供应链管理古岩.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流供应链管理古岩.精品文档.供应链管理中的物流发展及创新系 别： 学生姓名： 专业班级： 学 号： 指导教师： 年 月 日独创性声明 本人声明所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。论文作者签名： 日期： 年 月 日毕业论文版权使用授权书 本毕业论文作者完全了解学校有关保留、使用毕业论文的规定，即：学校有权保留并向有关部门或机

2、构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权郑州职业技术学院可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文。 保密，在_年解密后适用本授权书. 本论文属于 不保密。（请在以上方框内打“”）毕业论文作者签名： 指导教师签名：日期： 年 月 日 日期： 年 月 日摘 要21世纪，企业的竞争已逐渐演变为供应链与供应链的竞争。作为当代最先进、最有影响力的企业管理模式，供应链管理整合了企业管理的众多职能，它把企业资源的范畴从企业内部扩展到企业外部，倡导企业实施“归核化”战略，将资源和能力集中于核心业务，培养并提升本企业的核心能力。企业

3、通过加强与上下游企业以及第三方物流企业的合作，可取长补短，资源共享，共同降低供应链系统总成本，增强企业对市场变化的快速响应能力，提高客户服务水平，提升企业核心竞争能力。本文通过对传统物流管理与现代供应链管理之间的对比，说明了现代供应链物流管理与传统的物流管理之间的微妙关系，提出了它们之间的问题。同时提出了自己的一些观点和理解。一方面加强了自己对专业的了解，另一方面也有助于他人的学习和参考。关键词：物流管理；供应链管理；创新 目 录摘 要I1供应链概述11.1 供应链管理的发展现状11.2 供应链管理的范围以及目标21.2.1 供应链管理的范围21.2.2 供应链管理的目标31.3 供应链管理的

4、职能32物流管理概述42.1物流管理的发展现状42.2 物流管理的特征63物流管理与供应链管理的联系83.1供应链管理环境下物流管理的特征83.1.1 供应链管理下的物流环境及其特征83.1.2 供应链管理环境下物流管理新特征83.2 供应链管理模式对传统物流的影响84 供应链的管理环境下的物流创新94.1物流服务理念的创新104.2物流组织创新114.2.1 物流组织由职能化向一体化转变114.2.2 建立以流程为导向的水平组织结构114.2.3 物流组织虚拟化114.2.4 缔结物流的战略联盟124.3物流管理技术创新124.4物流管理体制创新13结束语13参考文献14致 谢151供应链概

5、述1.1 供应链管理的发展现状 目前，中国企业供应商与制造商（客户）可以维持合作关系，但是供应链支撑技术应用基础薄弱，难以形成供应链管理整体链条增值的目标。中国中小企业在制造业国际采购中还属于简单贸易关系，而不是供应链管理意义上的供应商与制造商关系。绝大多数中国企业对供应链管理缺乏了解，仍旧采用旧有的运营管理模式。相对外贸企业而言，制造企业内部信息化程度低、国际商务能力弱，不能形成对供应链管理环境的支撑。外贸企业是目前国际采购中的主要供应商，电子商务应用对改善当前国际供应链管理还不能作为主要因素。少部分中型规模以上制造企业刚刚开始进入MRP、ERP的应用，而真正意义上应用供应链管理的中国本土企

6、业，除了极少数的知名大企业，几乎是凤毛麟角。最近，有关供应链管理研究的机构抽样调查了国内500家企业，其中有60的企业基本上与其相关企业建立了供应链关系，并且有70的企业对供应商的供货情况表示满意。调查结果还表明，有50的制造型企业其供应链能够稳定3年以上，只有10的企业其供应链能保持1年以内的合作系，其它均保持在13年之间。在零售业企业中，有45的企业与其供应商保持12年的合作关系，其余只能保持1年以内的合作关系。此外，在调查还发现，大约有70的制造型企业不愿意邀请客户参与新产品研发工作，而只是独自闭门造车。根据2004年中国物流与采购联合会的一项问卷调查，可以得出中国企业在供应链管理方面一

