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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流接触网实训作业程序及评价考核标准-检调及局部更换接触线.精品文档.接触网实训作业程序及评价考核标准-检调及局部更换接触线（一）目的规范接触线的检调工作，掌握局部更换接触线的基本工艺。（二）适用范围适用于接触线的线面校正、校直、磨耗测量和调整接触线位置、接触线补强等作业。 （三）所需人员，机具，材料1、人员：1人。机具：作业车、车梯、激光测量仪、测杆、道尺、线坠、钢卷尺、滑轮组、钢丝套子、手锤、校正扳手、温度计、工具包、游标卡尺、手扳葫芦、双钩紧线器、平挫、断线钳、五轮导线校直器、力矩扳手等。2、材料：定位环、定位线夹、开口销、4.0镀锌铁线、
2、吊弦线夹、吊弦、钢线卡子、接头线夹、黄油、接触导线等。3、技术资料：接触网平面布置图、接触网装配图、安装曲线图、接触线导线磨耗换算表。（四）工作程序及方法 、校正接触导线线面1、接触线线面不正时，易造成线夹偏斜和打、碰弓，可利用校正扳手整正线面。2、若一跨距内线面普通偏斜，则需用两个校正扳手从一个定位开始，一步一步校正至另一个定位。作业时，一个校正扳手卡着导线固定不动，用另推一个校正扳手卡着导线向相反方向轻轻扭动，随后放开扳手，观察导线线面是否平整。如果不平整，反复校正，直至使线面平整。3、若一个跨距内只有少数地方线面不正，则可以用3个校正扳手，两个扳手固定两边不动，中间一个校正扳手扭动，直至
3、使线面平整。注意事项：1、在使用校正扳手时，要23人同时校正，每人负责一个校正扳手。2、校正导线时要轻轻给扳手加力或减力，不可急剧加、减力，避免扳手反弹或脱落。3、在校正导线时，避免产生新的导线扭面。、校正接触导线波浪弯当接触导线有波浪弯时，可使用五轮导线校直器校正导线波浪弯。首先将五轮校直器卡在导线波浪弯平顺的一端，给五轮校直器加力，顺导线方向轻轻推动五轮校直器，直至推到导线平顺的部分为止。一般均需要反复校直，直至满足技术标准为止。注意事项：1、在给校直器加力时，要逐步逐次加力，避免加力过大推不动校直器或产生新的波浪弯。2、在推动校直器时，要保持校直器运行角度一致。、测量接触导线磨耗1、测量
4、方法：将游标卡尺上下卡在导线上，调整游标卡尺，使游标卡尺垂直于导线，读取导线厚度值。2、查接触导线磨耗换算表：将测量导线厚度值对照接触导线磨耗换算表，查找导线磨耗值。注意事项：在查磨耗换算表时，要注意不同型号接触导线对应的数值。、调整接触线位置1、检调接触线拉出值（之字值）首先，测量接触线实际拉出值（之字值），依据设计值与实际值确定调整量及调整方法。调整前要测量接触线导高值。其次，将接触导线从定位器上拆除，使定位器卸载；按事先确定的调整量，在定位管上调整定位器安装位置，对于小限界使用的特型定位器，要在斜腕臂上调整定位器的安装位置。最后，在定位器上安装接触导线，重新测量接触线拉出值（之字值），直
5、至符合要求为止。注意事项：1、在静态测量接触导线拉出值（之字值）时，要尽量使用激光测量仪等先进测量手段，减少人为因素造成测量误差。2、若使用测杆测量拉出值时，要严格按照实际导高计算拉出值，切不可按照估算的方式进行拉出值计算。3、对于半斜链型悬挂方式，调整拉出值（之字值）后，要检查定位线夹及其两侧吊弦线夹偏斜是否打弓。4、调整拉出值（之字值）后，要对接触线高度进行复测，避免检调引起导高的变化。2、检调接触线高度首先，测量接触线实际导高，依据设计值与实际值确定调整量及调整方法。调整前，要测量接触线拉出值（之字值）、定位器坡度和相临2跨接触导线的坡度。其次，根据调整时气温温度、相临跨距，查相应的当量
