《建设部、交通部《工程建设标准强制性条文》公路工程部分.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建设部、交通部《工程建设标准强制性条文》公路工程部分.doc（40页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流建设部、交通部工程建设标准强制性条文公路工程部分.精品文档.关于发布工程建设标准强制性条文 (公路工程部分)的通知建标200299号国务院各有关部门，各省、自治区建设厅，直辖市建委及有关部门，新疆生产建设兵团建设局： 根据国务院建设工程质量管理条例和我部建标200031号文要求，我们会同有关部门共同编制了工程建设标准强制性条文(以下称强制性条文)。强制性条文包括城乡规划、城市建设、房屋建筑、工业建筑、水利工程、电力工程、信息工程、水运工程、公路工程、铁道工程、石油和化工建设工程、矿山工程、人防工程、广播电影电视工程和民航机场工程等部分。强制性
2、条文是现行工程建设国家标准和行业标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益的内容，同时考虑了提高经济效益和社会效益等方面的要求。列入强制性条文的所有条文都必须严格执行。强制性条文是参与建设活动各方执行工程建设强制性标准和政府对执行情况实施监督的依据。今后新批准发布的工程建设标准，凡有强制性条文的，均在文本中明确表示，并编入工程建设标准强制性条文。工程建设标准强制性条文(公路工程部分)已经交通部组织审查，现批准实施，自发布之日起施行。工程建设标准强制性条文(公路工程部分)由交通部负责具体管理、解释和发行。中华人民共和国建设部二OO二年四月十七日关于转发关于发布(公路工程部分
3、)的通知的通知厅公路字2002217号各省(自治区、直辖市)交通厅(局、委)，各有关单位：为有针对性地加强公路工程质量管理，我部组织人员对现行标准规范中需强制执行的条款进行了摘编形成强制性条文汇编，并由建设部统一发布。现将该发布通知转发给你们，并就有关事项通知如下：一、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)是国务院建设工程质量管理条例的一个配套文件，是对标准的实施进行监督的依据，各有关单位应在公路工程建设的各个环节认真贯彻执行。 自2002年10月1日起，所有公路工程的设计及招投标文件均应有单独章节阐述所执行的强制条文，如未涉及强制性条文亦应明示；二、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)由部
4、公路司负责具体管理和解释(电话01065292718)；三、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)由人民交通出版社于7月1日前出版发行(电话01064298486)；四、部公路司将于年内举办二期各有关单位技术负责人参加的宣贯研讨班，每期三天，具体时间、地点另行通知。中华人民共和国交通部办公厅 二OO二年五月二十七日1 公路路线设计规范(JTJ 01194)2 公路工程地质勘察规范(JTJ 06498)3 公路建设项目环境影响评价规范(试行) (JTJ 00596)4 公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-98)5 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ 074-94)6 公路沥青路
5、面设计规范(JTJ 01497)7 公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294)8 公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ 03698)9 公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ 01294)10 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程(JTJ/T 0372000)11 公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000)12 公路路基设计规范(JTJ 013-95)13 公路路基施工技术规范(JTJ 03395)14 公路桥涵设计通用规范(JTJ 02189)15 公路砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ 02285)16 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ 02385)17 公路桥涵地基与
