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1、精选优质文档-倾情为你奉上沤江大桥空心薄壁高墩施工技术方案一、 工程概况简述 1、概况： 沤江大桥K109+470，左幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+8X40米先简支后连续T梁；长度947.8米;右幅8X40先简支后刚构T梁+（78+145+78）连续刚构+6X40米先简支后连续T梁；长度865.6米;全桥5-15跨位于上坡纵坡2.8%上,起终点部分位于竖曲线段。全桥位于直线与半径3500米的圆曲线上，横桥向设2%双向横坡。下部结构：桥台为双柱型桥台，桩基础。主墩高度72-93米，为双肢变截面空心墩，下设24根桩基加左右连体承台。边墩及5-7、12-14号墩为等截面
2、空心墩， 左右下设各4根桩基础加承台，其它引桥墩为圆柱墩，系梁、桩基础。 全桥所有桩基础均需做超声波检查，桩基沿桩周内侧等距设置3-4根$50X2.5mm无缝钢管做检测管。2、地形、地貌 桥位地外于xx省xx市xx县xx镇曹家，桥位区以中低山剥蚀型地貌为主，地形起伏较大，沟谷切割较深，桥位附近最高地面高程约430。0m，最低地面高程280m，最大相对高约150m左右。该桥桥位轴线走向约束222度，跨越一大型V字冲沟，该冲沟于桥轴线走向基本正交，冲沟两侧山体自然坡度陡，炎陵端斜坡自然坡度约45度，植被不甚发育，主要为草丛及少量灌木，xx端斜坡自然坡度约50-60度，植被十发分育，主要以灌木为主，
3、冲沟内为一沤江，桥下江面宽度为40m，水深一般为5米左右。两岸山坡坡脚均有一乡村道路通往桥位，交通较为便利，但自然边坡过于陡峭，施工场地条件较差。3、技术标准： 1)、设计车速80km/h； 2)、设计荷载：公路一级； 3)、设计基准期：100年； 4）、设计安全等级：一级； 5）、桥梁宽度：整体式路基宽度24.5米,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥宽12米,组成为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞栏杆); 6）、通航要求：无 7）、设计水位：SW1/300=295.21m; 8）、地震基本烈度：地震动峰值加速度005g,地震动反应谱特征周期0.35s; 9）、基本风速
4、:xx地区的设计基准风速24.1m/s。4、采用规范公路工程技术标准JTG B01-2003公路桥涵设计通用规范JTJ D60-2004公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-2004公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005公路桥梁搞风设计规范JTG/T D60-01-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007公路工程抗震设计细则JTG/T B02-01-2008公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000钢筋焊接及验收规范JGJ18-20035、主要材料砼：桩基础及承台C30；连续梁刚构9、10#主墩墩身C55；过渡5、6、7、8、11、12、13、14#墩身C40
5、砼；6、空心薄壁墩墩高度及下部结构墩号墩高（m）矩型墩截面备注5号墩4343550X3006号墩5549550X3007号墩5245550X3008号边墩4945550X3009号主墩7272900X350 800X32010号主墩9393900X400 800X32011号边墩5752550X30012号墩5242550X30013号墩6051550X30014号墩3937550X300二、沤江大桥高墩施工方案在选择高墩施工方案时我部主要考虑以下因素：1、钢筋、模板的起吊，砼的运输及入模办法，施工人员的上下墩方式:根据现场实际情况及权衡安全因素，对于高墩身，主墩身采用120级塔吊起吊模板、钢
