《水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告(共32页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告(共32页).doc（32页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上 X022线（G310-郑阁）公路改建工程19cm5.5%水泥冷再生底基层试验段总结报告 河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部 二一五年七月专心-专注-专业目 录一、试验段施工报审表二、试验段施工平面布置图三、试验段施工主要人员一览表四、试验段施工机械配置表五、试验段成果报告图六、试验段成果汇总表七、试验段施工总结 水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段目的：（1）确定施工配合比、最佳含水量；（2）确定松铺系数、松铺厚度；（3）确定压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数；（4）确定最佳碾压长度。二、开工段落及工期安排试验段桩
2、号：K5+600- K5+800左幅开竣工日期：2011年5月15日14：30 至19：30三、 人员、机械配置情况人员：项目经理：任全生底基层试验段总指挥项目技术负责人：张让林技术指导，方案制定，质量控制实验室主任：马凤花负责拌和站配合比调试质检负责人：张利底基层试验段数据收集、检测、整理现场施工负责人：张利军负责抄平挂线试验员：冯靖宇、马小波负责现场压实度检测技术员：祁得亨负责超平挂线安全员：沈可运负责现场安全工作作业队：李培军负责底基层料运输和摊铺作业队：高原负责路床顶清扫，陪路肩土、支方木、定钢钎，配合技术员挂线。机械：序号设备名称规格型号数量产地1VOLVO 摊铺机ABG88202台
3、沃尔沃中国2震动压路机XS223JE2台徐工3VOLVO 双钢轮震动压路机DD138HED1台沃尔沃中国4胶轮压路机DBXP3011台徐工5洒水车东风3辆6自卸汽车20三、施工情况简介试验地点：K11+380K11+580,长200m，宽14.3m，面积2860m2，设计用混合料1220.08t。试验段施工时间：2015年7月31日。水泥稳定碎石基层试验段拌和开始时间为2015年7月31日18时，拌和结束时间为2015年7月31日18时23分，料车装满车7分钟，到施工地点时间30分钟（运距13公里），摊铺10分钟，初压时间为19时，碾压结束时间为22时，共计历时5小时。四、工艺流程工艺流程图施
4、工放样必要时补水碾 压养生与交通管制接缝处理摊 铺混合料运输下承层准备摆设槽钢计量量集 料1集 料 2集 料 3集 料 4试拌取样试验水水水泥量计量水原材料检测备料计量输送拌和出料集 料 5五、机械设备投入情况六、 人员投入情况(见下页)序号主要管理人员姓名序号主要管理人员姓名1项目经理侯坤岳6道路工程师张献华2项目总工龚河超7测量工程师赵雪敏3质检工程师刘存光8测量工程师朱四清4合同负责人赵东旭9机械工程师阮慧剑5试验负责人孙宜新10安全负责人陈玉平 人员投入表序号姓 名分工职责人数备 注一前场（含技术人员）1苟清平总体负责12 王长英、闫浩孟刚强、袁勇摊铺机操作手23赵黎明、吴小均摊铺机调
5、试24彭开銮振动压路机操作1徐工2025李志宝、王永强振动压路机操作2青岛柯泰6杨思旭轮胎压路机操作1XP3027徐德伟水车管理8陈远权、吴姿辉、洪博雨、朱明、寇迥恒测量放样、松铺系数测定59王霍凯压实度测定1二后场1张永福总体负责12杨芝键厂拌操作2刘洋、李美玲3蒋光兴后勤保障14租赁装载机操作35王旭升灰剂量控制1三辅助工人1 黄先德前场摊铺机辅助82黄先德槽钢摆放支撑103黄先德厂拌辅助4含盖篷布六、检测仪器投入及负责人序号仪器、设备名称型号数量负责人1灌砂法仪器1套王霍凯23m直尺1把杨 翔3钢 尺30m、50m各1把杨 翔4全站仪莱卡1台朱 明5自动安平水准仪索佳1台陈远权6水泥剂量
