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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流客运专线工程指导性冬季施工措施来源：作者：发布时间：2007-11-9 15:46:08 点击：734 客运专线工程指导性冬季施工措施目 录第一章 一般要求第二章 混凝土及砌体工程1、混凝土工程2、砌体工程3、钢筋工程4、防水层工程第三章 线桥工程1、路基填筑工程2、级配碎石路基工程3、轨道工程4、运架梁工程第四章 电力牵引工程及机械设备1、电力牵引工程2、自轮车及机械设备第五章 附则第一章：一般要求1、为了在冬季施工中认真贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全实用、确保质量、确保安全，现在相关规范的基础上，结合工程实际情况
2、，制定本“指导性冬季施工措施”。对重点项目予以提示，对关键项目予以细化、补充。2、冬期施工期限原则上是根据当地多年的气象资料统计，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，下述第二章混凝土和砌体工程即进入冬季施工，其它各专业工程冬季施工可参照下述相关专业相应规定办理。3、冬季施工前应做好四项准备工作。3.1技术准备：复核设计清点剩余工作量，确定冬季施工项目，对不能在冬季施工的项目要上报建设单位审定，能冬季施工的项目要制定相应的冬季施工方案及措施报监理审定。3.2资料准备：加强与气象部门联系，及时收集整理寒流、低
3、温、风力、风向等气象资料。3.3物资准备：购置空气测温计，箱体内外均需挂空气测温计，测温记录放到现场，安排专人收听天气预报，及时掌握气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。备齐经检验合格的防冻剂、防冻油、温度计、能源燃料等各类防寒材料、备用机具及职工用防寒用品。3.4人员准备：配齐合格的带工员、防护员、操作员及安质检查人员，并进行认真的针对冬季施工措施进行岗前培训及技术交底。4、冬季施工安全的一般措施。要针对冬季施工的特点，重点制定相应的五防安全措施（防寒、防冻、防滑、防火、防煤气中毒）。4.1进入冬季前，施工现场应提前做好防寒保暖工作，人行道路、跳板和作业场所等应采取防滑措施，
4、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，作好冬季防火灾、煤气中毒、触电等工作，配备必要的灭火用具、通风换气设备，杜绝安全事故发生采用煤炉和暖棚施工时，应有防火、防煤气中毒的措施，排水设备及土建工程均应按照有关冬季施工的规定办理。4.2严寒和寒冷地区操作机械时，应有防冻措施，驾驶车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶，上下坡和急转弯时，应避免紧急制动，雾天加强信号瞭望。4.3在江河冰面上通行时，事先应调查冰层的厚度及承载能力，冰面承载力不够地段严禁通行。4.4电牵、信号、架梁等高空作业，要加强防滑防风等保护加固措施，六级以上大风严禁高空作业。4.5冬季施工要加强试验及测量工作。砼应多留一组试块，与现
5、场同等条件养生，试压观察，冬季施工各项措施执行中应详细测试、观察，做好记录，纳入内业资料备查。4.6各施工单位进入冬季施工的工程，除认真执行本“指导性冬季施工措施”外，尚应遵守国家及行业的现行相关标准、规范的规定，并结合工程实际及有关经验予以细化、完善本单位的冬季施工措施。 第二章 混凝土及砌体工程各专业应严格按照TB10210-2001及TB100424-2003有关规定执行。同时，严格参照胶济客运专线工程高性能混凝土施工质量控制作业指导书的相关规定，并应向监理工程师提交关于寒冷气候浇筑混凝土及养护的施工方案、质量保证措施，详细说明所采用的施工方法和设备。重点控制内容为：1、混凝土工程1.1
6、混凝土工程冬季施工防冻总体要求1.1.1冬季施工期间，须防止新浇的混凝土在达到抗冻强度前受冻。1.1.2对于用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在其抗压强度达到设计标号的30%和5MPa前不可受冻；预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，且其强度低于2.5Mpa前，不得受冻。1.2混凝土配制为减小、防止混凝土冻害，将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：选用优质高标号水泥，控制坍落度，加入减水剂、防冻剂，优先选用高效减水剂。1.2.1水泥的选择配制混凝土时，全部选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5。1.2.2选用较小的水灰比和坍落度1.2.3混凝土的外加剂选择混凝土宜采掺用引气型减
7、水剂、防冻剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性，掺入量严格按照有关国家标准和产品说明书，并进行实验验证。预应力筋混凝土不得掺用引气剂。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。1.3混凝土的拌制、运输混凝土的入模温度不得低于10，必须保证混凝土拌和物合成后出机有较高的温度，采取的措施：加热混凝土原材料，延长搅拌时间，缩短运输时间，尽量避免二次倒运。1.3.1混凝土原材料加热原则：优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水泥只保温，不得加热。混凝土原材料加热温度总体控制及加热方法：首先将水加热，其加热温度
