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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高速公路行车大全.精品文档.高速公路行車大全还没有买车的时候，有人对我说：“别买奥拓之类的小车啊，否则跑高速的时候，大车从你旁边一过，大车的气流吹得你的小车晃晃悠悠的” 也有人看见SPARK之类的小车，就连连摇头，说：“这车，不能上高速，上高速只能跑80！，否则发动机受不了”呵呵，现在事实证明了：“基本上纯属谣言！这些人，看来都没有自己开小车走过高速”也有人开过高速，但说：“以后买车不能买便宜车，起码上高速得能跑个170、180，不然慢悠悠的，不得急死？！”呵呵，这个说法也是不对的，先不说安全问题，现在超速50%就被吊销驾照了，那以后还开什么
2、开？驾照都没有了怎么开？高速公路行车，以下是我的个人之见，欢迎大家拍砖！一、 行车篇1. 速度经常听见有人叮嘱司机：“开慢点！”，其实，高速公路行车的速度，不可太快，也不可太慢；快了超速，容易出事自不必说；慢了，堵住后面来车，也是很容易出事的先 说快的问题：大家都知道，NCAP的碰撞速度也就50、60km/h，还从来没有听说哪个碰撞测试是70km/h以上的。速度一过80km/h，基本上啥 车的外壳的功能都只是挡风遮雨，车内的人相当于骑在发动机上狂奔，在这个速度下一旦发生硬碰撞，车壳体的强度，基本上和易拉罐或者铁皮桶差不多，戴安娜王 妃坐的奔驰质量够好吧，撞上水泥柱子也都全车死光，所以一定不能超
3、速，太快了，失控了，啥车结果也差不多当然，高速公路上不会出现水泥柱子电线杆之类的“硬目标”，有的也是大客、大货之类的“较硬目标”，交通管理部门的规定的高速公路的120km/h的速度，不是随随便便定的一般看单位里面的老司机开车，除了偶尔的超车或赶时间等紧急情况，随便什么好车，基本上也就110km/h，为什么？安全。开 得太慢的问题：首先是违章，现在高速上限定了最低速度，60km/h，慢于这个速度是要挨罚的；此外，你的速度其实得和别的车差不多或者稍快于别的车，这 样一定时间内你的前后左右都没有车，比较清净，否则开得慢，后面的车一会儿来一辆，纷纷绕着你走，万一后面的司机一分神，把安全驾驶的责任交给别
4、人的 后果，不多分析了（这个在最后的主动防御性驾驶中再总结）。2. 车道；正常行车，当然能走正常的行车道，超车时才到超车道；有的人仗着车好，或者嫌正常的行车道被大货车压得有点凸凹不平，或者由于连续超车的需要，喜欢到超车道上或者在紧急停车带上行驶，这两种情况其实都比较危险！为 什么？我说两个可能发生的情况：一是如果你在超车道上行驶，突然从中间隔离带窜出一条狗，或者对面车道上翻车，一辆车压翻了中间隔离带迎面冲过来？或者你 在紧急停车带上行驶，突然发现前面有辆大货车靠边停着正在换轮胎或者某轿车司机正在靠边嘘嘘？如果距离较近或者再你车旁车道有车靠着，没法变道，此时绝对 是避无可避躲无可躲有人可能会说这
5、种情况几乎不会遇到，可是就算你十年甚至一辈子遇上一次？一旦遇上这些情况，最终付出的惨重代价，绝对是和在中间车道行车的所带来的些许麻烦不可比拟的当然，如果下雨路边积水或者路中间实在不平，那特殊情况，另当别论，得加倍小心了3. 前后车距首 先在市区的行车6不跟：“大货、公交大客、出租、好车、外地车、新手新车”，在高速上也是适用的，理由我不多说了，这些车不是撞不过，就是有可能会急停急 刹的，或者刹车比你好的，我见过出租突然靠边拉客的；见过外地车在路口突然停下来看路牌的；看过新车新手司机有为了转弯，连变4条车道横越马路，把后面的 车逼得吱吱嘎嘎刹了一串而司机自己还浑然不觉的，总之追尾的可能性很大，惹不
