路面施工及交通管制安全方案.doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路面施工及交通管制安全方案.精品文档.路面施工及交通管制安全方案 目 录 一、总则 . 2 1适用范围 . 2 2编制依据 . 2 3编制原则 . 2 二、工程概况 . 3 三、施工计划 . 3 四 .安全目标 . 4 五、安全组织体系 . 5 六、摊铺施工危险源分析及防控措施 . 7 （一）、摊铺施工风险分析 . 7 （二）、摊铺施工特点 . 7 （三）、摊铺作业发生事故的类别 . 7 （四）、摊铺作业发生事故的原因 . 8 （五）、摊铺作业事故预防措施。 . 9 （六）、摊铺施工安全技术要点 . 11 （七）、运输车辆安全防护措施： .

2、14 七、交通管制措施： . 17 1、交通管制目标 . 17 2、交通管制时间 . 17 3、岗亭设置 . 17 4、具体开口位置： . 18 5、岗亭布置 . 19 6、岗亭值班人员配置： . 19 7、道路交通安全布控措施 . 19 8、道路交通安全管理措施 . 21 9、夜间施工交通安全管理措施 . 25 10、附属工程施工对交通管制的影响及安全管理应对措施 . 26 八、安全保障体系 . 28 1、施工、交通安全保障程序图： . 28 2、安全保障体系框图： . 29 九、安全应急处置措施 . 30 (一)、指导思想 . 30 (二)、适用范围 . 30 (三)、组织机构 . 30

3、(四)、职责 . 30 (五)、应急救援程序 . 31 (六)、保障措施 . 32 1 路面工程摊铺施工安全和交通管制专项方案 一、总则 为了切实搞好昌宁高速公路南昌连接线N1标路面工程摊铺施工安全和交通管制工作，确保安全目标实现，制订本方案。 1适用范围 本方案适用于昌宁高速公路南昌连接线N1标路面施工的全过程和参加施工的全体人员。围绕实现本项目安全生产目标，着重于人的不安全因素和物的不安全状态，从中查找事故隐患和危险源点，采取防范和整改措施；对员工开展安全技术交底和教育培训；并对安全生产防范重点制定预控措施和应急处置措施。 2编制依据 （1）建设工程安全生产管理条例 （2）公路工程施工安全

4、技术规范（JTJ076-95） （3）江西省交通建设一线作业人员岗前安全培训教材 （4）江西省公路水运重点工程平安工地建设达标标准 （5）交通运输部工程质监局公路水运工程施工安全标准化指南 3编制原则 （1）坚决贯彻“以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针， 贯彻以人为本的科学发展观。 （2）坚持全面，全过程，全员参与的原则。重视人的不安全行为对安全生产的重大影响，着力提高全体人员的安全意识；同时重视对安全生产设施的资金投入，减少物的不安全状态造成的影响。 （3）坚持管生产必须管安全的原则，经常开展安全检查，查找事故隐患，并及时进行整改。 （4）严格执行国家有

5、关安全生产的法律，法规。 2 二、工程概况 本工程为南昌至宁都高速公路的南昌连接线，起点与南昌市南外环高速公路相接（小蓝枢纽互通），终点与昌宁高速岗上至宁都段相接，同时与沪昆高速温厚段十字交叉，是昌宁高速公路与南昌市快速道路网衔接的重要干道，本项目使昌宁高速与南昌市成为一个整体，路面起止桩号K0+900-K13+129.342及昌宁段K0+000-K1+430，主线长13.659km。 根据本合同段的工程特点，我部以“备料为重点，互通区施工先行，从两边科学合理推进” 为总体施工思路。， 主要生产设备配置：拌合场安装一台中联重科600型水稳拌合站，产量为550-600吨/小时。黑站安装一台福建东

