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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流收费系统需求说明书 - 收费站.精品文档.目 录1.引言21.1背景说明21.2项目要求21.3参考资料31.4词语及缩写31.5系统提出42.软件总体概述42.1目标42.2系统模型52.3网络拓扑结构52.4系统功能62.4.1车道收费管理模块72.4.2收费站管理模块72.4.3收费中心管理模块82.4.4清算中心管理模块（预留）82.4.5IC卡管理模块82.5假设83.业务详细需求93.1收费站管理系统93.1.1基本资料103.1.2操作员管理123.1.3车道管理133.1.4票据管理133.1.5排班登记133.1.6备用金管
2、理133.1.7收费员交款登记133.1.8其它收费登记143.1.9交接班登记143.1.10司机欠费管理143.1.11违章登记143.1.12收费稽核143.1.13综合查询143.1.14报表统计163.1.15数据分析183.1.16数据通信与处理193.2性能需求193.2.1精度203.2.2时间特性203.2.3灵活性203.2.4系统容量203.3输入和输出203.4数据管理能力203.5故障处理204.配置环境215.其它215.1设备环境215.2接口235.3通讯协议231. 引言1.1 背景说明路线全长133.64Km。全线有管理处1处，收费站9处。全线采用全封闭、全
3、立交高速公路设计标准，采用双向四车道。本路共有收费站9个，收费站都是集中式收费广场类型，分别为庐岛主线收费站、新港互通匝道收费站、三里互通匝道收费站、均桥互通匝道收费站、蔡岭互通匝道收费站、中馆互通匝道收费站、油墩街互通匝道收费站、田畈街互通匝道收费站、罗家滩主线收费站。收费站为收费业务管理的基层单位。收费分中心位于庐岛管理处内，负责管理XX公路各收费站的收费业务。XX高速公路收费系统采用路段收费分中心和收费站两级管理模式。XX高速公路收费系统采用封闭式收费制式，即所有车辆通过收费站时入口按车型发放非接触IC卡通行卡、出口按车型和行驶里程进行收费。全线共设主线收费站2处，匝道收费站7处。采用人
4、工判别车型、人工收费、计算机管理、监测器计数校核、闭路电视辅助监督的半自动收费方式。总中心、分中心、收费站三级管理模式下的完善的IC卡收费管理系统；三级网络系统结构，即收费站级、收费分中心级、收费总中心级；采用卡盒式管理的非接触式IC卡为通行券的封闭式收费；利用多媒体技术进行图像采集及其相应的“问题车辆”的稽核功能；系统具有可扩充性和扩展性要求：包括车道数量的扩充、站的扩充及系统向电子不停车收费（ETC）功能、一卡通、江西省高速公路联网收费等方面功能的扩展；收费车道、收费站及收费分中心的设备采用UPS系统保证供电；车道与收费站收费控制室通讯采用有线对讲系统；每个收费站提供一套闭路电视监控系统，
5、与收费分中心的闭路电视监控系统组成一套完整的高速公路收费闭路监控系统，对收费作业实施监控管理。1.2 项目要求XX高速公路收费系统招标文件要求的是“人工判型，人工收费，计算机管理，闭路电视监视，检测器校核”的半自动收费，在技术和管理两方面都达到了较高的水平。为了对收费工作进行更加有效的监督和管理，减少漏收、少收通行费，从预防各种可能出现的作弊现象角度出发，建立一套既符合XX高速公路实际情况，又实用、可靠和先进的收费系统是完全必要的。本投标文件的方案为：人工判别车型，人工按键并收取现金、打印票据，闭路电视监视（并通过数字视频叠加器VDM将收费员工号、车型、车情及车道号叠加在车道视频图像上），非正
