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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流施工组织设计(一)第一章 编制说明和依据第二章 工程概况第三章 施工进度计划第四章 设备、材料 、人员的筹备及到场方法第五章 主要施工方法和技术措施一、 施工准备二、 道路工程三、 排水管道工程四、 人行道透水方块砖铺贴工程五、 苗木植栽工程六、 照明工程第六章 主要材料、机械、劳动力需用量计划第七章 雨季施工措施第八章 工期保证措施第九章 成品保护措施一、 水泥稳定碎石层的保护二、 钢筋的保护三、 人行道及沥青砼路面的保护第十章 文明施工措施一、 现场容貌环境管理 二、 现场材料堆放和道路排水管理 三、 分工标志管理四、 现场防火管理五、
2、文明运输及外部公共关系管理六、 临时设施及生活环境管理第十一章 质量目标及质量保证体系一、 质量目标 二、 质量保证体系三、 管理措施四、 工程质量的具体要求第十二章 安全目标和安全保证措施一、 安全目标二、 安全保证体系三、 安全生产措施四、 安全生产具体要求第十三章 施工期间的交通疏解措施第十四章 环境保护措施附表一：拟投入本标段的主要施工机械设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度表附表五：施工平面布置图附表六：临时用地表第一章 编制说明和依据（一）建设单位招标文件及施工图纸。 （二）根据中华人民共和国及四川省或行业的工程建设
3、标准、规范的要求。 （三）根据本公司多年的相似工程的施工经验及本公司的实际情况。 第二章 工程概况 1此次修建的道路位于泸州市城北新区，龙马大道以北，本项目为玉带河片区道路的三号路。施工桩号范围K0+048.35-K0+859.17.K0+966.51-K1+380.56，全场1224.87M，连接五号路和城北绕城环线，与一号路，八号路相交，为新建道路。2路幅宽度:城北三号路道路工程为城市级主干道，采用双向六车道+双侧人行道设计，全副宽度为40M，其中车行道26M，绿化带8M，人行道2*3M，行车道、横坡为1.5%（双侧排水），人行道横坡为2%； 3路面类型：机动车到为沥青砼路面厚度16CM；
4、第三章 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为300个日历天，进度计划从2011年9月22日起至2012年7月17日。施工进度计划详见：附表四。 第四章 设备、材料 、人员的筹备及到场方法工程使用的主要设备有挖掘机、压路机、自卸汽车、搅拌机、砼震动设备、沥青砼摊铺设备，工程所需的机械设备采用拖车运至工地现场，到场前组织维修人员对所需机械进行全面的检修，并试运行，保证正常的使用。根据工程规模和特点，公司组建泸州市城北三号道路工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成。 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配
5、备如下： 1、路基施工队：主要负责道路连砂石基层和水泥碎石稳定层的施工。2、路面施工队：主要负责路面工程及人行道的施工。 3、机械组：主要负责机械设备的正常运行。 4、排水及防护工程施工队：主要负责雨污水管及防护工程的施工。5、桥梁工程队：主要负责道路桥梁工程的施工。第五章 主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下： 施工准备测量放线路基土方工程（软弱路基处理及拆除工程）桥梁工程管道工程道路基层施工绿化种植土回填路面工程施工人行道工程施工现场清理及验收。各分项工程的施工方案及技术措施如下： 一、 施工准备 （一）编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目技术负责人负责组织编制实施性施工组织设
6、计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 （二）规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工
7、程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（三）设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。 （四）测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 （五）现场准备 1. 临时供水、供电 工程中标之后，要组织编制临时用水用电方案，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 2. 临时设施 根据本标段的工程的实际情况.办公室及工人住宿租用附近的民房，材料库房在现场搭设。 二、 道路工程 （一）、施工要求 应严格
8、按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。水泥稳定层采用拌和楼拌和，不能人工拌和。 沥青混凝土路面应严格按设计图纸中要求施工。 （二）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工准备 1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是软弱路基的处理。 2、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 3、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 4、对路堤填料进行
