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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流高速铁路无砟轨道精调作业指南付印稿.精品文档.中华人民共和国行业标准铁建设2009 号高速铁路无砟轨道施工精调作业指南 2009-XX-XX 发布 2009-XX-XX 实施中华人民共和国铁道部 发布铁路工程施工技术指南高速铁路无砟轨道施工精调作业指南铁建设2009 号主编单位：中铁二十三局集团有限公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2009年XX月XX日中 国 铁 道 出 版 社2009年 北 京前 言本指南是根据铁道部“关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知”（铁建设函200934号）要求进行编制的。本指南用于指导高速铁
2、路无砟轨道施工精调作业。本指南依据现行的有关技术标准和相关设计资料，认真总结了我国前期引进技术及相关工程试验段的成果和经验，借鉴了国际先进标准，充分体现了高速铁路无砟轨道的技术特点和质量要求。本指南围绕高速铁路无砟轨道施工精调作业的特点编写，体现了我国高速铁路无砟轨道施工精调作业所采用完全自主创新的新技术、新工艺、新设备、新材料，具有适用性、先进性、科学性和可操作性。本指南共分10章，其主要内容包括：总则、术语、轨道控制网(CP)测设、CRTS型板式无砟轨道施工精调作业、CRTS型板式无砟轨道施工精调作业、CRTS型双块式无砟轨道施工精调作业、CRTS型双块式无砟轨道施工精调作业、长枕埋入式无
3、砟道岔施工精调作业、板式无砟道岔施工精调作业、钢轨伸缩调节器施工精调作业等。在执行本指南过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交中铁二十三局集团有限公司（成都市二环路西二段10号附1号，邮政编码：610072），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲8号，邮政编码：100038），供今后修订时参考。本指南由铁道部建设管理司负责解释。本指南主编单位：中铁二十三局集团有限公司本指南参编单位：成都普罗米新科技有限公司本指南主要起草人：钱振地、付建斌、陈幼林、伍林、陈心一、徐振龙、何义松、翟勇、刘扬、李辉、张冠楠、刘延龙、
4、汪永进、肖鸿章、杜新立、石春艳、于晓明、张吉毅、李秀华、张雪锋、王彬、古新敏、刘国卫、周敬勇、杜娟、姚云峰、杨娱、蒋书。目 录1 总 则12 术 语23 轨道控制网(CP)测设43.1 一般规定43.2 平面控制网测量43.3 高程控制网测量63.4 测量成果整理与评估74 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业84.1 精调作业流程84.2 钢模检测94.3 轨道板检测94.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测104.5 凸形挡台精确定位144.6 轨道板精调作业154.7 钢轨精调作业194.8 轨道几何状态检测215 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业235.1 精调作业流程235
5、.2 轨道板承轨台检测245.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测245.4 轨道板安置点与基准点测设255.5 轨道板铺设精调作业275.6 钢轨精调作业305.7 轨道几何状态检测316 CRTS I型双块式无砟轨道施工精调作业326.1 精调作业流程326.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测326.3 标准轨排组装检测及粗调定位336.4 轨排精调作业356.5 钢轨精调作业376.6 轨道几何状态检测377 CRTS II型双块式无砟轨道施工精调作业387.1 精调作业流程387.2 底座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测387.3 支脚测设397.4 支脚精