6、常收费车辆报警和图像抓拍、车道收费过程录像，车道计算机图像抓拍，收费站图象处理计算机的图像信息记录、编辑和查询，计算机管理的人工半自动收费方案。按照XX项目收费系统招标书和XX项目收费系统投标书的要求实现各种功能，并预留联网收费接口。收费系统分为车道管理系统、收费站管理系统、收费中心管理系统、IC卡管理系统和数据传输服务系统五个子系统。1.3 参考资料XX项目收费系统招标书XX项目组XX项目收费系统投标书XX信息系统有限公司高速公路联网收费暂行技术要求中国交通部高速公路收费系统需求说明书Ver1.0XX信息系统有限公司计算机软件产品开发文件编制指南1.4 词语及缩写XX高速公路封闭式收费管理系
7、统XX收费系统收费中心管理系统收费中心系统收费站管理系统收费站系统车道管理系统车道系统紧急车：执行紧急特殊任务的消防、医疗、救护、救灾抢险等车辆统称为“紧急车”。车队：特许免费通过的车队。违章车：未按收费流程完成收费业务的车。1.5 系统提出任务提出者：软件开发部2. 软件总体概述2.1 目标随着中国高速公路事业的蓬勃发展，高速公路科学化管理的要求也越来越高，作为高速公路管理系统的核心和保障投资者利益的重要手段，收费系统的管理水平逐渐成为衡量高速公路管理水平的重要标准。高速公路收费管理中的一个关键问题是如何解决通行费漏收与流失的问题。高速公路收费作业是一个复杂的过程，对收费作业过程的控制具有很
8、大的难度，因此高速公路收费系统的总体目标是能够为用户提供良好的交通通行能力和较高的自动化管理水平；最大程度的减少费额的流失；保障投资者的投资回报。具体目标如下：1. 根据车辆类型、行驶里程，对车辆正确收取通行费，减少逃费现象的发生，最大限度地阻塞来自司机的财务漏洞。2. 所有收费交易必须入帐，所有收费原始数据的登记、记录必须完整、准确，最大限度地阻塞来自数据不完整和不正确所带来的财务漏洞。所有免费车的收费处理单独记录。3. 系统具有较高服务水平，最大限度地提高收费效率，尽可能减少因收费造成的交通延误。满足入口车道平均服务时间为6秒，出口车道平均服务时间为14秒。4. 加强对军车、警车、公务车、
9、冲卡车等特殊车的管理。5. 系统具有高可靠性，系统的主要硬件均采用国内外标准的可靠、成熟产品，选用市场占有率高、性能优良、故障少，经过鉴定的产品，将自行加工件减少到最小程度。具有防止人为（有意或无意）和自然灾害损害系统的能力。6. 系统应具备高可靠性、高安全性，可以抗拒自然和人为（有意或无意）的破坏，可以适应全天候条件下连续工作的要求。收费数据不因部分设备故障、断电或其他人为因素而丢失，具有多级备份和系统保护功能。系统设备具有后备功能，局部故障不会影响其它部分的正常工作，其它车道设备可继续使用。7. 系统的软硬件具有可扩充性和兼容性，并尽量考虑今后收费系统功能扩展与提高、高速公路的延伸以及全省
10、联网收费的需要，已减少系统在其功能升级和扩充时的损失，选择产品发展具有连续性的品牌的制造厂商。可支持多种付费手段（如现金、记账卡等）。8. 系统应用软件应满足XX高速公路收费和全省联网收费的实际要求，并具有较强的容错能力。9. 统计报表准确、及时，满足管理方面的需要；所有收费登录计算机化，提高办公自动化程度。10. 车道收费操作过程简明、实用，减轻收费员的劳动强度。11. 兼顾入、出口交通管理，定时向交通监控系统提供交通量数据。12. 对于重复使用的通行卡非接触式IC卡进行跟踪、清点、统计、检索、发放、调配等管理内容。使管理者能实时、准确掌握IC的分布情况，以及每张IC卡目前在何处，处于何种状
11、态。2.2 系统模型本系统的设计应体现计算机及网络发展的最新技术及应用成果：开放性、标准性、高速性、远距离数据传输等原则；本系统将支持INTERNET的接入及浏览器的远程访问。2.3 网络拓扑结构系统网络拓扑结构关系到效益的发挥及系统软、硬件的维护等，针对该系统的实际情况，拟采用如下拓扑结构：单机+Modem方式 收费中心Router+ Swetch 清算中心（预留）Router+ Swetch 远程网络系统，如：PSTN、 DDN、 高速公路数据专用网收费站 车道 Router+ HUB网络结构示意图2.4 系统功能收费系统车道收费管理收费站管理收费中心管理数据传输系统IC卡管理收费系统模块
