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1、2011年中级经济师公路运输经济考试真题及答案一、经济师考试单项选择题(共60题每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.按运输对象的不同，运输生产活动可分为( )。A. 旅客运输和货物运输B. 生产过程运输和流通过程运输C. 用运输和公用运输D. 营业性运输和非营业性运输2.运输成产过程是一个点多线长、面广、流动、分散，多环节、多工种的联合作业过程，它反应了运输生产的( )特点。A. 多样性B. 同一性C. 无形性D. 开放性3. 运输产品的生产过程与消费过程具有( )的特点。A. 同质性B. 同一性C. 有形性D. 增值性4. 运输系统个硬件系统可分为运输基础设施和( )。A. 运
2、输设备B. 运输战场C. 运输路线D. 运输环境5. 运输业的生产特性表现为运输生产括活动改了商品的( )A. 使用价值状态B. 价值状态C. 使用价值D. 价值6. 输业的发展经历了水路运输，铁路运输，公路，民航，管道运输和( )四个阶段。A. 集装箱运输B. 联合运输C. 综合运输D. 高速化运输7.按运输方式的不同，联合运输可分为多种运输方式联运和( )。A. 单一运输工具联运B. 单一运输方式联运C. 多个经营组织联运D. 多条运输路线联运8.运送速度指标反映了( )在运输过程中平均每小时的移动里程。A. 运输产品B. 司乘人员C. 运输工具D. 运输对象9.对运输方式运输能力的比例关
3、系分析，属于运输结构分析中( )分析的范畴。A. 运量结构B. 技术结构C. 运力结构D. 区域结构10.国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由( )将货物从一国境内的接管地运至另一国境内指定交付地点的货物运输。A. 多式联运经营人B. 各个运输区段承运人C. 不同运输方式D. 不同运输工具11.货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中,( )之间的比例关系A. 不同运输工具货运量B. 各种工农业产品数量C. 不同线路货运量D. 不同地区货运量12.从综合运输网层次结构上讲，国家级交通运输网络主要研究( ).A. 运输线路B. 运输通道C. 运输场站D. 运输对象1
4、3.在运输布局的方法中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是( )。A. 运输量B. 运输网密度C. 客货流强度D. 运输联系强度14.运输需求替代性的强弱可以用( )反映。A. 运输需求交叉弹性B. 运输需求派生弹性C. 运输需求价格弹性D. 运输需求收入弹性15.由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为( )。A. 运输需求变动B. 运输需求量变动C. 运输供给量变动D. 运输供给变动16.在影响运输供给量的诸多因素中，( )是最敏感、最重要的因素。A. 运输数量B. 运输价格C. 运输距离D. 运输需求17.鲜活易腐货物的运输需求价格弹性系数( )。A. 较大B. 较小C
5、. 为零D. 不变18.当某种运输需求价格弹性系数大于1时，需求量的变动率大于运价变动率，说明该运输需求( )。A. 完全无弹性B. 完全有弹性C. 缺乏弹性D. 富有弹性19.运输供求规律的核心是运输市场的( )。A. 竞争机制B. 管理机制C. 价格运行机制D. 政策调控机制20. 运价是运输产品的销售价格，是( )货币表现。A. 运输成本B. 运输使用价值C. 运输价值D. 运输收入21-60暂无二、多项选择题(共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题音，至少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0.5分)61.运输活动的基本效用包括( )。A.空间效用B
6、.速度效用C.时间效用D.载重效用E.储存效用62.运输系统中的软件系统主要包括( )。A.运输行政管理组织B.运输生产经营组织C.运输人员培训组织D.运输工具维修设备E.运输市场体系63.影响运输线路布局的要素有( )。A. 运输工具技术标准B. 运输线路走向C. 运输线路类型D. 运输线路效率E. 运输线路技术标准64.按运输需求的范围不同可将运输需求分为( )。A. 旅客运输需求B. 货物运输需求C. 个别运输需求D. 总体运输需求E. 社会运输需求65.联合运输是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同( )之间的接和协调组织。A. 运输企业B. 运输区段C. 运输方式D. 运输线路E
