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1、一带一路战略意义的硕士论文2017年一带一路战略意义的硕士论文2017年一带一路是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称，它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。下文是学习啦我为大家搜集整理的关于一带一路战略的硕士论文的内容，欢迎大家浏览参考!一带一路战略的硕士论文篇1谈一带一路战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分析满洲里毗邻俄蒙，承当着中俄贸易70%以上的陆路运输任务。沿边开放以来，满洲里凭借其独有的区位优势、政策优势、疏运优势和资源优势，强化陆桥枢纽的通道、集聚和辐射功能，不断拓展对外经贸合作的广度和深度，外经贸产业已由一项新兴产业发展成为牵
2、动我市经济发展的主导产业，构筑了口岸开放型经济格局。满洲里市外贸依存度129%。一、满洲里口岸基本情况满洲里口岸是铁路口岸、公路口岸和航空口岸三位一体口岸。铁路口岸于1901年开通，是我国规模最大、年通过能力最高的铁路口岸，直接与西伯利亚大铁路连接，是通往欧洲的铁路大动脉。铁路中心站场宽准轨到发线66条，另有4个换装场到发线38条，2020年铁路新国际货场扩建，铁路新国际货场已经部分投入使用后，铁路口岸年换装能力达7000万吨。铁路口岸主要进口品类有木材、铁矿砂、煤炭、化肥、纸浆、化工等。主要出口品类有轻工、电子、机械、矿产品、建材、汽车、日用百货等。公路口岸是实行24小时通关的国际公路口岸，
3、也是允许俄罗斯自驾车辆进出的公路口岸。口岸占地1.2平方公里。旅检区开设了10进10出人员通道和3进3出6条客车通道，货检场区开设6条货车通道。口岸年通过能力人员1000万人次，车辆100万辆次，货物300万吨。公路口岸进口品类主要有板材、原木段、废钢、玉石、食品等，出口品类主要有果菜、服装、机械、汽车、家电、家具等。航空口岸于2020年5月对外开放，目前已开通了满洲里至俄罗斯赤塔、伊尔库茨克、乌兰乌德、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚和蒙古国乌兰巴托、乔巴山等多条国际航线。二、对外贸易发展现状满洲里市对外贸易的特点能够概括为三个为主，即以对俄贸易为主，以边境小额贸易为主，以进口贸易为主。目前满洲
4、里市进口商品主要集中在锯材、原木、纸浆、铅矿砂、肥料、初级塑料、铁矿砂等，占进口总额的90%;出口商品主要为鞋类、服装、塑料制品、家具、果菜、箱包和纺织制品，占出口总额的50%以上。2021年满洲里市外贸进出口总额为50.4亿美元，同比增长20%，其中企业外贸进出口总值32.9亿美元，占自治区外贸总额的22.6%，居自治区外贸总额第1位，旅游贸易17.5亿美元，同比增长7%。2021年1-11月份，全市企业外贸进出口总额为25.3亿美元(不包括旅游贸易)，其中出口10.1亿美元，进口15.2亿美元。三、目前影响满洲里市对外贸易发展的主要因素(一)各口岸竞争剧烈，国内市场销售低迷，对外贸进口产生
5、一定影响随着对外开放的不断深化，我国向北开放的陆路口岸数量不断增加，各省区不断加强口岸投入，口岸间竞争较为剧烈。目前，霍尔果斯、阿拉山口、乌拉特、二连浩特和绥芬河口岸发展态势均较迅猛，各口岸均有各自特点和优势商品，加之各地政府优惠政策频出，对满洲里口岸竞争压力较大。今年以来，国内对木材、铁矿石、化肥、钢材等进口资源和原材料需求明显减少。十分是国内木材市场价格持续低迷，出现进口价格和国内销售价格倒挂现象。(二)卢布汇率波动对出口产生不利影响由于卢布汇率波动，使出口的货物销售价格在俄罗斯兑换成卢布成本上涨，导致商品竞争力下降，销量减少，增加了汇兑损失，对出口贸易产生不利影响。(三)外贸企业以中小企
