一般工程项目分为三个.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流一般工程项目分为三个.精品文档.铁 路 信 号 工 程 施 工一般工程项目从开始实施到完成分为三个阶段：设计阶段（现场调查、可研论证、 施工设计等）；施工阶段施工准备、施工实施；验收阶段（施工验收、试运营、工程交接等）。我们重点介绍信号工程的施工阶段。信号工程的施工阶段也分为三个部分：一、施工前准备（接到设计文件，至发出开工报告）核对设计文件施工调查复测编制施工组织原则施工预算及用料计划有关单位签订施工配合协议。二、施工过程（开工报告批准日至工程竣工为止）开通日，设备建筑安装调试全过程，主要介绍这部分内容。三、验收交接（竣工后建设组织从验收工

2、程开始至开通交付后止）。第一讲 施工前准备 第一节 核对设计文件 核对设计文件应由专人负责（项目技术负责人负责）主要包括以下内容：一、设计文件的组成 设计文件是我们施工的依据，分为初步设计、技术设计、施工图设计，我们讲的设计文件是指施工图设计文件，主要有以下3个内容：1、说明文件设计审批意见、设计说明、施工、维修注意事项。2、附件工程数量表、设备及主要材料数量表、协议纪要公文。3、图纸平面、设备布置、电缆布置、电路图配线图等。二、核对设计文件方法 1、文件完整、图文清楚。2、施工图应达到设计说明书规定的技术条件。设计文件中技术条件，查阅有关标准图册作参考。施工图应与标准图相符。3、核对设计文件

3、中的工程、设备与主要材料的规格数量。统计工程中所列工程、设备等数量。查阅施工定额核对主要材料数量。施工图纸与设计文件给出数量的是否合适，总之核对一下设计别给漏掉。4、核对概算各项费用和费率。了解工程性质（基建、大修、技改）工程地点。概算编制办法确定工程的费用、费率，根据地点确定工费标准。冬季、雨季施工增加费高、行车干扰。临时设施费用（例如过渡设施料库等）。5、工程中采用的新技术新工艺、新产品是否鉴定或相应的批准文件及相应的说明。6、核对施工图纸有无遗漏和错误电路图与标准图相符，重点核对零散电路接点的使用情况。配线图与电路图是否相符一致。电缆配线图与设备安装图应一致准确。第二节施工现场调查与施工

4、定测一、施工现场调查与施工定测1、参加单位：施工定测由建设单位组织、设计、施工单位及有关站段主管部门参加。2、定测前施工单位应进行现场调查：记录发现的问题，在定测时向设计或有关部门提出。3、定测的主要内容核对前期工程的实际情况与图纸是否一致：主要线路、桥隧、站台、站房、电力等工程完成情况及对信号施工影响。信号楼、 道线路位置（道岔类型是否与设计相符、铺设到位否）坐标是否准确。电缆路径复测。通过股道及障碍物少。便于施工及维修、禁止道岔尖、辙 、轨接头处 道。 避免酸碱腐蚀地带、坚石流沙、污水坑等地带。过障碍时定好防护措施。在地面信号机、转辙机、方向盒、过轨处、变压器箱等设备安装处作标记。第三节

5、施工组织编制原则施工组织的编制原则1、根据施工合同及设计文件，结合本单位人员构成机械设备技术情况，编制出完成施工任务的施工组织。2、施工组织的内容工程概况：、社会、自然、地理位置、建设单位、设计单位、合同工期、联系人等。工程项目分部图 ： 便于直观了解工程概况。主要工程数量及经济指标。组织结构 ： 人员指挥系统（劳力、机械、仪器配备、施工任务划分）。施工进度表 整体工程中各专业的配合及本专业各衔接可以划出施工进度横道图，说明各专业、工序的起止时间、主要工程数量、劳力的投入，控制工程进度的关键路线，也可用网络图标示。施工设备、材料的供应进度及运输方法。采用的施工技术标准和验收标准。a、标准以图与

6、建设单位或接管单位达成的其它技术要求。b、采用的新技术、新工艺的特点要求。c、工程质量的保证体系、创优规划等（本人自检、班组检验、质检员检、监理工程师检。安全生产的措施。、施工准备、施工过程实施、验收 第二讲 施工内容 第一节电缆、光缆的线路一、电缆、光缆的线路施工 1、施工前测试 。线路开通前定测，低温要加温。对铺设电缆要进行绝缘电阻测试在温度20时 信号电缆电气特性符合下表直流电阻线间绝缘对地绝缘电阻分布电容23.5/Km500MKm500MKm0.15/Km 2、电缆铺设施工应符合设计文件需要，变更时需经设计同意，同型号不同芯线数的替代应满足备用芯线要求。替代原则“高”替“低”。例：扭绞

