路基防护施工方案(路基边坡).doc

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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流路基防护施工方案(路基边坡).精品文档.路基防护施工方案(路基边坡) 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 目 录 一、编制依据 . 2 二、工程概况 . 2 三、总体施工方案 . 3 四、进度安排 . 19 五、人员、材料、机具安排 . 20 六、质量要求及验收标准 . 21 七、质量保证措施 . 22 八、安全保证措施 . 24 九、文明施工措施 . 25 十、应急预案 . 26 十一、环境保护及水土保持措施 . 28 1 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 路基边坡防护工程施工方案 一、编制依据 高速公

2、路工程施工质量验收暂行标准 高速公路工程施工技术指南 龙青高速公路工程路基施工图设计（图号S7-2I-1-0102） 龙青高速公路工程低填路基处理设计图（图号S7-2I-5-01） 龙青高速公路工程桥头路基处理设计图（图号S7-2I-7-01） 龙青高速公路工程特殊路基处理设计图（图号S7-2I-9-01-03） 龙青高速公路工程路基防护施工图设计（图号S7-2I-17-0103） 实施性施工组织设计及其它相关文件资料。 二、工程概况 本合同段起讫桩号为K115+400K124+345，线路全长8.945公里。路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要措施。本工

3、程所选用的防护类型是针对当地气候、水文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，井与周围景观保持协调。本合同段路基防护主要为铺草皮防护、植草散植灌木防护、浆砌片石拱等。 本工程所在地区雨水多，边坡易受冲刷，为保证路基的稳定，沿线进行了综合排水和防护设计，设计原则是以排为主，以防为辅。界内防排自成体系，避免与沿线水网和排灌相干扰，防止路外水体倒灌防排系统。本合同段工程边沟、排水沟、截水沟为硅现浇或预制块、片石浆砌。 为防止路面水冲刷路肩，同时为了美化路容，加强环境保护，土路肩采用铺草皮绿化的防护措施。. 路堤防护根据路基填土高度分段设置防护。对路堤高度小于3. 5m的路 2 龙青高速公路莱西至城

4、阳段第七合同段 路基防护施工方案 段，路堤边坡上部lm铺草皮防护，下部植草防护，坡面散植灌木;路基高度大于3.5m时，坡面上部1.8m铺草皮，下部采用浆砌片石拱，拱圈内植草并散植灌木。路面集水通过拱圈两侧的泄水槽排水。路堤坡脚外设1.0m护坡道，护坡道外侧设梯形排水沟，排水沟与桥涵构造物相接。 三、总体施工方案 施工准备 1、“三通一平” 1-1施工便道：本标段便道基本为新建临时便道,在主线右幅，用50cm砾石填筑压实,充分确保施工人员、材料、机械设备进出施工点。 1-2施工用电：该段沿征地界边上架设了临时电力线，同时自备二台100Kw发电机及二台30Kw发电机作备用电源。 1-3施工用水：沿

5、线沟渠、水塘分布较多，水量充足，水质良好，可以作为施工用水。 1-4施工场地：该段场地清表工作已完成，并于本项目部第一驻地建一砼搅拌场，采用两台SJD120砼搅拌机生产砼。 2、施工人员和机械设备已进场到位，主要材料如水泥、砂、碎石等已进场，并进行了试验和抽检，砼配合比试验已完成试配。 3、做好文明施工工作，设立工程责任牌，施工安全标志牌和工程概况说明牌。 挡墙施工方法 1、设计依据 (1)公路路基设计规范(JTJ01395)中无挡墙设计内容，新的规范尚未发行，故挡墙设计仍依据交通部公路路基设计规范(JTJ013-86)的相关 3 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 内容。

6、(2)、设计参数 、设计荷载：汽-超20，挂-120。 、挡墙基底摩擦系数f=0.3，基底土摩擦系数为0.55 。 、墙背填土计算内摩擦角=35，填土容重=21KN/m3。 、墙身圬工容重=23KNm3。 、挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc1.3；抗倾覆稳定系数KO1.5。 (3)、挡墙构造和材料要求 、路肩墙：墙体采用15号片石混凝土砌筑；路堤墙：墙高H12m采用15号片石混凝土，墙高H<12m采用10号浆砌块石；沿河路段挡墙，对浸水部分墙身采用15号片石混凝土。所用块、片石应用匀质、不易风化、无裂隙且标号不低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。片石混凝土中片石掺量不应超过总体积的2

