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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流压路机匀速行驶.精品文档.压路机匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。碾压成型后的新铺沥青层上，应避免料车和工程机械重复行驶，也不得停放摊铺机、压路机及其它易滴漏的机械和车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物。遇雨及时通知拌和厂停料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，立即快铺快压，抢工铺筑。若为细粒式混合料，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。1、场地平整本工程为大型土方工程，采用机械化施工。1.1、施工顺序：测量土方量计算（确定挖填数量）分层开挖回填第一层（300一层）整平分层碾压密实取样试验密实度回填第二层（依此类
2、推）整平碾压取样试验密实度结构层施工1.2、运动场场地平整1.2.1、施工前熟悉图纸，根据设计图纸场地设计标高，计算出（采用方格网计算）挖方和填方的工程量，确定挖方和填方的平衡调配方案，按设计标高设置标准水平桩。弄清场地内的地下管线及设施，并做出标记，将施工区内的地上障碍物清除和处理完毕。1.2.2开挖顺序：自排球场向足球场方向挖填。A、先将各球场表层的面层土清除，用自卸汽车运至场外，多余土方运至足球场回填；B、挖挡墙基槽；C、平整篮球场及网球场；D、平整足球场。1.2.3由于本工程为大型土方场地平整施工，必须配备专人指挥。采取分层开挖，由翻斗车配合运土，边挖边运走，机械开挖时配合人工清理，机
3、械开挖接近设计标高，用水平仪控制标高，以防超挖。1.2.4施工注意事项1.2.4.1开挖过程中要注意保护标准高程桩，严格控制开挖标高，尽力避免超挖；1.2.4.2汽车倒土时离深坑边不得小于10米，以防发生安全事故。1.2.5场地土方回填，要分层铺摊碾压密实每层虚铺厚度不大于300。每层碾压密实取样检验，达到设计要求后，办理签证手续方可进行第二层土方回填，依次类推。2、塑胶跑道基础、面层施工2.1施工顺序：施工准备场地清理、砖砌沟、检查井、涵管、砂坑、缘石、铅球投掷圈等附属结构层铺设（电缆、管线预埋、安装）13渗水透气式塑胶面层场地画线竣工验收；2.2跑道结构层为素土夯实150碎石垫层120厚8
4、%水泥石粉稳定层40厚粗沥青层30厚细沥青层2.3 150碎石垫层摊铺后摊铺120厚8%水泥石粉稳定层。2. 4 40厚粗沥青层和30厚细沥青层施工工艺稳定层验收合格测标高卸料沥青混合料出机温度1300C1600C检查2.4.1沥青混合搅拌后按设计要求测定马歇尔稳定度及流值、空隙率、油石比等不符合要求时，及时调整配合比。2.4.2拌合后沥青混合料应均匀一致无花白、无粗细骨料分离和结团成块等现象。2.4.3严格控制沥青混合料的温度，温度不宜过高或过低。2.4.4连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。2.4.5运输：搅拌地点的混
5、合料温度不低于1300C，混合料运输车辆运量应比拌和能力和摊铺速度，有余，施工过程中摊铺机前应有车辆等候卸料。开始摊铺时，在施工现场等候的运料车不宜少于45辆。2.4.6沥青混合料的摊铺2.4.6.1采用沥青混合搅拌后摊铺机摊铺；2.4.6.2主跑道一般分为二幅摊铺（视摊铺机宽度而定），沥青混合料松铺系数为1.151.35；细粒时取上限，中粗粒时取下限。摊铺温度不的低于1000C，连续作业横向不留接逢。2.4.7沥青混合料碾压2.4.7.1开始碾压温度不低于1000C，碾压终了温度不低于600C。2.4.7.2沥青混合料压实须经初压（用610吨双轮压路机）2遍一复压（用1012吨三轮压路机或用