7、可替普通非扭绞电缆， 铝护套可以替代综合护套及普通铠装电缆，此外电缆终端接续器材及工艺必须满足变更要求。3、电缆铺设绝缘护套完整，弯曲半径大于等于外径15倍。钢轨平行的直埋电缆与钢轨底边缘一般2m（改错教材90页）， 斜面距离2m 。a、线路外侧、线间不得小于。、公路面或排水沟边沿不小于1，、沟内、槽内应分层铺设排列整齐。检验、施工单位全部检验，监理单位抽检。干线电缆就铺设在专用的电缆槽中支线电缆埋700mm，石质地带500mm，该项施工单位监理单位要全部检验，要旁站监理（施工单位作记录）。每端的备用长度不小于2，m以下不小于1，室外进室内电缆备用量不小于5，地下接续时，每端备用量不小于，电缆

8、埋设标混凝土强度应达到设计要求，电缆标埋设位置按要求设置、转向或分支处，长于电缆中间埋设地下接续处，穿越障碍物需标明的地方，标明埋深、拐弯、直线、编号等。、电缆防护防护用钢管、铸铁管、电缆槽进场时应进行检验。施工部门全检，临理单位抽检电缆过轨防护管两端伸出轨枕端埋于地面防护管内径大广电缆外径倍以上。管口应要防护堵上。施工单位全检，临理抽查封。穿越公路时采用钢管防护，埋深不小于，两端露出，公路边缘不小于，水渠同上。电缆在桥上铺设时按设计要求等用钢管或槽防护，钢管、铸铁管防护时管口用浸防腐油的麻袋或软布堵口。电缆在居民点、排水沟附近通过时，要在电缆上下各铺设软土地，并在上面设砖或管槽防护。电缆地下

9、接续应用电缆槽防护长度不小于。、电缆接续扭绞电缆接续应端与端相接，相同芯线组内同颜色相接。电缆在距离铁路、公路、便道边缘内不得进行地下接续；距热力、煤气、燃料管内不应进行地下接续。接头水平放置，两端各不得弯曲，屏蔽线及电缆芯线焊接不得用腐蚀性焊剂。芯线接头采用大接头，长度过，相邻芯线接头间错开，接续后每根芯线长度应相等，保持 间，热缩套管均匀，管口密封良好，钢芯不得外露。屏蔽连接线及铝衬套压接牢固，钢带上的连通导线焊接良好。地下接续盒 铝护套及钢带屏蔽线连接时应去除氧化层，使屏蔽线与铝护套或连接线与钢带牢固连接，屏蔽连接线与电缆钢带或铝护套焊接面积大于2，电缆芯线剥开绝缘层长度。地面接续盒，芯

10、线不得损伤，每根芯线备用量能进行多次接续，端子上芯线相接时，芯线间安放铜垫圈。、箱盒的安装箱盒的安装方式要符合设计要求变压器箱电缆盒基础埋设深度为基础顶面距地面，继电器箱基础顶面距地面，隧道、桥梁等工程，难以埋没的地方，采用金属支架或特制的混凝土基础安装。电缆入箱盒后引入孔要作密封处理，电化区段；电缆钢带、铝护套、屏蔽护套相连通，金属芯线根部不得损伤。端子编号：变压器箱靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数。杆上盒左边为奇数，右边为偶数。终端盒端子从基础开始顺针编号。分向盒是面对信号楼以“点”位置的六柱端子的左边第一个端子顺时针编号。第二节 地面信号机一、地面信号机设置的一般规定地面信号机的设置规定：

11、按设计文件在施工调查时确定位置，不得侵入建筑接近限界。一般应设在列车运行方向左侧，不得已必须设右侧时由施工调查的组织单位上报路局批准。机柱应垂直轨面，距轨面处用吊线坠下测量，倾斜量不应大于。梯子与机柱配套使用，梯子中心与机柱中心一致。机柱顶端及电线引入口应用水泥封严防止进水。新设未使用或应撤的信号机，应设无效标新建线路，将色灯机构向外侧转发并熄灭灯光进站信号设在距站内第一尖轨尖端，不少于地点。建筑接近线界表 电化，非电化 区段是不同的，例如 电力牵引区段直线线路高柱信号机安装限界（）， 名称：进站信号机、显示器型号：4显示、柱高：8500、埋深1700、最下方灯心位中心距轨面3500、所属线路

