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1、公路道路改造工程工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系见“质量管理体系图”及“质量保证体系图”。质量管理体系图质量保证体系组织保证质量领导小组成员：项目经理总工程师技术部长质检工程师试验工程师质量组进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量跟踪验证。施工组组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。测量组搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。试验组做好材料及半成品进场的验收和检验，负责现场试验工作。材料组供合格材料、半成品并供质量证明，搞好材料的发放管理，并作好标识。设备组实行以管好、用好、维修好
2、机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。确保过程能力。核算组依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。宣教组以“百年大计，质量为本”为中心开展宣传教育活动。开展QC小组管理活动工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量检查评比不定期进行质量评定分析会工序质检保证材料构件设备核验工序质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验质量检验工程质量检验工程质量评定达到目标施工保证制度保证质量保证体系图二、质量保证具体措施1、制定内控标准和组建质量管理机构1.1、制定出比规定执行的标准要求更高的现场工程质量内控标准，加强工程细部质量控制，提高工程的
3、外观质量。1.2、成立以项目经理为首的质量管理小组，每月进行检查评比，对质量做得好的进行奖励，做得不好的进行处罚。发扬优点及时改进不足点。2、组建高素质的施工队伍2.1、选拔质量意识强，领导水平高，施工经验丰富，身体素质好的人员担任项目部、工区现场指挥机构的第一管理者，并配备功能齐全，业务熟悉、配合默契的精干工作班子。加强领导，建立项目部、工区两级创优领导小组，由第一管理者任组长，技术主管任副组长，各部门负责人参加，负责制定计划，组织实施，检查诊断，总结评审。2.2、组建一支精干，技术过硬，工种齐全，作风顽强、能打硬仗的施工队伍。2.3、建立健全的质量管理体系，强化全员质量意识，树立“百年大计
4、，质量第一，创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，全面贯彻落实质量方针目标。实行三级质量管理制度，明确各级部门的责任，切实推行全面质量管理；加强质量管理的监督力度，落实质量签证付款制度。建立健全质保体系，施工全过程严格按程序运行，通过内审及时有效的自我调控机制。贯彻“谁施工谁负责质量”的原则，坚持“三检制”对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。3、加强施工技术管理3.1、制定创优规划。明确创优目标及相应的保证措施，确保本合同段工程按优质工程一次成优。实行创优目标责任制，项目部对工区实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的2%扣交保证金，实行目标后予以返还，若不达
5、到创优目标，则保证金不予以返还。3.2、坚持“三检”、“三不”制度，即隐蔽工程检查制度、不定期质量抽检制度、单项工程竣工检查制度，以及材料不合格不施工、上道工序未经验收下道工序不施工、试验不合格下道工序不施工。3.3、服从质监部门的监督和指导，积极配合监理工程师的工作。3.4、配备和稳定质检员、测量、试验、计量及业内五类验证人员队伍，坚持持证上岗，支持其展开工作，创造条件，使其坚持原则，充分发挥其职能。3.5、根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实行有效的控制。3.6、加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理大纲等文件的学习，严格按规
6、范施工，对每项工程质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故。3.7、积累有关质量方面的各种原始记录资料，并及时研究、分析、处理过程中所产生的质量不利因素。3.8、对关键部位及工艺设质量管理点，对复杂特殊工艺必须进行试验。广泛开展QC小组活动，针对施工实际，对如何确保路基软土地基处理、路基填筑等课题攻关，务必达到质量优良。3.9、加强员工业务技术培训，提高施工人员业务素质和操作技能。落实专人分段负责施工质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆督促质量管理。3.10、作好施工现场交接，进行平面控制点及水准点的复测、测设平面和高程控制网，保护和定期复核工作，坚持每次测量的复核制度，做到
7、测量未经复核不施工。3.11、做各种材料的试验验收及成品计量试验验收工作，施工中的各种材料需具备质保单并经试验合格，报监理工程师批准后方可使用。3.12、广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以科技手段来保证工期，提高质量，保证安全，规范管理。3.13、及时填报隐蔽工程检查、工序验收及试验验收记录，及时请监理工程师签证。做好施工日记及各种施工记录，并把各种资料及时归类存档，做到工程结束竣工资料齐全。3.14、设立工地试验室，配备具有任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保主体工程、原材料、半成品和成品符合技术标准。4、实行工程质量承包责任制4.1、项目部与工区签订质量承包责任状，保证
