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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流基坑工程降水方案.精品文档.苏州市轨道交通-TS-13标 基坑降水施工方案编制：审核：批准：中铁隧道股份有限公司苏州-TS-13标项目经理部2008年8月25日目 录一、概述11.1 工程概况11.2 方案编制依据和原则1二、工程地质条件22.1场地地层条件22.2场地水文地质条件3三、降水施工方案53.1 降水目的及要求53.2疏干井的布置53.3 承压水降压井的布置73.4具体降水井深度和数量93.5降水井结构设计及要求103.6成井施工工艺及技术要求113.7 抽水试验143.8 降水运行143.9 降水监测153.10 降水井封井方案
2、153.11 降水应急措施18四、降水对周边环境的影响及其控制18五、施工设备1951施工设备要求195.2施工材料与供应19六、施工进度安排及进度控制196.1 施工计划进度196.2施工工期保证措施20七、施工组织与管理217.1施工管理模式217.2 项目施工管理网络217.3 项目部主要岗位设置及人员职责227.4 施工人员组织23八、工程质量保控制及证措施248.1质量目标248.2 质量保证体系248.3 质量保证措施248.4 质量保证体系管理网络27九、施工安全管理措施289.1 安全生产目标289.2安全生产措施28十、文明施工管理措施3010.1文明施工管理目标3010.2
3、文明施工措施30十一、竣工资料30十二、附图3112.1降水井平面布置图 附图13112.2降水井、观测兼备用井井结构图 附图231一、概述1.1 工程概况苏州市轨道交通一号线总体呈东西走向，线路起于苏州吴中区木渎路站，经高新技术产业开发区、城区，终于苏州工业园区钟南街站。一号线共设24座车站。星海街站为第17座车站。星海街站位于苏州苏华路下，星海街站由于带配线并结合地块开发，车站由西向东横跨星都街、星桂街、星海街三个路口，有效站台区位于星海街与苏华路交叉路口地下。车站主体沿苏华路布设，为地下两层10m宽岛式站台车站，本站为带配线车站，车站外包长度573.2m、标准段外包宽度20.3m。另外，
4、50轴以西停车线上方车站结构考虑今后与周边开发建筑的大范围连通，结构需外扩约5m左右。星海街站主体基坑开挖深度为16.518.2m，车站围护结构采用800mm厚地下连续墙，端头井地墙埋深 33m，标准段地墙埋深30m，外扩5m范围处地墙埋深20.8m；车站外扩通道、出入口、风井等采用850SMW工法桩。1.2 方案编制依据和原则1.2.1编制依据(1)苏州市轨道交通一号线工程星海街站基坑工程施工组织设计；(2)苏州市轨道交通一号线工程星海街站岩土工程勘察报告； (3) 国家标准供水管井技术规范(GB50296-99)；(4) 国家标准供水水文地质勘察规范（GB500272001）；(5) 建设
5、部规范建设与市政降水工程技术规范（DGJ/T-111-98）；(6) 建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）；(7) 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；(8) 地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）；(9) 地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）； (10) 工程测量规范（GB50206-93）； (11) 国家和江苏省颁布的有关环境保护和文明施工的法律、法规和措施；(12) 本公司多年从事同类工程所形成的技术储备和施工经验。1.2.2 编制原则(1) 科学设计，突出重点，以确保基坑安全为前提。(2) 保证施工安全、工程质量、文明施工和环境保护