6、南4000型沥青拌和站，设计生产能力为320吨/小时。 主要摊铺设备配置：摊铺机DT1600型1台，装载机徐工集团2台，压路机4台，其中：振动压路机2台（自重30T）徐工集团轮胎压路机1台（自重30T），双钢轮1台，沥青洒布车1台，30吨以上自卸汽车25辆，洒水车2辆。 三、施工计划 N1合同段路面工程 1、底基层：计划2016年9月1日开工，2016年9月15日完工； 2、水稳基层：计划2016年9月16日开工，2016年10月15日完工； 3、ATB基层：计划2016年10月10日开工，2016年10月18日完工； 4、下面层：计划2016年10月19日开工，2016年10月31日完工；

7、5、上面层：计划2016年11月1日开工，2016年11月10日完工。 注：N1合同段路面施工，运输车辆需从梅林上高速，经昌樟高速、温厚高速从岗上互通下高速进入N2合同段主线，经由N2合同段主线路 3 基或便道跨过富山高架特大桥后进入N1合同段摊铺现场。 N2合同段路面工程 1、底基层：计划2016年9月16日开工，2016年10月31日完工； 2、水稳基层：计划2016年10月16日开工，2017年01月25日完工； 3、ATB基层：计划2017年2月10日开工，2017年03月25日完工； 4、下面层：计划2017年3月20日开工，2017年05月10日完工； 5、上面层：计划2017年5

8、月5日开工，2017年6月5日完工。 注：N2合同段路面施工，运输车辆需从梅林上高速，经昌樟高速、温厚高速从岗上互通下高速进入N2合同段主线，能否按工期计划完成取决于N2合同段路基交工情况，届时视实际情况调整工期计划。 小蓝枢纽路面工程 1、底基层：计划2016年10月16日开工，2016年10月31日完工； 2、水稳基层：计划2016年11月1日开工，2016年11月30日完工； 3、ATB基层：计划2016年12月1日开工，2016年12月15日完工； 4、下面层：计划2017年3月1日开工，2017年3月31日完工； 5、上面层：计划2017年4月1日开工，2017年4月30日完工。 注

9、：小蓝枢纽路面工程能否按计划工期完成取决于现浇桥梁施工进度，届时视实际情况调整工期计划。 四 .安全目标 杜绝重大伤亡事故,减少和遏制一般性事故的发生,实现安全生产,创平安工地达标项目。总体目标为： 1、工伤事故：员工死亡事故为0，重伤频率0，年负伤频率控制在0.1 2、道路交通事故为0，一般事故以上的责任事故频率0.1 4 3、重大及以上火灾责任事故为0 4、施工机械重大事故为0，一般事故频率0.1% 5、分项分部工程安全技术交底率100%，安全隐患整改率100%。 五、安全组织体系 1.项目部成立交通管制领导小组暨交通安全应急处置领导小组 组 长：项目经理郭长勋 副 组 长：项目副经理谌强

10、、总工程师犹荣燕 成 员： 安全部长张会朋、综合部主任陈明、工程部部长徐峙清、物资设备部部长周杨、施工负责人陈历槐、财务部长黄笃芳、试验室主任奉金香 2. 项目经理部成立安全部，设专职安全员负责日常安全管理工作。各生产班组设兼职安全员，兼职安全员由班组负责人担任。 安全部成员名单： 部长：张会鹏 副部长：罗涌水 专 职 安 全 员：彭继云、岑忠强、黄全、常荣进、徐荣华、桂柱云、陈举、熊伟。 5 3. 项目部安全组织机构图 6 六、摊铺施工危险源分析及防控措施 （一）、摊铺施工风险分析 在实施摊铺作业时，存在下列风险：机械碰撞(伤害)、交通事故、高空坠落、机械（运输车辆）倾覆、中暑、沥青混合料烫

