任务估计需要一个月的时辰。因而河流内打桩安排在6月尾或7月
11、初，一旦河流内存在施工前提，我司就破刻开场进入河流地区施工，并经过公道安排施工机器，调剂打桩施工流水以确保在河流回填实现后10天内将河流内桩基施工终了，交付土建单元停顿施工；别的对于在回填河流内打桩施工也必须采用须要的办法，以保障施工平安跟品质。拆迁状况：本工程施工区内拆迁任务根本停顿终了，仅部分有妨碍，因而在打桩施工时必须联合拆迁任务进度公道安排流水，（1）场外路途： 构件厂一级公路A20公路北翟路吴漕路吴翟路 构件厂一级公路A20公路沪青平公路吴宝路吴翟路（2）场内路途：依照现场前提变更、施工流水安排及飞翔区施工妨碍，场内路途安排如下：横沥港西侧场内路途可经过吴翟路585、710、770弄
12、现有路途暂时施工便道桩区；横沥港东侧场内路途可经过吴翟路710、770弄现有路途尹更浪桥、横泾港桥暂时施工便道桩区。待土建沿桩区铺设的施工便道交付应用后（部分施工便道5月尾可交付应用）可应用该便道停顿装备及桩的运输。详见附图1西航站楼桩基施工平面安排图。假装备工中吴翟路断路，那么可增装备工便道，接通吴翟路与585弄、770弄现有路途。在现场放置4只集装箱作现场办公、苏息场合。在施工便道两侧设置宽60cm，深30cm排水沟。思索本工程施工天然地坪较低，低于永世路途排水沟，同时外地水位也较高。在暂时便道与永世路途衔接处设置集水井，须要时采纳泵送强排。详见附图1西航站楼桩基施工平面安排图。第一阶段：
13、因为主楼部分需尽早交付土建停顿后续施工，因而在施工流水上拟思索先施工主楼（B1、B5区），主楼相邻的长廊（B2、B6区）陆上区及A0-1、A2（周家浜河流4月尾断流）、C5、C6区，安排8台桩机，此阶段从4月28日开场至5月31日，34天，合计需实现1159根桩。沉桩流水从海洋向河流岸边退行。并在河滨留10米平安间隔，即可增加岸边桩的位移，又可作为土建单元横沥港回填土的堆放园地。具体详见附图2西航站楼桩基施工流程第一阶段。因为盾构货色向横穿B3、B4区，计划正与申通公司和谐相干事件，故B3、B4区桩基暂缓施工，待接到进一步告诉再行施工该地区桩基，原安排在B3、B4区的桩机转移到B1、B2、B5
14、区施工。第二阶段：我司将安排6台桩机实现A2、A3（含平易近房及苗圃妨碍范畴内的124根桩）、A4、A5、A6（含平易近房妨碍范畴内的27根桩）区的桩；另安排6台桩机实现C0-1、C2（含武警军队驻地妨碍范畴内的桩194根）、C3、C4（陆上区）的桩。此阶段从6月1日开场至7月5日，35天，合计需实现1612根桩。假设另有屋宇未拆迁，对未拆迁修建旁打桩宜采纳退打办法，或部分布防震沟，增加挤土妨碍。详见附图3西航站楼桩基施工流程第二阶段。第三阶段：我司将依照横沥港断流回填状况踊跃安排装备交叉进入其间施工，会合10台装备施工河流内桩基，确保在河流回填终了后10天内实现B区内河流中以及C3、C4区河
15、流中的桩，并对河流内桩基施工时的流水停顿优化,采纳跳打办法增加相邻桩位的挤土妨碍。同时在河流回填区周围打设一排应力开释孔,及时开释孔隙水压力,避免水压力过年夜而形成沉桩艰苦而使桩位偏移.在本阶段还需实现登机桥桩。此阶段从7月6日开场至7月20日，15天，合计需实现894根桩。回填河流地区的桩施工流水应避免关门桩，且在该地区桩周围打设塑料排水板或袋装砂井，开释孔隙水压力。具体详见附图4西航站楼桩基施工流程第三阶段。本桩基工程共第一阶段8套装备，第二、第三阶段投入12套装备停顿桩基施工。在施工时期，我司还随时在场外落实24台同类装备备用，以保障装备施工的延续性。本工程共有4116根PHC桩(含26