6、基础设计规范(JTJ 02485)18 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ 02586)19 公路工程抗震设计规范(JTJ 00489)20 公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)21 公路隧道设计规范(JTJ 02690)22 公路隧道施工技术规范(JTJ 04294)23 公路隧道通风照明设计规范(JTJ 0261999)24 公路工程施工安全技术规程(JTJ 07695)25 公路工程施工监理规范(JTJ 07795)1 公路路线设计规范(JTJ 01194)403禁入栅栏设置条件4031 设置范围(1) 高速公路、一级公路路段两侧公路用地边界处；(2) 互通式立体交叉、服务
7、区、停车场、公共汽车停靠站等设施的周围；(3) 不设置收费站的互通式立体交叉，根据需要自匝道与被交公路相交处起向被交公路方向延伸适当长度；(4) 一级公路设置平面交叉处，应自交叉口向被交公路方向延伸适当长度；(5) 公路保留用地的边界线；(6) 其它有特殊要求的区段。661 公路建筑限界是为了保证公路上各种车辆的正常运行与安全，在一定宽度和高度范围内不得有任何障碍物侵入的空间范围。在公路横断面设计中，公路标志、护栏、照明灯柱、电杆、行道树以及跨线桥的桥台、桥墩等的任何部分不得侵入公路建筑限界之内。662 各级公路的建筑限界规定如图662。672公路用地范围6721 新建公路路堤两侧排水沟外边缘
8、(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不少于1m的土地为公路用地范围。在有条件地段，高速公路、一级公路不少于3m，汽车专用二级公路、二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。a)高速公路、一级公路建筑限界b)汽车专用二级公路、一般公路建筑限界图662 各级公路建筑限界(尺寸单位：m)图中W行车道宽度；L1左侧硬路肩宽度；L2右侧硬路肩或紧急停车带宽度；L侧向宽度，高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度(L1、L2)；其它各级公路的侧向宽度为路肩宽度减去025m；C当计算行车速度等于或大于100km/h时为05m，小于100km/h时为025m；S1左
9、侧路缘带宽度；S2右侧路缘带宽度；M1中间带宽度；M2中央分隔带或交通岛宽度；E建筑限界顶角宽度，当L1m时，E=L；当L1m时，E=lm；G设置路上设施的宽度；F人行道、自行车道宽度；H净空高度，见本规范664条的规定。注：桥梁、隧道设置的人行道宽度大于侧向宽度时，建筑限界应包括所增加的宽度；人行道、自行车道与行车道分开设置时，其净高一般为25m。673 公路用地范围内的建筑物规定公路用地范围内，不得修建非路用建筑物，如开挖渠道，埋设管道、电缆、电杆及其它设施。751 当圆曲线半径小于不设超高的圆曲线最小半径时，应在曲线上设置超高。791 各级公路的每一条车道均应保证有大于规定的停车视距。8
10、12 沿河及受水浸淹的路线，路基设计标高一般应高出规定洪水频率计算水位05m以上。沿水库上游岸边的路线，路基设计标高应考虑水库水位升高后地下水位壅升，以及水库淤积后壅水曲线抬高及浪高的影响；在寒冷地区还应考虑冰塞壅水对水位增高的影响。大、中桥桥头引道(在洪水泛滥范围内)的路基设计标高，一般应高于该桥设计洪水位(并包括壅水和浪高)至少05m；小桥涵附近的路基设计标高应高于桥(涵)前壅水水位至少05m(不计浪高)。952 隧道洞口连接线与隧道线形的配合9525 凡上、下行分离的隧道洞口两端，应选择适当位置在洞口连接线间设置出口和联络线，供转向和抢险救灾用。1145 主要公路上跨时设计要点11452
11、 当桥下的公路中间带设中墩时，其两侧应设防撞护栏，并不得侵入公路建筑限界。桥下为双车道公路时，不得在行车道中间设置桥墩。2 公路工程地质勘察规范(JTJ 06498)314勘察评价准则1 公路工程地质勘察评价，应对路线走廊、桥位、隧址等工程地质条件做出论证。并结合全线工程地质特征，做出总体评价。2 公路工程地质勘察评价的内容主要有稳定性、经济性、适宜性等，同时还应注意对公路环境保护和文物保护的评价。522 路线初勘1 工程地质选线 1) 选择路线方案，应十分重视工程地质条件。当区域稳定条件差，有不良地质现象和特殊性岩土存在，山体或基底有可能失稳时，尤应衡量地质条件对工程稳定、施工条件和安全及营