8、不宜高于80。当骨料不加热时，水的加热温度可提高到100，但水泥不能与80以上的水直接接触。当只加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。加热方法：骨料不得在钢板上灼炒，骨料可采用地坑法加热，即在棚内设置地坑，坑内铺设加热管道，坑上堆放砂、石料。水泥不得直接加热，可预先进入暖棚内预热。1.3.2混凝土搅拌投料顺序顺序为先投骨料和已加热的水，搅拌均匀后，再加水泥搅拌。骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，由骨料带入的水分及外加剂溶液（外加剂为液体）中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机滚筒，后投料。拌制掺用外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接
9、撒在水泥上面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液分别置于有明显标志的容器内，不得混淆。1.3.3搅拌搅拌设备宜设在气温不低于10 的暖棚内。为保证配合比控制准确，搅拌设备必须带有自动电子计量装置。搅拌时间较常温施工延长50%；对于掺有外加剂的混凝土，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。1.3.4冬季施工运输混凝土拌和物，应尽量减少热量损失，采用如下措施：正确选择放置搅拌机的位置，尽量缩短运距，选择最佳的运输路线，缩短运输时间。正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对于较长距离的运输，采用混凝土搅拌输送车，容量根
10、据混凝土量和混凝土浇筑时间选择。较近距离可采用敞开式运输车，但必须加盖隔热材料。尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作。1.4混凝土浇筑1.4.1混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和圬垢，当环境气温低于-10时，采用暖棚法将直径25mm的钢筋加热至正温。1.4.2新、旧混凝土施工缝的清理前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并用水冲净，但不得有积水。新混凝土在浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再接续浇筑新层混凝土。施工缝处的新层混凝土应重点捣实。冬季施工接缝混凝
11、土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5以上的温度，浇筑完成后，及时加热养护使混凝土结合面继续保持正温，直至新浇混凝土获得规定的抗冻强度。混凝土应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm。1.5混凝土养护1.5.1暖棚法养护：本法适用于混凝土或砌体圬工较为集中的工点。1.5.2在构筑物周围用钢管或圆木搭设大棚，用彩油布包裹密封，大棚应搭设坚固、不透风，上覆盖草袋。采用燃煤取暖炉加热，应将炉的排气管引出棚外，将烟气排到棚外，以防煤气中毒和防止一氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。暖棚内底部温度不低于5，当低于5时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，应有人负责更换煤球，保持棚内温度。暖棚内
12、宜保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板洒水或覆盖湿润的草袋。1.5.3混凝土的养护与拆模处理措施1.5.3.1 混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5，细薄截面结构不宜低于10。1.5.3.2当室外最低气温高于15时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法养护，并符合下列规定：所采用的保温措施应使混凝土的温度下降到0以前达到胶济客运专线工程高性能混凝土施工质量控制作业指导书第6.10.1条规定的强度。混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按施工方案设置，并保持干燥。应对结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面应采取防
13、风措施。位于基坑中的混凝土，当地下水位较高时，可待顶面混凝土初凝后，采用放水淹没的方法养护；但当基坑地下水位超出混凝土顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。1.5.3.3当用蓄热法养护不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定，并应符合下列规定：整体浇筑表面系数等于或大于6m-1的结构，升温速度不得大于15/h；浇筑表面系数小于6m-1的结构，升温速度不得大于10/h。用蒸汽加热法养护的混凝土，当采用快硬硅酸盐水泥、硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得高于60。采用电热法养护的混凝土，当结构的表面系数小于15 m -1时，养护温度不宜高于40；当结构的表面系数大于