6、1016吨橡皮轮胎压路机用68吨振动压路机）24遍终压。2.4.7.3压路机从低到高碾压，压完全幅为一遍。严禁压路机在未碾压成型的冷却段上转向、调头或等候。2.4.7.4在已成型的路面上行使振动压路机应关闭振动。2.4.8沥青混合料纵横接逢一律采用直茬热接的方法。2.4.9沥青砼面层必须控制标高确保不出现正负差。（否则塑胶面层厚度得不到保证）2.4.10沥青混合料目标值：地基碾压密实度95%，基础级配砂石层的密度达到2.3千克/3以上，重型碾压轮迹深毒不大于5，表面平整坚实无砂窝、梅花现象。基层碎石层的密度达到2.1千克/3以上，碎砾石为2.14千克/3 以上，表面坚实平衡，空隙均匀，重型碾压
7、后无明显轮迹。2.4.11沥青砼黑色碎石层压实密度达到97%以上，干容重达到2.35千克/3以上，表面平整无油污、无裂纹、无未搅拌开的沥青块、无明显轮迹、无烂边推挤、无松散嘛面，接逢平顺，无阻水现象，停雨后半小时无积水。2.4.12力求材料选不含蜡或含量低的型号，针入度1/1060，软化点500C，延伸度60。2.4.13抗压强度：R20/R503.5，体胀率1%，体吸水率610%。2.4.14沥青砼保养：沥青砼完成后须经至少15天的保养，方可进行塑胶面层的铺设。2.5 13渗水透气式塑胶跑道施工方案13渗水透气式（德国巴丝夫或美国APT进口材料）塑胶施工方法2.5.1施工基础要求：施工前地坪
8、必须干燥、清洁、平坦。2.5.2面层施工工艺流程：施工准备清理场地堵水沟排水孔（制作木楔）摊铺塑胶（进口粘著剂、黑胶料等混和搅拌）厚度检测局部修改初凝喷洒胶粒固化2.5.3施工要点2.5.3.1塑胶面层用机械进行摊铺，施工时可以隔幅进行。2.5.4铺装施工前小试：先将聚氨脂塑胶所有从组份浆料和预聚体分别按生产批号排序，然后取样根据现场环境条件分别进行成胶试验以及拉丝成胶试验，如果发现某批浆料出现成胶速度过慢，则调节催化剂的用量来调节成胶速度一达到合适的成胶速度。如果发现某批浆料或某桶浆料出现不成胶现象，则调节预聚体的用量来改善，达到成胶。如果发现某批浆料或某桶浆料成胶过程中再现发泡现象，则将该
9、批浆料或某桶浆料单独堆放，退回厂返工处理。2.5.5划底线2.5.5.1技术负责人严格检查各批人员作业方法和基材厚薄的手段，采用每组料检测一次；2.5.5.2刮刀人员当基层材料运到作业地点时，一定要在1525分钟完成；2.5.5.3控制刮刀的高低及批刮的速度；2.5.5.4刮料时要均匀，无刮痕后退有序。2.5.6模条的钉定：按照预先排定的区域沿着画好的底线钉上用聚乙烯薄膜包裹的木模条。模条要平整，与基础钉牢实，防止漏料。2.5.7半成品的准备：根据铺装面积计算所需半成品，将所需浆料和预聚体分别吊装到操作台上按照批号排放整齐，将所需黑胶粒和催化剂分别放到台上合适的位置。2.5.8铺装施工过程控制
10、要点及注意事项：2.5.8.1铺装施工过程包括配料、送料、喂料、摊铺、修边、喷洒颗粒粉末等工序。配料工序的任务是按配方将浆料、预聚体、催化剂、黑胶粒按配比计量，经搅拌制成合格的胶料待用。配料操作工如发现自己的配料发生错误，必须及时搅拌锅中的错误胶浆进行处理。2.5.8.2如果发现催化剂少加，必须按配方补加催化剂。2.5.8.3如果发现浆料、预聚体的配比不符合工艺配方，能及时纠正的及时纠正，不能及时纠正的将搅拌器中的浆料迅速倒入料车中，然后将料车推倒空旷土地倒掉，当垃圾处理。2.5.8.4如果发现催化剂多加，搅拌器中的胶浆粘度增加很快，则应迅速将搅拌器中的胶浆倒入料车中，然后将料车推倒空旷土地倒
11、掉，当垃圾处理。2.5.8.5送料工序的任务是将合格的胶浆送到摊铺地点；2.5.8.6喂料工序的任务是将基础上的胶浆推倒合适的摊铺位置；2.5.8.7摊铺工序的任务是将配置好的胶浆均匀指令铺在模腔内，摊铺操作工须时刻检查控制厚度的标心，如果发现标尺的高度达不到规定的厚度，必须及时调整到规定的厚度。2.5.8.8修边工序的任务是做好接逢边的修整，修边操作工必须来回检查接逢边，如发现新铺胶浆液面高于已固化塑胶面（或模条边），必须及时将该处的多余胶浆移走，如发现新铺胶浆液面低于已固化塑胶面（或模条边），必须及时用新胶浆将该处补足至固化塑胶面（或模条边）。2.5.8.9喷洒颗粒工作必须注意胶浆固化情况