6、筋及施工机具，引桥墩身采用80级型塔吊起吊模板、钢筋及施工机具，在高度大于60米的墩身施工时安装电梯来解决施工人员的上下墩问题，砼均采取集中拌和，罐车运输，用HBT80型砼泵送入模。这样有利于加快施工进度，提高施工安全性，树立企业形象，解决本项目工期紧的问题。2、墩身模板的配置：（1）主桥下部 沤江大桥的墩身受到沤江及V形谷沟的影响，分为两个工作区段来组织施工，即10主墩及11、12、13、14#边墩过渡墩为一个工作区段；9号主墩及8、7、6、5#边墩过渡墩为一个工作区段，分二个班组平行作业组织实施。本项目工期紧，为确保工期和施工质量，墩身模板采用PJ-200悬臂模板，PJ-200悬臂爬升模板
7、广泛用于大坝、桥墩、混凝土挡土墙、隧道及地下厂房的混凝土衬砌等结构的模板施工，施工简单、迅速，经济，混凝土表面光洁。悬臂模板有不少独特的优点：支架、模板及施工荷载全部由预埋件总成承担，不需另搭脚手架，适于高空作业。模板部分可整体后移600mm。利用锚固装置使模板与混凝土墙面贴紧, 防止漏浆及错台。借助调节螺杆机构，模板可相对支架作上下调节，使用灵活。悬臂支架设有斜撑，可方便地调整模板的垂直度，后倾最大角度能达到30各连接件标准化，通用性强。模板下部设吊平台，可用于埋件的拆除及混凝土表面处理。其模板方案附后 （2）设备、模板配置 主墩为双肢空心薄壁墩，左右各2个，两主墩共8个主墩，配四套悬臂提升
8、模板，8套悬臂挂架。各工作区各一半；边墩过渡墩每工作区各8个空心墩 采用主墩提升模先行施工（考虑到施工进度实际情况），已完成的高墩桩基、承台先行施工，与主墩有工期冲突时再随时调整。9、10#两主墩各配塔吊、人工电梯各一台，以满足材料、设备、人员垂直上下问题与施工问题。边墩过渡墩身每工作区，相邻两墩共用一个塔吊，一侧两个台塔吊，共四台塔吊。人员上下方案均采用搭设钢管支架设置人工梯方法解决。同时也可采用墩身附着式台阶梯形式。 3、钢筋加工安装方案： （1）钢筋加工：墩身钢筋的连接采用的滚压直螺纹机械连接方式，是一种“现场加工，现场连接”的方式，其优点主要是安全可靠，适用于高空作业时钢筋的连接。在进
9、行滚丝操作时，要求设备摆放位置要相对固定，安放位置周围有一定的空间，同时要求有防雨设施及电源（3804KW/套）。滚压机安装时中心轴线应与钢筋保持水平面同心高度。（2） 钢筋安装:钢筋有塔吊升值工作平台，用套通连接主筋，人工绑扎成性骨架。 4、悬壁模板实例广州黄埔大桥主塔 晋济高速七甲坡特大桥广州黄埔大桥主塔施工现场广州黄埔大桥主桥高墩施工广州黄埔大桥高墩墩施工晋济七甲坡大桥高墩施工瑞赣贡水大桥高墩施工忠县长江大桥B19标主塔忠县长江大桥B19标主塔黄埔大桥S08标主塔 三、 悬壁模板方案：PJ-200的组成PJ-200模板主要由六部分组成：主背楞、模板、后移装置、斜撑承重三角架、埋件系统、吊
10、平台。两榀支架作为一个单元块。3.2模板施工流程第一次提升安装好埋件系统，开始浇筑混凝土。第二次及以后的提升第二次及以后的提升只须在第一次提升的基础上将吊平台装到三脚架的下部，搭设操作平台即可。步骤示意图说明第一次爬升第一次混凝土浇筑完后，拆除模板及支架；清理模板表面杂物；吊装爬架，按设计图纸将爬架挂在相应的埋件点上；通过可调斜撑调整模板的垂直度；通过后移拉杆装置将模板下沿与上次浇筑完的混凝土结构表面顶紧，确保不漏浆，不错台。 提升模板及支架，安装吊平台，第三次浇筑混凝土。步骤示意图说明第二次和第二次以上提升在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件，清除模板表面杂物按设计图纸把爬架吊