7、些有代表性的结论：在供应商关系管理方面，公司供应链管理部门人数相对较少；对供应商合同管理的重视程度较强，一个重要表现是设立专业人员管理供应商关系；选择供应商的标准趋于综合评价，但是价格指标仍然是非常重要的影响因素；IT应用水平有待加强。在客户关系管理方面，企业对客户关系最为重视，但服务水平仍有不足；外贸比例增加，但与国外客户沟通存在困难。在物流外包业务方面，物流外包比例增加，表明第三方物流在供应链中的作用日趋重要；但企业与物流服务提供商关系多为短期合作，真正的伙伴关系尚未形成。在供应链运作方面，供应链的运作范围主要在国内，国际供应链快速增多；供应链管理以预测计划管理方式为主，及时供货率是首要指

8、标；供应链管理中的主要困难包括产品质量问题和人为差错等。在供应链管理绩效方面，订单完成率较高，按时交货率相对稍显不足；供应链反应能力良莠不齐，整体水平较低；供应链衔接不畅，物流停滞时间长；付款周期和订货周期也较长。1.2 供应链管理的范围以及目标1.2.1 供应链管理的范围供应链管理的范围主要涉及四个主要的领域：供应、生产计划、物流、需求。供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各种技术为支持，尤其是以Internet/Intranet 为依托，围绕供应、生产作业、物流（主要是指制造过程）、满足需求来实施的。供应链管理主要包括计划、合作、控制从供应商到用户的物料（零部件和成品等）和信息。

9、供应链管理的目标在于提高用户服务水平和降低总的交易成本，并且寻求两个目标之间的平衡（这两个目标往往有冲突）。我们可以将供应链管理细分为职能领域和辅助领域。职能领域主要包括产品工程、产品技术保证、采购、生产控制、库存控制、仓储管理、分销管理等。而辅助领域主要包括客户服务、制造、设计工程、会计核算、人力资源、市场营销。由此可见，供应链管理关心的并不仅仅是物料实体在供应链中的流动，除了企业内部与企业之间的运输问题和实物分销以外，供应链管理还包括以下主要内容：（1）战略性供应商和用户合作伙伴关系管理（2）供应链产品需求预测和计划（3）供应链的设计（节点企业、资源、设备等的评价、选择和布局优化）（4）企

10、业内部与企业之间物料供应与需求管理（5）基于供应链管理的产品设计和制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制（6）基于供应链的用户服务和物流（运输、库存、包装等）管理（7）企业间资金流管理（汇率、成本等问题）1.2.2 供应链管理的目标（1）总成本最低化众所周知，采购成本、运输成本、库存成本、制造成本以及供应链快递的基本成本费用都是相互联系的。因此，为了实现有效的供应链管理，必须将供应链各成员企业作为一个有机整体来考虑，并使实体供应快递、制造装配快递与实体分销快递之间达到高度均衡。（2）总库存成本最小化库存是维系生产与销售的必要措施，因而企业与其上下游企业之间在不同的市场环境下只是实现了库存的转移，

11、整个社会库存总量并未减少。库存是不确定性的产物，任何库存都是浪费。因此，在实现供应链管理目标的同时，要使整个供应链的库存控制在最低的程度。（3）总周期时间最短化在当今的市场竞争中，时间已成为竞争成功与否最重要的要素之一。当今的市场竞争不再是单个企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。从某种意义上说，供应链之间的竞争实质上是时间竞争，即必须使客户的反应实现快速有效的执行，最大限度地缩短从客户发出订单到获取满意交货的整个供应链的总时间周期。（4）快递质量最优化企业产品或服务质量的好坏直接关系到企业的成败。同样，供应链企业服务质量的好坏直接关系到供应链的存亡。如果在所有业务过程完成以后，发现提