9、复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等。 5、场地清理包括地表层软土、淤泥、耕作土、腐作土。 6、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，不得影响当地居民，要结合永久性排水设施进行。 (2)路基软弱土施工 发现有路基有弹簧土的现象立即于建设单位、监理单位、设计单位联系，请示相关单位给出处理方案，立即进行处理，不影响下一道工序的施工。(3)土石方工程施工措施 a.土石方开挖(1)开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。(2)如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开
10、挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。(3)设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。(4)必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，并应妥善保护古生物化石等，一经发现上述情况应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护图2-1土方开挖施工工艺流程图施爆区管线检查爆破设计报有关部门审批平整场地测量放样布设孔位丈量实际边孔距、孔深及倾角计算药量与装药结构爆破器材检查与试验药包加工装药堵塞联结起爆网络布设安全岗和施爆区安全员起爆处理哑炮解除警戒检查
11、分析爆破效果调整孔距调整线装药密度爆破施工工艺流程图 (5)居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的不符合要求，应采取压实或其它措施进行处理，并报监理工程师批准。(7)当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。b.石方开挖(1)开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方法。(2)爆破作业和爆破器材的工地管理，应按JTG F10-2006公路路基施工技术规范6.3节“石方开挖”有关规定进行。(3)强度高的石方开挖将采用爆破方法来进行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时
12、，采用光面爆破来保证边坡平顺，尽量避免扰动和破坏边坡岩体，在事前14天作出计划和措施报告监理工程师批准。(4)石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够的，经监理工程师认可的封面填筑材料，选择晴朗的天气进行上路床0-30cm范围内的突击施工，突击施工应采用流水作业(开挖整平回填压实)一气呵成。(5)所采用的爆破材料将严格遵守我国有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。c.深挖路堑的施工在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化
13、厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，精心施工。全断面开挖施工对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必须考虑开挖(开炸)的土石方的合理调配，尽量开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面
14、，进行土石方的运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。深挖路堑开挖见示意图4-2-8。首先进行第(1)(
15、2)部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按(3)(4)(5)(6)的顺序开挖，然后开挖(7)(8)部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖(9)(10)(11)(12)部分，其中(4)(6)(8)(10)(12)部分需要进行光面爆破。图4-2-8 深挖路堑开挖示意图d.土石方回填的施工 本工程的土石方回填量大，且需外借土方。施工过程中根据试验测定的最佳含水量控制碾压遍数，不适宜用作填方材料的土方应及时报告相关单位，并作出处理方案。回填工作分四个步骤：1、摊铺；2、碾压；3、路堤修整；4、检测验收。2.水泥稳定碎石层施工本工程的水泥稳定碎石基层设计有两层，施工要点如下： (
16、1) 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性的样品送试验室进行分析，测定其含水量、击实、干密度，分析石灰的成分，计算材料的用量，充分备料。材料的来源：a、碎石：当地收购卵石用碎石机制作。b、砂：采用中粗砂。c、水泥：采用32.5型水泥。施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出设计高程。 (2) 施工要点 集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿
17、，养护期不得少于7天。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 (3) 操作方法 a水泥稳定碎石层集中拌和，用自卸汽车运至使用地点。b 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳
18、压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。 c 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的稳定基层为止，挖松的水泥稳定碎石层要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。 d 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 3. 沥
19、青混凝土路面 3.1粘层的施工方案、方法3.1.1粘层施工方案及方法粘层油采用改性乳化沥青，调平与水泥砼面层洒油量为（宜采用高限）0.30.5kg/m2，沥青混凝土层间洒油量为（宜采用低限）0.30.5kg/ m2，通过试洒确定。对于浇洒过量处予以铲除；粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完后铺筑沥青砼面层，必须在24小时之内施工，以避免二次污染。3.1.2粘层施工过程中的注意事项：a粘层油洒布前，确保下层结构层表面彻底洁净，污染的部位必须采用大型空压机吹扫并辅以水车冲洗。b粘层沥青每车沥青开始洒布时，纵、横搭接处采用塑料薄膜覆盖，防止沥青洒布过多或过少；对洒油量不足或漏洒处可采用手提式喷
20、洒器进行人工补洒。c粘层洒布时在路缘石、边沟、桥梁搭板处覆盖彩条布，防止污染。d只能在晴天、微风或无风的天气下进行施工，且施工气温不低于10度。3.2沥青砼面层施工沥青砼面层施工是本合同段工程的重点，我公司特组织了一批技术过硬、沥青路面施工经验丰富的技术人员和操作熟练的机械工程师，并投入一批先进的机械设备，切实保证整个沥青砼面层的铺筑质量和工程进度。在正式开工前，再编制详细的施工规程、工作手册和进度计划。3.2.1施工方案a整体方案沥青砼采用间歇式沥青砼拌和楼拌料，带覆盖物的大吨位自卸汽车运输，拟采用1台摊铺机摊铺（另1台摊铺机作备用），局部位置的调平层采用挂钢丝、传感器走钢丝控制标高及厚度，
21、上、下面层采用接触式平衡梁控制标高、厚度及平整度。压实采用双光钢轮压路机与轮胎压路机组合碾压。b人员安排沥青摊铺现场作业温度高、时间长，一般安排两班人员轮换。一个现场施工组包括：项目副经理或总工程师现场把关，摊铺人员4人，压路机手10人，测量人员46人，质检员2名，后勤人员以及民工若干。c施工方法施工前准备工作A、材料试验准备：备料前一个月，对用于上、下面层的各种原材料按技术规范的要求进行各种试验。B、材料准备经试验合格后，进行各种原材料的备料工作，并严格按有关规范要求的检测频率进行质量追踪控制。C、目标配合比设计与材料备料工作同时进行。目标配合比设计的注意事项及保证措施：a.各种原材料取样要
22、具代表性b.严格按损伤规程进行各种试验c.严格控制级配线形。d.安排技术过硬的试验工程师在总工的具体指导下完成。e.作好平行试验。D、生产配合比设计阶段首先对拌和楼进行计量系统的检测标定。在试验路施工前半个月进行。对拌和楼冷、热料仓的各种材料进行筛分试验，以确定各热料仓的材料实际比例，供拌和楼控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。试验路的施工正式施工前首先完成单幅200m的试验路段，用以确定以下内容借此指导大面积施工。A、生产配合比的验证；B、合理的机械类型、机械数量及组合
23、方式；C、拌和楼的上料速度、拌和楼产量、拌和温度等操作工艺；D、摊铺宽度、速度、温度、振捣频率；E、压路机碾压顺序、温度、速度、遍数等；F、沥青砼的松铺系数、接缝处理方法等；G、全面检查材料及施工质量；H、整个沥青砼施工系统的人员组织。施工方法A、拌和a.材料所用矿料符合质量要求，按JTGF402004执行，贮存量应为平均日用量的7倍以上；矿粉和沥青应符合JTGF402004的质量要求，贮量应为平均日用量的2倍以上，在本工程项目沥青上面层所使用的矿粉里添加占集料总量的2%的水泥或石灰，以增强粘附性；上、下面层均采用改性沥青，改性后的沥青应符合聚合物改性沥青技术规范要求。b.拌和温度以及拌和时间
24、的控制（1）沥青混合料拌和时，供给拌和用沥青的沥青罐温度，控制在140150，但不高于150，保温待用的沥青罐温度，控制在120左右为宜。（2）沥青混合料的集料加热温度，一般控制在190220，以沥青混合料出厂温度要求为准，对集料加热温度进行调整。（3）混合料的出厂温度：指沥青混合料由拌和楼的储料仓放入运输汽车车厢内，在汽车开离前测得的车厢内混合料温度。要求如下：当施工日最高气温为1020，则混合料出厂温度控制在175180，并不得高于180，也不得低于175；当施工日最高气温为2030，则沥青混合出厂温度应控制在170175，并不得高于175，也不得低于165；当施工日最高气温高于38，则沥