6、起躲得起啊；前后车距，有的说速度是多少前方车距就是多 少，比如速度100km/h，那就是前后车距100米；其实有的时候得看车况和当地的驾驶习惯，否则总有车插到你前面；大体上路上车少就远点，路上车多就 近点，大城市车距看情况，如果车距都近，那你也近点；不过最好不要少于车速的60%，即速度100km/h，那就是前后车距60米，否则来不及反应另外，开车一定要眼睛照顾到前面的两三辆车或者前方两三百米的，有问题可以提前判断前车动向，好做出反应啊。后车的车距，如果不能自己开快点的话，可以通过虚踩刹车（使得刹车灯亮起，但并没有真正的刹车）来提醒后车，如果实在对方帖得太近难受，千万不要冒充赛车手冒险强行超车会
7、车，很容易出事的，ok，我打右转弯灯靠边，老兄你忙你先走，行不？4. 安全带我 见过碰撞事故中，安全带拉住司机，由于安全带和衣服的剧烈摩擦导致司机的衣服烧糊的，这么大的力道，如果没有安全带，司机绝对一头从前挡风玻璃拱出去了， 起码磕出个大包，好多出租司机都不带安全带，其实很不安全，这个安全带的必要性，小孩不能放前排副驾驶，我不多说了。5. 锁车一般高速时不要锁车，车门不会自己打开的，带上安全带人也掉不出去；高速行驶中也不会有小偷敲车门行窃；一旦出点啥事，开不了车门没法逃生，麻烦了二、 超车篇1. 灯光与喇叭提前前后安全车距时开启左转向指示灯，先变车道到超车道上然后超过去，拉开足够的安全车距后，
8、再开启右转向指示灯回到正常车道。这个是标准的超车操作顺序；（如果担心超越前对方没有注意到你，可以提前按两下喇叭或闪大灯）晚上超车时，除了事先喇叭提醒，如果开启着远光灯，在出现在前方车辆后面左边的超车道时，最好关闭远光灯，首先这个是基本的礼貌；二是让对方看清你，三是被超的车也有灯够亮能看清前方；2. 大货大客超车这个需要特别注意，首先大货大客车没有后视镜，看不见正后方；而且大货车有的时候货物超宽，两边的后视镜也被挡住了；司机很可能只能看见正前方的路况；而且大货车可能噪音很大，大客车里面可能正在放录像，司机很可能听不见喇叭声。而且大货车换档很麻烦，离合器重得不得了，得跳起来才能踩下去，有的车七八个
9、档位，从起步到提速到100左右的速度得开几公里，大货车司机潜意识里嫌麻烦，一旦有超车或者变道的意图，都是能不踩刹车减速最好，很少有中途变卦的，所以小车得让着他们走所以对于大货车大客车的超车，先不能跟太近，可以从左边露半个车身出来，开启转向灯，让他们看见你，一定要判断好它们的动向，宁肯多等一会儿，确认对方知道你要超车或者确认对方不会有突发动作的可能性后，快速超越以前有几次不知道，看见前面行车道上一溜货车串着走，以为他们就是这样一直排队结伴而行呢，正要顺着从超车道溜过去，后面一辆大货车突然要超车，突然变道到超车道，（当然司机也是真看不见我在后面），害得我连忙急刹车，慢一秒钟差点钻到它肚子下面去；现
10、在知道这个大车司机的驾驶心理了，事先露个小脸，或按两下喇叭，看准了再超车，就基本上没有遇见过类似的突发情况了；三、 停车篇1. 休息停车休息能进休息区是最好，当然如果真的爆胎，拉肚子或者特别内急，路边停车也没办法，一定要在紧急停车带上，车关上左侧门，点亮双闪，提前一百米放三角牌，防止后面的车追尾上来；2. 紧急停车一旦发现前面有堵车的可能或者有突发事故，一定要先点亮双闪，提醒后面的司机提前减速或者提前关注；另外如果真堵车了，在中国的国情下，千万不要高风格老老实实在车队最后面等着，能从大货车的右边或空隙穿插到越前面越好，否则一辆几十吨的大货车刹不住或者司机正在打瞌睡追上来，夹三明治，肯定能把轿车
