工程概况-中山环保局(共16页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上 文笔山路道路工程新建项目环境影响报告书(简本)建设单位:中山市建设局火炬高技术产业开发区分局编制单位:广西壮族自治区环境保护科学研究院编制时间:二一二年七月专心-专注-专业1 项目由来中山市作为珠江三角洲的区域性中心城市,近年来,随着城市社会经济持续快速发展,城市化、机动化进程的不断推进,中山市迫切需要从总体上有效地处理持续增长的交通需求与有限的交通设施供给能力之间的矛盾,以保证城市的可持续发展,实现城市交通安全、有序、通畅、方便和高效的综合目标。拟建文笔山路道路工程位于火炬开发区西部,本项目的建设将有助于完善片区内道路网结构,构建快速便捷的交通体系,畅通规划区域内
2、交通,形成地面道路与轨道线路协调配合的交通网络系统、公共交通系统和舒适、便捷的接驳系统。本项目的建成对加速周围国土资源的开发,促进城市发展空间拓展与整合起到积极作用,尤其对促进轻轨中山站片区城市化进程、提升其社会经济地位具有重要意义。文笔山路道路工程总体呈南北走向,由北往南分别与濠江路、广珠城际轻轨、世纪大道等道相交。全长1278m,其中濠江西路以北段规划路幅宽度为36m,以南段规划路幅宽度42m。道路等级为城市主干道,文笔山路与广珠城际轻轨相交采用下穿轻轨高架桥形式,桥下净高不小于4.5m,设计车速为50km/h。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、广东省建设项目环境
3、保护管理条例(2004年7月修订)的有关规定,中山市建设局火炬高技术产业开发区分局委托广西壮族自治区环境保护科学研究院承担本项目的环境影响评价工作。评价单位接受委托后,组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集等一系列前期工作,并经监测、调查、类比分析及模型计算后,编制完成了文笔山路道路工程环境影响报告书。该环评报告书经环保局审批后,将作为本项目环境管理的主要技术文件。2 项目概况 2.1 项目基本情况项目名称:文笔山路道路工程新建项目 建设单位:中山市建设局火炬高技术产业开发区分局道路等级:城市主干道项目性质:新建(E-4721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑)总投资: 1100万元建设工期:20
4、12年3月开工,2012年12月底竣工,施工工期约10个月。建设地点:中山市建设局火炬高技术产业开发区2.2 项目建设内容文笔山路道路工程位于火炬开发区西部(起点经纬度:N223251.52,E1132512.28,终点经纬度:N 223331.44,E 1132513.16),道路总体呈南北走向,由北往南分别与濠江路、广珠城际轻轨、世纪大道等道相交。全长1278m,其中濠江西路以北段规划路幅宽度为36m,以南段规划路幅宽度42m。道路等级为城市主干道,文笔山路与广珠城际轻轨相交采用下穿轻轨高架桥形式,桥下净高不小于4.5m,设计车速为50km/h。本工程建设内容包括:道路工程、交通工程、给排
5、水工程、综合管线工程、道路照明及绿化工程等。本项目目前已完成道路基础及路面工程。2.2.1 设计标准和主要技术指标(1) 道路等级:城市主干道(2) 道路总长:1278m(3) 设计车速:50km/h(4) 车道数:双向6车道(5) 路面类型:水泥混凝土路面(6) 抗震烈度:按度设防(7) 路面设计年限:30年2.2.2 主要经济技术指标本项目主要经济技术指标见表2.2-1。表2.2-1 工程主要经济技术指标序 号指 标 名 称单 位数 量一、基本指标1道路等级级城市主干道2设计行车速度km/h503高峰交通量pcu/h700(近期)4占地m2515465工程投资万元11006平均每公里造价万