12、结构收费系统包括五个子系统：车道系统、收费站系统、收费中心系统、数据传输系统和IC卡管理系统，如下图。这些子系统的数据相互联系如下图（系统数据关系图）。图 系统数据关系图数据传输系统收费站数据库IC卡管理系统收费站系统存储读取读取存储下传上传下传上传数据传输系统收费中心数据库IC卡管理系统收费中心系统存储读取读取存储下传上传下传上传车道级收费站级收费中心级车道数据库车道收费管理输入数据车道数据IC卡数据读取存储2.4.1 车道收费管理模块实现对封闭式公路过往车辆进行准确、快捷的收费及存储收费数据、通行IC卡数据，对收费的各个环节进行严谨的逻辑校验和规范化控制，详细记录收费信息。最大限度减少由操
13、作员操作失误所发生的收费异常情况，保证收费数据的准确性。准确的控制车道设备的工作状态，响应上级命令请求功能。为收费站的营运管理提供科学的依据。2.4.2 收费站管理模块实现对各车道的实时、准确的数据采集与存储，将采集到的收费数据传递到收费中心；从中心接收收费参数并下传到各车道；从收费中心接收全线统一时钟并下传到各车道；对各车道进行实时监测与控制；对收费数据分析进行收费分析和车流量分析，为收费站的营运管理提供科学的依据。2.4.3 收费中心管理模块实现对各收费站的实时、准确的数据采集与存储，将采集到的收费数据传递到清算中心；从清算中心接收收费参数并下传到各收费站；从清算中心接收全线统一时钟并下传
14、到各收费站；对收费数据分析进行收费分析和车流量分析，为收费中心的营运管理提供科学的依据。2.4.4 清算中心管理模块（预留）实现对各收费中心的实时、准确的数据采集与存储；定义收费参数并下传到各收费中心；全线统一时钟下传到各收费中心；对收费数据分析进行收费拆算分析，统计出拆算账务。为高速公路的营运管理提供科学的依据。2.4.5 IC卡管理模块实现IC卡的格式化、发行、充值、换卡等功能，实现实时对各发卡中心、收费站、车道、人员等库存的IC卡、卡盒、纸券数量进行管理和统计，并依据此数据对IC卡、卡盒、纸券进行统一调拨；实时跟踪、监督每张IC卡，并对记账卡建立账户、进行充值、转账、注销等处理， 对上黑
15、名单的IC卡有警告提示。为了便于说明和理解，我们将IC卡的管理可理解为两部分，即IC卡数量管理和IC卡信息管理（对每个IC卡的信息），而IC卡信息管理中也包含有IC卡数量管理，而车道收费管理中包含有对IC卡管理，数量管理具体信息管理图 IC卡管理系统2.5 假设如中途由于业务突然有大范围改动，或发生人为不能预计的困难时（如火灾、洪水、人员伤亡等），则开发期限需要延期。3. 业务详细需求3.1 收费站管理系统收费站管理软件实现对各收费站的实时、准确的数据采集与存储，将采集到的收费数据传递到分中心；从分中心接收收费参数并下传到各收费站；从分中心接收全线统一时钟并下传到各收费站；对收费数据分析进行收
16、费分析和车流量分析，为收费中心的营运管理提供科学的依据。收费站管理软件主要包括以下功能：系统管理、排班登记、操作员管理、车道控制、收费稽查模块、票据管理、用户欠费管理、数据查询、报表统计等功能。收费站计算机系统的以上功能是由分别安装在收费管理计算机和收费监控计算机（工作站）上的应用程序模块完成的。每一个工作站上都安装有相应的应用程序模块。登陆这些模块需要输入用户名和密码。系统为登陆和管理这些程序分配了不同的管理级别（一般为10个不同级别，比如分别显示、打印、修改这些程序的权限都对应不同的级别）。这些程序都以中文来显示和打印。这些程序的主要功能描述见下面的章节，它们的更详细的描述见附录。收费站计