16、4根登机桥桩)，按4月25日施工开场，7月31日终了请求，相对工期为98天阁下；思索到横沥港回填实现后破刻施工实现交付土建单元(10天内实现河流内桩基).别的现场另有一些不断定的限度要素，为确保在7月20日全部桩基工程终了（后留10天装备登场），联合现场土质前提,我司安排12台DH508桩机配12台D80锤停顿现场施工，响应配12台50吨履带吊。机器平均应用效力按35根/台*天思索（依照差别施工阶段,具体施工效力见下表）;依照我司以往施工阅历,实践施工时期逐日桩效力应能年夜于35根/台*天,但思索到本工程不断定要素浩繁,因而效力按此思索,以确保工期顺遂实现。机器应用效力表桩基数目（台）实现桩数
17、（根）所需工期日期效力（根/台*天）81159344月28日5月31日121612356月1日7月5日12894157月6日7月20日注：1、7月21日至7月31日为园地清算及响应装备登场。思索到本工程主楼部分超深送桩到达810米，订制8套长度为12m的送桩器。三、打桩施工技巧计划1、施工技巧重点跟所采用的办法1.1重点一：送桩深度深，技巧请求高1.1.1、状况剖析：依照招标图纸,本工程西航站楼主楼部分PHC管桩送桩的深度普通在8-10米阁下,送桩是沉桩施工中最初一道工序,对于如斯超深送桩能够会有如下咨询题: 因为“送桩杆”跟桩存在不延续面，会使桩锤锤击能量衰减丧掉，袭击效力低下，还会发作公平
18、锤击跟桩体的倾歪。 “送桩杆”与桩的断面存在空隙或差别，会使桩顶遭到过年夜的袭击应力,使桩顶破裂，还会形成桩的部分曲折1.1.2、应答办法：在施工过程中需要专门计划并投入8套公用送桩器,送桩器的方法采纳套筒式,长度12m,送桩器应存在充足的强度跟刚度,且应思索能只管减小上拨时的阻力,送桩器应与管桩直径相习惯,桩帽宜套入桩顶3040厘米。必须保障“送桩杆”与桩身的纵向轴线保持分歧。送桩时，需用两台互为正交的经纬仪不雅察把持送桩的垂直度。送桩杆与桩顶的打仗面间，应加硬木衬垫，避免桩顶击碎。衬垫需常常改换，送桩杆与桩顶打仗面要保持密贴。把持送桩深度时，不要加上硬木衬垫的厚度。为确保周边桩基施工桩位不
19、受妨碍，送桩到达深度后,送桩杆不要急于拔出,可先将送桩杆拔松动后,待相邻桩入土深度到达拟送桩深度,再将送桩杆拔出,并破刻回填。1.2重点二：施工园地年夜、前提庞杂，总体安排难度年夜1.2.1、状况剖析：本工程园地广年夜,现在经过业主跟总包近半年的辛苦任务，园地内年夜部分三通一平的任务已实现，但因为本园地原貌比拟庞杂，依然有一些河流、桥梁及动拆迁任务需跟桩基施工同步停顿（详见下表），如斯就使本桩基施工部分外部前提存在不断定性，因而在工程安排时必须综合思索。序号限度前提状况描绘妨碍剖析及评估（严重危险：）1施工路途处于树破阶段，吴翟路存在断路危险据踏勘，妨碍工期节点。2横沥港河宽24米，歪穿园地中
20、部，5月尾断流共630根桩，堵截园地。3周家浜河宽20米，歪穿园地北端，5月尾断流共20根桩，阻断施工路途。4710弄歪穿园地，有10KV排挤高压线300米，有尹更浪桥桥共57根桩，为要紧过河通道5770弄歪穿园地，有10KV排挤高压线985米，有横泾港桥桥共11根桩，为要紧过河通道6武警营区位于园地南端共345根桩，妨碍施工流水，且施工时需要对园地外未拆迁营房、平易近居停顿爱护7树破村三队尹更浪平易近房位于770弄，横沥港西南侧，园地内除一户平易近宅，其余为拆房队暂住。8树破村二队徐车亭平易近房位于A6区，7家8户尚未拆迁，园地内有6所屋宇9树破村一队腾更浪平易近房位于C6区，4家4户尚未拆