12、中心至机柱中心2900，机构中心2670。其它限界信号施工范规都有，在此不一一列举。二、信号机安装前的准备1.机柱裂缝检查。（1）混凝土信号机柱质量满足以下规定要求的准许安装使用a）裂缝宽度小于0.2mm,长度小于2/3周长。b）裂缝条数在5条以内,间距在200mm以上,或条数超过5条,但裂缝均匀分布,间距在300mm以上的。C）机柱弯曲度不大于L/200（L为机柱长度)。d）纵向裂缝不超过1条,宽度在0.2mm以内,长度小于1000mm,混凝土面无剥落现象。（2）.裂缝宽度与损坏程度大于下列规定者不得使用a）裂缝宽度大于1mm者。b)混凝土面损坏、脱落,并纵向主筋外露者。c)裂缝虽在0.21

13、mm1mm内,但整圈裂通,并超过2处,且裂纹之间距离又小于500mm者。d）机柱碰伤至弯曲的最大矢度大于L/200者（L为机柱长度)。（3）.裂缝在下列范围内经修补后可以使用a)裂缝宽度在0.21mm0.5mm以内者,应涂环氧树脂胶浆。b裂缝宽度在2.5mm1mm以内者应用环氧树脂砂浆。注：各项裂缝宽度,均以机柱按两规定支点平放的实测数字为准。2.混凝土机柱的搬运(1).准备工作一般根据运输工具、施工现场情况及运搬方法,决定人员数量,通常由工长负责,带领8人进行搬运。事先应准备好大绳、撬棍、木方、铁锹、单轨车或手推车等。（2）.混凝土机柱的搬运方法混凝土机柱的搬运、堆放必须按两个支点进行。为了

14、减少机柱发生裂缝的机会i应尽量减少运输次数,向区间搬运时,可以使用轨道车、汽车、马车或人抬的方法进行。用人抬装于轨道车上,只许放一层每一排4根5根,在机柱的支点处,以方木垫垫好,并钉固。此外还要用大绳捆绑结实,以免运输途中发生危险。用汽车运输时,应尽量按支点位置钉制木架装运,以相应的办法把机柱固定。在施工中短距离运搬水泥机柱时,可用单轨车装运。装运前,与车站值班员办理登记要点手续,用大绳、撬棍将机柱拽到钢轨附近,将机柱小头抬起。单轨车推进边抬边推,直到将机柱平放单轨车两边平衡为止。然后用两块木垫挤住,以防止机柱滚动，推车时机柱侧不准走人,以防止机柱滚下砸伤,同时在单轨车前后各5Om处,设专人按

15、安全防护规定要求进行防护。三、色灯信号机安装及配线1.信号机安装一般要求1）色灯信号机构安装要求.各种矮型色灯信号机的安装尺寸,一般的调车信号机基础距轨面200300mm，机构中心局线路中心2029mm。2）高柱色灯信号机构安装尺寸,例如高11米的进站信号机距地面埋深2m，引导机构距轨面5m。其他型号信号机安装尺寸按信号施工技术标准有关规定。3）信号机应与所属线路的钢轨绝缘节对齐设置(在同一坐标上)，当受限界或设备影响时,进站、调车信号机和单线自动闭塞的并置通过信号机可设在所属线路的钢轨绝缘前、后各1m的范围内。出站、出站兼调车信号机和自动闭塞的单置通过信号机可安装在所属钢轨绝缘节的前方1m或

16、后方6m的范围内(按列车运行方向而言),并应考虑在满足限界的条件下,保证线路有效长度。2.高柱色灯信号机安装(l)立机柱准备工作包括备齐配件、配件加工、查标、预先确定立杆方向、搬运、工具准备等。基本配件有以高柱调车信号机为例混凝土信号机柱一根，信号机梯子一架及梯子支架四档，梯子基础一个F信号机柱卡盘一个（包括U形螺栓)，信号机底盘一个根据需要，色灯信号机构包括遮檐、遮光板、固定螺栓等， 信号机构上、下托架，U形螺栓包括螺母)三个，蛇管头及卡箍、引线蛇管一副。(2)挖坑:挖方坑须有两人进行,坑宽以0.5m见方(有底盘的需略宽于底盘为宜,坑深1.5m时,必须注意土质防止塌方注意安全)，方坑挖好后考