6、等相关符合技术标准和有关法律、法规要求，确保各项目标实现。(3)在认真领会设计文件的基础上，结合场地情况，确保各项施工方案科学合理，尽可能降低工程成本。二、工程地质条件2.1场地地层条件根据南京市测绘勘察研究院有限公司提供的苏州轨道交通一号线工程星海街站岩土工程勘察报告，本站位处各土层分布自上而下描述如下：（1）填土层（Q4m1）-层号1层杂填土，褐灰灰色，局部褐黄色，由粉质粘土夹大量碎石、碎砖组成，压缩性高，厚度为0.23.0m。2层素填土，褐黄灰色，以粘性土为主，松软，含少量碎石、碎砖，压缩性高，厚度为0.62.9m。（2）晚更新世（Q32-3）冲湖积相沉积成因土层层号-1粉质粘土：黄褐色
7、、灰黄色，可硬塑状态，含铁锰结核。干强度、韧性高，压缩性中等，层顶埋深1.44.9m，层厚1.24.7m。-2粉质粘土：灰黄色青灰色，干强度、韧性中等，可软塑，压缩性中等，层顶埋深3.58.3m，层厚1.03.0m。（3）晚更新世（Q32-2）海陆交互相沉积成因土层层号-1a粉质粘土层：灰色，流塑软塑，局部夹淤泥质粉质粘土，干强度、韧性低，压缩性中等。层顶埋深5.08.5m，层厚0.85.4m。-1粉土层：灰黄灰色，稍密，很湿，夹薄层粉质粘土，干强度、韧性低，压缩性中等。层顶埋深6.513.1m，层厚2.511.2m。（4）晚更新世（Q32-2）浅海相、海陆交互相沉积因土层层号粉质粘土：灰色，
8、以软塑流塑为主。局部含少量腐植物和贝壳碎屑。层顶埋深14.718.0m，层厚3.26.8m。（5）晚更新世（Q32-1）湖、冲湖积相沉积因土层层号-1粉质粘土：绿灰灰色，硬塑可塑，均质致密，干强度、韧性中等高，压缩性中等，层顶埋深21.022.3m，层厚2.96.0m。-2a粉土层：灰色，中密密实，很湿，夹薄层粉质粘土，干强度、韧性低，压缩性中等。层顶埋深24.427.9m，层厚0.81.5m。-2粉质粘土：灰绿灰黄色、可软塑，局部粉粒含量偏高，含少量钙质结核，干强度、韧性中等，压缩性中等，层顶埋深24.528.9m，部分勘探点未钻穿。（6）晚更新世（Q32-1）冲湖积相沉积因土层层号粉土层：
9、深灰色，密实中密，很湿，局部含少量中粗砂、砾石及偶夹薄层粉质粘土，压缩性中等，层顶埋深31.537.2m，部分勘探点未钻穿。（7）晚更新世（Q31）冲湖积相沉积因土层层号粉质粘土：灰色、软流塑，局部夹薄层粉土，含少量贝壳碎屑，干强度、韧性中等，压缩性中等，层顶埋深33.940.4m，未钻穿。2.2场地水文地质条件根据南京市测绘勘察研究院有限公司提供的苏州轨道交通一号线工程星海街站岩土工程勘察报告，根据埋藏特征，可将地下水分为孔隙潜水含水层、微承压含水层、承压含水层。2.2.1 孔隙潜水含水层量测得孔隙潜水水位埋深在地面以下0.752.50m左右，地下水的补给来源主要为大气降水、地表水，此外尚有
10、地下水道渗漏。水位受季节性控制，年水位变幅为1.0m左右，且与地表水存在着较为密切的水力关系。2.2.2 微承压含水层由晚更新世沉积的-1a层粉质粘土、1层粉土及层粉质粘土构成含水层组。该含水层组埋藏较浅，厚度较大。其中-1a、1层赋水性、透水性较好，含水量较丰富，为开挖深度主要出水地层，亦为对地铁施工及运营影响较大的含水层。该含水层的补给来源主要为潜水和地表水，勘察期间，地下水水位埋深在2.32.5m，雨季时水头可提高至0.5m左右。本基坑底部正好位于-1a层粉质粘土、-1层粉土及层粉质粘土层中，故在基坑开挖过程中需要分级降低微承压水水头。2.2.3 承压含水层由层粉土粉砂及层粉质粘土组成含
11、水层，该含水层厚度较大，含水量亦较丰富，其埋深较大（层面埋深31.537.2m）。根据勘察报告，该含水层的补给来源为相邻含水层越流补给，勘察期间，地下水水位埋深（根据水位观测孔SW1）为2.32m。地下车站主体结构基坑按照基坑最大开挖深度：标准段开挖深度为16.5m，端头井最大开挖深度为18.2m，承压水水头按照2.30m计算判别：车站标准段和端头井抗承压水头稳定性安全系数Ky1.10，可能有承压含水层突涌问题，需在施工时按需分级降低承压水水头，以确保基坑施工安全。三、降水施工方案3.1 降水目的及要求3.1.1降水目的根据本工程的基坑开挖和基础底板结构施工要求，本工程降水的目的为：（1）疏干
