《顺沙路（大东流桥—沙沟桥）非机动车道加宽工程施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《顺沙路（大东流桥—沙沟桥）非机动车道加宽工程施工组织设计.doc（50页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流顺沙路（大东流桥沙沟桥）非机动车道加宽工程施工组织设计.精品文档.顺沙路（大东流桥沙沟桥）非机动车道加宽工程施工组织设计报批单致总监理工程师部： 由我部承担施工的顺沙路（大东流桥沙沟桥）非机动车道加宽工程的施工组织设计业已编制完毕，请予以审批。 附件：施工组织设计 项目经理： 技术负责人： 日期： 年 月 日监理办意见： 总监理工程师签字： 日期： 年 月 日建设单位审批意见： 签字： 日期： 年 月 日一式三份，建设单位、监理办、施工单位各一份。顺沙路（大东流桥沙沟桥）非机动车道 加宽工程施 工 组 织 设 计施工单位：顺沙路（大东流桥沙沟
2、桥）非机动车道加宽工程项目经理部日 期： 年 月 日目 录第一章 工程概况第二章 施工准备工作第三章 重点（关键）和难点工程的施工方案方法及措施第四章 确保工程质量和工期的措施第五章 文明安全施工与环境保护措施第六章 安全生产措施与保证体系第七章 雨季施工方案第八章 其它应说明的事项第九章 交通疏导方案第一章 工 程 概 况1、工程概况顺沙路位于北京市北部，为东西走向，东起顺义区仁和镇，西至昌平区沙河镇，是北京市规划路网的一个重要组成部分，是我市北部地区一条重要的东西向干道。为了缓解原顺沙路的交通压力，完善北京市路网建设，最大限度的发挥路网的整体功能，改善北京北部地区的交通条件，加强北京北部的
3、昌平，延庆与东北部的顺义、平谷、密云、通州等区县的经济联系。北京市路政局自2009年开始对顺沙路（昌平区界大汤山桥）段进行改建。顺沙路（大东流桥沙沟桥）段属于上述改建工程范围，改建后道路等级为一级公路，红线宽50米，横断面布置采用三幅路形式，路基全宽26.6米。至2012年2月该段顺沙路改建工程地下管线、地上道路、桥梁主体工程已基本完成。道路两侧的非机动车道，作为中间机动车道施工期间的临时导行路。应交管局要求临时导改路不应小于原道路宽度故将原设计3米宽非机动车道加宽至7米，由于机动车道未开通使用，经过该路段的车辆仍需要在两侧的导改路上行驶。为带动道路沿线土地开发，方便沿线居民出行，使该段顺沙路
4、具备一定的城市道路功能。昌平区市政管委托北京国道通公路设计研究院进行顺沙路（大东流桥沙沟桥）非机动车道加宽设计。2、设计标准（1）道路设计等级：一级公路（2）设计车速：40公里/小时（3）设计使用年限：15年（4）路面设计标准轴载：BZZ-1003、设计要点3.1平面设计非机动车道未设置独立中线。平面位置对称布置在顺沙路机动车道两侧，非机动车道中心距顺沙路中线12.8米。3.2纵断面设计纵断面设计主要受原非机动车道高程和沥青路面面层加铺厚度控制。非机动车道加宽后高程比原非机动车道调高4厘米。起、终点为与现况桥梁接顺设50米渐变段。渐变段内路面结构按新建路面结构挖除新建。3.3横断面设计至201
5、2年2月该段（大东流桥沙沟桥K16+860K19+220段）顺沙路改建工程地下管线、地上道路、桥梁主体工程已基本完成，道路两侧各3米宽的非机动车道，作为中间机动车道施工期间的临时导行路，加宽至7米，由于机动车道未开通使用，经过该路段的车辆仍需要在两侧的导改路上行驶，非机动车道宽度未按照原设计恢复。现况该段顺沙路实际宽度33.6米。按照顺沙路改建工程（昌平区界大汤山桥）原施工图设计，本段顺沙路改建后（大东流桥沙沟桥K16+860K19+220段），采用三幅路形式，改建后路基全宽26.6米。其中非机动车道宽3米，非机动车道外侧土路肩宽0.5米。本次加宽工程将非机动车道加宽至5.5米，并在非机动车道
6、外侧设置2米宽人行步道。加宽后该段顺沙路全宽34.6米。具体加宽措施为挖除部分临时导改路，并在外侧增加人行步道。具体布置为：2米（人行步道）+5.5米（非机动车道）+1.5米（分隔带）+0.5米（路缘带）+3.75米（行车道）+3.75米（行车道）+0.6米（双黄线）+3.75米（行车道）+3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+1.5米（分隔带）+5.5米（非机动车道）+2米（人行步道）。4、路面结构设计原非机动车道宽3米，只供非机动车通行，故只设置一层4厘米厚沥青面层，考虑到非机动车道加宽至5.5米后要承担辅路的作用，故需要在原路面结构基础上进行加铺罩面，加铺厚度4厘米。4厘米细粒式沥青