17、算机系统的应用以及与车道的信息交换的具体内容是由参数来定义的。系统的一些常用参数如下：1 每个站服务器最多可连接31 个车道2 最多10 种车型3 10种管理级别4 收取4种不同货币收费站服务器和工作站在掉电后可以自动重新启动而不需要工作人员干预。对系统中每一个功能，要详细描述（图示或文字）。a) 概述 叙述功能名称，目标和作用。b) 输入 输入该功能的信息。c) 处理 描述该功能做什么，如何对输入信息进行加工并转换成输出信息。d) 输出 列出内部生成的文件。3.1.1 基本资料系统的基本资料是系统正常运行的基础，它包括交通行业的一些技术标准要求和业主对系统的一些规范要求，系统的开发在适应基本
18、资料的基础进行。3.1.1.1 收费分中心收费分中心在未实现联网前是收费系统的最高管理层，所有的数据都被要求传输到收费分中心，而系统所有的基本资料都被下传到收费站、车道。设置联网收费路段内各收费分中心的代码和名称。未联网时只设置本收费分中心的代码和名称。3.1.1.2 收费站收费站在收费系统中居于中间层，它管理收费站下的车道，负责接收车道数据和上传车道数据及本站数据。收费站根据收费广场类型分为两种：集中式、分散式。集中式收费站：上行入口、上行出口、下行入口、下行出口都建在一块，统一收费。在系统中不分上行和下行。分散式收费站：上行入口、上行出口建在一块，统一收费，只允许上行的车辆出入；下行入口、
19、下行出口建在一块，统一收费，只允许下行的车辆出入。设置联网收费路段内各收费站的代码和名称。未联网时只设置本收费分中心下的各收费站代码和名称。3.1.1.3 车道车道是实现收费系统功能的场所，它负责给过往的车辆发通行卡和对车辆进行收费、处理发生的一些特殊事件。车道分为入口车道和出口车道两种。3.1.1.4 车种采用江西省已经确定的车辆种类统一分类，收费系统能够满足四种车辆种类以上的收费业务。所有的软件、屏幕显示格式和报表能满足四种车辆种类的工作要求。车辆种类分为普通车、紧急车、军警车和公务车等。3.1.1.5 车型采用江西省已经确定的车型统一分类，收费系统能够满足六种车型以上的收费业务。所有的软
20、件、屏幕显示格式和报表能满足六种车型的工作要求。对车型的分类方法定义如下：车种车型车型车辆特征描述普通车、紧急车、军警车和公务车等1摩托车：含三轮摩托车2小型客车：12座及12座以下3轻型客车：13至20座轻型货车：2.5吨位以下4中型客车：21至40座中型货车：2.5至7吨5大型客车：41座及41座以上大型货车：7吨位以上至20吨6特大型货车：20吨位以上3.1.1.6 币种支持多币种，本功能用于设定系统支持的币种的种类，缺省人民币。3.1.1.7 费率标准支持多费率设置，用户指定每一种费率标准起用的时间和终止的时间。即可设置每种费率的执行时间段。3.1.1.8 清算标准（预留）清算标准与费
21、率标准相对应，定每一种费率标准（只要车辆行驶的范围超出一个收费分中心）都有对应的清算标准。3.1.1.9 黑名单黑名单分为车牌号码黑名单和IC卡黑名单。车牌号码黑名单是指有违章、违法等行为列入要稽查、追究责任、追捕或捉拿等车辆的车牌号码清单；IC卡黑名单是指挂失的IC卡或到期实效的IC卡的清单。3.1.1.10 白名单白名单是指有正常合法手续、符合规章规定允许免费通过高速公路某路段的合法车辆车牌号清单。3.1.1.11 数据库连接参数设置设置全线各收费中心、收费分中心、收费站、车道数据库连接参数。3.1.1.12 卡费设置在司机丢失通行卡或司机人为破坏通行卡的情况下，需要加收通行卡的费用标准。
22、3.1.1.13 时间班次按时间给收费员设置排班。（如早班6：00-12：00、中班、12：00-18：00晚班18：00-6：00）。3.1.1.14 行政班次按行政上给收费员设置班组。（如一班、二班等）3.1.2 操作员管理对操作员进行管理，增加、删除操作员，给权限组授权，操作员修改自己的密码。3.1.2.1 权限组根据实际需要，将系统中规定的最基本的权限进行组合，形成适合某个岗位的权限集合。便于操作权限分配。收费站只能浏览该设置信息，无权修改该设置。3.1.2.2 操作员增加、删除操作员，维护操作员名单，分配各操作员操作权限。收费站可在收费分中心授权的情况下，进行部分设置功能。缺省只能浏
