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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流T12V190ZlD第九章发动机国产电气系统.精品文档.第九章 发动机电气系统6190T型天然气机的电气系统主要由点火装置、起动与保护装置等组成。一、 点火装置（一） 点火装置的组成和工作原理 点火装置由励磁交流发电机、蓄电池（150Ah，12V）、点火组件、电子式分电器150Ah，点火线圈、低压电缆、高压电缆、火花塞及点火开关等组成。蓄电池为点火系统提供12V直流电源。点火线圈有三个端子，其“”“”极分别接入点火组件输入端红线和白线，其高压输出端与分电器分火盖中心端相连；点火组件输出端为“黄”“红”“ 白”三条线，其中“黄”“红”两线与分电
2、器传感器同色线插接，“ 白”线接分电器外壳搭铁。当分电器中轴随发动机一起旋转时，点火组件会根据发动机点火规律要求触发传感器，传感器将这种机械运动转变成相应的电信号，并通过放大，整形后输入充放电电路，并进一步进行信号放大。初级充放电电路控制电路控制充放电电路进行有规律的充放电，用来控制 末级电路的工作。末级控制电路最终控制专用大功率模块的工作状态，使模块中的大功率开关单元按点火规律，控制点火线圈初级电流的通或断，在点火线圈初级产生400V脉冲电压，该脉冲电压经点火线圈次级升压至2.2-3.5万伏后供火花塞放电。电子分电器六个高压输出端分别接至火花塞，点燃气缸内混合气体。（二） 电子分电器和点火组
3、件电子分电器采用轴置式触发，传感结构及电路充放电控制原理末级保护方式及付火花产生原理。详细情况见广东中山市达华电子有限公司生产的汽车电子分电器使用说明及有关问题解答（三） 火花塞火花塞的作用是利用高压电击穿两极之间的介质，产生电火花以点燃混合气。 火花塞与气缸盖的连接采用螺纹方式，其安装螺纹为M181. 5，装入气缸盖时，其扭紧力矩为3040N.m。火花塞拧紧后，应保证火花塞底部的螺纹端面与气缸盖底面基本平齐，火花塞电极间隙为0.65-0.85mm。当间隙值增大到0.89mm时，火花塞将出现失火现象，使发动机运转不稳定，甚至停车。要求按不同的使用条件，定期检查火花塞电极间隙，清除火花塞电极及其
4、安装螺纹处出现的积碳。二、 起动装置 6190T型天然气发动机采用24V直流起动电机起动，起动前，应首先把点火开关拨到开的位置并把释放开关拨到释放位置，再才可按起动按钮起动发动机。工作过程中，另有励磁交流发电机发电给点火装置供电并给蓄电池充电。三、 保护装置 为了使发动机安全运行，6190T型天然气机设有油压低、超速两种自动保护装置。（一） 油压低自动保护装置 6190T型天然气机设置有油压低自动保护装置，当发动机主油道压低于200kPa时，自动保护装置使点火电路自动断路，迫使天然气机自动停车。（二） 超速安全装置 6190T型天然气机设置超速保护装置，当发动机发生意外情况或因操作失误造成飞车时，该保护装置能使点火电路自动接地，迫使天然气机自动停车，以保护发动机的安全。93