7、混凝土AC-13C 改性乳化沥青粘层 （用量：0.5L/m2） 原非动车道结构非机动车道加宽部分及道路强度不足部分需要对部分非动车道挖除新建。4厘米细粒式沥青混凝土AC-13C改性乳化沥青粘层 （用量：0.5L/m2）4厘米中粒式沥青混凝土AC-16C改性乳化沥青封层 （用量：1.0Kg/m2）改性乳化沥青透层 （用量：1.0L/m2） 18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.8MPa）18厘米石灰粉煤灰稳定碎石（七天无侧限抗压强度不小于0.6MPa）5、路基防护工程设计为节省占地，避免边沟与电力管线位置冲突，道路右侧设置浆砌片石路肩挡土墙，挡土墙平均墙高2.5米。其它防护工程
8、顺沙路改建工程中已进行防护设计，且尚未施工本工程不再考虑。6、排水设计路基路面排水设计的宗旨：迅速排除路面上的雨水及路基范围内的雨水，保持道路的畅通和路基的稳定。尽量从水土保持的角度考虑排水设施。秦屯河K16+820至沙沟河K19+260段，该段道路由公路断面加宽为城镇断面，排水纵断仍维持原设计，仅在穿越村镇段为保障行人安全采用矩形盖板方沟。排水变化如下：1）道路北侧K18+300K18+440穿越大东流村，南侧K18+400K18+600紧邻大东流小学，在坡脚设矩形盖板边沟排除道路坡面水及道路外侧汇到坡脚的雨水；2）主涵已按原施工图设计实施，本次设计加长；3）边涵已按原施工图设计实施，全部在
9、5.5 m宽非机动车道内，按城镇段断面实施，边涵需全部废弃，重新施工边涵；4）雨水口的D300mm雨水管按原施工图设计施工，按城镇段断面实施需加长D300mm雨水管。设计标准排水明渠的治理标准为20年一遇洪水设计，规划流量用排涝模数法分析计算，规划排涝模数：农田、绿化地区为2.1立方米/（秒.平方公里），村庄4.0立方米/（秒.平方公里）。自秦屯河K16+820至沙沟河K19+260段，该段道路由公路断面加宽为城镇断面，道路两侧均为农田，按规划要求采用草地砖衬砌边沟排水，道路路面排水采用雨水口排水，通过雨水口管直接接入道路两侧边沟。雨水自西向东和自东向西分别排入秦屯河、沙沟河。本次道路排水边沟
10、设计，道路右侧因设置浆砌片石挡土墙，为保护挡墙基础采用大方砖衬砌梯形边沟，道路左侧采用草地砖衬砌梯形边沟，边沟底宽为0.5米，边坡1：1.0，边沟平均深度1.0米。第二章 施工准备工作一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期1.1设备动员根据施工进度，物资设备分期分批进场，并根据实际情况及时增加，第一批施工先期使用的机械设备，在接到中标通知书后3日内进驻现场。首批设备有测量仪器、试验设备、装载机、推土机、挖掘机、压路机、摊铺机等，进场后迅速清理现场、修筑便道、平整场地。第二批施工设备在接到中标通知书后7天内陆续进场，尽快形成作业面。1.2人员动员利用2天
11、时间进行施工总动员，主要介绍本工程的基本情况及建设意义，工程特点、总体计划和注意事项，明确工期目标、质量目标、安全、环保目标。项目先遣人员约20人，在接到中标通知书后1-3日内到场，修建临时房屋、接通水电、并联系购买材料等为临时工程和主体 工程的顺利展开创造良好条件，同时处理好与当地政府及附近村民的关系。后期主要施工人员将在接到中标通知书后5日内陆续到场，并尽快展开工作面。另外，根据实际情况，我方将加大人员的投入以满足施工需要。设备、人员动员周期表人 员动员周期（天）设 备动员周期（天）管理人员3测量及试验仪器3测量人员3路基设备3材料管理人员5其它施工设备5施工人员3运输设备51.3设备、人
12、员、材料运到施工现场的方法施工设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接行驶进场，不便上路行驶的，利用平板车运输抵达施工现场。施工人员坐工程车到达施工现场。施工材料采用汽车运输到施工现场。无论外购和自采材料都根据工程进度需要，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不得进入施工现场，进场材料要分类分批整齐堆放，妥善保管。二、施工准备1、项目部建设根据现场情况，我合同段在昌平区兴寿段内设立项目部。段内用水、用电都比较方便。2、工程施工及生活用水、用电建设2.1工程施工用水主要取周边村子自来水，洒水车运输到现场。2.2施工设立50kva变压器1台，主要提供夜间施工照明用