7、0%。 、沿墙长每隔1015m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.020.03m。缝内沿墙的内、外、顶在边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于O.2m。 、沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔23m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。泄水孔尺寸一般10lOcm的方孔。最下一排泄水孔应高出地面0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并对设计水位+0.5m以下的填料采用透水性材料(如碎、砾石或砂)。 为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0.3m(沿河路段挡墙，其厚度不小于0.5m)，并在

8、最低排泄水孔下部设置隔水层，不使 4 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 积水渗入基底，并在墙后最低排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0.03m厚的砂砾石等反滤层。为为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。 当墙的渗水量较大或在集中水流处(如泉水等)，为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备(如渗水暗沟等)其出水口下部应采取措施，防止水射流冲空基础。 、挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。 、挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩

9、石上，基础的埋深不小于1.Om，墙趾外襟边宽度不小于2.0m。 (4)、挡土墙与其他建筑物的连接 、临挡土墙，上下游端部与河岸之连接要圆顺，挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌。 、路肩挡土墙与桥台衔接时，在台尾或锥坡挡墙与挡土墙间应设置伸缩缝。 、路肩挡土墙与路堤街接时，在墙头设置锥坡，一般情况下，沿路堤横断面方向与路堤设计边坡坡度相同；沿路线方向，比路堤边坡改陡一级。 、当涵洞与挡墙相交时，本段挡墙墙身采用15号片石混凝土砌筑；在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过粱，使墙身成为整体；伸缩缝或沉降缝应避开涵洞设置。 、路肩墙施工时，应预留加强型防撞护栏柱孔位，预留孔位太小、位置详见交通工

10、程及沿线设施图纸。 、为加强横向陡坡路段挡墙的稳定性，在墙基础处设置锚杆。 5 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 (5)、施工注意事项。 挡土墙施工应与设计要求相配合。除按相关施工规范中所规定者外，还应注意以下事项。 、施工前应作好地面排水系统和安全生产的准备工作，基坑开挖应按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-89)第三章(明挖基础)的有关要求进行。浸水挡土墙宜在枯水季节施工。 、挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上；当基础承裁力不满足要求时，应按设计进行换填或做扩大基础，当基础开挖后情况与设计值偏差较大时，

11、应及时通知设计单位做必要的调整、修改。墙后临时开挖边坡的坡度， 随不同土层和边坡高度而定。在松软地层、坍方或堆积层地段，基坑不应全段开挖，而采用跳槽开挖的方法，以保证施工安全。基坑开挖至基底标高附近时，不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载力，接近基底设计标高时若不能随即进行基础施工，应保留厚1020cm一层，待基础施工时迅速挖去，产即验基，随即进行基础施工，若发现地基与设计情况有出入，应按实际情况调整；若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆或小石子混凝土灌注饱满；若基底岩层有外露的软弱夹层，宣于墙趾前，对该层做封面防护，以防风化剥落后，基础折裂而致墙身外倾； 、挡土墙施工过程中必须保证基坑内、基坑

12、附近以及墙后填料表面积水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好随砌随填随夯实，应先将靠近基底部分回填，以免积水下渗至基底。墙身砌出地面后，基坑必须及时回填夯实，并做成不小于4的向外流水坡，以免积水下渗。 、挡土墙沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，当纵坡陡 6 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 于5时 应将基底做成台阶形式。横向位于斜坡上时较坚硬岩石地段可做成台阶形，台阶的切割应满足设计要求。 、挡土墙的底部、顶部和墙面外层，宜选用较整齐的大块石砌筑，浆砌块石挡土墙的砂浆水灰比必须符合要求，砂浆应填塞饱满。岩石基坑砌料应靠紧坑侧壁，使之与岩层结为整体。砌筑挡土墙时，不

13、得做成水平通缝，应错缝砌筑，墙趾台阶转折处，不得做成竖直通缝。通常受侵蚀性环境水作用的挡土墙，应采用抗侵蚀的水泥砂浆砌筑或抗侵蚀的混凝土灌注，否则应采取其他防护措施。浆砌挡土墙的墙顶，可用厚2cm的10号砂浆抹平。 、挡土墙后地面横坡陡于1：5时，应先处理填方基底(铲除草皮和开挖台阶等)，然后填土，以免填方顺原地面滑动。墙背填料回填需待砂浆强度在到70%以上时方可进行。墙背填料应符合设计要求，不得采用膨胀性和高塑性土壤，并做到分层填筑，分层夯实。不允许向着墙背斜坡填筑。为确保墙后填料的压实度，挡土墙的砌筑、墙背回填及压实各工序应紧凑，回填夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响。 、墙顶设有护墙和护