7、.运输环节66.运输需求必须具备的基本条件是具有( )。A. 空间效用B. 时间效用C. 经济性D. 实现位移的愿望E.支付能力67.对运输供给概念的理解，正确的有( )。A. 运输供给是自愿的B. 运输供给是有偿的C. 运输供给是均衡的D. 运输供给向运输市场提供运输服务E.运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争68.按运价管理方式不同，运输价格可分为( )。A. 国家定价B. 企业定价C. 国家指导输D. 行业协会指导价E.市场调节价69.运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于( )。A. 评价的角度和基本出发点不同B. 评价的理论依据和方法不同C. 评价的效益含义不同D. 评价
8、的损失含义不同E.使用的价格体系不同70. 客运站分级的主要依据有( )。A. 设施和设备的配置B.地理位置C. 设计年度平均日旅客发送量D.运输市场状况哲运客车数量三、案例分析题(共20题，每题2分。由单选和多选组成。错选，本题不得分：少选，所选的每1个选项得0.5分)(一)某运输企业与某施工单位签订了一项建设项目的运输合同，合同约定该运输企业的单位运费为0.5元/吨公里，年运输需求量为600万吨公里。该运输企业的年营运车公里可以达到100万公里，车辆的平均吨位为5吨，年固定总成本为40万元，变刮成本为0.4元/吨公里。81. 该运输企业的盈亏平衡点周转量为( )万吨公里A. 275B. 5
9、00C. 400D. 527E. 54082.该运输企业采用运输能力利用率表示的盈亏平衡点为( )A. 66.67%B. 66.7%D. 45%C. 50%E.40%83.该运输企业在保证车辆不超载的情况下可完成的最大周转量为( )万吨公里。A. 500B. 550C. 600D. 650C. 68084.该运输企业为完成本年度运输任务可采取的措施有( )。A. 组织双班运输B. 降低固定成本C. 提高平均车日行程D. 提高吨位利用率E. 降低变动成本85.为提高盈利能力，该运输企业应该( )。A. 提高车辆的运行效率B. 降低固定运输成本C. 降低运输变动成本D. 保持运货价格不变E. 加强
10、市场营销(二)某汽车运输公司专门从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆，并于2009年年底购进一批挂车，开始了甩挂运输业务。2010年该公司的车辆工作率为85%，平均车日行程250公里，2010年空驶行程为2100200公里，汽车完成货物周转量28000万吨公里，挂车完成货物周转量为12000万吨公里。86.该公司车辆在2010年的工作车日数为( )车日。A. 37230B. 38230C.38320D. 39250E. 3952087. 该公司车辆2010年的总行程为( )公里。A. 9753000B. 9307500C. 7509300D. 7309500E.720860088. 2010
11、年，该公司的车辆行程利用率为( )。A. 77.44%B. 76.45%C. 67.98%D. 65.89%E.62.85%89.该公司2010年的车辆拖挂率为( )A. 42.86%B. 40%C. 30%D. 28.56%E.25%90.为了扩大业务以更好地满足货运需求该公司决定提平均车日行程，可采取的高措施包括( ).A. 单班制改成双班制B. 提高车辆技术C. 增加车辆的完好车日数D. 提高车辆营运速度E. 提高车辆拖挂率2011年度全国经济专业技术资格考试试卷运输经济(公路)专业知识与实务(中级)标准答案(满分140)OlA(l) 02D(1) 03B(l) 04A(l) 05A(l) 06C(l) 07B(l) ) 08D(l) 09C(1) 10A(l) 11 B(l) 12B(l) 13D(l) 14A(l) 15A(1) 16B(l 17B(l) 18D(l) 19C(l) 20C(1)61AC(2) 62AB(2) 63BCE(2) 64CD(2) 65ABCE(2) 66DE(2) 67ABDE(2) 68ACE(2) 69ACDE(2) 70ABC(2) 81B(2) 82A(2) 83A(2) 84ACD(2) 85ABC(2) 86A(2) 87B(2) 88A(2) 89C(2) 90ABD(2)