6、调作业417.5 道床模板精确定位427.6 框架轨排精调作业437.7 工后承轨槽检测457.8 钢轨精调作业457.9 轨道几何状态检测458 长枕埋入式无砟道岔施工精调作业468.1 精调作业流程468.3 道岔控制基桩测设478.4 轨排组装488.5 道岔精调作业508.6 道岔区道床混凝土浇筑监控测量558.7 道岔几何状态检测559 板式无砟道岔施工精调作业569.1 精调作业流程569.2 CP点复测579.3 底座（支承层）混凝土边模精确定位589.4 基准点、角点及垫块位置测设589.5 道岔板精调作业599.6 道岔板复测609.7 道岔精调作业619.8 道岔几何状态检
7、测6310 钢轨伸缩调节器施工精调作业6410.1 精调作业流程6410.2 底座混凝土边模精确定位6410.3 控制基桩及加密基桩测设6510.4 轨排组装及精调6610.5 伸缩调节器精调6710.6 伸缩调节器区道床混凝土浇筑监控测量6710.7 轨道几何状态检测67附录A 二等水准引测上桥实施方法69附录B CRTS I型轨道板及钢模检测77附录C 轨道板防上浮侧移的措施80附录D CRTS I型轨道板精调作业的测量装置82附录E 道岔精调作业85附录F 钢轨伸缩调节器精调88本指南用词说明901 总 则1.0.1 为统一高速铁路无砟轨道施工精调作业技术要求，加强施工管理和过程控制，保
8、证工程质量，制定本指南。1.0.2 本指南适用于高速铁路无砟轨道施工精调作业。其它无砟轨道铁路可参照执行。1.0.3 无砟轨道施工精调作业测量应符合铁道部现行测量标准的规定。1.0.4 无砟轨道施工精调作业应积极采用新技术、新工艺、新设备，推行作业标准化、管理信息化。1.0.5 无砟轨道施工精调作业应做好与相关工程施工的衔接配合工作。1.0.6 需要对本指南主要工艺方案优化的，实施前应由建设单位组织评估、论证。1.0.7 作业中应认真作好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高无砟轨道施工精调作业技术水平。1.0.8 无砟轨道施工精调作业除应符合本指南要求外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制标准
9、的规定。2 术 语2.0.1 轨道控制网（CP）沿线路两侧布设的三维控制网，平面控制起闭于基础平面控制网（CPI）或线路控制网（CPII），高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的几何基准。2.0.2 CP目标组件轨道控制网（CP）点的实际空间物理位置的反射目标，由反射棱镜和预埋件等组成。2.0.3 轨道几何状态测量仪能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和方向等轨道静态参数，并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。2.0.4 自定心螺孔适配器适合不同孔径、固定在轨道板螺栓孔中心上的测量装置，能够反映轨道板承轨平面几何关系、精调
10、轨道板和检测轨道板平整度的测量器件。2.0.5 边模板适配器安装在底座混凝土边模板边缘上的固定测量装置，能够反映边模板几何关系、精确测控边模板顶面高程和位置的测量器件。2.0.6 凸形挡台钢模标架安放于凸形挡台钢模上，能够反映凸形挡台钢模空间位置和姿态的测量器件。2.0.7 轨道板粗铺定位架安装在凸形挡台上，能够引导轨道板粗铺定位的机具。2.0.8 轨道板测量标架安放于轨道板上的固定位置，用于测量轨道板空间位置和姿态的装置。2.0.9 棱镜三脚座可强制对中、目标高为定值的棱镜支座。2.0.10 强制对中三脚座可放置全站仪和棱镜，高度固定、强制对中的三脚座。2.0.11 底座混凝土找平尺在混凝土
