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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流京沪接触网设计资料.精品文档.京沪线济南至徐州段电气化工程接触网设计资料中铁电气化勘测设计研究院2005年6月 天津编 制： 王万荣复 核 ：系统负责人： 王万荣目 录一、站名及区间长度1二、气象条件2三、污秽区划分2四、供电方式2五、接触网悬挂类型及导线组成2六、附加导线类型3七、接触网各种线材规格及张力3八、接触线高度及允许车辆装载高度4九、跨距长度及拉出值4十、侧面限界4十一、道岔处支柱布置及接触线交叉点的位置5十二、接触线风偏6十三、锚段长度8十四、车站两端设置锚段关节的规定8十五、平交道的防护措施1十六、电气化复线区段信号机前方接触
2、网支柱安装说明1十七、支柱基础选用表3十八、平面布置注意事项3十九、接触网、供电线绝缘间隙及对地距离7二十、回流线的绝缘间隙及对地距离9二十一、软横跨柱容量计算资料9二十二、防护措施12二十三、机务段点电分段位置13二十四、腕臂柱容量计算结果错误！未定义书签。一、 站名及区间长度二、 气象条件项目单位郑州徐州最高气温+40最低气温-25最大风时气温+10覆冰时气温-5吊弦及定位器处于正常位置时气温+20最大风速m/s25覆冰时风速m/s10覆冰厚度接触线mm5承力索mm10雷暴水平中雷区三、 污秽区划分全线均按重污区标准进行设计，绝缘子公称泄漏距离不小于1200mm,茅村电厂附近不小于1400
3、mm（前亭茅村）。四、 供电方式全线采用带回流线的直接供电方式。五、 接触网悬挂类型及导线组成 接触网采用结构简单、有成功运营经验、施工及维护方便的全补偿简单链形悬挂（直链形），正线接触线在跨中设0.5L（L-跨距长度）的预留弛度，以使受电弓的运行轨迹更趋平缓；站线采用全补偿简单链形悬挂（直链形），接触线不预留弛度。项目悬挂类型导线组成备 注正线（磁窑至分局界含第三线）带预留弛度的全补偿简单链形悬挂THJ120+CTHA120（15kN+15kN）整体吊弦正线（其余区段界含第三线）带预留弛度的全补偿简单链形悬挂THJ95+CTHA120（15kN+15kN）整体吊弦站线及段管线全补偿简单链形悬
4、挂THJ70+ CTHA85(15kN+10kN)整体吊弦六、 附加导线类型附加导线名称线材类型线材型号供电线钢芯铝绞线LGJ-240/30回流线钢芯铝绞线LGJ-120/20架空地线钢芯铝绞线LGJ-70/10七、 接触网各种线材规格及张力类型名称规格额定张力kN（kgf）正线承力索铜合金绞线THJ12015 (1500)正线承力索铜合金绞线THJ9515 (1500)站线承力索铜合金绞线THJ7015 (1500)正线接触线铜银合金接触线CTHA12015 (1500)站线接触线铜银合金接触线CTHA8510 (1000)供电线钢芯铝绞线LGJ-240/3015 (1500)(最大)回流线
5、钢芯铝绞线LGJ-120/209.5(950)(最大)架空地线钢芯铝绞线LGJ-70/106.5(650)(最大)八、 接触线高度及允许车辆装载高度安装地点接触线悬挂点距轨面高度(mm)允许车辆装载高度(mm)结构高度全线645058471400 说明：净空较低的立交桥等跨线建筑物附近的支柱，接触网悬挂点高度及结构高度可适当降低。九、 跨距长度及拉出值曲线半径(m)拉出值(mm)计算跨距(m)选用跨距(m)选用跨距中矢值(mm)30030039.213551040030044.384050050030048.684550660030052.344542280030056.32503911000
6、30060.9455378120025064.7360375150025066.7460300180020067.4360250200015069.3560225300010072.8860150400010077.0160113直线20083.5260-说明：1、对于曲线，如实际跨距与上述跨距不等，则拉出值可能会作相应调整。2、非绝缘锚段关节的转换跨距应较上表的选用值缩小5m。3、绝缘锚段关节的转换跨距应较上表的选用值缩小10m。4、大桥、特大桥及高路堤等风口地带最大跨距不宜大于50m。十、 侧面限界1. 区间腕臂柱的侧面限界一般不小于3.1m。2. 站场腕臂柱的侧面限界一般按不小于3.1m