21、迁，需要爱护1.2.2、应答办法：1.2.2.1公道安排施工路途运输路途的安排原那么是要紧应用原有585弄、710弄、770弄及场内原有路途，依照横沥港回填状况,部散安排施工便道,但不妨碍飞翔区施工。在跨横沥港时需经过横泾港桥以及尹更浪桥（该两座桥我司在体例本计划时，已停顿了具体排摸，并停顿了模仿载重试验，详见本章1.1.3、桥梁状况及剖析），在河流完整回填终了周边施工路途成型后该两座桥再行撤除，同时在施工现场分阶段(横沥港回填前后)增装备工暂时便道近1500m，采纳压实路基后上铺设60cm厚修建渣滓方法。具体安排及详图见附图1西航站楼桩基施工平面安排图1.2.2.2公道停顿施工安排,安排施工
22、流水本工程需要在105天内实现4116根PHC桩施工,本工程为共同东交通核心施工，主搂地区打桩必须先行停顿,同时在安排施工流水时还遭到横沥港河流回填、武警军队动拆迁、部分平易近房拆迁等要素的妨碍，因而在安排本施工流水时，我司充沛思索到了这些要素，将不断定性较年夜的地区安排在较晚施工不受妨碍或受妨碍小的地区安排先期施工，并恰当联合土建的施工请求公道停顿施工安排，安排施工流水。1.2.2.3分类不采用无效办法（1）对于河流回填任务的办法如今园地内河浜年夜部分曾经开场吹淤回填任务，而对于横沥港估计最早将在5月断流回填，而思索到回填任务的不断定性，我司拟安排在7月初对河流中的桩停顿施工。另将依照河流回
23、填状况交叉停顿桩根底施工,即一旦河流外部分存在打桩施工前提,就安排响应桩基进入施工,确保在河流回填实现后10日内将河流内桩施工终了,交予土建单元。（2）对于河流地区打桩避免桩位移的办法本工程中有650根桩在已回填河流内施工，回填后的土质较软,轻易发生桩体位移景象,因而我司在打桩过程中起首对于河流内桩基施工流水停顿优化,采纳跳打办法增加相邻桩位的挤土妨碍。同时在河流回填区周围打设一排应力开释孔,及时开释孔隙水压力,避免水压力过年夜而形成沉桩艰苦而使桩位偏移;另内在施工过程中还将增强监测,一有咨询题破刻处置。（3）对于710弄横泾港桥跟770弄尹更浪桥下打桩的办法600钻孔灌注桩，25米长。尹更浪
24、桥（770弄）横泾港（710弄）桥是由上海城西城建工程勘探计划院计划的汽-15、挂-80的3跨简支桥，全长34米，中跨16米，宽5.5米，桥中承台下有4根800钻孔桩，30米长。因为两座桥下均有桩基，我司在招标时对桥梁停顿开端放样结果如下:两座桥原桥墩下桩位跟本工程桩不碰，然而710弄横泾港桥桥台下根底（无桩基）能够对本工程桩的地位有妨碍，因而在施工过程中采用如下办法： 在桥梁撤除时派专人停顿检查，如发觉有未能及时清算的妨碍物及时经过业主跟总包跟相干单元和谐。 在该地区内打桩时增强监测,一有咨询题破刻停打,停顿剖析，妥当处置。 在本地区内施工应把持打桩速度跟流水。（4）对于现场内管线妨碍的办法
25、如今园地管线年夜部分曾经撤除搬家终了，但在770、710弄沿线的施工园地上另有部分10KV高压线，此高压线在4月尾将撤除终了，因而在施工过程中我司除了在安排施工流水分块时，有意将高压线两侧的桩位分不划区，同时假设在施工时碰到高压线尚未搬家的状况，我司可依照总体安排思索装备场内驳运。（5）对于屋宇拆迁的针对性办法现在场区内年夜部分屋宇曾经拆迁终了，但针对施工厂区内仍有武警营区、树破村三队尹更浪平易近房（1户）、树破村二队徐车亭平易近房（8户）、树破村一队腾更浪平易近房（4户）尚未拆迁实现，我司在施工时将一方面踊跃共同业主和谐拆迁任务，另一方面咱们在构造施工流水时充沛思索拆迁滞后的倒霉要素。（6）