13、电，以及应急施工用电。生活用电从办公区接入220VA电源，生活用水接入自来水。3、材料采购和运输沥青混凝土、二灰稳定碎石料建厂集中拌合，采用大吨位自卸汽车运输到现场。混凝土构件等全部采购于业主和监理考察合格的优良企业，使用汽车运输到施工现场。4、项目组织机构建设为优质高效地完成本项目的施工任务，我公司拟组建“顺沙路（大东流桥沙沟桥）非机动车道加宽工程项目经理部”，并采用“项目法”进行管理。项目经理部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动，同时按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。经理部设项目经理、总工、工程部、质检部、合约部、机械材料部和办公室。施工作业队负责路基路面施工组织机构框
14、图项目经理：张薇总工程师：聂伟绩机械物资部张义松综合办公室王良合约计量部赵小明质量检验部刘毅工程技术部史鉴施工作业队5、组织机构职能5.1项目经理：全面负责项目经理部的日常工作，在质量、进度、投资、安全等方面不仅对业主，同时也要对公司负责，贯彻落实上级的质量体系文件，确保质量体系的有效工作，对项目经理部的机构设置、职责分配、生产资源配置等进行管理。5.2项目总工：对项目经理部报告工作，负责解决工程技术问题；编制施工组织设计、工程计划下发、组织图纸会审、设计变更控制等技术性工作；负责项目内质量管理、技术管理协调；分管质检部、工程技术部、合约计量部。5.3工程技术部：下辖测量组、内业资料组、施工现
15、场管理组。测量组负责全标段的导线点、水准点复测和加密工作及施工队的复核测量和检查指导；内业资料组负责内业资料的收集、检查和归档工作，组织协调各队资料的完善工作；施工现场管理组主要依据设计图纸等技术规范对现场施工进行技术性管理与指导。5.4质量检验部：负责本标段所有的工程质量检验工作；对工程质量组织实施检验、纠正、预防等相关工作；负责项目内工程质量检验方面内外接口与协调；对工程施工各重点质量控制点进行控制。同时主抓本标段的安全生产、施工的安全事故预防，安全措施实施、落实等工作。5.5合约计量部：下辖计量组、计划和约组。计量组主要负责本合同段的计量工作，负责与业主、监理计量方面的衔接；计划合同组负
16、责生产计划的制定，下达和具体落实，调配和协调各施工队的进度，制定资金使用计划工作；和约组主要负责对本合同段内外各种经济合同的管理和执行的检查工作。5.6财务部：负责本工程的财务金融工作，对业主与局部的资金调度工作；组织调配人员的进场和调配工作，负责特殊工种的培训和上岗资格证书审核工作。5.7机械物资部：负责本标段所有材料的供需管理工作，并协调各队施工机械的管理、调度及维修保养工作。5.8综合办公室：下辖后勤协调组、安保组、文明建设组。后勤协调组主要负责地方关系的处理工作，项目部的后勤服务和汽车的调配工作；文明建设组负责监督廉政建设的执行工作，建立健全廉政制度，开展廉政教育，认真查处违法违纪行为
17、，负责严格按法规、条例实施精神文明管理工作，负责对内外的投诉处理工作，组织实施文明生产的措施，并负责文明生产教育和宣传工作。7、技术准备组织技术人员学习图纸，并认真复核设计文件，进行现场放样，发现疑问，及时上报图纸复核疑问。在得到设计代表的答复后组织施工。组织施工技术人员学习施工规范，熟悉施工现场，施工组织设计文件。进行技术交底，为施工做好技术准备。建立技术质量管理体系，组织机构和管理制度，为施工做好技术管理方面的准备。三、开工前必须完成的准备工作1、完成项目部的建设工作1.1项目部位置根据施工方便选择，分办公区和生活区布置。办公区必须设置大会议室，各种办公设备全部配齐，满足办公需要；联通并保
18、证互联网的畅通，能够满足网上办公的需要。1.2制作并安装项目部的门牌门架，完成各种规章制度、形象进度图、组织机构等图表的上墙。2、完成人员进场工作合同要求的主要人员在开工前必须全部到场，其它技术人员在正式开工前根据分项工程开工人员计划全部进场，满足施工需要。3、完成导线、水准复测及加密工作根据设计单位提供的原始导线点和水准点书面成果，交桩后立即对所交导线、水准点进行复测。复测完成后上报成果，经监理工程师审批后进行加密工作，完成加密工作后上报成果，经监理工程师审批的方可使用。4、完成图纸复核工作由总工牵头对施工图纸进行审核，复核图纸工程量，上报设计图纸中存在的问题，完成清单修编工作。5、完成单位