11、伤、调平钢丝伤人、触电等，产生这些风险的主要原因有运输车辆卸料、各种机械不符合安全规定，使用时未执行安全操作规程或操作人员未经过专业培训就上岗； 运输车辆驾驶员无证上岗或疲劳作业以及车辆本身安全系统失效，未按规定对车辆出车前检查和对车辆进行必要的维修与保养；机械（车辆）行驶中由于制动失灵滑出路基，运输车辆装料、卸料操作不当；作业人员在桥头施工时不慎或夜间施工照明不足，也有可能作业人员对施工环境不熟悉引起；作业班组安排施工作业时间不合理，未能避开高温时间段或劳动强度太大，也有可能作业人员身体状况不佳引发；调平钢丝在车辆进出路段未用重物压平或张拉过紧；作业场地无专职电工，电线或其它用电设备不符合安

12、全规定，作业人员未经过安全培训，未经过全面的安全技术交底等。 （二）、摊铺施工特点 底基层、基层、水稳层具有施工环境要求不高，容易掌握，施工作业过程容易控制，对环境无污染等优点；沥青混合料施工对环境温度要求高，施工作业过程不容易控制，对环境有污染，并对设备性能、施工质量要求高，技术含量也较高，摊铺作业运输车辆多，运距远；作业机械、人员交叉作业，压路机倒车视线有盲区等，危险因素多，致使在施工作业中有可能发生事故，所以在施工作业中必须严格执行安全操作规程，合理安排作业时间、安全防范措施到位、严格管理。 （三）、摊铺作业发生事故的类别 1、机械碰撞（伤害）。作业人员在作业过程中被行进机械、车辆碰伤；

13、施工机械交叉作业中互相碰撞；运输车辆运输途中及在作业场地因 7 违反操作规程而导致的各类事故。 2、高空坠落。作业人员在桥头施工作业或在高边坡路段不慎坠落；作业人员在行进中因桥梁防护栏等一些安全措施不到位而不慎坠落；夜间施工照明不足而引起的意外坠落；作业人员随意跨越桥梁中央分隔带而不慎坠落；非作业人员不熟悉环境引起的意外坠落。 3、交通事故。运输车辆行进中因疲劳驾驶、无证驾驶而导致的各类交通事故以及车辆本身安全系统失效引发的各类事故；也有可能是地方车辆违反交通维护管理而肇事导致的交通事故。 4、机械（运输车辆）倾覆。压路机压边作业操作不当而滑入边坡导致倾覆，机械（车辆）行驶中由于制动失灵滑出路

14、基引起倾覆，运输车辆装料不平衡导致倾覆，运输车辆顶斗卸料不慎而导致倾覆； 5、沥青混合料烫伤。混合料摊铺温度在120以上，作业人员在施工中不慎接触就会引起烫伤；无劳动保护用品或穿戴不正确而引起烫伤；也有可能劳动保护用品不合质量要求而导致烫伤；其他作业人员不了解混合料性质误接触导致烫伤以及其他情况下引起的烫伤。 6、调平钢丝伤人。作业现场无明显的提示、警示标志；车辆进出路段未将钢丝用重物压平而导致车体挂擦、拉断钢丝引发事故；摊铺机已铺好路段未及时将钢筋桩拔出、钢丝离地面较高，作业人员不慎绊倒而导致伤人事故；张拉钢丝时，紧线器用力过大而绷断钢丝导致事故。 7、触电。夜间施工时，摊铺作业人员在作业过

15、程中不慎接触临时照明设施，机械使用中不慎破坏电路而导致漏电，在移动照明设备时不慎接触电路而引起触电；其他违反用电规定而导致的触电事故。 8、其他事故。不按操作规定会引发各类事故。 （四）、摊铺作业发生事故的原因 1、参加作业的所有人员对安全管理不重视，安全管理制度不健全； 2、作业准备不充分。未及时对投入作业用的机具做充分的检查维护， 8 作业人员未按规定佩带防护用品； 3、作业现场管理不规范，安全防范措施不到位，警示、提示等标志标牌不健全； 4、作业过程中安全检查不及时，安全教育不到位，安全技术交底缺乏针对性； 5、现场无专职电工，电线或照明设备老化不合安全规定； 6、操作工责任心不强或无证