11、挤成半米长不到如果实在堵死了，又没法钻到前面，而当时的天气能见度又不好，千万别在车里面不动，先赶紧钻出车，翻到栏杆外面，等后面堵了一大串车确信安全了再回到车里3. 紧急刹车首先要尽量避免紧急刹车，遇见情况提前减速，以免措手不及；另外平时没事的时候可以找个没车的路段急刹车试几次，试试ABS会不会启动，看看车在急刹下是什么反应会不会跑偏，刹停的距离是多少，这样真正急刹的时候就心里有数了“先 刹后离”，一定要先踩刹车，等发动机有点拖档了，然后再踩下离合器，这样可以利用发动机来制动，刹车距离会短很多（不信在超市下坡陡坡的时候你分别试试， 哪种制动有效）；阿拉伯司机有的刹车的时候为了利用发动机制动，刹车
12、间隙还要连续的降档，从五档到二档，这个太麻烦，不推荐了4. 紧急避险如果高速上突然窜出一条狗？如果高速上窜出一个人？如果高速上突然出现一块前方车掉下来的货物？如果路上一个井盖大的坑？，往往司机会下意识的避免碰撞，猛打方向盘躲避，速度较低时，这样操作是没问题；可是，这样在高速上是会翻车的！这些突发状况解决方法只能是事先自己想好，如果遇见狗怎么办？如果有人怎么办？呵呵，当然一般原则是：“宁伤车，不伤人”、“宁死狗，不死人”、“宁废轮胎，不翻车”，提前想好，这样到时候不会花宝贵的现场时间来判断处理了至于马路上突然窜出一个人，不同的反应，一种可能是撞死对方，一种可能是你翻车全车车毁人亡，选那种结局，你
13、自己提前琢磨好，权当我什么也没说过5. 看见别的车出事了？如果看见别的车出事了，要帮助别人，最好停车在前面100米开外，然后人再回来，帮着放个三角牌，千万不要就近停在行车道上！会被撞飞的！如果自己留在那里帮不上什么，可以帮着打电话报警，别看热闹，帮不上忙，就走人吧6. 收费站排队收费站排队，跟前车不要太近！尤其是前面是大货车大客车，对方可能开过了收费窗口需要后倒一点、有可能减速带没过去溜车、有可能走错了收费站的口需要倒车换个口，后视镜里面看不见小车，很可能对方就直接倒车了，好多在收费站的小车被大车倒车给撞了就是这个原因。其次要瞄着后视镜，防止有刹车失灵追上来的大货，必要踩刹车提醒后面车，或者稍
14、微往前面躲一点，刚才说的不要跟太近也有这个好处，有点缓冲的空间啊；实在不行，闯杆被罚款也比被大货追尾好如果当时的情况实在没法躲，踩下离合器松开刹车，后脑勺靠在头枕上，默念南无大慈大悲灵感观世音菩萨，迎接那雷霆一击吧四、 车辆准备篇1. 车况和胎压提前保养检查车况，轮胎什么的，不多说了。车胎的压力稍微高些，高多少？我也没有相应的数据，我一般是高0.1（比如原来的胎压是2.2，我高速就2.3）每过两个小时，停车休息，人开车时间久了就会进入一种麻木的状态，对一些突发状况不敏感了，所以一定要休息；另外车也得休息，顺便摸摸轮胎，看看温度高不高，有没有起鼓2. 加油加油呢，趁着人休息的时候，如果油箱消耗超
15、过一半或者差不多一半就可以加油了，有的地方的高速公路，好几百公里都没有休息区，或者有休息区但里面没有加油站，没油了就傻眼了；如果发现没油了，前面也没有休息区，不要干等，果断的从较近的一个出口出去，一般出口都挨着某个城镇，几公里内都可以加到油的；五、 主动防御性驾驶呵呵，其实前面讲的好多都是这个，现在再归纳总结下：主动防御性驾驶的核心思想就是：“提前考虑到突发问题的可能性，提前留出反应的空间和时间，把主动权握在自己手里”我的这方面知识也不系统不完善，说几个我想到的例子吧：1. 比如横过马路掉头，如果你先横过一半，等其它车有了空隙再过，此时的你横在马路中间，发生事故与否的主动权就握在别的司机手里，