11、装就位，拆除前一次可周转的预埋件，以备用。重复第三次浇筑3.3悬臂模板优点悬臂模板体系，是相对传统的支架体系，有许多优点：模板同支架一起吊装，模板不落地，即节省了空间又减少了模板的磨损、碰撞，增加模板的周转次数。提供全方位的操作平台，施工单位不必重复搭设操作平台而浪费材料和劳动力。结构施工误差小,纠偏简单,施工误差可逐层消除。施工速度快，可以提高工程施工速度(平均四天一层)，最快的可达到三天。模板自爬,原地清理,大大降低塔吊的吊次。4.1平面模板的组成序号名称效果图1吊钩2竖肋3横肋4连接爪5芯带6芯带插销和垫板7拼缝背楞4.2工字木梁模板特点木梁体系模板为装卸式模板，拼装方便，在一定的范围和
12、程度上能拼装成各种大小的模板。模板刚度大，接长和接高均很方便，模板最高可一次浇筑十米以上。一 主要施工节点阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部形成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证模板角部不胀模不漏浆。四、沤江大桥下部高墩施工方法1、钢筋加工与安装1.1、准备工作（1）对已完工的承台养生达到设计强度后，精确放样并检校预埋墩身钢筋。（2）依据墩身控制点用墨斗弹出墩身轮廓线。1.2、钢筋制作、连接、绑扎（1）钢筋制作钢筋下料要求：使用砂轮切割机切断钢筋，切面须与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或翘曲，不许用切断机冲切下料，严禁气割下料，这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。同时在剥肋时进刀
13、不能快，一定要慢剥肋，以防刀具崩刀或中径变大，当剥完肋后，绝对不能用力过猛，以免撞切滚丝轮。（2）钢筋连接 钢筋的连接：用扳手或管钳将直螺纹连接套与一端钢筋拧到位，再将另一端钢筋与连接套拧到位。钢筋直螺纹丝头的有效长度及螺纹中径符合环规尺寸，其有效长度内的牙数须符合要求，且牙型饱满，秃牙部分不超过一个螺距周长。（3）钢筋绑扎钢筋的绑扎：墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m，这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又减少了材料损耗。同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。（4）钢筋高空绑扎作业工作平台墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台：由于高墩主筋竖连接时比较困难，必须要
14、有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台，对于高度小于46米的墩身，采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台；对于高度大于46米的墩身，则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台，劲性骨架主要由角钢组成，其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。（5）钢筋加工工艺流程及检验图（7）下料 砂轮机、带锯 检查丝头的长度和直径滚压丝头 检查规格是否相同一端戴保护帽，一端用连接套筒分类堆放 检查不同规格钢筋是否混放 检查不同规格钢筋是否混放运至现场后用套筒检查对接钢筋现场检查记录纵向内径减1.6m横向内径减1.6m纵向内径减1.6m横向内径减1.64343纵向外