11、浇筑抹面过程中，测量底座混凝土表面高程和断面形状的检测器具。2.0.12 测钉带90度锥凹的钉状测量点预埋标志。2.0.13 水准尺适配器吸附于水准尺底面，用于测钉锥凹处高程测量的辅助器具。2.0.14 无线信息显示器无线显示调整工位的调整量、具备简单请求功能的信息显示器。2.0.15 精密棱镜 当棱镜绕横轴和竖轴转动时，棱镜反射中心保持固定，棱镜各向异性偏差不大于0.3mm。3 轨道控制网(CP)测设3.1 一般规定3.1.1 CP布设应符合下列规定：1 沿线路两侧成对分布；2 纵向间距宜为50m70m；3 安装高度宜高于外轨顶面30cm。4 桥上应设于固定支座端。3.1.2 CP目标组件的
12、质量应满足下列要求：1 每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。2 重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。3 所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。3.1.3 CP点的预埋件宜通用、统一。3.1.4 CP观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行，宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行；测距应进行气象改正。3.2 平面控制网测量3.2.1 轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行，控制网的主要技术指标应满足表3.2.1的要求。表3.2.1 CP平面网的主要技术指标控制网级别测量方法方向观测中误差距离测量中误差
13、同精度测量限差相对点位精 度CP自由设站边角交会1.81.0mmmm1mm注：1同精度测量限差指控制点两次测量，其X、Y方向坐标差的限差。2 相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。3.2.2 轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。仪器水平角测量方向中误差不应大于1，距离测量中误差不应大于1mm+2D106（D为测距）。3.2.3 轨道控制网平面控制测量应符合下列规定：1 自由设站间距宜为120m，每一测站应前后各观测3对CP控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的3对CP控制点，每个CP控制点至少应在3个自由设站点上被观测过；2 当设站间距为60m时，每一测
14、站应前后各观测2对CP控制点，下一测站应至少重复观测上一测站的2对CP控制点，每个CP控制点至少应在4个自由设站点上被观测过；3 测量CP时，每隔500800m应与CP或CP联测，当CP或CP密度不能满足要求时，应加密CP控制点；4 CP或CP点应至少在两个测站上进行联测，联测长度宜在200以内，最长不应超过300。当受观测条件限制，只能有一个测站点和CP或CP通视时，应设置辅助点；5 自由设站水平角测量应采用全圆方向观测法，并满足表3.2.3的要求表3.2.3 方向测量法水平角测量精度表 仪器等级测回数半测回归零差一测回内2C互差同一方向值各测回互差DJ053696DJ 149966 数据采
15、集应在程序控制下全自动完成，数据采集软件应能对观测数据质量进行有效控制。3.2.4 轨道控制网可分区段分别进行观测和平差计算，区段长度不宜低于4km。每一区段两端应起止在上一级控制点上，且应有连续的三个自由测站与上一级控制网点联测。3.2.5 轨道控制网应采用固定数据平差，并附合在CP或CP上。分段附合时，相邻段重叠长度应大于300m。3.2.6 平差软件应经铁道部主管部门正式评审鉴定。3.2.7 CP平面网平差后的主要技术要求应符合表3.2.7的规定。表3.2.7 CP平面网平差后的主要技术要求控制网名称与CP、CP 联测与CP联测距离中误差点位中误差方向改正数距离改正数方向改正数距离改正数