14、坡时，应采取措施，防止护墙和护坡沿着土体表面下滑。如在护墙和护坡背后设耳墙，或作粗糙面，使与土体密贴 ；或在护墙和护坡与挡土墙顶接触处设平台。必要时应根据计算加大墙身截面。 、浸水挡土墙墙后应尽量采用渗水土填筑，以利迅速排泄积水，减少由于水位涨落引起的动水压力。在采用围堰施工地段，宜在枯水季节施工，一般应分段开挖，避免过多挤压河身，加剧冲刷。 、墙背回填应选用符合设计参数的填料，墙身断面施工应严格按照设计尺寸，避免实际施工与理论计算结果产生偏差对挡墙安全生产不利因索。 、高填方路堤挡墙墙背处理参照特殊路基设计。 7 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 2明挖基础 考虑到本路段

15、路基边坡防护中的人字形骨架、坡顶坡脚加固、碎落台、护坡均采用人工挖基；挡土墙基础采用机械施工，位于软基中的基础按软基换填程序进行施工。因此，挡土墙施工安排尽早开工、尽快完成，以确保路基施工有连续的工作面。按设计意图开挖挡土墙基底，换填达到设计承载力后，马上安排挡墙施工。 2-1施工测量放样 按设计有关参数用全站仪进行现场施测，放出挡墙中线桩、基础边桩，并用水准仪测出各桩位标高，同时，用明显标志标明挡墙开挖范围，并对施工操作人员作好书面技术交底。 2-2挖基及排水 在标明基础开挖的平面位置、标高、尺寸、基础的轴线,经校核无误并请监理工程师认可后才能开挖基坑。基坑采用挖掘机开挖，按基础轴线方向分层

16、分次开挖，挖至接近基底标高时保留1020一层，在基础施工前以人工突击挖至基底标高，并不得随意扰动，挖出的基坑土均使用自卸车运出场地外。如基坑开挖过程中，地下水较丰富，必须在基坑底部人工开挖集水坑和集水沟排水，集水沟沟底应低于基坑底面，集水坑深度应大于吸水泵头的高度，用竹筐围护防上泵头堵塞。需要的抽水设备，根据实际渗水量而定，一般应大于总渗水量的1.52.0倍，开挖中对被破坏的集水沟、集水坑需派专人修通，务必保证排水的连续性。 2-3基坑检验 8 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 涵基挖至设计标高后，基底松土清除干净，经测量检查标高无误，并报监理工程师检查，确认合格后，填写基

17、坑检查记录表，未经签证，不得进行下道工序施工，检查内容如下： 2-3-1基坑平面位置、尺寸、基底标高； 2-3-2基底地质情况和承载力是否与设计相符； 2-3-3基底处理是否符合规范要求； 2-3-4检查施工日志及有关试验资料； 2-3-5基底平面位置和标高允许偏差规定； 2-3-5-1轴线偏位：50； 2-3-5-2基底标高：土质5；石质5，20。 3换填砂砾 根据设计要求，该路段的挡墙基底需进行换填砂砾的均要按设计要求进行施工，所用砂砾材料须经工地试验室检验，并经驻地监理工程师抽检，合格后方可使用。其中粘土含量不应大于3%，砂砾填料粒径以小于10cm为宜。填筑过程中，砂砾应分层夯实，人工夯

18、实整平应按2025cm一层（松铺厚度）。实测项目质量标准如表三： 表三 砂砾垫层实测项目 4浆砌片石 9 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 涵基开挖成型后，除需换填砂砾的按设计施工外，其余基底应作静力触探以确定其地基承载力，如与设计不符，则需提出变更申请，如地基承载力满足设计要求，则经测量定出轴线位置、长、宽和标高等尺寸，经驻地监理工程师检查同意后，即可开始挡墙施工。 7.5号砂浆砌筑块石，块石强度满足设计和施工技术规范要求，每层石料厚度基本一致。外圈定位行和镶面石块，丁顺施工，砌筑前计算层数，选好料。砌块在使用前必须浇水湿润并清洗干净。第一层砌块直接坐浆砌筑，分层砌筑，各

19、砌层的砌块应安放牢固，砌块间应砂浆饱满，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，并用锤击砌石。砌石所用的砂浆用机械拌和，并随拌随用。匀缝统一采用凹缝，缝宽1030mm，缝深812。施工中要及时清除残浆和其它污染物，并及时洒水养护；施工过程中须按设计要求将泄水孔孔位埋置好，泄孔使用的材料、数量、孔径等须符合设计，不得随意改变；检测项目见表四： 表四 浆砌砌体实测项目 10 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 挡墙质量评定具体检测项目如表五： 表五 挡墙实测项目 （三）护披、主骨架施工 路基边坡按设计边线进行刷坡，以