16、上岗，对机械维护保养不够，驾驶员疲劳或无证驾驶，安全意识淡薄。 （五）、摊铺作业事故预防措施。 1、组织管理措施：健全管理机构，建立安全保证体系，完善安全管理责任制，安全教育培训、安全技术交底到位，落实安全资金投入。 2、安全管理措施： （1）参加作业的人员必须经过安全培训的健壮工人，进入施工作业现场必须佩带相应的劳动保护用品，严禁穿拖鞋、高跟鞋、布鞋和赤脚、赤膊及酒后作业。 （2）每天上班前，班组长必须根据作业内容对班组进行班前提示教育，作业现场应有专人负责认真检查施工路段情况，标志标牌摆放是否合理，对不符合安全标准的钢丝绳要及时给以更换。 （3）作业现场必须有一名指挥人员负责指挥车辆进出路

17、线、卸料过程，并将情况及时报告现场负责人，负责人根据情况及时调整或停止摊铺作业。 （4）各种机械作业前必须严格检查设备性能及作业环境可靠性和安全性，并进行试刹车；机械起步时必须观察周围情况，鸣号示警方可起步作业。 （5）调平钢丝要选择相应的钢丝缆绳，严禁超负荷张拉使用。 （6）摊铺整平和拆移钢模作业人员作业时必须正对行进中的机械， 9 并及时避让，严禁与机械抢道。 （7）水车、压路机、作业人员交叉作业要互相礼让，不得过意挡道或强行超越。 （8）桥头人工作业时，班组长要根据现场情况对作业人员进行提示，靠近桥头一侧的桥梁中央分隔带要用安全网围设。 （9）夜间施工作业要有充分的照明，所有作业人员必须

18、穿反光背心，机械灯光必须齐全有效。 （10）作业工具严禁投掷，严禁向桥下或路基外乱扔杂物，不得攀登桥梁栏杆或其他附属设施。 （11）雷电、暴雨、大雾等气候条件下应停止摊铺作业。 （12）作业现场一切用电必须由专职电工负责，电路必须接地、接零和使用漏电保护器；照明和电线必须符合安全标准。 （13）每天作业完毕后要对现场进行检查，钢丝绳、钢筋桩、各种标志标牌回收放妥，机械按规定停放并拉好手闸，斜坡停放时要将轮胎进行固定。 （14）机械停放位置不得影响交通，不得影响其他单位施工；前后50米左右要有安全帽和警示标牌。 （15）沥青废料不得随意向路基外或桥下抛洒，要运回内场集中处理。 （15）非施工作业

19、时要安排人员值班； （16）非作业人员严禁进入摊铺作业现场； （17）作业前应对参与摊铺作业的所有人员进行安全技术交底，明确各工种的任务和作业特点； （18）提示全体人员自觉遵守安全操作规程，制止凭着经验干工作的不安全行为； 10 （19）班组长应对作业过程存在的各类危险因素事先告知每一位员工； （20）时刻提醒和督促其相关劳动防护用品的正确佩戴和使用； （21）认真查验参与摊铺作业相关特种作业人员持证上岗情况； （22）对参与运输的驾驶人员要进行专项的安全交底，以确保运输过程安全； （23）一旦发现不安全因素，应立即停止作业，并报告现场负责人。 （24）在作业过程中；各分项作业人员互相配合，

20、交叉作业要特别注意安全，各分项负责人密切监督，确保安全； （25）作业人员现场休息时不得躺在机械或车辆底下，不得坐在桥梁护栏上，应选择由班组长确定的安全地带进行休息； （26）如遇大雨、雷电天和其他特殊气候情况应停止施工作业，以确保安全。 （六）、摊铺施工安全技术要点 1、混合料摊铺作业安全技术要点 （1）摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得在驾驶台上停留。驾驶员不得擅离岗位。 （2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。 （3）换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行。 （4）驾驶