8、合格率达100%，优良率90%以上，无质量事故，每月一考核，季度一总结，奖罚兑现。4.2、工区对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资分配上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。1.3、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济处罚，或内部歇工待业，以示鞭策。5、工程施工质量监控5.1、项目部是实施工程质量控制的主体，有关职能部门分别在本系统内实施质量体系要素要求，使项目全过程始终处于“受控”状态。5.2、监理单位是工程质量保证体系的组成部分，项目部要与监理单位密切配合，做到事前控制，把好各工序的工程质量关，确保工程质量。6、质量控制要点6.1、
9、坚持基本建设程序，坚持执行标准和规范，实行中间验收和分部工程验收，实行质量一票否决权和工程质量外观质量一票否决，从严控制工程质量。6.2、建立健全质保体系，强化过程控制，设立工序报验，监理全过程跟踪旁站及质量等级核验把关等工作制度。6.3、严把材料供应关、原材料、半成品、成品进场必须进行验收，质保资料必须齐全，使用前按有关规范、规程、标准的规定进行复检，合格后才能使用。6.4、路基、线型是工程质量控制的重点；要特别重视测量控制，交桩、验线和复核必须保证各类构筑物的座标、标高准确。6.5、检验及质量评定统一按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）的有关规定执行。6.6、加强内业管理，做好各项
10、质量记录及有关资料的积累，严格按报验及竣工档案要求办理，资料与工程进度同步，确保资料完整、真实。7、强化施工监督检查7.1、项目部、工区设专职的质量检查工程师，由坚持原则、不循私情。秉公办事的质检工程师担任，严把工程质量关。7.2、严格执行工程质量检查签认制度，凡应检查的工序经检查签名后才能转入下道工序施工。7.3、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见和建议，坚决执行监理工程师的决定。8、资源管理要把质量保证落到实处，从人员、资金、设施、设备到技术和方法都必须围绕“质量”进行调配，满足质量保证的需要，确保工程质量。根据工程特点和实际需要，选配足够的素质相当的检验、测量、试验和
11、内业人员上岗，以满足验证工作的需求，保证验证工作正常开展。9、文件资料和质量记录的整理9.1、对各种文件资料和质量记录的分类汇总工作应做到标准统一，查询方便，准确无误，未经检查验收签证的部位一律不得列入完成产值数量，每月底由质量测试组资料人员负责整理有关质量记录上报项目部。9.2、未经检查验收签证的工程部位一律不得列入完成产值数量。9.3、本工程所有文件资料的质量记录纸张的大小尺寸均按A4纸规格（外来文件资料不合要求的，应用A4纸粘贴），要求文件资料和质量记录字迹端正、清楚、不得涂改。10、原材料、成品、半成品质量控制10.1、对材料员采购的材料进场要有验收制度，需有供货单位的质量保证书及有关
12、施工技术参数及试验报告等。10.2、各种材料进入现场，试验员均按规范要求进行测试工作，并做好抽检及验收工作。10.3、对无质保单或抽样不合格的采购材料严禁使用特殊材料应在采购前抽样试验，合格后方可进场使用。11、试验及检测仪器设备控制11.1、工地试验基本上在经业主、浙江省交通厅工程质量监督站认可的工地试验室进行检测。11.2、砼、砂浆施工前必须由试验室设计符合要求的配合比，并先进行试配，试验合格后方可使用，拌和时严格按配合比进行，并将骨料过磅，严格控制水灰比。11.3、及时制作砼、砂浆试块，提交试验报告，各种计量器具如磅秤、钢卷尺及试验设备和仪器等必须定期送到鉴定部门检验并妥善维护，正确使用
13、，专人保管，特别是经纬仪、水准仪要经常校核，凡超过误差规定，决不能使用。12、施工过程质量控制12.1、严格执行技术交底制度：对工程各分部，分项施工的关键部位、工序均须由项目总工向有关施工人员、工班长进行技术交底，使各施工人员明确施工程序、施工方法、施工要点。12.2、加强测量控制：测量主管应做好各交点桩、临时水准点等的标志保护工作，并定期进行复核，对测量仪器应按期进行年检，以保证工程测量数据的准确性。12.3、施工过程中坚持“三检”制度：隐蔽工程检查制、不定期质量抽检制、单项工程竣工检查制；坚持“三不”制度：材料不合格不施工、上道工序未经验收下道工序不施工、试验不合格下道工序不施工。12.4
14、、施工中要做好工序间交接工作并做好记录，详见工序质量框图。12.5、施工中应及时做好各种隐、预检记录工程、质量评定表，做好施工日记，并保存各种施工资料。工程竣工后，及时编制工程竣工资料。三、季节性施工技术措施及质量通病控制1、季节性施工措施本工程施工历经雨季、夏季（根据总进度计划安排），这些典型季节不可避免地给施工质量或多或少带来一些影响，特别是对沥青砼路面及路基密实度等影响较大，因而我们将对进入这些季节施工采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响减少到最小程度，以提高整个工程施工质量。1.1、雨季施工措施（1）、雨季施工前，我们将根据现场和工程进展情况制定雨季施工阶段性计划，并提交监理工
15、程师审批后实施。（2）、雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。（3）、道路排水口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，随时收听气象预报，并配备足够的抽水设备及其它的应急材料。（4）、做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。（5）、砼浇捣时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范允许的方法，留置施工缝措施，事后按规范要求处理施工缝，在进行浇筑。（6）、若雨季必须连续施工的砼工程，应有可靠的防雨措施，备足防雨物资，加强计量测试工
