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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流微博大V灰色利益链：网络推手公司年营收上千万.精品文档. 微博大V灰色利益链：网络推手公司年营收上千万昨日，新浪网总编辑陈彤老沉发布微博称：“小型时局研讨会暨反思会暨信息换货会暨热餐会确定于今晚在京西某处召开， 会议内容将不对外公布。”而外界对此猜测称：“新浪微博给大V们压惊。”从秦火火、立二拆四到周禄宝短短几天时间内，被公开的网络造谣者名单逐渐变长。“人心惶惶，风声鹤唳，现在大V们发微博变得更加谨慎。”在微博上，一位粉丝数量超百万的大V昨日对记者说。一位不愿透露姓名的网络营销人士对记者说，和五年前相比，网络水军不仅把造谣的主要阵地从网络论坛
2、转至微博，更牵涉出一条大V转发谣言的产业链。这群网络造谣者的商业模式往往是 “先赚名，再赚钱”，造谣本身未必产生收益，但通过造谣，吸引粉丝眼球，这些粉丝则成为日后商业炒作的基础。以立二拆四为例，他称其公司经营最好的时候，年收入将近千万元，纯利润有数百万之多。造谣生意经“中国第一代网络推手” 这个曾令立二拆四炫耀的“光环”，带着他在这个灰色产业里走向了一条不归路。“立二拆四”真名杨秀宇，1997年从东北大学毕业后，进入国企担任助理工程师。但企业倒闭，杨秀宇成为“北漂”一族。其间，他开始沉迷网络，找到了通过操纵网络舆论发家的“捷径”。2006年，杨秀宇注册成立了尔玛公司。从这一年的“别针换别墅”开
3、始，杨秀宇几乎每年都要制造一起轰动网络的热点事件，如最美清洁工、郭美美和干露露等事件，耸人听闻又吸引网民眼球。秦火火的加盟起到了推波助澜的作用。为提高网络知名度和影响力，秦、杨二人先后策划、制造了一系列网络热点事件，吸引粉丝，使自己迅速成为网络名人，如“723”动车事故发生后，故意编造、散布中国政府花2亿元天价赔偿外籍旅客的谣言，挑动民众不满情绪。二人还捏造了所谓雷锋生活中的奢侈情节、污称这一道德楷模的形象完全是由国家制造；利用“郭美美炫富事件”蓄意炒作，恶意攻击中国的慈善救援制度。从2011年7月以来，“秦火火”编发、转发各类信息3000余条，有造谣，也有传谣，“秦火火”被称为“谣翻中国”。
4、而其在微博上造谣炒作的方式通常有三种：一是一人发布，圈内人转发、互相推荐，形成一定影响力；二是大V转发；三是花钱购买一定粉丝数目的账号转发。在一个个网络谣言的背后，其所在的营销公司也由此实现了“影响力变现”：先利用谣言引起网民关注，积累起一定影响力，再利用这些影响力，帮助企业营销，把虚无缥缈的粉丝变成真金白银。此外，该公司还一直以非法删帖替人消灾、联系查询IP地址等方式赚钱。据杨秀宇证言，他的公司一年的收入达近千万元之多。与杨秀宇和秦火火不同，微博上拥有110万粉丝的周禄宝则热衷在网上搜集负面信息，在精心选定目标对象后，以在个人微博、博客等发布或扬言利用自己的媒体资源发布负面帖文、揭露对方隐私
5、为由，实施敲诈勒索。目前，周禄宝涉嫌敲诈勒索三座寺庙、道观和一家开发商，已经查实的敲诈勒索金额接近百万元人民币。不过，在前述不愿透露姓名的营销人士看来，通过造谣、传谣等“野路子”赚钱的营销公司或个人，生存空间已经越来越小。一是法律风险加大，“技术含量”在降低，二是正规的企业不以造谣为基础，而较大品牌也并不认同这种营销方式。大V赚钱术在造谣传谣的利益链里，并不只有网络推手得利，网络推手、水军造势再加上传播率与到达率极高的大V，才真正形成了完整的影响力变现链条。“秦火火”称，与某些网络“大V”达成了协议，互相帮转微博，还有人提示他近期要关注什么。下一步，警方将对此具体调查。目前，在新浪和腾讯微博中