12、开挖范围内土体中地下水，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。（2）降低坑内土体含水量，提高坑内土体强度，减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。（3）提高开挖过程中土体稳定性，防止土层纵向滑坡。（4）及时降低下部承压含水层的承压水水头高度，防止基坑底部突涌的发生，确保施工时基坑底板的稳定性。3.1.2疏干井降水要求a、降低基坑范围内南、北端头井地下水水位至地表以下19.2m，绝对标高16.0m。b、降低基坑范围内标准段地下水水位至地表以下17.5m，绝对标高14.3m。3.1.3 降压井降水要求降低基坑范围内标准段和南、北端头井层粉土粉砂承压水水头高度，防止基坑底部突涌的发生，确保施
13、工时基坑底板的稳定性。3.2疏干井的布置3.2.1 疏干井的布置原则拟采用真空深井井点。疏干井的布置，原则上按单井有效降水面积的经验值结合拟建工程场区土层特征、基坑平面形状、尺寸确定。根据降水施工经验，单井有效降水面积为150m2250m2，本工程疏干性降水不但需要疏干表层潜水，还要降低浅层的微承压水，根据本工程开挖深度区域特点，在开挖深度范围内，取约250m2/口。3.2.2布置方案按照疏干井布置原则，并结合已有工程经验，采用下式计算确定：nA/a式中：n井数（口）；A基坑面积（m2）；a单井有效降水面积（m2）。按上式计算，开挖区域的布井数量如下（见附图1）：基坑主体结构开挖面积约为101
14、10，n=10110/25041口，根据基坑平面形状及开挖土体特点，本方案共布置43口疏干井，井深22.0m。3.2.3基坑涌水量估算地下水容积储量的计算：计算式：式中：W容积储存量（m3） V含水层体积（m3），V=基坑面积A降水深度h（即潜水静止水位至基坑底板以下1.00m）； 含水层的给水度（粘性土的给水度经验值为0.030.08），本次根据上部土层的性质取：=0.05；基坑面积为：10110；基坑降水深度（h）计算：h= 基坑一般开挖深度16.5m+1.00m-潜水位2.5m=15.0m；由上述参数计算地下水容积储存量如下：W主体结构=0.051011015.07583m33.2.4抽
15、水天数计算 抽水量随抽水时间延续每日逐渐减少，根据类似工程经验，22.0m疏干井初始日单井出水量1518m3/d，15天以后日出水量逐渐减少到0.81.5 m3/d，水位基本降深到开挖底板左右，平均日单井出水量9.0 m3/d左右。主体结构基坑每天计算抽水量Q抽为：Q抽=9.043=387m3/d抽水天数：t=W主体结构/Q抽=7583/38719days在抽水1520天以后，基坑内土体中的潜水基本被排出，即可开始土方开挖，在开挖过程中继续进行疏干性降水，以保证土体中少量水体排出，保证基坑开挖过程的顺利进行。通过以上计算能够很好的说明按250/口面积布井方案的合理性及可行性。3.3 承压水降压
16、井的布置3.3.1 承压水降压井的布置原则（1）降压井间距、深度、孔径依据拟建工程场区水文地质条件、基坑总涌水量、单井降水能力并结合工程经验确定；（2）降压井尽可能布置在不影响基坑开挖施工的位置；（3）降压井的布置应尽可能减小降水对周围环境的影响。3.3.2基坑突涌的可能性评价在评价其对基坑工程的影响时，宜根据其动态规律，按最不利原则考虑。 基坑底板的稳定条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土压力应大于安全系数下承压水的顶托力。 采用安全系数法:Pcz/PwyFsFs-安全系数,取1.10Pcz-坑底开挖面以下至承压含水层顶板间覆盖土的自重压力(kPa),地下水位以下按饱和重度计算;Pwy-承压