12、供给最终客户的产品和服务存在质量缺陷，就意味着所有成本的付出将不会得到任何价值补偿，供应链快递的所有业务活动都会变为非增值活动，从而导致整个供应链的价值无法实现。1.3 供应链管理的职能（1）市场营销管理市场营销是指管理整个供应链的市场营销活动，包括市场调查与预测、界定顾客需求、广告促销、营业推广、客户关系管理等。（2）生产运作管理科学地组织生产过程，降低生产成本，提高生产效率，获取规模经济和范围经济性收益。（3）物流一体化管理物流一体化管理，即对供应链物流活动进行综合管理。它包括供应链物流、生产物流、营销物流、回收与废弃物物流以及库存控制等管理活动。通过第三方物流，整合供应链各节点的物流业务

13、，将其由“多点”控制转变为“单点”控制，实施一体化物流。（4）财务管理企业通过与关键供应商、分销商以及客户一起共同管理资金流，提高资金的运营能力，提高投资手收益率，为客户创造“可感知”的效用，实现供应链的“增值”。2物流管理概述2.1物流管理的发展现状现代物流业作为一个新兴的复合型产业，近几年在我国得到了迅速的发展，社会物流需求持续、高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总成本趋于平稳。据统计，2004年我国的社会物流总额超过了38万亿元，同比增长30%。我国各类物流企业快速成长，传统的运输、仓储、联运、货代等企业业加入了业务重组和资源整合的步伐；新兴物流企业在努力扩大规模和提升水平；民营和

14、外资物流企业纷纷兴起和加入，加速拓展市场。目前，不同所有制形式、不同经营模式、不同规模层次的物流企业共同发展的格局已经初步形成。从目前中国物流业发展现状看，具有现代物流特征的物流企业一部分是在运输企业或仓储企业的基础上，通过物流服务的延伸和运作方式的变革转变为物流公司；还有一部分是为了满足物流市场的需求，以物流事业为经营内容的新型物流企业，其中包括第三方物流和以提供物流信息服务为主要内容的第四方物流企业等。但与西方发达国家相比，我国物流业起步较晚，物流成本占 GDP的比重仍然过高，社会物流整体效益差。由于管理体制改革的落后，我国企业物流的发展仍然处于“小、多、散、弱”的状态，普遍存在经营分散、

15、功能单一、自动化程度低，物流布局不合理，物流技术含量不高，物流企业横向联合薄弱，物流服务意识和服务质量不尽如人意等问题，难以满足社会化物流的需要。具体表现在以下几个方面：（1）传统的管理理念、机制、方式影响企业物流效率的提高受传统计划经济体制的影响，我国相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全” ，“产、供、销一体化”，“仓储、运输一条龙”的经营组织方式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，使采购、仓储和配送职能未能进行充分整合，无法实行一体化的内部供应链管理，不利于社会化专业分工。这种分散的、低水平的管理活动必然会导致物流成本责任主体不清，物流管理效益难以凸现。（2）企业对物流服务的

16、认识不够全面和深刻随着经济的发展，顾客对物流服务的要求越来越个性化、多样化，物流服务已成为企业销售差别化战略的重要一环。可是我国的许多企业在制定物流服务要素和服务水准时，将有限的物流资源平均分配给所有的顾客和所有的产品，往往影响到具体的物流服务绩效以及由此带来的顾客满意度。另外，企业物流服务管理仅由物流部门单独进行以及对物流服务的实施情况没有定时进行检查等都影响了物流服务的价值实现。（3）企业物流的管理手段落后首先，我国企业物流的基础设施还不够完善。旧有仓储设施，功能单一，设备陈旧，作业效率较低，作业质量不高，难以适应现代物流产业运营的需要。其次，由于物流基础设施和装备水平低，缺乏统一、规范的

