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1、精选优质文档-倾情为你奉上驻地监理对施工的控制要点一、路基质量控制（一）土质路堑开挖施工1.一般规定（1）清理施工现场，用标志标明开挖轮廓。（2）路堑开挖前做好截水沟并视土质情况做好防渗工作。施工期间应修建临时排水沟，临时排水设施应与永久性排水设施相结合，使流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。（3）施工期间经常维修排水沟、渠，保证水流畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水设施要适当加固。2.开挖要求（1）土方开挖无论工程量大小和开挖深浅均按设计自上而下开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破法施工时，应经过设计审批。（2）开挖中如遇到特殊土质变
2、化需修改施工方案及挖方边坡坡度，及时报请监理工程师批准，并按监理工程师指示处理。（3）挖方路基施工标高，因压实会有一定的下沉量，通过试验确定其值，以便确定路基施工标高。路床顶面以下20cm土方挖松后再压实。（4）土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，均应按规范规定开挖，靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。在距边坡3m以外，准备采用爆破法施工时，应进行缜密设计，防止炸药量过多，并报请批准。施工深挖路堑土质边坡时，宜每隔6m高度设置平台，平台宽度人工施工不宜小于2m，对于机械施工不宜小于3m。平台表面横向坡度应向内倾斜，坡度为0.5-1.0，纵向坡度宜与路线纵坡平行。平台上的排水设施应与排水系统连
3、通。（5）严禁在岩溶漏斗处、暗河口处、贴近桥、墩台处弃土。3.开挖方法（1）横挖法：当挖掘的路堑深度不大于3m，而长度不超过100m时采用推土机施工。当地面坡度较陡时，可采用纵向直铲移挖作填；当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业。（2）分段纵挖法：挖掘的路堑深度不大于3m，而长度不超过100m时，采用推土机进行施工的方法。（3）当挖掘的路堑深度大于3m，长度超过100m时，挖掘机配合自卸汽车施工，施工方法为先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一坡面设一个施工小组或一台机械作业。4.防止超挖与超挖处
4、理路堑开挖，无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定的密实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料填补压实。（二）石方路堑开挖施工1.采用爆破法开挖，其程序为：施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构
5、类型、完成程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界处建筑物的安全。2.爆破前的准备工作：（1）导洞和药室验收：检查导洞、药室的几何尺寸应符合设计要求；清除危石和残存石渣，清除未炸雷管及瞎炮。（2）装药：装药时间应尽可能短，避免炸药受潮。（3）导洞和竖井堵塞：堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽，竹筒或其他材料保护电爆缆线。（4）敷设起爆线路。3.爆破：（1）进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。（2）规定醒目清晰的爆破信号，起爆后15min，由专业人员进入爆破区内进行安全检查，确定无问题后，才能解除警戒。4.瞎炮