6、，10万以上粉丝的大V超过1.9万个，百万以上粉丝的大V超过3300个，千万以上粉丝的大V超过200个。在这个微博时代几乎等同于意见领袖的时代，大V的影响力不容小觑，甚至是带动新浪微博用户活跃的基础。而当大V们把自己的微博换上商业利益的内核，或是单纯博取眼球吸引粉丝，把大量未经核实的信息甚至是谣言随意转载引用时，就成为扩散谣言的“二传手“。一位曾与某微博粉丝在500万以上的草根大V有过合作的人士昨日告诉记者，经由公关公司牵线，该大V发布软性广告内容微博，几条下来价格高达7万人民币，但效果不俗：不到一个小时就获得了上万的评论与转发。“如果付费内容是攻击竞争对手的谣言，可能更贵。”上述人士称，一些
7、公关公司自己运营营销账号，根据客户的需求进行推广已是行业内公开的秘密，而普通的营销账号价格从100至3000元不等，一般团队运作的明星大V，基本在1万至10万元不等。实际上，中国国家互联网信息办也正在打击以大V“求证”的方式传谣行为。不久前，国家互联网信息办网络新闻协调局有关负责人曾介绍，有一些所谓“大V”账号以“求辟谣”、“求证”等方式故意扩散谣言，让一些不明真相的网民跟风，损害了网络媒体的公信力。 本文来源：第一财经日报 作者：刘佳以下内容为繁体版 昨日，新浪網總編輯陳彤老沉發佈微博稱：“小型時局研討會暨反思會暨信息換貨會暨熱餐會確定於今晚在京西某處召開， 會議內容將不對外公佈。”而外界對
8、此猜測稱：“新浪微博給大V們壓驚。”從秦火火、立二拆四到周祿寶短短幾天時間內，被公開的網絡造謠者名單逐漸變長。“人心惶惶，風聲鶴唳，現在大V們發微博變得更加謹慎。”在微博上，一位粉絲數量超百萬的大V昨日對記者說。一位不願透露姓名的網絡營銷人士對記者說，和五年前相比，網絡水軍不僅把造謠的主要陣地從網絡論壇轉至微博，更牽涉出一條大V轉發謠言的產業鏈。這群網絡造謠者的商業模式往往是 “先賺名，再賺錢”，造謠本身未必產生收益，但通過造謠，吸引粉絲眼球，這些粉絲則成為日後商業炒作的基礎。以立二拆四為例，他稱其公司經營最好的時候，年收入將近千萬元，純利潤有數百萬之多。造謠生意經“中國第一代網絡推手” 這個
9、曾令立二拆四炫耀的“光環”，帶著他在這個灰色產業裡走向瞭一條不歸路。“立二拆四”真名楊秀宇，1997年從東北大學畢業後，進入國企擔任助理工程師。但企業倒閉，楊秀宇成為“北漂”一族。其間，他開始沉迷網絡，找到瞭通過操縱網絡輿論發傢的“捷徑”。2006年，楊秀宇註冊成立瞭爾瑪公司。從這一年的“別針換別墅”開始，楊秀宇幾乎每年都要制造一起轟動網絡的熱點事件，如最美清潔工、郭美美和幹露露等事件，聳人聽聞又吸引網民眼球。秦火火的加盟起到瞭推波助瀾的作用。為提高網絡知名度和影響力，秦、楊二人先後策劃、制造瞭一系列網絡熱點事件，吸引粉絲，使自己迅速成為網絡名人，如“723”動車事故發生後，故意編造、散佈中國
10、政府花2億元天價賠償外籍旅客的謠言，挑動民眾不滿情緒。二人還捏造瞭所謂雷鋒生活中的奢侈情節、污稱這一道德楷模的形象完全是由國傢制造；利用“郭美美炫富事件”蓄意炒作，惡意攻擊中國的慈善救援制度。從2011年7月以來，“秦火火”編發、轉發各類信息3000餘條，有造謠，也有傳謠，“秦火火”被稱為“謠翻中國”。而其在微博上造謠炒作的方式通常有三種：一是一人發佈，圈內人轉發、互相推薦，形成一定影響力；二是大V轉發；三是花錢購買一定粉絲數目的賬號轉發。在一個個網絡謠言的背後，其所在的營銷公司也由此實現瞭“影響力變現”：先利用謠言引起網民關註，積累起一定影響力，再利用這些影響力，幫助企業營銷，把虛無縹緲的粉