23、览该设置信息。3.1.2.3 密码修改每个操作员可修改各自的密码。3.1.3 车道管理3.1.3.1 车道外设状态设置及查询设置本站下属各车道外部设备是否可用；查询本站下属各车道外部设备当前状态。3.1.3.2 车道监测实时监测本站下各车道车流量、收费金额、网络状况、特殊处理、操作员操作等信息。3.1.3.3 车道控制在车道没有收费员值班的情况下，控制车道所有外部设备；车道锁定功能（在发现操作员有严重违规行为时可将车道锁定，车道收费员不能再继续操作）。3.1.4 票据管理票据领用登记，对收费员票据领用情况进行登记。3.1.5 排班登记设定各行政班上班的时间。本功能可以各站排各站的，也可以全线统
24、一排班。在全线统一排班模式下，收费站只能浏览本站排班信息，不能修改。3.1.6 备用金管理收费员在收费过程中，需要一些零钞进行收费找零处理。上班前，收费员可以在收费站领取备用金，下班后归还备用金。3.1.6.1 备用金的发放登记备用金的发放信息。3.1.6.2 备用金的回收登记备用金的回收信息。3.1.7 收费员交款登记收费员下班后，将所收现金交给收费站现金管理人员，收费站现金管理人员输入该收费员编号、收费日期、时间班次、收费员交款额，按确认后收费站计算机自动完成该收费员在该班次内收取的通行费额，并在屏幕上显示出来，如有不一致系统会提示操作人员有差异及具体的差值信息。3.1.8 其它收费登记登
25、记违章车辆罚款收费登记以及所有其他类型的收费登记，并打印对应的收费收据或发票。3.1.9 交接班登记登记所有的交接班记录，记录交接班类型，交接班人员、交接时间、具体交接内容等信息。3.1.10 司机欠费管理3.1.10.1 欠费登记在司机无现金或现金不够时，登记司机欠费的币种、金额、欠费的时间，司机的证件号码及证件类型、约定补交费时间等司机欠费信息。3.1.10.2 补交通行费登记输入欠费人的证件号码后，对司机欠费后补交通行费的有关信息进行登记。欠费补交可以一次交清，在软件功能上也允许分多次交清（适用现金不够情况）。3.1.11 违章登记登记违章发生的时间、地点、类别、违章车车牌号码、车主、车
26、主证件号码、证件类型、违章处理人等违章记录信息以及违章处理的结果信息。3.1.12 收费稽核对本站收费员的收费记录进行多媒体（普通数据与车辆图像数据相结合）稽核。在屏幕的左边显示出口收费员判定的数据和入口收费员判定的数据，右边显示车辆图像，稽核人员根据车辆图像判断收费员的判定是否有误，如有误，则记录稽核记录。对于收费记录可手动移动，也可以“播放”循环显示收费记录（可定义每条记录停留的时间），同时，还有“暂停”、“倒退”、“前进”功能。3.1.13 综合查询1. 入口信息查询根据卡号查询该卡对应的最新入口信息。2. 本站入口信息查询根据卡号、车道编号、车种、车型、车牌号码、处理类型、进入时间范围
27、等条件任意组合查询本站入口信息。 3. 本站出口信息查询根据卡号、车道编号、车种、车型、车牌号码、处理类型、进入时间范围、收费金额范围以及入口站、入口车道、入口判定车种、入口判定车型、入口的处理类型、进入入口的时间范围等条件任意组合查询本站出口信息。4. 本站入口特殊处理信息查询根据特殊处理类型、处理时间范围、车道编号、收费员、车种、车型、车牌号码等信息查询入口特殊处理信息。5. 本站出口特殊处理信息查询根据特殊处理类型、处理时间范围、车道编号、收费员、车种、车型、车牌号码、币种、收费金额范围等信息查询出口特殊处理信息。6. 黑名单查询根据黑名单的编号、黑名单类型、登记原因、登记时间范围等条件