6、处理：爆破后如有瞎炮，应由原施工人员找出线头接上电源重新起爆，或者沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室，使炸药失效，然后清除。5.石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。6.石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。7.石质路堑路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床其岩面标高与设计标高之差应符合要求，如过高，应凿平；过低，应用开挖的石屑或灰土碎石填平并碾压密实。（三）路基填筑施工 1.填方路堤基本要求（1） 填土前，必须将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物全部清除、并应将路基用地范围内坑穴填平夯实。（2） 填筑土方
7、路堤的材料，应具有一定的强度。不得使用淤泥、腐植土，或含杂草、树根和易腐朽物质的土。填料的最小强度、最大粒径应符合公路路基施工技术规范（JTJ03395）要求，即路槽底面以下深度0-80cm，填料最大粒径10cm；80cm以下填料最大粒径15cm；零填及路堑路床0-30cm，填料最大粒径10cm。（3）确定压实参数沿线路基填料确定后，即可确定分层填筑的松铺厚度，根据碾压机械不同确定压实参数。方法是做100m的试验路段，首先对每种土质确定一个适合的松铺厚度，一般不大于30cm，用每种不同型号压实机械以一定的碾压速度分别碾压，碾压一遍测定一下压实度，直至压实度符合设计要求，最终确定出每种碾压机械对
8、不同土质的碾压遍数。（4）填方路基边坡坡率为11.5，填方路基可分段分层填筑，先填低洼段，并保持有一定的路拱和纵坡，防止雨水聚积，影响填方质量。（5）对于利用旧路路段，旧路全部挖除后，部分换填强度较高的的砂性土，重新碾压，将软弱部分土方弃于护坡道。 2.土方路堤的填筑填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，采用机械压实，其分层的最大松铺厚度经试验确定，对于细粒土，一般不宜超过30cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路基20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后整平。不同土质的填料应分
9、层填筑，且应尽量减少层数，每种填料的总厚度不得小于50cm。（1） 当填高大于8m时，在8m处设置1米宽平台。（2） 在稳定的斜坡上填筑路堤时，当： 1）横坡为11015时，清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。2）横坡陡于1: 5时，先清除草木杂物、淤泥、腐殖土外还应将基底挖台阶，台阶底宽不小于1.0m，台阶向内倾斜3。（4） 当采用透水性材料填筑路基时，根据压实试验确定的压实机械类型和压实遍数，摊铺厚度及压实度进行施工。采用分层填筑压实。在填筑透水性材料之前，应先做本层包边土，包边土的宽度要保证整平后的净宽满足施工图设计的要求，压实度应达到85左右，待透水性材料摊铺
10、后一同压实，达到压实标准。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。当两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶。（5） 土方填筑施工宜采用多机配套联合作业。取土场运距在80m范围内时，可用铲运机运送，配合推土机开道、翻松硬土、平整取土地段、清除障碍物和助推等。取土场运距超过80m范围时，可用挖掘机挖土，自卸车运输；或用松土机械翻松，装载机配合自卸车运输，用平地机平整填土，压路机配合洒水车碾压。挖掘机、装载机与自卸汽车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输线路，设置必要的标志，汽车配足数量，应根据运距远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。二、
11、砂砾垫层质量控制1、摊铺应均匀，防止粗、细料集中。2、嵌缝料应均匀撒铺，不宜太多，填满缝隙即可，但不得将主层石料覆盖。3、应使用振动压路机碾压。4、整个施工过程应旁站监控。三、桥涵工程施工质量控制（一）圆管涵施工质量控制1、基坑开挖：按图纸尺寸开挖基坑，大小满足施工要求，设置防止地面水流入基坑的措施。开挖至基底标高后，需进行基底承载力测试，承载力满足要求后方可进行下道工序。2、端墙或八字墙浆砌片石基础：基础砌筑应保证无通缝，三顺一丁的基本要求,应保证砂浆饱满坐浆砌。3、基础砂垫层：砂垫层压实度要达到90%以上，按重型击实法试验确定。应分层摊铺，压实。4、涵管安装：涵管安装前应检查尺寸，防止碰撞