11、絲變成真金白銀。此外，該公司還一直以非法刪帖替人消災、聯系查詢IP地址等方式賺錢。據楊秀宇證言，他的公司一年的收入達近千萬元之多。與楊秀宇和秦火火不同，微博上擁有110萬粉絲的周祿寶則熱衷在網上搜集負面信息，在精心選定目標對象後，以在個人微博、博客等發佈或揚言利用自己的媒體資源發佈負面帖文、揭露對方隱私為由，實施敲詐勒索。目前，周祿寶涉嫌敲詐勒索三座寺廟、道觀和一傢開發商，已經查實的敲詐勒索金額接近百萬元人民幣。不過，在前述不願透露姓名的營銷人士看來，通過造謠、傳謠等“野路子”賺錢的營銷公司或個人，生存空間已經越來越小。一是法律風險加大，“技術含量”在降低，二是正規的企業不以造謠為基礎，而較大
12、品牌也並不認同這種營銷方式。大V賺錢術在造謠傳謠的利益鏈裡，並不隻有網絡推手得利，網絡推手、水軍造勢再加上傳播率與到達率極高的大V，才真正形成瞭完整的影響力變現鏈條。“秦火火”稱，與某些網絡“大V”達成瞭協議，互相幫轉微博，還有人提示他近期要關註什麼。下一步，警方將對此具體調查。目前，在新浪和騰訊微博中，10萬以上粉絲的大V超過1.9萬個，百萬以上粉絲的大V超過3300個，千萬以上粉絲的大V超過200個。在這個微博時代幾乎等同於意見領袖的時代，大V的影響力不容小覷，甚至是帶動新浪微博用戶活躍的基礎。而當大V們把自己的微博換上商業利益的內核，或是單純博取眼球吸引粉絲，把大量未經核實的信息甚至是謠
13、言隨意轉載引用時，就成為擴散謠言的“二傳手“。一位曾與某微博粉絲在500萬以上的草根大V有過合作的人士昨日告訴記者，經由公關公司牽線，該大V發佈軟性廣告內容微博，幾條下來價格高達7萬人民幣，但效果不俗：不到一個小時就獲得瞭上萬的評論與轉發。“如果付費內容是攻擊競爭對手的謠言，可能更貴。”上述人士稱，一些公關公司自己運營營銷賬號，根據客戶的需求進行推廣已是行業內公開的秘密，而普通的營銷賬號價格從100至3000元不等，一般團隊運作的明星大V，基本在1萬至10萬元不等。實際上，中國國傢互聯網信息辦也正在打擊以大V“求證”的方式傳謠行為。不久前，國傢互聯網信息辦網絡新聞協調局有關負責人曾介紹，有一些
14、所謂“大V”賬號以“求辟謠”、“求證”等方式故意擴散謠言，讓一些不明真相的網民跟風，損害瞭網絡媒體的公信力。 本文來源：第一財經日報 作者：劉佳 义乌外贸出口何以逆势增长义乌市是我国首个县级国家级国际贸易综合改革试验区。自2011年3月4日国务院批复义乌国际贸易综合改革试点总体方案以来，义乌把改革试点作为推进区域科学发展的总抓手，如今已展现了显著的成效。 据义乌改革试点工作进展情况材料显示，今年1月至6月义乌市进出口总额为96亿美元，同比增长375.8%；累计出口额为94.3亿美元，同比增长408.2%。义乌“出口倍增”的贡献已经成为当下推动浙江全省出口增长的主要力量。 在全球经济疲软的环境下
15、，义乌外贸出口何以逆势而成倍增长？在积极推进国家战略义乌国际贸易综合改革试点过程中又如何破解困难？日前，金华市副市长、义乌市市长何美华就此接受了中国经营报记者的专访。 “市场采购”赢回本省企业试行“市场采购”贸易方式后，原登记在他省的主体大量回归义乌本土。中国经营报：据了解，“市场采购”贸易方式是义乌国际贸易综合改革试点的核心任务。义乌市于2012年8月试行“市场采购”贸易方式后，出口成倍增长。请问其成功原因是什么？何美华：客观地说，这个成绩单不是比义乌原来的进出口贸易数据成倍增长，而是义乌原来的外贸真实数据的回归。试行“市场采购”贸易方式后，原登记在他省的主体大量回归义乌本土。现在的国际贸易
16、，主要是三种：一般贸易、加工贸易、互市贸易。但是义乌的贸易方式是比较特殊的，在义乌市场采购的商品，是由外贸公司组货，组货后拼柜，拼了柜再施封查验出关。这是一条新的贸易通道，国家没有一种完全与之相适应的贸易方式和制度安排，所以一直以来有很多政策不匹配，包括税收政策、外汇政策、主体政策、海关的监管政策、商检的监管政策等。这样的情况下，义乌做外贸的主体如果业务做大，就会涉及税收风险、监管风险，导致他们不在义乌注册，而是都到浙江省外注册。所以去年8月份以前，在义乌采购的商品，出口数据几乎100%都反映在浙江省外。2012年8月义乌争取试行了新型“市场采购”贸易方式，实际上把三个非常特殊的东西争取落地了