12、运养护的长期影响，合理选定路线方案。523 路基初勘4 深路堑1) 勘察重点(1) 对于初拟的路堑边坡高度大于或等于20m者，或边坡高度虽小于20m，但需要特殊处理者，均应对开挖边坡的土层、岩层及沿软弱结构面滑动的稳定性进行调查。53 桥位初勘532 勘察要求1 应根据工程可行性研究报告的审批意见，在工程可行性研究地质勘察资料的基础上，进行初勘。对工程地质条件复杂的特大桥和大桥，必要时，增加技术设计阶段勘察(技勘)，对初勘作进一步补充勘察工作。3 初勘阶段，应对各桥位方案进行工程地质勘察，并对建桥适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出结论性评价。54 隧道初勘546 初勘要求1 应在工程可行性研
13、究的基础上检验或复查隧道位置的最佳方案。通过资料收集和实地调绘、勘察，对隧道区工程地质、水文地质作出正确评价和地质论证。4 要求分段确定隧道通过地段的围岩类别，为隧道的初步设计提供必要的地质资料。622 路基详勘4 深路堑1) 勘察重点(1) 对已确定存在开挖边坡稳定问题路段的设计方案，应查明其地层岩性、地质构造、水文地质条件及可能滑坍影响范围。(2) 对可能滑坍的边坡土体和岩体的结构面的测试，应掌握设计所需的各种物理力学指标，重点是抗剪、抗滑指标。2) 调查与测绘(3) 综合调绘资料，核定控制横断面位置及数量，一般应每l00m设1个。根据地层变化和边坡高度可以加密到50m或放宽到200m设1
14、个，或每个工段不少于2个。3) 勘探每一个控制横断面上至少应设1个钻探孔，或每个工段至少应设2个钻孔，辅以触探、挖探、简便钻探等在内。每个控制横断面上应不少于3个勘探点。63 桥位详勘631勘察重点1 查明桥位区地层岩性、地质构造、不良地质现象的分布及工程地质特性。3 测试岩土的物理力学、化学特性，提供地基的基本承载力、桩壁摩阻力、钻孔桩极限摩阻力，作出定量评价。5 对地质复杂的桥基或特大的塔墩、锚锭基础应采用综合勘探，并根据设计需要，可现场鉴定岩土地基特性以补充原工程地质勘察工作的不足。64 隧道详勘641 详勘要求2 要求对隧道所在区域的地形、地貌、工程地质特征及水文地质条件作出详细的评价
15、。3 根据控制隧道围岩稳定的各项因素，分段确定隧道围岩类别。3 公路建设项目环境影响评价规范(试行) (JTJ 00596)106 高速公路、一级公路和经过水源保护区、自然保护区、风景名胜区、文物古迹保护区、经济林带、大中城市的二级汽车专用公路，以及有特殊意义的公路，应编制公路建设项目环境影响评价大纲和公路建设项目环境影响报告书。343 评价内容：施工期污水、生活服务区污水和洗车污水，不得排人地面水环境质量标准中所规定的I、类水域。排入其它水域时，必须符合相应的水质标准，不符合时要进行水质处理。4 公路环境保护设计规范(JTJ/T 006-98)103 本规范适用于新建高速公路、一级公路和有特
16、殊要求的公路工程项目环境保护设计。105 公路工程项目建设的各个阶段必须做好环境保护设计。在可行性研究阶段应进行环境影响评价；在初步设计阶段应针对环境影响评价报告书(表)中的环境保护评价意见，拟定环境保护总体设计方案并进行论证；在施工图设计阶段应根据审定意见作出环境保护工程设计。433 不得占用居民集中地区的饮用水体；当路基边缘距饮用水体小于100m、距养殖水体小于20m时，应采取绿化带或者其它隔离防护措施。526 建造声屏障应符合下列规定：5263 当声屏障长度大于lkm时，应设紧急疏散口。5265 声屏障结构设计应作强度计算和抗倾覆稳定性验算。5 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(J
17、TJ 074-94)第411条 凡符合下列情况之一者，必须设置路侧护栏。一、 道路边坡坡度i和路堤高度h在图411的阴影范围之内的路段。图411 边坡、路堤高度与设置护栏的关系二、 与铁路、公路相交，车辆有可能跌落到相交铁路或其它公路上的路段。三、 高速公路或汽车专用一级公路在距路基坡脚10m范围内有江、河、湖、海、沼泽等水域，车辆掉入会有极大危险的路段。四、 高速公路互通式立体交叉进、出口匝道的三角地带及匝道的小半径弯道外侧。第421条 高速公路、汽车专用一级公路均应设置中央分隔带护栏。当中央分隔带宽度大于l0m时，可不设中央分隔带护栏。第422条 高速公路、汽车专用一级公路采用分离式断面时
18、，靠中央带一侧按路侧护栏设置。上、下行路基高差大于2m时，可只在路基较高一侧设置。 第431条 高速公路、汽车专用一级公路上的特大桥，大、中桥均应设置桥梁护栏。第441条 高速公路、汽车专用一级公路沿线两侧均应设置隔离设施。第461条 高速公路、汽车专用一级公路的主线，以及互通立交、服务区、停车场等的进出匝道或连接道，应全线连续设置轮廓标。6 公路沥青路面设计规范(JTJ 01497)105设计理论与方法路面设计应采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度。对高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应进
