《表白山至榆木桥施工组织设计文字说明.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《表白山至榆木桥施工组织设计文字说明.doc（67页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流表白山至榆木桥施工组织设计文字说明.精品文档.表1 施工组织设计文字说明一.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.设备、人员动员周期我单位一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3日内派遣项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括隧道施工机械、路基土石方机械、测量试验设备、砼拌和设备、钢筋木工
2、机具等。做到“三通一平”，原材料试验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。2.设备、人员、材料运到施工现场的方法 大型机械设备：推土机、平地机、挖掘机、隧道衬砌台车、砼拌和设备等用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过本单位汽车运输。 主要材料如钢筋、水泥在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。片石、砂、碎石等材料在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。二.主要工程项目的施工方案、施工方法.组织机构及总体目标1.施工组织机构及
3、施工力量和范围划分如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目部领导班子由三人组成，即项目经理、副经理各1人、总工程师1人。经理部下设工程技术部、安全质量部、合同计划部、财务部等职能部门。其中安全质量部负责整个工程质量安全管理及质量检验等工作。根据该标段工程量及工期要求，拟投入三个隧道施工队，一个土方施工队，一个桥涵施工队。两个隧道施工队负责河口隧道的施工工作，另一个隧道施工队负责石人小隧道的施工工作，土方施工队负责本标段的土方、防护及排水的施工，桥涵施工队负责本标段的涵洞施工工作。2.
4、施工目标质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到交通部优良工程标准。工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的铁兵精神，确保11个月完成全部工程任务。安全目标：杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。.施工总平面布置1.生产生活场地布置项目经理部、河口隧道出口施工队、路基土方施工队、桥涵施工队均布设在K21+800 两侧，临时占地25亩，河口隧道进口队布设在K20+500左侧40m，临时占地10亩，石人小隧道施工队布设在K24+250两侧，临时占地12.5亩。2.便道及场地硬化生产场地至施工处，均可由现有道路修筑便道至施工场地，便道采用砂砾石填筑处理。料场采用51
5、0cm厚素砼进行硬化，其他场地用砂砾石处理，以保证施工道路畅通，施工现场文明。3.通讯、电力的布设有线电话接通至施工驻地。施工驻地将通过附近的村屯架设临时电力线路，供生产及生活用电，并备用三台200KW的发电机。.初步的施工进度计划1. 施工总体思路如果我单位中标，我们将在11个月内完成全部工程。各阶段施工初步从2003年10月1日开始编排，根据监理工程师发布开工令时间提前或推后。施工准备工作与隧道进出口施工同步进行，随后洞身的开挖、支护施工，以及涵洞、土石方的施工。2. 初步的分项工程施工计划进度施工准备 20天2003.9.102003.9.30涵洞施工 51天2003.10.12003.
6、11.20路基施工 80天2003.10.12003.11.10 2003.5.12003.6.30河口隧道施工 314天2003.10.12004.8.10石人小隧道施工 120天2003.10.12004.1.303.施工总体安排 在组织人员、设备进场的同时，从隧道施工全方位动工的目标筹备。“三通一平”，原材料试验，配合比设计，测量布网，砼拌和站及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。因为河口隧道是本标段的关键和控制工期的工程，计划10个月完成。所以首先是洞口、洞门及明洞工程，计划1个月，洞身开挖及衬砌7个月，水沟、电缆槽、隧底填充和铺底砼计划1.5个月，
7、照明及其他附属工程0.5个月。.路基工程施工方案及施工方法1.施工准备.施工测量在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。增设的点均埋设砼桩。施工测量的精度符合公路路线勘测规程（JTJ061-85）的要求。并将测量成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。开工之前在现场放出路基边缘、坡脚、边沟等具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。.防水、排水施工前做好各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。.清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm。清除下来的垃圾、废料及不适用材
8、料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。2.路基挖方施工.土方开挖土方开挖采用履带式挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖。开挖按图纸要求自上而下进行。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平。.施工要求a、测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算， 测放坡顶线。b、上层土采用推土机、挖掘机及人工开挖，用轻型翻斗车或自卸汽车运输，将挖方运往指定地点作填料。每200延米划分一段，由两侧坡顶往中心开挖，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，逐步靠近线路中心，然后进行两侧粗刷
9、坡。 c、开挖时如发现土层性质有变化时，修改开挖方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。d、挖方作业要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物和设施产生损坏或干扰。 e、弃土严格在指定的弃土场堆放，弃土堆放形式及周边排水设施等方案报监理工程师批准。f、路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，并报监理工程师审定。路床顶面以下0800mm的压实度大于95%。当挖方挖至设计标高时，及时进行800mm范围内的压实度检测。若不符合要求，采用重型振动压路机及冲击式压路机进行进一步辗压，直至符合要求为止。若该段路基属于不良地质地段或非适用材料，则通过监理工程师和业主鉴定和批准后，采用添加石灰等措