12、及时喷胶粒。根据经验控制喷胶粒时间，如果发现喷胶粒时间偏早，胶粒有下沉的地方，补喷少许胶粒；如果发现喷胶粒时间偏迟，及时处理。处理方法有：喷一层均匀胶粒加压，再用手在其上轻轻拍打，让下层胶粒能够部分嵌入胶粒中，如果发现喷胶粒时间过迟，处理方法是该区域胶粒不喷，等第二天在其上刮涂一层胶浆，喷上胶粒即可。2.5.8.10铺上塑胶面层前，一定要进行验收，作好验收报告，对质量进行评定，保证塑胶层与基础有足够的粘结强度，且在铺装前要用吹风机认真吹拂一边，使场面上的尘土吹拂。塑胶面层分幅宽2.4米（2跑道）进行铺筑，主跑道分四幅铺完。而且施工时可以隔幅进行摊铺。2.5.8.11施工次序：主跑道辅助跑道。当
13、辅助区分幅与跳跃项目有矛盾时，应以助跑道宽度为准。2.5.9标志线的测画按照国际标准田径场的标准进行测量，画出各种跑道标志线。2.5.9.1标志线的喷画注意事项：正确使用测距仪和纲卷尺等测量工具，按照国联标准测量确定各种标线的位置，反复测量，校核确认无误，以达到要求的准确度，方可用记号笔在塑胶面上画线做记号。2.5.9.2画线后须经体育工艺员复核，角度部分用放射线长度进行校核，直线部分用鉴定过的钢尺（包括尺长校正、温度校正），进行复核，确认符合标准后方可按国际田联规定的色彩喷漆。2.5.9.3喷漆时要反复检查喷线木盒的宽度是否符合田联规定，如不符合要及时调整。2.5.9.4喷漆操作人员应掌握好
14、喷枪的距离，（离塑胶面）和角度，以便线条的美观，色泽必须均匀。2.5.10塑胶跑道技术指标序号项目技术指标1硬度（A度）45602拉伸强度（MP）1.03扯短伸长率（%）1004压缩复原率（%）955回弹值（%）206阻燃性(等级)1级2.5.11塑胶运动场保养措施2.5.11.1禁止各种车辆进入跑道(含自行车、摩托车、人力车等)。2.5.11.2禁止将各类油品或有机溶剂滴洒于塑胶棉层上。2.5.11.3禁止棒球、垒球及高尔夫球入内使用。2.5.11.4禁止高跟鞋及钉鞋入内使用。2.5.11.5禁止掷烟蒂、唾吐口香糖及燃放爆竹等行为。2.5.11.6禁止于运动场进行遛狗、破坏公物或从事一切违法
15、活动。第一章 道路工程施工方案1.1 施工步骤及形象进度1、准备工作1.1施工准备组织施工人员及机械设备进场，组建项目部，搭设临时设施，联系临时用地计划报批、拟建道路工程范围内地下管线情况调查和拟建道路范围内障碍设施的拆移，修筑临时便道、场地。解决施工、生活用电、用水设施，了解各种施工材料的购买渠道和运输方法，做好原材料的检验及各种施工标准试验，考察预制构件厂家，签订涵洞工程预制构件加工合同。对全线各测量控制点进行复测，审核图纸并制订实施性施工方案，为各分项工程的开工做好充分的准备。1.2技术准备1.组织施工人员现场踏勘和作详细的调查研究，进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通
16、条件、水电供应情况、材料堆放位置，择优选择材料和半成品的供应厂商，订立供货合同。2.认真详细阅读、领会设计意图，熟悉有关技术规范和标准，分析地质资料，参加设计交底，认真编制完善具体的施工组织设计，制定切实可行的施工方案。根据工期要求编制更详细的施工计划，优化劳动组合，并按有关规定报批，科学合理的组织施工实施。3.落实临时用地，平整场地，搭设临时设施。铺筑施工便道，开辟材料堆场和机械停放等场地。4.进行施工测量和放样复核，根据建设单位移交的桩点坐标、里程桩号和水准点，根据施工图进行测量复核，检查标高，如发现问题及时向建设单位和监理汇报，研究制定处理方法和措施。5.布设施工测量放样控制点、施工基准
17、线和施工水准点，将其设置在不受干扰、牢固可靠且通视良好、便于控制的地方。基准线控制点测量采用全站仪进行测放，其精度做到符合规范的要求。水平测量采用水准仪测量，其一站视线长度不超过100米，所有测量精度均须符合规范的要求。然后上报监理工程师审核查验，经批准后方可使用，并按要求设立识别标志加以保护，测量资料要系统、完整，并妥善保存。1.3材料、机械准备所有用于本工程的材料进场时都须按规定具有材料合格证明文件和原材料测试资料，并按有关技术规范的规定进行分批抽取试件（取样时需有本工程监理工程师在场）送监理工程师认可的材料试验单位进行检验，经检验合格后的材料方可进场使用，现场需留一份样品，以便材料员、质