28、查询黑名单信息。7. 白名单查询根据白名单的编号、白名单类型、登记原因、登记时间范围等条件查询白名单信息。8. 票据领用情况查询根据领用人、领用时间范围、领用数量范围等条件查询票据领用情况以及该票据对应的使用情况。9. 收费员交费查询根据收费员编号、交费时间范围、交费币种、交费金额范围、收款人查询收费员应交、实交情况以及未交情况。10. 交接班记录查询根据交接班人员、交接班时间范围、时间班次、交接班类别（票据交接、现金交接等）查询交接班记录。11. 欠费综合查询根据欠费时间范围、欠费人姓名、证件号码、证件类型、币种、欠费金额范围、欠费原因等条件查询总欠费信息、历次欠费信息、历次补交欠费信息。1
29、2. 备用金查询根据收费员编号、币种、备用金领用金额范围、备用金回收金额范围、经办人、领用备用金时间范围等条件查询备用金的领用信息和回收信息。3.1.14 报表统计1. 收费类报表统计功能1. 入、出口收费员班次报表统计各车道收费员各种车型各种处理类型对应的发卡数、坏卡数、冲卡数、应收卡数量、没收黑名单卡数量、实收卡数量、应收总金额、实收现金（应缴）、实收卡支付金额、欠款金额、上缴现金、上缴与应缴差额等信息。2. 收费员当班收费明细表生成指定收费员、指定班次收费明细表，包括每辆车通过时间、车型、入口站、收费额及累计值。3. 通行费收入日报表统计每日本站的通行费的应收总额、总收入、收费员上缴现金
30、、罚款收入、欠款额等信息。4. 通行费收入月报表每个收费站每月按日输出一张并统计当月共收缴现金额、欠款数额及月平均日收入。5. 通行费收入年报表每个收费站每年按月输出一张并统计当年共收缴现金额、欠款数额及年平均月收入。6. 欠收款月汇总表统计本站当月的欠收款情况。7. 来自各站路费日报表按入口站统计当日来自各站各种车型对应的通行费情况。8. 来自各站路费月报表按入口站统计当月来自各站各种车型对应的通行费情况及月平均日通行费金额。9. 来自各站路费年报表按入口站统计当年来自各站各种车型对应的通行费情况及年平均月通行费金额。2. 交通量类统计报表功能1. 按出口统计的O-D交通量日报表.2. 按出
31、口统计的O-D交通量班次报表.3. 小时交通量日报表每日输出一张，统计每小时分车型交通量、日交通量及平均小时交通量。4. 交通量月报表每月输出一张，每月按日历天数分车型统计交通量，最后统计月交通量及月平均日交通量。5. 交通量年报表每年输出一张，分12个月统计分车型交通量，最后统计年交通量、年平均日交通量。3. 管理类统计报表功能1. 车道运行情况明细表日报，统计当日排班情况和各车道报警、故障情况。2. 入、出口车道特殊处理明细表日报，每个收费站每日输出一张，统计各车道各班次各收费员的各种特殊处理的类型、处理时间、以及对应的补充信息（如是车型不符，补充信息为原车型、和现车型；如是冲卡车被追回则
32、补充信息为罚金；如是未带现金，则补充信息为欠收款额）。3. 特殊处理次数日汇总表统计本站各种特殊处理类型发生的次数。3.1.15 数据分析1. 各收费员收费金额分析分析各收费员在指定时间范围内收费金额情况，图形缺省显示方式为直方图。2. 各收费员收费流量分析分析各收费员在指定时间范围内各种类别（总通过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应的处理数量，图形缺省显示方式为直方图。3. 各车道收费流量分类分析分析各车道在指定时间范围内各种类别（总通过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应的处理数量，图形缺省显示方式为直方图。4. 各车道收费流量按车型分类分