26、对于旱季施工的针对性办法依照上海气候前提，本工程施工时期的6月下旬至7月中旬为黄梅多旱时节，在此时期除了停顿桩基施工，整平园地外，还需碾压密实，周围做好排水沟，避免下雨时形成地表坚固，以致打桩机器倾歪妨碍桩垂直度。同时桩孔应及时回填避免注水塌孔；避免重型机器、运输机器沉陷。1.3重点三：施工面广，周边后续工程浩繁，和谐任务量年夜1.3.1、状况剖析：枢纽为上海比年稀有的超年夜综合性零碎工程，在本地区内将连续开展机场、京沪高速铁路、磁悬浮及多条轨道交通线的施工，在本打桩工程施工时期，西航站楼以东的新建飞翔区，以西的东交通核心以及交通枢纽路系树破都将连续开展。这除了对本工程施工地区内的流水安排提出
27、了更高的请求外，还将对我司的构造和谐才干提出了更年夜的磨练。1.3.2、应答办法：1.3.2.1公道安排施工流水为确保将本工程施工时期相临工程对本工程的妨碍落低到最小，我司在安排施工流水时就思索将主楼施工地区先行施工，并在30天内予以实现（河流内桩除外），以确保东交通核心施工的顺遂停顿。同时对于左近飞翔地区的施工，因为现在其施工前提的不断定性，我司在施工过程中将踊跃调剂施工流水，以确保单方妨碍最小。对于周边土建暂时路途的施工，那么在施工过程中我司除了增强和谐外，将对部分路段采纳钢板爱护及增加运桩车辆荷载的办法以爱护施工路途。1.3.2.2依托业主及总包，踊跃停顿和谐本工程业主上海机场树破批示部
28、及总包上海建工（团体）总公司均是有着丰厚年夜型工程施工阅历的单元，我司将听从业主跟总包的指令，踊跃停顿相干单元的和谐，置信在参建各方的尽力下，本工程必定能顺遂停顿。1.4重点四：周边情况庞杂，空防平安请求高1.4.1、状况剖析：本工程毗连经营中的机场，因而在打桩施工中必须思索充沛对于机场经营的爱护办法。1.4.2、所采用办法：1.4.2.1咱们将依照平易近用机场不开航施工管理规矩跟不开航施工管理办法中的有关规矩制订施工计划跟应抢救济计划；1.4.2.2恪守机场空防平安有关规矩,对于本工程的桩机、吊车等机器严厉按飞翔区空管请求,在顶部白昼插小旗、早晨应用航空警示灯；1.4.2.3实在作好所统领职
29、工空防平安教导,严禁职工违规进入机场禁区；1.4.2.4在施工中承受平易近航地域管理机构对机场不开航施工的监视反省。帮助树破单元实现不开航施工的审批次序。帮助工程树破单元与机场现场批示机构树破牢靠的通讯联络，施工时期设人值守。1.5重点五：桩平面倾向请求高，操纵请求高1.5.1、状况剖析：计划请求柱下单桩跟盾构穿梭B3、B4地区承台桩的平面位移把持在100mm以内。河流边坡处回填后土质软硬不均，形成桩位移偏年夜。1.5.2、所采用办法：1.5.2.1桩位定位精确，放样倾向不超越10mm；1.5.2.2对地下妨碍物及时去除；1.5.2.3插桩时位移超越50mm应拔出重插，严厉把持插桩的垂直度，用
30、经纬仪双向校订；1.5.2.4因挤土妨碍对桩位应增强复测。2、制桩、运桩及堆桩计划2.1、制桩计划2.1.1消费工艺流程图砼制作试块投料及组模入模滚焊应力校验应力张拉镦头离心成型调直堵截温度把持蒸汽养护试块试压脱模钢模清算温度及压力把持低温高压养护出厂试块试压测验编号入库2.2、PHC管桩的运输计划2.2.1运输车辆的选型依照本工程PHC管桩单节长度最长16米的特色，运输车辆选用载分量25-40吨，平板长度14M以上的重型平板车，单车运载才干5-6节/车。2.2.2PHC管桩运输线路运输线路：本工程的PHC管桩在距施工现场50公里的工厂内制作，行车路途为：工厂空中一级公路A20公路沪青平公路吴