16、CP平面网5.44mm3.62mm1mm2mm3.3 高程控制网测量3.3.1 轨道控制网高程控制测量的主要精度指标应满足表3.3.1的要求。表3.3.1 CP高程网的主要技术指标控制网级别测量方法测量精度等级MMWCP水准测量精密水准2mm4mm注：1 M为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。2 MW为根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。3.3.2 轨道控制网高程控制测量外业观测应符合下列规定：1 水准测量使用的水准仪等级不应低于DS1级，水准尺应为铟瓦水准尺。起闭于线路水准基点。2 高程测量应分区段进行，区段划分与平面测量一致。每一区段联测的线路
17、水准点不应少于3个。3 水准测量外业观测的主要技术标准和技术要求应满足表3.3.2-1和表3.3.2-2的规定。表3.3.2-1水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等 级水准尺观测方法和次数测段往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线精密水准42DS05铟瓦往返往返8DS1表3.3.2-2 水准测量外业观测主要技术要求等级水准仪等 级水准尺类型视距长度（m）视线高度（m）前后视距差（m）测段前后视距累积差（m）基辅读数较差（m m）基辅高差较差（m m）精密水准DS05铟瓦65下丝读数0.3 2.04.00.50.7DS1604 水准测量应避免阳光直
18、接照射仪器，扶尺时应使用尺撑，使水准尺的气泡居中以确保水准尺竖直。3.3.3 水准测量作业结束后，应根据测段往返测高差不符值，计算每千米水准测量偶然中误差M，并应符合表3.3.1的规定。3.3.4 当地面二等水准点高程无法直接传递到桥面的CP控制点上时，应选择桥面与地面间高差较小的地方，按附录B规定的方法将二等水准引测上桥。3.4 测量成果整理与评估3.4.1 CP平面网的平差计算取位，应符合表3.4.1的规定。表3.4.1 CP平面网平差计算取位控制网名称水平方向观测值（）水平距离观测值（mm）方向改正数（）距离改正数（mm）点位中误差（mm）点位坐标（mm）CP平面网0.10.10.010
19、.010.010.13.4.2 CP平面网测量成果资料应包括：1 技术方案设计书；2 平面控制网联测示意图；3 外业观测原始数据；4 平面控制网平差计算手簿；5 平面控制网坐标成果表；6 仪器检定资料；7 测量技术总结报告。3.4.3 CP高程网测量成果资料应包括： 1 技术方案设计书；2 水准路线示意图；3 外业观测的原始数据文件电子文本；4 测段高差统计表；5 水准路线闭合差统计表；6 CP点高程平差成果表；7 水准仪和水准尺的检定资料3.4.4 测量成果评估应符合铁道部现行相关标准的规定。4 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业4.1 精调作业流程4.1.1 CRTS I型板式无砟轨道
20、施工精调作业流程如图4.1.1。注：实框为精调作业工序，虚框为其他施工工序图4.1.1 CRTS I型板式无砟轨道施工精调作业流程4.2 钢模检测4.2.1 轨道板生产前，应检测钢模，钢模检测方法见附录C。4.2.2 轨道板钢模几何尺寸允许偏差应符合表4.2.2的规定。 表4.2.2 轨道板钢模几何尺寸允许偏差序号检 查 项 目允许偏差(mm)1长度1.52宽度1.53厚度+1.5 04保持轨距的两螺栓桩中心距0.755螺栓桩的中心距板中心线0.55保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓桩的中心距0.56半圆缺口部位的直径1.57平 整 度四角承轨面水平0.5单 侧 中 央 翘 曲 量1.58预埋套管