6、跨距及安装曲线图，并计算出调整时的导高标准值。第三，通过调整定位点相临1跨内的吊弦，使导高符合要求。如通过调整相临吊弦不能满足导高要求，应根据实际情况，通过调整腕臂安装高度进行导高调整。最后，要测量接触线导高、定位器坡度和拉出值（之字值），使其均符合要求。注意事项：1、在静态测量接触导线导高时，要尽量使用激光测量仪等先进测量手段，减少人为因素造成测量误差。2、调整后的定位点导高与其两侧导高不可成“V”字形，应满足导线坡度要求。3、导高调整后，要使相邻2跨内的各吊弦受力均匀。4、接触线拉出值（之字值）、导高和定位器坡度的调整要结合起来，不可顾此失彼。、接触线补强1、接触线补强适应范围：接触线因局
7、部损伤或局部磨耗超标，而通过对其进行电气和机械性能加强即可满足要求的导线。2、在损伤或磨耗部件通过接触线接头线夹，直接在该处进行补强。、局部更换接触导线（如图一所示）第一步：A车梯在旧接触线上合适位置打紧两个紧线器，并挂手搬葫芦紧线，紧至两紧线器间的旧接触线松弛后，在C处（即旧接触线断开点）E侧做好新旧接触线接头。第二步：A车梯处辅助人员将新接触线一端传递给梯车平台或高空作业人员，将新旧接触线制作成E侧的第一个接头。第三步：B梯车紧手扳葫芦直至新线吃力，旧线完全松下来。第四步：A梯车将双滑轮组一头挂在紧线器1上，另一头挂在紧线器2上，地面人员拉紧，使双钩紧线器卸载并把紧线器1和双滑轮组取下。图
8、一 局部更换接触线示意图1、2、4楔形紧线器；3双钩紧线器；5手扳葫芦；6手扳葫芦钢丝索；7旧接触线（需要更换地段旧接触线）；8新接触线；9新、旧接触线接头；C旧接触线断开点第五步：B梯车在旧接触线合适位置用1.2mm绑线扎紧3匝（两处），一人抓住旧线防止突然掉下碰伤地面人员。另一人断线，辅助人员通过滑轮将旧接触线放到地面，B梯车高空作业人员制作在F侧合适位置断开旧接触线，将新旧接触线对接，做好新旧接触线的第二个接头。第六步：松开手扳葫芦，确认接头受力良好，符合要求后撤除所有紧线工具。第七步：撤除旧接触线上的吊弦和定位，将旧接触线放至地面，将吊弦及定位安装在新接触线上。(五)质量标准1、在曲线
9、区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。2、接触线之字值、拉出值应符合直线区段：设计值20mm；曲线区段不超过250mm。3、接触线高度应符合区段的设计采用值。4、接触线坡度（工作支）应符合120km/h及以下区段3；120-160km/h区段2；200km/h区段2，坡度变化率不大于1；200-250km/h区段1，坡度变化率不大于1。160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差10mm，但不得出现V字形。5、接触线偏角（水平面内改变方向）：160km/h及以下区段6； 160km/h以上区段4。6、接
10、触线接头、补强处过渡平滑，取流良好。7、接触线接头无偏磨，不得有硬弯、扭曲、线面出槽现象。8、正线接触线不得有接头。对于其它处所，在行车速度为120km/h以上区段，锚段长度在800m及以下者，接触线接头不超过2个，锚段长度800m以上者，接触线接头不超过4个。在120km/h及以下运行区段时，锚段长度在800m及以下者，接触线接头不超过3个，锚段长度超过800m时，接触线接头不超过4个（铜合金或铜线）。9、接触线接头各部螺栓涂油良好。10、接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。11、当进行接触线局部更换时，新接触线弛度应符合设计要求。12、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接
