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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流邻近营业线桥墩施工专项方案.精品文档.目 录一、编制依据- 1 -1、编制依据- 1 -2、施工技术标准- 1 -二、工程概况- 2 -1、基本概况- 2 -2、主要工程数量表- 5 -3、地质及水文情况- 5 -4、设计技术标准- 6 -5、工程重点、难点- 7 -6、关键过程、特殊工序- 7 -7、工程建设相关单位- 8 -8、铁路运输情况- 8 -三、施工程序- 8 -四、施工计划- 8 -五、施工准备- 9 -1、技术准备- 9 -2、生产准备- 9 -3、施工作业配合- 9 -4、施工用电- 9 -5、主要机械设备、测量仪器及周转料
2、配置- 9 -六、劳力组织- 10 -七、施工方案- 12 -1、钻孔桩施工- 12 -1.1、钻孔桩与既有线位置- 12 -1.2、施工工艺- 12 -1.3、施工注意事项- 13 -2、承台施工- 15 -2.1、承台与既有线情况- 15 -2.2、基坑开挖- 15 -2.3、桩头凿除- 15 -2.4、垫层施工- 15 -2.5、测量放样- 15 -2.6、钢筋安装- 15 -2.7、模板安装- 15 -2.8、混凝土浇筑及养护- 16 -2.9、基坑回填- 16 -3、墩柱施工- 16 -3.1、墩柱与既有线情况- 16 -3.2、施工准备- 16 -3.3、支架施工- 17 -3.4
3、、钢筋安装- 17 -3.5、模板安装- 18 -3.6、混凝土浇筑及养护- 18 -4、盖梁施工- 18 -4.1、盖梁与既有线情况- 19 -4.2、地基处理- 19 -4.3、材料的选用- 19 -4.4、支架施工- 20 -4.5、钢筋安装- 25 -4.6、模板安装- 25 -4.7、混凝土浇筑及养护- 26 -4.8、支座垫石施工- 26 -4.9、支架拆除- 26 -5、接地装置- 27 -八、施工安全措施- 27 -1、制度保证- 27 -2、施工安全措施- 28 -2.1、邻近营业线施工安全措施- 28 -2.2、既有线路基观测措施- 30 -2.3、防止挖断光电缆措施- 3
4、1 -2.4、防止设备及车辆侵限安全措施- 31 -2.5、大型机械设备防护措施- 32 -2.6、大型设备防倾覆预防措施- 34 -2.7、吊装安全措施- 34 -2.8、邻近营业线施工行车安全措施- 35 -2.9、东华地铁“三项制度”落实- 35 -2.10、施工用电安全措施- 35 -2.11、高空作业安全措施- 36 -2.12、气割、电焊安全措施- 37 -2.13、施工现场防火措施- 37 -2.14、施工人员安全措施- 38 -3、季节性、夜间施工安全保证措施- 38 -3.1、雨季施工防洪安全措施- 38 -3.2、夜间施工安全措施- 39 -3.3、高温季节施工措施- 39
5、 -九、质量保证措施- 40 -1、制度保证- 40 -2、质量保证措施- 42 -2.1、保证质量及施工工艺的主要技术措施- 42 -2.2、保证商品混凝土质量的主要技术措施- 44 -2.3、保证隐蔽工程质量的主要技术措施- 45 -十、项目安全风险管理- 46 -1、安全风险交底制度- 46 -2、安全风险控制表- 47 -十一、应急预案- 50 -1、总 则- 50 -1.1、编制目的- 50 -1.2、编制依据- 50 -1.3、工作原则- 50 -1.4、适用范围- 50 -2、组织指挥体系及其职责- 50 -2.1、应急组织体系- 50 -2.2、应急领导指挥机构- 51 -3、