17、虑立杆方向挖出“马槽”。（3）立机柱的方法（在没有吊车等机械时可用以下方法）一般采用把杆立法。8.5m以上的机柱一般至少需要十二个人，拖绳拴在机柱上，根绳系牢拴在固定物上(固定根绳切不可选择根基不牢固的物体,以防止受力后出现根拔现象造成倒杆,掌把杆的两人,选好把杆支立地点,拉动滑轮组大绳,使把杆抬起与地面成45。角时拖绳被拉紧。如果拉紧拖绳时不能使把杆与地面成45。角,需对把杆落脚点进行调整,落脚点选定后用铁锹挖出一个小坑,以防杆腿移动,此时边绳、溜绳、根绳都被拉紧,一切准备工作就绪。（4）起杆时,听从指挥一起用力,缓缓起杆拉动滑轮组大绳不可猛拉猛拖,同时为防止机柱左右摆动,持边绳的人员应听从

18、指挥,均匀用力拉绳,保持平衡起杆,指挥人员根据掌握情况指挥滑轮组大绳的用力,以保证机柱稳步上升,顺利进入柱坑内,此时,动滑轮与主滑轮之间的距缩小,把杆逐渐立直,机柱也就被拉起,持溜绳的人员听从指挥,控制好机柱角度。当把杆动作到135度角并向前倒伏时,机柱便立在坑内,这时应及时回填土500mm800mm,并适时拆除根绳及把杆。拆把杆时,在柱下手持拖绳销拉绳向上用力一甩,插销离开,拖绳自动落下。机柱立起后,找正机柱方向,使机柱垂直于水平面装设,其倾斜限度不大于36mm距地面4.5m处用吊线测量,同时准确测量机柱限界符合标准。及时将回填土分层捣固,回填土850mm(lOm以上的杆为1000mm)时,

19、安装卡盘,用U形螺栓拧紧,再继续回填捣固,达到标准为止,确认机柱起立符合要求后,方可拆除边绳、溜绳。安全要求:立杆前应检查立杆工具,特别是“把杆”,大绳及各种钩环必须结实无损伤;必须对参加立杆人员进行作业程序及方法的培训,并听从指挥人员指挥,步调统一,精神集中,牵引大绳人员用力要均匀,腿脚不许离地,绳子不能缠腰间及手臂上,加强安全防护工作,须有专人瞭望列车及车辆,当列车及车辆通过时,要暂停施工,必要时要与车站联系要点。(5)高柱信号机构组装机构起吊之前,先完成配件组装,包括梯子、托架、机构、背板及遮檐。把弯管滑轮安在机柱顶部,首先安装梯子,用滑车将梯子吊起,梯子第一支架安装在离机柱顶约400m

20、m处,全部支架撑起后,调整梯子方向,从正面看梯子应与机柱中心线平行,从侧面调整支架水平,每一支架须与机柱中心线成直角,逐个调好拧紧，将梯子基础与梯子连接，并培土捣固。（6）在起立机柱之前完成托架安装比机柱立起再吊装托架既省时省工,又操作准确简便,施工中往往按要求装好托架后再立杆,托架应朝着信号显示方向安装,中心线应一致对齐。a）吊装机构时,安全起吊的关键在于拴绳索,机构吊起后,注意不要和机柱发生碰撞,机构吊上去之后,先固定下部螺丝,然后固定上部螺丝,两个机构上、下应成一直线,显示方向要正,不能前后倾斜。安装后没开通使用前将机构显示方向扭向线路外方。调装使用的绳索要求结实,无断股、不变形，上杆作

21、业须系安全带，吊装时机构下面不许站人，有车通过时应停止作业。禁止上、下抛递配件、工具,禁止上下机构同时作业。3.矮色灯信号机安装(1挖坑矮型色灯信号机可分为单机构和双机构两种。坑的大小根据基础尺寸适当加大,基础面应高于轨面200mm300mm。（2)稳基础基础放入坑内时应注意引线管方向，顶面高于轨面200mm300mm。基础边缘距线路中心的距离应满足建筑限界要求，基本尺寸达到后,用水平尺抄平,基础切勿倾斜。回填土200mm3OOmm并捣固,基础埋深不得小于400mm或500mm。(3)安装机构机构座套入基础螺栓前,应使用小铁线穿入弯头引线管,从电缆盒内引出,然后将机构座套入基础螺栓,加弹簧圈拧

22、紧螺母。机构安装牢固后检查其仰角是否合适,不合要求时将采取挖土扶正基础的方法加以纠正。4.高柱色灯信号机配线(1机构配线信号机构采用7052mm的多股铜芯塑料绝缘线配线,线条两侧用052mm的铜线绕环,并套以5mm10mm的塑胶管。按配线表将线条编号,并用白布条绑紧,以4mm铁线做为引线,从机柱下部引入孔穿入,从上部眼孔穿出。应注意,线条上、下引入孔处应穿入粗塑胶管予以防护,线条在机柱内不要拉得过紧,从而避免机柱孔的边缘磨伤线条。(2)设备配线设备配线采用7052mm多股铜芯塑料绝缘线配线,以高柱出站信号机为例,介绍样板配线的方法。一般选用15mm2Omm厚的松木板或四周打边框的五合模板,高柱