17、水压力(kPa)根据勘察报告，星海街站第层粉土粉砂为第承压含水层，层顶埋深在31.537.2m，承压水水头埋深为2.32m。验算时选取地面标高为+3.20m，第层承压含水层顶板标高为-28.30m，上覆土层重度取平均19.0kN/m3。计算结果:标准段最大开挖深度16.5m:PCZ=（31.5-16.5）19.0=285kpa,Pwy=（31.5-2.3）10.0=292kpa,FS= PCZ / Pwy =0.971.10突涌；南、北端头井最大开挖深度18.2m:PCZ=（31.5-18.2）19.0=252.7kpa,Pwy=（31.5-2.3）10.0=292kpa,FS= PCZ /
18、Pwy =0.861.10突涌；因此，标准段和南、北端头井在开挖过程中有产生突涌的可能，需对承压含水层中的地下水进行降压。经计算，当基坑开挖到14.60m时开始启动降压井，水头最大降深Sw=6.2m。3.3.3 降压井布置方案根据勘察报告及邻近工程的相关资料：工程场地范围内层承压含水层水量较丰富，采用井点降水降低承压水头，在保证基坑安全的同时，还要尽量使降水方案科学、经济、合理。本工程围护结构未隔断基坑内外层水力联系，降压井在基坑内外均可布置，但考虑到工作量、基坑总涌水量及对周边环境影响分析，星海街站主体结构基坑承压水降水井布置在基坑内。（1） 基坑总涌水量根据工程实际情况，星海街站地下主体结
19、构地下连续墙未隔断基坑内外层水力联系，基坑总涌水量按公式：计算。根据勘察报告，含水层厚按M=6.0m，渗透系数取K=1.0m/d，水头最大降深取Sw=6.2m。基坑等效半径r0=1.05（572+20.3）4=155.5m抽水影响半径R0=106.2=62.0m均质含水层承压水完整基坑涌水量公式计算：Q=2.731.0=697m3/d（2）降压井井深根据本工程地层和基坑围护特点，第层承压含水层埋深及其厚度，设计降压井深度为40m，滤管长度L为6.0m，滤料段为31m40m，2831m用止水粘土隔水。（3）单井涌水量及降压井数量的确定根据类似水文地质条件及其工程经验，在承压含水层埋深30m45m
20、，厚度约510m，渗透系数0.52.0m/d时，降压井单井涌水量在3060 m3/d左右。根据本工程勘察报告并结合实际工程条件，取单井涌水量q=48m3/d。根据基坑总涌水量及单井涌水量，按式n=1.1Qq，计算本工程需要的降压井数量：则n=1.1Qq=1.16974816口；根据每日基坑涌水量和实际单井出水能力，星海街车站主体基坑采用在基坑内布置16口降压井和3口坑内观测兼备用井（井结构与坑内降压井完全相同）的布置方案。3.3.4承压水坑外观测因围护结构未能隔断基坑内外的承压水联系，承压含水层降水对周边环境有一定的影响，为观测基坑内降承压水对基坑外侧影响范围，在基坑外侧布置3口观测井，观测坑
21、内降水对周边环境的影响。根据本工程地层特点，第层承压含水层埋深及其厚度，设计观测井深度为38m，滤管长度L为5.0m， 30m32m处用海带止水，30m以上用止水粘土隔水。3.4具体降水井深度和数量依据疏干井布置方案及降压井布置方案，在本工程车站主体基坑内共布置疏干井43口、降压井23口（包括降压观测兼备用井）。详见下表1 车站基坑降水井布置数量统计表 表1区段井深（m）类型数量（口）降水井编号车站主体结构基坑22.0疏干井43S01S4340.0降压井16H1H1640.0降压观测兼备用井3HG1HG338.0坑外观测井3G1G33.5降水井结构设计及要求（1）疏干降水井为保证井管具有一定的
22、强度，并满足降水要求，采用间隔设置滤水管的设计方案，其结构设计、过滤器的安装部位详见附图2，主要设计参数如下：终孔直径：井径550mm；井口：高出地面0.30.5m，防止污水进入井内，井壁外围一般采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于2.00m。井管：采用焊接钢管，直径273mm；滤水管：采用桥式滤水管，直径273mm，外包40目滤网；砾料：各井从井底向上至地表以下3.00m围填中粗砂。沉淀管长度：与滤水管同径，长度0.50m，沉淀管底部焊封。（2）承压水降水井为满足降水要求，其结构设计、过滤器的安装部位详见附图2，主要设计参数如下：终孔直径：井径600mm；井口：高出地面0.30.5m，防止
