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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流铁路专用线改扩建工程施工组织设计.精品文档. 题 目： 永川煤场铁路专用线改扩建工程施工组织设计院 系： 西南交大成人教育学院 专 业： 土木工程 姓 名： 仲世海 指导教师： 张家玲 西 南 交 通 大 学 成 人 教 育 学 院院系 西南交大成人教育学院 专 业 土木工程 年级 土木工程071班 学 号 20071802 姓 名 仲世海 学习中心 西南交大成人教育学院 指导教师 张家玲 题目 永川煤场铁路专用线改扩建工程路基轨道施工组织设计 指导教师评 语 是否同意答辩 过程分(满分20) 指导教师 (签章) 评 阅 人评 语 评 阅 人
2、 (签章)成 绩 答辩组组长 (签章) 年 月 日 毕 业 设 计 任 务 书班 级 土木工程071班 学生姓名 仲世海 学 号 20071802发题日期：2009年 9 月28 日 完成日期：2009 年 12 月 15 日题 目 永川煤场专用线改扩建工程路基轨道施工组织设计 题目类型：工程设计 技术专题研究 理论研究 软硬件产品开发一、 设计任务及要求 1、完成煤场专用线改扩建工程的资料收集。 2、主要工程项目的施工程序和施工方法。 3、工程施工进度计划及材料物质供应计划；设备物资管理方法。 4、工程质量目标及保证措施。 5、施工技术及安全保障措施。 6、做到能指导施工。 二、 应完成的硬
3、件或软件实验 1、岩土实验。 2、混凝土强度实验。 3、混凝土坍落度实验。 4、砂浆强度实验。 三、 应交出的设计文件及实物（包括设计论文、程序清单或磁盘、实验装置或产品等） 1、永川煤场专用线改扩建工程路基轨道施工组织设计、工程计算单、网络图、施工平面图、施工总平面布置图、施工进度图打印稿。 2、永川煤场专用线改扩建工程路基轨道施工组织设计、工程计算单、网络图、施工平面图、施工总平面布置图、施工进度图电子稿。 四、 指导教师提供的设计资料 1、毕业设计（论文）指导手册。 2、西南交通大学.刘成宇主编.土力学（第二版）.北京：中国铁道出版社，2000。 3、铁路线路维修规则S. 铁运20061
4、46号部令发布. 北京：中国铁道出版社, 2006。 4、铁道工程 郝瀛主编 中国铁道出版社，2000。 五、 要求学生搜集的技术资料（指出搜集资料的技术领域） 1、永川煤场的自然地理状况。 2、永川煤场的水文气象。 3、永川煤场的地层岩性及构造。 六、 设计进度安排第一部分 收集资料，学习补充相关的知识 （ 2 周）第二部分 编制施工组织设计 （ 6 周）第三部分 文档整理 （ 1 周）评阅及答辩 （ 周）指导教师： 年 月 日学院审查意见：审 批 人： 年 月 日诚信承诺一、 本设计是本人独立完成；二、 本设计没有任何抄袭行为；三、 若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩资格。承诺人
5、（钢笔填写）：年月日摘 要毕业设计是土木工程专业建筑工程方向的一个重要教学环节，是学生完成在校全部基础和专业课程以后，所进行的最后学习和实践性综合训练阶段。其目的是通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼学生综合运用所学技术基础课、专业课知识和相应技术，解决工程实际问题的能力，使学生在工程制图、理论分析、工程实践、计算机应用等综合能力等方面得到锻炼和提高。工程施工组织设计是指导工程施工全过程、施工准备的全局性的技术文件。是工程施工必备的资料，是决定工程施工成败与否的关键性文件。本文在对相关资料充分分析的基础上，编制了永川煤场铁路专用线改扩建工程路基与轨道部分施工组织设计，该两部分为工程
6、的重要组成部分。通过对该两部分工程施工组织的编制，有效地提高了笔者的施工组织设计编制水平和熟练程度，为以后编制既有线铁路工程文件提供了良好的练习平台。关键词：施工组织 路基与轨道 专用线改建 目 录第1章工程概述.11.1 工程简介 11.2 自然特征 21.2.1 自然地理 21.2.2 水文气象 21.2.3 地层岩性及构造 2第2章 主要工程项目的施工程序和施工方法 32.1路基工程施工 32.1.1工程简述 32.1.2 施工安排 32.2.3 路基土石施工方法及工艺 52.3 路基附属工程施工 152.3.1路基排水工程施工 152.3.2 加固防护工程施工 172.4 轨道工程 1
7、92.4.1工程概述 192.4.2 施工方法 20第3章 工程施工计划及说明 243.1 工期 243.1.1 工程施工进度计划 243.2主要材料供应计划 243.2.1 仓储 243.2.2 采购 243.2.3 检验 243.2.4 物资管理 243.3 投入本工程的主要施工机械设备 253.3.1 机械进场 253.3.2 施工机械设备表 253.4 劳动力需用计划 253.5 降低工程成本计划 25第4章 工程质量目标及保证措施294.1工程质量目标 294.2 建立质量保证体系 294.3 工程质量保证措施 32第5章 施工技术及安全保证措施 355.1 本项目工程的安全目标 3