23、信号机配线样板分XBI和XB2型两种尺寸,根据变压器箱里的设备布置来制作配线摸板。这里不再详细说明。第三节转辙机及转辙装置一、 安装要求1对道岔的要求 安装转辙机之前须调查道型号基本轨类型，不符合要求的地方，请公务部门调整。 根据钢轨类型确定安装装置的角形铁。安装转辙机之前，使道岔调整方正，间轨与基本轨密粘，消除间轨弹性。2转辙机安装技术要求道岔安装设备应符合相应的定型安装图。道岔岔尖前后偏移不超出20mm。枕木应不影响基础角钢、密贴调整杆及表示杆的安装与调整。电动转辙机的动作杆与密贴调整杆安装在一直线上，与表示杆、道岔第一连接杆平行。基础角钢应与直股轨道垂直，角钢垂直一边要尽量靠近枕木，转辙

24、机应与基础角钢垂直。基础角钢应平直无弯，保证有足够的强度，角形铁应与钢轨密贴（轨腰除外）。各种连接杆的螺栓丝扣露出螺帽外的余量5-10mm。各部分绝缘安装正确不遗漏，不破损，各部螺栓紧固，并达到规定的紧固力矩。 二、 单动道岔转辙装置 、安装装置、装基础角钢（1）角形铁的安装目前使用的角形铁分43kg、50kg、60kg型三种型号（70kg的道岔正在研制）,安装时注意使用规格。用方尺卡在道岔基本轨直股上(不能卡在弯轨上),横臂与直股基本轨贴紧,直臂边线与第一连接杆中线重叠,用划针或特种铅笔在两基本轨面上做标记,画出第一连接杆的中心线，然后以第一连接杆向岔尖方向量1030mm做记号,同样从第一连

25、接杆向岔心方向量出435mm做记号,岔前后标记间距离即为1465mm(以电号.9070图为例)。预先将四只角形铁的直面画出中线,每一只角形铁对准各自.位置的轨面记号,用划针伸进角形铁孔内,在基础轨腰部画出圆.圈,取下角形铁,用冲子冲出钻孔中心。.钢轨钻孔之后,用2Omm7Omm的螺栓从钢轨内侧穿出,装.上原来画标记的角形铁,加直径为20mm的弹簧垫圈,拧紧螺帽,用卷尺复核同侧两角形铁间距,若有出入,可松开螺母加以调整,然后用450mm大扳手充分紧固。尖轨处须采用头部厚为10mm的螺栓固定角形铁,否则将影响尖轨密贴。(2)基础角钢安装安装转辙机之前,应对全站场道岔转辙机设置情况做全面检查,并做好

26、记录,为统一集中加工基础角钢做准备。单开道岔电动转辙机设于道岔左、右侧,其安装可分为四种情况：面对道岔岔尖,转辙机设在左侧直股和弯股两种类型;设在右侧直股和弯股两种类型。a) 长基础角钢钻孔根据不同的钢轨类型其内侧距角铁的外孔尺寸不同 （50kg188mm，60kg205.7mm），与短基础角钢相连安装转辙机的孔距也不同。岔前角钢5孔道基本轨内侧距离1000mm，依此确定其它几孔的位置。确定角钢眼孔位置有几种方法,这里就不一一介绍。孔距确定之后进行基础角钢钻孔、除锈、涂防锈漆、深灰调和漆。b）长基础角钢安装把各自标记道岔号码以及前后位置基础角钢对号穿过轨底,与左右角形铁连接。角形铁与基础角钢的

27、组装时注意所有附件(如绝缘板、绝缘管、绝缘垫圈、铁垫板、弹簧垫圈等绝对不能漏装。基础角钢与角形铁进行组装时,先将螺栓套入近轨的眼孔,略拧紧螺帽,看看尺寸是否合适,再将短角钢安装就位略拧紧螺栓,检查基础角钢方正,可利用眼孔余量适当调整基础角钢的位置,若尺寸完全合适,则可将螺帽拧紧。(c)短基础角钢安装两根短基础角钢横架在基础角钢上,竖边朝里,短基础角钢与基础角钢相连接的眼孔已预先钻毕,直写接使用M2060螺栓由下往上穿,加弹簧垫圈拧紧螺母即可。如果预先钻孔在短角钢上安装电动转辙机,若遇尖轨不够方正,或基础角钢安装尺寸略有偏差,就会使转辙机在短基础角钢上走位,故也可在试装电动转辙机完全合适后,再在