19、、分部、分项工程划分工作根据设计图纸和规范要求完成单位、分部、分项工程的划分和检测频率和总数的汇总工作。6、完成原地面复测工作在导线、水准复测及加密成果经监理工程师审核后完成原地面复测，整理并保存好原地面复测资料。7、完成机械设备进场工作根据前期分项工程开工计划，组织部分机械进场，满足前期施工需要。8、完成业主安排的其它工作四、施工总体施工部署部署的指导思想：充分了解现场，本着先地下后地上的原则，合理安排，相互协调、互不干扰、安全施工、确保工程质量、按期完成施工任务。工期安排本合同工程计划开工日期为2013年7月13日，完工日期为2013年11月12日。总工期4个月。具体安排了如下：进场及临建
20、准备 2013.7.132013.7.17南侧、北侧盖板边沟 2013.7.182013.8.4南侧边沟清理 2013.7.192013.8.7北侧浆砌挡土墙 2013.7.202013.9.7南侧加宽路基施工 2013.8.202013.9.3南侧雨水支管安装、雨水口砌筑 2013.9.42013.9.10南侧路缘石、边沟砌筑 2013.9.112013.9.30南侧人行步道施工 2013.10.12013.10.15北侧加宽路基施工 2013.9.82013.9.22北侧雨水支管安装、雨水口砌筑 2013.9.232013.9.29北侧边沟清理、人行步道平整 2013.9.302013.1
21、0.8北侧路缘石、边沟砌筑 2013.10.92013.10.23沥青混凝土施工 2013.10.242013.10.25北侧人行步道施工 2013.10.262013.11.10清理退场 2013.11.112013.11.12第三章 重点（关键）和难点工程的施工方案方法及措施根据公路施工的质量控制和技术管理特点，结合我公司多年同类工程施工管理经验及对本项目的综合分析，我部根据本工程特点，关键重点工序有6个：1、施工测量方案，2、挡土墙防护工程，3、石灰粉煤灰稳定碎石施工，4、改性乳化沥青粘（封）层，5、沥青砼摊铺，6、排水工程及附属。并对部分工程的重点工序进行重点管理，拟定专项施工方案，确
22、保工程质量、进度等管理目标的实现。一、施工测量方案 1、施工测量依据1.1根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术核定单以及业主提供的有关测量资料及实物进行计算和放样。1.2 以公路桥涵施工规范公路路基施工规范公路路面施工规范公路测量规范中的有关规定作为精度标准。2、控制点复测以设计单位提供的现场导线点和水准点书面成果为定线依据。交桩后，立即对所交控制点位进行复核。将复核结果整理成书面材料上报监理工程师复测，差值大于规范要求的，则和测量监理工程师再次复查，若情况属实，在征得测量监理工程师及业主同意情况下，修正数值或将其作废。复测完毕，根据现场情况护桩，作好拴桩图
23、，以便日后桩点破坏后恢复。3、平面控制点加密拟定采用一级附合导线作平面控制，相邻点平均边长控制在300m，点位布设在路基两侧红线外。内业计算使用计算机，采用工程附合导线近似平差程序，成果上报监理工程师审批。4、高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,采用四等附合水准测量。内业计算采用水准近似平差程序，成果打印上报监理工程师。5、施工测量放线5.1平面定位平面定位采用极坐标法放样,应用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比
24、较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。平面相对关系校核完毕后，将全站仪置于另一加密控制点，实测桩点中相距最远的两点坐标，同设计值比较，此方法可确定本次放桩全部点位的平面绝对位置关系，若不符设计，立即复查重测直至合格。所有放线数所据以书面形式保存。5.2高程测设高程测设由一施工水准点测出各桩点高程,并尽可能避免转站次数,再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符,最后以另一施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线数据、验测值均以书面形式保存。二、防护工程挡土墙施工一施工准备施工现场要求