6、业为主，融资能力较差由于我市外贸企业大部分为中小企业，而且以贸易流通为主，在融资方面普遍缺乏有效抵押物，企业融资能力较差，影响外贸业务的发展。四、当前满洲里市在一带一路战略中的定位及对俄罗斯贸易的发展前景内蒙古满洲里作为中国最大陆路口岸，毗邻俄蒙，地处亚欧第一大陆桥的交通要塞，是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道。在中国提出的一带一路战略中，内蒙古的主要功能便是对接俄蒙，而满洲里便成为重中之重。满洲里市目前正积极推进互联互通建设，畅通对俄蒙公路、铁路、航空通道，打造便利高效疏运体系。围绕建设草原丝绸之路，围绕贯彻落实国家一带一路战略，2021年经满洲里口岸进出境
7、的国际货运班列604列50286箱，同比增长31%，已经初步构成了以苏满欧、鄂满欧、湘满欧、渝满欧为代表的14条中欧国际货运班列齐头并进的良好态势。全年新增线路8条，辐射到长三角、珠三角、中南西南地区、环渤海地带，内地47个城市(地区)的货物通过满洲里口岸出口至俄罗斯等中东欧国家。国务院正式批复设立满洲里综合保税区，成为内蒙古首家综合保税区。综合保税区作为我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域，它的获批建设，对于加快中俄蒙经济合作走廊建设，提升内蒙古自治区对外开放层次，完善满洲里口岸服务功能，推动沿边地区外向型经济发展具有特别重要的意义。五、紧握国家战略政策，
8、进一步做强满洲里市口岸经济(一)提高俄罗斯进口农产品配额俄罗斯农业种植安全性较高，对农药和化肥的使用控制严格，使其农产品安全性遭到我国市场青睐，而俄罗斯毗邻地区地广人稀，劳动力稀缺，为中俄毗邻地区开展农业种植合作提供了有利条件。自去年满洲里口岸开场有条件地进口俄罗斯油菜籽并落地加工业务以后，中俄两个市场对中俄农业合作需求和期望较大，尤其在小麦进口落地加工及面粉进口方面表现明显，目前满洲里市已有多家企业在俄罗斯开展农业种植业务。而且俄罗斯后贝加尔边疆区企业已有意向在满洲里市投资建设面包厂，但由于我国对进口俄罗斯面粉签署相关协议，不予安排配额，严重影响满洲里市企业在俄罗斯开展小麦种植和俄罗斯对满洲
9、里市投资。 (二)解决满洲里边贸企业与中俄煤炭合作2021年满洲里口岸进口俄罗斯煤炭414万吨，煤炭成为口岸进口量最大的品类。但由于国家发改委和铁路总公司以不安排国际联运车皮方式，对满洲里市企业经满洲里铁路口岸进口煤炭进行限制，只允许神华、中煤、哈铁外经及其绥芬河公司等少数企业进口，满洲里市煤炭进口企业只能通过上述公司代理进口后才能获得煤炭车皮计划，面临的主要问题：一是增加经营成本。需要缴纳高额的贸易代理费10元/吨(另外还需通过哈铁外经成立的货代公司缴纳2元/吨的货运代理费);二是影响企业融资。由于进口付汇需要委托哈铁外经等代理企业完成，满洲里市企业相关业绩无法体现出来，在争取银行授信融资以
10、及利用汇率政策方面无法发挥作用;三是满洲里市煤炭进口企业日渐减少。目前满洲里市煤炭进口企业已由2020年的近30家减少到目前的缺乏2家，而且满洲里市唯一的境外投资俄罗斯矿产资源开发及回运企业已由于铁路进口运输限制而停产。这种通过行政和垄断权利限制贸易的方式不仅制约满洲里市边贸发展，而且也构成新的贸易壁垒和地区贸易发展不平衡问题。 (三)解决中小企业融资难题中小企业市场竞争风险大，又缺乏有效的资产抵押和信誉担保，是造成中小企业融资难的深层次原因。要强化中小企业内部管理，健全各项管理制度，提高管理水平，加强财务制度建设，树立良好信誉观念意识。建立一个合适中小企业的贷款担保体系，能够有效应对中小企业