28、短基础角钢上号眼钻孔固定转辙机。2、电动转辙机安装a）短基础角钢固定后,按安装类型将电动转辙机放在短基础角钢上,在中心线上前后移动转辙机,使转辙机动作杆的中心线与杆架中心线成一条直线,或与第一连接杆中心线保持80mm间距,也称为电动转辙机对拉杆。一般采用以尖轨放在四开与两基本轨的中间位置为准对拉杆。b）转辙机固定位置确定之后,在短基础角钢上号眼,钻孔后,转辙机用M2070螺栓由下往上穿,加弹簧垫圈拧紧螺母。c）安装尖轨密贴调整杆d) 安装表示连接杆安装装置规格型号及安装方法应符合设计要求。3.转辙机测试.转辙机安装前要进行如下测试 整机密封性能 接点接触、间隙、性能 拉力试验 绝缘电阻的测试。

29、以上测试一般委托所属电务段进行，并出具测试报告， 转辙机安装应符合要求动、静接点接触良好， 检查柱落入检查块缺口内其两侧间隙为 1-2mm 。偏哪一边都不好。密贴大于4mm不锁闭等。b.转辙机内部配线截面积、线径符合设计要求。 二分动外锁闭及可动心轨转辙装置 双机牵引道岔外锁闭量，应符合设计要求。道岔转换动程处锁闭量等主要技术指标符合有关标准。（验收标准暂行规定）双机牵引的12号AT道岔，尖轨第一牵引点锁闭量不小于35mm，定反位偏差不大于2mm ，尖轨与基本轨的开程160mm ，第二牵引点的锁闭量不小于20mm， 尖轨与基本轨的开程75mm。心轨第一牵引点锁闭量、偏差都与尖轨相同，两牵引点的

30、开程分别为117mm ，68mm。 外锁闭装置应安装牢固并与道岔直股基本轨垂直。 道岔转换时，外锁闭装置应能平滑自如进出，锁闭杆、锁闭铁无卡阻，锁闭块不磨基本轨底，尖轨无翘头及弯腰现象与滑床板接触。三、18号道岔18号道岔动作与上面介绍的不同的地方是由两台转辙机拉动道岔，第一台转辙机动作尖轨部分，第二台动作心轨部分。目前可用作高速铁路的有电动和液压转辙机。四、 检验 转辙机及安装装置、施工单全部检验、监理现场抽检不少于20% 。第四节轨道电路1、 轨旁设备扼流变压器边缘距所属线路中心距离不小于1900mm，安装在轨端绝缘处的扼流变压器中心距所属轨缝中心延伸线距离不得大于325mm。2、钢轨绝缘

31、a、钢绝缘装置位置符合设计要求，信号机处的绝缘应与信号机同一坐标，不能时符合有关现定。b、轨道电路的两组绝缘应并列安装，错开距离不宜 大于 2.5mc、在有牵引电流经过的钢轨上，两相邻轨道电路不得有死区段。交叉渡线除外。e、异型钢轨接点不得安装安钢轨绝缘。3、钢轨引接线、接续线引接线a塞钉孔距鱼尾板端部距离100 5 mm ；引接线与轨枕平行敷设距轨底距离不小于30mm接续线a、 有牵引电流通过的钢轨，接续线应用长钉式或焊接式截面积不小于50 平方毫米多股铜线，条件不具备时，宜采用一根50平方毫米 的多股镀锌钢绞线与一根塞钉式接续线并联使用。b、 焊接式接线性线应焊在钢轨头部侧面，在纲轨上边缘

32、焊接时，焊点上边缘距轨面不小于11mm ，两焊点的中心距离70 -150mm ，在钢轨下边焊接时，焊点距轨底部边缘不小10 mm ，接续线应焊接牢固呈弧形下垂。第五节点式设备1、 环线点式 点式设备的质量型号规格应符合设计要求a、两个连续的点式环线的中心间隔不小于20m 。b、绝缘节中及道岔区域内不得安装点式环线设备 。c、与阻抗元件距离不得小于2 m 。d、点式环线的发送设备安装在防护盒内。 检验施工单位全部检验（方法、测量、观察）2、 应答器设备应答器的设备规格型号、质量符合设计要求地面应答器，第一个应安装在信号点处，前后允许偏差1 m 。 两相邻地面应答器中心之间最小距离 ，速度小于30