25、水泥、黄砂、石料的质量指标已经试验室抽检合格；进场的施工机具设备能满足生产要求；操作工人、施工队负责人、技术员已接受过技术交底。根据图纸要求，已做好测量放线工作，有坡度要求的砌体，应立好自制的坡度门架。施工用的水泥、砂、石料应分类堆放，水泥应下垫上盖防雨防潮。砌筑砂浆应根据设计要求和现场材料实际情况，由实验员确定施工配合比，并写在标示标牌上。二、基础测量放线依据设计图纸，用全站仪准确放出基础四个角点坐标点位，精确测定出挡土墙基座主（横）轴线和起讫点及沉降缝位置。按施工放样的实际需要，用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程，用以确定基坑开挖深度。设置施工水准点，在基坑底面弹出轴线及墙身线，将轴线及墙
26、身线引出作业段面之外。三、基坑开挖基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成10%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。开挖时保证边坡稳定，若遇石方则采用人工浅眼爆破。基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比。基础开挖后若出现与设计情况有出入时，应向有关部门汇报，按实际情况调整设计。基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。开挖基坑
27、的土方，在场地有条件堆放时，一定要留足回填需要的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。在基坑边弃土时，坑边的堆土应距基坑上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力。基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，可进行基础施工。四、浆砌基础1、砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡。2、砌筑基础时应先坐浆后砌石。3、基础沉降缝设置要求同墙身。4、基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。5、基
28、础浆砌工艺与墙身的工艺基本相同五、砂浆拌合砌筑砂浆标号为M7.5，为了保证砂浆的实际配置强度，砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30-50mm），一般宜在2小时内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。拌合好的砂浆由手推翻斗车运至砌石现场，堆放在干净的铁皮上，严禁存放在地面上。六、浆砌墙身1.砌石前应按设计放出实样，为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。片石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。分层砌筑以2-3层石块组成一工作层，每工作层的水平
29、缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通。2.每层砌石都应先坐浆后砌石，坐浆厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连结，且砌石砂浆密实饱满。应选用具有比较整齐表面的大尺寸石块作为定位石（角隅石）及镶面石。分层砌筑时各砌层应先砌角石，后边石或面石，最后才砌筑腹石。外围固定砌块应与里层砌块交错连成一体，定位石的砌缝应满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3.砌筑腹石时，砌体中的石块应大小搭配，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。石料之间不得无砂浆直接接触，也不准干填石料后铺灌砂浆。片石不宜竖立使用，砌筑时应将尖锐突出部分敲除。一般情况下较大的石料以大面为底，但是浆砌片石时，需利用片石的自然形状，将大小砌石相