15、径横向外经工作平台立面图工作平台侧面图工作平台平面图工作平台安装平断面图工作平台立断面图钢筋绑扎中工作平台 预埋支撑点已浇基础已浇筑墩身 钢筋工作平台示意图（8）（6）、钢筋质量控制沤江大桥下部墩身高，配筋密度大，而且每个墩身结构都有差异，要严格控制主筋根数，我们将对每个墩身的主筋根数统计成册，下发给各现场工程师及施工协作队伍，从源头上对主筋根数进行控制，这样既方便施工，又方便质量检查与控制。要认真检查主筋的机械连接质量，要逐一对墩身主筋的机械连接情况进行检查，主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位，首先看露丝是否超限（超过一个整丝），如果超限，则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋，直至拧不
16、动为止。由于主筋的连接质量直接关系到墩身的质量，绝对要保证主筋的连接100%合格。（7） 高墩钢筋绑扎工作平台示意图2、模板安装 准备工作：在模板安装前先依据塔吊和电梯生产厂提供的安装说明书，结合现场实际地基承载力、墩身结构图、施工总体策划布局图安装塔式吊机和施工电梯。 清理承台表面养生覆盖物、清洗表面灰尘待风干后精确测量放样，一是轮廓控制点而是墩身净尺寸线，并用油漆和墨斗标出控制点，弹出台身净尺寸轮廓线。二是检查和校正台身预埋钢筋位置。见下图(9)，单位厘米 电梯蓝色为模板红色为平台黑色为拉杆已浇基础 台身 塔吊基础 塔吊附件 电梯附件4150 塔吊、电梯、台身模板工作关系示意图（9）2.1
17、、主桥高墩pj-200悬臂模板安装（1）pj-200悬臂模板板面组成、锚定、工作平台 模板组成示意图（9） 吊环200木工字竖肋带21WISA板14横肋带 Pj-200悬臂模板组成示意图（9）板面采用21mm厚WSIA（维萨）板，其余部件见表1序号名称模板组装件拆解图1吊钩2竖肋（木工字梁截面验算图1）3横肋（次背楞）4芯带5芯带插销和木梁连接件6拼缝背楞悬臂及工作平台悬臂模板支架主要由挑架、斜撑、主梁三角架、吊平台、加高节架体等组成。悬臂及工作平台配件组成见表2序号名称悬臂工作台配件图1挑架2主背楞3斜撑4主梁三角架5吊平台锚固系统由埋件板、高强螺杆、爬锥、受力螺栓和埋件支座等组成。a、埋件
18、板与高强螺杆 埋件板与高强螺杆连接，能使埋件具有很好的抗拉效果。体积小，减少了埋件碰钢筋的问题。埋件板大小、拉杆长度及直径须按抗剪和抗拉设计计算确定。b、爬锥、安装螺栓爬锥和安装螺栓用于埋件板和高强螺杆的定位，砼浇筑前，爬锥通过安装螺栓固定在面板上。爬锥是周转使用的，必须及时拔出来。c、受力螺栓受力螺栓是锚定总成部件中的主要受力部件，要求经过调质处理(达到Rc25-30),并且经过探伤,确定无热处理裂纹和其他原始裂纹后才允许使用。（2）预埋件安装顺序步骤示意图说明第一步：埋件固定于模板在模板就位前，用M36x60的螺栓穿过模板面板上的孔（45），将埋件固定在模板上 （对特殊定位尺寸，埋件通过定
19、位螺栓与面板固定在一起），随模板一起吊装。第二步：受力螺栓的安装混凝土浇筑后，卸下M36 x60螺栓，模板后移。然后如下图将受力螺栓M36/75拧入爬锥之中。 第三步：模板支架就位将模板吊装就位，支架卡在支座和受力螺栓上，插上安全销。第四步：埋件的取出操作人员在吊平台上用套筒扳手和爬锥卸具将受力螺栓和爬锥取出，以备周转使用，接着用砂浆抹平卸去爬锥后留下的孔洞。（3）CB-240悬臂与工作台组装成型后示意图10 模板悬臂工作台组装成型后示意图10（4）pj-200悬臂模板安装前的准备工作 WISA板在组装时遗留木螺丝孔眼用原子粉填塞打磨平整。 详细检查板面合缝，用原子粉填腮打磨。 检查尺寸、内外
20、肋带结合是否牢固，如有松动现象调整连接螺栓。 在组装场地试拼模板及与工作平台的连接系统。（5）、爬模板安装使用示意图（11-13）第一次浇注高度4.6米图（11）第二次浇注4.5米图（12），模板在已浇混凝土上搭接0.15米第三次与第二次浇注高度一致图（13），依次类推直至墩顶。3、模板安装控制标准墩台模板允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检 验 方 法1轴线偏位10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台2尺量检查不少5处4空心墩壁厚3尺量检查不少5处5浇筑至墩顶时模板高程10测量检查6预埋件中心线位置03全站仪、钢尺检查7预留孔中心线位置5全站仪
