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1、公路工程施工竣工总结报告贵州高速公路集团有限公司厦门至成都公路贵州境织金至纳雍段高速公路至第合同段施工总结报告目录一、工程大概情况(1)二、机构组成(2)三、质量管理情况(7)四、施工进度控制(11)五、施工安全与文明施工情况(14)六、环境保护与节约用地措施(16)七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况(17)八、工程款支付情况(17)九、施工体会和总结(17)厦蓉高速公路贵州境织金至纳雍段T8合同段施工总结一、工程大概情况1、工程简介。1.2合同段计划工期：年月开工，年月日完工，计划工期个；合同段实际工期：年月开工，年月日完工，实际工期个月。1.3本合同段工程合同价元。2、主要技术指标
2、道路等级：双向四车道高速公路设计速度：80km/h路基宽度(整体式/分离式)：24.5/12.25m隧道建筑界线：10.25m隧道建筑界线净高:5.0m平曲线一般最小半径：1000m不设超高的平曲线最小半径：2550m最大纵坡：4.331%设计洪水频率：特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100地震动峰值加速度系数：0.053、主要工程内容本合同段主要工程内容有路基工程m、大桥座、特大桥座，涵洞工程座，分离式隧道座。3.1主要工程数量三、质量管理情况1、质量目的以“开工必优，一次成优，全面创优的创优规划，保证原材料合格率100%，砂浆、砼试件强度合格率100%；单位工程质量等级评定合格率100
3、%，全部单位工程质量评分在90分以上，确保本合同段工程质量到达（工程质量检验评定标准）优良标准，确保贵州省优质工程，局优质工程，争创国优工程。2、质量保证措施成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、副经理、安质部长、实验室主任、工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长和技术组成。工程部、安质部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工区段的创优措施，质量施行计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据本人的创优任务，拟定项目工程详细的分项施行计划，责任到人，严格要求，全员全经过
4、质量控制。3、原材料管理对现场材料质量实行严格管理，严格控制外加工、保证采购材料的质量。所有进场材料必须有出场合格证、质保书及原材料使用讲明，否则不能进场。各种地地方材料、外购材料到现场后必须由工程部和实验室相关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联络，直到退货。搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。对计量器具实行专人管理并工程部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、催促及管理工作。现场实行专人保管、专人使用。别人不得随意动用，以免造成人为的损坏。并对计量器具定期进行校对、鉴定
5、；严禁使用未经核对过的量具。4、施工经过管理在施工经过中坚持技术交底制度，由于交底工作是施工经过基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，详细分为下面几方面：4.1项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联络进行设计交底。4.2施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。4.3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，未签证不上岗。严格对分部分项工程质量控制，桥梁墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证构造物各部尺寸、形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。设置专门的T梁预制厂，并由监理工程师和上级领导部门验收合格后进行T梁预制工