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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流仓库钢结构专项施工方案（改1025）.精品文档.目 录1.编制依据12.工程概况12.1.1.建筑12.1.2.结构13.资源配置23.1.1.主要施工管理、技术人员23.1.2.主要劳动力使用计划23.1.3.施工机械配备计划24.施工准备34.1.1.现场准备34.1.2.技术准备35.施工部署：36.主要施工方法和施工技术措施46.1.钢结工程46.1.1.钢材准备46.1.2.钢结构制作46.1.3.钢柱、钢梁及其它构件制作工艺流程图46.1.4.放样46.1.5.号料56.1.6.下料56.1.7.制孔56.1.8.组装56.1.9
2、.焊接56.1.10.构件除锈与涂漆66.1.11.成品堆放及成品的保护66.1.12.标识76.1.13.钢结构制作工程质量保证措施76.1.14.放样和号料及切割76.1.15.装配和焊接76.1.16.检查和验收86.1.17.除锈和涂装编号86.1.18.钢结构堆放86.1.19.技术准备86.1.20.人员、设备的准备96.1.21.钢结构安装96.1.22.钢柱吊装与校正96.1.23.钢梁吊装与校正116.1.24.吊车梁吊装与校正56.1.25.高强螺栓连接56.1.26.油漆工程76.1.27.屋面工程76.1.28.吊装平面布置图87.安全生产保证措施17.1.1.安全管理
3、基本要求17.1.2.现场安全施工基本要求27.1.3.吊装施工危险源辨识37.1.4.安全绳的挂设57.1.5.防止人员高空坠落措施57.1.6.防止高空落物伤人措施67.1.7.防止触电、气瓶爆炸措施67.1.8.防止吊车倾翻措施77.1.9.风雨季及其它特殊状况下安全措施78.施工应急救援预案88.1.1.高处坠落和物体打击事故应急救援预案88.1.2.触电事故应急救援预案98.1.3.机械伤害应急救援预案98.1.4.消防事故应急救援预案98.1.5.项目部安全应急预案10中石化仪征化纤股份有限公司扩建产品仓库项目钢结构专项施工方案中 国 核 工 业 华 兴 建 设 有 限 公 司 C
4、HINA NUCLEAR INDUSTRY HUAXING CONSTRUCTION COMPANY , ltd1. 编制依据（1）1#仓库钢结构设计图纸；（2）中核华兴建设有限公司管理手册及程序文件；（3）中石化仪征化纤股份有限公司项目管理规划及HSE管理规定；（4）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；（5）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001；（6）石油化工施工安全技术规程SH3505-1999；（7）钢结构工程施工质量验收规范GB502052001；（8）钢结构工程质量检验评定标准GB502212002；（9）建筑钢结构焊接规程JGJ812002。2.
5、 工程概况本工程为中国石化仪征化纤股份有限公司扩建产品仓库项目，建筑面积7734m2，一层，门式钢架结构，沿口高5.5m，南北长30.5m，东西宽38m。2.1.1. 建筑本工程建筑面积为7734平方米，占地面积为7734平方米，本工程抗震设防分类为丙类；抗震设防烈度为7度；檐口标高12.45 m，结构主钢架设计使用年限50年。本工程储存物品的火灾危险性类别为丙2类。结构类型为门式钢架结构。本工程具体位置见总图；室内标高0.00相当于绝对标高14.3m。屋面：防水等级为级。1、蓝色YX51-380-760（角弛）压型钢板面板，板厚0.5mm；2、75厚超细玻璃棉毡（12公斤/立方米，A级）；3
6、、灰白色YX15-225-900（角弛）压型钢板底板，板厚0.4mm；4、屋面檩条油漆：钢柱、梁除锈等级Sa2.5,红丹系列底漆2遍，面漆两遍，钢柱表面刷防火涂料，耐火极限达到2小时。2.1.2. 结构1#仓库长102.78m*宽75.25m=7734m2，由两个单跨（35.5m）组成，1-18轴柱距为6m，柱顶标高12.3m，屋顶设有阳光板、无动力涡轮排风机通风。车间每跨设10T单梁行车1台；厂房结构型式为门式轻钢，主结构钢材采用Q345B，檩条Q235B，高强度螺栓采用10.9S级，规格按照部位不同分为M22,M24。根据本工程的结构与建筑特点，所有钢结构均厂外预制，待预制完毕后运输至现场