20、机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。路基土石方施工时或完毕后，及时进行路基防护和植被、养护管理。在施工的同时，按边设防的要求布置好边坡上的水平、垂直位移观测点，随时撑握边坡的安全情况，以指导施工。 边坡防护基本施工工艺流程为： 施工准备测量放样路基刷坡护坡脚墙基础开挖C15片石混凝土护坡脚墙养护浇筑护脚养护确定拱形骨架位置、尺寸拱形骨架基础开挖C15混凝土拱形骨架、截水槽施工养护伸缩缝设置踏步施工养护安装上路基电缆槽铺设混凝土空心砖边坡培土、种植紫穗槐及种草

21、养护。 11 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 1、测量放样 由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。 2、路基刷坡 路基按设计边坡坡度（1：1.5）进行刷坡，路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。 12 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 单位：米 3、C30片石混凝土护坡脚墙及C30混凝土护脚施工 3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑，首先施工脚墙，达到一定强度后再施工护脚，在施工脚墙时留接茬钢筋。 13 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 3.2脚墙由测量班进行放样

22、，并用白灰洒出开挖轮廓线，采用小型挖掘进行开挖，基底预留2030cm，采用人工进行开挖，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动，基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板，模板采用优质竹胶板，模板尺寸（如边坡防护拱架III-III剖面图所示）严格按设计结构进行加工，采用内拉外撑进行加固，拉杆采和12钢筋，间距4060cm一道，外侧用5cm10cm方木及钢管进行加固，确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。护脚采用优质竹胶板制作，按设计尺寸进行加工且加固稳定，加固形式同脚墙，同时在护脚外侧设双排脚手架，护脚线型顺直美观。 3.3脚墙基础基底为土基，浇筑前应对基底夯实，并对基坑内的杂物 14 龙青

23、高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 安排专人进行清理。砼浇筑前向监理工程师进行验收，检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑，脚墙混凝土拆模后及时采用原土进行回填，回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。 3.4混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，脚墙采用滑槽的方式入模，护脚采用小型吊车吊送混凝土入模，插入式振捣器振捣。混凝土施工组织：安排2个工作班组，每组15名施工员，其中混凝土振捣工5人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。采用50插入式振捣器振捣，在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石，片石含量小于设计混凝土方量25%，混凝土施工完成后分两次进行收面，第一次在混凝土

24、浇筑完成后，第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好（一般控制在混凝土施工完成后2小时左右），可以有效的防止混凝土收缩裂纹。脚墙混凝土施工完成后在流水槽位置处及时留接荐钢筋。 3.5混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。 3.6混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的土工膜覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋

25、洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于14天。 4、拱形骨架施工 4.1拱形骨架以C30现浇混凝土，净距为3m（宽）*3m（高），拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.6m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m， 15 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 外露截水槽深0.1m，宽0.4m（截水槽部分采用C30现浇混凝土，与骨架同时浇筑）。 4.2拱形骨架基础的开挖要根据测量班施放的结构形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。 4.3混凝土浇筑前按照工序报请监

26、理工程师按照设计图纸核对，各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。 4.4混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土由小型吊车吊送至骨架，混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。 4.5混凝土施工组织：安排2个工作班组，每组15名施工员，其中砼振捣工8人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。由于路基边坡坡度为1：1.5，骨架混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣，以30振捣器为主。 4.6混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用

27、量。并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。 4.7混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于14天。 5、伸缩缝的设置 16 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 沿线路方向每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。 6、上下路基的电线槽处，根据拱形骨架的设置情况进行适当调整，以确保边坡防护的拱形骨架

28、美观。 7、踏步 为便于养护，在边坡每100m设宽0.6m，厚0.6m的C15混凝土踏步，踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.4m。 8、种植紫穗槐 拱形骨架内种植紫穗槐，梅花型布置，每穴种植两株。根据天气情况，及时浇水，保证紫穗槐的成活率 表七 浆砌砌体实测项目 （四）、绿化 利用活性植物并结合土工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过恢复原生态系统对边坡进行加固的一门新技术。 17 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 根据边坡地形地貌、土质和本地区气候的特点，在边坡表面覆盖一层土工合成材料，通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲蚀的目的，经过生

