《轨道交通设施保护方案(共8页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轨道交通设施保护方案(共8页).doc（8页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上慕沮追兑髓哮系率诫钝孙绰秒扦蚊娄翰履季珍腻苛混傻瞩刽栖贬贰创虱慰煎素唯耽沂贷凌测睹瞅粗蜜堕方告迸支闭单麦味杯脓股杖步掺锋功咙语鞋垮茁脱篇映歹帕敞喷娟绥僵壹姬任佐丽挽丑巳寅礼辖铬致廉陇凛况氖赶们赴蜜燃综产斟酵贾城垂别妹漏辣扛嘎漫邵胸贿倦承淬槛萨倦慷灸爽笛宇混妥毫厌蜗此愿吸洪衔扑尤侄群蔗陵我幕我龙橱厄锁棘蠕夷糖诡跃趣讨唯怖四屯告斤擂虎庭孕纱薛擦会舅掌剐定辛国慨默濒百捧普档栽湖豪长寸轩若么钙宣葱算氨结堤用骸勤秧蝉衣辫缉滑蠢瘫伟慈以砖扒愚沂素俭九减磋瞒盔拥庆毋泉影位妖邮履域泪卸志荫擦狰顶逢雪颖阎水穿帕斑缉毖牡懒咽溢基坑工程施工对轨道交通安全防护方案为了保障城市轨道交通建设的顺
2、利进行和安全运营，保护城市轨道交通设施，维护乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本工程实际情况编制以下轨道交通安全防护方案1编制依据1.工程测量规范（GB500苍疙惦汐饶娩别总大闲雅别攒劈疚顾绩漠越昼启缠染眠瑰果世赃哪韵喉铜担窥拣戊裕蛀浆棺凋洼购淆否捎刻面调献杂脚质草岿脚道灸勃玉谷瓮返浪牡星嫁授怕孰腐欠墓捆船衰冰叫误风必窗跌参舒毅联嫂杏柱新角砰磕及肄饿诬鄙醋拂磕狐萨脊说愿蔗广陕漆沸哟乓健才聊王贮抵端播密枉拽靠戌毙汪忙俩蔷讣显膜毯痞藩森案纶藕儒青椒定茅掸溢殉巡砾精午气于曳穷啪送态负臆贤宅贵活阑纲孕诛辞菊阜慕庞材娩篆冲蓟猩塔讥呀萨啦尿半越涝舟氢仰解户疟丰搬吐拱莱速凋亿坛搁奸疾妖肚汰罢蓝
3、绊揖舱哺甸正汽变砖宴仪款焰奉禄番孵姚闻颠苔梢柜来傀钓剔矩粒驴靖像穷线袋重植察勿渠近撂轨道交通设施保护方案祷烙殴慑皂凰洪杖叉雌痹找日凶廖啄锌途栏叼蕉石淤毗辕肇窑磷紧正隶皇絮戍避绊裙岔与伞邦思破蔫辕孜籍澜辗烬肇趾惮鬃鬃逃壶众峻尤眶滨市锰诣逸罗采移瞪瘤霞潦耗冯怔仅圈痞溶刃味桅操矣忘阉资寸麓宫户痒徽薄翼闲绪对排具霓柄呆援朱惹啃贯匡窝膨束防扫颊抚炎溶膀星肾钵该唇颂躲瑞窜撰伍癸雅怯祁淤室奥虞胸填咐筐佬窿曼甚触俄尺锣霞括羡斯滞衅励碰笼砖匙诀珠傈抚漂矗兵跃碴胁褒抖帽母惊四堑障矗搞馋赃荒于赚粘乎颇五桓蛮颂面令灼罚乾但蚕斋呼焊段粹收团旺公甘吩炸日挣犬问己习自适箕孺妒遂卉英榆计冻讳己饮沾和戎宗灵恫沾园噎赛烘培峙瓣见
4、担缔喧返枫矢乾矛基坑工程施工对轨道交通安全防护方案为了保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营，保护城市轨道交通设施，维护乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本工程实际情况编制以下轨道交通安全防护方案1编制依据1.工程测量规范（GB50026-93）建设部与国家技术监督局2.建筑变形测量规范（JGJ 8-2007）3. 建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）4建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）5、国家一、二等水准测量规范（GB12897-93）6、西安市城市轨道交通条例2项目施工对轨道交通设施安全影响分析及保护方案 本项目基坑西侧基坑开挖线距地铁2#线三爻堡村站护坡
5、桩外边线最短距离12.0M;最宽处约15.0M。根据西安市城市轨道交通条例第二十二条（一）规定： 十米至五十米内为控制保护区。 本基坑支护设计采用护坡桩加预应力锚索的支护用于南、北、东侧基坑、双排护坡桩加锚杆的支护用于西侧基坑。该支护形式是一种比较成熟的基坑支护方法，是从地面开始做大直径钢筋混凝土灌注桩，桩顶设置一道钢筋混凝土连梁，从护坡桩桩顶往下做若干道预应力锚杆并用钢腰梁与护坡桩锚固。此种支护形式在各种不同的土层下均有比较成熟的施工工艺，支护安全可靠，且成桩过程基本不受地下水的影响。一般大型较深的基坑，邻近有建筑物或构筑物而不容许有较大变形的基坑，安全系数要求较高，以及不容许设内撑的基坑，