6、事故报告程序、方式、内容- 52 -4、应急救援处理流程图- 54 -5、与外部机构联系电话- 55 -6、伤亡、伤害应急预案- 55 -7、管线损坏应急预案- 57 -8、接触网故障应急预案- 58 -9、电气化立柱沉降和路基坍塌应急预案- 59 -10、大型机具发生事故应急预案- 60 -11、脚手架坍塌应急预案- 60 -12、防洪抢险应急预案- 61 -十二、指挥体系- 63 -十三、文明施工和环境保护- 65 -1、文明施工- 65 -2、环境保护- 65 -十四、附件- 67 -附件一、桩基施工布置图- 68 -1、桩基施工平面图- 68 -2、桩基施工立面图- 69 -附件二、承
7、台施工布置图- 70 -1、承台施工平面图- 70 -2、承台施工立面图- 71 -附件三、墩柱施工布置图- 72 -1、墩柱施工平面图- 72 -2、墩柱施工立面图- 73 -附件四、墩柱支架布置图- 74 -附件五、盖梁施工布置图- 75 -1、盖梁施工平面图- 75 -2、盖梁施工立面图- 76 -附件六、盖梁支架布置图- 77 -1、盖梁支架横桥向立面图- 77 -2、盖梁支架纵桥向立面图- 78 -附件七：沉降观测布置图- 79 -附件八、安全保证体系图- 80 -附件九、质量保证体系图- 81 -附件十、营业线施工单位“持证上岗”检查表- 82 -附件十一、特种作业操作证- 89
8、-附件十二、工地防护备品表- 90 -阜阳S305史庄至李庄段与京九铁路交叉立交桥工程邻近营业线14#-15#墩施工专项方案一、编制依据1、编制依据（1）S305史庄至李庄段与京九铁路交叉立交工程施工设计文件。（2）关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁运2012280号文）、关于重新公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知（上铁运发2012586号文）、关于公布东华地铁公司营业线施工安全管理实施细则的通知（经地铁安发20137号）、大型机械邻近营业线施工管理规定（建工函2009260号）、上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知（上铁运函2014697号）及关于重新印发上海铁路局
9、电气化铁路安全实施细则的通知）（上铁供2013649号）、关于铁路建设项目邻近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知（上铁建函20142235号文）、上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法（上铁师2014299号）、上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法（上铁工201536号）、关于公布上海铁路局上跨铁路立交建筑物监控办法的通知（上铁工2013458号）、关于公布上海铁路局建设工程脚手架管理办法的通知（上铁建2013541号）、安徽地铁公司营业线施工安全把关内部管理办法（试行）（经皖地铁安发201319号）、供电系统邻近营业线施工安全管理补充规定（试行）（供电函201491号）、关于规范施
10、工地段环境管理的通知（上铁工函20101282号文）及铁路总公司、上海铁路局的其它文件。（3）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料。（4）安徽上铁地方铁路开发有限公司提供的相关信息资料、要求以及我单位与安徽上铁地方铁路开发有限公司签订的施工合同。（5）安徽上铁地方铁路开发有限公司营业线施工安全卡控措施、电气化施工安全卡控措施、东华地铁公司便粱安装使用安全卡控措施、大型机械施工安全卡控措施（经地铁安发200910号文）、关于印发安徽地铁公司工程项目内业管理指导意见补充规定的通知（经皖地铁工发201447号）、上海铁路局涉铁施工安全优质文明工程评定办法（经地铁安201427号）。2、施工技