12、。安装时从下游开始，逐节向上游安装。5、设防水层：在涵管的外侧用热沥青的油毛毡围裹两遍。6、接缝处理：涵身基础每隔4m在管节接头处设置1道1cm宽的沉降缝，用麻絮浸以热沥青填满缝隙。7、涵两侧及管顶回填土，采取分层对称方法，在涵两侧和涵顶不小于2倍涵管直径范围内填土，并仔细压实达到同层路基压实标准。8、端墙及八字墙浆砌片石，基础砌筑应保证无通缝，三顺一丁的基本要求,应保证砂浆饱满坐浆砌。9、帽石砼：充分振捣密实，保证砼达到外光内实。（二）盖板涵施工质量控制：1、基坑开挖：按图纸尺寸开挖基坑，大小满足施工要求，设置防止地面水流入基坑的措施。开挖至基底标高后，需进行基底承载力测试，承载力满足要求后
13、方可进行下道工序。2、基础砂垫层：砂垫层压实度要达到90%以上，按重型击实法试验确定。应分层摊铺，压实。3、涵身浆砌片石：在砌筑时，基础及墙身应保证选用大的片石进行灌浆砌筑，砂浆饱满，每3-4m长设置一道沉降缝，保证整体的沉降墙身及基础的砌筑高度，每天不应超过1.2米，保证墙身的整体性，保证做到三顺一丁的砌筑方法，杜绝同缝。在墙身砌筑高度达到1m左右,进行支撑梁的浇筑，以保证整体的稳定性。4、盖板预制安装：平整场地，支立模板，砼浇筑完成后注意洒水养生，草袋覆盖，达到龄期后，采用吊车上板。5、在未安装板前台背禁止填土，以防台身裂缝，台帽应注意预埋栓钉，以使盖板与桥台连接稳定，并在板端与台背墙之间
14、的空隙以20号砂浆填塞。（三）桥梁施工质量控制1、扩大基础采用人工配合挖掘机进行基坑开挖，基坑开挖应做好施工排水，在坑底基础范围之外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内排出坑外。基坑深度在5米以内时采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5-1.0m,并可作为人工运土出坑的台阶,按基础平面尺寸四周各增宽50-100cm，以便在基底外安置基础模板、排水沟、集水坑。 施工时注意坑缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。基坑坑壁土质不稳定时，宜采用直挡板支撑坑壁，坑壁支撑木材应采用针叶材（如松木、杉木），不宜使用杂木。楔块、垫木宜用硬木。坑壁土压力
15、因土的湿度增加而变大，影响支撑变形，因此应随时检查，防止出现受力不均和应力集中等情况。检查时除观察支撑变形，开裂等现象外，并可用小锤敲击，按音响判断受力大小，受力小的音钝、受力大的音脆、受力过大的支木能发出格格响声，对已变形或受力过大的支撑，应立即加固。加固的方法为打紧受力较小部分的楔木或增加立木、横撑等。施工中应注意防止碰撞支撑，在有可能碰撞的横撑部位加设垂直护板。拆除支撑应按立木或直挡板分段分层逐步进行，拆除一段（层）并经回填夯实后再拆一段（层）。基础施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，抓紧连续施工，距基底20cm内采用人工挖基，以避免超挖，挖至基础底标高后，将基底所留土层挖除、整
16、平，然后进行基底的检验，符合要求后及时浇筑混凝土，严禁长时间暴露或浸泡。地基检验项目为：基底平面位置、几何尺寸应不小于设计要求，基底标高允许偏差为50mm；检查基底地质情况和地基承载力是否与设计资料相符，做承载力试验或钻挖取样做土工试验；检查挖基和基底处理施工过程中有关施工记录及影视资料、试验等资料并及时归档保存；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。（1）模板工程：扩大基础钢模板，支模时需注意以下几点： 1）模板必须光滑、顺直，具有足够的强度、刚度，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物各种形状、尺寸准确。 2）模板表面平整，接缝严密无漏浆。 3）模板应涂刷脱模剂，不使用易粘
17、在砼上或使砼变色的油料。 4）安装侧模时，考虑到模板位移和胀模，模板外加设支撑固定。 5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行检查，经质量部门认可后，方可浇筑砼。 （2）砼工程：砼在拌和站由搅拌机按规定的施工配合比拌和，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，还应观察其粘聚性和保水性。用砼搅拌车将已拌好的砼运至浇筑地点，浇筑时应注意以下几点： 1）砼浇筑前，应将模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑砼前检查砼的均匀性和坍落度。 2）用8T吊车将砼料斗吊起，将砼垂直浇筑到基坑中，浇筑时应防止砼离析。砼应按一定厚度