17、。一是把非常特殊的“市场采购”贸易方式确定下来。二是把非常特殊的政策争取下来，这里有三个很特殊的政策：一个是税收政策，在义乌市场采购，增值税可以免税备案，不征不退，非常优惠便捷；二是金融政策，人民银行给义乌有一些为小商品市场采取的特殊的金融结汇政策，包括全国唯一一个人民币跨境贸易结算试点，金融结算非常方便；三是市场主体政策，外国人来义乌做生意很多都是以境外企业办事处的身份，但办事处是不能做生意的，工商局后来给我们开了很好的一条路子，就是通过投资合伙企业，变成一个外贸主体，这样就可以做生意了。第三个落地的是海关商检的便利化措施。一般贸易中商品非常单一，但“市场采购”贸易的商品非常复杂，形象地说，
18、一个集装箱就是一个超市，所以按一般贸易每个商品都要检验，一一对应，难度非常大。所以我们海关、商检量身定制了一些特殊的监管办法。由于政策、监管办法落地了，施行特殊方式明确了，在省外申报的外贸主体陆续回到浙江，回到义乌。当然，除了这个因素，我们还十分重视规范外贸秩序，提升外贸主体，转变外贸发展方式，举办各类展会，不断开拓国外市场和开发新产品，促进外贸增长，像一般贸易增长12%，小商品的集装箱出口同比增长22.3%。电商换市义乌将在两年时间内培训30万电商人才，制定电子商务的发展规划，制定扶持电子商务的优惠政策，落实好浙江省委省政府提出的“电商换市”的总部署。中国经营报：自2011年3月国务院批复义
19、乌国际贸易综合改革试点总体方案以来，至今已有两年多时间了。义乌在积极推进国家战略过程中遇到哪些困难？又是如何破解这些困难的？何美华：至今，义乌办市场刚好30年，10年一大步，走得非常成功：在上世纪80年代，第一个10年打造了一个全省性的市场，上世纪90年代打造了全国性的市场，进入新世纪打造了全球性的市场。在这个过程中我们也很困惑，在做“市场采购”贸易，市场出口商品很多，来的外商也很多，但很多的监管、政策都不配套，“脚”有了，但“鞋”却是一般贸易的，不合适。长此以往，政府很累，相关部门也有很大的风险，比如海关、商检等，严格说要用一般贸易的要求监管，但按常规化监管会死掉，不监管又失职。2008年国
20、际金融危机对国际市场的冲击还是比较大的，义乌又是一个国际贸易的城市，自然也受到很大的冲击。在这样的情况下，我们认为如何在国际市场中抢抓到一定的份额，需要在国家层面给我们一定程度的体制、机制突破和再创新，特别是贸易的便利化。通过贸易便利化，来促进外贸的稳定增长。所以我们就积极谋划和争取了义乌国际贸易综合改革试点，为义乌的下一步发展注入了动力，主要是体制、机制、政策上实现突破。中国经营报：如何在体制、机制和政策上实现突破？义务改革的突破口在哪里？何美华：义乌国际贸易综合改革试点是国家战略，国家和浙江省都非常重视义乌发展，制定了一系列的政策支持义乌发展，外部环境非常好。义乌的改革是国际贸易方面的专项
21、改革，但又是综合改革试点，所以包含建设的问题，发展的问题。尽管国家非常重视和支持，但义乌作为一个县级市，要改革，要承担国家的改革内容，难度非常大。贸易方式的改革涉及到国家的法律法规，关系到国家各部门的职权，所以在争取获批的过程中，我们需要不断地争取各部委突破一些原有政策和规定。当然，义乌的改革还涉及国土、金融、审批制度等多方面改革，要综合配套，要不断创新。义乌是以市场闻名，但是传统市场到底能走多远？如何破除对传统市场路径依赖，破除低、小、散即低价格、低素质、低成本的竞争？包括如何突破现有经济的束缚？这些都面临着很大的挑战，最大的挑战是新的流通业态的冲击。所以我们现在也在全力地抓市场的转型升级，