11、术标准（1）铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）；（2）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；（3）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）；（4）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）；（5）铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）；（6）铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009）；（7）铁路工程施工技术手册、铁路工务安全规则、铁路技术管理规程（TG/01-2014）、行车组织规则（SHG/01-2014）。二、工程概况1、基本概况本项目桥梁工程施工里程为AK2+594.347- AK3+887.647，
12、共计十四联1286.5m，第5联为主桥工程，施工里程为AK2+974.178- AK3+089.178，上跨京九铁路，道路于京九铁路相交处里程为京九线K859+007.0（道路里程K3+027.713），主桥跨径布置为（35+45+35）m先简支后连续预应力混凝土预制小箱梁，主桥桥墩为13#-16#墩，包括8个承台、8个墩柱、8个盖梁，其中13#墩桩心距离自闭线049#-052#投影垂直距离约为3m，14#、15#墩邻近既有线,14#墩桩位处于贯通线049#-052#正下方。本方案主要介绍邻近营业线14#、15#墩桩基、承台、墩柱及盖梁施工。14#、15#墩承台内边缘到既有线距离在13.3m1
13、4.1m之间，承台基坑开挖、承台、墩柱及盖梁施工均为邻近营业线施工，施工等级均为C类，主要包括钻孔桩、承台、墩柱、盖梁分项工程钢筋、模板、混凝土工程施工。主桥下部结构设计为双柱式框架墩，共分为C、D两种类型：其中C类桥墩适用于各联连续梁中间墩，D类桥墩适用于两联交接墩，主桥14#、15#墩采用C类墩柱接盖梁形式。墩柱外盖梁悬臂为变高截面，墩柱中心间距10.44m，盖梁截面采用2.2m（纵桥向）*1.8m（高）矩形截面；墩柱为1.8*1.8m的矩形柱，柱身外壁四角均设置R15cm圆弧倒角。墩顶盖梁下设横系梁，截面采用1.4m（纵桥向）*0.8m（高）矩形截面，与墩柱交接处设圆弧。桥墩基础采用2m
14、厚矩形承台，2.6m（纵桥向）*6.6m（横桥向）矩形截面，4-1.5m钻孔灌注桩，桩顶设地系梁加强横向联系，地系梁高2.0m，宽1.6m。承台、墩柱及盖梁均采用C40混凝土。14#、15#桥墩一般构造图邻近营业线14#、15#桥墩桩基长度统计表序号桩基长度m桩基直径m编号单位数量备注1581.514#、15#根16邻近营业线14#、15#桥墩承台尺寸统计表序号承台尺寸(长、宽、高)m编号单位数量备注16.6 * 2.6 * 214#、15#个8邻近营业线14#、15#桥墩承台地系梁尺寸统计表序号地系梁尺寸(长、宽、高)m编号单位数量备注13.843 * 1.6 * 214#、15#个4邻近营
15、业线14#、15#桥墩墩柱高度统计表序号墩柱高度m直线段高m编号单位数量备注110.55.314#个22115.815#个2邻近营业线14#、15#桥墩施工类别划分序号墩柱号设计里程邻近既有线名称距既有线距离（m）作业内容对既有线的影响邻营施工类别1-114#右K3+009.178京九上行线13.3桩基施工、基坑开挖、墩柱、盖梁钢筋绑扎拼装模板、浇筑砼设置驻站防护,无需限速C1-214#右K3+009.178京九上行线13.3桩基钢筋笼、墩身模板、盖梁模板吊装设置驻站防护,无需限速B2-114#左K3+009.178京九上行线13.8桩基施工、基坑开挖、墩柱、盖梁钢筋绑扎拼装模板、浇筑砼设置驻
16、站防护,无需限速C2-214#左K3+009.178京九上行线13.8桩基钢筋笼、墩身模板、盖梁模板吊装设置驻站防护,无需限速B3-115#右K3+054.178京九下行线12.9桩基施工、基坑开挖、墩柱、盖梁钢筋绑扎拼装模板、浇筑砼设置驻站防护,无需限速C3-215#右K3+054.178京九下行线12.9桩基钢筋笼、墩身模板、盖梁模板吊装设置驻站防护,无需限速B4-115#左K3+054.178京九下行线13.4桩基施工、基坑开挖、墩柱、盖梁钢筋绑扎拼装模板、浇筑砼设置驻站防护,无需限速C4-215#左K3+054.178京九下行线13.4桩基钢筋笼、墩身模板、盖梁模板吊装设置驻站防护,无