11、头距离不小于150m。13、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm，必要时加装吊弦。14、接触线安装、调整后动态检测硬点50g、弓网接触力40-200N 。(六)安全1、人员机具必须保证规定的安全距离，不得进入邻线，不得影响相邻轨道电路。2、两部车梯同时作业时，要加强联系，相互配合。3、高空作业人
12、员作业时要认真分析接触线受力方向，避免线索弹回伤人。4、邻线有动车组通过时，应提前20分钟梯车下道避让、作业车落到位。(七)评价办法项目标准分评价标准扣 分 标 准存在问题扣分得分所需机具材料10分机具：作业车、车梯、激光测量仪、测杆、道尺、线坠、钢卷尺、滑轮组、钢丝套子、手锤、校正扳手、温度计、工具包、游标卡尺、手扳葫芦、双钩紧线器、平挫、断线钳、五轮导线校直器、力矩扳手等。材料：定位环、定位线夹、开口销、4.0镀锌铁线、吊弦线夹、吊弦、钢线卡子、接头线夹、黄油、接触导线等。技术资料：接触网平面布置图、接触网装配图、安装曲线图、接触线导线磨耗换算表。每缺少一件扣2分工作程序及方法校正接触导线
13、线面10分1、接触线线面不正时，易造成线夹偏斜和打、碰弓，可利用校正扳手整正线面。2、若一跨距内线面普通偏斜，则需用两个校正扳手从一个定位开始，一步一步校正至另一个定位。作业时，一个校正扳手卡着导线固定不动，用另推一个校正扳手卡着导线向相反方向轻轻扭动，随后放开扳手，观察导线线面是否平整。如果不平整，反复校正，直至使线面平整。3、若一个跨距内只有少数地方线面不正，则可以用3个校正扳手，两个扳手固定两边不动，中间一个校正扳手扭动，直至使线面平整。注意事项：1、在使用校正扳手时，要23人同时校正，每人负责一个校正扳手。2、校正导线时要轻轻给扳手加力或减力，不可急剧加、减力，避免扳手反弹或脱落。3、
14、在校正导线时，避免产生新的导线扭面。未按1要求整正线面扣2分未按2要求整正线面扣2分未按3要求整正线面扣2分违反注意事项每项扣2分校正接触导线波浪弯10分当接触导线有波浪弯时，可使用五轮导线校直器校正导线波浪弯。首先将五轮校直器卡在导线波浪弯平顺的一端，给五轮校直器加力，顺导线方向轻轻推动五轮校直器，直至推到导线平顺的部分为止。一般均需要反复校直，直至满足技术标准为止。注意事项：1、在给校直器加力时，要逐步逐次加力，避免加力过大推不动校直器或产生新的波浪弯。2、在推动校直器时，要保持校直器运行角度一致。未按要求校正扣2分违反注意事项每项扣2分测量接触导线磨耗10分1、测量方法：将游标卡尺上下卡
15、在导线上，调整游标卡尺，使游标卡尺垂直于导线，读取导线厚度值。2、查接触导线磨耗换算表：将测量导线厚度值对照接触导线磨耗换算表，查找导线磨耗值。注意事项：在查磨耗换算表时，要注意不同型号接触导线对应的数值。未按要求测量扣5分未按要求查表扣5分违反注意事项扣5分调整接触线位置检调接触线拉出值（之字值）10分首先，测量接触线实际拉出值（之字值），依据设计值与实际值确定调整量及调整方法。调整前要测量接触线导高值。其次，将接触导线从定位器上拆除，使定位器卸载；按事先确定的调整量，在定位管上调整定位器安装位置，对于小限界使用的特型定位器，要在斜腕臂上调整定位器的安装位置。最后，在定位器上安装接触导线，重
16、新测量接触线拉出值（之字值），直至符合要求为止。注意事项：1、在静态测量接触导线拉出值（之字值）时，要尽量使用激光测量仪等先进测量手段，减少人为因素造成测量误差。2、若使用测杆测量拉出值时，要严格按照实际导高计算拉出值，切不可按照估算的方式进行拉出值计算。3、对于半斜链型悬挂方式，调整拉出值（之字值）后，要检查定位线夹及其两侧吊弦线夹偏斜是否打弓。4、调整拉出值（之字值）后，要对接触线高度进行复测，避免检调引起导高的变化。未按要求测量扣5分未按要求调整扣5分违反注意事项每项扣5分检调接触线高度10分首先，测量接触线实际导高，依据设计值与实际值确定调整量及调整方法。调整前，要测量接触线拉出值（之