17、标准，致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化、全过程的流动。再有，目前我国物流领域中现代信息技术应用和普及程度还不高，发展也不平衡，企业间没有信息接口，难以实现物流企业与用户间的联网和供应链管理等。在企业物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对EDI、个人电脑、人工智能/专家系统、通信、条形码、扫描等先进信息技术的应用，物流作业自动化水平低。据中国互联网络信息中心（CNNIC）调查结果显示，认为“送货耗时，渠道不畅是网上物流最大问题”的人数比例呈上升趋势（1999年7月至2001年7月的四次调查数据分别是6

18、%、9.26%、10%和9.86%），这说明物流技术水平和物流管理的滞后、物流配送体系不完善与物流发展之间的矛盾日益明显，并开始引起越来越多的关注。（4）企业物流的信息化程度低由于没有信息技术的支持，物流信息本身也被分割在不同环节和不同职能部门之中。信息分散、信息处理能力低，其结果是上下游企业之间以供应链为基础的物流流程优化和物流功能整合无法开展，造成物流活动的重复操作，准确性差、应对市场需求变化的快速反应能力难以形成等，这不仅影响每一个企业的物流运作效率，增加物流开支和资源占用，而且直接影响供应链的整体竞争能力。（5）企业物流人才匮乏随着中国加入WTO以及世界制造中心逐步形成，全球采购与全球

19、销售将形成庞大的国际物流系统，企业需要的是精通进出口贸易、海关业务、电子商务、采购系统、供应链管理、国际法的复合型物流人才。但是与现代物流在国民经济以及地区经济中的重要作用和其发展速度相比，我国的物流教育和人才培养相对滞后，不仅数量不够，而且结构单一，远远满足不了社会的需求。特别是综合性物流人才奇缺，已对我国物流业现代化建设形成制约。2.2 物流管理的特征物流的概念是随着交易对象和环境变化而发展的，由最初的主要侧重商品物质移动的各项机能，到连接生产与消费的中介性手段，到强调顾客需求和物流活动的效率性，再到相对较为成熟的重视顾客满意度、物流活动的效率化和一体化，物流概念不断得到充实和更新。现代物

20、流概念的发展是将物流活动从被动、从属的职能活动上升到企业经营战略的一个重要组成部分，也就是说物流本身的概念已经从对活动的概述和总结上升到管理学的层次，这表明企业物流管理的最终目的是满足客户与企业战略目标的需要，包括整个供应链（从供应商开始，一直到客户）的物流成本、客户服务水平和企业投资收益的权衡取舍。与传统的物流概念相比，现代物流在范围与边界、系统概念、性质与地位、目标与理念、服务对象、功能定位等方面表现出如下特征：（1）现代物流管理是系统整合的协作物流，以企业整体最优为目的。从商品供应体系的角度来看，现代物流不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包括供应商、批发商、零售商等有关联企业在内的整

21、个统一体的共同活动，从而使物流管理成为一种供应链管理。从供应链战略管理的角度出发，现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业，通过强化流通过程中所有企业的关系，以实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最适化。（2）现代企业物流是客户服务物流，客户服务是物流管理创新的原动力。传统物流认为物流是“内部事务”，只对组织体内部产生影响，其服务对象是组织内部的生产或销售部门；现代物流认为物流是“外部事务”，其服务对象是组织体外的顾客，与此相适应，企业经营理念的核心已从产品制造转向市场营销和客户服务。企业的物流活动也以客户服务为价值取向，同时向生产过程的上下游延伸，通过提供顾客所期望的服务，在积极追求自身交易

22、扩大的同时，强调实现与竞争者顾客服务的差别化。（3）现代企业物流管理依靠高度发达的信息网络和全面、准确的市场信息，来实现企业各自的经营目标和实现整个供应链的效率化。信息已成为物流管理的核心，现代物流活动必须及时了解和反映市场的需求，并将之反馈到供应链的各个环节，才能保证生产经营决策的正确和再生产的顺利进行。综上所述，现代物流是企业等组织体的“先锋”，是决定生产与销售的价值创造事业。其管理的基本任务是：通过向顾客提供满意的物流服务来带动销售收入增长的同时，实现从原材料供应到商品生产以及最终顾客的让渡整个过程的物流成本的降低。因此，如何组织物流不仅是节约成本的“手段”与“策略”，更是扩大销售、增加

