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1、课时作业提升练二十五 交通运输方式和布局变化的影响一、选择题(每题4分,共44分)读京津冀城市圈示意图,答复13题。1.关于图中城市的表达,正确的选项是()A.各城市空间形态均沿河布局B.铁路和高速公路是城市带的主要开展轴C.天津是“火车拉来的城市D.区域产业和城镇空间布局不会改变2.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,表达出 ()A.能否成为特大城市,关键是交通的开展B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式3.要实现京津冀经济一体化最重要的根底是()A.构筑现代化的区域综合交通运输网络B.加大
2、矿产资源开发力度C.加强重化工业开展D.加强能源工业开展【解析】1选B,2选D,3选A。第1题,图中城市形态主要沿铁路和公路布局,天津的早期形成得益于港口,随着区域经济一体化,城市间的分工与合作更加鲜明,区域产业和城镇空间分布将会改变。第2题,城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,说明了交通运输对土地利用方式的影响。第3题,便捷的交通运输网络,可以促进人员和货物的流通,促进城市之间经济一体化开展。【知识拓展】交通运输并不是影响聚落形态的决定因素交通条件对聚落的形态影响很大,但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响,并非一个因素决定的。比雷埃
3、夫斯港是希腊航运业的基地,也是地中海地区最大的港口之一。2022年1月,由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车,经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达了匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场,标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。读图完成4、5题。4.中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是()A.海运B.河运 C.铁路 D.公路5.与传统航线相比,中欧陆海快线的明显优势是()A.货物中转次数减少B.运输量增大C.单位距离运输本钱降低D.运输时间缩短【解析】4选A,5选D。第4题,中国的货运列车先经海运到达希腊,再经铁路到达布达佩斯,以海运为主。第5题,传统航线是海运经过非洲南端到
4、南欧,再经公路运到布达佩斯,中欧陆海快线与传统航线相比明显优势是运输时间缩短。古代芜湖得两江交汇、舟楫之利,经济比拟兴旺。如今,历史遗留下来的“芜湖古城局部巷道仍保持着明清时期的整体格局。以下图为芜湖市主城区地理位置及主要公路分布示意图。据此完成6、7题。6.“芜湖古城最可能位于()A.甲地B.乙地C.丙地D.丁地7.芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线,这主要是因为相对于高速公路,城市主干道()A.运输速度更快B.运输更加机动灵活C.路面更加宽阔D.附近地价更加低廉【解析】6选C,7选B。第6题,“古代芜湖得两江交汇、舟楫之利,经济比拟兴旺说明芜湖处于河流的交汇
5、处,从图中看丙地处于长江和青弋江交汇处。第7题,芜湖市主城区大型批发市场更多地集中于城市主干道附近而非高速公路沿线,这主要是因为相对于高速公路,城市主干道运输更加机动灵活,方便货物的流动;城市主干道运输速度没有高速公路快,路面也不比高速公路宽阔,附近地价更高。(2022宁波模拟)徽商,是徽州籍商人的总称,是中国历史上三大商帮之一。古人云:徽州中家以下皆无田可业。徽人多商贾,盖势其然也。读古徽州地理位置示意图,答复8、9题。8.古徽州“中家以下皆无田可业的自然原因()A.旱涝灾害多发B.劳动力缺乏C.平原面积狭小D.劳动技术落后9.古徽州开展商业的主要优势()A.邻近上海,辐射带动作用强B.河湖
6、众多,水产丰富C.种植业兴旺,粮食丰富D.州内各地物产丰富【解析】8选C,9选D。第8题,题中“徽州中家以下皆无田可业的意思是指该地耕地资源很少。读图可知,徽州地区多为河流的源地,说明该地为山区,地势高,平原面积狭小,耕地资源缺乏。第9题,结合上题分析可知,古徽州地区为山区,地势高差大,自然条件适合经营多种作物,州内物产丰富,为古徽州商业开展提供了便利条件。古代,上海地区经济不兴旺;古徽州位于河流上游地区,水流快,不适合开展水产业;从上题分析可知,古徽州平原面积狭小,种植业不兴旺。【加固训练】 中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物编组列车。“一带一路建议提出以来,中欧班列开行数量