18、、顺序和方向分层浇筑，上下层同时浇筑时，上层与下层浇筑距离应保持1.5m以上，砼分层厚度应为30cm一层。 3）振捣工应精心振捣，做到快插慢拔，对每一振动部位必须振动到该部位密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛出水泥浆为止。 4）砼浇筑应连续进行，如因故间断时，须采取保证质量措施，进行处理。5）砼浇筑完毕后，应做到工完场清，以达到文明施工。（3）拆模当砼的强度达到设计强度的75%，可拆除模板，拆模时要注意不要碰坏砼的棱角。2、台身施工为保证其整体性，混凝土采用一次浇筑完成。（1）施工方法 模板工程采用拼装式钢模板。模板板面厚度不小于5mm。模板支立前，必须在基础顶面
19、放出台身中线和内外轮廓线的准确位置，保证模板就位准确。采用汽车吊立模，整体浇筑，以确保台身外观质量。模板必须连接紧密、支立牢固，避免在浇筑混凝土过程中发生涨模或倾覆现象。 钢筋绑扎施工用的钢筋必须有出厂合格证和检验报告，钢筋表面洁净，使用前应将表面油渍、漆及鳞锈等清除干净。钢筋集中在加工厂加工，运至现场绑扎或焊接。钢筋焊接采用双面搭接焊。钢筋弯曲、绑扎或焊接时使用符合规范要求和监理工程师同意的机械设备，按设计图纸和施工规范的要求进行操作。 在配置垂直方向的钢筋应有不同的长度，以便同一断面上的钢筋接头能符合规范规定；水平钢筋的接头也应内外、上下相互错开，钢筋保护层的厚度，应符合设计规范要求。 混
20、凝土浇筑台身的混凝土在砼搅拌站集中拌制，砼的运输采用砼搅拌运输车运输，汽车吊垂直提升。浇筑砼时，料斗应缓慢下落，其自由倾落高度一般不超过2m，以不发生离析为宜。混凝土浇筑采用分层分段对称进行，分层厚度不大于30cm，各段的浇筑到距离模板上缘10-15cm为止。采用插入式振捣器振捣，并插入下层混凝土5-10cm。混凝土浇筑过程中应仔细检查模板接缝的密实性，看有无漏浆现象，同时还应随时观察所设置的预置件的位置是否移动，若发现移动要及时校正。浇筑时还应注意模板和支架的情况，如有变化或沉陷应立即校对并加固。 拆模、养护混凝土达到拆模强度后，汽车吊配合人工进行拆模。拆除模板后，及时修整，涂脱模剂，并按一
21、定的编号码放整齐。拆模完毕后，用塑料薄膜由下至上缠绕桥墩混凝土，包裹必须严密，避免水分蒸发，保持混凝土表面湿润。3、台帽施工施工方法台帽施工采用无支架施工，具体施工方法为：在墩、台身施工时预埋110mm的硬塑料管，施工时在管内穿入100mm圆钢托架。托架安置时应注意砂箱焊实，保证其稳定性。托架上横担型钢，在型钢上铺设盖梁底模。铺设底模时要调整底模标高及轴线，然后在底模上绑扎弯制好的钢筋，经监理工程师检验合格后支立侧模，并与底模相对固定牢固。盖梁侧模和底模均采用整体式钢模板，其模板板面钢板厚度不小于5mm。背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌筑混凝土时发生鼓肚，侵占梁端空隙。支座砼垫块
22、模板采用框架式钢模。混凝土施工采用厂拌砼，混凝土运输车运输，汽车吊提升，机械振捣，浇筑时注意控制其顶面标高及混凝土顶面平整度。4、支座安设安放支座前除做好放样工作以外，还应对橡胶支座进行力学性能检验，如不符合要求不得使用。钢支座的支座钢板与支承面间必须接触严密，支座钢板安装前应作初步防锈处理。固定支座与活动支座均应按设计图安设。5、钢筋砼空心板施工（1）施工方法1）钢筋制作与安装钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家进行分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。钢筋在加工使用前，应将油渍、铁锈等清除干净并将表面浮皮敲掉，使钢筋表面洁净，钢筋在加工棚内下料，运到现场后在底模上绑扎、焊接。