31、宝路吴翟路施工现场，或构件厂一级公路A20公路北翟路吴漕路吴翟路依照打桩施工进度计划，将PHC管桩施工分为畸形跟顶峰两个阶段，两个阶段的PHC管桩运输才干及车辆配备详见下表：顶峰阶段畸形施工期运输时辰运桩时辰只管安排在早晨20:00至早晨6:00，共10小时，按50公里的行车行程，每一轮次需要3小时，单车天天可运输3个轮次。现场PHC管桩逐日需要数目应用12台桩机停顿施工，每台桩机天天打桩8套，共96套/天，按384节/天盘算，需运输77车。应用12台桩机停顿施工，每台桩机天天打桩5套，共60套/天，按240节/天盘算，需运输48车。运输车辆配备思索到施工现场进度发作变更及车辆保护、维修等弗成
32、估计的要素，安排运输车为27辆26辆（根本数目），满意运输请求。思索到施工现场进度发作变更及车辆保护、维修等弗成估计要素,安排运输车为19辆16辆（根本数目）,满意运输请求。备注常备1辆同类车辆以供调理。常备3辆同类车辆以供调理。2.3、管桩出场跟堆放我司已与制桩单元告竣协定，请求其在按现场施工状况制桩的同时，保障运输供给，确保现场用桩不时，并有12天的用桩余量。堆放园地平整坚固，底层有防滑移办法，管桩按种类、规格、型号、长度分不堆放。3、打桩工艺流程图纸会审、计划技巧交底把持点交换书面资料完整地耐力120KPa施工职员品质平安交底园地处置路途铺设1%坡度铺设平均样桩测放样桩复查桩机出场就位桩
33、拔出自检签证位移把持监测垂直度自检记载原始记载反省及格证桩材出场节点电焊表面反省把持送桩标高桩打入(电焊)动人为料移交动人为料收拾盘算复核送桩标高送桩孔回填送桩桩机转场绘制动工图两人监测垂直度桩顶标高位移翻设4、丈量放样（属要害过程）在“三通一平”工程终了后，承受树破批示部树破的丈量把持网零碎（平面把持网、高程网）实地踏勘后停顿不雅察盘算复核数据。施工时期应做好把持点复测任务，假设复测数据超越赞同范畴，及时做好把持点复位任务。依照一级把持网或二级把持网坐标用全站仪逐个放出轴线，每条轴线放三个点做为桩组放样的把持桩。把持桩用木桩制作，下面敲小钢钉，埋深不小于50cm。把持桩精度偏差小于10mm。
34、把持桩经总承包、监理验收及格后才可应用。每批桩位放样前均应答轴线把持桩复测，如发觉轴线把持桩的变更超越赞同范畴，施工放样定位及时对相邻点校核，如发觉点位坐标值超规范请求时，报总包、监理及时确认后由专业单元复核。定位、细部施工放样报验要提早一个任务日将报验资料上报总包。总包告诉监理停顿复测。复测时要安排恰当的人力跟物力共同监理复核任务。采纳上海市一致的土建款式，填写规范，表白清晰，图表笔墨、资料完整。把持网的交代与复核我司丈量职员响应也要对二级把持网停顿复测，并要监理承认。停顿放样前应答二级把持网，点与点相邻的间隔角度停顿复测后，假如能满意请求方能应用。在工程丈量放样点，假如有二家单元或三家单元