18、量员对照检验把关。1.根据本工程材料需求计划，与有关材料供应单位签订供货协议或合同，落实材料计划，保证工程的顺利进行。2.根据本工程机械需求计划，组织各类机械的来源，并组织有关人员对机械进行完整的检修和保养，保证到达现场后能正常使用。同时联系好机械生产厂家的有关维修点及配件供应商，保证机械在使用过程的及时维修。3.机械进场时需经本工程监理工程师审批认可后方可进场。2、施工步骤按照突击涵洞工程、紧抓其他工程的原则安排施工。2.1施工步骤流向第一步：人员配备，临时设施搭建，机械设备进场；第二步：技术交底，路线及高程控制桩的复测，测设出道路中心线，边线，管道中心线。 第三步：土路基挖、填方结束，涵洞
19、通道结束，回填土方，路基贯通。第四步：1#路车行道，6%水泥稳定碎石垫层施工；第五步：1#路车行道车行道路面沥青混凝土摊铺；第六步：（2#25#道路）水泥混凝土路面施工；第七步：1#路人行道施工、（2#25#道路）水泥混凝土路面养护，整修路肩、边坡。第八步：工完场清、竣工验收。3、施工进度计划及形象进度3.1施工进度计划本工程开竣工日期按照招标文件要求执行，即计划开工日期为2008年12月2日，计划竣工日期为2009年7月19日。计划工期为230日历天。3.2形象进度（1）施工准备：工期计划5天，施工时间从2008年12月2日2008年12月6日止。（2）道路（1#路）工程：工期计划5个月，施
20、工时间从2009年1月7日2009年6月15日至。其中，土路基工程至2009年3月7日结束；水泥碎石基层至2009年4月7日结束；沥青砼面层至2009年5月16日结束。人行道工程至2009年6月15日结束。（3）道路（2#25#路）工程：工期计划5个月，施工时间从2009年1月7日2009年6月15日至。其中，土路基工程至2009年5月6日结束；水泥砼面层至2009年6月15日结束。（4）涵洞工程：工期计划31天，施工时间从2008年12月7日2009年1月6日。（5）竣工扫尾：工期计划30天，施工时间从2009年6月7日2009年7月15日。其中，清理现场、收集实测数据、迎接各项验收时间为2
21、009年7月19日；提交竣工验收时间为2009年7月20日。1.2 主要施工方法、技术措施1、 施工指导思想及原则1.1施工指导思想以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“科技兴业、强化管理、建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制。施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。开展TPC小组活动，质量以ISO9002质量保证体系进行全过程控制，安全以防护为主，常抓不懈。1.2施工原则合理规划现场，保证施工设施严密
22、配合稳定，正常运行。与施工区域的其它管线施工队伍建立联系机制，加强沟通与协调，确保各工序之间施工无干扰。协调好各方面关系，保护环境文明施工。积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，确保创精品工程。在保证质量安全的前提下，防范各种风险，确保按期完成施工任务。2、道路工程道路工程主要工序有：清表、整理路床、挖运淤泥、填方、路基、路面。2.1测量设计提供的平面坐标及高程控制桩经复测符合施工要求后，可开始道路的测设工作。由于本工程交叉点较多，故需根据控制数据精确测设出道路中线，中线控制桩不少于20m一点，然后将控制桩引测到两侧无建筑物的空地，采取措施固定，并设有明显标志以利每天的测设放样工作。水准
23、加密点设置在道路附近安全处，且应便于观测。加以围护并注明水准高程，采用符合水准测量法和原始水准点联测，成果合格报监理工程师认可后方可使用。2.2清表、原土碾压在路基施工前应先进行清除耕植土，清理鱼塘及河道淤泥，并在路幅范围内开挖纵横排水沟，以排除地表水，降低地下水。清表采用挖机挖除和推土机平整的方法，清表控制开挖深度不少于20cm。清表后用推土机对原土进行初平，以利压路机的碾压。用1215t压路机碾压后。检测原土压实度需达85以上，如不合格需翻晒，待达到适宜的含水量再进行碾压直至达到设计要求。如有明显弹簧，则需探明下部土质情况。如遇淤泥，则需挖除后换填道渣；如遇过湿土可采取翻晒的方法或和现场监