22、特别是发展电子商务，作为先导性和战略性的产业来培育和扶持。义乌将在两年时间内培训30万电商人才，制定电子商务的发展规划，制定扶持电子商务的优惠政策，落实好浙江省委省政府提出的“电商换市”的总部署。今后义乌将致力于打造一个全新的市场，尤其是跨境电子商务的重点突破，甚至研究、引进、培育一批平台和主体，以实现市场的转型升级。当然，其他的产业也需要转型升级。建设这块也碰到很多难题，主要是一些平台方面。义乌的建设要符合国际化商贸城市的要求，所以城市要转型，功能要优化，品质要提升，包括人的素质要进一步提升。义乌下一步的发展将有5个转型：市场转型、产业转型、城市转型、社会转型和政府转型，来适应新形势，新要求
23、。国际陆港初现端倪陆港即内陆港、无水港、干港，是在内陆地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的现代物流中心。中国经营报：据悉，今年5月1日，联合国亚太经济社会委员会第69届年会正式将义乌列为国际陆港城市。义乌是如何从一个我国东部的内陆县市发展成为国际陆港城市？在此基础上，今后义乌将具备哪些功能？何美华：近年来，联合国亚太经社会一直在努力推动亚太地区经济社会的发展和各国间的互联互通，并倡议建立亚太陆港网络。2011年3月中旬，交通运输部向联合国亚太经济社会报送了我国境内的国际陆港城市推荐和备选名单，当时没有义乌。我们获悉这一信息后，觉得创建一个以推进小商品国际贸易物流服务和制造创新为核
24、心的国际化、现代化、高端化、综合化的国际陆港平台，能更为有效地推动义乌国际贸易体制的改革与创新。所以我们及时作了汇报，请求将义乌市增列为国际陆港推荐城市，并最终获得了交通运输部的支持，将义乌列入推荐名单。今年5月1日，义乌就被联合国亚太经社会列为了国际陆港城市。陆港即内陆港、无水港、干港，是在内陆地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的现代物流中心，它通过运输网络直接与港口相连。功能有以下几个方面：第一个是海关商检功能，就是义乌的商品在义乌通关后，装上火车就可以直接到阿拉善口或者霍尔果斯，到其他国家了；第二个是港口功能，也就是说义乌是一个目的地港和始发港，今后别的国家出来的船可以签义
25、乌作为一个目的地港，到义乌来办理一些港口的业务；第三个是保税功能，即出口商品进入义乌就可以退税，进口到义乌可以保税；最后一个功能就是多式联运功能，公路、铁路、海运多式联运，形成一个非常便捷的通道，这样就可以在交通上优化物流组织方式，降低物流成本，增强国际贸易的竞争力。何美华男，汉族，1961年10月出生，浙江东阳人，1978年10月参加工作，1983年11月加入中国共产党，省委党校研究生学历。现任金华市副市长，义乌市市长 。 本文来源：中国经营报 责任编辑：NF035以下内容为繁体版 義烏市是我國首個縣級國傢級國際貿易綜合改革試驗區。自2011年3月4日國務院批復義烏國際貿易綜合改革試點總體方
26、案以來，義烏把改革試點作為推進區域科學發展的總抓手，如今已展現瞭顯著的成效。 據義烏改革試點工作進展情況材料顯示，今年1月至6月義烏市進出口總額為96億美元，同比增長375.8%；累計出口額為94.3億美元，同比增長408.2%。義烏“出口倍增”的貢獻已經成為當下推動浙江全省出口增長的主要力量。 在全球經濟疲軟的環境下，義烏外貿出口何以逆勢而成倍增長？在積極推進國傢戰略義烏國際貿易綜合改革試點過程中又如何破解困難？日前，金華市副市長、義烏市市長何美華就此接受瞭中國經營報記者的專訪。 “市場采購”贏回本省企業試行“市場采購”貿易方式後，原登記在他省的主體大量回歸義烏本土。中國經營報：據瞭解，“市