6、测试仪2套王旭升七、原材料及配合比1、试验段施工用材料序号材料名称规格型号数量(吨)数量(m3)产地配合比1碎石1-3cm366.023 252.43 山东嘉祥30%2碎石0.5-1.5cm219.614 151.46 山东嘉祥18%3碎石0.3-0.8cm256.216 176.70 山东嘉祥21%4碎石中粗砂378.224 260.84 山东济宁31%5水泥P.C32.561.004 山东建安5%6水洁净井水4.4八、经试验段确定的施工方法1、测量放线工作 下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和水泥剂量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度
7、检测接缝处理养生及交通管制1、测量放样及前期工作1）测量人员施放中线及边线，并用白灰打出中线及边线。根据摊铺机铺设宽度打出每幅摊铺边线。2）在道路中线及边线位置做成向外，宽30cm，高度18cm和水泥稳定碎石压实厚度相同的土模做支撑。土模用振动夯进行密实，密实后用人工进行修整使土模内侧与路面垂直。3）准备下承层：在摊铺水泥稳定碎石前先清理下承层上的杂物，然后进行洒水使下承层表面湿润，但不能过分潮湿造成路面湿滑。4）高程采用挂基准绳法控制。每十米钉一个钢钎，然后测量人员按设计高程加虚铺量再加7cm给平，挂基准绳。挂基准绳时必须用紧绳器将钢丝绳拉紧，避免基准绳下垂。（见如下示意图）标线钢筋桩槽钢基
8、层混合料21.25支撑钢桩标线钢筋桩控制标高的标记高的标记槽钢支撑钢桩12.46m路基顶面2、拌和试验段前，我部已对厂拌进行了调试和混合料试拌和，并已初定出了厂拌各料仓的相关转速数据，通过试验段较大数量、较长时间的拌和验证并确定厂拌最终标准转速。拌和时间共计6时00分，平均拌和产量为245T/h，于实际使用的300T/h厂拌产量基本一致。拌和过程中机械设备运转正常、相互配合良好；各料仓下料速度均匀稳定，如下料较困难的因料仓内安装了破拱装置，加之其含水量较小，也极少需要民工辅助下料；拌和现场井然有序，运输车辆通行顺畅。（1）拌和前准备混合料采用WCB300厂拌设备集中拌和，根据设计配合比对厂拌进
9、行调试，反复调试厂拌各冷料仓的转速，并对试拌生产的混合料进行试验检测，直到试拌的混合料级配、含水量及水泥剂量达到标准后开始正式拌制混合料。正式拌制混合料前应检测各规格原材料含水量已确定当天的施工配合比。为防止拌和过程中混合料产生离析，在料斗上方、传送带端加焊钢板，阻挡混合料中颗粒由于质量不同导致的惯性力不同而分离的趋势。（2）水泥稳定碎石混合料拌和水泥稳定碎石混合料采用厂拌法拌和，集料的比例依其重量比采用试验室设计配合比10-30mm：5-15mm:3-8mm:砂: 30:18:21：31水泥5%，最佳含水量4.4%进行配合，但因天气原因拌合时的含水量增加到5-6%，通过现场摊铺碾压及检测结果
10、显示含水量控制在5.5%是为合适，严格控制加水时间和拌和机的喂料速率，在保证混合料均匀、色泽一致，不出现灰条、灰团和花面，水泥及水分合适均匀的前提下，由计算机按设定程序自动控制。拌和开始后及时对出料作含水量和级配测试。现场安排一名试验人员在每天开始拌和后立即对拌和料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量，出料过程中每小时检查一次拌和情况，严格控制级配测试和灰剂量。245T/h产量拌和时含水量、灰剂量检测情况如下：a试验段灰剂量检测结果序号EDTA消耗量（ml）灰剂量（%）12平均值110.612.412.55.6212.111.711.95.3311.111.311.25410.710.510.