11、融资经过中因信息不对称引发的逆向选择和道德风险问题。建立多层次、全方位的金融体系和金融机制，改善对中小企业的服务，加速中小金融机构建设。采取多种融资方式，保护和规范民间市场，将民间融资纳入国家金融体系，鼓励对中小企业的融资。一带一路战略的硕士论文篇2论以临空经济助推贵阳深度介入一带一路战略2021年9月、10月，在出访中亚、东南亚国家期间，提出中国愿同有关国家共同建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(下面简称一带一路)的战略设想。十八届三中全会通过的（中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定）明确提出推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，构成全方位开放新格局。建设一带一路是中央在新时期提
12、出的开放合作大战略，对经略周边，拓展我国发展空间，构建全方位对外开放新格局具有重大现实意义和深远的历史意义。一带一路战略必将重构区域经济、产业分工、对外贸易格局，国内各地都面临着新的发展机遇，需要重新审视本身发展定位。贵阳地处我国西部内陆地区，本身经济实力较弱，但又肩负着带领贵州和黔中经济区加快发展的责任。以一带一路建设战略施行为重要机遇，选择适宜的突破口，以开放合作实现后发赶超，对贵阳具有重要现实意义。一、贵阳在一带一路战略中的定位贵阳地处西部内陆地区，既不沿边也不沿海，加之深处云贵高原腹地，通过陆路对外交通不便、物流成本较高。但贵阳是西南地区重要陆路交通枢纽，是连接四川、重庆、云南、湖南、
13、广西等省区市的重要交通节点，是西南地区和中南地区的交汇点，是西北、西南地区和中南部分地区通往珠三角、南亚和东南亚的战略通道，通过铁路和高速公路能够快速北入长江、南下珠江，是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的衔接枢纽。著名经济学家卡萨达教授(John.D.Kasarda)以为，继海港、河流、铁路和高速公路之后，临空经济将成为第五波浪潮。这一波浪潮使得航空交通枢纽可望成为经济重镇。这是由于航空运输便捷、高效，空港所在地为吸引高端产业、高端要素落户创造了时机。临空经济产业多以航空制造、高端装备、生物医药、电子信息等先进制造业和航空物流、商贸、金融、航空服务、会议会展、总部经济等高端当代服务业为主
14、。贵阳龙洞堡国际机场是西南地区重要国际机场，2021年旅客吞吐量到达1253万人次，飞机起降架次超过11万次。以贵阳龙洞堡国际机场为依托的贵州双龙航空港经济区是贵阳对外联通的桥头堡和对外开放合作的战略平台，依托航空运输和物流业的速度、效率优势，促进临空经济区在聚集产业要素、人才、资金、技术等方面发挥更好作用，有利于我国更好地与一带一路沿线国家实现政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。随着经济全球化深化发展，航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞争力的重要途径，航空港经济日益成为推动经济发展的新引擎。建设双龙临空经济区，对于全方位深化对外开放、优化我国经济发展格
15、局、加快转变经济发展方式、促进民航业发展都具有特别重要的意义。二、贵阳临空经济发展基础贵州省双龙航空港经济区位于（全国主体功能区规划）确定的重点开发区域黔中经济区核心区，以贵阳龙洞堡机场为核心，范围涉及贵阳市南明区与黔南州龙里县部分区域。规划区总面积258平方公里(其中核心区155平方公里)，辐射范围1600平方公里。航空港经济区人口相对集中，经济基础较好，资源环境承载能力较强经济区依托贵阳龙洞堡国际机场，以发展临空经济为目的，集聚航空运输业、高端制造业和当代服务业等产业，是贵州对外开放的重要载体和战略平台。贵阳龙洞堡国际机场距贵阳市中心城区约11公里。2021年实现旅客吞吐量1253万人次，