6、元860.72二、路基工程1路基挖方m3163672路基填方m396463回填种植土m32380三、道路工程1水泥混凝土路面(23cm厚)m2285402C30砼现浇流水板m2111036%水泥石粉基层m23044544%水泥石粉基层m231515四、沿线设施1煤气、电视电讯、给排水、电力、路灯m12782.3 交通量预测根据设计单位提供资料,本路段高峰小时交通量预测结果见表2.3-1:表2.3-1 交通量预测 (单位:pcu/h 折算成小型车)年份2013年2019年2027年交通量700100016002.4 工程设计概况2.4.1 平面设计本路段全长1278m,位于一直线上,文笔山路与濠
7、江西路、世纪大道交叉口采用渠化加信号灯控制,并进行拓宽处理,交叉口展宽段长度:进口道不小于40m,出口道不小于30m。2.4.2 纵断面设计本道路路线范围内地势平坦,纵断面设计在顾及规划控制标高及现状地面自然标高,并满足坡度、坡长和平纵结合的前提下,考虑线型流畅,满足舒适的要求。地面道路部分最大纵坡为0.5%,最小纵坡为0。2.4.3 横断面设计道路横断面分两段,其中濠江西路以北段规划路幅宽度为36m,以南段规划路幅宽度42m。路幅形式均为两块板。36m道路横断面布置为:5 m(人行道)+11.5m(机动车道)+3m(中央分隔带)+11.5m(机动车道)+5m(人行道)。42m道路横断面布置为
8、:6.5m(人行道)+12m(机动车道)+5m(中央分隔带)+12m(机动车道)+6.5m(人行道)。2.4.4 路基及边坡防护路基优先采用砾性土或砂性土作为填料,分层摊铺,每层松铺厚度不大于30cm。080cm压实度达到95%或以上。大于80cm达到93%或以上。道路填方边坡采用1:1.5放坡,挖方边坡坡度采用1:1。2.4.5 路面结构路面采用水泥混凝土路面,水泥混凝土的强度以28龄期的弯拉强度控制,设计抗弯拉强度4.5Mpa。2.4.6 排水工程排水工程采用雨污分流,新设置雨、污水管线,并与相接路的市政管线衔接。雨水管线双侧布置,位于机动车道内,分别距人行道路缘石1.5m。项目的雨水管就
9、近排入石岐河。雨水管材采用钢筋混凝土排水管。雨水口采用带水封式平篦雨水口。本工程污水管道考虑单侧设置于道路的外侧,距离东南侧人行道外缘5m。而后再接至污水处理厂的污水主干管,最终排入珍家山污水处理厂。2.4.7 路灯工程本项目道路照明等级按次干道标准,平均照度20LX,照度均匀度大于0.50;照明功率密度值为0.2,路灯采用12m高196W/98W LED双臂灯,路灯间距33m,均匀布置与道路两侧人行道上。2.4.8 其他管线按道路横断面的设计,本工程弱点、煤气、给水、照明、雨水水等管线埋设于顺桩号右侧人行道及机动车道下方;雨水、照明、电力、给水、污水管线埋设于顺桩号左侧人行道及机动车道下方。
10、2.4.9 绿化工程本工程绿化范围是新建道路两边的行道树,行道树下设置树穴盖,减少土壤裸露,提高防护功能和通行能力,增强城市景观效果。2.4.10 征地、拆迁本项目为新建市政道路项目,所需土地由政府划拨,项目建设永久占用土地51546m2,项目建设不涉及建筑物拆迁。项目施工过程施工材料堆场、回填土临时堆放场占地面积约1000m2,占地类型均为沿线已平整的建设用地。2.4.11 土石方平衡及渣场、料场根据设计资料,本道路路基填方量16367m3,绿化回填量2380m3,路基挖方量9646m3,本项目填方量大于挖方量,土石方平衡后需外借土方9101m3。根据估算,本项目施工期建筑垃圾的产生量约50
11、0m3。本项目为城市道路工程,施工所需商品砼、水泥、砂石、钢材、管材等材料在市内采购。本项目不设专用的渣场、料场。项目土石方平衡情况见表2.4-1。表2.4-1 项目土石方平衡一览表 单位:m3序号项目挖方填方/利用方借方1路基工程96461636791012绿化工程2380小计9646187479101注:绿化工程填方利用工程区内的清表土。该部分用土在回填前需要临时堆放。2.5 施工工艺本项目为城市道路工程,主要施工工艺如下:(1)路基工程路基选用级配较好的粗砾土作为填料。填土前应先将原地表进行清理,整平压实,有草去草,有树挖根;对积水地段应排水疏干,并清除表土。(2)排水工程排水工程为在路