8、55.2施工现场安全技术措施 355.3 重要环节、关键工序、安全保证措施 36结束语 40致 谢 41 参考文献 42第1章 工 程 概 况1.1 工程简介永川煤场铁路专用线改扩建工程位于重庆市永川区境内，工程相邻成渝铁路。该专用线铁路等级标准为一级铁路专用线，牵引定数为3650吨；到发场限制坡度为12，最小半径为300m，到发线有效长度为750m（远期850m）,闭塞方式为单线计轴自动闭塞；卸煤场限制坡度为6，最小半径一般为600m、困难地段为250m，到发线有效长度为599m，闭塞方式为永川站与煤场按站间联系办理；共占地为26.83亩；桥涵设计洪水频率1/50；绝对日历工期12个月。其主
9、要工程项目包括：永川煤场铁路专用线改扩建工程包括新建涵洞2座/64.6延米,接长涵洞4座/59.98 延米，k0+710处124m天桥；路基土石方中挖土方15694 m3,淤泥6493 m3,挖石方81051 m3，填方110532m3；通向综合楼的道路长600m(结构为25cm手摆片石底基20cm 水泥稳定层22cm厚C30砼面层)； M7.5浆砌条石路堤挡墙 1964m3，M7.5浆砌条石护面墙6462.8 m3，挖挡墙及水沟基槽土石方19762 m3；地基换填砂卵石6451.4m3, 换填砂性土石22282.8m3；排水工程中浆砌片石排水明沟长3812米，钢筋砼盖板水沟2592米，横向排
10、水沟95米，共计浆砌片石4270 m3,C20砼盖板103.68 m3,C25砼盖板11.4 m3；轨道包括到发场新增I-I线和I-4线共铺轨3.23Km、2煤场新增4股道铺轨1.487Km,拆除线路1.433Km,重铺线路0.85Km，铺木枕0.15Km，铺砼枕4.567Km，新铺单开道岔11组，交渡道岔2组，共铺道碴19532 m3, 平交道口一个（1-5.0m宽），机车检查坑一个（长28m）；房屋共计2850m2（含综合楼1853.3m2，单身宿舍996.7 m2）；通信信号工程主要含挖填电缆沟（深0.8m）共1.0沟公里，敷设埋式地区电缆0.7条公里，敷设埋式光缆0.6条公里，电缆全程
11、充气2.0条公里，室内电缆分线盒5个，安装电话机10台，安装计算机及软件套，接地极角钢2米1组，安装调测打印机1台，单模光收发器100M2个，安装不停电电源1KV/A套，电动转辙机ZD6-D计26台，3P柜式空调4台，拆铺铸铁给水管道0.1Km；电力工程中含高压电缆敷设2.475Km,低压电缆敷设9.13Km,架空线路含立电杆14根（10m的7根、12m的2根、15m的5根），导线架设5.655Km,电力变压器S11-M-30KVA6/0.4KV台，10KV避雷安装8组，接地电阻试验共26组，投光灯塔6座,灯具28盏；拆除接触网3.238条公里，新建接触网工程5.523条公里。1.2 自然特征
12、1.2.1 自然地理永川煤场铁路专用线改扩建工程拟建铁路专用线场地位于永川火车站左侧，距铁路车站约57m，地处川东构造剥蚀丘陵地带，地形地貌呈典型的丘陵地貌，相对高差1025m，铁路专用线两侧为低缓山丘。山丘间夹平缓开阔之沟谷，由于长期受地表水和地下水的浸蚀作用，形成现在的锯齿状或长岗状山脊，东西地形差异明显。项目位于中低山向丘陵过渡地带，具有浸蚀剥蚀型山前地貌的特征。1.2.2水文气象本区年平均降雨量959.6mm，最大年降雨量1247.8mm，最小年降雨量759.8mm，降雨量分配不均，5-9月降雨一般占年降雨量的三分之二。平均最低气温8，平均最高气温29，极端最低气温-2.5，极端最高气
13、温44。1.2.3地层岩性及构造本项目区内下覆地层为侏罗系中统上沙溪庙组岩层。其岩性为紫红色泥岩及砂质泥岩、灰黄细粒长石石英砂岩，局部为泥质砂岩互层构成；第四系全新统（Q4）砂粘土、含砂、砾的粘土则残积在山沟低洼槽地中构成耕地田土。据探孔揭露，第四系（Q4）粘土厚度为4.0m-0.5m。第2章 主要工程项目的施工程序和施工方法2.1路基工程施工2.1.1工程简述永川煤场铁路专用线改扩建工程的路基工程项目主要包括路基土石方中挖土方15695 m3,淤泥6451.5 m3,挖石方88929 m3，填方110532m3； M7.5浆砌条石路堤挡墙 1964m3，M7.5浆砌条石护面墙6462.8 m
14、3，挖挡墙及水沟基槽土石方19762 m3；地基换填砂卵石6451.4m3, 换填砂性土石22340.4m3；排水工程中浆砌片石排水明沟长3812米，钢筋砼盖板水沟2592米，横向排水沟95米，共计浆砌片石4270 m3,C20砼盖板105.87 m3,C25砼盖板11.2 m3。2.1.2 施工安排2.1.2.1 施工阶段划分和设备配置本项目内的路基工程分为路基挖填、基底处理及附属工程几部分，按照总体部署，路基工程分二个阶段施工，第一阶段施工填挖路基土石方工程，第二阶段施工路基附属工程。全标段内路基土石方除DK0+560DK0+600段左侧边坡临近既有水池、输水管道设施，在施工时采用人力开挖