7、设计，确有困难时可按附表选取。软横跨支柱的侧面限界一般按不小于3.3m（对非电化股道按不小于3.0m）设计，站台上支柱一般按5.0m设计。3. 专用牵出线接触网支柱侧面限界一般按不小于3.5m考虑（按建标2000235号文发布的工程建设标准强制性条文），确有困难时可减小至3.1m。4. 机务段内接触网支柱侧面限界可按附表选取，困难时可采用基本建筑接近限界。5. 信号机前方支柱的侧面限界按铁路电力牵引供电设计规范执行。附表：困难时站场腕臂柱侧面限界选用值曲线半径（m）支柱侧面限界（mm）曲外曲内300500270031006001200260031001300400026002800十一、 道岔
8、处支柱布置及接触线交叉点的位置1. 单开道岔(1) 正线道岔标准定位时，支柱位于距理论岔心1.0m处。(2) 站线道岔标准定位时，支柱位于距理论岔心1.0m处,困难时在1.0m4.35m之间即可。(3) 道岔定位必须确保接触线交叉点在受电弓工作范围内及可靠受流。平面布置时，尽量使接触线交叉点位于线间距400700mm范围内。XD50kg/m钢轨a道岔号1/81/91/101/111/12X(m)3.784.354.695.165.72D(m)1.0581.1641.4321.552X(m)-4-3-2-10123456789101/8199240283338396465537619704801
9、900a1/9200235280327380437503570647727817904(mm)1/112012302622993393824294795335916527177858581/12200226257293330368412458507560615674734797862XD60kg/m钢轨a道岔号1/91/121/18X(m)4.375.908.78D(m)1.1811.5072.321X(m)-4-3-2-1012345678910a1/9203241282330382440504574650729816(mm)1/1219823226830835139644450955060
10、66667307941/182072302552803083373663974294624975325696086482. 复式交分道岔，支柱位于距对称中心1.5m处(左右均可)，接触线交叉点位于对称中心。十二、 接触线风偏1. 接触线纯风偏移风偏验算符号定义：a1,a2-拉出值(异侧为负)(mm) P-静态风偏(mm)b0-纯风偏(mm) V-中矢值(纯圆曲线为L2/8R，直线为0)(mm)bm-最大风偏(mm) g-支柱挠度(20mm) 假定：V恒大于或等于0 (即曲线始终向上凸起)(1)情况1： a. 如果 (a1-a2) 4bV或bV0，则最大风偏(bm)为|a1|和|a2|中较大者加
11、上支柱挠度g。b. 如果 (a1-a2)4bV，则最大风偏(bm)应考虑拉出值的影响E。此时： 最大风偏bm=b0 + E+P+g ( 式中 E 值由|a1-a2|及bV值从 E 表中查得)(2)情况2： a. 如果 (a1-a2)4Bv，则最大风偏(bm)为拉出值 |a1|和|a2|中较大者加上支柱挠度g。b. 如果 (a1-a2)4bV，则最大风偏(bm)应考虑拉出值的影响 E。此时： 最大风偏bm=b0+E+P+g (式中 E值由|a1-a2|及bV值从 E 表中查得) E值 |a1-a2|bV50100150200250300350400450500550600650700750800
12、503132800000000000001002614253956770000000001501491726385167841041260000020013713202838506378951131321531760250136101623314051637690106123141160300125813192633425263758810211713335002471116222936455464758810011440002461014192532394756667788100450013691317222835425059687889500013581115202531384553617