16、作，及时正确的测定砂石含水量，从而调整施工配合比，确保砼施工质量。（7）、在雨季施工二灰碎石层时，特别注意气候变化，避免二灰碎石混合料遭雨。降雨时应停止施工，但经摊铺二灰碎石混合料应尽快碾压密实。（8）、雨季前应组织有关人员对现场临时设施 、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。（9）、沥青砼路面施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已摊铺好的沥青混合料，应立即快铺快压，抢工铺筑完毕，如细粒式或中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压外，其余不准施工。（10）、必须在雨天施工的一些特殊作业，如焊接等，将按操作规程要求进行防风、防雨措施后再操作。
17、1.2、夏季施工技术措施本工程所处区域 夏季高温时间长，对砼的施工及养护有较大的影响。（1）、加强气象预测预报的联系工作，在砼施工阶段应掌握天气的变化情况，以保证砼连续浇筑的顺利进行，确保砼质量。（2）、夏季施工时石材料尽可能加以遮盖，至少在使用前不受烈日曝晒，必要时可采用冷水淋洒，使其蒸发散热。（3）、在暴热、风雨天气运输砼，容器口应加遮盖，以防水分蒸发。（4）、夏季施工尽量利用下午6时至次日上午10时之间浇筑砼。（5）、夏季施工气温高，水分蒸发快，砼表面应防止阳光曝晒使产生收缩裂缝，应缩短工艺过程，及时浇筑、覆盖和湿润养护。（6）、合理安排施工时间，延长中午休息时间，避开高温，设置茶水亭、
18、休息处，有专人供应凉开水，供施工人员使用。配备夏季防暑降温用品，以供不时之需。2、路基不均匀沉降控制（1）、对于地基引起的不均匀沉降，施工方面必须做到的是严格按设计要求施工。对于地基处理一定要到位（包括深度、横向宽度），填筑时要从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极为重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕；对于过河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好材料填筑，基底应在围堰排除积水后再作处理。（2）、采用抛石挤淤方法填筑河塘时，抛石粒径应下大上小，抛石顶面于河塘常水位以上50厘米即可，对于露出水面的抛石路基应采用压路机碾压稳定。沿河路基的拼填也极为
19、重要，除按规定挖出台阶外，对拼宽处的填筑、碾压方式都要有相应的辅助措施，使拼接部位稳定密实无拼痕。（3）、对于位于软弱地段的沿河路段，是最有可能路基失稳的路段。因此，对于这引起路段，除作常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面（每50米设一个断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须要在工程竣工才能结束。（4）、对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。由于填料中个别粒径过大，或普遍偏大，或局部粗细不匀造成路堤强度不均匀或填料孔率过大，通车在车辆荷载作用下使堤内部大粒径颗粒重新分布而致局部沉陷引起路面不均匀沉降。因此，填料粒径必须控制在规范要求之内，路槽底面
20、以下80厘米范围内严禁有超大粒径的大石块存在。3、桥头跳车施工控制（1）、编制作业指导书，落实专人专管责任。桥头路堤填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。（2）、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水沟系统完整到位，材料不受污染。排水层与一般填料层同步填筑碾压。（3）、对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边线等局部区域，应采用小型碾压机具或人工夯击辅助碾压。每层压实厚度不大于20厘米，并应做到即时碾压。（4）、路
21、基填筑要点：严格控制填料粒径和分层厚度，动态控制填筑速率，尽早预压，及时补方，排水通畅、防护适时。（5）、路堤填筑与速率控制地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。填筑速率动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速率可适当快些，但沉降量必须严格控制在允许范围内。当填筑高度超过极限填土高度时，则应由实测的沉降和位移速率（变形量）控制，只要日变形量不大于控制值（沉降不大于10mm/日，位移不大于3mm/日）一般可以正常填筑；若日变形量（沉降和位移）陡增，就必须增加测次，分析原因，并及时采取必要的措施（如停止加载、卸载等）；若日沉降速率大于控制标准，而水平位移量未超过控制标准，则应减缓填土速率，加强
22、对位移的观测和分析，只要位移速率不增大、无异常现象，填筑可以正常进行。（6）、填料粒径要严格控制，小工作必须在料场进行，填筑时不能污染护坡道外的砂砾排水层，填筑宽度应按设计的施工坡率控制。摊铺时拉线控制摊铺厚度，拉线定位要经常自检。（7）、位移观测：对于路堤施工的安全稳定来说，位移观测显得比沉降观测更重要。对不按规定埋设位移观测桩和不进行观测，或观测不正常，或观测数据整理不及时的情况及时整改。（8）、排水与防护：桥头路段的排水极为重要性，边沟不沟通，排水不畅或沟中积水都会影响路基处理效果，将此作为自检重点。由于沉降有一个过程，需要一定的时间，故边沟、护坡道和桥头锥坡的防护应在地基沉静降基本稳定或预压结束后进行，避免由于沉降而使防护层变形、破坏或影响美观。