7、安装。3. 资源配置3.1.1. 主要施工管理、技术人员现场已成立的项目管理部的管理技术人员能满足本工程需要。3.1.2. 主要劳动力使用计划序号工种拟投入人数备注1测量工12起重工43铆工54电焊工35普工26电工17油漆工18防火漆工49合计213.1.3. 施工机械配备计划根据本工程结构及建筑特点，施工机械配备如下表：序号设备名称规格型号单位数量备注1汽车吊25t台2吊装钢结构2平板拖车10t辆2运输3白棕绳16m200溜绳4导链10t只8纠偏用5卡环10t个20吊装钢梁6千斤顶10t个10微调使用7铆钉枪1KW台4屋面安装4. 施工准备4.1.1. 现场准备(1)本工程钢结构均为厂外预
8、制，再运输至现场吊装的部位，因此在钢结构进场前，需清理材料运输车辆行走路线的所有障碍物。(2)确定好吊车行走路线以及行走路线的地基承载力是否满足吊车行走要求，地基承载力不满足要求的，应提前进行路基处理或表面铺设钢板。(3)检查钢柱基础螺栓预埋位置及抗剪槽的相关尺寸是否能够满足安装及规范需求，偏差较大的提前进行整改。(4)所有进场施工人员必须接受物流中心安全教育培训和考试，办理身份识别证。4.1.2. 技术准备(1)所有母材及预制构件必须有合格证件，并按照规范要求进行取样送检，送检合格后方可使用。(2)落实钢梁、钢柱面层的油漆或防火涂料颜色要求。(3)仔细查看图纸，深化图纸节点部位设计方案，确保
9、一次性顺利安装。5. 施工部署：根据本工程平面布置特点以及工程量大小、工期要求，拟定采用2台25T汽车吊由南向北进行现场吊装作业，先进行南半块钢结构的吊装，再进行北半块的吊装。6. 主要施工方法和施工技术措施6.1. 钢结工程本工程钢结构制作设置于厂外，运输采用拖车运到现场进行安装施工。6.1.1. 钢材准备钢材计划提制严格按照图纸设计的规格型号进行，钢材进场后要及时二检并报验，钢材的主要验收内容有：钢材的数量和品种是否与订货单符合；钢材的质保书是否与钢材上打印的记号相同。每批钢材必须具备生产厂提供的钢材质保书，写明钢材的炉号、钢号、化学成份和机械性能等，钢材提供的证明书若由材料供应部门保管；
10、核对钢材的规格尺寸。6.1.2. 钢结构制作6.1.3. 钢柱、钢梁及其它构件制作工艺流程图放样号料半 成品堆放边缘加工 小 装配零件加工剪切 原材校正气割制孔矫正总装配焊接矫正涂装运输6.1.4. 放样构件加工以前，必须按图纸1：1的比例放出大样图，大样放好以后，必须经过技术员、质检员的检查无误后，方可制作样板及样杆，样板及样杆做为下料、制孔的依据。样板上注明图号、零件号，保存至工程结束，放样用的钢尺应经检验且不得随意更换。放样时要考虑焊缝收缩及切割的加工余量。放样和样板（杆）的允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差平行线距离和分段尺寸0.5对角线差1.0宽度、长度0.5孔距0.5小角钢的下料
11、采用联合冲剪机或气割，钢套管、拉条、水平支撑用无齿锯切割，故放样时要考虑加工余量12mm。6.1.5. 号料认真核对材料确认规格型号无误后在材料上划出切割刨边等加工位置，标出零件编号，号料应根据配料表和样板进行套栽，尽可能的节约材料，并根据材料厚度和切割方法加适当的切割余量。号料允许偏差（mm）项 目允 许 偏 差零件外形尺寸K1.0孔距K0.56.1.6. 下料钢板采用剪板机、半自动切割机下料，型钢采用半自动切割机切割，将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净,切割后断口上不得有裂纹和大于1 mm的缺棱,并清除边缘上的熔渣和飞溅物、毛刺等、零件的切割线与号料的允许偏差应控制在下表范围内：下
12、料允许偏差表手工切割+2.0mm自动切割+1.5mm剪切与剪切线+2.0mm6.1.7. 制孔制孔采用钻成孔，钻孔质量应达到C级孔要求，其精度要求应符合下表 制孔精度允许偏差（）项 目允许偏差直 径0,+1圆 度2.0同一组内任意两孔间的距离(5011200)1.5相邻两组的端孔间距离(1201-3000)2.5螺栓孔的的允许偏差超过上述规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊好后，重新制孔。粗制螺栓孔孔壁表面粗糙度Ra不应大于25m。6.1.8. 组装主要指H型钢柱、H型钢桁架、檩托及与系杆、水平支撑节点板的组装,组装前将切割边沿的氧化铁、毛刺和油污等必须消除干净.点焊组装