13、080550013571014182328344148566473600012479131721263238445159676500124691215192429354147546270001246811141822273238445057例1. 已知直线跨距 L=60m，a1=300，a2=-200 (正线CTHA120)，试验算其风偏。解：查纯风偏移曲线：b0=230 直线上：V=0因： V=0 (a1+a2)/2=50 故：属情况1, P=(a1+a2)/2-V=50又：a1-a2=500 bV=b0-V=230-0=230 显然：a1-a24*bV，需考虑E值影响。由E表查得：E 67
14、 (|a1-a2|=500，bV=230)则最大风偏：bm= b0+E+P+g=230+67+50+20=367(a1+a2)/2=100 故：属情况2, P= V- (a1+a2)/2 =278又：a1-a2=400 bV=b0+V=190+378=568 显然：a1-a2450故：风偏不能通过! 需调整拉出值或减小跨距。现调整拉出值，使其同向拉出，a1=300，a2=100因： V=378 (a1+a2)/2=200 故：属情况2, P= V- (a1+a2)/2 =178又：a1-a2=200 bV=b0+V=190+378=568 显然：a1-a24*bV，需考虑E值影响。由E表查得：
15、E 5 (|a1-a2|=200，bV=568)则最大风偏：bm= b0 + E+P+g=190+5+178+20=393450故：风偏通过! 十三、 锚段长度1. 正线接触网锚段长度一般情况不超过1600m，困难时不超过1700m。2. 站线接触网锚段长度一般情况不超过1800m，困难时不超过1900m。3. 附加导线锚段长度一般情况不超过2000m，困难时不超过3000m。十四、 车站两端设置锚段关节的规定1. 有变电所及分区所的车站一端(分相侧)设置九跨分相绝缘锚段关节，并在中性段与机车驶出侧接触网装设常开电动隔离开关，另一端设置五跨绝缘锚段关节，并用电连接将工作支与非工作支短接预留逐站
16、逐区间V停检修条件（按供电臂V型综合维修天窗进行设计）。2. 无变电所及分区所的车站两端均按五跨绝缘锚段关节设计，并用电连接将工作支与非工作支短接（预留逐站逐区间V停检修条件）。五跨绝缘锚段关节平面示意九跨分相关节平面示意图十五、 平交道的防护措施1. 平交道口中心最好在跨距中间。2. 区间平交道口上方一般情况下不应设置锚段关节，道口两侧也不应设置锚柱。3. 道口两侧的支柱应设防护桩。十六、 电气化复线区段信号机前方接触网支柱安装说明（一）信号机前方支柱位于直线区段1. 通过信号机通过信号机前方支柱侧面限界的最小值应同时满足本设计资料第十条及图1的要求。 图1 通过信号机前方支柱侧面限界2.
17、进站信号机进站信号机前方支柱侧面限界的最小值应同时满足本设计资料第十条及图2的要求。 图2 进站信号机前方支柱侧面限界（二）信号机前方支柱位于园曲线外侧区段（1） 信号机与前方支柱的距离与必须大于或等于5米。（2） 信号机与前方支柱的距离与若为下列关系时： R1000，5S10；1000R4000，5S15，则其侧面限界CX及上下腕臂底座之距离H应同时满足本设计资料第十条及下表的要求。信号机类型通过信号机进站信号机曲线半径R10001000R4000R1000100010；100015。 （三）信号机前方支柱位于曲线内侧区段信号机与前方支柱的距离宜大于或等于5米，此时的侧面限界不变。（四）信号
18、机在缓和曲线，前方支柱位于直线或缓和曲线区段信号机前方支柱的CX及H一般按直线区段考虑变更，但若信号机处支距y600毫米，则侧面限界不变。十七、 支柱基础选用表(一)砼腕臂柱基础选用表专房(67)8021-17柱型 路堤或路堑 基础类型内摩擦角(度)基岩承压力800kpaH78T171722H78-Y路H78T232329H78T303032堤H78T333337H78H78T3838以上路H78W171722堑H78W232329或H78W303032平H78W333337地H78W3838以上H60T171722路H60T232329H60T303032堤H60T333337H60H60T