23、利润的“战略”。3物流管理与供应链管理的联系3.1供应链管理环境下物流管理的特征3.1.1 供应链管理下的物流环境及其特征在20世纪70年代以前，企业竞争的焦点是成本，80年代是质量，90年代是交货期。进入21世纪，企业竞争的优势更多地来源于反应敏捷，亦即企业要能快速地响应市场需求，并满足不同客户的个性化需求。现代信息技术手段使信息资源的共享成为可能，这 有利于企业建立超越企业边界的新型合作关系。企业竞争环境的变化导致了企业管理模式的创新，供应链管理在复杂多变的经营环境下应运而生，它使企业从资源的约束中解放出来，实现了企业内外资源的优化配置，为企业创造了强大竞争优势。3.1.2 供应链管理环境

24、下物流管理新特征信息量大大增加，实现了信息共享。在供应链环境下，需求信息和反馈信息不是沿着供应链逐级传递的，而是网络式传递；物流网络规划能力大大增强，确保了供应链物流系统的无缝连接。在供应链中可引入第三方物流和第四方物流，使物流网络规划、设计能力大大增强，以确保供应链物流系统的无缝连接，这是供应链协调运作的重要保证;业务流程再造（）极大地提高了供应链物流系统的敏捷性；灵活多样的物流服务，提高了客户的满意度。3.2 供应链管理模式对传统物流的影响目前，关于供应链管理和物流管理，存在许多理解上的混乱。企业内部的物流管理不加区别，一定程度上造成了供应链管理概念乱用美国俄亥俄州大学供应链研究中心的玛莎

25、库珀等人所提出得概念，供应链管理与物流管理之间存在着本质的区别，不可互换使用。 供应链管理与物流管理之间存在不可割裂的联系，它可以称为是物流管理、系统管理与制造管理等其他管理思想相互融合的产物，是物流管理由内部一体化向外部一体化发展的过程中产生的一种管理思想。因此，将它视为一种高度一体化的、宽泛的物流管理策略也未尝不可，然而，它源于物流管理，却高于物流管理，它与传统的企业内部的一体化物流管理有着根本区别。两者间的联系人们最初提出“供应链管理”一词，是用来强调物流管理过程中，在减少企业内部库存的同时也应考虑减少企业之间的库存。随着供应链管理思想越来越受到欢迎和重视，其视角早已拓宽，不仅仅着眼于降

26、低库存，其管理触角伸展到企业内外的各个环节、各个角落。从某些场合下人们对供应链管理的描述来看，它类似于穿越不同组织界限的、一体化的物流管理实质上，供应链管理战略的成功实施必然以成功的企业内物流管理为基础。能够真正认识并率先提出供应链管理概念的也是一些具有丰富物流管理经验和先进物流管理水平的世界级顶尖企业(国际快递)，这些企业在研究企业发展战略的过程中发现，面临日益激化的市场竞争，仅靠一个企业和一种产品的力量，已不足以占据优势，企业必须与它的原料供应商、产品分销商、第三方物流服务者等结成持久、紧密的联盟，共同建设高效率低成本的供应链，才可以从容应对市场竞争，并取得最终胜利。正因为如此，克里斯托弗