23、各项指标均合格后，可进行下一工序施工。 2）模板制作与安装 底模与侧模采用与结构等宽、等高的钢模板，模板板面厚度不小于5mm，长度以不小于4m为宜。均在铆焊厂加工制作，在使用中要保证各部件形状尺寸和互相间位置的正确性，具有足够的稳定性、刚度和强度，能可靠地承受所浇捣砼的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。模板的接缝应严密，不得漏浆。芯模采用充气胶囊。底模应根据设计或计算留有一定的预拱度。在绑扎、焊接完底板钢筋后，绑扎钢筋骨架，安装芯模，芯模安装完成后绑扎、焊接顶板钢筋。底模与侧模采用人工配合汽车吊进行安装和拆模，装拆时应注意:a.在整个吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊车上将模板悬空抛
24、落。b.模板在使用前，进行除锈工作，然后涂刷脱模剂，做到均匀，不遗漏。c.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏及时更换，以保证接缝严密、不漏浆。d.模板安拆精度要符合规范要求。在安装过程中及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，则及时进行纠正。3）混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕后，经监理工程师检验并签认后，进行混凝土的浇筑工作。混凝土拌和在拌和站拌和，砼拌和设备配置一定满足构造物浇筑能连续作业，并配置相应的备用设备，以保证砼施工的连续性，砼拌和配备电子秤。水平运输采用砼拌和车，垂直运输采用吊车。振捣方式采用插入式振捣。a.浇筑砼前，应对所有操作人员进
25、行详细的施工技术交底工作，并对模板和钢筋的稳固性及砼的拌和、运输、浇筑所需的机具设备是否完好齐全进行一次全面检查，符合要求后方可进行施工。b.浇筑砼时， 应做到均匀、连续，不要集中猛投而产生使混凝土阻塞。在钢筋密集处，可短时开动振捣器以辅助下料。c.在砼浇筑过程中，要随时检查砼的坍落度，严格控制水灰比，保证砼的质量。4）砼的养护、拆模 砼达到拆模强度后，松开模板的联接螺栓，吊车配合人工拆模。洒水自然养护，为了提高养护温度，可用表面带有塑膜的帆布覆盖严密。（2）空心板的安装空心板砼强度达到设计强度的75%后，用龙门吊移到存放场地进行存放，下部施工完成后，砼强度达到设计强度，进行空心板的安装施工。
26、吊装前保证梁板的外观尺寸合格，墩、台的垫板稳固。桥面各项预留的位置符合图纸要求。在吊放过程中，现场设有专职的指挥人员、安全防护人员，在架梁时，起落梁从一端进行，先让板梁一端就位，就位时先准备好撬棍慢慢移动板梁，板梁移动要平稳，支点处接触严密、稳固，然后降落另一端，上桥后，要保证整板落实，使支座均匀受力。6、桥面系施工（1）绞缝在空心板安装后用软木条，将安装空心板的纵横方向板缝堵严，以防止漏浆，堵严后将预先制作好的钢筋绑扎好后放入绞缝槽内，横筋必须高出空心板板面。砼浇筑时用振捣棒以30cm间距依次振匀，砼表面与空心板面一平，浇筑后洒水养生。（2）桥面铺装施工1）钢筋工程：所用钢筋有出厂合格证、检
27、验报告，钢筋表面洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋调直：按图纸设计将所需钢筋，用四轮车和吊车运至桥面，再用钢筋调直机将钢筋调直。当钢筋长度调直到设计长度时剪断，按预先放样的位置放好。绑扎：横向钢筋采用半幅搭接方法，将横向的钢筋分为二段，每段钢筋的长度等于总长度的一半加上搭接长度。 用线绳拉直以防止横向弯曲，纵向用木方挖槽的方法控制间距。横纵向的间距正确后开始绑扎（用电焊每隔两点点焊加固）。桥面连续钢筋制作是在钢筋加工棚内预先制作完成，用四轮车运至桥面的。连续钢筋位置是在连续缝中心点两侧排布，连续缝用浸油软木条堵好，用沥青涂油粘纸，在油粘纸上进行连续筋的绑扎。在距连续缝中心49
28、 cm处，用8钢筋做E形长筋，顶在软金属两侧，中部短筋与绞缝连接用点焊加固。2）模板工程：采用工字钢做模板，短钢筋做支架。用水准仪每两点测量模板顶面标高，当模板顶面标高与桥面的顶面标高相同或误差在3mm（两点高差必须在3mm之内）时，将模板与支架点焊连接。然后用砼将模板底部空隙在外侧填实，填完砼凝固后扫净模板内梁表面的杂物。用钢筋头或垫块将钢筋网垫至满足设计要求的位置（即满足钢筋下保护层的设计要求）后浇筑砼。3）砼浇筑：用砼搅拌车将砼运至桥面没有钢筋的半幅上，直接翻倒，人工摊铺。先用平板振捣器匀速振捣一遍，再用振捣梁进行一次初平振捣，初平振捣后用提浆滚提浆，再用刮杠二次初平，砼达到初凝，进行精