15、施工；其它施工地段采用机械化作业，人工配合施工。施工方法和质量均按照现行铁路路基施工技术规范（JTB102022002）的有关规定执行。计划主要配备推土机2台，挖掘机2台，轻型自卸汽车5台，振动压路机1台，电钻30台、内燃空压机9立方min台、风动凿岩机5台等。2.1.2.2 施工工序及主要施工方法该项目施工严格按铁路路基施工规范（TB10202-2002）进行，竣工验收按铁路路基工程质量检验评定标准进行。1 路基工程施工工序本工程土方在施工沿线就近平衡,无需外运土方，填方施工应按设计要求碾压回填。路基工程施工工序如图2-1临时设施施工开 工机械、人员进场协助征(租)临时用地测量、放样等坡脚、
16、堑顶排水清理场地理路堑开挖路堤填筑附属工程路基成型竣工验收图2-1 路基工程施工工序图2主要施工方法(1) 基底处理根据设计和工程实际情况：路基处理正式施工前，应进行试验性施工，在确认施工技术条件满足设计要求后，才能进行正式施工；地基处理施工过程中，应进行跟踪检验，随时控制每层的质量指标，检验数量应每100取样6处，检测方法可采用干密度检验或原位测试等，施工结束后应进行必要的检测。 如基底土密实、地面横坡缓于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根、草皮或腐植土应予清除；路堤高度小于基床厚度地段，应清除地表草皮后再填筑。 在稳定的斜坡上，当地表横坡大于1:51:2.5（包括纵断面方向
17、），原地面为坚实土时，应先将地面开挖成台阶形，台阶宽度不小于1.0m，台阶底应有24向内倾斜的坡度；若原地面为基岩上的覆盖层、覆盖层不厚，且基岩顺下坡方向倾斜时，应将覆盖层清除，在基岩上修凿台阶，或采取其它措施，以避免填土与覆盖层沿基岩滑动；在挖台阶困难的砂性土路段，可不挖台阶，但应翻松表土。在斜坡上进行填筑时，应控制填土进度，分层碾压，注意检测，一旦发生位移，应立即停止施工。 基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，并按设计和规范要求的规定在路堤底部换填砂卵石或砂性土等透水性材料。 基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度（重型）不应小于85；路基填土高
18、度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖至紧密层，再按路基填筑标准，回填分层压实。 在水田、池塘、泥沼洼地路段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填砂卵石或砂性土石等加固措施进行处理。一般粘质排水和清除杂草等采用相应处理办法，运用机械和人工相结合的办法进行施工。2) 路堤填筑用自卸汽车将填料运输至路堤填方地段。填方长度小于50m采用推土机摊铺；长度300米内用铲运机施工；其余采用挖掘机挖装并配合自卸汽车运输施工。摊铺后分层用重型振动压路机碾压夯实。(3) 如挖方为石方时，路堑开挖采用浅孔爆破配合挖掘机的方法施工；如挖方为土质时
19、，采用挖掘机施工。(4) 运输采用自卸汽车进行运输。(5) 挖方路基与相关程干扰较大的地段，布置相应的防护措施和施工方法。2.2.3 路基土石施工方法及工艺路基施工分三部分施工：路堤填筑施工，路堑挖方施工，过渡段施工。2.2.3.1路堤填筑施工由施工设计图可知全线路基挖方大于填方量。一般路基填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，严格按照施工流程组织施工。1）施工准备(1) 地质调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验以及使用情况。(2) 测量定位设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量
20、放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟。(3) 填料的选择及修筑试验段路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，可用于路基填筑。对不符合规范要求的填料，要修改取土场位置，或采用监理工程师认可的方法，改良土质或采取加强压实等措施。路堤填料选用A、B、C组填料，使用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层全宽应以同一种填料填筑；土工试验按铁路工程土工试验方法（TBJ102-96）进行。检验签证路基整修准备阶段施工阶段整修验收阶段填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实图