30、互交错的衔接在一起，除最下一层石块应大面朝下外，上面的石块不一定必须大面朝下，做到犬牙交错，搭配紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌，砌筑过程中还要将石料的缝隙留开，保证2公分的深度，以利于勾缝。平缝与竖缝宽度不大于20mm，较宽的砌缝可用小锤将小石片敲入挤塞，但石片应被砂浆包裹。在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝做准备。4.浆砌片石应嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。相邻挡土墙设计高差较大时，应先砌筑高墙段。砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满，再砌筑时应将石层表面清扫干净，洒水湿润，工作缝应留斜茬。5.浆砌临近至设计高度时，应用较平整的石块砌筑
31、顶部，并用水泥砂浆全面找平，顶面的横向流水坡度宜为2%。砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸和坡度，确保砌体外观及内在质量。三、石灰粉煤灰稳定碎石施工本工程加宽部分及道路强度不足部分加铺两层18cm二灰稳定碎石。混合料从监理工程师确认的合格的拌和厂购置。施工采用自卸车运料，推土机和刮平机人工配合摊铺，压路机碾压成型。1、施工准备根据规范规定频率对原材、混合料进行试验检测，并设专人对混合料生产过程进行管理，以确保石灰粉煤灰稳定碎石质量。2、摊铺混合料摊铺时采用推土机和刮平机人工配合作业一次全幅摊铺。布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处需清除后补撒细料，对有缺陷的地方进行修补。3、碾压
32、3.1当混合料的含水量为最佳含水量+1%时，轻型压路机紧跟摊铺机碾压，振动压路机和轮胎压路机等重型压路机在结构层全宽内随后碾压，直至压实度符合设计为止。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜,以后采用2.02.5km/h。3.2严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证二灰稳定砂砾层表面不受破坏。3.3碾压过程中，二灰稳定碎石的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但严禁洒水碾压。3.4碾压时派专人负责碾压
33、，在碾压的同时用3米直尺检测平整度，有不合格的地方马上处理，直至合格。处理过程在终压前完成。3.5对压路机不能压到的边角处，采用振动夯夯实。4、养生二灰稳定碎石施工完后进行不少于7天的养生。采用洒水养生，保持表面湿润。养生期间封闭交通。石灰粉煤灰稳定碎石层施工工艺框图施工准备检查混合料组成混合料运输清除下承层杂物拌和站调试施工放样认证配合比集中拌和混合料摊铺机摊铺混合料检查厚度、宽度混合料压实成型及时修整检查质量洒水养生各种指标检查交验四、改性乳化沥青透层、粘层、封层清除洒布层的松散材料，做到表面无碎石、杂物，清洁干净。透层沥青在基层洒布，主要材料为乳化沥青及粒径为0.5-1.0cm的石屑。透
34、层沥青采用洒布车喷洒，用量为1.0kg/m2，洒布要求均匀，不产生滑移和流淌。浇洒透层沥青后，宜立即洒布石灰石屑。然后用压路机碾压一遍。洒布之后，保证24小时内不得扰动，使沥青充分渗透到基层之中。改性乳化沥青粘层在洒布乳化沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以保护，以防污染，清除洒布层的松散材料，做到表面无碎石、杂物，清洁干净。粘层沥青在原路面上洒布，主要材料为改性乳化沥青。粘层沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为0.5kg/m2，洒布要求均匀，全部覆盖旧路面且不产生滑移和流淌。当有遗漏时，用人工补洒。在洒布乳化沥青后，铺筑施工沥青混凝土前，不得开放交通。五、沥青混凝土摊铺：（一）摊铺方案1、施工准备技术