29、平、拉毛、养生。 4）养生：用麻袋片覆盖在砼表面，用洒水汽车进行洒水养生。（3）防撞护栏施工钢筋下料及制作都在钢筋棚内完成，要求满足设计几何尺寸。钢筋的绑扎是用四轮车将已制作完成的钢筋运至桥面，在梁板表面按设计尺寸划线定位，将钢筋按设计位置放好后绑扎，绑扎完成后进行模板安装，安装前用水准仪测定模板高度，然后支模。用12拉杆筋焊在预埋钢筋上加固外模，内模用8钢筋做成勾形勾在模板底部，焊在预埋钢筋上。拉线校直模板，用水准仪校核模板标高。预埋件安装在模板上，从中心向两侧以设计尺寸划出预埋件中心线，纵向以外模向里划出预埋件中心线，拉线埋设预埋件，用钢筋头将预埋件同预埋钢筋相连焊接加固。用砼搅拌车运料、
30、人工铺料、振捣棒振捣，砼表面人工压光，覆盖麻袋片洒水养生。砼强度达到设计强度后，进行立柱、波形梁及防抛网的安装，按设计要求涂刷防锈漆及调和漆。（4）伸缩缝安装施工1）将组装好的伸缩缝装置运到工地后妥善保管，不露天存放，并垫离地面30cm以上。 2）伸缩缝装置吊装就位前，将预留槽内砼凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后用专用卡具将其固定。3）吊装时按照吊点起吊，必要时再做加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩缝的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm，伸缩缝装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，
31、垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩缝装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。4）完成以上工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽口内浇筑砼。浇筑砼时要振捣密实，防止砼溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发生此现象立即清除，然后进行养护。7、搭板施工桥台后设置搭板，以利于与路面的衔接，为了防止桥头跳车，搭板下采用水撼砂砾填筑，为了保证搭板的整体刚度，搭板下铺筑80cm、6的水稳砂砾。在水稳砂砾上支立模板，布设浸油纤维板，绑扎钢筋，待合格后，进行混凝土浇筑，振捣密实后抹平，养生至设计强度。8、锥坡防护锥体填土分层夯实，锥坡填土与台背填土同时进行，按设计
32、宽度一次填足。锥坡基础埋置深度及地基按设计施工，浆砌时砂浆配合比符合试验规定，砌体要咬扣紧密，嵌缝饱满密实。石料规格符合设计要求，按要求施工，锥坡填土密实度要达到设计要求。锥坡施工时内部用碎石土填筑、夯实，表面用片石浆砌。锥坡填土按设计高程及坡度填筑，砌筑片石厚度不够时将多余土挖去，不允许填土不亏坡，边砌石边补填。锥坡拉线放样时，坡顶应预先高出设计标高2cm-4cm，使锥坡填土沉降后，坡度仍符合设计规定。砌石时放样拉线要张紧，砌石表面要平顺，锥坡片石下面按规定做碎石过滤层，防止锥体土方被水侵蚀变形。锥坡与路肩或地面的连接必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。在土质膨松地区，检查锥坡基
33、底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。勾缝时尽可能在片石护坡砌筑完成后、间隔一段时间进行，待锥体基本稳定后，再进行勾缝，以减少灰缝开裂。（四）结构物回填质量控制1、全面检查基底清理，对不合格的指令返工，确保基底质量符合设计及规范要求；基底应进行全面碾压达到规定的密实度，如出现软基应处理后填筑。2、桥涵及其他构筑物处的填料，一般采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁用淤泥、沼泽土、冻土以及含有草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土用作填料。3、要求承包人应配备与回填工作相适应的压实机具。以保证回填压实质量。4、回填时,应要求承包人在结构