23、污水进入井内，井壁外围一般采用优质粘土或水泥浆封闭，其深度不小于0.5m。井管：采用焊接钢管，直径273mm；滤水管：采用桥式滤水管，直径273mm，外包40目滤网；滤料：采用中粗砂，围填高度为井底至含水层顶板上2.0m。围填：滤料段以上部位采用粘性土回填；沉淀管长度：与滤水管同径，长度1.00m，沉淀管底部焊封。（3）坑外观测井开终孔直径：130mm；井口：高出地面0.30.5m，防止污水进入井内，井壁外围一般采用优质粘土封闭，其深度不小于2.00m。井管：采用PVC管，直径50mm，；滤水管：采用在相应层位直接在PVC管上冲孔作为虑水管，外包3040目尼龙网；止水：滤水管以上1m处用海带止
24、水，止水高度2m左右；围填：止水段以上部位采用粘性土回填。3.6成井施工工艺及技术要求3.6.1 施工工艺采用泥浆循环钻进、机械吊装下管成井施工工艺，见图1。图1 工艺流程图3.6.2 施工技术要求（1）测放井位根据井点平面布置，使用全站仪测放井位，井位测放误差小于30cm。当布设的井点受地面障碍物影响或施工条件影响时，现场可作适当调整。（2）护孔管埋设护孔管应插入原状土层中，管外应用粘性土封堵，防止管外返浆，造成孔口坍塌，护孔管应高出地面1030cm。（3）钻机安装钻机底座应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘、与孔中心应成三点一线。（4）钻进成孔疏干井开孔孔径直径为550mm，一径到底
25、。降压井开孔孔径直径为600mm，一径到底。开孔时应轻压慢转，以保证开孔的垂直度。钻进时一般采用自然造浆钻进，遇砂层较厚时，应人工制备泥浆护壁，泥浆密度控制在1.101.15。当提升钻具和临时钻停时，孔内应压满泥浆，防止孔壁坍塌。钻进时按指定钻孔、指定深度内采取土样，核对含水层深度、范围及颗粒组成。（5）清孔换浆钻至设计标高后，将钻具提升至距孔底2030cm处，开动泥浆泵清孔，以清除孔内沉渣，孔内沉淤应小于20cm，同时调整泥浆密度至1.10左右。（6）下井管直接提吊法下管。下管前应检查井管及滤水管是否符合质量要求，不符合质量要求的管材须及时予以更换。下管时滤水管上下两端应设置扶正器，以保证井
26、管居中，井管应焊接牢固，垂直，不透水，下到设计深度后井口固定居中。（7）回填砾料采用动水投砾。先将钻杆提至滤水管下端，井管上口加闷头密封，从钻杆内泵送泥浆，使泥浆由井管和孔壁之间上返，并逐渐调小泵量，待泵量稳定后开始投放滤料。投送滤料的过程中，应边投边测投料高度，直至砾料下入预定位置为止。（8）止水与回填疏干降水井：在地表以下回填3.00m厚粘性土。降压井：在含水层顶板以上2.0m用粘土球止水，止水厚度3.0m，以上部分用粘性土回填。（9）洗井疏干井采用高压清水洗井，通过钻杆向孔内注入高压清水，以冲击孔壁泥皮，清除滤料段泥砂，直到水清砂净为止；降压井采用活塞和高压清水联合洗井法。先采用活塞法洗
27、井，通过钻杆向孔内边注水边拉动活塞，以冲击孔壁泥皮，清除滤料段泥砂，待孔内泥砂基本出净后改用高压清水洗井，直至水清砂净为止。（10）安装抽水设备成井施工结束后，下入水泵进行试抽水，以检查成井质量。（11）抽水对于疏干井，结合该工程地质条件，采用深井泵进行疏干性抽水，一般能满足开挖要求。当抽水一段时间以后，单井出水量逐渐减小，为确保疏干效果，必要时采用水泵和真空相结合的抽水方法，真空抽水时管路系统的真空度不小于0.06MPa，以确保真空抽水的效果。对于降压井，根据计算确定何时开启降压井。（12）标识为避免抽水设施被碰撞、碾压受损，抽水设备须进行标识。（13）排水洗井及降水运行时排出的水，通过管道
28、或明渠排入场外市政管道中。3.6.3 成井施工质量控制标准（1）井深误差：小于井深的2； （2）孔斜：每50 m小于0.5；（3）井水含砂量：抽水稳定后，小于1/20000（体积比）。（4）井中水位降深：抽水稳定后，井中水位处于安全水位以下。3.7 抽水试验3.7.1 抽水试验的目的A、确定含水层的水文地质参数；B、检验降水井出水量；C、优化降水井设计方案；D、确定施工时各阶段的抽水量控制标准。3.7.2 抽水试验方法：抽水试验仅在降压井中进行，采用非稳定流抽水试验。降水井施工完成后，选择23口降水井进行抽水试验，通过1孔抽水另一个孔观测进行非稳定流抽水试验，获取水文地质参数。试验过程中抽水井