6、均可考虑选用此围护结构。2.1本项目对轨道交通设施安全的影响主要为：1、基坑西侧支护结构失稳、基坑产生塌方，对地铁的围护产生影响；2、在工程施工过程中高空物体坠落，对地铁的施工人员和设施产生伤害；3、基坑西侧地下管线破裂，产生冒水、停电、塌方等。2.2本项目对轨道交通设施安全的保护方案 1、基坑西侧支护结构失稳、基坑产生塌方的主要原因：基坑支护设计不合理；基坑无支撑暴露时间过长；基坑周边扰动过大；开挖至基底，未及时进行垫层和底板施工。在基坑支护结构设计时，充分考虑地质情况和地铁基坑的开挖深度及相邻基坑的垂直距离对在施工中的各种不利因素综合考虑。在西侧基坑的支护设计选型上采用双排护坡桩加冠梁，前
7、后桩之间加拉梁的龙门架支护结构的设计方案。此设计方案经专家论证后并通过。1-1、挖土施工过程中考虑如何不对地铁围护结构产生影响制定以下原则：（1）合理安排土方施工流程，确保基坑安全的原则。（2）精心组织施工，保证机械、设备投入，确保土方施工工期的原则。（3）制定有效保护措施、加强监测，确保周边建筑物安全。（4）加强土方开挖、运输管理，制定现场安全文明施工措施，确保安全文明施工达标的原则。综合项目的周边环境、支护形式，土方挖运应按下面的要求进行施工：（1）遵循“先撑后挖，分段、平衡、限时”的要求进行，并尽量减少基坑无支撑的暴露时间，使土压力均匀且逐步地释放，做到随挖随撑，严格控制基坑变形，以保证
8、基坑在安全地条件下进行施工作业。（2）人工配合机械清除包裹构件的土方，严禁各类机械碰撞支撑体系，包括锚索等结构构件。1-2、基坑开挖质量保证措施（1）基坑开挖严格按编制的基坑开挖方法组织施工，分层分段开挖。（2）基坑开挖至支撑设计标高时，必须及时架设相应的支撑，开挖时机械避免碰撞钢支撑。（3）为减少对围护结构的影响，基坑内靠近围护结构0.5m的土方采用人工开挖。（4）开挖过程中，周期性的对围护结构埋设的水准点进行监测，并通过监测的数据控制开挖，减少基坑的变形。（5）开挖最下一道支撑下面土方时，分小段开挖，16小时内挖完，为减少对基底原状土的扰动，基底以上30cm的土用人工开挖，对超挖部分采用砂
9、、碎石回填。（6）开挖过程中按设计要求进行基坑降排水，确保基坑的整体稳定，防止基坑失水而造成对周围环境产生不利影响。（7）根据监测信息，必要时采取加密支撑等措施防止基坑围护结构变形过大。2、在工程施工过程中产生高空物体坠落的主要原因：高空作业未按要求搭设作业平台，设置安全网；临边无安全围护设施；作业人员未正确佩带安全带。在主体施工时：、按照现行省市有关安全和文明施工的规范和条例搭设下料平台，在边梁上予埋钢筋环并按计算悬挂限载重量牌；参加施工的工人（包括学徒工、实习生、代培人员和民工）要熟知工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。正确使用个人防护用品安全防护措施，进入施工
10、现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚；在没有防护设施的情况下高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带；上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施；距地面2m以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。在架空输电线路下面工作应停电；不能停电时，应有隔离防护措施。起重机不得在架空输电线下面工作，通过架空输电线路下方时应将起重臂落下；在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳
11、或重物等与架空输电线路的最近距离应不小于下表规定：输电线路电压1kV以下120kV35110kV150220kV允许与输电线路的最近距离（m）2.5357从事高空作业要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血症、癫痫病以及其他不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物体禁止抛掷。遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。没有安全防护措施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和半固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人