7、迅猛增长,运输时限大幅压缩,货物种类日益丰富。目前,依托亚欧大陆桥,已经铺划了西(经阿拉山口)、中(经二连浩特)、东(经满洲里)三条中欧铁路运输通道,国内开行城市到达28个,到达欧洲11个国家29个城市。据此完成(1)、(2)题。(1)影响中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是()A.铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发B.铁路等级低,运行速度缓慢C.横跨亚欧大陆,班列运输时间长D.途经国家多,海关通关不便(2)中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处有()A.方便欧洲旅行B.增加生活消费品的选择C.提高经济收入D.提供就业岗位【解析】(1)选D,(2)选B。第(1)题,影响运输时间的因素主要为班列运行速
8、度和口岸通关效率;中欧班列途经国家多,海关通关不便,依托亚欧大陆桥,中欧班列运行比海运节省时间,极大提高了运输效率。第(2)题,中欧班列是指中国开往欧洲的适合装运集装箱的快速货物编组列车,是货物运输,不能运人;中欧班列返回中国的货物来自其他地区,故可以增加生活消费品的选择;中欧班列无法提高普通百姓经济收入和提供就业岗位。如下图,云桂高铁自昆明到南宁,在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案客运线直达南宁站;方案客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成10、11题。10.选择方案的理由主要是()A.跨河桥梁较少B.沿途站点较少C.建设本钱较低D.线路长度较短11.与方案相比,实施方案可能
9、带来的影响是()A.导致南宁站的负荷增加B.促进南宁城区向西北扩展C.导致南宁南站的地位下降D.促进南宁南站附近商业开展【解析】10选C,11选D。第10题,图示方案与方案都穿过一次河流,故A错误;方案经过了南宁南站,而方案直达南宁站,故B错误;方案经过的城区路线较短,地价低,加之方案沿河分布,沿线地势较平坦,从而建设本钱较低。第11题,方案经过南宁南站,使南宁南站附近交通便捷,利于其商业开展。二、非选择题(共56分)12.读图答复以下问题。(28分)(1)根据图中信息,总结该地区城市分布特点。(2)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。(3)与我国东部相比,此地区商业网点的密度如何?原
10、因是什么?【解析】第(1)题,图中为我国西北内陆干旱地区,城市多分布于天山南北的山麓地带,且沿交通线布局。第(2)题,第二亚欧大陆桥(途经乌鲁木齐的铁路线)对亚欧之间国际贸易的影响,主要表达在缩短了运输距离,节约了时间,降低了运输本钱,促进了两地贸易往来与开展。第(3)题,我国西部地区由于自然环境恶劣,社会经济开展水平低,交通闭塞,商业网点的密度较东部地区低。答案:(1)多分布于山麓(盆地边缘),交通线沿线城市密集。(2)使亚欧大陆交通更为便捷,贸易距离缩短,促进商品交换,促进国际贸易开展。(3)较低。原因是该地区气候干旱缺水,人口密度低,经济开展水平低,交通等根底设施差。13.根据以下材料,
11、完成以下问题。(28分)材料一中国和巴基斯坦是全天候战略合作伙伴关系。北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜达尔港的中巴经济走廊,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊,通过中巴经济走廊工程,中国可以帮助巴基斯坦摆脱经济低迷困境,实现共同繁荣,打造命运共同体。材料二棉花是巴基斯坦重要的农产品之一,占农业GDP的10%,也是该国重要的出口产品。材料三巴基斯坦简图。(1)中国和巴基斯坦筹建中巴铁路,阐述中巴铁路对中国经济开展的意义。(2)瓜达尔深水港一直处于闲置状态,简析其原因。(3)巴基斯坦要把卡拉奇建设成为本国最大的纺织城,分析其开展的优势区位条件。【解析】第(1)题,中巴铁路既是一条中国能
12、源输入通道,也是一条促进中巴两个国家友好开展的友谊线。此题应从扩大稳定双边贸易、缓解我国能源紧张、促进西部经济开展等方面分析。第(2)题,影响港口的区位因素有水域和陆域条件。从水域条件看,为深水港,条件优越;但是从陆域条件看,交通条件、经济腹地、经济开展水平等不利于港口开展。根据图文材料可知,只有卡拉奇一条铁路与伊斯兰堡相连,缺少其他铁路和公路,交通不便;周围多沙漠,人口城市较少,经济水平较低,人流物流量少,对港口的带动作用小。第(3)题,从原料、劳动力、市场、交通条件等方面分析。答案:(1)加强与巴基斯坦的经济联系,扩大贸易往来;缩短石油等能源运输距离和时间,缓解中国能源供给紧张状况;扩大西部地区开放程度,促进经济开展。(2)地处西南边境;缺少铁路、公路与其他地区联系,交通不便;腹地为荒漠地区,人口、城市较少,人流量少;经济落后,货运量少。(3)该国的自然条件适宜开展棉花种植业和畜牧业,棉纺、毛纺原料充足;人口众多,劳动力本钱低;市场需求量大;靠近港口,交通运输便利。- 5 -