21、2-2 路堤施工工艺流程在进行全路段路基填筑前，计划在管段内选择具有代表性的长100米左右一段路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度，粗粒土（填石）填料的最大粒径，不应超过压实层厚度的2/3，压实机械的组合方式，压实遍数等数据，以此作为路基填筑工艺的依据。2）路堤基底施工(1) 地基土密实，且地面横坡缓于1:10时，路堤夯实后，再直接填筑在天然坡面上；路堤填筑高度低于基床的地段及横向坡度为1:101:5的稳定斜坡地段,应清除草皮后再填筑；当地面横坡为陡于1:52.5时，在原地面挖置台阶，台阶宽度不小于1.0m，且台阶应有24%内向倾斜的坡度。若原地面为基岩上
22、的覆盖层、覆盖层不厚，且基岩顺下坡方向倾斜时，应将覆盖层清除，在基岩上修凿台阶，或采取其它措施，以避免填土与覆盖层沿基岩滑动；在挖台阶困难的砂性土路段，可不挖台阶，但应翻松表土。在斜坡上进行填筑时，应控制填土进度，分层碾压，注意检测，一旦发生位移，应立即停止施工。(2) 地基为耕土或松土时，如松土厚度不大于0.3m时，清除农作物，将原地面夯压密实，压实度（重型）不应小于85；路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准； 当松土厚度大于0.3m时，清除农作物将原松土翻挖，分层回填压实。(3) 水田、池塘、洼地积水段，当淤泥不厚时，采用排水疏干，挖除淤泥；当淤泥较
23、厚、水塘水深较大，排水施工困难时，采用抛填片石碾压挤淤。(4) 不填不挖地段，若地基土为硬土时基床表层换填砂垫层;若地基为普通土、松土时，将基床土层翻挖压实，基床表层换填的砂卵石或砂性土石；半挖半填路基做好靠相关工程一侧的引排水工程，并将线路相关工程一侧的路肩以下基床宽度范围内的土石方予以挖除换填，换填厚度符合设计要求。(5) 对积水地段，应先开沟凉晒地基土，挖深沟排除积水，然后以砂卵石或片石回填形成盲沟，严格按设计要求组织施工。基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料，运用机械和人工相结合的办法进行施工。3）
24、路堤本体施工在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20 米打木桩，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；严格控制填筑密实度，以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线处设一座固定桩，随填筑增高，在固定桩上标出每层厚度及标高，做出路肩，且在路基两侧每间隔 50 m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽，避免雨水冲刷边坡。(1) 填土路基压实 路堤填筑方式有水平分层填筑、纵坡分层填筑和横向填筑。A.分层填筑按横断面全
25、宽纵向水平分层填筑压实，每200m 左右或两结构物之间划分为一个施工区。分层厚度根据试验确定的数据严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每次厚度不得超过50cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过60cm。每层填土，沿路基横向每侧超填4050cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。在采用自卸土地段，将根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀分层厚度。B.纵坡分层填筑适宜于用推土机从路堑取土、填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层、逐层向上填筑。C.横向填筑是从路基一端按横断面的全部高度，逐步推进填筑，适用于无法采用自下而上分层填筑的深谷、陡坡、断岩或泥沼地区。路堤采用横向
26、填筑时，应采用沉陷量小的透水性材料，或就地利用路堑的废弃石方；应尽量一次填满整个路基宽度，如须事后局部加宽时，搭接处应挖成台阶形；路基顶部宜采用分层填筑，以使路基顶部填土得到充分压实。 摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。 洒水、晾晒根据试验段所得出的结论，选择合适的含水量，路堤填土的含水量控制在W OPT+2% W OPT-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿，加水量m (t)可按下式估算：mw=ms （W