19、行层底拉应力的验算。424 沥青混凝土的水稳性高速公路、一级公路、二级公路的沥青混凝土应具有良好的水稳定性。沥青混合料的水稳性指标应符合表424的规定。表424 沥青混合料水稳性指标年降雨量（mm）10005001000250500250沥青与石料的粘附性，级，不低于4级4级3级3级浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度，%，不低于757065607 公路沥青路面施工技术规范(JTJ 03294)105 沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。106 沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。沥青拌和厂应具备防火设施，配制液体石油沥青的车间
20、严禁烟火。使用煤沥青的施工人员应防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青，使身体受到损害。421 道路石油沥青适用于各类沥青面层，并应符合下列规定：4211 高速公路、一级公路铺筑沥青路面时，应采用符合本规范附录C表C1“重交通道路石油沥青技术要求”规定的沥青。表C1 重交通道路石油沥青技术要求试验项目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50针入度（25oC，100g，5s） （0.1mm） 1201401001208010060804060延度（5cm/min，15oC） 不小于（cm） 10010010010080软化点（环球法） （oC） 405041514252445445
21、55闪点（COC） 不小于（oC） 230含蜡量（蒸馏法） 不大于（%） 3密度（15oC） （g/cm3） 实测记录溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.0薄膜加热试验163oC5h质量损失 不大于（%） 1.31.21.00.80.6针入度比 不小于（%）4548505558延度（25oC） 不小于（cm） 7575755040延度（15oC） （cm） 实测记录463 粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料的质量应符合本规范录C表C8“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定。表C8沥青面层用粗集料质量技术要求指 标高速公路、一级公路其他等级公路石料压碎值 不
22、大于（%） 2830洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 3040视密度 不小于（t/m3） 2.502.45吸水率 不大于（%）2.03.0对沥青的粘附性 不小于（级） 43细长扁平颗粒含量 不大于（%）1520水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）11软石含量 不大于（%）55石料磨光值 不小于（BPN） 42实测注：用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度限度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到主管部门的批准；465用于高速公路、一级公路沥青路面表层及各类公路抗滑表层的粗集料应符合本规范附录C表C8中关于石料磨光值的要求。472细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有
23、适当的颗粒组成，其质量应符合本规范附录C表C11的要求。表C11 沥青面层用细集料质量技术要求指 标高速公路、一级公路其他等级公路视密度不小于 （t/m3） 2.502.45砂当量不小于 （%） 6050481 沥青混合料的填料宜用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合本规范附录C表C 12的技术要求。表C12 沥青面层用矿粉质量技术要求指 标高速公路、一级公路其他等级公路视密度不小于 （t/m3）2.52.45含水量不大于 （%） 11粒度范围0.6mm （%）0.15mm （%）0.075mm （%） 1009010075100100901
24、0070100外 观无团粒结块734 对用于高速公路和一级公路沥青路面的上面层和中面层的沥青混凝土混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。在温度60、轮压07MPa条件下进行车辙试验的动稳定度，对高速公路应不小于800次/mm，对一级公路应不小于600次/mm。767 当高速公路和一级公路施工气温低于10、其他等级公路施工气温低于5时，不宜摊铺热拌沥青混合料。771 沥青混合料的分层压实厚度不得大于l0cm。791 热拌沥青混合料路面应待摊铺层表面温度低于50后，方可开放交通。1144 施工单位在施工过程中必须对各种施工材料进行抽样试验，其项目与频度应不少于本规范附录E表