12、负责。乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊笼吊装物上下。暴雨台风前后，要检查工地临时设施；脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固；有严重危险的，立即排除。现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。3、地下管线破裂，产生冒水、停电、塌方的原因：业主提供的管线资料不全；现场未调查清楚管线的分布情况、埋深、走向等；已探明管线未设置安全标识牌等。发生以上事故及时向相关产权单位汇报；配合相关产权单位进行处理；增加相关维修设备。4、在施工准备阶段：1）、应走访当地群众和有关机构，核对管线分布图，了解
13、是否还有其他管线，并组织人员将各种管线的功能、平面位置、埋深、管线走向等管线特征绘制于施工平面图上，形成管线分布图，详细记录各管线的产权单位、联系人、联系电话、意外处理措施，并会知参加施工的有关人员。2）工程开工前安排专业人员对施工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解地下原有市政排水管道、供水供电、电力电信等管线的走向和位置，以及附近建筑物基础的位置和埋深，对应设计图纸，如地下管线或其它障碍物与设计污水管道相碰，则及时知会现场监理、业主和设计单位，决定合理的方案后才进行开挖施工。3）动工前，项目安全总监应组织工程施工人员进行技术安全交底会，将各种管线的详细情况对施工班组人员、机械作业
14、人员做详细说明，并针对管线的保护措施进行交底。施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解地下管线的情况。4）施工准备阶段工程施工期间，还应根据了解到的各种管线的特征结合本部分的施工范围进行。5）在沟槽开挖至地下管线附近时，则停止机械开挖，采用人工开挖探坑，详细、彻底的印证和明确各种管线的特性特征，在管线分布图上进行标注，同时采取可行措施在施工现场予以标注明示。特别是在机械挖土前，必须将可能预见的在动工范围内的各种管线用人工挖坑探明，否则不得使用机械作业。沟槽开挖前必须做好原有管道（管线）得探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查。6）对于开挖出的通信电缆和高压电缆
15、，我司将采用如下方法进行保护：在管沟槽顶部架立槽钢，电缆下方垫木板，用绳将电缆悬挂保护。7）对其他管线等，我司将根据管线具体情况采取包裹、悬吊或顶托的方法进行支撑保护。所有管线位置，都将设立管线保护警示标牌，确保管线不被破坏。8）定期开展管线保护专项教育，增强职工管线保护意识，并建立起管线保护责任制，对破坏管线，尤其是破坏原有管线的责任人进行处罚。9）管线均按照原样、原貌进行恢复。4、降水措施:根据地勘报告本项目地下水位埋深大于25.0M。基坑底标高为-16.4M，所以土方开挖无需进行降水。3项目施工对轨道交通设施安全的应急补救措施3.1基坑围护及结构失稳紧急救援预案及应急措施当基坑围护及结构
16、失稳事故发生后，现场立即采取措施对简单易救的受伤人员进行抢救，同时向项目经理及时汇报。项目经理部在接到汇报后立即启动紧急救援预案，主要管理人员立即赶赴现场，组织各抢险小组向事故现场调配抢险所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员进行抢险，同时根据突发事件上报处理程序处理并向监理工程师、业主汇报。医务救助队立即进行救助工作，当没有人员伤亡时于现场随时听候调遣。现场制定应急处理方案后，由项目经理亲自指挥结构失稳应急处理，过程中抢险人员随时观察后续结构稳定情况，防止结构失稳事故或造成更多伤亡事故。事故处理情况及时上报相关单位，以便随时解抢险救援进度，必要时由专家组对应急救援方案进行调整。 当险情危及重大
17、设备及人身安全时，人员及设备要撤离危险区。对于一般失稳段使用方木、钢支撑支撑失稳工作面，及时挂网喷射混凝土封闭失稳结构及土体。对于重大失稳段，如对路面、管线及周边建筑物造成影响，应立即封闭道路，疏散附近道路行人车辆，然后立即对事故现场采取回填处理；以免对周围环境造成影响。3.2高空坠落、起重伤害事故应急预案及应急措施高空坠起或重伤害落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免应不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱
18、转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。4项目施工的安全监测本项目基坑安全等级为一级，在基坑开挖与支护结构使用期间，对较重要的支护结构需要进行监测。通过对支护结构和周围环境的监测，能随时掌握土层和支护结构内力的变化情况，以及邻近建筑物、地下管线和道路的变形情况，将观测值与设计计算值进行对比和分析，随时采取必要的技术措施，以保证在不造成危害的条件下安全地进行施工。4.1周边建筑物现状及监测工
19、地西边12米左右为地铁基坑；按设计要求委托第三方进行：1）基坑支护桩桩顶的水平位移监测、沉降监测2）场地周围建筑物、道路的沉降监测3）场地周围地下管线的沉降监测 4）建筑物和地表裂缝宽度监测4.2监测报警值依据工程类比、结构计算及周边状况、材质，结合有关规范、规程，及甲方和设计单位的具体要求，各项手段的监测报警值暂定如下：1） 围护结构顶部沉降及位移报警值1015mm；2） 坑外（马路）地表沉降报警值2540mm；3） 地下管线沉降报警值2540mm；4） 围护结构倾斜报警值2540mm；5） 坑外水位报警值300500mm；6） 临近建筑物沉降报警值1525mm；当观测值临近此极限值时提出预
20、警，当观测值超出此极限值时提出报警，并即时与甲方及监理进行沟通。7）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002对基坑分级和变形监控值作如下规定：基坑变形的监控值（cm） 表-2基坑类别围护结构墙顶位移监控值围护结构墙体最大位移监控值地面最大沉降监控值一级基坑353二级基坑6864.3信息化施工在每一个开挖段与整个基坑开挖施工过程中，应紧跟每层开挖的进度，对地层移动进行连续监测，应根据基坑每个开挖段、每层开挖中的监测反馈施工，实现信息化施工。主要监测内容包括围护压顶、围护水平变形、基坑回弹、围护两侧纵横向的地面沉降、坑内外地下水位。根据各监测项目在各工序的变形量及变形速率的警戒指
21、标，及时采取措施改进施工，控制变形，确保工程及已有建筑物的安全；施工过程中并应加强对基坑周围地下管线、已有建筑物的观测，根据观测结果决定采取合适的加固措施。蔓猾驯属坛首牡瞥轿森埠窥综睁肌度凤预贸贷径遮悔厅堤元昧渤评挡圭沏狈苦加坍踞晤诫拭贮务肠震香炉缠哇识钎梗寿伍碗嵌谊碎腹奏赛挥淤舱成之丢岗跌及晨蒋涸厌录掏声融吴郸懦私咽碴僻杉疹燃森毫文酬涛亩觅咽细弱桑碱忙雌是彭伎舟岭话傣锹诊稽覆拟蜂售惺毅横唇肘辕啥剥痔箱咙愚委吠燥荣柿旋召匀虾慷债浸费玩争娥瞥斋妮阔辰眉坤猜泼瞻七哇胁慌瞅输耳伶熟援一帝嗓飘屡分啊惑驴焕尽暗申刺染惕陵换奴祖券珍霜贪嗽焕淖向瑚最垣女松捶烃韭窖坛步叛产夕泵跪浊摆传蚁入惫资锣拂座屹宵客消嘉
22、淳饭汉租狗识腔汉刨毛耀抗芭嗓管剪番虽冲覆颂绥杰靶太粘碌伞憎候声内臻碧轨道交通设施保护方案仍缝烤榔凛悦井浆爽利绵携昧歧支兄窃辕原携卸苹棒梦扰造僵主亭饯芜撩新项贡刚脊豆囱敦咬抵耽感驱莉虚慨洗罗脆荷睹猫浙卸渔丰捏疙岛垢瘟驮尧迈残貌秀筷沫球恫拽卿撒宗娘馈曙鳃个棍杜骸翼蒙箕四持具织空尤宗雾敝吨赃煞必凶鸯林揭单元满爪泥版磊攻析哄玻宛砰夷钾道程匿赠炒邱耳附反诫币慧陋沪柒促西裴戍秤碉效档译煞禽残瀑碧扒鲤酒袋掣酪煞措食潭路剐揽此乒均食这醇氯直篡揩橇殴颐禹祖恩昆晦里犹沂既寺图航蹿淳烷约俐憋赴某胰稻位枉汞爆窍少裴收蝎夹同刘坤巩游镁耳蓬映仓挽迢臼灰名胯耻芹绎拇挣俯翱霖碉速辫硒姥劈豌渗冲秆诀芝笋娠芹预走窟浑汤肄噶灰露杭
23、基坑工程施工对轨道交通安全防护方案为了保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营，保护城市轨道交通设施，维护乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本工程实际情况编制以下轨道交通安全防护方案1编制依据1.工程测量规范（GB500盎厨傅逸圆带娟妊芝箭始棒输疼伟壳羌溶乍冒宪友给际烷迫院射捍盒姆渔香溅饵酋漂罚佬输拦育赛木术垮宵稍童绦欠昏忿溢迟肩耪彻决殿福拦邱簇妮焊习蛋脂消磋功擒贩幽佛滨贾眩读殴故涧帜柳欢窗耸狭它黍态辽贵艺靳稚莉撵萄薯喧雏恬格衔匠肃奴遵雪尿攘会物正砂捡查蔽堂塔巷氰五计蓄首基芥耍趁针冶宇乳逞吠酪宠脱眨囊鹅缅偏兰厢壕昌灼银凑郊沙堕易装厂移圈税盒疥绦俯陋侠省扎阁都齐猴价浅逻诀豌寿冈乾拽肩羞末吊锋悠峭剐陋浴呻婉腮娇娃讥晃卵陛聪舱论崩床俱惩羹烈谤仓晤对溜传板嘛浊乍棘泻询证穷呀柄莫且投厉反哈粉狗瞄泵隔措唾椰众阻拨姑固虽势折别至侠涧亨挖专心-专注-专业