13、完毕后进入焊接工序,组装的尺寸允许偏差应符合GB50205-2001的规定。6.1.9. 焊接焊接工作应在组装检查合格和修正定位焊点,清除焊缝位置附近的铁锈和油污、积水、脏物等后进行.焊接方法采用手工电弧焊,焊缝质量就应达到二级焊缝的要求。当进行多层焊接时,在焊接每层焊缝以前,对前一层焊缝进行检查,如发现有夹渣、气孔和裂纹时，须将缺陷部份清除后再焊。焊接完毕后，清除焊缝表面，所有焊缝应具有平滑细鳞形表面，且无皱折、间断和未满等现象，并与基本金属平缓连接，焊缝金属应细密而无裂纹。焊缝检验合格后，将焊缝标识钢印号，并要专职检查员进行专职检查。焊缝表面的凹陷，打磨后补焊。焊缝返修的次数，一般不得超过
14、二次。焊后对接连接部位的焊缝为二级焊缝。所以对接焊缝的焊接缝应按二级焊缝的要求进行超声波探伤和外观着色探伤的方法来验收，经过有资质部门严格检查合格后，方可进入涂装工序。6.1.10. 构件除锈与涂漆主要构件(即H型钢)按设计要求进行喷砂除锈，除锈等级为Sa2.5；次要构件采用角向磨光机安装钢丝轮进行， 除锈等级应达到St2级，除绣完毕后进行自检、清除构件表面缺陷，自检合格后报专职检查人员进行检查。检查合格后方可进行油漆。除锈后应及时刷防锈底漆红丹二道，底漆完全干透后，涂刷酚醛漆二度作为面漆。油漆进场验收时，应按材料进场验收程序进行检查、验收。必须注意油漆的有效期。零部件出厂前均应涂刷好防锈底漆
15、和一道面漆，第二道面漆宜在钢结构安装完成后再按设计要求进行防火漆的涂装。涂层时工作地点的温度应为538，相对湿度不大于85，构件表面涂层应均匀，附着良好，并达到设计及规范的要求，油漆后应进行防雨覆盖。油漆干燥后及时标识,例如:GL-1。构件的基层处理必须符合设计要求，经除锈的钢材表面必须露出金属光泽，且无焊渣、焊疤、灰尘、油漆等杂质。严禁误涂、漏涂，不得有脱皮和反锈。涂层外观应涂刷均匀，不得有皱折、流挂、起鼓等现象。6.1.11. 成品堆放及成品的保护成品堆放场地应平整干燥，并备有足够的垫木，使构件得以放平放稳，并应绑扎牢固。构件应按种类、型号、安装顺序分区堆放,做好标识。搬运过程中产品的保护
16、成品构件装车及卸车时应平稳起吊,落下,避免碰撞,采用的吊索要合适,油漆完毕的钢构件吊索位置应用麻袋加以衬垫。如:檩条油漆完毕,应码好堆放,下垫120*120木方,装车时用纤维吊带起吊,可避免因用钢丝绳起吊时将檩条的漆层破坏。钢构件在运输车辆上堆放时,垫木应牢固,搁置整齐,不得压坏底层的构件。为确保构件表面漆层不受损,必须采用软性材料相隔,如草袋子每层铺垫的方法进行保护。绳索绑扎的部位要同时铺垫。6.1.12. 标识从原材料进场到各工序最终产品的检验和试验状态，均需要标识，以防不合格品进入下道工序，各构件编号字高5CM见下表：各工序标识内容及方法一览表序号工序标识内容及方法检查、试验状态内容及方
17、法1原材料规格、材质、数量、产地、质保书号记号笔挂牌合格（不合格、未检、待定）检查员代码、日期、偏差记号笔2号料构件名称、编号如钢梁“GL1”记号笔钢印号合格（不合格、未检、待定）检查员代码、日期、偏差记号笔3组装构件名称、编号、第根。如：钢梁GL1-1记号笔挂牌合格（不合格、未检、待定）检查员代码、日期、偏差记号笔4焊接焊工号钢印号合格（不合格、未检、待定）检查员代码、日期、偏差记号笔5涂装构件名称、编号、第根。如：钢屋架GL-1记号笔挂牌合格（不合格、未检、待定）检查员代码、日期、偏差记号笔6.1.13. 钢结构制作工程质量保证措施钢材进场时必须有材质证明，各项指标符合设计文件要求及国家规
18、定。当钢材表面有锈蚀，麻点或工痕等缺陷时，其深度不得大于钢材厚度负偏差值的1/2。钢材进场后，对钢材取试样，进行二次检验，且其检测报告应符合有关规定。焊条和涂料均应有质保证书，并符合设计要求和国家现场有关标准的规定。严禁使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条,焊工领取的焊条必须是经过烘干的。6.1.14. 放样和号料及切割放样前应对照施工图和工艺要求，发现问题及时提出，及早解决。不允许在非切割构件表面打凿子印和钢印，以防消弱截面。放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割，刨边和铣平等加工余量。气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。6.1.15.