27、才感叹：世纪的竞争将不是个别企业和产品的竞争，而是供应链的竞争。4 供应链的管理环境下的物流创新供应链管理环境下的企业物流管理不再是传统的保证生产过程的连续性，而是通过有效完成物流网络活动，为改善价值链之间的关系，保证供应链企业之间同步化、并行化运作，实现快速响应市场的能力，提高企业自我竞争优势提供基础性保障。因此，物流过程管理水平的高低和物流能力的强弱，直接影响着供应链整体竞争力。虽然目前越来越多的中国企业开始重视物流管理，但是在很大程度上，中国物流业的发展还没有打破地域的界限和部门的垄断，还停留在将传统的仓储、运输企业向物流企业简单转型的过程中，还没有真正以全球视角来看待物流管理。与跨国公

28、司的全球物流管理战略和趋势相比，中国企业的物流管理尤其缺乏的是管理创新。创新，是一个民族的灵魂，是一个企业生存的动力。企业作为物流业的主体，应通过创新来增强自身的竞争力。物流创新的途径很多，可参考以下几个方面：4.1物流服务理念的创新树立新的物流服务理念，就是树立客户需求至上的理念。这就要求企业改变过去以规模效益获得经济效益的主要思想，建立适合于需求多样化，甚至实现客户化定制的新的物流服务。 首先导入先进的物流服务理念。物流作为连接生产与再生产、生产与消费的桥梁和纽带，要求有很强的服务性。国外对物流业的界定是归属于服务业。因此，物流的核心观念是服务观念。要学习先进的物流运作方法，首先必须要掌握

29、先进的物流理念，即我们通常所说的要转变观念。什么是先进的物流服务理念呢？就是客户服务（CS）的理念或客户价值（CV）的理念。首先，制定市场导向型的物流服务水平。传统的物流服务是产品导向型的，由于是根据供给方自身决定的，一方面难以真正对应顾客的需求，容易出现服务水平设定失误，另一方面，也无法根据市场环境和竞争格局的变化及时加以调整。而市场导向型的物流服务正好相反，它是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平制定的，通过与顾客面谈、顾客需求调查，第三方调查等，以寻求顾客最强烈的需求愿望是决定物流水平的基本方法。其次，以全面提升客户价值作为物流服务的目标。物流服务是物流企业按照货主的要求，为克服货物在

30、空间和时间上的间隔而进行的活动。在今天的市场竞争中，企业必须将其物流活动扩大到与顾客和供应商相结合的外部物流一体化方面，即供应链管理。企业在积极追求自身交易扩大的同时，通过分析在这条供应链中是否为顾客创造了价值，是否提高了顾客的经济效益，是否实现相对于竞争企业顾客服务的差别化，以及用较少的成本扩大附加价值，作为企业是否进行物流管理创新的最佳依据。4.2物流组织创新由于物流活动地理位置分散的性质，以及通常跨越一个行业运作的事实，可以说没有绝对的对或错的组织结构存在，加之企业所处环境的不同和企业自身特点的迥异，并不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法。因此，管理者在组织方式的开发决策中，应根据不

31、同的情况进行创新。但是对大多数企业而言，开发物流组织存在一些一般的准则和模式。4.2.1 物流组织由职能化向一体化转变一体化的物流组织打破了以劳动分工和职能专业化为基础的早期物流管理方式的弊端，是在一个高层物流经理的领导下，将采购、储运、配送和物料管理等物流活动组合成一个一体化的组织单元，形成总的企业内部一体化物流组织框架。没有企业内部一体化，就谈不上与上下游企业之间合作形成一体化供应链。企业可以尝试将现有结构下的功能合并和集合，然后逐步地将物流功能独立出来，4.2.2 建立以流程为导向的水平组织结构针对传统企业物流活动固有的效率损失，现代企业物流组织必须由过去的职能型转变为以顾客为中心的流程