24、理协商采取稳妥的方法解决。2.3路基处理路基施工之前，复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，检查井、雨水口以及公用管线的附属设施清楚注明，避免埋没或堵塞。对新近埋没地下管线，复验其沟槽回填质量。如未达到规定要求，采取补救措施，根据加密测量控制点放出道路中心桩，桩距在直线段一般为20M。根据本工程设计要求，在路基施工前应先清理杂物，并在路幅范围内开挖纵、横向排水沟，以排除地表水，降低地下水。验证沿线地质和地下水位状况，取样试验，确定最佳含水量和最大干密度。开工前及施工过程中做好排水措施和防讯措施，在路基两侧开挖纵向的排水边沟，保证施工期间排水畅通。为排除路基范围内的路表水，设置横向泄水槽，位置
25、与雨水边井相对应，且道路纵坡最底点处必须设置。挖土在挖土施工之前，根据设计的路床高程和施工区域内的原地面高程，进行高程测量，定出挖方部分的面积及挖方深度，挖方主要采用机械挖除，局部地区采用人工配合挖方，挖土由边到中，分层循序进行。根据设计要求，填土厚度不足60cm时，应超挖至路槽下60cm。挖土过程中保持一定的纵横坡，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。若发生超挖，用与挖方相同的土壤回填，压实至规定压实度，若达不到规定，采用合适的筑路材料填补压实。填土填方前将原地面上的杂物等全部清除，并根据设计要求，在填方路基施工前应对填方路基基底进行压实，压实度不小于85%。然后进行路基填土，路基填料不得使用腐殖土
26、、生活垃圾、淤泥等不良材料。填料应采用合适的砂性土、粘性土，回填料粒径不大于10CM，粒径大于10CM时，将其敲碎，用同种类的土分层填筑，优良土壤在上层。用透水性较小的土填筑，筑成2%4%的双向横坡，并将透水性较大的土层包覆。一般每层松土厚不超过30CM，采用薄铺轻碾方法，碾压厚度在20CM以内 。路基土的压实最佳含水量应控制在该种土的最佳含水量的2%以内。填土段表层保证无积水，填筑做到逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，路基填筑宽度大于设计宽度。湿软基处理湿软土基除加强路基排水措施外，我们按以往施工经验选用以下五种处理方法，如：原地翻晒，在干燥少雨日照较充分的季节采
27、用。换填土，采用适宜的土或其它材料换填。间隔填土，适用于填土较厚地段。采用一层透水性较好的材料一层土的施工方法，每层压实厚度在20CM左右。石灰土处理。铺设土工织物。选用品种、规格和性能符合要求的土工织物，其摊铺与道路中心线垂直，搭接不少于20CM，纵坡段搭接方式以瓦鳞状。铺设做到顺直平整，紧贴土基表面，无皱折、起拱等现象，并防止在搭接处混入砂土或杂物。由路边逐渐向路中摊铺，防止施工机具将其损坏。压路机慢速碾压。路基压实压实前先整平路基，做出路拱。据土质情况，确定碾压机具的选用和碾压的遍数。当测定实际含水量符合或接近最佳含水量时，开始碾压。压路机碾压时遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中
28、、先高后低，以及轮迹重叠等原则，且碾压轮超过两施工段的接缝。方向顺道路中心线方向，碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机30CM，三轮压路机为压路宽度一半。压路机碾压不到之处，用小型机械或人力夯循序夯实，夯击面在纵横向均相互重叠一半，防止漏夯。路基压实完成后，即取土样试验，并记录其结果，确保压实度符合设计要求。若未达到设计要求，及时请示监理工程师作出处理方案。路基压实度标准采用重型击实标准，车行道路基压实度要求：030厘米（上路床）95%，3080（下路床）厘米95%，80150厘米（上路堤）90%。150厘米以下（下路堤）90%。路基施工要求路基施工必须按交通部公路路基施工技术规范JTJ03