19、装配和焊接装配时应在装配平台上进行，装配平台必须稳固、平整度不大于3MM。为保证焊接质量，对杆件表面焊接附近的铁锈、污垢和积水应清除干净，不得在非焊缝处的构件表面起弧或灭弧。拼装顺序应根据结构形式，焊接方法和焊接顺序等因素确定，以保证焊接质量，结构焊接不变形。 6.1.16. 检查和验收 检查验收严格按现行国家标准执行，经过检验部门签收后，进行涂装工作。6.1.17. 除锈和涂装编号钢构件表面除锈方法与除锈等级应与设计采用的涂料相适当，除锈后应立即涂刷涂料，以防再次生锈。涂料、涂装遍数，涂层厚度均应符合设计要求。钢梁两端安装焊缝处应留出100mm不得涂装，安装焊接完毕方可除锈涂装。钢梁与混凝土
20、柱埋件连接节点高强螺栓连接磨擦面须喷砂且不得进行涂装，连接磨擦面须做好防锈保护措施。6.1.18. 钢结构堆放依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。6.1.19. 技术准备结合该工程特点，组织施工人员进行学习图纸和现场察看，详细了解安装操作程序，计算钢结构构件和连接数量，确定安装机械、吊装顺序以及构件吊装方法，制定进度计划，确定劳动组织、质量目标、安全措施和特殊施工技术。选择安装机械的前提条件是必须满足钢结构的安装要求。单
21、层工业厂房面积大，宜采用移动式起重机械。本工程安装钢结构时可选择2台25T汽车吊进行吊装。基础准备包括轴线误差量测，基础支承面的准备、支承面和支承表面标高和水平度的检验，地脚螺栓位置和伸出支承面长度的量测。柱子基础轴线和标高是否正确是确保钢结构安装质量的基础。应根据基础的验收资料复核各项数据，并标注在基础表面上。基础表面先浇筑到设计标高以下4050mm处，然后在设计标高处设角钢或槽钢制导架，测准其标高，再以导架为依据用微膨胀砼再细铺筑支座表面。在安装前，应对钢结构的外形和几何尺寸进行检验，如有超出规定的偏差，在安装之前应设法消除。此外，为便于校正钢柱的平面位置和垂直度、桁架的标高等，需在钢柱的
22、底部和上部标出两个方向的轴线，在钢柱底部适当高度处标出标高准线，对于吊点亦应标出，便于吊装时按规定吊点绑扎。6.1.20. 人员、设备的准备本工程钢柱高度大，钢梁节数多，加工场内采用龙门吊装车，路途运输采用大货车进行，运输至现场后采用25T汽车吊卸车。施工机械进场前，场地必须平整，道路必须畅通，吊车进场要进行试吊，并仔细检查机械性能。6.1.21. 钢结构安装钢结构构件包括柱、桁架、檩条、支撑及墙架等，构件的形式、尺寸、重量、安装高度都不同，因此所采用的起重设备，安装方法等亦随之变化。吊装顺序：钢柱（循环闭合线路）钢桁架钢檩条钢支撑校正加固涂装吊装路线：总体由西向东推进。6.1.22. 钢柱吊
23、装与校正! 钢柱吊装钢柱吊装采用单点式吊装法，单根钢柱最大起重量为2.5T,采用1台25T汽车吊可满足要求。吊点设置于柱头，吊车将钢柱吊起回直后，直接将钢柱插进锚固螺栓固定。为防止吊装过程中销轴脱落，销轴端部开设6mm左右洞眼，采用稍有硬度的铁丝穿入洞眼，再通过细绳栓于吊装钢索上。当吊装完毕后，人工在另一方向通过预先栓好的绳子抽出销轴。根据起吊物的重量，经查询卸扣的力学性能表，卸扣可采用许用负荷2700kg的卸扣，如下表所示：柱子起吊前，应从柱底向上1000处，划一水平线，用于安装固定前后作复查平面基准用。根据柱子的种类和高度确定绑扎点。并应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前
24、的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100200mm时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定，当位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。当安装至第二根钢柱后，应立即安装水平系杆，将柱与柱之间形成稳定的骨架，提高结构的稳定性。! 柱子校正柱子的校正工作包括平面位置、标高及垂直度这三主控点。柱子校正工作需用测量工具同时时行。钢柱的平面位置在吊装就位时，属一次对位，不需再校正。对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。用经纬仪或线