12、基下埋设雨、污水管涵,管涵均为预制管;槽坑采用机械开挖,管涵为机械吊装。(3)路面工程路面面层为水泥混凝土;基层为水泥稳定碎石。施工中底基层、基层采用分层摊铺,压路机压实。(4)绿化工程项目绿化工程包括人行道行道树栽植,采用移栽人工植被的方式。(5)附属工程项目附属工程均在路基完成后建设,照明工程采用外购设备与配件进行安装;交通安全设施的安装,主要为路面标线绘制、道路交通标志设置,均为采用外购设备安装。(6)临时设施布置本项目施工过程施工场地及临时堆土场需临时占地,施工场地及临时堆土场可在项目沿线布置,施工结束后及时恢复其原有功能。2.6 施工工期安排本工程定于2012年3月开工,2012年1
13、2月底竣工,总工期约10个月。3 工程分析3.1 社会环境影响分析(1)对社会经济的影响文笔山路道路工程位于轻轨中山站片区,本项目的建设将有助于完善片区内道路网结构,构建快速便捷的交通体系,畅通规划区域内交通,形成地面道路与轨道线路协调配合的交通网络系统、公共交通系统和舒适、便捷的接驳系统。本项目的建成对加速周围国土资源的开发,促进城市发展空间拓展与整合起到积极作用,尤其对促进轻轨中山站片区城市化进程、提升其社会经济地位具有重要意义。(2)对风景名胜区、文物古迹的影响项目评价范围内无风景名胜区,无登记在册的文物保护单位。(3)对城市交通、公用设施的影响此项目为新建道路,项目建设材料运输车辆及大
14、型施工机械调运将利用现有城市道路进行,短期内对周边交通环境造成一定交通压力。3.2 施工期影响分析3.2.1 噪声污染源施工期噪声主要源于材料运输车辆行驶及施工机械作业,这些机械运行时在距声源15m的噪声值在7698dB,这些突发性非稳态噪声源将对周围环境产生一定影响。 3.2.2 大气污染源项目施工中主要大气污染物为扬尘、施工机械废气。本项目位于城市区,使用商品混凝土,不存在混凝土搅拌粉尘影响。(1)扬尘道路用地范围内路基挖填、筑路材料运输等环节均可能产生大量粉尘散落到周围大气中;尤其在天气干燥、风速较大情况下,扬尘污染更为严重,对临近施工现场周边大气环境将产生较大不利影响。(2)施工机械废
15、气施工车辆、动力机械燃油时排放少量的SO2、NOx、CO等污染物对大气环境将有所影响。3.2.3 水环境污染源本项目不设置施工营地,无施工人员生活污水,施工期废水主要是土石方填筑、机械维修油污水、施工机械跑、冒、滴、漏的污油等,主要含SS、石油类等。用地范围内原覆盖物清除后,裸露地表遇雨水冲刷,在未采取措施情况下,含高浓度悬浮物的地表径流进入雨水管网,对水质造成一定污染。本工程施工期生产废水主要来自施工场地机械设备冲洗废水,主要污染物为SS 和石油类。本项目不设置机械设备修配站,无机械设备修配废水。施工高峰期每天需要冲洗的各种施工运输车辆和流动机械共约20辆(台),每次每辆(台)平均冲洗废水量
16、约为0.25m3,每日集中在晚上冲洗1次,冲洗废水量约5.0m3/d。施工生产废水经隔油、沉淀处理后回用作为运输车辆和流动机械等冲洗、工地抑尘、降尘喷洒用水,不外排。3.2.4 固体废物项目施工中固体废物主要源于路基土石方挖填、场地清理垃圾、建筑垃圾及施工后期清理废渣。本道路路基填方量16367m3,绿化回填量2380m3,路基挖方量9646m3,本项目填方量大于挖方量,土石方平衡后需外借土方9101m3。本项目建筑垃圾产生量约500m,项目施工期固体废物产生总量为500m3。3.2.5 生态环境影响本项目用地范围目前已平整,周边主要是已平整待建设的建设用地。这些土地上现有植被主要为荒杂草及人
17、工种植的绿化植被。项目施工会占用部分土地,破坏地表上的植被,对沿线生态环境带来一定的影响,同时由于植被破坏,易引发水土流失,带来对城市生态环境的暂时性影响。3.3 运营期污染源分析3.3.1 营运期交通噪声源在道路上行驶机动车辆的噪声源为非稳态源。道路营运后,车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。另外,行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声。3.3.2 大气污染源营运期机动车废气污染物主要来自曲轴箱漏气,燃料系统挥发和排气筒的排放,而大部分碳氢化合物和几乎全部的氮氧化物及一氧化碳都来源于排气管。一氧化碳是燃料在机内不完全燃烧的产物,主要取决于空燃比和各种汽
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