14、15 m -1时，养护温度不宜高于35。恒温养护结束后，表面系数等于或大于6 m-1的结构，降温速度不得大于15/h；表面系数小于6m-1的结构，降温速度不得大于5/h。1.6混凝土掺用防冻剂的养护1.6.1混凝土外露表面采用草袋加彩条布覆盖，在负温条件下不得浇水。1.6.2混凝土初期养护的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5MPa时应采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。1.7混凝土拆模1.7.1混凝土拆模强度冬季混凝土拆模强度应符合下列要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足上述抗冻强度的规定。1.7.2正常温度下混凝土拆模强
15、度侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。1.7.3混凝土与环境的温差不得大于15，当温度差在10以上，但低于15时，拆除模板后立即在混凝土表面采取临时覆盖措施，如覆盖干草袋外加彩油布。1.7.4采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下且混凝土与环境之间的温差不大于15后，方可拆除模板。2、砌体工程砌体工程防冻总体要求：砌浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。2.1砂浆配制2.1.1采取如下措施保证砂浆正温砌筑：砂浆原材料加热、暖棚内搅拌、就近工点拌制、减少积存、避免倒运。2.1.2砂浆原材料加热：
16、同混凝土原材料加热，通过热工计算，采用暖棚法时保证砂浆砌筑温度不低于5。砂浆在暖棚机械拌制，环境温度不低于5，搅拌时间不少于2min。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，必须按施工配合比严格计量，翻拌次数较常温增加。2.1.3砂浆随拌随用，每次拌量宜在30min内用完。当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结或冻结的砂浆一律不得使用。2.1.4暖棚设在每个工点，兼作砌体圬工养生用，保证短距离运输砂浆（距离不超过20m），可以避免积存，无须倒运。2.2片石砌筑及养护2.2.1采用利用外部热源的暖棚法暖棚法施工同混凝土暖棚法养护，原则上砌体施工在暖棚内进行。2.2.2清
17、除砌体所用的石料、混凝土预制块和砂中所含有的冻块，并根据工程进度将其提前运入棚内预热，石料和混凝土预制块表面与砂浆的温差不大于20。3、钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。但其温度不宜低于-20，当采用控制应力法冷拉钢筋时，因弹性模量增高，冷拉控制应力较常温提高30N/mm2。负温焊接时，应调整焊接工艺参数，使焊缝及热影响区缓慢冷却。 负温电弧焊：帮条焊时帮条与主筋之间用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝离帮条或搭接端部20mm以上，帮条焊与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不小于4mm，焊缝宽度不小于0.7
18、d，并不得小于8mm（d为钢筋直径）。焊接钢筋，在室内常温焊接，闪光焊时，气温不得低于0。焊接时钢筋应提前运入加工棚，焊毕后的钢筋应待完全冷却保留原样后才能运往室外。冬季钢筋电弧焊接时，要有防雪、防风及保温措施，并先用韧性好的焊条，焊接后严禁立即接触冰雪。4、防水层工程4.1防水层气温低于0时，采取保温措施，间接蒸气预热，严禁明火加热。4级以上风力时不宜施工。4.2再生橡胶沥青涂料型防水层，在降雨或风力5级以上时，不得施工。施工时，昼夜最低气温不得低于：溶剂型再生橡胶沥青涂料防水层-15；水浮型再生橡胶沥青涂料防水层5。4.3热沥青防水层铺设时气温不应低于5。4.4防水层保护层厚度要符合设计，
19、冬季施工采取保温措施，掺加防冻剂。第三章 线桥工程1、路基工程：应按照客专要求TZ211-2005、铁建设2005160号和TB10414-2003、TB10202-2002规定执行。其中低温施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。主要内容如下：1.1低温的界定：昼夜平均气温在0以下且连续15d，应按低温施工办理。1.2基底处理：低温施工的路堤地基应在冻结前处理，处理方法除应符合有关规定外，还应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填平压实。处理好的地基应随即覆盖不使冻结。1.3路堤填筑1.3.1填料要求： 低温填筑路堤用土，一般采用A类填料，宜优先选用级配良好的
20、渗水土，当采用非渗水土，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施，如采用重型压路机或减薄填土层厚度。1.3.2填土压实： 填土厚度：冬季路基施工应按横断面全宽分层平填，分层填筑铺土厚度应按正常温度试验段施工所得出的厚度减薄20%25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不得中断施工；路堤填筑每层侧应超宽填4050cm并压实，待冬季过后修整边坡削去多余部分并夯拍密实。1.3.3施工中遇大雪或其他原因不得不中途停止时，要整平填层及边坡面并加掩盖，继续施工前，将表面冰雪清除。1.3.4路基土方施工做到随挖随运、随填随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间，