25、青混合料出厂温度应控制在165170，并不得高于170，也不得低于165。（4）局部调平层和上、下面层均采用SBS改性沥青，拌和时间控制比普通的沥青混合料延长5s10s，一般8s，不得有花白料和超温料。改性沥青混合料的出厂温度为170180，以保证混合料能正常摊铺和压实为宜，可通过试验确定，在能保证摊铺压实的前提下，以较低的出厂温度为宜。c.拌和质量检测（1）拌和质量的直观检测质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和站前往摊铺工地途中经常进行目测。仔细目测有可能发现混合料存在的某些问题。沥青混合料生产的每个环节都应强调温度控制。这是质量控制的首要因素。目测经常可以发现沥青混合料的温度是否符合规定
26、。如料车装载的混合料冒黄烟往往表明混合料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运料车的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿粉温度过大所致。（2）拌和质量测试沥青混合料的温度测试沥青混合料的温度通常在料车上测出，用有度盘和铠装枢轴的温度计或手枪式红外测温计。由于红外测温计仅能测出材料表面的温度，故其温度读数对于料车中间的材料做一日和尚撞一天钟不可能准确。为了解决这一问题，检验人员应在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，就应用这种仪器进行测定。红处线测温计能迅速获得全面的
27、数据，但使用时应注意经常校准。沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两工作。取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。当天完工后热料仓的取样和筛分每天完工后安排专人对热料仓内热集料进行取样和筛分，及时根据其级配情况进行配合比调整，该措施能使配合比控制更加精确。拌和时应注意的事项：通常用装载机将不同规格的矿料投进相应的料仓，在拌和设备运行中要经常检查砂石冷料仓贮料情况，不得串料、空料，热料仓中的存料要过半后才开始称量，并不得空料。拌和全过程必须使用电脑控制操作，不得人为改变各热料仓
28、的进料比例。上、中、调各层均不使用回收粉。C、运输a.采用大吨位（标准载重15T以上）自卸汽车运输，车辆数量10台，每台车配备双层内夹保温隔热材料的耐高温蓬布。b.运输车在装料之前都必须将车箱清洗干净，不得有任何杂物，并均匀涂刷一层1：3的油水混合物，并排除可见的游离余液。后门必须关闭严密，不得漏料。c.放料过程中必须对每车混合料加以覆盖。D、摊铺摊铺作业是沥青路面施工的关键工序之一。包括下承层准备、施工放样、摊铺机各种参数的调整与选择、摊铺作业等主要内容。摊铺前应先检查摊铺机熨平板宽度、高度和预供度是否适当，并调整好自动找平装置。采用单幅单机作业的方法进行摊铺。a.准备工作（1）面层下承层准
29、备：确保面层下承层表面的浮子、泥土、杂物等彻底清除干净。施工前两天进行粘层油洒布，并封闭交通。（2）施工放样施工放样应考虑下承层标高差值（设计与实际标高值之差）、厚度和本层厚度，综合考虑后定出挂线桩顶的标高。（3）摊铺机施工前检查摊铺机在每日施工前，必须对工作装置及其调节机警进行专门检查，即刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器（即供料系统）是否良好，有无粘附沥青混合料（包括受料斗）；振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及同平板底面的高低是否合适；烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置要检查装置是否良好。上述各项都必须进行运转检查，遇有故障应及时消
30、除与调整，确认工作装置及机构均处于良好状态之后，方允许正式投入施工。b.摊铺机参数的调整与选择摊铺参数包括结构参数和运行参数两大部分。结构参数有烫平板宽板、拱度等；运行参数有摊铺厚度、摊铺速度、振频、振幅等。（1）烫平板宽度与拱度的调整摊铺机的烫平板在摊铺加热前必须设置预拱度。因烫平板在受热温度升高后，由于热胀冷缩的原理，会形成两端向上翘起的现象，所以应根据以往的施工经验和试验路的情况，应预设一定的拱度，以使铺筑的结构层的横坡度符合设计要求。（2）摊铺厚度的确定摊铺机开始摊铺之前，应根据下承层的标高测量数据和试验确定的松铺系数设置好摊铺的松铺厚度。松铺系数要经常校验。（3）摊铺速度的确定摊铺时
31、必须保持匀速行驶，时快时慢或停顿都会对摊铺质量产生影响。所以必须根据拌和楼产量确定一个合理的摊铺速度，使得摊铺能够连续、匀速的进行。（4）振频、振幅的确定摊铺时所确定的振频、振幅要恒定不变，尽量取高频率、低振幅。c.温度控制沥青混合料摊铺完成时温度控制如下：当施工日最高气温为1020，摊铺完成后的温度不低于135；当施工日最高气温为2030，摊铺完成的温度不低于130；当施工日最高气温高于等于30，摊铺完成后的温度不低于125。由于磨耗层厚度较小（4cm）其摊铺完成后的温度，在相同气温条件下，可提高35。d.摊铺时应注意的事项（1）应尽量保证上、下两层沥青面层的连续摊铺，并防止路面污染。在施工
32、工序上，沥青面层的铺筑宜在通讯管线施工等工程完成后再开始。（2）注意设置好螺旋布料器的调试及控制好布料器的转速，始终保持混合料在布料嚣调试的2/3处，这样能减少混合料的离析。（3）在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速、不间断前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。（4）应设专人指挥动料车及时后退到摊铺机前和及进卸料，使两侧板翻起后在摊铺机受料斗中的离析料尚未送前，新料就开始卸到受料斗中。（6）摊铺后，对于局部缺陷，在复压前完成人工修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地点，要及时将其清除或补以新混合料。（7）严格控制摊铺后的平整度，摊铺机起步标高要控制好，行走过程中，传感器要有专人