11、64.7510.510.210.44.6610.19.810.04.4710.310.510.44.6810.210.110.24.599.910.310.14.4最大值最小值平均值标准差变异系数（%）5.64.44.70.33967.2642b试验段含水量检测结果序号含水量（%）最大值最小值平均值14.154.243.94.0724.1834.2444.0254.0664.073.9483.994.02104.01113.92124.3134.08144.11154.14164.10混和料出厂磅单必须写明拌制时间，以便于前场施工确定该混合料从拌和到到达现场时间是否超标及能否摊铺的依据。综上所
12、述，拌和工序的人员机械配备、组织是合理可行的；厂拌机况良好、运转稳定，不同产量下相关指标均符合规范要求，该厂拌是可以用于基层拌和作业；确定的厂拌各料仓转速是准确可行的，可用于基层施工。3、水泥稳定碎石混合料运输从拌合楼到摊铺地点运距为13km，由20辆40吨自卸汽车运输。用自卸汽车运输，装混合料时，注意保持每车混合料重量基本相当。运输能力与拌和能力相适应并有所富余，以保证施工连续性。混合料用蓬布加以覆盖，以减少水分蒸发。（1）为减少混合料离析现象，自卸车依次按前、后、中顺序分3次堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。（如图所示）（2）水泥稳定碎石基层混合料用数
13、量足够的实际载重25t以上大吨位自卸车运输，控制好混合料运输时间，保证摊铺现场不等料、不压车，同时做好混合料运输道路上的协调工作，保证运输流畅。（3）尽快将混合料运送到摊铺现场。车上的混合料用蓬布覆盖，以防水分过度蒸发，影响混合料质量及施工效果。4、混合料摊铺下午14：30开始摊铺，摊铺前路基洒水湿润，路基顶面浮土由作业队清扫干净。摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，前后相差5至10m，前面摊铺机右侧走钢丝进行找平，左侧利用小型滑靴放在6m长铝合金直尺上找平（铝合金直尺由可调节高度的简易托架支撑，铝合金直尺高程由两边钢丝绳拉线绳确定），后一台摊铺机左侧走钢丝进行找平，右侧利用小型滑靴接触式传感器置于
14、已经摊铺完的混合料上进行找平，由于摊铺总宽度为12.59m，前面摊铺机6m，后面摊铺机摊铺宽度为7m，其中搭接宽度为0.5m。混合料到场4车后开始摊铺，摊铺过程中摊铺机起步阶段局部表面离析问题，用人工洒料修补，摊铺速度稳定在2m/min，夯锤值为4.5，经拉线检测标高及横坡指标稳定，摊铺机机况良好，传感器运转正常，摊铺过程中目测混合料的含水量及级配较为正常。摊铺长度达到30米开始碾压，碾压时有轻微沾轮现象，在压路机滚轮拉设钢丝绳进行刮除处理，2台三一DTU95型摊铺机联合摊铺，摊铺机连续均匀地摊铺在两侧支好钢模的矩形路槽内。（1）摊铺前准备摊铺之前应由工程部技术人员对摊铺机的拱度进行现场测量，
15、防止摊铺机由于拱度问题造成2台摊铺机的横坡不一致，从而造成整体横坡有偏差。将2mm钢铰线挂于钢筋桩支架上，用紧线器拉紧（拉力不小于800N）， 以此作为摊铺机摊铺基准线。摊铺机调试：用两台摊铺机联合摊铺，两台摊铺机的拼装宽度同为6米，螺旋输送器调到最高的3挡，仰角调整到能满足施工要求。（2）摊铺作业下午14：30开始摊铺，摊铺前路基洒水湿润，路基顶面浮土由作业队清扫干净。摊铺采用两台摊铺机呈梯队摊铺，前后相差5至10m，前面摊铺机右侧走钢丝进行找平，左侧利用小型滑靴放在6m长铝合金直尺上找平（铝合金直尺由可调节高度的简易托架支撑，铝合金直尺高程由两边钢丝绳拉线绳确定），后一台摊铺机左侧走钢丝进
16、行找平，右侧利用小型滑靴接触式传感器置于已经摊铺完的混合料上进行找平，由于摊铺总宽度为12.59m，前面摊铺机6m，后面摊铺机摊铺宽度为7m，其中搭接宽度为0.5m。（3）保证摊铺质量措施在摊铺机螺旋上安装反叶片，以减少混合了离析现象。为保证基层平整度及高程，两台摊铺机中间用铝合金条控制摊铺高程，前一台摊铺机的两传感器一边放在钢铰线，另一边放在铝合金上，采用双纵坡的方式控制高程及平整度。另一台摊铺机的传感器一边放在已摊铺的混合料上，一边放在钢铰线上。摊铺机的螺旋布料器三分之二埋入混合料中。摊铺机的摊铺速度控制在2m/min左右。采用确定的松铺系数控制现场摊铺厚度进行均匀摊铺，用标高基准线的方法