29、态护坡技术处理，可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表土层形成盘根错节的根系，有效抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，减小孔隙水压力和土体自重力，从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力。绿化植物的配种坚持草灌花结合、四季常绿的原则，有效体现生态防护。 1施工方法 1-1对边坡局部凹凸不平处作修整使其表面处理平缓，并依坡面土质情况覆盖57cm的耕植土。 1-2铺设三维土工网： 边坡处理完后，将三维土工网从上往下铺设，紧贴坡面，无褶折和悬空现象。坡顶三维网埋压到边沟，并用U型钉按设计要求密度钉牢施工。 1-3回填土 采用人工方式或机械的方式自坡顶向下撒铺，要求回填土渗入网眼内，土层结构不松驰。

30、填土后的坡面平整，无网包外露。 1-4物料准备： 采用草、灌、花结合，选择的种子有百慕大、百喜草、画眉草、糖蜜草、混合草花、印度木豆、银合欢、金合欢、大禹豆、桃金娘等。 1-5混播施工 1-6覆盖无纺布 1-7养护管理 (五)排水边沟 1、一般要求 18 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 (1)浆砌工程的砌体石料(硅预制块)应为坚硬，不易风化，无裂纹，表面污渍己被清除的石料。 (2)石料的抗压极限强度应符合图纸及要求，片石、块石不应低于40Mpa，用于附属工程的片石不低于30Mpao (3)选料:普通片石的形状不受限制，但其厚度不应小于15cm镶面用片石，选用表面较平整及尺

31、寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。块石形状大致方正，顶底面应平整，其厚度不宜小于20cm粗料石厚度不应小于20cm，并不小于长度的1/30 (4)砌筑用砂浆的强度，应符合图纸规定要求，砂浆中所用水泥、细骨料、外加剂、掺合料的质量要求应符合技术规范和有关规定要求。砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性，以求得砌体灰缝充分填实，砂浆采用机械拌和，随拌随用。 2、边沟、排水沟、截水沟等排水设施施工，按设计要求与桥涵、隧道、排水水利设施等相顺接。浆砌水沟的边坡做到平整、稳定。水泥砂浆砌石水沟应做到砌缝均匀，砂浆饱满，伸缩缝填饱满，勾缝平顺，沟底平整不积水。排水工程施工要严格按规范施作，注意砌筑紧密无

32、空洞、基础稳固、线型平顺流畅，管路安装准确，确保排水系统的正常使用 四、进度安排 路基防护工程计划于2013年4月1日开始施工，里程拟定于K115+400K124+345段路基。根据路基工期要求以及施工周期，计划完工日期为2013年6月30日。 路基防护工程施工进度计划安排 19 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 五、人员、材料、机具安排 1、人员 路基防护工程主要管理人员如下： 路基防护施工现场主要管理人员一览表 根据路基防护工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组计划配备人员数量如下： 每工班劳动力安排计划表 2、机械及设备与周

33、转材料 为满足施工要求，本工程配备主要机械设备周转材料如下： 20 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 主要配备的施工机械设备及周转材料表 3、材料供应 根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证路基防护的施工进度。 六、质量要求及验收标准 1、质量要求 1.1施工前应按照铁路路基施工规范（TB10202-2002）要求清刷坡面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整。 1.2拱形骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样、开挖沟槽。拱部骨架应从下往上布置，间距不足时调整拱间间距在上部

34、增加设拱一道。 1.3骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。 1.4骨架应与截水槽同时施工，浇筑后边缘应回填好，夯填密实，防止表水侵入冲毁骨架。 21 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 1.5为保证紫穗槐成活率，种植应在适宜的季节、气候条件下进行，并按时浇灌，同时骨架内换填0.08m厚种植土。 2、验收标准 骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法 注：每段护坡长不足50m按50m计。 七、质量保证措施 1、组织保证 建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负

35、其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 2、制度保证 22 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 2.1建立从经理、总工、施工队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。 2.2在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 2.3加强施工组织纪律教育，严格执行项目部的有关质量

36、管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。 2.4做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。 2.5严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。 3、季节性施工 3.1雨季施工 1）工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。 2）雨季

37、来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工。 3）调度部门每天收听天气预报，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。 4）现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证 23 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。 5）根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。 6）刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖，不宜用草袋覆盖，以免影响砼面层色泽。 7）拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。 8）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生

38、活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。 9）对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。 八、安全保证措施 1、 树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。 2、 关键工序上墙，技术工种持证上岗。 3、 实行逐级安全技术交底制。 4、 安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。 5、 参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。 6、正确佩带安全帽。 7、严格遵守安全用电的有关规程。 8、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。 9、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦

39、遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。 24 龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段 路基防护施工方案 10、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。 11、用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。 12、施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。 13、交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。 九、文明施工措施 1、施工场地、料场要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。 2、施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志。 3、工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向施工人员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序