35、交结处应有各工程体的丈量员及工程工程师来独特承认，或许互相丈量承认。丈量放样的办法及请求在普遍应用全站仪的况下，最常用的放样办法，年夜部采纳极坐标放样法，依照施工工艺实践况布设的品级施工把持网（见网格把持图）。其点位偏差被限制在必定巨细范畴内（点位偏差在正负3内）。依照每条轴线把持桩用经纬仪跟钢卷尺放出每一根桩位，单排桩偏差小于10mm，群桩小于20mm。桩位用木桩等资料做好标记并涂上红漆，周围撒上白灰，经土建单元，监理复核无误后并操持好放样复核手续后方可施工，施工时期对已测放的桩位留心爱护，桩机行走及吊装中只管避免碰及样桩，并常常对桩位停顿复核，确认无误后才干续打。丈量仪器的配备、契合仪器应
36、用形态，供给细致的资料（含仪器的检定证书，仪器的应用应在无效应用期内），做好活期标定、活期反省、活期维修颐养，确保仪器的规范形态，仪器应用前将相干资料报审监理。5、预制桩的出场验收所用预制桩进入现场必须有残缺的出厂及格证实，并全数停顿反省。预制桩强度到达计划强度100%。验收及格后，在桩身外表用墨汁等不易褪色的资料画上长度标记，以便于沉桩时不雅察桩的入土深度。PHC桩制桩表面反省表（1）表面无蜂窝、露筋、裂痕、色感平均、桩顶处无孔隙。（2）桩径赞同倾向5mm；（3）管壁厚度赞同倾向5mm；（4）桩尖核心线倾向应小于2mm；（5）顶面平整度赞同倾向10mm；（6）桩体曲折赞同倾向小于1/1000
37、桩长。PHC管桩表面品质反省东西跟反省办法反省工程反省东西及办法赞同倾向mm外径用卡尺或钢直尺在统一断面测定互相垂直的两直径，取平均值5壁厚用钢直尺在统一断面互相垂直的两直径上测定到处壁厚，取其平均值5顶面平整度将直角靠尺的一边紧靠桩身，另一边与端板紧靠，测其最年夜空隙处10桩身曲折度用线贴紧桩两头，测其矢高L/1000桩尖核心线用钢尺量26、桩的现场堆放及吊运在施工现场范畴内不设置会合的堆放园地，进入现场的桩堆放在施工地区内桩位左近。在施工时期，依照沉桩施工进度状况，增强与消费厂家联络，确保施工进度的请求。进入施工现场的桩按文化施工的请求跟打桩品质把持的请求，桩的堆放应划一。管桩采纳50t履
38、带吊卸桩。管桩装车采纳两头钩吊法；吊钩的水平夹角不宜小于60度，吊运时，吊点地位应契合计划请求，赞同倾向为25cm，吊运过程应保持颠簸，不该发作碰撞。7、PHC桩沉桩工艺（属要害过程跟专门过程）工程桩正式施工前，先停顿试打桩，测验装备功用跟调剂施工参数。依照丈量职员测设的样桩桩位停顿插桩施工，桩尖拔出土中后，桩定位时，应在沉桩桩机的正交偏向（正面跟正面）分不各架设一台经纬仪，把持沉桩垂直度，桩垂直不得年夜于0.5%，且保障桩锤、桩帽、桩身在统一轴线上。采纳硬木、纸板作为桩与桩锤之间的柔性垫层，施工过程中常常反省及时改换掉掉感化的柔性垫层。必须严厉把持第一节桩的沉桩品质，仔细不雅察稳桩、压锤时的
39、桩身变更状况，发觉有偏移或倾歪时，应破刻剖析缘故，并采用办法予以改正；当桩身位移较年夜或有分明走动时必须拔出且必须从新测设样桩，从新插桩。开场锤击时，应使锤处于低冲程的空冷锤法锤击形态，桩尖入土3m后，在确认桩身贯入偏向无异样时，方可停顿延续畸形锤击。沉桩应力图延续施工，半途不宜停锤，确须停锤，应只管延长停锤时辰。桩锤击时的压应力应小于桩身体料的轴心抗压强度计划值；锤击拉力应小于桩身体料的抗强度计划值；沉桩过程中，呈现贯入度掉常，桩身倾歪、移位或桩身、桩顶破坏，应查明缘故，停顿须要处置后，方可接着施工。因地基缘故或遇妨碍物以致桩位偏移或倾歪时，不得强行纠偏，应会同有关方面研讨处置。锤击时，必须采纳管桩芯内排气，排水办法及涌土处置。在畸形沉桩过程中要保持柴油锤畸形跳动，不得随便调剂柴油锤油门开关，并时辰不雅看桩的入土状况并作好沉桩原始记载。标高把持采纳DS3水准仪把持，以计划桩尖标高把持为