21、、钢尺检查4、混凝土浇筑4.1、墩身砼的拌和、输送（1）墩身砼配合比本项目连续刚构桥墩身砼标号均为C50级，引桥下部位C40级，均属高标号砼，其对原材料主要有以下要求：选用水泥时，以能使所配制的砼强度达到要求，并且收缩小、和易性好及节约水泥为原则。黄砂宜选用级配良好的中砂，细度模数应不小于2.6，含泥量应小于2%。碎石应质地坚硬、级配良好，其含泥量应小于1%，针片颗粒含量应小于5%，最大粒径宜小于25mm，其抗压强度应比所配制的砼强度高50%以上，压碎值应小于12。外掺剂须使用高效减水剂。由于墩身砼均采用泵送，所以要求砼要有很好的和易性，图纸要求使用粉煤灰混凝土，使用的粉煤灰必须达到一级标准，
22、掺量控制在30%以内，坍落度控制在140180mm，以达到泵送的工作度、混凝土强度、经济合理为原则。（2）拌合运输混凝土集中厂拌，罐车运输至浇筑地点，用砼输送泵送入模，由于施工时点多面广，我部配备了二台HBT80砼输送泵及2400多米长的输送泵管，主要施工原则是：砼输送泵是机动的，哪里需要就置放在哪里；泵管是固定的，即泵管延着墩身一直接长，施工到多高，泵管就接到多高，泵管主要是顺着塔吊架或附着在墩身上向上接长。混凝土泵送时先打清水润湿管道，然后放入隔水海绵球，再打入初盘砂浆润滑管道，最后正式浇筑混凝土。其中，水、初盘砂浆全部排至模板以外，待砂浆全部排完后将泵管正式插入模板，开始正式向模内注入混
23、凝土。4.2、混凝土浇筑（1）混凝土入模应对称均匀，浇筑过程中振捣是关键环节，混凝土入模层后控制不超过30厘米，后用50或70插入式振捣棒。振捣过程“按照紧插慢提30秒”的原则控制，以混凝土面不再下沉和泛气泡为准，每次插入时振捣棒距模板控制在15-20厘米，严禁振捣棒碰撞模板与钢筋。（2）混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口12cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行下一节段施工。（3）在固定砼输送泵管时，一定要注意泵管不要接触已支立好的墩身模板，避免泵送砼时泵管的冲力使模板偏位。在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支
24、撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。5、脱模养生5.1脱模(1)模板解体模板可视塔吊提升能力分为若干个大块整体翻升，此工作在灌注最上层模板混凝土后待强度达到2.5-3MPa后即可进行。解体前先用挂钩吊住模板，然后拆除拉筋、围带、连接螺丝等。(2)模板翻升：用塔吊将下面3层模板吊升至安装位置。提升过程中（包括平台的提升）有专人检查，以防模板与墩身混凝土或固定物挂碰。在安装钢筋的同时，可以开始下面3层模板的拆卸工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦
25、，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。5.2养生 大桥高墩养生采用喷淋法,沿墩身高度延伸高压水管,按照墩身截面尺寸加工环形喷淋水管,用高扬程压力泵给纵向水管送水,纵向水管给环形喷淋管送水,环形水管将水直接喷至混凝土表面,脱模后养生持续时间不少于7天。五、墩身外观控制方法 凝土外观质量控制是一个环节众多，涉及面广的难题，任何一个细节把关不严都会导致混凝土外观质量问题，因此需对混凝土施工的各环节严格加以控制，才能得到外观质量良好的混凝土产品。从桥梁高墩柱混