29、3-95执行。路基填土应采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐植质的土。填料粒径不大于10厘米。路基应分层填筑，机械碾压。2.4填土碾压当原土碾压经检测合格后，即可开始路基填土工作，在填土时，除需检测所填土层压实度达到设计要求外，尚需注意以下几点：底部两层填土应做出横坡，以利路基排水；根据天气控制实际作业量，充分利用晴好天气加班加点，抓抢路基填土的施工；选用符合设计要求的土源（合适的砂性土、粘性土）进行填土，不符合要求的土绝对禁止进入现场；回填应按设计及施工规范要求进行施工。初步平整后采用中型拖拉机进行粉碎，粉碎时控制土的最大粒径不能超过15mm，并及时测定含水量，控制含水量在
30、最佳含水量的2以内时碾压；碾压时遵循先轻后重、先边后中、先慢后快的原则，以达到设计要求的压实度，并做好前后施工段接茬处的处理工作；填土分层碾压时，碾压厚度不得大于20cm。2.5集配碎石基层道路路基是道路工程中的重要组成部分之一，它应具有足够的稳定性和耐久性，并能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。故路基工程必须精心施工，为上面的结构层打下扎实的基础。（一）、级配碎石底基层1、路基经监理工程师验收合格后，即可进行级配碎石的施工，施工前将表面的杂物全部清除。2、碎石最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于40%；碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超
31、过20%，其颗粒组成和塑性指数应符合下表规定。筛孔 尺寸通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）液限塑限31.526.5169.54.751.180.60.075通过质量百分率(%)1008010056873060184610335200102583、拌和级配碎石混合料在料场集中拌和均匀并堆放整齐，提前24小时以上进行洒水闷料。使用前补充洒水，使含水量略大于最佳含水量再运至工地现场进行摊铺。4、摊铺a、按照试验确定的松铺系数用平地机或其他合适的机械辅以人工将材料均匀地摊铺在规定的宽度上。b、摊铺均匀，出现局部细料集中地方，添加粗骨料，局部面积出现粗细颗粒离析现象。采用人工补洒部分细料方法进行处
32、理。c、用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平调型。5、压实a、摊铺和整型后，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。一般需均匀地压实到规定的密实度为止。使表面无明显轮迹且断面正确，路拱符合要求。b、碾压采用轻型压路机辗压12遍，再用重型振动压路机辗压，碾压遍数为68遍。凡压路机不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。c、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6、接缝处理。a、横缝处理。两作业段的衔接处应搭接拌合，第一段摊铺后留5-8M不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第二
33、段一起摊铺整平后进行碾压。b、纵缝处理。尽量避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，将相邻的前幅边部约0.3米搭接拌合，整平后一起碾压密实。2.6水泥碎石基层1、水泥稳定级配碎石必须满足所提供的颗粒组成范围应符合设计要求，其级配曲线应接近圆滑曲线。2、水泥稳定级配碎石配合比设计：必须严格按照公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ057-94)中的(T0805-94)方法进行配合比设计其设计强度3.0Mpa（七天），极限抗弯拉强度不得小于05Mpa（三个月龄期）。3、水泥和水：水泥应采用终凝时间较长，标号较低的水泥。普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥
34、都可用于水泥稳定。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥不能使用。工地实际采用的水泥计量应比室内试验确定的剂量多051，水泥最小剂量不得小于4，也不得超过6。凡人和蓄的饮用水均可用于水泥稳定层的施工。4、工艺要求和必须遵守的规定：（1）混合料的拌制，一律在中心站用强制式粒料拌和机进行。严禁使用路拌法施工（2）必须严格按实验室提供的配比进行配料。水泥剂量的控制极为关键，必须有专人进行管理，发现集料级配有变化或水泥品种、标号与原室内试验不同时应重做配比试验拌和时用水量可适当增加，以保证碾压时稳定混合料处于等于或略大于最佳含水量状态拌和必须均匀、色泽一致，无灰团和花面。（3）必须严密组织，采用流水作业
35、法施工，尽可能缩短从加水拌和到终了的延迟时间，此时间应短于水泥的终凝时间。（4）严禁用薄层贴补的办法进行找平。混合料铺筑应设专人消除粗集料的离析现象，特别是局部粗集料地段应该铲除，并用新拌和料填补。（5）应在混合料处于和略大于最佳含水量时进行碾压，直至要求的压实度(98)，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合(加适量的水泥)或用其它方法处理，使其达到质量要求。路拱横坡应与路面一致。（6）每段碾压完成，并经压实度检验合格后，应立即进行保湿养生不使其表面干燥，也不能忽干忽湿。这是水泥稳定碎石基层形成的关键一环。养生不宜少于7天，养生期结束，应立即浇洒透层沥青其上未封面时宜开放交通，需
36、临时开放交通时，也应采取保护措施。（7）接缝处理：横向接缝必须垂直相接，严禁斜接。半幅施工时，施工纵缝也必须垂直相接，先期施工的半幅应超宽1520cm铺筑，铺后半幅时必须将前半幅未压实结板部分全部整齐挖除。5、质量控制的项目，频度和质量标准：施工过程的质量控制和管理见公路路面基层施工规范JTJ 0342000表8.4.3。施工完成后的质量检验评定见公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)表5.7.2。为确保工程质量，要求进行弯沉测量，每公里每车道50个测点，其代表弯沉值不大于提供的控制弯沉值。测试时应注意龄期。芯样必须完整光滑。2.7沥青砼面层水泥碎石基层养护到期，路边平、侧石铺砌完成，
37、水泥碎石基层各项指标检测合格后，可开始沥青混凝土路面的摊铺工作。沥青混凝土面层采用厂拌机铺。材料的基本要求沥青：根据沥青路面施工气候分区，本工程所在地苏州的气候分区属热区。为适当兼顾高稳、低温两方面的性能，沥青选用AH90。沥青材料技术性质要求应符合沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）（下称沥规范附录C表C.0.1“重交通道路石油沥青质量要求”的规定。粗集料：粗集料的选用从石料品质、与沥青的粘附性及材料供应等方面考虑，沥青混合料宜采用石灰岩。技术性质要求符合沥规范附录C表C.0.8中对应于城市主干道的规定细集料：细集料可采用优质的天然砂或机制砂，应与沥青有良好的粘结能力。规格及质量要
38、求应分别符合沥规范附录C表C.0.9、表C.0.11中对应于城市主干道的规定。填料：填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉要求干燥、洁净，质量要求应符合沥规范附录C表C.0.12中对应于城市主干道的规定。沥青砼面层的级配：根据道路所在地的气候条件、交通条件等因素，综合考虑沥青面层的抗滑、密水、耐久、抗开裂、抗车辙等技术要求，上面层采用AC-13（I）型密级配沥青混凝土，下面层采用AC-25（）型沥青混凝土，材料规格及用量应符合沥规范附录D表D.0.7的规定。一般要求沥青砼铺筑时气温要求不低于10，如010气温施工，则采取确保施工质量的有效措施，但不在低于0大风的