33、0km/h时不小于3m， 速度大于300小于500km/h时 不小于5m 。 同一组两相邻应答器间距离在满足最小距离前提下，尽量短，最大距离不得大于12地面电子单元（LEU） 设在机械室内时，与室外地面有源应答器间采用专用电缆连接，电缆长度 不大于3500m 。第六节室内设备信号工程的室内设备分别安装在机械室、电源室、控制台室、机房。一、 组合架、分线盘架等各类机柜（架）安装（1）在机械室 。各类机柜（架）安装位置，按照设计图要求顺序排列。（2）各机柜（架）与上部设置的走线架，下部的底座间及各柜（架）间，走线（架）与走线架间，连接牢固，每排架高低应在同一平面，前后应在同一直线上。（3）机柜（架

34、）上，组合排列，继电器位置符合设计组合排列图的规定，安装平稳。机柜（架）的名称在柜架正面的左侧。（4）各机柜（架）间配线a）组合侧面分线盘电源等配线都要有去向名牌（双向）。线型规格按图纸要求，电源线和信息线尽可能分置。b）连接方式采用焊接、绕环或隐蔽线需要环线接或双接按设计要求或施工规范。c）焊点应光滑、饱满，无虚焊、假焊、禁止使用有腐蚀性焊剂。d）室外分线盘应安装接地汇集端子排其连接方式按设计要求（有铜板、或粗铜线）室外引入电缆的铠装钢带、铝护套隐蔽层、环连后用2个 7X0.52 多股铜芯线与接地汇集端子排相接。二、电源设备 电源安装前要进行测试 a、 器材性能测试，（继电器、交流接触器变压

35、器其它组件）b、 输出电源对地绝缘测试c、 输出电源对地漏泄电流测试d、 各屏输出的测试一般该检测委托电务段进行。 各屏的安装、固定后 按设计要求进行各屏间配线 通电检查a、 电源屏的智能监测显示各部分内容应与实际一致，报警功能正常。b、 在规定的输入范围，各供电模块工作正常、输出符合设计要求。 电源应可靠的、不间断的为信号设备供电，交流电源停电或切换时，由UPS在规定的放地时间向设备供电，当UPS故障时，可通过手动开关接通旁路电源。以上安装调试可请厂家来人，施工单位配合施工。三、 控制台 控制台应急台、数字化仪等，盘面布置符合设计要求，按钮、手柄、表示灯、仪表、触模屏等，数字化仪、 鼠标、操

36、作灵活。 控制台应固定在水泥地板或基础角钢上，安装位置按设计要求。 进行控制台的电缆及配线并固定。四、 机房设备1、控制机柜安装 控制机柜应安置在机房，机房按机房装修相关标准进行，机房一般为防静电地板，机柜平稳地放置在静电地板上。 控制机柜各种电源、信号线的引入不同的控制机柜配线方式不同。有的通过零层端子引入配线；也有直接配线到接口板的。一般施工单位和提供设备的厂家有个分界口，一般是机柜以外的配线归施工单位，机柜以内归厂家。2、 控制机柜通电试验。该项工作主要由提供设备的厂家进行，施工单位配合。第七节车载设备 车载设备规格型安装位置及质量应符合设计要求，人机界面应设在机车乘务员便于观察的区域，

37、常用开关按钮应易于操作。 GSM-R的接收天线和地面接收感应器必须安装牢固，出线部位及端子盒封闭良好。接收点式或轨道电路信息的感应天线外应无金属蔽障，机车上安装位置距钢轨面的距离必须符合设计要求及安装标准。 测速传感器应冗余配置，采用轴端测速传感器时，应安装于不同转向架的轴端。测速装置要安装牢固，其测量误差必须符合产品技术规格书要求。第八节信号系统调试、试验一、 系统各部分分别调试1、 各部分施工完了要先进行静态导通，然后通电试验。试验主要有以下几项内容 对地绝电阻测试 设备功能测试各部分内容不同，测试的内容也不同。例如信号机显示距离a）进站信号机不少于1000m 高柱出站、进路不少于800m

38、 。b）ZPW-2000轨道电路的检查在标准传输条件（电缆长度10Km）轨道电路调整状态下最低道碴电阻值如下表所列，轨道电路接收器输入电压不小于240mV载频Hzkm道渣电阻值 km1.51.21.00.80.60.41700设计长度1.9001.7501.5001.0500.8500.60020001.9001.7001.5001.0500.8000.55023001.8001.6501.5001.0500.8000.55026001.8001.6001.4601.0500.8000.550b)分路状态用0.15分路电阻在轨道电路任意一处轨面分路时轨道电路接收器输入电压不大于是140 mV。