26、凝土的整个生产过程看，应在以下各环节中加强控制。1、原材料 原材料控制主要包括对骨料、砂石、水泥，外加剂、粉煤灰等材料的控制。首先应该严格选用符合混凝土施工规范的原材料，并按照配合比要求，采用级配良好的粗细骨料及相应外加剂。一般在整个工程中不能更换原材料厂家和产品型号，并对骨料颜色和含泥量等严格控制。如果某原材料供应确实存在问题，应该在分项工程施工前对替换品牌作配合比试验及外观颜色对比试验，如颜色存在较大差别则不能采用。2、模板加工与安装加工由厂家提供，负责安装 模板安装钢模板面板如采用阴阳缝，效果会更好，但对装拆模板技术要求高。钢模板在制作工厂试拼装后进行验收，对模板尺寸，模板平整度，模板拼
27、缝宽度等分项进行测量，达不到要求不许进场。施工中模板之间的接缝，采用双面胶布粘贴于模板搭接面，再拧紧模板链接螺栓，使模板拼缝密实。模板装拆应精心操作，如模板出现变形，安装后达不到施工规范要求，必须返厂重新加工。 钢筋定位首先必须保证钢筋下料准确，绑扎中测量施工人员密切配合确保主筋定位准确，最后严格按照施工规范要求，将防裂钢筋网片绑扎于主筋上，确保钢筋保护层厚度符合规范要求。 脱模剂:钢模板必须使用脱模剂，现在常用的脱模剂有模板漆、色拉油及变压器油等，大量工程实践证明这几种脱模剂效果都很好，施工中可根据实际情况采用。不论采用何种脱模剂，均应严格按照操作规程和要求进行涂刷，保证质量。3、混凝土施工
28、 混凝土严格按照监理批准的配合比上料，并严格控制混凝土坍落度，运输可采用混凝土泵或混凝土运输车。根据桥墩的体积及混凝土初凝时间，必须保证混凝土搅拌和运输能力达到浇注要求，并且在设备生产能力和运输能力上有备用设备及相应的应急预案。 混凝土振捣采用插入式振动棒振捣，并根据混凝土生产速度配备相应的振动棒个数和操作人员。混凝土分层摊铺、分层振捣，分层厚度为30cm，振捣顺序为先四周，后中间，相邻两个插入位置的距离不得超过振动棒作用半径的1.5倍，特别注意串桶下料位置和钢筋密集区的振捣，防止漏振。在振捣时，振动棒依次快速、垂直插入混凝土内，振动棒与侧模应保持58cm的间距，每个振点的振动时间为30s，以
29、混凝土不再下沉、无气泡、表面平坦、泛浆为准，振动棒拔出时动作要慢。 混凝土浇注完毕8h后，用干净的土工布覆盖于混凝土外露面，并开始采用自来水洒水养护，养护水不能过量，保持覆盖物湿润即可。当混凝土强度达到2.5MPa以上即可拆模，拆模时应注意保护墩的表面和棱角不受损。混凝土拆模后，高度在20米以内的引桥墩柱用塑料薄膜包裹表面并灌水。高度大于20米的墩身采用喷淋发养护，混凝土的养护时间一般为15d，在养护期需保证混凝土始终处于湿润状态，且需保证墩柱混凝土内外温差不超过规范要求。 为了保证每节墩身之间砼的粘结质量，故在浇筑墩身砼前，须将已施工完成的墩身顶面的杂物或砼碎碴清理干净，如有条件，可用水进行
30、清洗。六、 高墩平面、高程、垂直度测量控制方法为保证高墩柱施工质量，使得主墩及引桥墩桥线形切实得到控制，要求在高墩柱施工控制测量放样从以下几个方面进行控制：平面位置：一）、导线网：在高墩柱施工前，应在其施工范围内布设控制网，该导线网布设从以下几个方面考虑：1、 控制网布设按照一级导线网进行控制；2、 定期对控制网进行复核，避免其产生位移不被发现，造成质量问题；3、 控制网采用四边形网；同时在桥梁附近中线位置处布设控制点。二）、观测仪器：在进行高墩施工时，采用两台经纬仪同时观测，采用交会法确定墩柱中心位置，也可全站仪一次定位：4、 避免一台仪器放样产生问题，不能被及时发现；5、 由于全站仪采用棱
31、镜确定点位，在高空施工时由于风力等外界荷载的影响，其在空中均匀摇摆，一台仪器无法准确控制点位；仪器要求：a经纬仪精度为2，最好为1；b使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定；c仪器鉴定周期以半年为准；d测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。三）、观测人员： 根据目前项目部及施工队人员情况，施工队配备专业测量人员二名，项目部测量队参加测量过程。四）、测量时间：在施工测量时应考虑以下因素：6、 温度：测量时温度建议以1520度最为合适；7、 日照：根据以往施工经验太阳光照对测量结果有影响；8、 风力：较大的风会对后视站标产生很大的影响；综合考虑以上个方面原因以及其他不