17、需限速B邻近营业线调查统计表（电力、通信）序号管线名称既有线路名称距离既有线距离影响范围备注1贯通线京九铁路北侧下行线中心20.3m贯通049052号杆架2自闭线京九铁路北侧下行线中心41.7m自闭049052号杆架3铁路地下光缆、信号电缆一条京九铁路上行北侧上行线中心13.6m下行线K858+925.1-K859+083.4敷设4铁路地下光缆一条京九铁路下行南侧下行线中心14.1m下行线K858+925.1-K859+083.4敷设510KV前郢支线一条京九铁路下行南侧下行线中心60m下行线K858+925.1-K859+083.4杆架2、主要工程数量表工程名称：S305史庄至李庄段与京九铁
18、路交叉立交工程序号名称单位工程数量一钻孔桩1）C30水下混凝土m1610.62）钢筋：HPB300kg14839.23）钢筋：HRB400kg69823.64）声测管Kg14616二承台个1）C40钢筋混凝土m3242）C15混凝土垫层m19.33）钢筋：HPB300kg1084.84）钢筋：HRB400kg41513.6三墩柱1）C40钢筋混凝土m2762）钢筋：HRB400kg55524.8四盖梁1）C40钢筋混凝土m346.42）钢筋：HRB400kg75166五支座垫石、挡块1）C40钢筋混凝土m31.62）钢筋：HRB400kg14475.83、地质及水文情况（1）地址情况场地位于阜
19、阳城南部，地形基本平坦，黄海高程在28.9430.71m。场地宏观地貌属淮北冲积平原，微观地貌单元为颍河阶地。依据设计地质勘探报告，沿线地基土体可份为12层，其岩性特征描述如下表。14#15#桥墩桩基为58m摩擦桩，主要穿越到达地层为粉土层、粉质粘土层、粉砂层。土层编号岩土名称土层厚度（m)岩性描述1素填土0.3-1.5灰黄色，以粘性为主，含植物根，均匀性较差。2粉质粘土4.8-8.4灰色黄色，可塑硬塑，中压缩性。3粉土0.5-4.2黄色，湿，中密密实状态，含钙质结核，中压缩性。4粉质粘土1.1-5.1灰色黄色，可塑硬塑，中压缩性。5粉砂0.8-7黄色、饱和，中密密实。夹粉土薄层，低压缩性。6
20、-1粉质粘土1.4-7.3灰黄黄色，可塑，含钙质结核，夹粉土薄层，中压缩性。6-2粉土0.4-2.6黄色，湿，中密，含钙质结核，夹粉质粘性土及细纱薄层，中压缩性7-1粉质粘土6-14.2黄黄褐色，可塑，含钙质结核，夹薄层粉土，中压缩性。7-2粉土0.7-6.2黄色，湿，中密密实，含钙质结核，夹粉质黏土薄层，中压缩性8粉质黏土4.7-9.9灰黄黄褐色，可塑硬塑，含钙质结核，中低压缩性。9粉砂0.6-2.5黄色，饱和，中密密实，夹粉土薄层，低压缩性。10粉质黏土未揭穿局部黏土，灰色黄色，硬塑，含钙质结核，夹粉土薄层，低压缩性（2）地下水第四系孔隙水主要分布于第四系土层的耕表土、粉砂、粉土层中。浅层
21、耕表土未见地下水，3层粉土、5层粉砂层中的孔隙含水层局部具微承压性，并受大气降水的补给。依据地质勘探报告，浅部地下水稳定水位埋深为1.85-5.10m。本场地为类场地环境类型，场地周边无污染源。根据本工程水质分析，地表水及地下水、土对基础混凝土及混凝土中的钢筋具微腐蚀性。测时，地下水位标高28.00m。4、设计技术标准（1）公路等级：一级公路（兼具城市主干道功能）；（2）设计速度：主路60km/h；（3）设计荷载：公路-级；（4）最大纵坡：3%；（5）桥下净空：既有京九铁路净空不小于8.2m。5、工程重点、难点（1）施工条件及工程特点14#、15#墩桩基、承台、墩柱、盖梁施工为邻近营业线施工，