25、E1的规定。表E1 施工过程中材料质量检查的内容与要求材 料检查项目检查频度高速公路、一级公路其他等级公路石油沥青针入度软化点延 度含蜡量 每100t 1次每100t 1次每100t 1次必要时 每100t 1次必要时 必要时 必要时 1145 施工过程中工程质量检查的内容、频度、质量标准应符合本规范附录E表E2、表E3的规定。当检查结果达不到规定要求时，应追加检测数量，查找原因，作出处理。表E2 沥青面层施工过程中工程质量的控制标准路 面类 型项 目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法高速公路、一级公路其他等级公路热拌沥青混合料路面矿料级配：与生产设计标准级配的差方孔筛0.075m
26、m2.36mm4.75mm 每台拌和机1次或2次/日2% 6%7%2% 7%8%拌和厂取样，用抽提后的矿料筛分，应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒径及中间粒径等5个筛孔，中间粒径宜为：细、中粒式为9.5mm；粗粒式为13.2mm沥青用量（油石比）每台拌和机1次或2次/日0.3%0.5%拌和厂取样，离心法抽取（用射线法沥青含量测定仪随时检查）压实度每2000m2检查1次，1次不少于钻1个孔马歇尔试验密度的96%，实验段钻孔密度的99%马歇尔试验密度的95%，实验段钻孔密度的99%现场钻孔（或挖坑）试验（用核子密度仪随时检查）表E3 施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控
27、制标准路面类型检查项目检查频度质量要求或允许偏差（单点检验）试验方法高速公路、一级公路其他等级公路热拌沥青混合料路面厚度 总厚度上面层不少于2000m2一点不少于2000m2一点 -8mm -4mm-8%或-5mm-4mm铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量及实铺面积校核，成型后钻孔或挖坑检测注：表中厚度检测频度指成型后钻孔(或挖坑)频度；其他等级公路的厚度控制，当设计厚度60mm时，以厚度的百分率控制；60mm时，以绝对值控制。8 公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ 03698)632 用于高速公路及一级公路或特重交通路段，以提高高温抗车辙能力为主要目的的新拌改性沥青混合料，按“沥青混合料
28、车辙试验”方法测定的动稳定度应符合表632的要求。同时，经改性的沥青混合料的低温性能不得低于未改性的基质沥青混合料的指标。表632 改性沥青混合料高温稳定性技术要求气候条件与技术指标气候分区及相应的技术要求七月平均最高气温（oC） 30oC（夏炎热区）30oC20oC（夏热区）20oC（夏凉区）气候分区1-11-21-31-42-12-22-32-43-2车辙试验动稳定度（次/mm），不小于（60oC，0.7MPa）1500200250030001000140017002000800注：表中的“气候分区”采用七月份平均最高气瘟作为高温气候分区指标，将全国分为30、3020、-9.0、-9.0-
29、215、-215-370、-370四个区。634 改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求，达不到要求时应采取抗剥落措施：1 采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于80%。2 采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。9 公路水泥混凝土路面设计规范(JTJ 01294)305 混凝土设计强度和弯拉弹性模量3051 混凝土的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准。各级交通要求的混凝土设计弯拉强度不得低于表305的规定。表305 混凝土设计弯拉强度交通等级特重重中等轻设计弯拉强度fcm（MPa）5.05.04.54.04