16、货邮吞吐量8.2万吨，起降架次11.3万架次，同比分别增长19.6%、6.0%和21.9%。机场三期扩建工程项目建议书已获国家发改委批复。目前共有16家航空公司在机场营运。贵阳是西南地区陆路交通枢纽，是贵州省交通运输和物流中心。铁路方面，贵广高铁、沪昆高铁长沙至贵阳段已开通运营，渝黔高铁、成贵高铁和沪昆高铁贵阳至昆明段正在建设中，贵阳至南宁高铁估计今年年底将开工建设，贵州全面进入高铁时代。公路方面，以贵阳为中心，贵州省高速公路出省通道已达15条，实现了与珠江三角洲、中国东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快速连接。通畅便捷的交通区位优势，为贵阳机场开展联程联运和
17、陆空衔接，全力打造西南国际航空物流新中心创造了有利条件。航空港经济区所在的黔中经济区是贵州经济发展水平最高的地区，产业园区集聚，产业发展环境优越。贵阳国家级高新技术开发区以发展数据中心、呼叫中心与服务外包、高端产品制造、中小企业创新创业产业链、大数据金融等五大产业为重点，获国家新型工业化产业示范基地、国家电子元器件高新技术产业化基地等11个国家级称号。贵阳综合保税区于2021年12月正式封关运行，以航空航天、电子信息、新材料等产业为重点，大大提升了贵州开放型经济水平，进一步深化了与周边地区的合作，有利于发展特色优势产业、承接产业转移和加快与东部地区经济的对接。安顺民用航空国家高技术产业基地依托
18、国防军工科技气力，以民用新型航空产品的研制、开发为重点，研制生产了10多种型号飞机和两大涡喷系列航空发动机，基地内有贵州飞机制造公司等多家飞机制造企业，具备完好的航空科研生产体系。双龙航空港经济区于2021年10月组建机构，已建和在建的主要园区和项目有食品工业园、多彩贵州城、航空物流园、中铁国际生态城、龙里茶郡、龙里省级工业园、深高速创意产业园、汽车文化城等。核心区2021年生产总值近60亿元。估计到2021年末，航空港经济区管理体制机制基本完善，交通主骨架和园区配套基础设施基本建成，核心区生产总值将到达150亿元以上。三、贵阳临空经济发展思路 (一)建设西南航空新枢纽根据适度超前的原则，推进
19、大型航空枢纽建设，强化陆空交通衔接，构建设施先进、网络完善、支撑有力、运行高效的航空货运集疏系统。1.着力提升贵阳龙洞堡国际机场运输能力加快机场枢纽建设。根据当代大型枢纽机场的标准和要求，加快推进机场扩建工程。尽快建成T3航站楼和第二跑道，适时启动T4航站楼和第三跑道建设。布局完善配套基础设施，提升机场综合服务能力。拓展完善航线网络。进一步开拓国际国内航线，新增和加密直达日韩、东南亚及国内大型枢纽机场的客货运航线航班，构建联络全球的空中通道。提升枢纽运营能力。运用先进经营理念、管理方式和信息技术，优化流程设计，提升服务水平，创造与国际接轨的联检环境，提高客货运中转、地空运输转化效率。推进各驻机
20、场单位信息系统互联互通，全面提高航空枢纽的信息化水平。发展壮大航空货运货代企业。扩大现有基地航空公司驻场机队规模，引进新的基地航空公司。支持国内外大型航空公司、快递物流企业在贵阳龙洞堡国际机场设立基地、增加运力，建设区域运营中心和快件处理中心。推动航空货运服务代理企业集聚发展，与航空公司、重点客户加强合作，培育一批服务网络覆盖全国乃至全球的骨干企业，拓展航空货运上下游市场。2.加快完善配套路网加快完善临空经济区内部交通网络，在机场和中心城区之间建立轨道交通快速通道。加快构成临空经济区内快速路网，完善次干路网。大力推进周边公路、铁路交通建设，构建以临空经济区为中心的放射状交通系统，实现与高铁、公