17、由摊铺机探杆自动控制路面纵、横坡坡度。为了防止混合料运输车在卸料时碰撞摊铺机而对路面平整度造成影响，料车必须倒车进入摊铺区域，卸料时运输车必须远离摊铺机2030cm左右停住并挂空挡，由摊铺机推动料车前进时，起斗卸料，严禁运料车碰撞摊铺机。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象及中间接缝，对局部粗集料“窝”，现象挖出后补填新混合料后再碾压。5、混合料碾压 水泥稳定碎石混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段。压路机碾压时，遵循先轻后重、先慢后快、由底到高的原则在单幅全宽内进行碾压，每个碾压长度控制在30 m60 m，碾压段落必须层次分明呈梯形状，并设置明显的分界标志，碾压过程中及时调整、控制混合料含
18、水量接近最佳值。碾压过程中均匀行使，严禁在工作面上掉头和急刹车。碾压过程中，表面保持湿润，如有“弹簧”、松散、拥包等现象及时换填新混和料，使其达到质量要求。碾压时后一轮跟前一轮重叠1/2轮宽，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上急转弯或急刹车，保持表面不受破坏，一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数。为保证基层平整度,设专人在压路机静压后用三米直尺检测平整度,对不合格的地方及时处理,特别是接头位置,必须用压路机处理到合格后方可进行下一碾压段的碾压.碾压时，压路机的碾压速度头两遍控制在1.5-1.7km/h，以后碾压速度控制在1.8-2.2km/h。用轮胎压路机静压
19、收面，确保压实后的水泥稳定碎石基层表面平整、密实、边线整齐，无松散、裂缝、轮迹、弹簧现象。试验段采用的碾压工艺水泥稳定碎石压实工艺表（方案一）序号碾压阶段压路机型号碾压方式及遍数（往返为1遍）备注1初压徐工202静压一遍,速度为1.5-1.7km/h2复压1#青岛柯泰全宽弱振，速度为1.8-2.2km/h3复压2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h4复压1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h5复压2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h6终压XP302收面7终压XP302收面水泥稳定碎石压实工艺表（方案二）序号碾压阶段压路机型号碾压方式及遍数（往返为1遍）备注
20、1初压徐工202前进静压后退弱振速度为1.5-1.7km/h2复压1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h3复压2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h4复压1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h5终压XP302收面6终压XP302收面水泥稳定碎石压实工艺表（方案三）序号碾压阶段压路机型号碾压方式及遍数（往返为1遍）备注1初压徐工202前进静压后退弱振速度为1.5-1.7km/h 2复压1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h3复压XP302静 压，速度为1.8-2.2km/h4复压2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2km/h5复压1#青岛柯泰全
21、宽强振，速度为1.8-2.2km/h6终压2#青岛柯泰静压7终压XP302收面说明：碾压时遵循由“先轻后重、先慢后快、先低后高”的原则，在单幅全宽内进行碾压，并重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。碾压长度30-60米，即成型一段碾压一段，以达到从加水泥拌和到碾压收面完成时间严格控制在3小时内完成。从振动一遍开始检测压实度，每碾压1遍即检测压实度，振压第7遍后压实度顺利达到规范要求（检测结果见附表）。因考虑现场采用酒精烧含水法准确性偏低，我部对相应混合料重新烘出了含水。经检测，酒精测含水法与烘箱法为1：1.005的关系，大面积施工监测时将以此比例关系进行换算，并根据不同的环境及时间对比调整。在