22、京九铁路为繁忙干线，施工过程中确保行车安全及施工安全压力大。（2）施工重点、难点工程本工程施工范围内的地下管线及铁路电力线的安全防护是本工程的施工重点；14#、15#墩桩基、承台、墩柱、盖梁施工期间，对大型机械的安全防护、如何确保营业线行车安全是本工程的施工重点；14#、15#墩墩柱施工时模板支架的安全防护是本工程的施工重点；14#、15#墩墩柱和盖梁施工均为高空作业，施工期间如何做好高空作业的安全防护，尤其盖梁施工平台的邻线临边防护是本工程的施工重点；施工期间内如何防止所有机具料侵限是本工程的施工重点。6、关键过程、特殊工序（1）关键过程关键过程确认：支架施工。14#、15#墩墩柱、盖梁施工
23、时，均进行支架搭拆施工。14#、15#桥墩高分别为10.5m、11m，盖梁自重约238.2t，且邻近营业线。为确保营业线运营安全，防止支架发生坍塌事故，支架施工时，必须要求由特种作业人员安全技术培训考核管理规定经考核合格后，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行，同时还应加强地基处理，具有足够的承载力和稳定性；在支架施工过程中，要加强作业现场人员的安全防护及现场安全围护，确保人身安全；搭设支架时，不得使用不合格的架设材料；架上作业时，严禁超载；支架拆除时，严格按照先上后下，先外后里的程序进行施工，不得随意拆卸；支架拆下材料均要用绳索绑住往下传递，绝不允许从高处往下扔；支架拆除区域内，禁止与该项
24、工作无关人员逗留。所有支架杆件进场后必须验收合格后方可进行搭设作业，在支架搭设过程中项目部和监理单位进行检查，填写脚手架检查表。支架搭设完成后，架子工进行自检；自检合格后，上报项目部专业工程师进行全面检查；检查合格后上报监理单位检查验收。监理单位验收合格后，挂上“合格使用”的绿色标识牌，同时，签发脚手架使用许可证。（2）特殊工序特殊工序确认：桩基施工。14#、15#墩桩基邻近营业线，距行车线最近距离为14.26m。为确保营业线运营安全，14#、15#墩桩基施工采用反循环钻机成孔，同时埋设3m加长护筒，确保路基稳定。成孔过程中，加强泥浆制作工作，密切关注泥浆“三大指标”，切实做好泥浆护壁；施工过
25、程中应对钻机、汽车吊、泵车等大型机械施行“一机一人”防护；钢筋笼采用汽车吊吊装焊接，桩基桩长58m，分5m、9m定尺分节焊接；桩基质量检测采用超声波检测，要加强声测管制作、安装工作，防止出现漏浆堵管，影响桩基检测质量；混凝土灌注时，确保首批混凝土封底质量；混凝土灌注过程中，加强混凝土灌注质量，防止钢筋笼上浮，同时严禁出现断桩等质量事故；混凝土灌注补方时，应补方充足，确保桩头质量。7、工程建设相关单位建设单位：阜阳市城南新区建设投资有限公司；代建单位：安徽上铁地方铁路开发有限公司；设计单位：成都西南交通大学设计研究院有限公司；监理单位：上海华东铁路建设监理有限公司；施工单位：中铁十局集团有限公司
26、。8、铁路运输情况本工程施工地点位于京九铁路下行线K859+007.0颍南站（驻站处）至三塔镇站区间处，下穿京九上、下行线路，为客货共线，最大行车速度为160km/h，行车密度大。京九铁路颍南站至三塔镇站天窗时间：上行12:27-14:27，下行13:53-15:53。三、施工程序（1）本工程遵循平行流水法施工，按照分阶段、分作业面施工。综合考虑各阶段工程量的均衡和资源的配置合理性，14#、15#承台基坑开挖施工程序如下：方案评审签订安全协议现场确认测量放线挖探沟钻孔桩施工承台基坑开坑垫层施工承台施工基坑回填墩柱施工盖梁满堂支架施工盖梁施工拆除模板满堂支架拆除。（2）邻近营业线范围内工程施工前
27、，及时与各相关设备管理单位签订好安全协议，并提报邻近营业线施工安全监督计划。所有工作均提前3天书面通知设备管理单位，在其派员到场监督的情况下进行作业。（3）动土开挖前，做好相应的缆线防护，并对既有路基、线路进行沉降位移观测。（4）邻近既有线施工时必须采取“一机一人”防护措施，保证既有线营运安全。四、施工计划桩基施工：2015年3月20日-2015年3月28日承台施工：2015年3月1日-2015年5月2日；墩身施工：2015年3月10日-2015年5月13日盖梁施工：2015年3月21日-2015年6月12日五、施工准备1、技术准备（1）项目技术负责人组织相关人员对施工图进行审核并形成会审记录