10、施进行改良或换填土等措施进行处理。g、气候条件不好，使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时，待气候好转后再继续开挖。.横挖法以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路堑。a、采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增至3.04.0 m。b、若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，用推土机积土，再用装载机配合自卸汽车运土。c、机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。.纵挖法沿路堑全宽以深度不大纵向分层进行开挖，适用于较长的路堑开挖。a、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超100 m），开挖深度不大于3 m，地面坡度较陡
11、时，优先采用推土机作业。b、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100 m）时，采用挖掘机配合自卸车作业。c、路堑开挖接近设计标高后，预留30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。.石方开挖软石路堑采用大型推土机、裂土器松动集堆，挖掘机装车；石方路堑采用爆破开挖，边坡防护严格按设计施工。路堑开挖时，边开挖边修整边坡，首先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。对出现边坡滑塌现象的地段，在爆破时加强观测和控制装药量。爆破开挖采用风动凿岩机打眼，视具体情况采用一般爆破，预裂爆破，孤石爆破，对个别机械上不去的地段采用人工打眼放炮。 石方爆破施工工艺流程图见表5。.施工要求a、开挖时正确标出边桩连接线，
12、经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺。当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层、红砂岩地段则及时采用喷射砼进行封闭。b、当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。c、路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。d、天沟、侧沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，要保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。.石方爆破一般爆破，基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。预裂爆破，用于本段高边坡开挖。保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。孤石爆破
13、，用于大块岩石的解小。 a、爆破及耗药量一般爆破的孔网参数及单位耗药量： q=abhk 式中：q单孔用药量（公斤） a间距（视不同梯段高度取2.53.0m） b排距（视不同梯段高度取2.02.5m） h梯段高度（m） k炸药单耗（取0.50.55/m3）钻孔直径75mm，药卷70mm（底部）、40mm（柱部），堵塞长度b。预裂爆破的孔网参数及单位耗药量：炮孔直径D与药卷直径d:钻孔直径D=75mm，采用的药卷直径d =D/3=25mm。炮孔间距A：12D（mm）。线装药密度q：可据公式计算，亦可据经验值0.50.7kg/m。填塞长度L：取值1.0m。b、孤石爆破的孔网参数及单位耗药量：孤石多为
14、临空面，视块度钻一孔或两孔，孔深为厚度2/3，装药量按Q=qw2L 计算。 式中：Q单孔装药量 （g） q单位用药量 （250280g/m3） w最小抵抗线 （m）L炮眼深度 （m）b.一般爆破网络联接本工程爆破网路联接一律采用非.电起爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。联接预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图：c.预裂爆破炮孔组的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖，如下图示:在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，采用侧向起爆法。d.同段最大用药量计算（控制振速）为避免爆破震动对房屋及其它
15、建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算: Q=R1/m.（V安全/K）1/m Qmax安全允许同段最大用药量 （） R爆破中心点与建筑物之距离 （m）V安全安全允许振动速度 （/s） m药量指数，取m=1/3 K.与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取K=250，=2.0 e.爆破警戒区的确定 按爆破安全规程（VB672286）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200m，凡有爆破设计的，按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。f.盲炮预防措施储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质
16、期等，不购入过期的废旧火工品。仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不能过分拉紧，要保持一定的松驰度。雷管与管脚线联结时反向联结，如下图所示: g.盲炮处理措施 产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，在离拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新
17、装药起爆，将拒爆眼炸毁。h.降低大块率的措施采取斜眼钻孔（倾角X=72），由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。i.保证石质路堑边坡平整，稳定的措施钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮渣，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。2.路基填方施工土工试验上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为