32、导向型。在这个转变过程中，企业物流组织跨越职能部门、分支机构或子单位的既有边界，不再局限于物流功能集合或分散的影响，从根本上思考每一个活动的价值贡献，把组织内部非增值活动压缩到最少，从而实现企业经营在成本、质量、服务和速度方面的改善。同时，要压缩企业组织的中间管理层，缩短信息沟通渠道，消除机构臃肿、反应迟钝的现象，实现物流组织由垂直化向扁平化的转变。4.2.3 物流组织虚拟化虚拟组织可以使已有的任务导向性企业和资源导向性企业进行有机的结合，具有快速响应市场变化的能力，组织灵活性强，易于分散物流风险。随着信息技术的发展，许多物流程序中的作业可以透过信息的电子网络予以有效整合。在这种组织结构中，企

33、业借助自身物流运作的核心能力通过电子网络连接、整合上下游供应链成员来共同完成至关重要的物流活动。因而，跨组织的物流信息系统建设便是虚拟组织能否顺利运转的关键。4.2.4 缔结物流的战略联盟价值链的形成和发展不仅改变了传统企业内部组织结构，也改变了产业间的关系和结构，产生了第三方，第四方物流组织。物流战略联盟也是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新，战略联盟可能会衍生出合资经营、技术共享采购与营销协议等多种形式，因此，中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴，以供应链的整体

34、优势参与国内、国际竞争，提高中国产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额，同时又实现互惠互利。4.3物流管理技术创新物流作为企业新的利润源泉，其管理创新应以网络及电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，实现厂商的零库存和少库存，减少产品运转周期，以适应企业物流管理的需要。物流管理技术创新的途径主要表现在以下几个方面： （1）积极使用高科技物流设施、设备，改善物流管理技术发达国家的经验表明，提高企业物流管理水平和物流管理效率的一个很大的方面就是诸如自动化立体仓库、综合物流中心、专用车辆、先进的装卸、仓储工具等物流设备的使用。所以，我国企业要抓住入世的机遇，在积极发展物流的同时，积极引进国外的资金

35、、先进技术、管理经验改造我们的物流设施、设备，包括定货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个环节。这将有助于破除企业只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。（2）利用信息网络技术优化供应链管理网络化是现代物流区别于传统货运的重要特征，高效畅通的网络设施是物流管理的基础，利用信息网络技术，通过信息传输实现与客户、制造商、供应商资源共享，对物流各个环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理是现代物流的生命线。我国企业物流管理创新应以网络和电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，改造传统物流业务流程，利用ERP、电子商务套件

36、和CRM等WEB技术将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络，实现从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客户服务每一个过程最合理的增值。（3）以物流管理信息化带动物流管理现代化现代化的物流管理主要体现在物流信息化的开发与应用上。为此，企业应加大投资，建立计算机支持的物流信息系统。如今，RFID技术、条形码技术、自动仓储管理技术、电子数据交换、电子定货系统、自动分拣存取跟踪系统等为物流管理信息平台提供了强有力的支持。此外，多媒体技术也在物流活动中大显身手，实现可视化的货品排库功能，还可为客户提供物品运送的实时查询。4.4物流管理体制创新必须建立、健全新型物流管理体

37、制并辅之以合理的运行机制，从企业组织上保证物流管理职能始终贯穿于物流服务的建设、计划、组织、协调等各个方面。如成立物流领导小组、设立物流处等专司物流管理的部门，行使产前、产中、产后的物流管理职能，并对供应链实施具体的规划设计和组织管理。也可以建立“物流协调会议”制度，由核心企业牵头，一月一次或不定期召开，也可邀请行业协会、科研院校列席，研究企业物流发展，推动重大项目，实施物流政策等。结束语进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流、对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。这也是物流的魅力所在。参考文献1杨希锐. 高级物流师.北京机械工业出版社.2006. 2魏农建. 第三方物流企业营销.北京化学工业出版社.2003.3 朱金玉. 现代物流基础.北京中国物资出版.2006.4 林正章. 国际物流与供应链.北京清华大学出版社.2008.致 谢感谢*老师一丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，对*老师的感激之情是无法用言语表达的。感谢*老师等对我的论文的指导。感谢我的同学三年来对我学习、生活的关心和帮助。