17、字值）、定位器坡度和相临2跨接触导线的坡度。其次，根据调整时气温温度、相临跨距，查相应的当量跨距及安装曲线图，并计算出调整时的导高标准值。第三，通过调整定位点相临1跨内的吊弦，使导高符合要求。如通过调整相临吊弦不能满足导高要求，应根据实际情况，通过调整腕臂安装高度进行导高调整。最后，要测量接触线导高、定位器坡度和拉出值（之字值），使其均符合要求。注意事项：1、在静态测量接触导线导高时，要尽量使用激光测量仪等先进测量手段，减少人为因素造成测量误差。2、调整后的定位点导高与其两侧导高不可成“V”字形，应满足导线坡度要求。3、导高调整后，要使相邻2跨内的各吊弦受力均匀。4、接触线拉出值（之字值）、导
18、高和定位器坡度的调整要结合起来，不可顾此失彼。未按要求测量扣5分未按要求查表扣5分未按要求调整扣5分未按要求测量扣5分违反注意事项每项扣5分局部更换接触导线10分第一步：A车梯在旧接触线上合适位置打紧两个紧线器，并挂手搬葫芦紧线，紧至两紧线器间的旧接触线松弛后，在C处（即旧接触线断开点）E侧做好新旧接触线接头。第二步：A车梯处辅助人员将新接触线一端传递给梯车平台或高空作业人员，将新旧接触线制作成E侧的第一个接头。第三步：B梯车紧手扳葫芦直至新线吃力，旧线完全松下来。第四步：A梯车将双滑轮组一头挂在紧线器1上，另一头挂在紧线器2上，地面人员拉紧，使双钩紧线器卸载并把紧线器1和双滑轮组取下。第五步
19、：B梯车在旧接触线合适位置用1.2mm绑线扎紧3匝（两处），一人抓住旧线防止突然掉下碰伤地面人员。另一人断线，辅助人员通过滑轮将旧接触线放到地面，B梯车高空作业人员制作在F侧合适位置断开旧接触线，将新旧接触线对接，做好新旧接触线的第二个接头。第六步：松开手扳葫芦，确认接头受力良好，符合要求后撤除所有紧线工具。第七步：撤除旧接触线上的吊弦和定位，将旧接触线放至地面，将吊弦及定位安装在新接触线上。操作步骤不正确每步扣5分质量标准10分1、在曲线区段，接触线与承力索的连线应该垂直于轨平面，直线区段接触线呈“之”字型布置。2、接触线之字值、拉出值应符合直线区段：设计值200mm；曲线区段不超过250m
20、m。3、接触线高度应符合区段的设计采用值。4、接触线坡度（工作支）应符合120km/h及以下区段3；120-160km/h区段2；200km/h区段2，坡度变化率不大于1；200-250km/h区段1，坡度变化率不大于1。160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差10mm，但不得出现V字形。5、接触线偏角（水平面内改变方向）：160km/h及以下区段6； 160km/h以上区段4。6、接触线接头、补强处过渡平滑，取流良好。7、接触线接头无偏磨，不得有硬弯、扭曲、线面出槽现象。8、正线接触线不得有接头。对于其它处所，在行车速度为120km/
21、h以上区段，锚段长度在800m及以下者，接触线接头不超过2个，锚段长度800m以上者，接触线接头不超过4个。在120km/h及以下运行区段时，锚段长度在800m及以下者，接触线接头不超过3个，锚段长度超过800m时，接触线接头不超过4个（铜合金或铜线）。9、接触线接头各部螺栓涂油良好。10、接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有两个接头。11、当进行接触线局部更换时，新接触线弛度应符合设计要求。12、中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于150m。13、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线磨耗和