28、。（2）做好施工测量放样，对工程控制点进行复测、复核与设计。（3）对施工队伍进行系统的技术交底，交清关键工序、控制节点、施工重点和技术难点。2、生产准备（1）配合做好施工场地“三通一平”工作。（2）该工程所需的材料及设备按计划分期分批将运至工地。（3）对机械设备进行报验，检验合格后方可进场施工。3、施工作业配合地下管线、隐蔽设施将在施工前配合设备管理单位探挖清楚后迁改或采取防护措施。施工期间，需要对临时放置于铁路路肩上的电力电缆进行实时防护，确保铁路贯通线、自闭线电源的安全运行。以上“三电迁改”工程施工前，均与设备管理单位签订施工安全协议，并由设备管理单位进行实施“三电迁改”。4、施工用电施工
29、用电为在铁路南北两侧各设一台315KVA变压器，配备120KW内燃发电机组2台，作为施工备用电源；同时配备足够的夜间照明设备，以满足施工要求。5、主要机械设备、测量仪器及周转料配置主要机械设备数量表序号机械设备名称型号规格数量单位备注1挖掘机PC3202台2汽车吊25T2辆3反循环钻机QDG-2002台4发电机120KW2台5变压器315KVA2台6水泵75kw2台测量仪器数量表序号设备名称规格型号数量单位备注1全站仪GTS-332N1台2水平仪NAL1321台3无线对讲机8台主要周转料数量表序号设备名称规格型号数量单位备注1竹胶板122cm*244cm* 1.5cm260m22碗扣脚手架48
30、3.5mm79.1t3钢管1500m模板加固、剪刀撑4方木400*10*10cm250根5钢模板10t6可调顶托38*600mm860个7可调底托38*600mm860个8扣件550个所有进场的机械设备、材料必须具备产品合格证且验收合格后方可使用。六、劳力组织为确保施工质量及行车、机械、人身安全，项目部成立以项目经理为组长、项目副经理、项目总工、安全总监为副组长的施工领导小组。工程部为邻近营业线14#、15#墩柱施工提供技术保证；安质部负责邻近营业线施工期间的安全、质量检查工作；物机部负责邻近营业线施工期间物资供应及机械设备正常运转；综合办公室负责邻近营业线施工期间的后勤保障工作，领导小组下设
31、 3个作业组：桩基作业组、桥涵作业组、防护作业组。桩基作业组：组长韩圣金，电话15262098328，电工及机械维修2人，钻机操作手4人，钢筋工10人、混凝土工6人。负责桩基施工。桥涵作业组：组长胡永产，电话13585391773，电工及机械维修2人，挖掘机司机2人，自卸汽车司机2人，吊车司机2人，钢筋工15人，模板工12人，架子工8人，混凝土工10人，其他劳务工6人，负责承台、墩柱、盖梁施工。防护作业组：组长马炳辉，电话15633253176，防护员4人，负责本工程施工范围内所有人员、机具防护及栅栏网的管理。驻站联络员2人，负责施工地点和颍南站的联络。工地施工管理人员职责表职 务姓 名主要工
32、作职责组 长(项目经理)房瑞泉1、负责施工中的现场管理协调等全面工作；2、主持施工方案的编制工作，为安全第一责任人。组 长(常务副经)杨基1、主持现场施工及管理协调等工作。副组长(副经理)郭庆东1、负责施工全过程的组织安排、协调指挥。2、负责对施工指挥，布置施工现场工作，对现场安全负责。副组长(项目总工)马小伟1、负责现场技术管理以及质量控制。2、负责组织施工方案编制和技术交底。副组长(安全总监)许磊1、负责现场施工与设备单位的协调工作。2、对现场施工安全负责。安质部长张建1、负责全部施工人员安全培训（含驻站联络员、安全员、防护员）；2、负责每日施工安全防范交底，防护备品的准备；3、负责现场安
33、全防护布置及确认；4、负责施工过程中的质量监督控制。工程部长王新江1、负责现场技术管理，对现场进行安全和技术交底；2、形成并保存好过程质量记录。办公室主任赵芳1、负责施工人员的后勤保障工作；2、负责施工现场的宣传、鼓动工作。物机部长李新志1、负责施工所需物资的搬运、贮存、防护和标识；2、会同质检人员对进场物资、设备进行进货检验，确保材料、设备合格。施工组织机构图七、施工方案本方案主要介绍邻近营业线14#、15#墩桩基、承台、墩柱及盖梁施工。1、钻孔桩施工1.1、钻孔桩与既有线位置14#、15#墩桩基中心到既有线距离在14.3m15.4m之间，其中15#墩右幅1#桩基距既有线中心线为14.26m