25、坠进行柱子垂直度的校正。钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正；校正选用缆风绳、千斤顶及大型撬杠等工具，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱底板与基础这间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。6.1.23. 钢梁吊装与校正钢梁吊装采用2台25T汽车吊同时进行，吊点必须设在钢梁三汇交节点上，每个吊点一根钢丝绳,吊索与构件的角度控制在60。!吊装钢索的选择本次吊装为钢梁，最大重量约为4.1吨，加上吊具及其他辅助构件的重量，以5.1吨计算，角度60度。1.吊装核算吊装重量P=(G+ G)*K设备重量G=4.1t吊具重量G=1t
26、动载系数K 取K =1.1 即：P=（4.1+1）*1.1P=5.61t2.钢丝绳的选择计算 计算荷重：（角度选吊装过程中最大角度60，选2点吊装2股钢丝绳） P=5.61吨 PMAX=P/（2COS）=5.61/（2COS30）=3.24 吨 PMAX为一吊点所受最大力； 钢丝绳选用安全系数 k=8 破断力为： PP=PMAXk=3.248=25.92吨=254.02KN 查表6*24（b）类钢丝绳（GB/T8918-2006）得：钢丝绳24-637+FC(材质1670MPA)的破断拉力为284KNPP=254.02KN钢丝绳选用24-637+FC型号可满足吊装要求。!吊点位置的设置：吊点布
27、置见下图：!吊车的选择：本工程单根钢柱重量约为2.5T，五节屋面梁在拼装好的情况下，总重量约为4.1T，参照25T吊车性能表能可达到起重要求。因钢梁跨度比较大，拟定采用两台25T吊车同时吊装屋面钢梁。钢梁吊装前，首先在地面上进行钢梁的拼接，拼接按照图纸设计采用高强螺栓相连接，高强螺栓螺母扭矩必须达到100%后方可进行吊装。钢梁起吊时离地50cm时暂停，检查无误后再继续起吊。安装第一榀钢梁时，在松开吊钩前，进行初步校正，对准钢梁基座中心线与定位轴线就位，并调整钢梁垂直度、检查钢梁侧向弯曲，将钢梁临时固定；第一榀钢梁安装就位后，采用揽风绳将第一榀钢梁临时固定，固定完好后开始吊装第二榀钢梁；第二榀钢
28、梁同样吊装就位好后，不要松钩，用杉槁临时与第一榀钢梁固定，跟着安装支撑系统及部分檩条，最后校正固定，务使第一榀与第二榀钢梁形成一个具有空间刚度稳定的整体。从第三榀开始，在钢梁脊点及上弦中点装上檩条即将钢梁固定，同时将钢梁校正好，以此类推。（由于1轴、2轴钢梁在西侧无足够的空间部位设置揽风绳，经位置计算，第一榀钢梁可选择从3轴开始吊装。）质量要求：检查桁梁跨中垂直度，偏差值应H/250，用吊线和钢尺实测；其侧向的弯曲矢高为L/1000mm，且不应大于15mm。对整体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差分别为：H/1000mm，且25mm（用经纬仪和全站仪测量）。钢柱与混凝土柱连接时应将支座中
29、心对应的柱定位轴线的偏差不应大于10mm，檩条的间距允许的偏差为5mm，其弯曲矢高L/750mm，且不应12mm（用拉线和钢尺检查）。6.1.24. 吊车梁吊装与校正! 吊车梁吊装本工程吊车梁（HN656*301*12*20）按照跨距进行制作，跨距均为6m，重1.37T。吊装采用1台25T吊车两点吊装，吊车站位垂直于吊车梁布置方向，待钢梁提升离地面100mm后，停下检查各吊点钢丝绳绳扣是否牢靠，检查无误后，吊车听从专职指挥人员指挥指挥人员必须时刻注意钢梁两端平衡度，等钢梁提升到所需高度后，将钢梁平稳准确的放置到钢柱牛腿上，用同样的方法再进行下一根钢梁的吊装。! 吊车梁校正吊装吊车梁前，应提前检