22、制定试验段碾压方案的时候，因考虑压实度达到规范要求的同时尽量减少碾压遍数，以尽量缩短碾压时间。从试验段实施情况来看，第二套碾压方式在第六遍胶轮压路机收面时压实度已经达到97.8%，为达到基层压实度要求，因此增加一遍用胶轮压路机碾压后压实度达到98.5%。以30米的碾压长度为例，碾压时间仅为30分钟（大致为1米/min）。因施工过程中影响因素较多，路面施工各工序间环环相扣，任何一环出现问题都会影响碾压完成的最终时间，因此在施工过程中应尽快完成碾压。另因混合料出场至摊铺完毕时间一般在一小时内，且经试验段确定的碾压时间为1-1.7米/min，故试验段确定的碾压长度为30-60米（以减少碾压接头过多造
23、成的不平整），此长度能保证混合料从拌和至碾压完成的时间在4小时内。施工时碾压完成时间尽量控制在2.0小时内，因基层所用水泥初凝时间为4小时，碾压完成在3小时内不会对基层强度生成产生影响。试验段静压接头为梯状分布，因摊铺机预压实效果较好，静压接头拥包仅有5cm左右，由民工将接头处理成斜接面并由徐工202压路机弧向静压处理后，接头较为平顺。振动压路机停振后向前静压3-5米，但不得超过静压接头。6、接头处理已压实水稳基层接头处厚度逐渐变小的部位导致平整度不合格的，用人工凿除后将其铲除。切缝的位置用3 米直尺测量确定，切缝沿着路面纵轴垂直的方向平直地贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度.7、养生碾压完成并
24、经检验合格后开始采用覆盖透水土工布洒水养生。土工布顺线路纵向铺盖，横向搭接20cm，在基层两侧边缘搭下不少于20cm，土工布搭接部位洒水浇湿，使两层土工布粘结在一起，防止被风吹起。6月9日对试验段共计洒水三次，平均4小时一次，经观察发现，洒水后4小时内土工布表面仍可保持湿润，养生效果较好。养生期间随时保持表面湿润。养生期间，除洒水车外禁止任何车辆通行。九、试验段确定1、配合比：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm: 4.75-2.36mm: 2.36-0mm: 20:35:18：5：22水泥4.5%，最佳含水量3.6%2、400T/h产量各料仓转速：31.5-19mm：1
25、9-9.5mm:9.5-4.75mm: 4.75-2.36mm: 2.36-0mm:水泥=471：837：396：171：351：6123、换算成300T/h各料仓转速：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm: 4.75-2.36mm: 2.36-0mm:水泥=353：627：297：128：263：4594、拌和时间共计9时30分，平均拌和产量为380T/h，于实际施工中厂拌使用的产量400T/h基本一致。5、拌和过程中机械设备运转正常、相互配合良好；各料仓下料速度均匀稳定，如下料较困难的因料仓内安装了破拱装置，加之其含水量较小，极少需要民工辅助下料；拌和现场井然有序，运
26、输车辆通行顺畅。6、本次试验段共使用10台实际载重为25T的料车运输混合料,拌和现场与施工现场相距450m，车辆往返1遍约需时30分钟（含摊铺时间）。因60分钟内厂拌实际拌料量为380T，10台汽车（运输能力为500T）满足施工需求。7、混合料到场4车后开始摊铺，摊铺过程中摊铺机起步阶段局部表面离析和摊铺厚度不均匀问题，采用了人工洒料修补。摊铺速度稳定在2 m/min，夯锤值为4.5，经拉线检测标高及横坡指标稳定，摊铺机机况良好，传感器运转正常。摊铺过程中目测混合料的含水量及级配较为正常。摊铺长度达到30米开始碾压，压路机滚轮拉设钢丝绳刮除沾轮的混合料。十、试验段确定的各项技术指标试验段确定的
27、松铺系数为1.24（详见松铺系数测定表）试验段确定的最大干密度为：2.382g/cm3试验段确定的拌和最佳含水量为：3.6%（详见试验段含水量检测结果）试验段确定的水泥剂量为：4.5%（详见试验段灰剂量检测结果）试验段确定的施工配合比及厂拌各料仓的转速为：配合比31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm: 4.75-2.36mm: 2.36-0mm: 20:35:18：5：22水泥4.5%，最佳含水量3.6%400T/h产量各料仓转速：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm: 4.75-2.36mm: 2.36-0mm:水泥=471：837：396：171：
