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1、电动汽车电机根底知识电动汽车电机的地位电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，而车载能源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池和电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池治理技术，车载充电技术和DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向，并且，也日益成为产业开展的重要标志。目前，该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和开展的重要瓶颈。电动汽车电机的产业化转型电动汽车出现由研发向产业化转型的迹象，骨干汽车企业和动力蓄电池、驱动电机、控制器等核心部件消费企业在几年度的推广、示范工作中开展壮大，推出了一系列知足性能要求的产品。但是作为共性关
2、键技术的驱动电机、电池等关键零部件技术，其可靠性、本钱、耐久性等主要指标尚不能知足电动汽车开展的需求，成为电动汽车开展的主要制约因素。电动汽车电机研发困难从电动汽车的产业链来看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游资源端中对资源控制力强的公司也会较为受益。研发困难的主要原因如下：第一：电池是当前电动汽车技术和本钱上的最大瓶颈。第二：由于矿物资源的稀缺性，锂、镍等上游资源类企业也将有较大获利。第三：整车厂商目前比拟杂乱、没有确定的垄断领先上风，应首先关注拥有核心技术或拥有技术上成熟、可贸易化车型的厂商。电动汽车电机对驱动系统要求高电压、小质量、较大的起动转矩和较大的调速范围、良好的起动性能和加速
3、性能、高效率，低损耗、高可靠性。在选择电动汽车驱动系统时，需要考虑的几个关键问题：本钱、可靠性、效率、维护、耐用性、重量和尺寸、噪声等。在纯电动汽车选择电机时包括有电机类型、功率、扭矩、转速的选择。电动汽车电机分类如今电动汽车上应用的电机主要有直流电机、沟通感应、永磁电机和开关磁阻电机。1、电动汽车直流电机优点：是起动加速转宏大，电磁转矩控制特性良好，调速方便，控制装置简单，本钱较低。缺点：有机械换向器，当在高速大负荷下运行时，换向器外表有火花出现，因此不宜太高的电机转速。比拟与其他驱动系统而言处于优势，已经逐渐被淘汰。2、电动汽车沟通感应电机沟通感应电机定子用于产生磁场，由定子铁芯、定子绕组
4、、铁芯外侧的外壳、支撑转子轴的轴承组成。沟通电机有价格低、以维护、体积小的优点，但是沟通电机的控制比拟复杂。已经成为沟通驱动电动汽车的首选。3、电动汽车沟通感应电机永磁电机，采用永磁体来产生气隙磁通量，永磁体代替了直流电机中的磁场线圈和感应电机中定子的励磁体。永磁同步电机具有高效率、高力矩惯量比、高能量密度，尤其是其低速大扭矩的优点能知足车辆在复杂多变的道路下行驶，是个高性能而且低碳环保电机随着稀土永磁材料的出现有望与沟通感应电机争夺市场。十分是在中小功率范围内等到了广泛的应用。4、电动汽车开关磁阻电机开关磁阻电机定、转子都是普通硅钢片叠压成的双凸极构造。优点：简单可靠、可调速范围宽、效率高、
5、控制灵敏、本钱低。缺点：转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、有非线性特性等。应用受到限制。电动汽车的动力性能的好坏与电动汽车功率的大小有着直接的关系，功率越大，电动汽车的加速性能和最大爬坡才能就越好，质量也会更好，同时电机的体积也会增加；但是电机不可长期在高效率下工作，会使电动汽车的才能利用率降低，汽车的行驶里程也会降低。一般而言，选择电机的额定功率应该知足我们汽车的最高车速的要求，电机的峰值功率要知足汽车最大爬坡度和加速性能的要求。按以下公式可算出我们电机所需要的功率。车辆的驱动力全部来自车载电机，在不同的工况下汽车需要的驱动力也不一样，电机只能输出扭矩，车辆在各工况下所需力都是由电机输出扭
6、矩经过传动系过后，在驱动轮上以扭矩的形式推动车辆前进。由汽车所需驱动力可以计算出驱动电机所需要的扭矩。电机的转速的选择与赛车的车速有直接的关系。其最高转速应知足汽车的最高车速要求。电动汽车电机怎样测试新能源车电机的测试尤为重要，这直接关乎到汽车的运行状态，只有知足相关功能工程测试的电机才可以胜任如此艰巨的任务。小编就来告诉大众怎样测试。1、电机驱动系统的测试电机驱动系统是纯电动汽车中将蓄电池输出的直流母线电压转化为沟通电，并用沟通电驱动电机运转，是电动汽车的核心局部。2、电池充电系统的测试电池充电系统是将外界的充电桩、充电站等充电装置中的沟通电转换为直流电，给纯电动汽车中的蓄电池充电，将电能存
7、储在蓄电池。直流负载供电系统的主要功能是将电动汽车中的蓄电池输出的直流母线的稳定的高压电转化为低压输出，为汽车中的低压直流负载供电。3、直流稳压系统的测试蓄电池的电压由于经常充放电的缘故，其两端电压是一个在一定范围内浮动的电压，需要将这个范围内的电压稳定在一个稳定的直流母线电压，以供直接应用或者做其它电压转换。电动汽车使用考前须知尽管电动汽车没有想象中的那么矫情，但是悉心的维护可以让你更好地体验绿色出行的快感。1、防止大电放逐电电动车在起步、载人、上坡时，尽量防止猛踩加速，形成瞬间大电放逐电。大电放逐电轻易导致产生硫酸铅结晶，进而损害电池极板的物理性能。2、防止充电时插头发热二百二十伏电源插头
8、或者充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或者接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时去除氧化物或者更换接插件。3、定期检查在使用经过中，假如电动车的续行里程在短时间内忽然大幅度下降十几公里，那么很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或者代理商维修部进展检查、修复或者配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。4、严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很轻易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电缺乏，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池安康状态。0