35、准备沥青砼面层（温拌型）施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤设备保障等全过程处于受控状态。施工测量准备认真对底面层进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，进行铣刨处理，重新进行复测，直至无误为止。材料准备及要求温拌沥青混合料符合北京市温拌沥青混合料路面技术指南和公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的有关规定。附表工程材料一览表机械、设备及人员准备根据现有允许施工区域，本工程拟投入主要人员30人，机械设备准备详见附表：机械设备准备情况一览表同时配置测量仪器如下：水准仪2台，钢尺2把检测设备如下：3m直尺1把、数显测温计2台及钻心机1台作业准备A：沥青
36、砼面层必须在基层验收合格并清扫干净后，喷洒乳化沥青粘层油，方可进行施工。B：沥青砼面层施工在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面涂刷粘结油。C：施工前对各种施工机械做全面检查，经调试证明性能处于良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。2、混合料的拌和和运输混合料的拌合由商品拌和站拌制，我们不对过程进行控制。派遣一名质检人员专门对出厂后的材料进行验收。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结快现象。否则不得用于本工程。材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。
37、试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。3、混合料的摊铺当现场达到10部以上运输车时，方可开机行走，保证摊铺的连续性，起步后，立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调整。摊铺温度控制在100-130。摊铺速度均匀，不随意调整。每三车收一次料斗，并多带混合料。每天预留横缝，避开平交路口及桥区。摊铺时高程除使用常规方法进行控制外表面层还需使用声纳进行控制的平衡梁对摊铺厚度及高程进行精密控制，以保证施工质量。（二）技术措施1、摊铺机推动料车行走时， 料车空档并拉紧手刹，随时观察料车情况，防止料车遗料，对于摊铺机履带前的遗料设专人及时进行清除。2、运输司机选用有
38、经验的，每台摊铺机前设有专人指挥车辆，每辆车倒车时要直，倒到距摊铺机0.3-0.5米处停车， 让摊铺机自动推着料车行走，以防止料车冲撞摊铺机。3、每天收看天气预报，当降水概率大于40及有大风时，停止第二天的施工，若施工时遇到雨，则停料并停止摊铺。当地面温度低于15时，不进行摊铺。4、摊铺机摊铺时，随时检查摊铺厚度、基线触靴情况，发现问题及时调整，并控制好摊铺速度。5、每天摊铺机摊铺前，应提前预热0.5分钟以上，局部熨平板预热不足的采用喷灯烘烤，使熨平板预热达到100以上。6、摊铺机初行时，速度控制在1-2米/分，并及时检测、调整，正常后调整到正常速度，并保持匀速行驶。 7、摊铺机行走时，送料器
39、匀速不间断送料，防止混合料离析，不随意调整夯锤频率，减少调整行走方向。8、不随意停机，中间加油使用储备油桶进行，每天工作完后，把机械加满油以保证摊铺的连续性。（三）混合料碾压初压使用红旗表示，使用压路机静压两遍，后退采用微振，初压速度控制在每小时1.5-2公里以内，初压温度控制在不低于125。复压用黄旗表示，紧跟初压进行，温度控制在不低于110，复压速度控制在每小时3-4km。 终压用绿旗表示，紧跟复压进行， 采用压路机双钢轮各震压两遍，静压一遍。终压时压路机速度控制在每小时2.5-3.5km之间， 终压结束，温度控制在70以上。（四）技术保证措施1、碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾
40、压方法。每个碾压阶段应紧密衔接连续进行， 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压轮迹要与路中心平行，必须沿同一个轮迹返回。2、碾压时采用高频低幅。碾压时不能急停、急行，当振动停止后，须再行驶一段后再停行。3、碾压时， 先压接缝， 再由低向高碾压， 每一轮迹应与前一轮迹重叠不小于30cm，并在前一轮迹的端头米以上停机。4、严格控制碾压速度， 设专人控制油温，指挥压路机进行碾压， 初压、复压压路机不得随意停机，压路机的导轴要在已压好的路段内进行。5、各压实阶段的压实遍数以试验段数据为准， 振动碾碾压时，采用高频低幅的方式进行，控制压路机的喷水量不宜过大，以不粘碾为原则。6、碾压设备停机加油时,停在已完工