27、OPT-W）/（1+w）式中：ms拟加湿填料的湿重，吨； W 、W OPT 填料的天然含水量，最优含水量（重型击实试验）。 机械碾压碾压前，先对填层厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，振动羊足碾碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相邻两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。(2) 填石路堤 填料选择与鉴定填
28、料按规定进行鉴定，确定最佳密度，最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取填料，并确定施工方案。 基底处理在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密度达到设计标准。基底按规定作出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。 边坡码砌边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，每层码砌宽度为0.4-0.5m，坡面大致平整或为有规则的台阶。 分层填筑填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩石直接横向倾填，亦按照纵向分层
29、填筑压实方法施工。每层填料采用级配良好的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于厚度的2/3，较大的岩块须经破碎后方可填入。填筑时安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。 摊铺平整填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。 振动碾压填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，从低处起先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动，横向行与行之间重叠0.4-0.5m，前后相邻两段之间要重叠1.5-2.0m；每层碾压后，表
30、层高差不超过有关规定。(3) 检验签证路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经技术主管和监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。用振动压路机进行碾压，其表面不得有松散、软弹翻浆及不平整现象，采用灌砂法试验，在填方段：基床结构底面以下范围当填料为细粒土、粘砂和粉砂时，压实度Kh 0.91（表层），Kh 0.86（底层），地基系数K300.9(Mpa/cm)（表层）, K300.7(Mpa/cm)（底层）；当填料为细砂、中砂、粗砂、砾石时的地基系数K301.0(Mpa/cm)（表层）, K300.8(Mpa/cm)（底层）,相对密度Dr0.75（表层）, Dr0.75（底层）；当填
31、料为混合料时，地基系数K301.(Mpa/cm)（底层）。对路堤压实要求为：填筑不浸水部分，填料为粘砂和粉砂时，压实度K0 0.81，地基系数K300.6(Mpa/cm)；当填料为细砂、中砂、粗砂、砾石时的地基系数K300.7(Mpa/cm), 相对密度Dr0.65（表层）；当填料为块石类混合料时，地基系数K301.0(Mpa/cm)。试验人员在取样或测试前应首先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。4）基床表层施工(1) 施工工艺流程平整上 料挂 线抄 平测量放线（定平面位置）交验签证压实度检验碾 压复核标高图2-3 基床表层施工工艺流程图（2）回填料的粒径应
32、不大于150mm，相对密度Dr0.75。要求回填时应分层碾压，每层厚度不超过300mm，压实系数应不低于0.95。基床表面采用的填料必须经试验室验收合格后方可使用，如使用级配碎石，必须严格按试验提供的技术参数计量拌合。（3）基床底层与表层分界面应预压实、整平，并检查核对高程，经监理工程师签认后方能进行。基床表面采用的填料必须经试验室验收合格后方可使用。（4）基床表层分三层填筑施工，采用推土机配合平地机施工，每层均为20cm(压实厚度)，碾压平整，严格按设计要求施工。(5) 对于基床换填砂卵石或砂性土石的地段，应按设计要求先做好护肩和反滤层。基床换填底层及底砂中符合设计要求，以确保施工质量。2.