30、查牛腿面标高，牛腿标高偏差超出规范要求的及时调整柱脚螺栓以确保所有钢牛腿在同一水平面上。同时牛腿顶面及吊车梁下端部应提前弹好十字中心线，在吊车梁落至牛腿顶面10-20mm时，人工手动调整牛腿与吊车梁中心线，当牛腿中心线与吊车梁中心线相重合时，钢梁即校正完毕，立即采用焊接将吊车梁与牛腿点焊。6.1.25. 高强螺栓连接连接处钢板或型钢应平直，板边、孔边无毛刺，以保证磨擦面紧贴。接头处有翘曲或变形时必须进行校正，且不得损伤磨擦面。! 安装临时螺栓安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。扭剪型高强螺栓的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，不得装反（大六角头、高强螺栓的垫圈应安装在螺
31、栓头一侧和螺母一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触，不得装反）。螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。! 高强螺栓的紧固必须分两次进行，第一次为初拧。初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉。为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。一般接头：应从螺栓群中
32、间顺序向外侧进行紧固。从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行。从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。 终拧应采用专用的电动扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采用手动扭矩扳手进行，终拧扭矩须按设计要求进行。用电动扳手时，螺栓尾部卡头拧断后即表明终拧完毕，检查外露丝扣不得少于2扣，断下来的卡头应放入工具袋内收集在一起，防止从高空坠落造成安全事故。! 检查验收扭剪型高强螺栓应全部拧掉尾部梅花卡头为终拧结束，不准遗漏。扭剪型高强螺栓应按大六角头高强螺栓用扭矩法施工。终拧结束后，检查漏拧、欠拧
33、宜用0.30.5kg重的小锤逐个敲检，如发现有欠拧、漏拧应补拧；超拧应更换。检查时应将螺母回退3050，再拧至原位，测定终拧扭矩值，其偏差不得大于10%，已终拧合格的做出标记。 做好高强螺栓检查记录，经整理后归入技术档案。! 钢结构安装工程质量要求保证项目：高强螺栓的型式、规格和技术条件必须符合设计要求及有关标准的规定，检查质量证明书及出厂检验报告。复验螺栓预拉力符合规定后方准使用。在安装高强螺栓摩擦面前，必须将摩擦面保护好，防止污染、锈蚀。并在安装前进行高强螺栓摩擦面的抗滑移系数试验、检查高强螺栓出厂证明、批号，对不同批号的高强螺栓定期抽做轴力试验。连接面的摩擦系数（抗潜移系数）必须符合设计
34、要求。表面严禁有氧化铁皮、毛刺、飞溅物、焊疤、涂料和污垢等，检查摩擦系数试件试验报告及现场试件复验报告。初拧扭矩扳手应定期标定。高强螺栓初拧、终拧必须符合施工规范及设计要求，检查标定记录及施工记录。基本项目： 外观检查：螺栓穿入方向应一致，丝扣外露长度不少于2扣。扭剪型高强螺栓尾部卡头终拧后应全部拧掉。摩擦面间隙符合施工规范的要求。6.1.26. 油漆工程工艺流程：清扫局部刮腻子磨平满刮腻子磨平第一遍油漆第二遍油漆。金属面油漆：金属面油漆施工前，应先除锈、清扫、磨砂纸，对于金属面上的砂眼、凹坑、缺棱、拼缝等用石膏油性腻子刮抹平整，刷防锈漆；刷面漆时，应先上后下，先左后右，先外后里。金属刷面漆前