21、应力求平稳，不得急剧转向。弯道作业，熨平装臵的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。 （5）作业中应设立施工标志。 （6）混合料运输车辆状况良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠。 11 2、压路机作业安全技术要点 （1）作业时，操作人员应始终注意压路机的行驶方向，并遵照施工人员规定的压实工艺进行碾压。 （2）作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除。严禁带病作业。 （3）作业时，应将振动压路机的振幅及频率控制在规定的范围内 （4）振动压路机在改变行驶方向、减速或停驶前，应先停止振动。振动压路机不允许在硬质路面上振动行驶。 （5）多台压路机

22、联合作业时，应保持规定的队形及间隔距离同，并应建立相应的联络信号。 （6）必须在规定的碾压速度进行碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 （7）必须遵守规定的碾压段外转向，应平稳地改变运行方向，不允许压路机在惯性滚动的状态下变换方向。 （8）压路机在坡道上行驶时，禁止换档，禁止脱挡滑行。 （9）严禁用牵引法施动压路机，不允许用压路机牵引其他机具。 （10）不允许压路机长距离自行转移。 （11）压路机一律安装倒车雷达。 3、沥青混合料摊铺作业安全技术要点 （1）摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上停留。驾驶

23、员不得擅离岗位。 （2）运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。 （3）换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂档和在坡道上换挡或空挡滑行。 （4）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热变形。加热过程中，必须设专人看管。 12 （5）驾驶应力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10，以免发生碰撞。 （6）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。 （7）作业中应设立施工标志。 （8）沥青混合料运输车辆状况良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠。 （9）沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青

24、作业。 4、沥青洒布车作业中的安全技术要点 （1）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 （2）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。 （3）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。 （4）满载沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时严禁使用加热系统。 （5）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应配带齐全防护用品，注意自身安全。作业时，在喷沥青方向10m以内不得有人停

25、留。 5、碎石撒布机作业安全技术要点 （1）根据现场施工人员的指挥，将碎石装入撒布机料斗。 （2）按照施工技术要求确定车速、撒布厚度，然后徐徐起步，开始撒布作业。 （3）撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换挡。 （4）撒布机在工作过程中，可以与自卸汽车刚性连接，边撒布边倒料；也可以停止行走和撒布，待自卸汽车卸料完毕再进行撒布。应防止 13 自卸汽车碰撞撒布机。 （5）禁止撒布机自行长途转移。 （6）在工地短距离转移时，必须停止拨料辊转动，并将皮带运输机构的传动切断，同时注意行驶道路状况，防止碰坏机件。 （7）不允许用撒布机撒布大于说明规定的最大粒径的石料。 （8）撒布机在工作过程

26、中要布置警戒人员，注意行人和车辆，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。 （七）、运输车辆安全防护措施： 1、运输车辆途径： 从拌合站驶出后进入105国道，进入105国道后向丰城方向进入新梅路经丰城梅林高速入口驶入昌樟高速，而后驶人G60温厚高速从冈上互通A匝道与主线连接处入口处进入施工现场。 2、运输车辆安全防护措施： （1）出车前的准备 驾驶人员必须熟知并严格遵守交通规则，按通用操作规程的要求使用与操作汽油机或柴油机。 检查汽车各部的完好情况，特别要仔细检查方向盘及制动器是否灵活可靠。 按照规定的吨位装卸货物，不得超载。 在冻滑、泥泞的道路上行驶时，应配备防滑用具。 冬季低温冷车启动或蓄电池电力