21、位 置0.5垂 直 度0.54.3 轨道板检测4.3.1 轨道板出厂前应对每块轨道板的质量进行检测，并出具轨道板制造技术证明书，轨道板质量检测见附录C。4.3.2 轨道板几何尺寸允许偏差应符合表4.3.2的规定。表4.3.2轨道板几何尺寸允许偏差序号检 查 项 目允许偏差(mm)1长度32宽度33厚度+3 / 04保持轨距的两螺栓孔中心距1.55螺栓孔的中心距板中心线15保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓孔中心距16半圆缺口部位的直径37平 整 度四角承轨面水平1单 侧 中 央 翘 曲 量38预埋套管位 置1垂 直 度 14.4 底座混凝土边模精确定位及外形检测4.4.1底座混凝土边模精确定位流程
22、如图4.4.1。图4.4.1底座混凝土边模精确定位流程4.4.2 凸台中心点平面放样坐标由计算得到，平面偏差不应大于5mm。凸台中心平面位置如图4.4.2。图4.4.2凸台中心平面位置示意图4.4.3 底座混凝土边模精确定位可采用以下方法：1 方法一 利用CP控制点、底座混凝土钢模板适配器和棱镜进行立模放样，作业流程如图4.4.3-1。图4.4.3-1 采用底座混凝土钢模板适配器进行立模放样的作业流程图2 方法二 利用CP控制点进行立模放样，平面采用坐标法，高程采用水准测量法，作业流程如图4.4.3-2。 图4.4.3-2 采用平面坐标和水准高程立模放样的作业流程图4.4.4 底座混凝土边模精
23、确定位的主要设备见表4.4.4-1和4.4.4-2。表4.4.4-1 钢模板适配器法立模放样的主要设备表序号设 备数量用 途 1边模适配器4个与边模定位板相互连接，放置底座边模放样的棱镜2棱镜4只置于边模板适配器上，用于放样点坐标测设3全站仪1台用于测量边模板的横向位置和高程4无线信息显示器4台显示各个调整工位的横向和高程调整量5气象量测仪器1套用于测距时温度、气压改正6CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标7底座混凝土找平尺1把用于浇筑后底座混凝土断面的检测8混凝土底座边模精调软件1套能够实时计算出混凝土底座边模的横向和高程的调整量表4.4.4-2 平面坐标和水准高程法立模放样的主要设
24、备表序号设 备数量用 途 1棱镜三脚座1个用于放样中线点坐标测设棱镜2全站仪1台测设线路中桩点平面坐标3电子水准仪和条码铟瓦水准尺1套测量边模高程4CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标5底座混凝土找平尺1把用于浇筑后底座混凝土断面的检测4.4.5 底座混凝土浇筑后，应采用专用的检测工具对底座混凝土进行平整度及高程检测。4.4.6 全站仪设站应符合下列规定：1 测站宜设在线路中线附近、两对CP控制点之间；2 每一测站观测的CP点数为34对； 3 设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.5mm； 4 测量气象条件应符合本指南第3.1.4条的规定；5 每次设站放样距离不应大于80m。4.4.7底
25、座混凝土边模精确定位的允许偏差应符合表4.4.7的规定。表4.4.7底座混凝土边模精确定位的允许偏差项次项 目允许偏差（mm）检 验 数 量1顶面高程0 -3每5m检查1处2宽 度3每5m检查3处3中线位置2每5m检查3处4伸缩缝位置5每条伸缩缝检查一次4.4.8底座混凝土外形尺寸检测应符合表4.4.8的规定。表4.4.8底座混凝土外形尺寸允许偏差项次项 目允许偏差（mm）检 验 数 量1顶面高程0 -5每5m检查1处2宽 度53中线位置34平整度10/3m4.5 凸形挡台精确定位4.5.1凸形挡台精确定位流程如图4.5.1。图4.5.1凸形挡台精确定位流程图4.5.2 凸形挡台钢模板精确定位
26、的主要设备见表4.5.2。表4.5.2 凸形挡台钢模板精确定位的主要设备表序号设 备数量用 途 1凸形挡台钢模标架1个与凸台钢模适配的测量标架2棱镜2只放置在凸台钢模标架上，测量凸台中心和边缘位置3全站仪1台用于凸台平面位置、高程和水平（超高）坐标测设4CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标5凸台钢模精调软件1套进行凸台平面位置、高程和水平（超高）放样4.5.3 凸形挡台钢模板精确定位应遵循以下步骤：1 全站仪在线路一侧设站，安放凸形挡台钢模标架和棱镜；2 测量钢模标架支臂上的棱镜获取凸台超高调整量，调整凸台钢模超高；3 测量标架中心棱镜获取凸台中心的平面和高程调整量，调整凸台钢模；4