29、与观测孔同步观测水位，水位观测时间为：1，2，3，4，6，8，10，15，20，25，30，（分钟）；以后每30分钟观测一次，直至抽水结束；抽水结束后，观测恢复水位，观测时间间隔与抽水试验相同，至水位恢复后结束。流量观测时间间隔为30分钟。3.8 降水运行3.8.1 试运行（1）运行前准确测定各井口、地面标高及地下水位；（2）启动抽水设备，检查抽水设备、排水系统运转是否正常；（3）抽水系统经检查符合要求后，开始抽水。3.8.2 降水运行（1）疏干降水井运行可在基坑开挖20天前开始，根据实际开挖工况和施工进度，确保潜水位在基坑开挖面最深以下，根据地下潜水位来保证疏干效果。在实际降水过程中应配合施
30、工进程进行灵活调整降水方案，积极配合施工进程做好相关工作，并及时把降水效果与实际潜水位埋深报知甲方、施工和监理等相关单位，以便他们根据实际水位埋深安排施工进度，疏干井降水直至基坑开挖结束；（2）降压井的抽水时间根据施工进度情况确定，根据实际开挖工况，经计算确定何时开始降压，在每次竖向开挖前确保承压水水头满足该层开挖要求，并及时把降水效果与实际承压水位埋深报知甲方、施工和监理等相关单位，降压井降水直至结构自重能完全抵抗承压水头，并经设计单位确认结束降压工作；（3）抽水运行过程中应随时检查设备运行状况，发现故障及时排除；（4）疏干降水井抽水时，潜水泵抽水间隔时间由短至长，降水井抽干后应立即停泵，以
31、免烧坏电机；（5）抽水过程中应做好记录，内容包括井涌水量（Q）、水位降深（S），以掌握动态，指导降水运行，不断优化降水运行方案；（6）降水工作现场应备有双电源，确保降水的连续运行；（7）根据实际施工工况，在降水结束后，应及时将井孔注浆封闭，补好盖板。（8）井口、井管设置醒目标志，做好标识工作；（9）协同总包单位与挖机施工人员做好井管保护工作。3.9 降水监测（1）水位观测降水运行初期，每2h观测一次，运行稳定后每日观测两次，水位观测精度0.1cm。 （2） 流量监测监测次数与水位同步，观测精度0.01m3。（3） 其它监测基坑周遍的潜水位、承压水位、孔隙水压力、沉降等监测内容，借助于基坑监测资
32、料。3.10 降水井封井方案3.10.1疏干井封井方案疏干井封井采取在井管内先填粘土在灌注混凝土的封堵方法，基本操作顺序及有关技术要求如下（疏干井封井结构图见图2）：（1） 基坑挖至设计标高后，疏干井降水运行结束，清干疏干井中残余的水；（2）向井管内先填粘土，直填到距底板2m左右，停止填粘土并捣实；（3）向井管内灌入混凝土，混凝土的灌入高度略低于基坑垫层混凝土面约10cm；（4）待井管内混凝土的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，即可割去所有外露的井管；（5）井管割去后，在管口用铁板焊封，管口低于基底混凝土垫层面以下10cm左右；（6）管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，封井工作
33、完毕。 图2 疏干井封井示意图3.10.2降压井封堵方案降水结束后，提出水泵，采取在井管内先填瓜子片然后注浆再灌注混凝土的封堵方法（详见图3），基本操作顺序及有关技术要求如下：（1）底板浇捣前，在垫层面以上20cm-50cm处，在井管外焊两道环形钢板止水板，厚度5mm，止水板外圈直径550mm；（2）封井前，每井先预搅拌0.5 m3左右的水泥浆，水灰比0.40.5；（3）井管内填入瓜子片，瓜子片的回填高度高出滤水管1m；（4）井管内下入注浆管，注浆管的底端下入深度离瓜子片的回填高度以上0.5m左右；（5）在井管内设置一个压板，与注浆管连接并由注浆管送入井内，压板的放置深度在瓜子片的回填顶部；（