27、不足时，应用手摇柄启动，不可勉强连续使用启动机。 在陡坡、冰雪、泥泞及交通情况复杂的路段，没有可靠制动条件的情况下，禁止采用拖、推、溜及倒车等方法启动发动机。 用钢丝绳在短距离内拖动汽车时，钢丝绳长度应在46m之间，连接部位要牢固可靠。长距离拖行汽车时，应用刚性拖杆或三角形拖架， 14 其长度不超过3m。 （2）行车中的要求 发动后，严禁立即空车猛踩油门或连续猛轰油门，应怠速运转，检查发动机的运转情况。怠速运转58min，气压上升到规定数值，各表盘显示正常时，方可用低档起步。 起步时，先通过后视镜察看后方有无来车，再缓松离合器踏板，适当踩油门，徐徐起步。 起步后，冷却水温度未达80时，不得挂高

28、速档；行驶中应随时察看各仪表的指示情况，注意发动机和底盘的工作声响，如发现情况异常，应立即停车检查，排除故障。 行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并尽量减少使用紧急制动，行车时，如发现发动机过热或缺水，应在保持发动机怠速运转的情况下增补冷却水，并缓缓注入。严禁在发动机过热时，急剧添加冷水；变换方向时，应慢行车，快转向，正确判断，平稳操作；汽车就位制动停稳后，方可进行装料作业。 滑行必须在道路宽阔、视线良好、没有限速标志、操纵灵活、制动可靠、确保安全的情况下方可采用。 汽车上坡时，如因动力不足或其他原因造成熄火，应同时使用驻车、行车制动，避免汽车后滑而引起发动机倒转；重车下坡时，要尽量少用制动，而

29、应选择合适的挡位，辅以间断制动，以控制车速；严禁在山区及陡坡地带熄火滑行；下坡时，尽量避免紧急制动或中途换挡时，应先轻踩制动踏板，当感觉到有制动作用后，迅速踩下离合器踏板进行换挡。换挡后先松离合器踏板，后松制动踏板。 当汽车驶经泥泞、冰雪、翻浆路段时，为防止车轮单边打滑，在车辆能保持直线行驶的情况下，可使用差速防止装臵。使用差速防止装臵时，不准转动方向盘。 15 在视线不清晰的情况下会车时，应降低车速，开放小灯，加大两车相会的横向距离，必要时应停车避让。夜间会车应在两车相距150m以外处，改用近光灯。夜间运输车辆确保灯光明亮，车箱板反光贴反光效果良好，。 无增压装置的汽车，行驶在高原空气稀薄地

30、区时，要相应减载，并控制车速；新车或大修出厂后的车辆，走合期内应减载20%25%，并不得拖带其他车辆。 变向行驶换挡时，必须待汽车完全停稳后方可进行，并观察四周无障碍物方能倒车。 （3）对自卸汽车的特殊要求 自卸汽车一律安装自动苫盖蓬布装置和倒车雷达。自卸汽车进入南昌连接线路段应控制时速40公里以内行驶，并严格按照布置的行驶路线行驶，严禁司机擅自挪移已布控的交通安全设施。 自卸汽车卸料时，应检查车上方和车旁有无电线、障碍物或行人。 向坑洼地带卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌陷翻车。 必须在车厢落下就位后方可起步，不允许在车厢停留于倾卸状态下行车。修理倾卸装置时，应用撑杆顶住车厢。

31、严禁在坡道上横向停置卸料，以防车厢顶起后重心偏移，造成翻车。 保持液压缸和油路系统完好，工作平稳，操纵自如，没有卡阻现象。 自卸车车厢内严禁载人。 运输水泥混合料、沥青混凝土以及其他粘性物料，工作完毕后，应将车厢清洗干净。 16 （4）停车后的要求 工作完毕后，按照规定的地点、方向、有秩序地将车辆停放好。 停车后，应将储气筒内的冷凝水及油污排放干净。 冬季气温低于0时，每日工作完毕后，未加注防冻液的车辆，必须放掉冷却水，再发动12min。放水前应先打开水箱盖。 每日工作完毕后，应按保修规程或说明书的规定严格进行例行保养工作。 七、交通管制措施： 1、交通管制目标 我部实行交通管制的目标是：（1