27、場采購”貿易方式是義烏國際貿易綜合改革試點的核心任務。義烏市於2012年8月試行“市場采購”貿易方式後，出口成倍增長。請問其成功原因是什麼？何美華：客觀地說，這個成績單不是比義烏原來的進出口貿易數據成倍增長，而是義烏原來的外貿真實數據的回歸。試行“市場采購”貿易方式後，原登記在他省的主體大量回歸義烏本土。現在的國際貿易，主要是三種：一般貿易、加工貿易、互市貿易。但是義烏的貿易方式是比較特殊的，在義烏市場采購的商品，是由外貿公司組貨，組貨後拼櫃，拼瞭櫃再施封查驗出關。這是一條新的貿易通道，國傢沒有一種完全與之相適應的貿易方式和制度安排，所以一直以來有很多政策不匹配，包括稅收政策、外匯政策、主體政
28、策、海關的監管政策、商檢的監管政策等。這樣的情況下，義烏做外貿的主體如果業務做大，就會涉及稅收風險、監管風險，導致他們不在義烏註冊，而是都到浙江省外註冊。所以去年8月份以前，在義烏采購的商品，出口數據幾乎100%都反映在浙江省外。2012年8月義烏爭取試行瞭新型“市場采購”貿易方式，實際上把三個非常特殊的東西爭取落地瞭。一是把非常特殊的“市場采購”貿易方式確定下來。二是把非常特殊的政策爭取下來，這裡有三個很特殊的政策：一個是稅收政策，在義烏市場采購，增值稅可以免稅備案，不征不退，非常優惠便捷；二是金融政策，人民銀行給義烏有一些為小商品市場采取的特殊的金融結匯政策，包括全國唯一一個人民幣跨境貿易
29、結算試點，金融結算非常方便；三是市場主體政策，外國人來義烏做生意很多都是以境外企業辦事處的身份，但辦事處是不能做生意的，工商局後來給我們開瞭很好的一條路子，就是通過投資合夥企業，變成一個外貿主體，這樣就可以做生意瞭。第三個落地的是海關商檢的便利化措施。一般貿易中商品非常單一，但“市場采購”貿易的商品非常復雜，形象地說，一個集裝箱就是一個超市，所以按一般貿易每個商品都要檢驗，一一對應，難度非常大。所以我們海關、商檢量身定制瞭一些特殊的監管辦法。由於政策、監管辦法落地瞭，施行特殊方式明確瞭，在省外申報的外貿主體陸續回到浙江，回到義烏。當然，除瞭這個因素，我們還十分重視規范外貿秩序，提升外貿主體，轉
30、變外貿發展方式，舉辦各類展會，不斷開拓國外市場和開發新產品，促進外貿增長，像一般貿易增長12%，小商品的集裝箱出口同比增長22.3%。電商換市義烏將在兩年時間內培訓30萬電商人才，制定電子商務的發展規劃，制定扶持電子商務的優惠政策，落實好浙江省委省政府提出的“電商換市”的總部署。中國經營報：自2011年3月國務院批復義烏國際貿易綜合改革試點總體方案以來，至今已有兩年多時間瞭。義烏在積極推進國傢戰略過程中遇到哪些困難？又是如何破解這些困難的？何美華：至今，義烏辦市場剛好30年，10年一大步，走得非常成功：在上世紀80年代，第一個10年打造瞭一個全省性的市場，上世紀90年代打造瞭全國性的市場，進入
31、新世紀打造瞭全球性的市場。在這個過程中我們也很困惑，在做“市場采購”貿易，市場出口商品很多，來的外商也很多，但很多的監管、政策都不配套，“腳”有瞭，但“鞋”卻是一般貿易的，不合適。長此以往，政府很累，相關部門也有很大的風險，比如海關、商檢等，嚴格說要用一般貿易的要求監管，但按常規化監管會死掉，不監管又失職。2008年國際金融危機對國際市場的沖擊還是比較大的，義烏又是一個國際貿易的城市，自然也受到很大的沖擊。在這樣的情況下，我們認為如何在國際市場中搶抓到一定的份額，需要在國傢層面給我們一定程度的體制、機制突破和再創新，特別是貿易的便利化。通過貿易便利化，來促進外貿的穩定增長。所以我們就積極謀劃和