30、32新建公路的基层基层顶面的当量回弹模量Et不应低于表432的规定。表432 基层顶面的当量回弹模量Et交通等级特重重中等轻当量回弹模量Et（MPa）1201008060511 板的平面尺寸纵向缩缝间距(即板宽)可按路面宽度和每个车道宽而定，其最大间距不得大于45m。 横向缩缝间距(即板长)，最大不得超过6m。521 纵缝5211 一次铺筑宽度大于45m时，应增设纵向缩缝。纵向缩缝采用假缝，并应设置拉杆。5212 一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。522 横缝5222 在邻近桥梁或其它固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线
31、和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其它方法予以固定。10 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程(JTJ/T 03712000)511 水泥1 各级交通路面适用的水泥的抗折强度不得低于表5111的规定。表511-1 各级交通路面适用的水泥抗折强度交通等级特重重中等、轻水泥抗折（MPa）7.57.06.5521 基本要求3 耐久性(2) 路面混凝土满足耐久性要求的最大水灰比：高速公路、一级公路不应大于044；二、 三级公路不应大于048。(3) 无抗冻性要求时的最小水泥用量不应小于300kg/m3，如掺用粉煤灰，
32、最小水泥用量不应小于250kg/m3。有抗冰冻性和抗盐冻性要求时的最小水泥用量不应小于320kg/m3，如掺用粉煤灰，最小水泥用量不应小于270kg/m3。11 公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000)315 施工期的日最低气温应在5以上，在有冰冻的地区，并应在第1次重冰冻(-3 -5)到来之前半个月到一个月完成。317 水泥稳定土结构层施工时，应遵守下列规定：(6) 应在混合料处于或略大于最佳含水量(气候炎热干燥时，基层混合料可大1%2%)时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度(最低要求)。基层：高速公路和一级公路 98%二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土
33、97%水泥稳定细粒土 93%底基层：高速公路和一级公路水泥稳定中粒土和粗粒土 97%水泥稳定细粒土 95%二级和二级以下公路水泥稳定中粒土和粗粒土 95%水泥稳定细粒土 93%331 一般规定1 各级公路用水泥稳定土的7d浸水抗压强度应符合表331的规定。表331 水泥稳定土的抗压强度标准415 施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻(-3-5)到来之前一个月到一个半月完成。多雨地区，应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。417 石灰稳定土层施工时，应遵守下列规定：(1) 细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。(6) 应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%2%)时
34、进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层：二级和二级以下公路石灰稳定中粒土和粗粒土 97%石灰稳定细粒土 93%底基层：高速公路和一级公路石灰稳定中粒土和粗粒土 97%石灰稳定细粒土 95%二级和二级以下公路石灰稳定中粒土和粗粒土 95%石灰稳定细粒土 93%431 一般规定1 各级公路用石灰稳定土的7d浸水抗压强度应符合表431的规定。表431 石灰稳定土的抗压强度标准注：在低塑性土(塑性指数小于7)地区，石灰稳定砂砾土和碎石土的7d浸水抗压强度应大于05MPa (100g平衡锥测液限)。低限用于塑性指数小于7的粘性土，且低限值宜仅用于二级以下公路。高限用于塑性指数大于7
35、的粘性土。515 石灰工业废渣稳定土宜在春末和夏季组织施工。施工期的日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻(-3-5)到来之前一个月到一个半月完成。516 石灰工业废渣稳定土结构层施工时，应遵守下列规定：(5) 应在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度：基层：高速公路和一级公路 98%二级和二级以下公路稳定中粒土和粗粒土 97%稳定细粒土 93%底基层：高速公路和一级公路稳定中粒土和粗粒土 97%稳定细粒土 95%二级和二级以下公路稳定中粒土和粗粒土 95%稳定细粒土 93%531 一般规定1 石灰工业废渣稳定土的7d浸水抗压强度应符合表531