18、土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。路基填筑试验路段选做试验路段100米，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为1030cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。.四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。.八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒
19、机械碾压检验签证路基整型。填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到90以上。路基填筑工艺流程图见表5。路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，凸块式振动压路机和重型振动压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。.路基填筑挖台阶施工A、当路堤在横坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于100cm台阶，或按设计或监理工程师指示进行。B、台阶有足够宽度，以便填筑和压实的机具操作，并向内侧倾斜2；这些挖出的材料，如适宜
20、作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。C、台阶应保持无水，成型。D、原地面纵坡大于12的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。.压实 施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度不大于30cm。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，并辅以羊足碾压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用核子密度仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。.填筑注意事项
21、A、填筑路堤土方不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 B、每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证修整边坡后，最终路堤边缘有足够的压实度，在施工中严格控制填土的松铺厚度，每层松铺厚度按小于300mm控制，并在表面设置4以上的横坡。每天作业结束时，要将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。C、路基表面整形压实后，无
22、明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。D、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于80cm（包括零填时）对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实。E、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。当含水量超出最佳含水量2%范围时，填土要进行翻晒或洒水，在填筑路堤下层时，每层顶面应整平作成4%的横坡，路堤每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后
23、的路堤边缘有足够的压实度。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。F、填石路基当石料含量大于70时，按填石路堤施工，填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度按设计图纸要求或监理工程师的指示，石料强度不小于20Mpa，填石路堤路床以下80cm范围内的填筑粒径优先选用不大于10cm的石碴。压实采用18t以上的凸块式振动压路机和重型振动压路机分层压实。a、施工顺序：运料堆料摊铺及边坡码砌大粒径料破碎人工局部找平碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工。b、填石路堤填料选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用
24、于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分，最大粒径不超过2/3层厚。填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。c、划分区段。在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业，达到要求标准后方可进行下一步作业。d、分层填筑。每一层厚度一般为40cm左右，具体层厚由工艺试验确定，较大石块予以解小，填筑时应安排运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。e、边坡码砌。边坡两侧用干砌片石按直角梯形分层码砌，并与中间石方填筑进行。边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。对填高小于4m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于0.5m；填高410m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.0
25、m；10m以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于1.5m。边坡码砌采用单边坡码砌。f、摊铺平整。卸下的石质填料用推土机整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒料找平，个别尖角用大锤人工砸掉。对破碎后的大粒径块石人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面朝下，在同一位置大粒径块石不重叠堆放。g、布测点。沿线路纵向每隔20m设一断面，在每一个断面上由路基中心开始向两侧每隔5m设一测点。测点要设在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。次一填层的测点位置与上一填层的测点位置相同。h、检查松铺厚度。用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。i、压实。采用18t