34、，距离线路中心最短。详见附件一、钻孔桩施工布置图。1.2、施工工艺14#、15#墩钻孔桩桩径均为1.5m，桩长为58m，采用声测管进行桩基检测。因邻近营业线施工，为确保营业线运行安全，综合考虑地质情况，14#、15#墩桩基采用反循环钻机成孔，换浆法清孔，汽车吊吊装钢筋笼，导管法灌注水下C30混凝土。桩基施工采用间隔跳打施工，本桩灌注砼24小时后方可进行邻桩施工。钻孔桩施工工序：埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔下钢筋笼下导管第二次清孔水下砼灌注桩头处理成桩质量检验。施工准备埋设护筒下钢筋笼钻孔钻机就位下导管第一次清孔第二次清孔成桩质量检验测量定位桩头处理水下砼灌注泥浆制备安装制备泥浆注入泥浆导管试
35、拼、试压钢筋制作平整场地钻孔桩施工工艺流程图1.3、施工注意事项（1）认真对照设计文件并再次会同设备管理部门到现场对既有电缆的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。（2）开挖前必须采用“人工挖探沟”的办法，找出所有地下光电缆，对已经查明的地下管线、电缆径路上设立安全警告标志或者放灰线，并向所有管理、施工人员进行交底；管线、电缆径路两侧各5米范围内严禁使用机械挖掘。（3）动土开挖前，必须提前3天联系设备管理单位，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。（4）开工前必须对劳务人员进行地下电缆的识别及
36、安全教育培训，培训合格后方可进场作业。每天作业前，施工负责人或带班人员必须对劳务人员进行当天作业内容的安全防范教育。在施工过程中，带班人员必须现场盯控，并时刻提醒对电缆的保护，妥善保护被挖出的电缆，及时进行电缆保护。（5）施工过程中必须做到“一人一机”防护，指派责任心强的职工带领劳务工作业，要与劳务工同时上下班，严禁劳务工单独施工作业。（6）施工中如发现不明管线、电缆应立即停止作业，并向上级单位及时汇报，查明情况采取有效防护措施再行施工。（7）线路两侧为取土坑，取土坑内存在大量积水，在桩基施工前须设置草袋围堰，顶宽2.0m，面水坡坡率为1：1，背水坡坡率为1：0.5。草袋围堰完成后，对工程影响
37、施工范围内取土坑进行抽水、清淤、换填，换填时逐层压实（每层不得超过30cm），确保施工场地的平整度及承载能力，保证汽车吊及泵车能平稳牢靠支撑。（8）为防止钻进过程中出现塌孔现象，确保路基稳定，护筒埋设采用3m长护筒，露出地面0.3m，同时加强钻进过程中泥浆制作工作，确保泥浆护壁。（9）泥浆池开挖应远离线路，四周采用钢管围护，涂抹红白醒目油漆，并挂设密目网及警示标志。（10）桩基钢筋笼按5m和9m定尺分节焊接，采用汽车吊吊装，吊车站位为远离既有线侧，且吊向垂直于线路方向。吊装过程中，为确保营业线运营安全，在钢筋笼底部设置缆风绳。钢筋笼吊装示意图（11）钢筋笼吊装时派驻站联络员进驻颍南站，利用天窗
38、点进行吊装作业，驻站联络员2-3min与现场防护员联络一次，确保车辆通过前停止作业。（12）为确保桩头混凝土质量，混凝土灌筑面高出设计桩顶1-1.5m，混凝土灌注28天后可进行桩基检测试验，检验合格后进行下道工序。2、承台施工2.1、承台与既有线情况14#、15#墩承台结构尺寸为6.62.62m，每个墩柱承台之间采用地系梁进行连接，结构尺寸为3.841.62m，采用C40钢筋混凝土。14#、15#墩承台邻线边缘到既有线距离在12.9m14.1m之间，其中15#右幅承台距既有线中心线为12.9m，距离线路中心最短，且承台底标高最低29.387m。详见附件二、承台施工布置图。2.2、基坑开挖14#