35、须将其表面清理干净，在最后一遍面漆涂刷时一定要顺其长度方向走刷。6.1.27. 屋面工程1、彩板进场在现场的堆料场，用枕木垫起，上面用塑料布铺垫，将运到现场的彩板按规格分开堆放、标识。用吊车卸料，并用专用彩板的吊具，防止外表油漆损伤和彩板变形。做好防护措施，防止行人在上踩和重物击落。2、钢构件验收由于要进行下一道工序，组织本单位专业工程师、项目队长、班组长对钢构件进行自检，发现超差，及时调整。自检后写书面报告呈交建设单位，请求组织验收，验收合格，可进行屋面板安装。3、屋面板安装安装前复测屋面檩条的坡度，合格后才能施工。上板的垂直运输根据我们的经验，彩板的重量较轻的特性，采用架设空中斜钢索的运输
36、方案。具体做法自制钢架固定在梁上高约1.5米。用6根8钢丝绳一头固定在钢架上，另一头固定在地面上，并在每个钢架上安一滑轮，用绞磨把面板运至屋面，由人工抬至施工部位。屋面板固定屋面板采用瓦楞组装，第一排屋面瓦应顺屋面坡度方向放线，檐口伸置檐沟内120mm，屋面板檐口拉基准线施工，按规定打防水自攻螺丝。用防水盖盖好，再用道康宁胶密封。下一排屋面板扣在上排屋面板的波峰并用自攻螺丝固定，纵向应用道康宁胶密封。金属板端部错位控制在规范内，然后依次安装。屋脊盖板安装，应保证屋脊直线度，两边用防水堵条，用防水铆钉，铆接。屋檐包边板包边应保证直线度以及和屋脊的平行度，用防水铆钉铆接。所有的自攻螺丝要横直竖平，
37、并将屋面上铁屑及时处理干净。4、 包角板、窗户上缘泛水板、雨蓬安装根据设计要求，墙角包边板，女儿墙包边板均采用防水铆钉拉铆，对接接头要整齐并打防水胶窗户泛水板，周边包板应用防水铆钉拉铆，对接时接头部位应打防水胶，保证直线度、墙包角板的垂直度整齐美观。雨蓬采用单层彩钢板，波峰、波谷搭接整齐，打自攻螺丝，周边安包边板。5、质量要求金属板材及辅助材料的规格和质量必须符合设计要求，金属板的连接和密封处理不须符合设计要求，不得有渗漏，金属板安装平整，固定方法正确，密封完整。金属板材屋面檐口线和泛水段应顺直，无起伏现象。金属板的彩色涂层要完整，不得有划伤和锈斑，屋面不得有渗漏水，螺栓和拉铆钉应拧紧，不得松
38、驰。板间密封条应连续，螺栓、拉铆钉和搭接口均应用密封材料封严。屋面施工完毕，屋面上残留物、天沟内的金属碎片，螺栓等杂质应清理干净，不得散落在屋面上。屋面安装结束后，应进行淋水试验，整个屋面经淋水，无渗漏为合格。6.1.28. 吊装平面布置图7. 安全生产保证措施7.1.1. 安全管理基本要求1、所有人员进入吊装工地必须配备安全帽和相应劳动保护，严禁酒后上岗。 2、高空作业人员必须配备安全带、安全帽、防滑鞋等，屋架上装好安全绳。3、工间休息时，安全人员不准远离施工现场，防止闲杂人员进场发生意外事故。4、现场吊装时必须有专业指挥工指挥吊装，专业安全员现场巡检，重要部位须旁站。5、用电设备必须安装接
39、地、漏电保护装置，严格遵守“一机一闸一漏保”措施。6、强化施工人员的安全意识，加强安全教育。（1）安全事故的发生,往往是由于施工人员的安全意识不强,淡薄安全生产而造成的,必须定期对施工人员、操作人员进行安全教育，并作好教育记录。（2）每天进行站班管理。每天上班前,由施工员、班组长对各操作人员进行每天的工作内容交底，操作技术交底，安全事项交底，并作好记录。（3）坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，施工队每天对施工现场进行一次检查，发现安全隐患及时采取措施排除，做好安全检查记录。7、严格执行班前安全制度，认真执行书面安全交底的规定，针对作业条件、天气条件、施工进度等进行准确、有针对性的安全技
40、术交底，并履行签字手续。8、参加施工的作业人员，必须先进行三级安全教育和考试，合格后方准进场作业。9、操作人员的安全生产纪律和行为规范，进入施工现场纪律：（1）着装整齐，戴好安全帽，扣好安全带，穿好安全鞋,不准赤膊上班,高空作业时，扣好安全带，不允许往上或下乱抛物品,工具必须带牢靠，不准在同一垂直面上下交叉作业。设备使用由专人操作严禁其它无关人员使用。（2）用电、接线、拆线、停电，送电由电工专人负责，停电、送电必须审核并通知该线源的操作人员。（3）吊装区应设置警戒线非操作人员严禁入内，吊装机械应完好，臂杆垂直下方不准站人。（4）进入施工现场做到“三不伤害原则”。不伤害别人，不伤害自己，不被别人
