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1、汽车ABS系统的工作原理及相关传感器应用网络转载导语：ABS全称防抱死刹车系统，汽车上安装该系统的用意，并非是为了缩短刹车间隔，而是在急刹车时，通过防止轮胎的抱死打滑，来让车子获得最少的方向控制才能，防止发生更严重的事故。ABS全称防抱死刹车系统，汽车上安装该系统的用意，并非是为了缩短刹车间隔，而是在急刹车时，通过防止轮胎的抱死打滑，来让车子获得最少的方向控制才能，防止发生更严重的事故。其实，ABS的工作原理也不难理解，简单来讲，就是在急刹车时通过点刹，而非传统刹车的直接锁死轮胎，让轮胎不至于完全锁止无法转向。汽车ABS系统系统构造示意图那么，ABS终究是怎样工作的呢？一套ABS系统其实是挺复
2、杂的，包含有轮速传感器，装在刹车踏板上的压力传感器，一套处理单元和装在刹车总泵上的液压控制装置，还有每个分泵上的作动装置。当你碰到危险情况时，下意识地一脚踩死刹车，刹车踏板上的压力传感器检测到大压力信号，ABS处理系统以为需要进展紧急制动，同时通过监测轮速传感器，知道轮速确实在大幅降低，于是确定启动ABS。ABS系统工作相关原理示意图与此同时，液压控制系统启动，根据需要，将大局部液压送到前轮的分泵里，分泵里的ABS作动器控制分泵，对两个前轮施行最大制动力度-松开-最大制动力度-松开这样的操纵。这种制动力度的变化一秒钟就有好屡次。于是，车轮开场进展防抱死紧急制动。而由于上述的操纵会导致液压变化剧
3、烈，作为与制动系统刚性连接的制动踏板，也会受到剧烈变化的液压的影响，因此驾驶员会觉得刹车踏板在抖动。延伸浏览：为什么赛车没有ABS？对于民用车来讲，考虑到驾驶员技术的不同，装备ABS是非常必要的。但一些极端追求运动性的高性能车，比方赛车，是没有ABS系统的。这是为什么呢？赛车属于极端性能车，并未安装ABS系统由于，对于赛车这类很极端的性能车来讲，这类车本身在设计时，默认驾驶员就是拥有相当程度驾驶技术的。所以，对于这类车来讲，ABS系统额外的重量不仅会影响性能，甚至还会影响驾驶员对刹车的感悟，由于这类车默认驾驶员是能把车控制在抱死和不抱死之间的。因此，为了最大化运动性能，这类极端的车型，一般都不安装，全靠驾驶员自身的技术。