21、一般不宜大于7h。1.3.5取土坑宜一次连续挖至标高，挖土前应清除积雪；外露土层用草袋覆盖（对路基边坡采用超宽填筑防冻）。1.4路基面及边坡的修整工作宜在解冻后进行。2、级配碎石工程2.1应尽量抢在冬季以前完成，部分余量应在0以上（10：00-14：00），天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天严禁施工。2.2碎石级配均匀，禁止采用结冰的集料，石粉要进行遮盖，防止雨雪淋湿。2.3搅拌级配碎石应按配比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中应及时加盖防寒蓬布，尽快运至现场，是否加防冻剂由试验确定。2.4运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。2.5碾压合格后，及时覆盖塑
22、料布土工布，用石块等压实固定，并加盖草帘（袋）保温，低温不宜洒水养护。2.6施工中要周密计划，搅拌、运输、摊铺能力要匹配，要衔接好，做到“随拌随用”，不能过夜。2.7关于低温对级配碎石各项指标的影响及冬季措施是否得当，应加强测试、观察，在小范围内试验，取得经验后再推广使用，杜绝盲目施工。3、轨道工程：应按照客专要求TZ211-2005、铁建设2005160号和TB10413-2003、TB/T1632-91规定执行，冬季施工中应重点控制以下几点：3.1基地钢轨焊接：3.1.1基地应在焊接车间内焊接，轨端除锈完成后，待焊钢轨进入焊机前当环境温度低于零度（摄氏）时要对待焊钢轨端头600mm范围内进
23、行加热。3.1.2气压焊后，正火及时保温，在焊接工位到正火工位之间除厂房外，输送架上应包一层塑料薄膜进行保温，以防止焊头从焊机出来后冷却速度过快。3.1.3冬季超声波探伤时钢轨温度应在040，耦合剂应选用较稀的机油。3.2工地钢轨气压焊接：3.2.1在焊接区采用防火油布挡风保温，遮蔽雨雪。遇雨雪、风沙，气温低于0，风力在5级以上，不能进行焊接。3.2.2低温时用火焰烘烤钢轨表面，烘烤长度自轨端起400mm，水汽烘干后再打磨。加长预热时间，使焊接区段钢轨的温度梯度变缓，保证焊接端钢轨温度均匀。3.2.3低温条件下，氧气瓶、乙炔瓶注意保温，以免影响气体流速，但不能用明火加温。3.2.4做好防火安全
24、，氧气瓶、乙炔瓶、控制箱等应放在切割火焰的上风或侧风方向。氧气瓶、燃料瓶、控制箱、火焰四者间要相距5米以上，乙炔瓶距火焰应在10米以上。3.2.5测试方法同基地焊轨，并做好记录。3.3工地钢轨闪光接触焊接3.3.1所有焊接均应满足TZ211-2005工地钢轨焊接规定要求。3.4无缝线路施工、防断轨措施及预案:3.4.1加强对轨温的测量及观察。按规定进行应力放散及调整。短轨地段出现构造缝时，封锁点内采用接轨器调整，连续出现构造轨缝时，应要点更换短轨。3.4.2抬落道及拨道时。当一次起道量30mm，一次拨道量10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温的20；当一次起道量为31-50mm，一次拨道量为
25、1120mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温的-20+15。3.5砼枕硫磺锚固冬季施工:3.5.1砼枕硫磺锚固作业轨温不能低于0。若需在0以下时，应采取升温措施，如：采用喷灯对锚栓孔加热。3.5.2砼枕硫磺锚固必须按操作工艺要求施工，保证灌注前溶浆温度在160180之间。3.5.3冬季施工期间，充分利用中午气温较高时段作业，确保施工质量。3.5.4及时进行砼枕锚固抗拨力试验工作。对抗拨力达不到要求的轨枕注上标记，严禁上道使用。4、架梁冬季施工措施。详见胶济客运专线架梁作业指导书其中两项需重点说明有：4.1预应力砼简支梁的架设质量应符合客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ2132005的要求。4
26、.2灌注梁面砼、横隔板砼、锚栓孔砼等均应严格按照前述砼冬季施工规定执行。第四章 电力牵引工程及机械设备应按照TB10421-2003、TB10424-2003、TB10210-2001规定执行，重点控制要求如下：1、电力牵引工程：冬季施工的控制重点应放在下部工程的基础灌注及基坑回填。严格按TB-10208-98及TB-10207-99执行，主要内容如下：1.1冬季混凝土施工应按现行国标混凝土结构工程施工及验收规范GB50204有关规定执行，并参照前述第二章混凝土和砌体工程相关规定办理。1.2自轮车及机械设备。要重点做好防寒、防冻、防火、防滑工作。冬季施工主要措施如下：1.2.1冬季施工，对所用
27、机械设备要作全面的维修和保养，做好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（停机后排放冷却水或采取其它措施）。1.2.2各种车辆使用的燃油，应根据气温选择相应的型号，冷车起步时，应先低速运行一段路程后再逐步提高车速。冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对机油燃油系统（机油盘、油箱、油管）进行预热，以防止发生火灾。1.2.3冰雪天行车，汽车要有防滑链，轨道车运行要有防滑措施，车辆的撒沙装置要保证工作状态良好。司助人员在出车前，应首先检查确认车辆的制动装置情况，遇有六级以上大风、大雪大雾
28、恶劣气候应停止运行。1.2.4严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并做好相应的记录。要严格执行派车单作业票制度。第五章 附则1、目前施工中的级配碎石路基，架梁横向联结砼，长轨工地焊接等项目尚没有成熟的冬季施工规范，各单位可结合本“指导性冬季施工措施”，通过现场局部试验，取得经验后推广实施，应杜绝盲目施工。2、施工单位应根据本单位具体情况，结合本“指导性冬季施工措施”，制定完善本单位的“冬季施工措施”。措施要具体有效、有的放矢、便于操作。3、各监理单位要严格执行建指通知和要求，认真审定施工单位的“冬季施工措施”，并监督执行。不能摆样子、走过场，同时要将执行中的经验和问题及时报建设指挥部。.精品文档.200km客运专线工程指导性冬季施工措施