32、）严禁社会和其它非施工单位车辆和人员进入施工路段，污染路面和压坏已经完工的水稳、沥青路面；甚至引发交通事故。（2）引导施工车辆通行顺畅、安全的前提下，各项工序协调进展，最终如期竣工。（3）无通行证的车辆禁行，工程施工、监理、项目管理车辆通行，确保施工期间作业人员人身安全及施工车辆安全通行。 2、交通管制时间 路面工程开工日至竣工日，依据实际施工时间而定。 3、岗亭设置 根据路面施工运输安全及施工安全需要，在开口部位设置交通管制岗亭，实施全天候值守。 （1） 值班岗亭统一采用同一规格箱式板房，板房门口板壁张贴醒目的“昌宁南昌连接线交通管制值班岗亭” 字样。 （2） 值班岗亭附属设施及装备：岗亭侧

33、面贴有醒目的反光贴，岗亭两侧5-8米处，设立牢固的防撞水泥墩或防撞钢柱，以保证岗亭安全；设置道口门禁，门禁统一采用同一规格的钢管手动起落杆，杆架为钢管预埋固定式，起落杆和杆架均粘贴红白相间的反光贴；道口侧设置醒目 17 的交通管制通告牌、交通管制提示牌和交通管制值班制度牌；道口外前方10米处两侧设置限速牌和爆闪灯，道口内前方5米处设置导向牌；配置为停工时封堵道口备用的沙包、水马和路锥；配置值班人员使用的应急照明灯、指挥旗（棒）、手持爆闪灯、哨子、“交通管制员”袖章、反光服、安全帽。 （3）岗亭值班人员经教育培训后上岗，制订值班人员守则、落实值班人员岗位责任制。 （4）落实道口及便道的常态化维护

34、保养。 4、具体开口位置： （1）临时开口 临时开口是指路基未完全交工， 路面开始施工后需要暂时保留的开口，临时开口在路基完全交工后封闭。位置如下： K5+820上跨主线桥位置 K7+700铁路桥便道位置 K8+000上跨主线桥位置 K8+950上跨主线桥位置 临时开口不设置治安岗亭，但设置简易升降栏杆，非施工期间安排安保人员巡逻，施工作业期间安排专人值守。以上四个临时开口待上跨桥施工结束，路基交工后进行封闭。 （2）长期开口 长期开口是指路基完全交工后，路面施工期间需要保留的开口，长期开口在通车前一天封闭。位置如下： K0+900小蓝枢纽主线入口 冈上互通A匝道与主线连接处开口 K1+430

35、昌宁主线与温厚高速交叉口 18 5、岗亭布置 （1）在K0+900小蓝枢纽主线入口设立一岗亭进行交通管制，路面宽度约20米，岗亭用电、用水较为便利。 （2）在冈上互通A匝道与主线连接处处设立一岗亭进行交通管制，禁止非施工通行。路面宽度约8米，岗亭用电、用水条件有所欠缺，但生活基本条件可以保障。 （3）在K1+430昌宁主线与温厚高速交叉口处设立一岗亭进行交通管制，路面宽度约24米，岗亭用电、用水较便利。 （4）印制昌宁高速南昌连接线交通管制通告在临近岗亭附近的村庄发放和张贴，加大宣传和管控力度。 6、岗亭值班人员配置： 在每个岗亭选拔具有强烈责任心、年富力强的交通管制员，实行24小时值班制，每

36、班交通管制员2人，每日三班，共计投入18人。 7、道路交通安全布控措施 A、非摊铺作业路段的道路交通安全布控 （1）非摊铺作业路段的界定：非摊铺作业路段是指摊铺作业区域外的施工车辆通行路段，包括与附属工程交叉作业点的车辆通行路段。 （2）非摊铺作业路段的危险特征：施工车辆车速过快，施工车辆超车，施工车辆超速会车，道路维护不及时，附属工程施工车辆、机械、材料停置摆放位置不当，而导致碰撞、挂擦、侧翻、拥堵，造成车辆、机械、人员伤害。 （3）交通安全布控：沿路肩内侧设置路锥，毎个路锥间距15米；毎500米设置一个40Km/h限速牌和“车辆减速慢行” 警示牌，用水马或竹马设置一组S形或“品”字形弯道，