33、看守，传感器经过控制桩时，要关掉传感器，以减少控制桩横杆及拉线弧度对路面平整度的影响。对平整度达不到要求的地方在复压前完成人工修整。e.接缝处理（1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端混合料铲齐后再予以碾压。然后用6米直尺反复检查平整度，用切割机割除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。（2）下一次继续摊铺前用6米直尺反复检查端部平整度，当不符合要求时应铲除，直至合格处。摊铺时按松铺系数调整好预留调试，并涂刷一层乳化沥青。接缝摊铺结束后立即用6米直尺检查平整度，当有不符合平整度要求时，趁混合料尚未冷却立即处理。（3）横向接缝先用双钢轮压路机进行横
34、向碾压。碾压时压路机仅次于已压实的混合，伸入新铺层宽度为15cm。然后每压一遍各新混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。（4）纵向尽量不设施工缝，在摊铺施工结束时，应在混合料冷却以后，用切割机沿直线将斜边部分切除，在下次施工前清洗干净，并涂以乳化沥青，以使新旧混合料充分粘结。D、碾压a.碾压机具的配置拟定以下压路机：双钢轮压路机DD130型2台和胶轮压路机XP260型2台。b.碾压温度的控制对于改性沥青砼路面的压实温度用155165。当施工日气温高于30，压实温度145155，终压温度为120，而当施工日最高气温高于30，则终压温度为110。c.碾压速度的控制压路机的
35、碾压速度见下表：压路机碾压速度（km/h）碾压阶段压路机类型初压复压终压胶轮压路机3.54.5，不大于8双钢轮压路机（静压）1.52.0（静压）不大于5（振动）45（静压）2.03.0（静压）不大于5d.碾压方法和注意事项（1）碾压方法：初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用二台DD130双钢轮压路机静压完成（拟定2遍）；复压：复压紧接在初压后进行，用一台DD130双钢轮振动压路机和二台XP280型轮胎压路机组合完成，视实际效果确定。复压的压路机均按并列循环方式进行，直至东路压实度要求为止。终压：终压紧接在复压后进行，终压用一台DD130双钢轮压路机完成（拟定2遍）（2）注意事项：振动压路机必
36、须遵循行启动后开振，先停振后停车的原则进行碾压，所有压路机碾压时必须在起动和停止时缓慢减速进行并按直线行走，不得在当天的作业面上掉头。压路机碾压必须从低向高处移动，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/31/2轮宽、对于双钢轮压路机应为1020cm宽。在碾压边缘时，应先空出宽2030cm待压完第一遍后将压路机大部分重量位次于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少混合料向外推移。碾压应尽量紧跟摊铺机后在高温度下进行，一般温度越高越好，以混合料不产生推移、开裂为度。压路机不得停留在温度高于70的路面里，同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂或者其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时
37、，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝为止。交通管制施工成型的改性沥青砼面层，碾压成型后温度需要降至50以下甚至更长时间方能完全硬化，在此期间，注意控制大型车辆通行，避免转死弯损伤表面，也不得长时间停放施工车辆，要有专人管理。三、排水管道工程 该工程的雨污水管道500的采用PVC-U双壁波纹管，500采用II级钢筋砼承插管（橡胶圈接口），采用180砂石基础；污水管道施工完毕后需做闭水试验，合格后再回填。施工准备管道施工工艺流程图测量放样基坑开挖 加深开挖验槽 垫层标高、
38、垫层检查 材料准备管道连接采购运输轴线坡度调整安管检查井砌筑闭水试验回填1、施工准备（测设和探坑）工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程；测设管道坡度板，管道中心线、开挖沟槽边线及附属构筑物的位置；堆土堆料界限及其它临时用地范围。2、管沟土方开挖根据本工程的实际情况，大部分的管道均在填方段实施，所以沟槽的开挖采用直槽的形式，挖掘机械采用1m3斗容量的挖掘机，开挖的土方堆放在基槽两侧。沟槽每侧的临时堆土，以保证槽壁的土体稳定和不影响施工为准、同时考虑挖土时挖沟机的摆放、移位及翻斗车的行走通道、吊车的摆放等。基坑开挖至接近底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.3-0.5m，以保证不