32、利因素，建议测量时间确定在每日7点至8点半，同时施工时应根据具体情况予以调整。五）过程控制：本桥高墩施工采用提升模板法进行控制，在过程控制中采用如下方法：9、 每一次提升模板前应进行控制放样；10、 两台经纬仪采用交会法进行施工放样；或全站仪；11、 全站仪对放样点位进行复核。(全站仪配备专业的气压表、温度计)； 4、根据放样结果，采用10Kg的垂球检测墩边的垂直度。六）精度控制 平面偏差不超过1cm 。高程控制：A、 控制网：水准控制网从以下几个方面控制：12、 控制网布设按照四等水准网进行控制；13、 控制网应和设计单位提供的水准点进行联测，不少于两个； 14、 定期对控制网进行复核，避免
33、其产生位移不被发现，造成质量问题；B、观测仪器：1、水准仪精度为2mm；2、使用前必须经过相关的鉴定部门鉴定；3、仪器鉴定周期以半年为准；4、测量仪器必须专人使用，使用过程应按照每个月一次对常规仪器检测项目进行检查。C、过程控制：1、墩柱与水准点高差在20m以内： 采用悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10Kg垂球，同时避免钢尺扭曲、打折现象的出现），水准仪从控制点测量；2、高度超过20m,采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点；3、任何水准测量必须采用 往返测，也就是所用水准测量必须为闭合测量。4、对于无法采用水准仪进行高程控制的墩位，如无法就近布置水准点，则可采用经纬仪配合钢尺、垂球进
34、行高度控制，但在墩柱顶部应采用精度较高的水准仪进行控制，确保墩顶标高在精度控制范围内。七、空心薄壁墩主要的质量控制措施(一)薄壁空心墩的测量监控措施由于墩身高，需多次翻模，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用全站仪。在承台施工前，首先放出墩身十字线，做好型钢支架，将墩身预埋钢筋准确定位并确保在整个施工过程中墩身钢筋不移位，不偏斜。模板安装前在墩身上准确测放出模板的四个控制点，模板安装时利用铅锤线测量模板的倾斜，模板安装完成后，利用全站仪直接测量墩身四角坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模板，误差控制在10mm以内。为确保墩身截面
35、尺寸准确、顺畅，在每次浇注砼后，对墩身进行四角复测，并测量四角的标高，达到双控效果，即标高及线型控制，为下次立模提供数据，发现模板偏位之后应立即对模板轴线进行调整，为了不造成线形的不美观，调整不能一次性到位，调整方法为逐渐垫高模板偏向的模板，慢慢进行调整。(二)外观质量控制高墩施工由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，施工中采取了以下措施：高墩施工由于多次立模、多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，采取了以下措施：1、采用同一厂家的水泥、砂石、外加剂、掺和料，确保外观的一致性。2、针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题，调整混凝
36、土配合比，在保持原来配合比、坍落度的前提下，采用“双掺”技术，增加适量粉煤灰和减水剂，这使得混凝土的颜色更均匀，和易性更好。3、水平施工缝凿毛处理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工缝，当混凝土终凝前，即可由人工在内外模外侧，由近及远绕周圈凿混凝土表面浮浆。在待再立模前清扫干净即可。4、浇筑混凝土前，先对上次施工顶面人工凿毛，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清除杂物，用高压水冲洗干净，模板间和下部嵌塞海绵条以防漏浆。5、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注，每层30cm，采用插入式振捣棒星型振捣，要求移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层