41、伤害。10、特殊工种如：起重机吊司机、吊装指挥、司索、电工、焊工等必须持证上岗。11、钢丝绳使用要求：（1）钢丝绳要正确开卷。钢丝绳开卷时,要避免钢丝绳扭结,强度降低以致损坏。钢丝绳切断时要扎紧防止松散。（2）钢丝绳不得超负荷使用,不能在冲击载荷下工作,工作时速度应平稳。（3）在捆绑或吊运物件时,钢丝绳应避免和物体的尖角棱边直接接触,应在接触处垫以木块、麻布或其他衬垫物。（4）钢丝绳在使用中应避免扭结,一旦扭结,应立即抖直。使用中应尽量减少弯折次数,并尽量避免反向弯折。（5）使用中要经常检查钢丝绳状况、观测钢丝绳表面有无磨损、起毛现象。12、在高空用气割或电焊切割时，应采取措施防止割下的金属或
42、火花落下伤人。7.1.2. 现场安全施工基本要求1、平面布置，施工前根据现场实际请款详细讨论临时道路，用电布置。2、道路运输，应根据平面布置图指定的道路进行通车运输货物。材料堆放也应按指示的地点进行整齐堆放，堆放时作到整齐、安全，严禁随意堆放材料。3、施工现场安全设施，洞口盖板，护栏、防护罩各种限制保险装置都必须齐全有效，并不得擅自拆除或移动，需移动时必须报现场安全员审查。4、各操作平台必须搭设安全可靠，钢构件必须捆扎牢固、吊装过程中必须安全可靠。5、工地文明生产，各施工面，施工场地，必须作到工完料清，场地干净的原则。各种材料堆放整齐、安全，各种电源线布置合理、可靠，各种设备、工具放置整齐和安
43、全可靠。6、设置安全员制度。现场共配备3名专职安全员，安全员对本队的安全工作进行全面检查，巡视，并作好安全日记。每个施工班组必须设置一名兼职安全员，负责本班的安全检查，并在早班会上对每天的安全进行交底。防护用品投入量表序 号材 料 名 称单 位数 量用 途110#铁丝米380溜绳2安全带副50吊装施工3安全帽个180吊装施工4防滑鞋双50吊装施工5警戒线米若干安全警戒68钢丝绳米若干安全绳7吊装索具各种规格若干结构吊装7、试吊制度 （1）试吊每日开始作业前吊车必须先试运转，试运转无异常情况时开始试吊。试吊应做到： 试吊前检查试吊前对吊机各部件进行详细检查，包括车况，支腿垫木、构件、连接部件、钢
44、丝绳状况、安全防护状况等认真检查，确保安全。 空载试车 要求对吊车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等操作情况进行试验，观察吊机运转情况。并同时检查限位器是否工作正常。 静载试车 在吊机出杆至工作半径处，起吊构件，提升到离地20cm后，刹车保持3-5分钟不动，然后观察臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降是否有异常，没有异常后提升。 8、屋架在起吊离地面20-30cm时进一次状态调整，检查吊车的稳定性、屋架的平稳及绑扎的牢固性，确认正常后继续起吊；在第一榀钢梁吊装之后用缆风绳加固(待屋架形成稳定的空间骨架后方可拆除)。当风速大于5级时应停止吊装,并将已吊装钢梁的螺栓紧固到位、缆风绳绑扎牢固。在确定固定可
45、靠后吊机才可以脱钩。9、用上述同样的工艺安装第二榀梁.第一榀与第二榀之间所有檩条、水平支撑、隅撑必须安装完整，把柱及屋面梁校正，形成稳定的空间钢性单元，在确认安全可靠前提下方可继续进行下榀吊装。7.1.3. 吊装施工危险源辨识吊装作业开始前项目部应编制好详细的危险源辨识方案，并对工人进行交底。本工程施工中主要存在以下危险源：序号危险源控制措施1施工用电施工现场所有配电箱全部采用标准产品。制定安全用电技术措施和电气防火措施。建立安全检测记录和电工维修工作记录。2高处作业高处作业人员必须系安全带。安全带必须确认安全可靠后方可使用并做到高挂低用。高处作业人员上班前不得喝酒、在高处不得开玩笑。操作平台周边设护身圈或护栏，屋面梁上利用檩条鞍马座横向、纵向均设安全绳；每道行车梁走道设安全绳，施工人员在天车走道上行走