39、造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。3、管垫层基础施工按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每4-5米一桩。管基验收合格后，即开始管道安装。4、管道安装管基验收合格后，即可开始管道的安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。按设计图纸要求，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管，收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。a. 预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前要清理沟内杂物，妨碍下管或安
40、装的横撑事先移换或拆除，并清洗混凝土平基面。b. 下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。c. 吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。d. 下管以后，将渠管排好，然后对线校正。校正时平口管和榫口管留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。e. 凡同一井段的管道，因
41、工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺，。自下游开始装管时，圆形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。f. 管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。5、检查井a. 管道安装后即可进行检查井的施工。检查井模板支设前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上位置和模板支设的高度，同时做好预留洞口，以便操作。b.检查井所用的砂石、水泥、钢材、井圈井盖，质量应符合设计、规范要求。c. 检查井模板支设
42、，注意圆度，检查井模板采用定型模板。挂线校核内径，垂直度等。d. 钢筋制安主意控制保护层的厚度，钢筋的各个交叉节点均应绑扎，禁止花绑。e. 砼拌和过程中应控制好砼的塌落度和和易度，振捣过程中禁止碰模板、禁止碰钢筋，防止因砼振捣导致模板变形、移位，同时砼应振捣密室，做好管道与检查井之间的处理，防止渗水。f.检查井中间的盖板采用预制盖板，盖板考虑在预制场集中制作，保证产品的质量，运输过程中盖板之间及盖板与车厢之间采用木头或橡胶支垫，防止运输过程中碰撞破坏。h. 井桶浇筑完后，及时装上井盖，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。圆井井身内径圆顺，有足够的圆度。井壁砼保证密室、平
43、整，无空鼓、裂缝等现象；井内流槽平顺；内、外批档光亮；井环、井盖完整无损，安装平稳，位置正确。检查井允许偏差符合下表规定：项 目允许偏差（mm）检验频率检验方法范 围点 数井身尺寸长、宽20每座2用尺量、长宽各计1点直径20每座2用尺量井盖高程非路面20每座1用水准仪测量路面与道路的规定一致每座1用水准仪测量井底高程D1000mm15每座1用水准仪测量6、闭水试验a、污水管道接口工作结束72小时后，接口材料已经具有一定强度后，在管道回填之前进行闭水试验。b、试验管道两端用砖砌封堵，并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段注水至规定水位后，浸泡24小时之后进行闭水试验。 c、闭水试验如未能通
44、过，应立即将管内的水抽干，仔细检查渗漏原因，并修补。7、管腔回填。 a. 回填施工前应先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计密实度要求。b. 回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于30cm，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压，上、下层的分段接缝位置应错开。c. 管胸腔及管顶以上0cm50cm厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。 8、雨水口砌筑砌筑雨水口的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。 雨水口砌筑至设计标高后，应及时安装篦子或设保护措施。 雨水口位置应符合设计要求，不得歪扭，雨水管的管口应与井墙平齐。四、人行
45、道透水方块砖铺贴工程1）测量放样根据设计标高和宽度钉出边桩，放出边线，在桩上划出人行道面标高。桩的间距直线段每10m一根，曲线段或圆角部分适当加密。利用已安装的路缘石顶面作为人行道外侧标高控制点。根据测放的横坡高程，升高或降低各种检查井盖座和公用事业地下管线的地面设施。保护好测量标志，预留树穴。2）人行道土基施工人行道土基的质量关系到道面层是否均匀性的关键，必需切实做好。采用压路机械充分碾压。挖土，填土按常规路基土施工操作。铺筑基层、参照路面基层的操作规程办理。3）人行道透水砖铺砌在压实、整平的土基上，摊铺基层混合料，摊铺厚度考虑抛高系数（1.21.3），然后采用人工整平、压实机械充分碾压密实。人行道彩色方块砖顶面边角应整齐，不得有大于0.3mm的裂缝，并不得有石子外露、浮浆、脱皮、印痕等现象。人行道透水砖表面线格必须整齐、清晰。人行道透水砖双向铺筑，砖铺平后用橡胶锤轻轻敲击，使透水砖平整稳定，施工时以一条横缝为基准，向允许敲打步砖边角部分。在施工过程中，用3米直尺沿纵、横向和斜向检查平整度，发现有不符合要求地段应即时整修。透水砖铺砌应整齐，缝隙均匀，灌缝饱满，当天铺砌当天灌缝，养护期间应设护栏设施，以防踩踏。面层与其他构