34、6）正式注浆前井管口用钢筋作支撑，将注浆管固定，然后开始注浆，注浆时要求将水泥浆通过瓜子片的空隙渗入底部滤水管的周围将滤水管的缝隙堵死，一般要将预拌的水泥浆注完；（7）注浆完毕，水泥浆达到初凝的时间后，抽出井管内压板以上的残留水，并及时观测井管内的水位深度或标高的变化情况。一般观测24小时后，井管内的水位无明显的升高，说明注浆的效果较好；（8）当判定已达到注浆的效果后，即向井管内灌入混凝土，混凝土的灌入高度略低于基坑底板混凝土面约2030cm。混凝土灌注结束，及时观测井管内水位的变化情况；（9）待井管内混凝土的初凝能符合要求，并能确定封堵的实际效果满足要求后，即可割去所有外露的井管；（10）井
35、管割去后，在管口要用铁板焊封，采用8mm厚钢板与钢管焊接，封死孔洞，管口低于基底混凝土面以下2030cm左右；（11）管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，封堵工作完毕。图3 降压井封堵示意图3.11 降水应急措施3.11.1 降水井预备方案为避免降水过程中由于降水井损坏等原因造成降水中断，引发基坑施工安全性问题，在制定降水井布井方案时布置一定数量的观测井兼备用井，以备在个别降水井降水中断时，能够立即开启备用井，保持降水工作的正常进行。3.11.2 用电应急措施A、配备双电源：为防止大面积停电事故造成降水运行中断，降水工地配备柴油发电机，同时在电路配置时采用双向闸刀，当电路停电时，以最快速度开启
36、备用电源，确保降水连续进行。备用发电机应定期运行一次，以保证在应急时能够正常使用。B、降水过程中进行电源切换演练，使所有工作人员知道自己在电源切换时职责和任务，并能熟练进行各项操作，保证在30分钟内能够恢复供电，使降水工作继续进行。C、抽水运行期间每天24小时不断巡视并做好记录，记录内容除减压管井涌水量Q和水头降S外，还应包括场地排水管道的畅通性，电箱、电缆线的完好性，抽水管井的水泵是否正常运转等内容。D、工地现场要配备备用深井潜水泵，数量58台，以备深井泵发生故障时使用。四、降水对周边环境的影响及其控制降水过程中，地下水位的不断降低将引起土体中孔隙水压力的下降，有效应力增加，而产生压缩变形。
37、由于基坑四周均有隔水帷幕止水，坑内潜水的疏干性降水对坑外环境的影响较小。承压含水层的减压降水对周边环境有一定的影响，在降水影响半径范围内，由于土层产生压缩变形而引起一定范围内的地面沉降，其沉降量大小与减压降水强度、抽水时间长短等因素有关。五、施工设备51施工设备要求本工程拟投入的施工机械与设备见下表2：拟投入本工程的主要施工机械设备表 表2 机械名称规格型号额定功率(KW) 数量备注钻机GXY2型20KW2台钻机GPS-10型37KW1台泥浆泵3PNL322 KW4台86泵47.5KW5台电焊机ZXP5.5KW2台潜水泵150QJ10-50/71.5KW50个包括备用泵真空泵SZ2407.5K
38、W10个包括备用泵深井泵150QJ20-26/73.0 KW20个包括备用泵全站仪DZQ22-A1台水位仪TP-12个水表DS-CSW10个5.2施工材料与供应主要材料用量见下表3 主要材料用量表 表3序号工程材料规格单位数量1井管2733m10202滤管2733m7003滤网40目m16004人工砂中粗t3805粘性土粘土球t21六、施工进度安排及进度控制6.1 施工计划进度根据施工经验，结合本工程的实际情况，本工程为分段施工，每区段降水井的施工计划工期如下：（1） 进场准备：2天；（2） 设备安装及调试，试成孔施工及检测：1天；（3） 成井施工：25天；（4） 抽水试验：2天；（5） 降水
39、运行：按工程需要。6.2施工工期保证措施为确保合同工期的实现，根据已批准的施工组织设计计划组织实施、进行进度控制、检查并根据检查情况及时做出人员和设备的适当调整。（1） 计划编制阶段的控制分析以往进度计划的数据和资料，根据参与本工程人员和设备实际情况编制切实可行的进度计划。 (2) 施工阶段的进度控制A、根据施工进度计划编制施工作业计划，明确每天的工作量作交底。确保正常情况下完成作业计划；B、根据施工中可能出现的各种情况和可采取的预防措施，进一步编制作业指导书；C、施工负责人每天向机长、班长进行工作交底，使作业人员做到心中有数，施工中出现的问题能及时解决，并做好记录。 (3) 进度调整方法A、