27、重复2、3步骤直至凸台钢模允许偏差符合要求。4.5.4 凸形挡台钢模板精确定位应符合下列规定：1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条14款的规定；2 每次设站放样距离不应大于60m。3 挡台施工可考虑安装轨道板防上浮侧移装置，其方法之一参见附录D。4.5.5 凸形挡台钢模精确放样的允许限差应符合表4.5.5的规定。表4.5.5 凸形挡台钢模板精确放样的允许限差序号检 验 项 目允许偏差(mm)1中线位置22中心间距23顶面高程+ 04.6 轨道板精调作业4.6.1 轨道板精调作业流程如图4.6.1。图4.6.1 CRTS I型轨道板精调作业流程4.6.2 轨道板粗铺主要设备见表4.6.2。表4
28、.6.2 轨道板粗铺定位的主要设备表序号设备数量用 途1轨道板铺设门吊1台吊装轨道板2轨道板粗铺定位架2副保护凸形档台，保证轨道板与凸形挡台之间的安放间距3支撑垫木4块尺寸宜为50mm50mm300mm，置于砼底座上，轨道板粗铺时支撑在轨道板下，便于安装轨道板调整机具4.6.3 轨道板粗铺作业应符合下列规定： 1 在两挡台上放置轨道板粗铺定位架，保证轨道板与两凸形挡台之间的间距相同。轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30 mm； 2 轨道板吊放作业时，轨道板与凸形挡台前后的调整间距应满足|A-B|5mm。如图4.6.3.。图4.6.3 轨道板与凸形挡台位置关系4.6.4 轨道板精调测量作业宜采用以
29、下方法：1 自定心螺孔适配器测量法，见附录E。2 T型测量标架测量法，见附录E。3 螺栓孔速测标架测量法。4.6.5 轨道板精调作业的主要设备见表4.6.5。表4.6.5 轨道板精调作业的主要设备表序号设 备数量用 途 1自定心螺孔适配器4只放置位置代表整个轨道板的空间状态，并可安放反射棱镜，作为全站仪的测量目标。根据轨道板定位测量方法可从三种设备中选其一。T型测量标架2副螺栓孔速测标架2副2棱镜4只安放在测量机械装置上，用于全站仪测量3无线信息显示器4个显示4个调整工位的横向和高程调整量4测控计算机设备1台运行轨道板精调作业软件的计算机设备，操控并完成轨道板测量5气象传感器1只用于测距气象改
30、正6全站仪1台用于4个棱镜的坐标测量7CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标8轨道板调整机具4套用于轨道板横向和高程调整的机械装置4.6.6 轨道板精调作业应遵循以下步骤：1 将表4.6.5中第一项的测量装置放置于轨道板的固定位置上；2 用已设程序控制的全站仪测量放置在适配器或标架上的4个棱镜，获取4个工位的调整量；3 按照4个显示器上的调整量用轨道板调整机具作相应调整；4 重复精调作业步骤2和3，直至满足轨道板铺设允许偏差的要求。4.6.7 轨道板精调作业应符合下列规定：1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1-4款的规定；2 轨道板专用调整机具应具有横向和高低的精确调整功能；3 轨道
31、板精确定位的测量方向为单向后退测量，一个测站内的全站仪与轨道板之间的测量距离宜为5m30m；4 砂浆灌注时应安装和使用轨道板防上浮和侧移专用机具，方法之一参见附录D；5 轨道板精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并及时灌注砂浆。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过10，或受到使轨道板位置发生变化的外部条件影响时，必须进行复测和必要的调整，确认满足要求后，方能灌注砂浆。4.6.8 轨道板铺设精度检测应符合下列规定：1 轨道板平面位置检测应采用CP自由设站坐标测量，高程宜采用精密水准测量。2 轨道板铺设精度检测的主要设备见表4.6.8。表4.6.8轨道板铺设精度检测的主要设备表序号设