16、别的司机正打电话走神了呢？他车刹不住呢？万一有碰瓷的呢？如果你靠边多等一会儿，都没车了就一下窜过去，主动权完全在你手里；2. 靠边停车时，提前看非机动车道上有没有骑电动车的或摩托的，没有了再并过去靠边；这样不管他们刹车灵不灵，看不看得见你，是不是在走神，都不会和你撞上；路边有行人也是，最好留出对方一个狗吃屎大马趴也够不着你车的空间，这样被碰瓷的机率也会小很多的；3. 超车、尤其是大货车时，提前示意判别对方意图，对方情况不明，先不要冒险速度适中，超得过的就超，超不过的不要紧跟，离远点，给自己留出反应的时间和空间4. 果断。好多事故就是属于事故双方互相猜错了对方的动作方向而导致的；比如在走廊里面两
17、个人相向而行，面对面时，可能会出现两个人向同一个方向让，然后又差 不多同时反向躲避，左右晃了几下都让不开的情况；此时，如果有一个人果断点占住一边不让，另外一个人的判断也不会错，问题就解决了。当然果断不光只是要果断的过马路、果断的插到别的车的前面，也要果断的停、果断的让，果断的刹车新手上高速注意事项（转）（年底打算开车回家，这个帖子和所有新手一起共勉吧，祝所有车友平安）按说高速公路路况简单车比较容易开，但因为速度快，稍有差池往往酿成车毁人亡的惨祸，不象城市道路多为小磕小碰（撞人除外）。以前，一年以内的新手是不允许上高速的，现在可以了，猜想大概是因为北方或内地很多高速公路非常空旷，没了限制的必要。
18、但我还是觉得，新手技术尚未纯熟确实不宜上高速，至少，上之前应该了解一下高速公路安全行车的注意事项纪律一不猛打方向、急踩刹车以100码计算，汽车每秒的速度大约为28米，单边两车道加辅道的高速公路最多也就宽十多米，猛打方向会是什么后果不言而喻必撞隔离栏无疑！而撞上隔离栏以后车子就根本不是你所能操控的了。高速公路行车只能采用固定式转向方法（即双手固定在方向盘上作小幅转向），而不能采用输入式（城市道路转向的常用方法）；刹车也是一样，100码的车速刹停需要几十米的距离，想在十几米内刹停从物理学上说就不可能（除非你开的是保时捷），刹车必须有一个从减速到刹停的过程，想一蹴而就，后果是汽车失控，比刹不住更严重
19、。这一条纪律必须时刻遵守。沪宁高速上的那台断成两截的广本就是为了避让一条狗而违反了这条原则，广本的脆弱固然令人费解，但造成这起车祸的主因却是驾驶员操控失当，据说，狗还是被撞死了，你说冤不冤？象类似情况避让还不如不避让。（注意一）注意其他车辆尤其是大车的动向由于车速高，这一点在高速公路上比在城市道路上显得更为重要，必须预见其他车辆的动向，尤其是大车的动向。由于大车与小车的速差较大，很多车祸都缘起于小车与大车的相撞。当你在超车道上接近行车道上的大车时，一定要提防它拐出。如果只有一辆大车在行车道上，拐出的机会不大，但仍得提防大车司机会不会因为疲劳等原因犯晕；如果有几辆大车相继行驶在行车道上，则拐出的
20、机会大大增加，远远的你是判断不出哪辆大车更快一些的，因此也很难判断究竟哪辆会有拐出的愿望；而如果是一辆小车跟着大车，则十有八九会拐出。（注意二）注意静止的物体静止的物体由于速度为零，比起同向行驶的车来会更快地接近你的车，因此也更加危险。静止的物体包括修路时的各种指示牌、临时路障等；这些还比较显眼，更要命的是从其他车辆上遗落的砖块石块等，因此行车必须注意路面，如果万一非常接近了才发现，谨记情愿减速压过去也不要违反上文所说的纪律，既然那么不容易发现应该也不会很大，后果不至于非常严重；还有就是停在路边的车，有的大车由于宽大又不很靠边，差不多是半骑在行车道上，再加上不设警告标志、不打警告灯，远远看去就
21、象仍在行驶，却没过几秒钟就到了你的面前！虽说是他违章，可命却是你自己的，因此必须注意。（注意三）夜间行车注意夜间由于视线较差，任何道路上的物体都比白天更不容易发现，车祸来得比白天多，因此必须根据自己的视力控制车速。在此特别提醒：大车的尾灯一般都很昏暗（豪华大客除外），有的甚至被泥给糊上了，或者干脆就坏了，黑乎乎的车屁股直到你的大灯照上它了才发现原来前面还有辆车！（注意四）超车注意应提前作准备，看后视镜、打方向灯、并入超车道，提前的好处是：拐弯的角度小，容易掌控；可以提前掌握超车道前方的情况；如果发现超车道后方不远处有车，让过它也不耽误，不至于非得深踩刹车降速来跟住想超的车。接近被超车辆时应提防