32、爭取瞭義烏國際貿易綜合改革試點，為義烏的下一步發展註入瞭動力，主要是體制、機制、政策上實現突破。中國經營報：如何在體制、機制和政策上實現突破？義務改革的突破口在哪裡？何美華：義烏國際貿易綜合改革試點是國傢戰略，國傢和浙江省都非常重視義烏發展，制定瞭一系列的政策支持義烏發展，外部環境非常好。義烏的改革是國際貿易方面的專項改革，但又是綜合改革試點，所以包含建設的問題，發展的問題。盡管國傢非常重視和支持，但義烏作為一個縣級市，要改革，要承擔國傢的改革內容，難度非常大。貿易方式的改革涉及到國傢的法律法規，關系到國傢各部門的職權，所以在爭取獲批的過程中，我們需要不斷地爭取各部委突破一些原有政策和規定。當
33、然，義烏的改革還涉及國土、金融、審批制度等多方面改革，要綜合配套，要不斷創新。義烏是以市場聞名，但是傳統市場到底能走多遠？如何破除對傳統市場路徑依賴，破除低、小、散即低價格、低素質、低成本的競爭？包括如何突破現有經濟的束縛？這些都面臨著很大的挑戰，最大的挑戰是新的流通業態的沖擊。所以我們現在也在全力地抓市場的轉型升級，特別是發展電子商務，作為先導性和戰略性的產業來培育和扶持。義烏將在兩年時間內培訓30萬電商人才，制定電子商務的發展規劃，制定扶持電子商務的優惠政策，落實好浙江省委省政府提出的“電商換市”的總部署。今後義烏將致力於打造一個全新的市場，尤其是跨境電子商務的重點突破，甚至研究、引進、培
34、育一批平臺和主體，以實現市場的轉型升級。當然，其他的產業也需要轉型升級。建設這塊也碰到很多難題，主要是一些平臺方面。義烏的建設要符合國際化商貿城市的要求，所以城市要轉型，功能要優化，品質要提升，包括人的素質要進一步提升。義烏下一步的發展將有5個轉型：市場轉型、產業轉型、城市轉型、社會轉型和政府轉型，來適應新形勢，新要求。國際陸港初現端倪陸港即內陸港、無水港、幹港，是在內陸地區建立的具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的現代物流中心。中國經營報：據悉，今年5月1日，聯合國亞太經濟社會委員會第69屆年會正式將義烏列為國際陸港城市。義烏是如何從一個我國東部的內陸縣市發展成為國際陸港城市？在此基礎上
35、，今後義烏將具備哪些功能？何美華：近年來，聯合國亞太經社會一直在努力推動亞太地區經濟社會的發展和各國間的互聯互通，並倡議建立亞太陸港網絡。2011年3月中旬，交通運輸部向聯合國亞太經濟社會報送瞭我國境內的國際陸港城市推薦和備選名單，當時沒有義烏。我們獲悉這一信息後，覺得創建一個以推進小商品國際貿易物流服務和制造創新為核心的國際化、現代化、高端化、綜合化的國際陸港平臺，能更為有效地推動義烏國際貿易體制的改革與創新。所以我們及時作瞭匯報，請求將義烏市增列為國際陸港推薦城市，並最終獲得瞭交通運輸部的支持，將義烏列入推薦名單。今年5月1日，義烏就被聯合國亞太經社會列為瞭國際陸港城市。陸港即內陸港、無水
36、港、幹港，是在內陸地區建立的具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的現代物流中心，它通過運輸網絡直接與港口相連。功能有以下幾個方面：第一個是海關商檢功能，就是義烏的商品在義烏通關後，裝上火車就可以直接到阿拉善口或者霍爾果斯，到其他國傢瞭；第二個是港口功能，也就是說義烏是一個目的地港和始發港，今後別的國傢出來的船可以簽義烏作為一個目的地港，到義烏來辦理一些港口的業務；第三個是保稅功能，即出口商品進入義烏就可以退稅，進口到義烏可以保稅；最後一個功能就是多式聯運功能，公路、鐵路、海運多式聯運，形成一個非常便捷的通道，這樣就可以在交通上優化物流組織方式，降低物流成本，增強國際貿易的競爭力。何美華男，漢族，1961年10月出生，浙江東陽人，1978年10月參加工作，1983年11月加入中國共產黨，省委黨校研究生學歷。現任金華市副市長，義烏市市長 。 本文來源：中國經營報 責任編輯：NF035