32、 备数量用 途 1自定心螺栓孔适配器4只测量板两端实际板中心与设计中线的偏差。三种设备选其一。T型测量标架2副螺栓孔速调标架2副2全站仪1台测量检测点的平面坐标 3电子水准仪和条码铟瓦水准尺套测量检测点的高程4专用轨道板水准尺垫1个放置水准尺检测高程5CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标3 测量4个螺孔或中线V型槽上的棱镜坐标，计算板中心与设计中线的平面横向位置偏差；4 测量4个螺孔或V型槽所在承轨面的高程，计算设计高程与实际高程的高差。4.6.9 轨道板铺设的允许偏差应符合表4.6.9的规定。表4.6.9轨道板铺设的允许偏差序号项 目允许偏差（mm）检 验 数 量1中线位置2每板检查
33、2处（两端）2支撑点处承轨面高程1全部检查3与两端凸形挡台间隙之差5全部检查4相邻轨道板接缝处承轨台相对横向偏差25块板检查1处5相邻轨道板接缝处承轨台相对高差25块板检查1处4.6.10 轨道板精调作业完成后，应提供下列数据文件：1 单元轨道板测量点最后测量坐标文件；2 单元轨道板测量点最后横向、高程偏差文件；3 单元轨道板调整后中线横向、高程偏差精度评估文件。4.7 钢轨精调作业4.7.1 钢轨精调作业流程如图4.7.1。图4.7.1 钢轨精调作业流程4.7.2 钢轨精调作业的主要设备见表4.7.2。表4.7.2 钢轨精调作业的主要设备表序号设 备数量用 途 1轨道几何状态测量仪1套对钢轨
34、进行轨距、水平（超高）、绝对坐标的测量2气象量测仪器1套用于测距时温度、气压改正3全站仪1台对轨道几何状态测量仪上的棱镜进行坐标测量4CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标5钢轨调整支架1套调整左右钢轨的横向和高程位置6钢轨整理垫块若干垫于钢轨下面，用于固定钢轨高程和横向位置及轨底坡4.7.3 钢轨精调作业的轨向基本轨，曲线地段以外轨为准，直线地段同大里程方向下一个曲线。相对于轨向基本轨的另一轨为高低基本轨。 4.7.4 钢轨精调作业应遵循以下步骤：1 将轨道几何状态测量仪置于待调轨道上，启动测量程序；2 用程序控制的全站仪，测量轨道几何状态测量仪上的棱镜，获得轨道几何状态数据；3 通过
35、对轨道几何状态数据的分析和合理的适算，得到每个扣件支点位置的调整量值；4 依据适算结果，对每个扣件支点位置进行逐点调整，调整时应先调整轨向基本轨向基本轨为高轨，高低基本轨为低轨。轨的平面位置和高低基本轨的高程，确保轨向平顺性指标和高低平顺性指标合格。再调两个基本轨相对应的另一根钢轨的平面位置和高程，使轨距和水平（超高）达标。5 重复精调作业步骤2、3和4，直至满足轨道几何状态静态检测精度及允许偏差的要求。4.7.5 钢轨精调作业应符合下列规定：1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1-4款的规定，全站仪与轨道几何状态测量仪的观测距离宜为5m60m；2 轨道几何状态测量应采用静态测量方式；3 钢
36、轨精调作业的测量方向为单向后退测量； 4钢轨调整宜采用专用的调整机具；5 换站后，应先对上站调整到位的最后13个调整点进行复测，同一点位的横向和高程的相对偏差均不应大于2 mm。如果复测超限，应重新设站后再次复测。如果依然超限，须对换站前的所有钢轨调整点重新进行调整，直至满足要求后方能进行换站后的钢轨调整。对于小于2mm的偏差，应使用线性或函数方式进行换站搭接平顺修正，顺接长度应遵循1mm/10m变化率原则。4.8 轨道几何状态检测4.8.1 轨道静态检测精度及允许偏差应符合下列规定：1 轨道静态平顺度允许偏差应符合表4.8.1的规定；表4.8.1 轨道几何状态静态平顺度允许偏差及检验方法序号