22、它拐出，按交规，白天应鸣笛，夜间应变换远近光。与被超车辆并排后应在可能的前提下提高车速，加大速差快速通过，因为并排时间越长危险机率增加。新手注意：眼光远远地落于超车道前方，不要下意识地去看被超车辆或是隔离栏，否则你会头皮发麻以至把不稳方向。超过以后打右转向灯，留有较大余量地并入行车道。以上就是单向两车道左侧超车的全过程。纪律二右侧超车纪律新手往往非常羡慕高手在高速公路上的S型超车，所谓S型超车就是一个左侧超车加一个右侧超车，所谓右侧超车就是从行车道超越超车道上的车。一般地，超车道上的车速度大于行车道上的车，左侧超车时如果超车道前方有车，此车与被超车辆间的距离（下称超车间隙）呈放大趋势，你毫不困
23、难就能并入行车道完成超车动作，但是右侧超车恰恰相反，如果行车道前方有车，超车间隙呈缩小趋势，你要超车当然必须比被超车辆速度快，但前方行车道上的车则更慢，当你加速准备超车的时候如果发现超车间隙不够，你就进入了两难：强行超，死定了；不超，由于速差大得撞上前车，一样玩完！右侧超车危险程度高就在于此，不知有多少惨祸缘于右侧超车。但是，在比较繁忙的高速公路上，如沪宁、沪杭高速，超车道往往也有大车占据，不做右侧超车是不现实的，可“不成功便成仁”当然不行。正确的做法是：控制好车速，这一速度必须在发现超车间隙不够时仍能减速稳稳地跟住前车，这样，你就永远拥有两种选择：你可以大大方方的往前靠，超车间隙够则超，不够
24、或较紧则放弃，这就是右侧超车纪律。换言之，就是右侧超车的车速不是取决于被超车辆，而恰恰是取决于行车道上的前车。（注意五）单向两车道以上注意现在有的高速公路是单向四车道，从右到左按行驶权分别为：大、小型车，大、小型车，大、小客车，小型客车。在这样的路面上小车可以开四道，大客车三道，大货车两道，每一道都有可能被当作超车道使用，且大车也未必就会一定按规定行驶，路况会比两车道复杂得多，并道时一定要注意看反光镜，了解是不是有车会从另一个方向并入你想并入的车道。（注意六）雨、雪天气注意雨、雪天气对安全的威胁来自两方面，其一是模糊了视线，雨、雪较大就应该打开车灯，目的不是照亮什么，而是让别人能够很容易地发现
25、你；更大的威胁在于其二，那就是轮子打滑。打滑是因为轮胎压过积水造成转速差异引起的，在低速状况下，这种差异不被察觉，但在高速状态下，就会出现方向偏转。高速公路之所以要求排水良好就因为此，但往往高速公路的中间是很平坦不易积水的，但路边就难说了。超车时车会比较靠边，正是在这关键的时候，容易遇到积水而方向偏转。遇到积水时应把住方向（注意，不是打方向），但首先，必须控制车速，因为车速越高偏转越强，因此，雨、雪越大速度必须越慢。建议有小雨车速就不宜过120了，如果是带ESP的车，不宜过150。千万不要在这种不好的天气里逞强飙车，那是活得不耐烦了！（注意七）上高速前注意检查轮胎在高速情况下，车子首先出现极限
26、的部位往往是轮胎。因此，上高速前，必须检查轮胎，尤其是计划长距离出车时，对车胎应做到心中有数，胎压应在允许范围内，过高或过低都容易出事，但夏季高温天气应取低限，可有效防止爆胎。如果车胎已用了很久了，更应仔细检查。高速爆胎鲜有生还者，因此爆胎时如何应对的经验不多。我没有类似的经验，只能复述一些别人的建议如下：1、不能踩刹车；2、稳稳地控制方向，但不能猛打方向修正；3、用减档的方法减速。但是，假如爆胎时车速超过150码，恐怕知道应对方法也一样控制不了。所以还是预防为上。（注意八）进、出高速注意进高速：绝大多数时候速度越慢越安全，但高速进口时恰恰相反，你必须在可能的前提下尽快把速度提上来，减小与已在