19、3838以上路H60W171722堑H60W232329或H60W303032平H60W333337地H60W3838以上H93T171722H93-Y路H93T232329H93T303032堤H93T333337H93H93T3838以上路H93W171722堑H93W232329或H93W303032平H93W333337地H93W3838以上注：当覆盖土1.5米，承压力800kpa支柱采用带法兰盘支柱，锚栓锚固。（二） 砼软横跨柱基础选用表叁标房80366图土壤特性柱型路堤或路堑基础类型(kg/cm2)(度)H90-T-171.01722路H90-T-231.02329H90-T-30
20、1.53034堤H90-T-352.03539H90H90-T-402.540以上路H90-W-171.01722堑H90-W-231.02329或H90-W-301.53034平H90-W-352.03539地H90-W-402.540以上H90-Y8.00H130-T-171.01722路H130-T-231.02329H130-T-301.53034堤H130-T-352.03539H130H130-T-402.540以上路H130-W-171.01722堑H130-W-231.02329或H130-W-301.53034平H130-W-352.03539地H130-W-402.540以
21、上H170-T-171.01722路H170-T-231.02329H170-T-301.53034堤H170-T-352.03539H170H170-T-402.540以上路H170-W-171.01722堑H170-W-231.02329或H170-W-301.53034平H170-W-352.03539地H170-W-402.540以上H170-Y8.00注：当覆盖土1.5米，承压力800kpa支柱采用带法兰盘支柱，锚栓锚固。（三） 钢柱基础选用表安装地点路堑和平地填方土承载力-50-100-150-200-250+50+100+150+200+500+800支柱负荷13米高钢柱Gx(底
22、宽1.0m)150K-12-24K-10-24K-9-24K-9-24K-8-24K-12-24K-10-24K-10-24K-10-24K-150-24-1K-150-24-2200K-13-30K-11-30-1K-10-30K-9-30K-9-30K-13-30K-11-30-1K-10-30K-10-30K-200-30-1K-200-30-2250K-13-36K-11-36-1K-10-36K-9-36K-9-36K-14-36K-12-36K-11-36-1K-10-36K-250-36-1K-250-36-215米高钢柱Gx(底宽1.2m)200n-5-30n-3-30n-2-
23、30n-1-30n-1-30n-6-30n-4-30n-4-30n-4-30n-200-30-1n-200-30-2250n-6-30n-5-30n-3-30n-2-30n-1-30n-6-30-1n-5-30n-5-30n-4-30n-250-30-1n-250-30-2300n-6-24n-5-24n-3-24n-3-24n-2-24n-6-24-1n-6-24n-6-24n-5-24n-300-24-1n-300-24-2350n-6-24-1n-6-24n-4-24n-3-24n-2-24n-6-24-2n-6-24n-6-24n-5-24n-350-24-1n-350-24-2400
24、Tn -12-30Tn -11-30Tn -9-30Tn -7-30Tn-7-30Tn-12-30-1Tn-12-30Tn-12-30Tn-12-30Tn-400-30-1Tn-400-30-2450Tn -12-30-1Tn -11-30Tn -9-30Tn -8-30Tn -7-30Tn -13-30Tn -12-30Tn -12-30Tn -12-30Tn-450-30-1Tn-450-30-215米高窄型钢柱Gxz(底宽0.8m)200Zn-5-24Zn-3-24Zn-2-24Zn-1-24Zn-1-24Zn-6-24Zn-4-24Zn-4-24Zn-4-24Zn-200-24-1Zn