37、混凝土510cm操作严格遵守快插慢拔要求，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。6、提高立模精度，改用厚10mm的海绵胶皮处理接缝，保证接缝严密。7、尽可能安排在下午或夜晚温度较低时安排混凝土浇注施工，减小混凝土的坍落度损失。 8、混凝土浇注时，混凝土面低于模板面10cm，保证混凝土面的连续性。9、为确保墩身外观质量，模板翻升到位后，必须对模板进行彻底的清理、调直、修补和加固。10、混凝土浇筑完成后，未拆模前，应在养护期间经常使模板保持湿润，拆模后立即进行薄膜覆盖，每36小时洒水一次，以保持混凝土表面湿润，养护期不少于7d。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、 支架
38、及脚T架等荷载。11、拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致、棱角分明。 （三） 墩身施工线型控制一)影响高墩施工精度及其解决办法薄壁空心墩设计，墩身柔度大，在施工中受到日照引起的温差、风力、机械振动及施工偏载的影响，墩身的轴线就会发生弯曲和摆动，使墩身处于一种动态之中。所以在墩身施工中需针对不同的情况采取相应的措施：1、环境温差高温季节，在阳光的照射下，高墩的朝阳面和背阳面温差较大，墩身也因此产生不均匀膨胀，使其向背阳面弯曲，其对墩身施工精度的影响很大，而且其影响值随着温差的增大而增大、随着太阳方位的改变而改变。在施工中拟采用以下方法进行控制：1，喷水降温法：通过安装在内外翻模板结构上的环
39、形喷水养生管，间断地向墩身喷水，在养护墩身的同时起到降低阴阳面温差的作用，从而使日照温差引起的墩身轴线偏位减少到最小。2，在测量控制中确定一个基准温度和基准时间，以消除温度变形对墩身成型精度的影响。选择在日出前后测量墩身的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均匀变化，造成测量定位的困难。具体实施方法为：在每天上午6：30左右，沿墩身横、纵方向两条中心线。在翻模下口精确安放水平尺，用全站仪进行测量，用此位置的日照偏差，作为待施J：墩身部位模板的日照偏差，在模板中线调整中予以消除，以达到克服温差影响的目的。2、风力、机械振动和施工偏载风力、机械振动和施工偏载对墩身轴线的影
40、响是随机的、无序的。为此采用刚度大的模板以提高模板整体的抗弯、抗扭强度；在施工作业平台上须定人定岗，各司其责，在墩身砼浇筑时，混凝土应从四边均衡下料，以防止混凝土出现偏压，造成模板倾斜。八、安全及其他事项控制在施工时要注意预埋电梯或塔吊附着预埋件，预先与电梯或塔吊厂家人员进行勾通，以便确定预埋件的位置及型式。要认真选定塔吊或电梯的设置位置，其选择原则有：要考虑塔吊或电梯可升高到桥面以上；要考虑塔吊或电梯附着件的允许长度及角度。本项目备用二台混凝土泵，每安装两根竖向管道，作为堵管或机械故障时的应急预案，以便发生堵管时能够在最短时间内恢复砼泵送，确保施工的顺利进行。要高度重视高墩施工安全，须派专人负责高墩施工安全检查，主要检查高空作业安全防护措施要到位，电梯及塔吊作业人员经过培训且持证上岗，高空施工安全管理制度健全。 防风措施：高墩施工遇有大风预报，原则上应停上作业，考虑安全问题与施工质量问题，对电梯与塔吊上禁上悬挂宣传牌之类，确保原有的空心透风能力，悬空无依靠 的自由臂杆风缆预拉，高墩在设计上已考虑了坑风能力，这里不需考虑防风措施。专心-专注-专业