26、以上的凸块式振动压路机和50t拖式振动压路机振动碾压，碾压速度2.5km/h，频率30Hz，碾压遍数按工艺试验数确定。碾压时应先两侧后中央平行操作，行与行之间要重叠1/4宽以上，前后相邻区也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。压实遍数不少于4遍。路堤设计低于4m时，压路机碾压到路基边缘0.5m的位置，路堤高度大于4m时，压路机碾压到路基边缘1.0m的位置。填石路基密实度采用灌水法检测干密度，经监理工程师现场检验合格签证后，方可进行下一层填筑。G、不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。H、土石混填路基施工a、当石料含量在50%70%之间时按土石混合路堤施工，采用分层填筑分层压实，分层厚度先采用
27、40cm，然后经过试验确定。b、将土石混合料中粒径超过压实厚度2/3的石块予以清除或打碎。在摊铺时避免硬质石块集中。c、施工时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，每层厚度40cm，整平后在采用18t以上的凸块式振动压路机和重型振动压路机分层辗压，采用振动压路机辗压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快（36km/h）。由弱振到强振。辗压遍数至使土达到要求的密实度为准，使各石块间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的辗压遍数及压实标准按现场试验确定。d、压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，一般不纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利
28、于路堤中部的水排出。e、路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。f、土石混填路堤压实度的检测标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。I、路床顶面30cm厚度范围内用CBR值小于8.0%、密实性较好的材料填筑并严格压实。、当土石混合料来自不同地段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层分段填筑。.在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。.台背回
29、填桥涵填土的范围：台背填土顺线路方向长度，一般自台身起，顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，锥坡填土与台背同时进行；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。桥梁台背、锥坡、护坡、挡墙背、涵台台背填土采用透水性好的填料，分层回填，跨径小于5m的通道或涵洞的台背回填选用级配良好的透水性材料，小于2cm的粒料中通过0.074mm的筛孔的细料含量不大于10%，每层松铺厚度不超过15cm，最大粒径不得超过5cm。采用蛙式打夯机夯实至要求密实度；涵洞两侧的填土与压实、桥台背后与锥坡的填土与压实对称同时进行。涵顶填土1.0m以上时，方可采用重型机械压实。施工时指派专人负责，挂牌挂线施工。3
30、.路基排水防护及附属工程.排水设施本标段排水设施包括边沟、排水沟、截水沟等。计划随同桥涵、路基的施工而同步进行，以便及早地形成融汇贯通的排水系统。a、砌体砂浆通过试验选择出最佳配合比，报监理工程师批准后按此配合比进行砌体施工。达到砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平顺不积水，砌体抹面平整压光、直顺，无裂缝、空鼓现象。 b、砌体所用石料、砂、水泥等在使用前先进行材料试验，并将试验结果报监理工程师，批准后进行施工。砌筑石料表面不得有污泥、水锈等。 c、排水沟尽量采用直线，如需要转弯时，其半径不小于10m。排水沟长度不超过500m，排水沟与其它水道联接做到顺畅。 d、土石排水沟必须平整、稳定
31、、严禁贴坡；沟底平顺、整齐，不得有松散土和其它杂物，确保排水通畅，无阻水现象。.路基防护本合同段路基防护类型有：浆砌片石护坡、挡土墙等。.浆砌片石护坡计划紧随路基施工及时砌筑，以防路基边坡受冲刷而滑塌。 a、护坡施工时间在路基沉实后施工，以免因路基的沉陷而引起护坡的破坏。 b、砌石护坡必须在坡面夯实平整、铺设垫层后方可砌筑，垫层厚度符合设计图纸规定。 c、浆砌片石护坡的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，其与砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。 d、砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。e、护坡每1015m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。.挡土墙a、砌筑时必须两
32、面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。b、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。c、当墙基础设在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不小于0.5m。d、沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向按图纸要求做成台阶。e、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。f、砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动和敲击石块
33、，砌体砌筑完成后，进行勾缝。4.路基整修路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师检查后方可动工。在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。填补厚度很小（100200mm）。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。边坡整修应挂线，进行人工刷边坡。对各种水沟的纵坡（包括取土坑）
34、应用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。各种水沟的边坡，应按设计及规范要求施工，不得随意用土填补。填土路基两侧超填的宽度予以切除，当边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。整修过的路基，继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。5.雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2%3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。.涵洞施工方案及施工方法材料要求如下：片(块)石的规格和强度符合设计文件和规范的要求。钢筋的规格和