25、-200-24-2250Zn-6-30Zn-5-30Zn-3-30Zn-2-30Zn-1-30Zn-6-30-1Zn-5-30Zn-5-30Zn-4-30Zn-250-30-1Zn-250-30-2300Zn-6-30Zn-5-30Zn-3-30Zn-3-30Zn-2-30Zn-6-30-1Zn-6-30Zn-6-30Zn-5-30Zn-300-30-1Zn-300-30-2350Zn-6-36-1Zn-6-36Zn-4-36Zn-3-36Zn-2-36Zn-6-36-2Zn-6-36Zn-6-36Zn-5-36Zn-350-36-1Zn-350-36-2400Zn-12-36Zn-11-36
26、Zn-9-36Zn-7-36Zn-7-36Zn-12-36-1Zn-12-36Zn-12-36Zn-12-36Zn-400-36-1Zn-400-36-2450Zn-12-36-1Zn-11-36Zn-9-36Zn-8-36Zn-7-36Zn-13-36Zn-12-36Zn-12-36Zn-12-36Zn-450-36-1Zn-450-36-215米高钢锚柱Gx(可不打拉线)250-250An-4-36-1An-4-36An-2-36An-1-36An-1-36An-4-36-2An-3-36An-3-36An-3-36An-250/250-36-1An-250/250-36-2300-250
27、An-4-36-1An-4-36An-2-36An-1-36An-1-36An-4-36-2An-3-36An-3-36An-3-36An-300/250-36-1An-300/250-36-2350-250An-4-36-1An-4-36An-3-36An-2-36An-1-36An-4-36-2An-4-36An-4-36An-3-36An-350/250-36-1An-350/250-36-2400-250TAn-8-36TAn-6-36TAn-5-36TAn-5-36TAn-5-36TAn-9-36TAn-7-36TAn-5-36TAn-5-36TAn-400/250-36-1TAn-
28、400/250-36-2450-250TAn-9-36TAn-7-36TAn-6-36TAn-5-36TAn-5-36TAn-9-36TAn-7-36TAn-8-36TAn-8-36TAn-450/250-36-1TAn-450/250-36-213米高双线路腕臂钢柱Gxs150K-12-24K-10-24K-9-24K-9-24K-8-24K-12-24K-10-24K-10-24K-10-24K-150-24-1K-150-24-2200K-13-30K-11-30-1K-10-30K-9-30K-9-30K-13-30K-11-30-1K-10-30K-10-30K-200-30-1K-
29、200-30-1（四）硬横梁基础选用表1 YHK-H型硬横跨选择1.1跨度L20m以下。1.1.1 横梁选用横梁型号：PA-L。其中PA表示角钢硬横梁，L表示硬横跨的跨度，为硬横跨两侧支柱中心之间的距离（m）。1.1.2 支柱选用1) 支柱型号：GQ100/12型环形等径预应力混凝土支柱。2) 支柱断面直径400mm。1.1.3 基础选用地基承载力(kPa)50100150200250500800基础型号YJ-1YJ-2YJ-3YJ-4YJ-5YJ-5-1YJ-5-22 YHK-J型硬横跨选择2.1 跨度L2030m2.1.1 横梁选用横梁型号：YHL-L。其中YHL表示角钢硬横梁，L表示硬横
30、跨的跨度，为硬横跨两侧支柱中心之间的距离（m）。2.1.2 支柱选用1) 支柱型号：Gy2。2) 支柱断面尺寸800x800mm。3) 支柱选用跨距柱型20.130mGy22.1.3 基础选用地基承载力(kPa)-50-100-150-200-250+50+100+150+200+250500800基础型号YJ-6YJ-7YJ-8YJ-9YJ-10YJ-11YJ-12YJ-13YJ-14YJ-9YJ-14-1YJ-14-22.2 跨度L30.140m2.2.1 横梁选用横梁型号：YHL-L。其中L表示硬横跨的跨度，为硬横跨两侧支柱中心之间的距离（m）。2.2.2 支柱选用1) 支柱型号：Gy3