39、 c） 机车信号的短路电流，最不利的条件下不小于下表值频率（Hz）1700200023002600短路电流（A）0.50.50.50.45 道岔试验a)转换时间小于设计规定允许值。b)转换定反位转换表示正确。c)道岔因故不能转换或中途遇阻，电机应空转、磨擦电流不大于额定电流的1.3倍。d）尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时，道岔不锁闭，表示不接通。二、室内联锁试验1、各组组合架（柜）、电源屏、控制台等各部分都通电正确基础上进行，如果室外不具备联动条件，需要做模似盘（模拟室外条件）来进行（室外电缆摘掉）。a）按照联锁图表，逐条进路试验（包括敌对进路）。b）手动控制是利用控制台式应急盘

40、发控制命令，观察核对执行部分（继电器或电动单元）动作情况，检查输出信息是否正确动作相应的设备，或室外设备相对应的分线盘端子上。三、计算机控制试验由微机控制终端操作鼠标或利用数字化仪发布命令（排列进路）核对执行部分动作正确。一般在微机试验过程中出现问题是施工单位比较头疼的事情，原因是施工单位对信号设备比较熟悉，可以说是专家可是对微机设备不是很了解，我下面简要介绍一下，首先了解了微机控制系统原理结构如下图所示图系统控制机1（CPU I/O）系统控制机2（CPU I/O）控制电源5V接口零层端子对外条件（32位 56位）维修终端监测柜操作控制终端监测终端网 络其他设备继电器条件 防雷柜 室外条件 微

41、机控制系统工作由以下几个部分组成 操作终端放在值班员室或调度室，用于各种发布作业命令。 通信单元主要有网卡和交换机组合把操作终端发作命令传送给控制主机，再把命令执行的情况送回操作终端，（它还担负主备机及各终端设备间的信息交换）。 控制主机为专用计算机，完成所需要的信息采集，根据接收操作终端发布的各种命令进行相应辑运算后，发出动作设备的信息指令。 接口部分一般设备提供厂家和施工单位以此为工作分界，有的是以接口柜，有的是在机柜零层。具体以设计文件为准。接口端子插座部分设备厂家负责（一般设备出厂时以配线），插头由施工部门负责（到现场配线）。不同系统、不同设备端子的定义也不同。以32位端子为例介绍一下

42、一般原则：1201DGJ道岔轨道继电器23201DBJ定位表示继电器45201FBJ反位表示继电器67891011201DCJ定位动作继电器1213201FCJ反位动作继电器141516表中1、3、5.2、4、6.为计算机采集的接点条件，接相对应的接点，一条线到端子1、3.另一条到采集汇流条，采集汇流条作为公共回线，所有采集的条件配线都是这样形式。画接点采集、驱动示意图， 11、13为道岔动作控制条件，接相对应继电器的线圈1，线圈4接动作汇流条，接动作汇流条作为继电器动作公共回线。其它的继电器动作控制条件接线方式与其相同。另外也有的端子全部是采集条件，有的全部是动作输出条件，具体情况看设计需要

43、。该部分作用是连接控制主机与外部（采集、动作输出条件）。一般试验时有软件检查。在试验中如果出现故障，最简便的方法是用万用表测量该部分插头、插座来区别是计算机厂家设备的问题还是信号施工单位部分问题。例如计算机采集部分采集信息、信号机、轨道、道岔条件没有，用欧姆档测量该部分插头相应端子与采集回流条之间，如果万用表显示短路，可能计算机部分问题，设备厂家查找解决；显示开路可能是信号部分问题，由施工单位解决。动作输出部分故障查找区分同上。在试验中遇到的问题各种各样，可说是千奇百怪。但是只要你了解清楚计算机的系统结构后，再结合具体问题具体分析，就一定能够解决试验中所遇到的问题。系统联合调试1 调度集中子系

44、统应符合调度中心下达的命令被联锁、列控系统正确执行，正确接收联锁、列控系统状态信息，进行车站控制权的交换，故障报警信息诊断正确。2 联锁系统应正确接收执行调度中心下达的命令，并将各种相关信息返回调度中心、列控系统，各种故障报警信息诊断正确。3 列控系统应正确接收执行调度中心下达的命令，并将各种相关信息返回调度中心、列控系统，轨道电路信息正确接收，点式应答器信息正确识别。各种故障报警信息诊断正确。 第三讲 施工的验收交接 工程全部施工、试验完成后，达到相关验收标准要求，由建设单位组织设计、施工、监理、接收使用等相关部门进行验收交接。总之我们施工单位做好以下三点验收交接工作就会顺利，一工程质量达标优良，二各项资料齐全，三与使用单位搞好关系。关于新建客专验收标准，有书大家可以自己看，资料记录的填写等都有，我在此不作介绍了。