34、物的两侧同时对称填筑，两侧高差不得超过0.2米。5、结构物回填的时间要严格控制，需等到砼或砂浆强度达到设计强度的70%才能开始回填。四、水泥稳定砂砾基层质量控制1、水稳拌合站要具有电子计量装置，并能够按用量自动配料，开工前半个月就完成设备的安装及调试工作，并达到施工要求。在开工前重点对计量装置进行校核。2、施工时要配备大功率20T以上振动压路机和25T以上的胶轮压路机，运水车采用15T以上，自卸汽车20台保证运力，并配备充足的洒水车进行养生，保证养生及环境保护的需要。3、在开工前及时申报施工方案，同组织设计一并经监理工程师审批合格后方可开工。4、在水稳粒料施工前，对下承层进行清扫，并适量洒水，
35、保持下承层湿润。5、采用600W、300W水稳拌合站厂拌法集中拌合，在拌合前由检测人员对下料仓流速进行监控，在拌合4-5车料时，应由试验人员检测水泥计量，用EDTA曲线控制在-0.5%+1%之间。6、运输车辆要均匀装载混合料，其高度不允许超出车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至施工现场，车辆行驶时，速度控制在30Km/h、以减少不均匀碾压产生车辙，运输车应备带苫布，防止雨淋和混合料中水分的蒸发。7、在摊铺时应检查松铺厚度，严格控制松铺厚度。8、碾压时设专人清除因碾压而产生的拥包，并设专人负责集料离析部位的处理，碾压要连续完成，压实后表面应平整、密实、无轮迹。9、加强基层养生的监理，要
36、保证基层表面潮湿并在7天以上，同时要控制交通，即使施工车辆通行车速也不超过5Km/h。养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让基层长期暴晒而使基层开裂。五、水泥砼面层施工质量控制砼路面的施工程序及施工要点：施工准备阶段一、施工机具的采用及选择按施工规范及指挥部要求各标段应具备并满足如下要求：1、三辊轴整平机一台2、70mm振捣棒6支3、铝合金制大板平模现场一个，应有备用4、纵向搓杠现场一根，长度大于5m，应有备用5、钢板铁制拉毛器现场二个，两齿间距2mm，应有备用6、发电机组，按投标文件到场7、切缝机，现场两台8、24cm钢模，不低于1000延米，并严禁使用小于24cm模板9、拉杆
37、，使力杆钢筋采用国标厂家生产，严禁使用小厂钢筋10、标准防雨蓬不低于100m11、5t以上洒水车两台其它小型机具，工具应按施工要求准备齐全。二、砼路面试验段砼路面的试验段是在砼路面施工中的重要组成部分，设有试验段的施工总结，也无法确定正式施工中的关键控制指标，试验段的施工是调整施工配合比和调整施工工序的重要阶段。试验段施工结束后，及时上报总结材料和砼路面的开工申请，经监理办和指挥部批复后，正式开工。砼路面施工阶段一、 砼路面工艺流程支模清扫路面杂物洒底水布料插入式振捣（2-3个振捣棒）拉杆安装人工补料三辊轴整平精平饰面拉毛切缝养生填缝二、 模板安装及拆除1、 支模前，应对模板进行校验，保证所支
38、放模板直顺，没有弧度及曲线。在基层上应进行模板安装的测量放样，直线段每20m、曲线段10m，应设中桩：每100m宜布设临时水准点，测量放样的质量要求和允许偏差应符合施工规范要求。2、 模板应安装稳固、顺直、平整、无曲线，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬，高低错位等现象。模板应能承受摊铺振实，整平设备的负载行进施工和振动时不发生移动。严禁在基层上挖槽嵌入安装模板。监理工程师在验模过程中，如发现砼路面厚度低于允许值时，且面程超过断面1/3时，应要求标段下钢筋网、钢筋网尺寸按图纸所示。3、 模板安装检验合格后，与砼接触的表面应刷涤脱模剂或其它的脱模材料。4、 模板安装完毕后，应经施工单位
39、自检合格上报驻地监理工程师时，模板内横断面全面检验，其安装精度应符合路面施工规范要求。不符合要求不得进行摊铺工序，需返工重新支模。5、 模板的拆除时间不能低于路面施工规范所规定的最早拆模时间。6、 拆模不得损坏板边、板角和传力杆，拉杆周围的砼，也不得造成传力杆和拉杆振动和变形。模板拆卸使用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模板。7、 拆下模板应将表面异物清除干净，校正精度后使用。三、 摊铺作业技术要求1、 应有专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。2、 人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷。3、 因故造成1小时以上停工或达到2/3初凝时间，致使砼无法摊实时，应在已铺