27、高速上行驶的车辆的速差，向外并道必须一道一道来，用反光镜密切注意后车，由于速差必须留有更多余量。同样道理，在高速上行进时如遇进口，可提前并入超车道，并密切注意进入车辆。出高速：没有别的，下高速后你会发现平时象老鼠一样满街乱窜的出租车怎么变得那么老实了？其实，它们还是平时那样，是因为你自己长时间高速行驶，速度感发生了变化，这时你应当注意用理智减慢车速，因为城市道路路况远为复杂。（纪律三）留有余地前面所有内容都是技术性的，唯有这条有关理念。常常看到有的车在繁忙的高速公路上开得飞快、见缝就钻、与前后车辆的距离留得非常小，开的人当然过瘾，但这是玩命的开法。新手纯熟以后往往这么开，以为自己无所不能，这就
28、是所谓的“二把刀”。但是，随着速度加快、车距余量缩小，车祸的机率直线上升！高速公路由于车速快，不盲目、不冒险，留有余地，显得尤其重要。希望每个新手都可以避免非得经过“二把刀”这一阶段，直接进入既灵活又稳健的高境界。新手上高速 注意速度差 来自：万车网 类型：转载 2007年12月26日 16:42 高速公路上，最怕忽视车与车之间速差大的意识，忽视了就容易引发事故，而速差越大，事故的后果就越严重。如何把握好速差？高速路上哪些路段最容易因为车辆之间速差太大引发事故？一些经验丰富的老驾驶员为车友们“传宝送经”。新手应张贴“实习”标志速差太大易引发事故 车友孙女士是位驾龄仅一年的新手，她对速差的敏感来
29、源于一次高速路上的危险开车经历，“那是第一次上高速，因为与前车的速差没有把握好，险些撞上前车，车子使劲刹停的时候，和前车还不到半尺距离。”高速路上并不只是新手对车辆之间的速差把握不好，一些车龄较长的车友也同样会遇到这样的问题，出现险情，甚至引发车祸。车友冯先生已经有3年驾龄，但不久前在高速上也差点出车祸。因为对前车以及相邻车道同向车辆的车速判断不足，超车时险些与邻车道的小车相碰。据了解，车辆速差大是高速公路上引发交通事故的重大诱因之一。保持与前车车距老司机传授把握速差要诀 速差就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。怎样把握速差，老驾驶员这样提醒道：首先，车友在上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车
30、系统要特别注意。因为刹车是缩小两车间速差的最直接手段，如果是借来的车辆要先培养刹车感觉。其次，上高速时要时刻注意车速，保持好车距。第三，跟车要注意。因为前车的车速是在不断变化的，跟车与前车之间的速差也在不断变化，建议按照自己的节奏开车。另外，千万别跟大货车，大货车通常速度比小车慢，而且可能排放的尾气遮挡视线，不容易判断距离掌握速差。高速路上哪些路段要小心 高速公路并非一马平川，出入口、隧道、桥梁、上下坡等特殊路段都会对车辆速差造成影响。高速公路上出入口众多，由于车辆进(出)高速公路有一个由低(高)速向高(低)速变化的过程，与正常行驶在高速公路上的车辆会形成一个不小的速差。进入高速在保证安全的情况下要越快越好，下高速要提前做变道准备。隧道入口是个比较特殊的地点，因为高速隧道通常限速为80公里/小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应当引起注意。 桥梁和上下坡属于同一性质的特殊地段，经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大和缩小。交管部门提醒驾驶员，以上这些特殊路段都要特别小心速差的影响，避免事故发生。