33、析分析各车道在指定时间范围内各种车型的流量，图形缺省显示方式为直方图。5. 各车道收费流量按车种分类分析分析各车道在指定时间范围内各种车种的流量，图形缺省显示方式为直方图。6. 各种车型流量所占比例分析分析在指定时间范围出入本站的各种车型的数量及比例，图形缺省显示方式为饼图。7. 来自各站车辆比例分析分析本站所有出口车道在指定时间范围内来自各站的车辆的数量及比例，图形缺省显示方式为饼图。8. 各入口交通量变化分析（日、月、年）按日或按月或按年来分析各入口交通量的变化情况，图形缺省显示方式为曲线图。9. 各出口交通量变化分析（日、月、年）按日或按月或按年来分析各出口交通量的变化情况，图形缺省显示
34、方式为曲线图。10. 各收费员作弊行为倾向分析根据系统日志记录的各收费员误操作记录、不按规定操作进行操作的记录等信息来分析各收费员作弊行为倾向，图形缺省显示方式为直方图。3.1.16 数据通信与处理24小时不间断采集本站下属各入、出口车道收费数据。接收和下传联网收费系统运行参数。向收费分中心传递从车道采集来的收费数据和本站产生的统计数据、分析数据等有关数据。从收费分中心接收全线统一时钟并下传到各入、出口车道。数据传递的时间间隔可由用户来设定。1. 车道数据加载功能在站与车道通信发生故障后，本功能可以将从车道提取到软盘中的数据，加载到收费站数据库中，加载完成后系统会出一份“车道数据加载报告”，准
35、确报告数据加载的完成情况。2. 数据备份与恢复功能数据备份功能将本收费站数据库中的数据备份到数据文件中或可擦写光盘中或磁带机中。可备份指定时间范围内的数据，也可以全部备份或增量备份。数据恢复功能将以前备份好的数据恢复到收费站数据库中，可全部恢复，也可以部分恢复（指定时间范围内的数据）。3.2 性能需求定量地描述此软件系统应满足的具体性能需求。可考虑以下方面：3.2.1 精度说明系统的精度要求，如：a) 数据的精度要求。b) 数字计算的精度要求。c) 数据传送的误码率要求。3.2.2 时间特性说明系统的时间特性要求，如：a) 解题时间。b) 询问和更新数据文件的响应时间。c) 系统各项功能的顺序
36、关系。3.2.3 灵活性说明当需求发生某些变化时系统的适应能力，指出为适应这些变化而需要设计的软件成分和过程。3.2.4 系统容量包括系统的设计容量和理论（计算）容量。3.3 输入和输出解释各输入输出数据类型，并逐项说明某媒体、格式、数值范围等。对软件的数据输出及必须标明的控制输出量进行解释并举例，包括对硬拷贝报告（正常结果输出、状态输出及异常输出）以及图形或显示报告的描述。3.4 数据管理能力说明需要管理的文卷和记录的个数、表和文卷的大小规模，要按可预见的增长对数据及其分量的存储要求作估算。3.5 故障处理列出可能的软件、硬件故障以及对各项性能而言所产生的后果和对故障处理的要求。4. 配置环
37、境模块硬件环境开发环境运行环境数据服务器HP NetServer LH3000Windows NT4.0 WorkStation SQL Server 7.0PowerBuild 7.0Visual C+ 5.0Windows NT Server 4.0SQL Server 2000收费站管理计算机HP VECTRA VL400Windows NT4.0 WorkStation SQL Server 7.0PowerBuild 7.0Visual C+ 5.0Windows NT4.0 WorkStationSQL Server 7.0车首监视计算机HP VECTRA VL400Windows
38、 NT4.0 WorkStation SQL Server 7.0PowerBuild 7.0Visual C+ 5.0Windows NT4.0 WorkStationSQL Server 7.0收费站图像处理计算机HP VECTRA VL400Windows NT4.0 WorkStation SQL Server 7.0PowerBuild 7.0Visual C+ 5.0Windows NT4.0 WorkStationSQL Server 7.05. 其它5.1 设备环境1数据服务器每个收费站配置1台收费管理计算机。s 处理器Intel Pentium III 933，可支持2个In