39、冬季施工。晚间铺筑确保充分的照明设施，雨天不得铺筑。运输运输保证均衡连续送料，运料车采用有混合料保温措施的后倾式卡车，车厢内壁及底板涂有薄层隔离剂，混合料到达工地的温度满足规范要求。混合料拌和均匀，色泽一致，无成块成团、枯焦干散，油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地温度低于规定混合料，不得使用。摊铺推铺前对下承层全面检查，不合质量要求之处加以补救。针对二灰碎石基层，测定弯沉值，符合设计要求后才能铺筑面层。二灰碎石表面干燥无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平或成坑之处，有沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或二灰碎石整平。检查施工范围内的井盖框、侧平石等是否固定到要求高程，侧壁是否已涂好沥青
40、粘层，顶面是否已有保护隔离措施。采用带自动调平装置的摊铺机摊铺，粗粒式沥青砼，松铺系数一般为1.101.25；细粒式沥青砼，机铺1.101.25。采用全路幅铺筑，摊铺机后配适当人员铺助，跟进整形。多层混合料铺筑，上下层接缝错开，纵缝至少15cm，横缝至少1m,面层各层接缝均削齐接平。碾压碾压自路边向路中，配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度达到规范要求。碾压顺序如下：接缝外预压，全部复压，全部终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽1/2左右。压路机型的轻重选择一般为：初压轻型，复压重型，终压轻型。若沥青摊铺机具夯实装置，可省去初压工序，各种压路机的碾压
41、速度按规范要求。压路机有自动洒水设备，如无自动洒水设备，必须有专人跟轮涂布油水（1:3）混合液。面层施工注意事项沥青路面施工及验收必须遵循国家标准“沥青路面施工及验收规范”（GB50092-96）。沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验来确定，通过试拌试铺验证，并在施工中严格控制。应建立相应的全面质量管理体系，配置先进的拌和、摊铺、碾压机械，严格工序管理，并配备相应的试验、质量检验人员，以确保沥青路面施工质量。在浇洒沥青下封层前应将二灰碎石基层表面的浮尘、碎屑等清扫干净，并保持表面干燥，下封层的施工采用层铺法的单层沥青表处施工，喷洒前要做好防止污染侧平石及其它相邻构筑物
42、的措施。喷洒时从车行道的一边开始，每一次一个车道，依次喷洒，洒布时保持车速均匀，不随意转向或急刹车，以免产生漏喷或油量集中等现象，如有漏喷的应用人工补喷，沥青喷洒后，即用人工按4m3/1000m2的标准在沥青面上均匀洒布石屑，洒布时操作人员不能直接踩在沥青面上作业。石屑洒布完后，应用竹扫把扫均匀，然后用810t光轮压路机碾压2遍，然后封闭养护，养生到沥青充分渗透，凝结，水份蒸发后，即可开始沥青面层的摊铺。工厂搅拌前应按设计要求做好配合比试验，确定生产配合比，并提供书面报告，报监理工程师认可。对出厂产品应抽样进行油量测定，利用马歇尔稳定试验来控制产品的稳定性、空隙率、流值、密实度等指标。保证摊铺
43、时温度不低于1400C。摊铺施工时应做到缓慢、均匀，不间断地作业。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度来确定。铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。碾压采用钢轮压路机和轮胎压路机组合方式。初压应在沥青温度1300C左右时采用810t钢轮压路机碾压，防止发生推移、开裂现象。碾压时从外侧往路中心碾压，相邻碾压带应重叠1/2轮宽。复压应紧跟初压进行，采用16t轮胎压路机，碾压遍数不少于46遍。终压待沥青稍冷却后进行，采用810t两轮压路机碾压，使得路面无轮迹。碾压成型的沥青混凝土路面应符合压实度和表面平整度的要求。施工中应注意做好接缝修边工作，尽量做到全幅摊铺和热缝拼接。如冷缝拼接应严格按规范要求操作，防止路面高低不平和产生裂缝。碾压成型后压路机不得在未冷却地段调头、转向，不得在沥青路面上停放机械设备。未具备条件时不得开放交通。