22、损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；接触线接头、补强处过渡平滑。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点010mm，必要时加装吊弦。14、接触线安装、调整后动态检测硬点50g、弓网接触力40-200N 。质量不合格每项扣5分安全注意事项10分1、人员机具必须保证规定的安全距离，不得进入邻线，不得影响相邻轨道电路。2、两部车梯同时作业时，要加强联系，相互配合。3、高空作业人员作业时要认真分析接触线受力方向，避免线索弹回伤人。4、邻线有动车组通过时，应提前20分钟梯车下道避让、作业车落到位。违反每项
23、扣10分总分100（七）试题一、判断题：1）接触线线面不正时，易造成线夹偏斜和打、碰弓，可利用木锤整正线面。()2）若一跨距内线面普通偏斜，则需用两个校正扳手从一个定位开始，一步一步校正至另一个定位。()3）校正导线时要轻轻给扳手加力或减力，不可急剧加、减力，避免扳手反弹或脱落。()4）在校正导线时，避免产生新的导线扭面。()5）测量接触导线磨耗测量方法：将游标卡尺上下卡在导线上，调整游标卡尺，使游标卡尺垂直于导线，读取导线厚度值。()6) 查接触导线磨耗换算表：将测量导线厚度值对照接触导线磨耗换算表，查找导线磨耗值。()7) 在静态测量接触导线拉出值（之字值）时，要尽量使用激光测量仪等先进测
24、量手段，减少人为因素造成测量误差。()8) 若使用测杆测量拉出值时，要严格按照实际导高计算拉出值，切不可按照估算的方式进行拉出值计算。()9) 调整拉出值（之字值）后，要对接触线高度进行复测，避免检调引起导高的变化。()10) 调整后的定位点导高与其两侧导高不可成“V”字形，应满足导线坡度要求。()二、选择题：1）接触线之字值、拉出值应符合直线区段：设计值200mm；曲线区段不超过(A)mm。A、250 B、300 C、2002) 接触线坡度（工作支）应符合120km/h及以下区段(B)；120-160km/h区段2；200km/h区段2，坡度变化率不大于1；200-250km/h区段1，坡度
25、变化率不大于1 。A、2 B、3 C、13) 接触线坡度（工作支）应符合120km/h及以下区段3；120-160km/h区段(A)；200km/h区段2，坡度变化率不大于1；200-250km/h区段1，坡度变化率不大于1。A、2 B、3 C、14) 接触线坡度（工作支）应符合120km/h及以下区段3；120-160km/h区段2；200km/h区段2，坡度变化率不大于1；200-250km/h区段(C)，坡度变化率不大于1。A、2 B、3 C、15) 160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差(A)mm，但不得出现V字形。A、10
26、B、20 C、306) 接触线偏角（水平面内改向）：160km/h及以下区段(C)；160km/h以上区段4 。A、2 B、4 C、67) 在行车速度为120km/h以上区段，锚段长度在800m及以下者，接触线接头不超过2个，锚段长度800m以上者，接触线接头不超过4个。在120km/h及以下运行区段时，锚段长度在800m及以下者，接触线接头不超过3个，锚段长度超过800m时，接触线接头不超过(C)个（铜合金或铜线）。A、2 B、3 C、48) 接头距悬挂点应不小于2m，同一跨距内不允许有(A)个接头。A、2 B、3 C、49) 中心锚结所在跨距内避免出现接头，各接头距离不小于(B)m 。A、100 B、150 C、20010)接触线安装、调整后动态检测硬点(B)g、弓网接触力40-200N。A、100 B、50 C、200