37、项 目平顺度允许偏差（mm）检测方法1轨 距1轨道几何状态测量仪2高 低弦长10 m2/10m弦长30m2/5m弦长300 m10/150m3轨 向弦长10 m2/10m弦长30 m2/5m弦长300m10/150m4扭 曲基长6.25 m25水 平1检验数量：施工单位连续检测；监理单位全部见证检验。2 在满足轨道平顺度要求的情况下，轨面高程允许偏差为 +4 / -6 mm，紧靠站台为 +4 / 0 mm；检验数量：施工单位每1 km抽查2处，每处各抽查10个测点。检验方法：水准仪测量。3 轨道中线与设计中线允许偏差为10 mm；线间距允许偏差为 +10/0 mm。检验数量：施工单位每 1 k
38、m抽查2处，每处各抽查10个测点。检验方法：轨道中线与设计中线允许偏差检验采用轨道几何状态测量仪；线间距检验采用尺量。4.8.2 竣工测量完成后，应提交下列成果资料：1 技术总结，包括执行标准、施测单位、施测日期、施测方法、使用仪器、精度评定和特殊情况处理等内容；2 施工测量的原始观测记录。5 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业5.1 精调作业流程5.1.1 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业流程如图5.1.1。图5.1.1 CRTS II型板式无砟轨道施工精调作业流程图5.2 轨道板承轨台检测5.2.1 检测打磨后轨道板承轨台并做好记录，其精度应符合有关技术条件的要求。5.3 底
39、座（支承层）混凝土边模精确定位及外形检测5.3.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程如图5.3.1。图5.3.1底座（支承层）混凝土边模精确定位作业流程图5.3.2 底座混凝土边模的精确定位应符合本指南第4.4.34.4.8条的规定。5.3.3支承层混凝土采用摊铺机摊铺时，应采用全站仪进行测控，摊铺精度应符合表5.3.3的规定。表 5.3.3摊铺精度的验收标准项次项 目允许偏差（mm）检 验 数 量1顶面高程5每5m检查1处2宽 度+150每5m检查3处3中线位置10每5m检查3处5.4 轨道板安置点与基准点测设5.4.1 轨道板安置点测设作业流程如图5.4.1。图5.4.1 轨道板安置
40、点测设作业流程图5.4.2 轨道板安置点测设应符合下列规定：1 轨道板安置点位于轨道板横接缝的中央、相应里程中心点的法线上，偏离轨道中线0.10m。曲线地段，安置点应置于轨道中线外侧；直线地段，安置点应置于线路中线同一侧。安置点的位置应以轨道中线为基准，垂直于钢轨顶面连线，投影到底座或支承层表面上，如图5.4.2-1和5.4.2-2。 轨道板安置点轨道板基准点（GRP） 图5.4.2-1 轨道板安置点与轨道板基准点位置示意图轨道板安置点轨道基准点（GRP）图5.4.2-2 轨道板安置点与轨道基准点位置示意图2 轨道板安置点测设的主要设备见表5.4.2。表5.4.2 轨道板安置点测设的主要设备表
41、序号设备数量用 途1棱镜三脚座1个用于安置点放样2全站仪1台用于安置点坐标测设3CP目标棱镜8个反射目标3 安置点测设时全站仪设站应符合本指南第4.4.6条的规定。4 安置点平面位置允许偏差为5mm。5.4.3 基准点测设应符合下列规定：1 基准点测设作业流程如图5.4.3。图5.4.3 轨道基准点测设作业流程2 轨道板基准点放样测设的主要设备见表5.4.4；表5.4.4 轨道板基准点测设的主要设备表序号设 备数量用 途 1棱镜三脚座1个用于基准点平面坐标测设2全 站 仪1台测量被测点的平面坐标 3电子水准仪和条码铟瓦水准尺1套测量被测点的高程4水准尺适配器1个放置水准尺5CP目标棱镜8个全站仪自由设站边角交会的目标3 轨道板基准点测设应遵循以下步骤：1）在两对CP点间设站，根据计算坐标测设轨道板基准点；2）在基准点位置埋设测钉；3）对基准点和CP点进行多测回平面坐标联测；4）对基准点和CP点进行精密高程坐标联测；5）将联测数据进行平差计算获得基准点的三维坐标。4 轨道板基准点测设应按符合下列规定：1）基准点位于轨道板横接缝的中央，与安置点对称分布，如图5.4.2-1；2）全站仪设站应符合本指南第4.4.6条14款的规定，每次设站测量距离不应大于30m；3）埋设测钉时，轨道