40、筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能振实的砼并清除当天端头的废料。4、 振实插入式振捣棒振实由于本项目砼路面设计厚度为20cm或22cm，所以振捣时不宜采用小振捣棒，宜采用大于70mm振捣棒。（1）在待振横断面上，应使用2根以上振捣棒，沿横断面连续振捣密实并应注意路面板底，内部和边角处不得过振或漏振。（2）振捣棒插入深度宜离基层30-50mm，应轻插慢提，不得猛插快拔振捣时间不得低于30S以表面不再冒出气泡和漏水泥浆为限，不易过振。（3）振捣时应有人工补料并随时检查振实效果，模板，拉杆，传力杆和钢筋网的移动，松动，漏浆等情况并及时纠正。5、三滚轴整平机作业三滚轴整平机作业单元分段整平，作业长度宜
41、在2030M，应采用前进振动，后退静滚方式作业分别达到23遍。三滚轴前方表面过厚，过稀的浆集料必须刮出废弃。严禁三滚轴整平机紧跟前方振捣棒，防止振捣棒漏振。6、应采用5M刮尺或搓杠，在纵横两个方向进行整平饰面，每个方向不少于两遍。再用铝合金制大抹板进行精平饰面。抹面作业完成后 ，应进行清边整缝，清除砂浆，修补缺边掉角。再用抹刀将大抹板留下的痕迹抹平。当烈日曝晒或风大时，应加快抹面的修整速度或在防雨蓬遮阴下进行。精平饰面后的面板应无抹面印痕，致密均匀。无露骨，平整度应达到规定要求，平整度应采用4M直尺消校核检查。7、精整平表面后，在砼表面泌水完毕2030分钟内及时进行拉毛，拉毛深度应为24mm，
42、拉毛结束后应在12小时内采用湿麻袋片覆盖。8、接缝接缝施工纵缝应直线顺直，曲线圆滑，纵缝边缘无锯齿形状，横向施工缝在每天摊铺结束或摊铺中断时间起超过30分钟时，应设置横向施工缝，其位置在胀缝或缩缝重合，不能重合时。施工缝应采用螺纹传力杆的切口缝形式。横向施工缝与路中线垂直，横向施工缝处采用平缝加传力杆。9、养生砼路面铺筑各工序完成后应立即开始养生，养生应采用麻袋片、草帘、成草袋等洒水保湿养生方式。养生初期，严禁人、畜、车辆通行，养生期间平交道口应搭建临时便桥。面板强度达到设计抗折强度后，方可开放交通。10、特殊气候条件下的施工（1）雨季施工A、雨天施工时，在新铺路面上应备足够防雨蓬，必在100
43、延米以上，帆布和塑料布。B、防雨蓬支架宜采用可推行式或搬运的焊接钢筋结构，并具有人工拉毛的足够高度。C、摊铺中遭遇阵雨时，应立即停止摊铺并立即使用防雨蓬，塑料布等覆盖尚未硬化的砼路面D、对暴雨冲刷后，路面无法修复，严重劣化或损坏的部位，应尽早铲除重铺。E、阵雨后开工前，应及时排除车辆内，拌和场及砂石料场内的积水或淤泥。摊铺前应扫除基层积水。（2）高温及大风季节施工A、当现场温度大于30时，应避开中午高温时段施工，或采用防雨蓬遮荫施工。B、自卸车上的砼拌和场应加遮盖。C、加快施工各环节的衔接，尽量压缩拌和、运输、摊铺、饰面等的环节所损耗的时间。D、在采用覆盖养生时，应加强洒水，并保持足够湿度。E
44、、切缝应按砼强度的增长情况或按250温度小时计，宜比常温施工适当提早切缝，以防止断板，特别时在夜间降温幅度较大或降雨时，应提早切缝。 F、成品保护设施：防雨蓬，路障，警戒线等。11、安全（1）、在拌和站的拌仓内清理黏结砼时，必须关闭主发电机电源，并在主开关上挂警示红牌，要两个人以上方可进行，一人清理，一人值守操作台。（2）、拌和站机械上料时，人员不得在机械活动范围内逗留和通过。（3）、施工中，机械设备严禁非操作人员使用。夜间施工，应有照明设备和明显的警示标志。（4）、施工机电设备应有专人负责保养，维护和看管，施工现场的电机， 电线，电缆应尽量放置在无车辆，人，畜通行的部位，确保用电安全。12、
45、施工质量检查与验收施工质量控制，原理与检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，应及时纠正直至停工整顿（1）、砼路面铺筑必须得到书面正式开工令后方可开工。（2）、施工单位应即时对施工质量进行自检，驻地监理办工程师进行抽检，自检，抽检频率应按公路水泥砼路面施工技术规范JTGT302003表11.3.1砼路面的检验项目，方法河皮率规定进行。当施工监理，监督人员发现限异常情况，应加大检测频率，找出原因，及时处理。（3）、在砼路面铺筑过程中，路面各技术指标的检验评定应符合公路水泥砼路面施工技术规范JTGF302003表11.3.3表规定（4）、路面施工后，对全程进行路平整度，弯拉强度和板厚3大关键指标进行检测，并提交全线检测清单，施工总结报告及全部原始记录齐全资料，申请交工验收。专心-专注-专业