40、增加作业机组，加快工期；B、增加工作班，变班制作业为多班制作业；C、 加大奖罚力度，充分调动人的积极性，提高作业机组生产效率。七、施工组织与管理7.1施工管理模式本工程采用作业层、项目管理层、公司管理层三级管理模式，项目经理负责工程项目的具体实施，公司职能部门对工程实施检查、监督、帮助和指导。7.2 项目施工管理网络见施工组织管理网络图（图4）。项目经理技术负责现场负责施工员安全员资料员材料员质量员成井施工1班成井施工2班成井施工3班抽水运行1班抽水运行2班抽水运行3班图4 项目施工组织管理网络图7.3 项目部主要岗位设置及人员职责项目部设项目经理1人，副经理1人，技术负责人1人，施工员、质检
41、员、材料员、安全员各1人，各主要岗位人员的岗位职责见表4。主要岗位人员职责表 表4岗 位主 要 职 责项目经理是工程施工的组织者，对履行合同负责；负责组织工程施工，负责人员、材料、设备、施工工艺方法的控制，确保按预定工期完成施工任务；是工程质量直接负责人，确保生产工序质量稳定、工程一次交验合格；对安全、文明施工负领导责任，杜绝安全事故，创建文明工地；组织工程竣工验收等。项目副经理协助项目经理组织工程施工，对项目经理负责，负责安全、文明施工；协助项目经理进行质量管理，严格按质量计划作业指导书施工，保证工程质量符合要求；项目经理不在时，行使项目经理职责。技术负责人对工程技术质量负直接责任，负责施工
42、组织设计和竣工报告的编写与送审，施工工序质量控制，签证、质量记录控制，现场测量、检验的控制，根据工程技术质量状况，提出纠正、预防措施，审查物资采购技术要求，负责工程质量验+收资料提交。质检员工序质量检查和验收，隐蔽工程验收，施工中一般合格项的评审与处置，材料检验、半成品标识及质量记录。施工员负责生产调度，作业计划调整，保证均衡生产；填写施工日志负责工序调度，纠正、预防措施的监督执行，施工的预防与处理。安全员监督检查安全生产措施落实，纠正不安全行为，生产设备安全装置检查，现场安全指导，上岗证书检查，填写施工安全日记。材料员负责材料采购，确保采购材料符合施工质量要求；对材料质量进行初验、进货材料签
43、收、登记、发放。7.4 施工人员组织见劳动组织计划表（表5）劳动组织计划表 表5岗位定员主要职责范围凿井施工机长1人组织本钻机成井施工，对工期及本机的安全、施工、质量负责。班长2人及时完成机长安排的工作，对本班的安全、质量和效率负责。钻工10人服从班长的安排，负责钻机移位、成孔、下井管、填砾和洗井工作。降水运行班长1人负责本班降水运行的实际操作和管理工作。普工3人降水运行操作及日常记录。机 修焊工2人负责电焊操作，协助设备安装。电工1人负责维护、保养各种电器设备，负责供电安全。合计20人八、工程质量保控制及证措施8.1质量目标确保工程质量合格率100%；杜绝重大质量事故，尽力减少一般质量事故；
44、确保优质工程。8.2 质量保证体系我公司多年以前即完成了ISO9001质量体系的认证，已形成了规范化的质量管理体系，对公司内部的各项质量活动加以规范，对过程加以控制、实施、保持和改进。8.3 质量保证措施8.3.1施工准备阶段的控制措施（1）施工设计阶段的控制a 工程施工前，项目经理和技术负责人应认真阅读降水设计方案，了解设计意图和技术、质量要求，编制施工组织设计；b施工组织设计须经生产技术部审核，总工程师审定，加盖有公司行政章提交施工监理审批后，才可投入使用；c、施工组织设计是工程施工的重要依据，不得随意更改。当需要变更设计时，应按公司程序文件的相关要求办理。 （2）施工设备的控制a 设备进场前应进行检修和维护保养，确保进场设备的完好，保障设备能正常运行。并经验收合格后方可投入使用；b做好运行阶段的日常保养，确保主机设备在施工期间的正常运行能力，保障施工顺利进行。设备运行、保养、维修应做好记录；c 应配备足够数量的维修工具和零配件，以满足设备维护需要；d 现场设备必须进行开工前的试运行验收，并挂牌标示验收状态；e计量器具应经计量检定，确保在有效使用期内，并及时做好计量器具周期校准、检定计划表，以保证量测数