36、的规定。表531 二灰混合料的抗压强度标准注：设计累计标准轴次小于12106的高速公路用低限值；设计累计标准轴次大于12106的高速公路用中值；主要行驶重载车辆的高速公路用高限值。对于具体一条高速公路，应根据交通状况采用某一强度标准。12 公路路基设计规范(JTJ 013-95)108 沿河及受水浸淹路段的路基边缘标高，应高出路基设计洪水频率的设计水位加壅水高、波浪侵袭高，再加安全高度05m。各级公路路基设计洪水频率见表108。表108 路基设计洪水频率公路等级高速公路一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 路基设计洪水频率1/1001/1001/501/25按具体情况确定331 填料选择33
37、12 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不得直接用于填筑路基。冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。332压实与压实度3322 填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实度应符合表3321的规定。表3321 路基压实度(重型)填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）高速公路、一级公路其他等级公路填方路基上路床0309593下路床30809593上路堤801509390下路堤150以下9090零填及路堑路床0309593注：表列数值系按公路土工试验规程重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；当其它等级公路修建高级路面时，其压实度应采用高速公路、一级公路的规定值；
38、特殊干旱或特殊潮湿地区，压实度标准可根据试验路资料确定或较表列数值降低23个百分点。13 公路路基施工技术规范(JTJ 03395)6213 土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应经过设计审批。6294 严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥墩台处弃土。632 石方需用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线
39、和施工区边界处建筑物的安全。633 进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。644 深挖路堑的边坡应严格按照设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。6410 土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，均应按照6213款的规定开挖，靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。在距边坡3m以外准备采用爆破法施工时，应进行缜密设计，防止炸药量过多，并报请批准。14 公路桥涵设计通用规范(JTJ 02189)第231条 汽车荷载一、 汽车荷载以汽车车队表示，分为汽车10级、汽车15级、汽车20级和汽车超20级
40、四个等级。车队的纵向排列和横向布置应符合图231-1和图231-2的规定，其主要技术指标应按表231的规定采用。图2311 各级汽车车队的纵向排列(轴重力单位：kN；尺寸单位：m)表231 各级汽车荷载主要技术指标第232条 汽车冲击力一、 钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、混凝土桥和砖石拱桥等的上部构造以及钢、钢筋混凝土支座、橡胶支座或钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击力。二、 填料厚度(包括路面厚度)等于或大于50cm的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。三、 钢筋混凝土及预应力混凝土、混凝土桥涵和砖石砌筑的桥涵等的冲击系数，可按表232-1采用。表232-1 钢筋混凝土及预应力混凝土、混凝土桥涵和砖石砌桥涵的冲击系数结构种类跨径或菏载长度（m）冲击系数梁、刚构、拱上构造、柱式墩台、涵洞盖板L5L450.300拱桥的主拱圈或拱肋L20L700.200四、 钢桥的冲击系数，可按表2322采用。表232-2 钢桥的冲击系数结构种类冲击系数主桁（梁、拱）、联合梁、桥面系、钢墩台等15/37.5+L 吊桥的主桁、主索或主链、塔架50/70+L注：对于简支的主梁、主桁、拱桥的拱圈等主要构件，L为计算跨径长度。对于悬臂梁、连续梁、刚构、桥面系构件、仅受局部荷载的构件以及墩台等，L为其相应内力影响线的荷载长度(即为各荷载区段长度之和)。