37、弯道前方10米处设置一个导向标志牌；附属工程作业点的交通安全布控见（C、交叉作业路段的道路交通安全布控） 19 B、摊铺作业路段及摊铺作业的道路交通安全布控 （1）摊铺作业路段的界定：摊铺作业路段是专指摊铺作业区域外无其他的任何施工。 （2）摊铺作业路段的危险特征：施工车辆车速过快，施工车辆超车，施工车辆超速会车，道路维护不及时，摊铺料运输车无序进入或驶离摊铺作业区域，摊铺料运输车倒车或卸料操作不当，附属工程车辆误入摊铺作业区域，而导致碰撞、挂擦、侧翻，造成车辆、机械、人员伤害。 （3）交通安全布控：实施摊铺作业单幅通行交通管制、单幅封闭作业办法；沿摊铺作业区域中央分隔带外侧和摊铺作业区两端外

38、侧设置路锥、水马或竹马进行全封闭，毎个设施间距15米，同时设置一个爆闪灯、一块危险源告知牌和摊铺机、压路机安全操作规程牌；摊铺作业区两端前方100、200、500米处各设置一块20km/h限速牌、“前方施工注意安全” 提示牌和一个爆闪灯；摊铺作业区两端前方50米处各设置一块导向牌。 （4）所有摊铺作业人员穿反光服、戴安全帽。 C、交叉作业路段的道路交通安全布控 （1）交叉作业路段的界定：交叉作业路段是专指附属工程作业在主线通行道路边沿作业路段。 （2）交叉作业路段的危险特征：附属工程施工车辆车速过快、超车、超速会车，道路维护不及时，附属工程施工车辆、机械、材料停置摆放位置不当，而导致碰撞、挂擦

39、、侧翻，造成车辆、机械、人员伤害。 （3）交通安全布控：沿附属工程作业区两端外侧设置路锥、水马或竹马进行封闭施工，毎个设施间距1米，同时设置一个爆闪灯；附属工程作业区两端前方100、200、500米处各设置一块20km/h限速牌、 “前方施工注意安全” 提示牌和一个爆闪灯；附属工程的交通安全布控设施由其自行落实。 20 （4）所有附属工程作业人员穿反光服、戴安全帽。 D、中央分隔带开口段道路交通安全布控 （1）中央分隔带开口段的界定：中央分隔带开口段是专指主线中央分隔带非绿化无路缘石设为开口的部位。 （2）中央分隔带开口段的危险特征：施工车辆不按布控的路线行驶，擅自在中央分隔带开口处绕行，且车

40、速过快、超车、超速会车，误入摊铺作业区或附属工程作业区，而导致碰撞、挂擦、侧翻，造成车辆、机械、人员伤害。 （3）交通安全布控：在中央分隔带开口处设置组合式钢管结构防护栏，每个单件按长2米、高1.2米、立杆和横杆各两根构成，并粘贴红白相间反光贴，布控长度为中央分隔带开口长度；同时沿护栏脚堆码沙包进行固定。 8、道路交通安全管理措施 （1）健全道路交通安全管理机构：成立项目部交通管制领导小组暨交通安全应急处置领导小组，负责对路面施工安全、交通管制工作、应急处置工作全面负责；安全部为领导小组的常设工作机构，对路面施工安全、交通管制工作、应急处置工作进行常态化管理；成立交通管制巡查小组，对路面施工安全、交通管制的情况进行日常检查，发现和纠正违章行为，疏导交通，维护交通设施，对