39、tel Pentium III CPUs 内存：512MB高性能PC133 ECC SDRAM内存，最大内存容量可达4GBs 硬盘：两个18.2GB 7200rpm Ultra2 SCSI 硬盘，可热插拔，热插拔存储容量可高达436.8GBs 集成双通道RAID磁盘阵列控制器，带32MB高速缓存，支持RAID0、1，3，5，0+1s 配置两个热插拔电源s 17 彩色图形显示器s 集成的ATI Rage IIC 视频控制器，在1024768、64K真彩分辨率下的刷新率为75Hz ，4MB SGRAM显存，可扩充至32MB s 标准键盘及鼠标，3.5 软驱s 32位10/100M自适应网卡s 集成
40、双通道Ultra2 SCSI控制器s 48倍速CDROMs 业界领先的、完整的网络操作系统管理软件：HP OpenViewTM ManageX/Event Manager ，可与其它领先的网络和系统管理产品轻松集成2收费管理计算机每个收费站配置1台收费管理计算机。s Intel Pentium 866MHz处理器s 128M 133MHz SDRAM内存，最大可扩充至512MBs 30GB(7200rpm)Ultra ATA/66 SMART ll硬盘s 17 高分辨率彩色图形显示器s INTEL 815集成的32M图形卡,支持1024768、32M真彩分辨率下的刷新率为75Hz s 标准键盘
41、及鼠标s 32位10/100M 3COM自适应网卡s 3.5 软驱s 48速CD-ROM3车道状态监视计算机每个收费站配置1台收费管理计算机。s Intel Pentium 866MHz处理器s 128M 133MHz SDRAM内存，最大可扩充至512MBs 30GB(7200rpm)Ultra ATA/66 SMART ll硬盘s 21 高分辨率彩色图形显示器s INTEL 815集成的32M图形卡,支持1024768、32M真彩分辨率下的刷新率为75Hz s 标准键盘及鼠标s 32位10/100M 3COM自适应网卡s 3.5 软驱s 48速CD-ROM4图像处理计算机每个收费站配置1台
42、收费管理计算机。 Intel Pentium 866MHz处理器 128M 133MHz SDRAM内存，最大可扩充至512MB 30GB(7200rpm)Ultra ATA/66 SMART ll硬盘 21 高分辨率彩色图形显示器 INTEL 815集成的32M图形卡,支持1024768、32M真彩分辨率下的刷新率为75Hz 标准键盘及鼠标 32位10/100M 3COM自适应网卡 3.5 软驱 48速CD-ROM5打印机每个收费站配置3台打印机，分别是：宽行针式打印机、网络激光打印机、彩色喷墨打印机。A 宽行针式打印机在收费站打印各种报表，EPSON LQ-1600K IV。B 网络激光打
43、印机收费系统的各种业务打印的需求，HP Laser Jet 5000。C 彩色喷墨打印机抓拍图像的清晰打印输出，EPSON STYLUS PHOTO EX3。6打印服务器打印服务器选择hp jetdirect 500x，支持10/100base-tx或令牌环，使用一个并口简单的将任何三台打印机连接到快速以太网、以太网或令牌环网络。实现高速网络打印。7非接触IC卡读写器每个收费站配置1套非接触式IC卡读写器。收费站的非接触式IC卡读写器主要用于IC卡管理。5.2 接口本系统可利用自身数据库独立运行，数据来源车道管理系统上传数据和收费分中心下传数据。5.3 通讯协议根据本系统的具体情况，拟采用TCP/IP协议，以提高网络数据的通讯速度，开放性和标准性。