33、2.3.2路堑挖方施工本专用线工程路基土石方中挖土方15695 m3,淤泥6451.5 m3,挖石方88929 m3，填方110532m3；地基换填砂卵石6451.4m3, 换填砂性土石22340.4m3。施工前应按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，为土石方开挖作好准备。先作出堑顶上侧汇水面积较大时，应于坡顶5米以外设截水沟及路基防护设施，为土石方施工作好准备。路堑挖方施工铁路施工规范的要求进行施工；路堑土方采用机械开挖人工配合进行刷坡；石方采用爆破施工，合格的填料按设计调配采用挖掘机挖装，自卸汽车运至路堤填方地段，废弃的土石方应特别注意兼顾环境保护和水土保持，运至弃土场堆弃，弃土场应作
34、好挡碴设备。其施工工艺流程图如图2-4。施 工 准 备场 地 清 理测 量 放 样机械(人力)开挖边 坡 修 整加固及防护路基面检验合格碾 压 整 平路 堑 成 型图2-4 路堑挖方施工工艺流程图1）土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机修整边坡。对不便于机械施工的并行地段，采用人力刷坡施工。(1) 施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理；施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及既有线及附近建筑物、道路和农田。 (2) 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。(3) 人
35、工开挖时，开挖人的间隔应大于3m，并应相互照应，以防伤人。(4) 未完工程要做好施工中临时排水处理。(5) 路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。2）石方开挖软石开挖方法和工艺与土方基本相同。次坚石和坚石采用浅孔松动爆破，其工艺流程图如图2-5。地形勘测开凿作业面形成台阶放 样 布 孔钻 孔装 药起 爆堵 塞安 全 检 查安 全 警 戒网 路 连 接总 结 经 验起爆装置反馈设计图2-5 石方开挖工艺流程图(1) 施工准备爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。其位置应考虑爆破作业过程的
36、安全距离。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。单独制定施工爆破方案，上交给监理部、公安部门。(2) 爆破设计根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按施工工期要求和人员、设备、材料等的准备情况，由地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角；由岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网络设计，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。(3) 爆破环境复查详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完好程度及其距开挖界距离。重要地段施
37、工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。(4) 施工工艺过程施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、强地震波对影响区内外构成的损伤和损失）装、运石方与整修边坡落底至设计高度。 开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方
38、向和大小。 钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，应及时处理，进行补孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清理干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状，钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果，并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。 炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵住药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。 爆破网路敷设：网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。 安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离， 警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 起爆：在网路检测