28、351：612换算成300T/h各料仓转速：31.5-19mm：19-9.5mm:9.5-4.75mm: 4.75-2.36mm: 2.36-0mm:水泥=353：627：297：128：263：459试验段确定的碾压方案：试验段确定的碾压长度为30-60米，碾压工艺采用以下碾压方案。详细分析见（压实度、压实机械与压实遍数关系表）第1遍，徐工202前进静压后退弱振，速度为1.5-1.7Km/h；第2遍，1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；第3遍，2#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；第4遍，1#青岛柯泰全宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；第5遍，2#青岛柯泰全
29、宽强振，速度为1.8-2.2Km/h；第6遍，XP302全宽静压收面，速度为1.8-2.2Km/h;第7遍，XP302全宽静压收面，速度为1.8-2.2Km/h;十一、检测细目及检测结果 1、检测标准碾压完成后,对水泥稳定碎石基层的各项指标进行检查验收，标高、横坡度、厚度、平整度、宽度及压实度是否符合设计规范要求，水泥稳定碎石基层质量标准和检验方法如下表（见下页）水泥稳定碎石基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)代表值98按附录B检查每200m每车道2处3极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处10尺23纵断高程(mm)+5,-10水准仪：每200
30、m测4个断面14宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4个断面15厚度(mm)代表值-8每200m每车道1点2合格值-156横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面17强度（MPa）符合设计要求8钻芯取样完整均匀及上基层下基层、底基层连续的芯样每个车道2000m钻芯一个2、检测结果a、压实度检测结果（最大干密度为2.382）桩号位置压实度桩号位置压实度K1343+450右距中4.0m98.3K1343+540右距中8.0m99.2K1343+455右距中5.0m98.5K1343+550右距中3.0m99.5K1343+460右距中8.0m98.8K1343+635右距中2.0m98.3
31、K1343+465右距中8.0m99.0K1343+645右距中5.0m98.5K1343+550右距中4.0m98.5K1343+650右距中4.0m98.6K1343+540右距中5.0m98.8K1343+640右距中2.0m99.3K1343+535右距中3.0m98.9K1343+630右距中5.0m98.4平均值98.7注：经我部试验室现场取样试验修正后的最大干密度为：2.382。b厚度检测结果桩号厚度（mm）桩号厚度（mm）K1343+420右距中1米190K1343+520右距中9米190K1343+420右距中9米200K1343+620右距中1米210K1343+520右距
32、中1米180K1343+620右距中9米200c宽度检测结果桩号宽度（m）桩号宽度（m）桩号宽度（m）K1343+42012.49K1343+72011.60K1344+00012.51K1343+47012.48K1343+77011.58K1344+05012.49K1343+52012.50K1343+82012.47K1344+10012.48K1343+57012.58K1343+87011.57K1344+15012.50K1343+62012.57K1343+92012.49K1344+18012.47K1343+67011.59K1343+97012.48d平整度检测结果桩号检测结果（mm）平均值(mm)合格率(%)K1343+410555344.210064 325K1343+510