21、路、市域快铁、城市轻轨的快速衔接，加快构建以航空港为中心的放射状综合交通网络。3.大力发展多式联运建成集高速路网、快速路网、环城快铁、轨道交通等多种方式于一体的多式联运交通平台。加快陆空联运体系建设，构成航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局。推动建设一批布局合理、功能完备、集疏便捷的综合性场站和设施，提高转运综合服务能力。大力发展卡车航班，建设区域性卡车转运中心，打造航空货物门到门快速运输系统。建设完善高铁货运基础设施，积极发展高铁快递业务。加强空陆联运设施建设，发挥海关特殊监管区域货物集拼、转运功能。推动贵阳龙洞堡国际机场与贵阳高铁客运枢纽站严密对接，大力发展空铁联运，逐步发展成为全
22、国重要的客运中转换乘中心。 (二)打造特色高端临空产业基地依托航空货运网络，充分利用全球资源和国际国内两个市场，构成特色优势产业的生产供给链和消费供给链，打造西部地区重要的物流集散中心、临空型高端服务业集聚区和高端制造业基地。1.大力发展当代物流加快建设航空物流园区，立足产业基础和区域市场优势，大力发展电子信息、药品、花卉等特色产品物流，建设西南地区重要的产品交易展示中心和区域性进出口货物集散中心。整合应急物流资源，建设应急物资保障基地。推进电商物流园建设，引进菜鸟网络科技、北京科捷物流、伊藤忠物流、百世汇通、上海标杆物流等电商物流企业，大力发展电商物流管理的运营管理平台、快递供给商的中间平台
23、、基于上家的移动协同操作平台、基于消费者的微信应用服务，整合线上线下服务，打造物流与供给链大数据平台，实现对线上线下物流和资金的整合与控制。2.大力发展高端服务业规划建设公务机运营中心，积极引进知名公务机制造与运营企业，与飞机总装产业园共同打造公务机制造、公务机销售、公务机运营、公务机地面代理、FBO服务、MRO服务、业务管理等公务航空产业链关键环节，打造国家级公务机运营中心。规划建设航空公司运营基地，积极争取境内外重要航空公司在贵阳龙洞堡国际机场设立运营基地。积极争取与西南其他省份联合成立航空公司，提升贵阳龙洞堡国际机场功能和地位。建设大数据产业研发展示中心。以贵阳、贵安新区建设国家级大数据
24、产业发展集聚区为契机，以航空港物流大数据、高端制造大数据、旅游服务大数据、文化创意大数据等为重点，推动大数据服务产业发展。打造智慧城市运营、大数据研发中心、文化与创意中心、智慧旅游体验馆、智能终端研发等重点项目。引进国内外航空公司总部或地区总部、分支机构，打造航空总部经济区。引进管理、研发、金融、营销和咨询等总部，建设总部经济园，打造航空港经济区的智慧中枢。以多彩贵州城为核心，规划建设文化休闲旅游区，积极发展民族文化旅游休闲体验。依托中铁生态城规划建设会展休闲体验区，争取举办大型会议，重点建设会议中心、旅游休闲谷、康体养生谷、创意产业园等，构成品牌效应，带动酒店、餐饮、商务办公等关联服务业发展
25、。发展电子商务研发设计、跨境电子商务等产业。促进商业办公和商业休闲相融合，重点建设SOHO办公区、科技办公区和电子商务办公区。建设名牌名店商业街区。3.大力发展高端制造业规划建设飞机总装产业园，吸引国内外公务机和支线飞机制造商落户，重点发展公务机与支线客机制造、总装、维修和展销。规划建设飞机零部件产业园，重点发展机体部件、机载设备、航空材料加工制造。引进电子信息产业链高端环节入驻，发展产品研发和关键部件生产组装，发挥龙头企业带动作用，打造国家级电子信息产业示范基地。引进国内外生物医药龙头企业，重点发展附加值高、技术先进的生物技术药物、当代中药、化学创新药等。立足当地矿产资源和产业发展基础，引进国内外新材料制造企业，大力发展与经济区临空产业相关联的航空航天、电子信息、生物医药、新能源等新材料产业。 (三)建设生态智慧航空港城发挥贵州作为国家生态文明先行临空经济区的优势，牢牢守住生态和发展两条底线，坚持以港促产、以产兴城、产城融合，促进生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀，强化大数据技术对空港城的智能化应用，建成绿色智慧的当代化城市综合服务区、生态与人文有机融合宜居的临空经济区。下一页更多精彩的一带一路战略的硕士论文