39、、15#墩柱承台设计底标高分别为29.572m及29.387m，实测原地面标高为30.00m，承台开挖最大深度为0.613m。承台基坑采用人工开挖，按1:0.5进行放坡处理，基底边线尺寸为7.13.1m，四周设置明排水沟。2.3、桩头凿除基坑开挖至设计标高后，采用风镐人工凿除桩头混凝土，凿除桩头至设计标高，并预留10cm桩头嵌入承台内。同时将钢筋上附着的混凝土清除干净并进行桩基检测，每根桩基均检测合格后，方可进行桥墩承台的施工。2.4、垫层施工桩基检测合格后即进行承台垫层施工，垫层采用10cm厚C15混凝土。混凝土浇筑采用人工配合机械施工。2.5、测量放样承台钢筋绑扎前，在承台垫层上准确进行中
40、线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，以便控制钢筋绑扎及模板尺寸调整，并严格控制好结构尺寸。2.6、钢筋安装承台钢筋半成品均在钢筋棚集中下料成型，编号堆放，人工配合机械运输至作业现场，进行绑扎。钢筋绑扎严格按施工图设计进行现场放样绑扎，钢筋绑扎中注意墩柱钢筋的预埋，预埋时要保证定位准确，钢筋接头位置应相互错开，并满足规范要求。钢筋绑扎成型后，自检合格后报监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工。2.7、模板安装钢筋绑扎结束，自检、复检及监理单位检查合格后方可进行支模。承台施工模板采用1.5cm厚竹胶板，模板加固采用钢管支架配合木撑加固，竖肋为5*10cm方木间距30cm，横肋为双排直径4
41、8壁厚3mm钢管间距60cm，并采用直径14mm对拉丝进行加固，间距60cm。模板加固完成后，自检合格后上报监理工程师验收合格后方可进行混凝土浇筑。2.8、混凝土浇筑及养护混凝土均采用商品混凝土，罐车运输，泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，一次浇筑成型。混凝土浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间，混凝土浇注到顶面，应按要求修整、抹平。混凝土浇注后要及时对承台表面用土工布覆盖养生，安排专人洒水养生，保持混凝土表面湿润。承台混凝土达到混凝土强度的3MPa即可进行拆模。拆模过程中应防止撬坏模板和碰坏结构。拆模后继续覆盖养护。承台混凝土浇筑时，预留3组试块，进行同养和标养试验。2.9
42、、基坑回填拆模后经监理工程师验收合格后方可进行基坑隐蔽回填。基坑回填采用灰土逐层夯填，每层控制在30cm之内。为满足盖梁施工满堂脚手架的承载力要求，回填压实度需达到95%以上，上表15cm采用C20混凝土。回填前将基坑内杂物清除干净，基坑底部由于空间较小采用小型打夯机进行人工夯实，分层回填，每层小于30cm，最大粒径小于15cm。3、墩柱施工3.1、墩柱与既有线情况14#、15#墩下部结构设计为双柱式框架墩，墩柱接盖梁形式。墩柱外盖梁悬臂为变高截面，墩柱中心间距10.44m，墩柱为1.8*1.8m的矩形柱，柱身外壁四角均设置R15cm圆弧倒角。墩顶盖梁下设横系梁，截面采用1.4m（纵桥向）*0
43、.8m（高）矩形截面，与墩柱交接处设圆弧。墩柱采用C40钢筋混凝土。14#、15#墩墩柱边缘到既有线距离在13.4m14.5m之间，其中15#墩右幅墩柱距既有线中心线为13.4m，距离既有线中心距离最短。详见附件三、墩柱施工布置图。3.2、施工准备在承台顶面，精确测量放出墩柱的平面位置，墩柱施工前首先要将墩柱或承台预埋钢筋上面的混凝土敲除，并用钢丝刷清理干净；承台顶面墩柱位置混凝土面凿毛，清除表面浮浆，凿出新鲜混凝土，钢筋保护层位置一定按要求凿毛，并将顶面清理干净；模板底口位置砂浆找平，保证模板安放水平；承台顶面放样出墩柱身边线及轴线，并用墨线弹出，另外为了保证钢筋安装方便，在墩柱内搭设井字支架，钢筋安装时可临时固定在支架上，模板安装时拆除支架。墩柱施工工序流程图施工准备原材料检验拼装模板支撑脚手架钢筋下料加工墩柱钢筋制安墩柱钢筋安装模板制作墩柱模板安装原材料检验检查签证配合比审查制备混凝土制作混凝土试件灌注墩柱混凝土混凝土养护混凝土试件试验拆 模下道工序3.3、支架施工桥墩施工时，需在墩柱周围搭设脚手架，脚手架搭在已做好的混凝