41、区域,行走前先来回静压二遍后方可行走。7、未经初压的摊铺面禁止踩踏和修整， 与施工人员摊铺机手、压路机手签定目标责任书， 优质优价，奖罚分明，任何机械停放都应放在终压完了的区域里。（五）接缝处理横缝应避开桥区及加宽段,每天摊铺碾压完后，及时测高程及平整度，当天切除不合格的部分， 铲除多余废料集中运走。次日摊铺前，先用镐对横向油边进行人工切除1-3cm， 刷少量粘接油，若横缝处有积水，先用墩布擦干，并用喷灯对油边加热。摊铺机就位压旧油边50cm，预热后进行摊铺。待摊铺完后，及时用人工进行处理，其方法如下：1、先用三米直尺进行检测接茬平整度，用锹、笤帚、喷灯、烙铁进行局部找平。2、用轻型压路机碾进
42、行碾压，碾压的方法先横向静压，每横向压一遍，向新铺油方向移动10-15cm，直至全部压在新铺的面层上。再纵向静压，用三米直尺进行检测。3、再用重型压路机碾进行纵向加振碾压，直至无明显轮迹为止。冷接缝：因本工程沥青砼分段施工，有采用半幅施工的区域，所以施工过程中也会出现纵向冷接缝。纵向冷接缝的碾压：加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，在铲走铺在前半幅上的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-150mm，在跨缝挤紧压实。面层施工工艺框图测量放样设备安装洒布粘层油设备检验调试混合料试验试验段摊铺温度检查混合料试拌混合料拌松铺、标高检查混合料运输摊铺静压（初压）振动碾压（复压）静
43、压（终压）质量检查下道工序（六）保障施工措施1、组织措施1.1重点部位，重点把握，强化组织，从管理角度、施工方案、技术装备上予以重点保障。1.2建立重难点工程管理机构，统一组织，统一领导，专人负责，建立岗位责任制，安排具有丰富相关专业的施工经验的队伍进行作业。1.3开展技术攻关活动，优化施工方案，群策群力，与科研院所横向联系，征询设计、业主、监理等部门的意见。1.4组织员工培训，增强业务水平，编制下发详细的作业指导书，制定质量、工期、安全等保证措施，加强落实力度。1.5合理安排重点工程的施工顺序和雨季施工组织与技术保障。1.6加强现场指挥，领导跟班作业，技术人员跟班作业，及时解决现场问题。1.
44、7引进先进的机械设备和与工程特点相适应的先进工艺，做好试验施工阶段的技术参数、施工工艺的总结和推广落实。1.8加强施工监测，配备先进的质量检测仪器设备。加强过程控制，做好方案论证，制定好预防措施和预警技术方案。2、技术措施2.1沥青路面早期病害防治措施为防治其发生泛油、波浪、拥包、滑溜、裂缝、松散、车辙等早期病害采取以下措施：2.2加强对原材料的检验工作：材料的质量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。由于每个分项工程使用2个不同料厂的沥青混凝土，故必须以“批”为单位，每批都要进行检查。检查时运用质量保证体系逐一进行自检，同时质量技术部加大监督力度。2.3加强沥青混
45、合料配比的控制：项目经理部自检体系严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。沥青混凝土的沥青用量应按马歇尔稳定度试验确定，并应在施工过程中经常加以校验。2.4施工前设备检查：机械设备是保障沥青路面施工质量的又一个重要因素，特别是沥青混凝土等高级路面，没有先进的配套的机械设备，是修不出符合质量标准的路面的。因此在沥青路面施工前，必须对拌和站、摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，应坚决更换，直至符合要求后，才可下达开工令。2.5加强施工过程中的质量管理与检查质量监督检查人员负责跟班对施工质量进行自检和对各种施工材料进行抽验。对沥青混合料拌和站的拌和温度、均匀性、出厂温度进行核查，并取样进行马歇尔稳定度试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高，致使沥青老化的沥青混合料，应予废弃或另作他用。铺筑现场必须检查混合料质量、施工温度（摊铺温度、压实温度）、沥青层厚度、压实度、平整度。3、提高路面平整度的措施3.1沥青路面机械摊铺工艺及控