31、，Gy4。2) 支柱断面尺寸1000x800mm，1000为垂直线路向尺寸。3) 支柱选用跨距柱型30.136mGy336.140mGy42.2.3 基础选用地基承载力(kPa)-50-100-150-200-250+50+100+150+200+250500800基础型号YJ-15YJ-16YJ-17YJ-18YJ-19YJ-20YJ-21YJ-16YJ-17YJ-18YJ-21-1YJ-21-23 YHK-G型硬横跨选择3.1 横梁选用横梁型号：PB-L。其中PB表示钢管硬横梁，L表示硬横跨的跨度，为硬横跨两侧支柱中心之间的距离（m）。3.2 支柱选用1) 支柱型号：R1。2) 支柱断面直
32、径为350mm。3) 雨棚合架支柱需特殊设计。3.3 基础选用地基承载力(kPa)50100150200250500800基础型号YJ-1YJ-2YJ-3YJ-4YJ-5YJ-5-1YJ-5-2十八、 平面布置注意事项(一) 侧面限界1. 在旅客站台上设支柱时，支柱距站台边缘不应小于1.5米。2. 支柱设置在线间距较小的线间时，要标明对两侧的侧面限界。53I例： 图中支柱的侧面限界应标为：3.3 (对5道规定限界)(二) 跨距1. 相邻两跨距之比，不应大于1：1.5，桥梁、站场咽喉等困难地段，可采用1：2。2. 线路终端锚柱距车档距离应不小于10米，地形允许尽量采用较大值，若地形困难，该锚柱可
33、设于线路侧旁，为尽量少缩短线路有效长度，该跨距一般取30米，但应注意核算前一个支柱容量。3. 绝缘锚段关节的转换跨距，应较一般跨距值缩小10米。4. 直线上最大跨距一般不应大于60米。困难情况下需采用65米跨距时，须核算接触线的最大偏移值不大于450毫米。缓和曲线上的跨距可以按所在圆曲线取值。5. 复线区段上下行跨距应分别标注。(三) 拉出值或之字值1. 直线或缓和曲线区段之字值或拉出值为“0”的地方，按定位器实际受力状况选取安装图号。2. 复线区间直线区段上下行支柱对齐时，此两支柱的安装图号不能均选反定位，以保证检修作业安全。同时锚段关节处上下行支柱应相互错开5米。(四) 支柱与基础选用原则
34、1. 一般砼腕臂柱的高度为地面以上9.2米，且不设腕臂安装预留孔。2. 接触悬挂下锚、中心锚结下锚支柱采用H78支柱，凡H78砼支柱均预留接触网下锚孔。3. 中间柱、绝缘、非绝缘转换柱、道岔柱等悬挂接触线的支柱均采用H78支柱，若同时为下锚支柱，则采用预留接触网下锚孔支柱。4. 合架供电线的砼腕臂柱一般采用H90，支柱高度为地面以上12米。5. 仅安装隔离开关、供下锚而不悬挂和仅有附加导线下锚且跨越的钢筋混凝土支柱可不设横卧板（跨越导线的张力不大于200公斤）。6. 桥支柱应尽量不设在有避车台的桥墩上，新建桥应按桥资料布置在预留安装支柱的墩台上。7. 在大站咽喉道岔区，如股道多且支柱要立在线间
35、，按正常限界不能立柱时，可采用底部宽度为0.8x0.6米的窄型钢柱，并应加以说明。8. 站场跨越多股道时支柱一般采用软横跨或硬横跨，跨度小于等于35米时采用硬横跨，大于35米采用软横跨或硬横跨，同一个车站应采用相同标准。(五) 电连接设置1. 小站（小于六股道）在站场中部设股道电连接一处。2. 大站（大于或等于六股道）在站场1/3处各设股道电连接一处，且不应距道岔太近。3. 股道电连接不应跨越中间站台。4. 站场端部按逐站逐区间检修条件预留的绝缘锚段关节应在两转换柱处各设置一处关节电连接。5. 正线接触网应每隔200250m设置一处横向电连接。道岔附近、关节附近因有道岔和关节电连接，不应再设置横向电连接；股道电连接附近不应再设置横向电连接。(六) 供电分段原则1. 在有变电所、分区所的车站一端设接触网电分相装置。电分相采用九跨式分相关节，电力机车过分相采用自动方式。九跨式分相关节靠近车站的中心柱与车站进站信号机之间的距离应不小于300米。2. 全线上、下行正线间接触网均实行电气分开。区间上下行接触网带电体间距离一般不小于2000mm，站场软横跨及硬横梁（软索形式）上、下行间绝缘子串泄漏距离按不小于1600mm设计。