35、布置满足设计要求。砼、水泥砂浆、模板、支架、铁铸件等符合规范要求。1.盖板涵盖板涵施工工艺流程图见表5。.盖板涵施工流程测量放线基础开挖基底检查基础砼浇筑墙身砌筑预制砼盖板座安装盖板出入口砌体及铺砌防护及涵背回填。.盖板涵施工要点.基坑开挖及处理本段内涵洞为扩大基础，采用人工配合机械开挖基坑，其施工方法与桥台明挖扩大基础的基坑相似。先由履带式挖掘机开挖，然后人工清基整形，开挖过程中坑内外均设置临时排水设施，以保持基底不受水浸泡软化。基槽开挖应按基础设计尺寸并考虑一定的工作面和放坡进行，基底达到设计标高，采用人工木夯或小型振动夯夯实处理，然后按设计厚度换填砂砾填层并夯实。若涵洞处于河渠中，则先在
36、涵洞位置以外将河渠改道，采用土围堰截水，然后再进行基础开挖，并在开挖过程中采用污水泵进行基坑排水。在基底开挖过程中若遇到粉性土或不良地质地段，进行基底换填处理。 涵身施工基础、涵身施工严格按设计要求和砼施工技术规范规定执行。护坡及基础、涵底铺筑采用12.5号浆砌片石，所用石料应石质坚硬、色泽均匀、结构密实、无裂纹和其它缺陷的硬质石料，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质。片石厚度不小于15cm，强度不小于20Mpa，镶面石的表面大致平整，有棱角时应经过选择，用较大石料凿方正。水泥砂浆符合有关规范标准，砂浆配合比由试验室确定，并经监理工程师批准。砂浆有良好的和易
37、性、流动性，水灰比不大于0.65，夏季施工时不大于0.7。砂浆在现场拌制，随拌随用，在23小时内使用完毕。砌石采用人工挂线砌筑，严格按施工规范及监理工程师的要求施工。基础和台墙钢筋砼采用拌合机拌合，人工浇筑，模板采用组合钢模。涵洞台身及基础每46米设2厘米沉降缝一道，缝内用沥青麻絮等有弹性的不透水材料填塞。在涵洞砌体强度达到设计强度的90%后，进行回填。第一层土最小摊铺和碾压厚度分别不得小于30cm和20cm，并防止剧烈冲击，压实度应符合规范要求。施工过程中，洞顶覆土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机械车辆通行。 盖板施工：盖板在预制场统一预制。盖板钢筋骨架预制场绑扎，模板采用大块组合钢模板。
38、砼由预制场统一拌制，自动计量，翻斗车水平运输、送料入模，振捣棒捣固，每块盖板连续一次浇筑完成。砼浇筑结束后，上覆草袋浇水养生，到龄期后拆模。采用平板车运输至涵洞位置，用汽车吊安装。 涵洞施工注意事项A、明挖基槽开挖时 做好排水工作，基槽开挖好后及时施工基础及台身，并及时回填，严格夯实避免地下水浸泡基槽。B、涵背填料选择透水性好、CBR值大的粒料，分层填筑，严格夯实，以减少涵背处由于差异沉降引起的跳车现象。C、注意涵洞进出口与路基挡土墙的衔接，施工程序采取先做好涵身，再砌挡土墙与之配合。D、斜交涵洞盖板采用正交板（即斜交正做），两端头的异形板采用现浇，洞身的沉降缝根据盖板位置确定，严禁盖板在沉降
39、缝上。洞头与挡墙相接处均设置沉降缝。E、涵洞台帽部分选用强度高，尺寸不小于35cm35cm的块石砌筑，并凿平顶面，盖板安装前用10号水泥砂浆整平接触面，以免盖板和板下石块因不均匀受压而破坏。F、涵台基础尽可能晾干施工，施工中注意防止基坑积水，基础完成后分层夯实回填土，避免采用腐殖土，压实度不小于95%。G、台背及锥坡填土分层夯实，采用小型压实机械碾压。H、钢筋砼盖板预制时，强度达到设计强度的70%后脱模吊运。盖板块件堆放时采用两点搁支，用钢丝绳捆绑吊装。I、盖板安放就位后用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当强度达到设计值的75%后，进行台背回填，并在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好
40、的砂质土或砾石土等，对称分层夯实。翼墙、侧墙背后回填土，在涵身砼强度达到设计强度的100后进行，侧墙两边各10m范围内分层、对称填土并采用小型压实机械压实。 J、施工过程中注意有关预埋构件，预留孔的设置。三.各分项工程的施工顺序 .隧道施工1.施工顺序施工放线超前支护爆破出渣初期支护防水层施工二次模筑衬砌。2.施工要点隧道施工测量是保证隧道开挖按规定的精度贯通，是保证衬砌内轮廓线符合要求的重要环节，因此隧道测量精度高，桩点必须稳定可靠，测量成果必须准确无误。 严格按照“新奥法”施工要求进行施工，严格控制断面的超欠挖，严格控制施工作业的前后上下间距。在软弱围岩中严格执行“弱爆破，少扰动，短进尺，
41、早封闭”的原则，以增强岩体的稳定度，提高岩体的自稳性，保证施工安全。钻爆设计必须根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑。“新奥法”要求掌子面爆破后尽快用一层薄的喷射砼来封闭围岩的暴露面，同时用锚杆挂网或再加钢格栅并喷砼保护而形成一个承载环，发挥围岩自身的支撑能力。为此，在施工中，要求新开挖的隧道拱面和侧面必须施喷一层素砼，当素砼达到一定强度后，立即按设计钻锚杆孔，并按设计的深度、间距布设锚杆和钢筋网，经监理现场检查验收后，方进行喷射保护性砼。围岩变形量测，围岩变形量测是新奥法三大支柱之一，是保证隧道施工安全的一项重要措施。为了保证隧道的设
42、计净空断面，在初期支护完成后按规定进行拱顶下沉和净空量测，并检查量测记录和数据整理情况，以量测的信息指导施工。根据规范要求，二次衬砌在初期支护完成后相当一段时间，围岩变形基本稳定后方可进行。.路基填筑施工1.施工顺序路线中线放线复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等岩溶地基处理运土、分层摊铺、分层碾压检测密实度分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高修整边坡防护工程施工交工验收。2.施工要点恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松、平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择适宜的
43、填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度。. 路堑挖方施工1.施工顺序路线中线放线复测测原地面高程计算后放边坡线清除表土、草皮、树根等分层开挖直至标高(按台阶爆破)修整边坡防护工程施工交工验收。2.施工要点土方路基开挖 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。 对设计中拟订的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时
44、安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。石方路基开挖 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。. 浆砌片石路基护坡施工1.施工顺序测量放样开挖土方设置砂砾垫层安放尺寸架浆砌片石养生验收2.施工要点放样，选料：按设计图纸进行测量放样，选用质量符合图纸要求和规范要求的材料。砌筑：将基
45、面和坡面夯实平整后，按照放样的位置进行砌筑施工。砌筑时，砌体外露的边坡、边口，选用较平整的石头并略加修整。砌石自上而下进行，石块彼此搭接，作到表面平整，砂浆饱满，无通缝，无孔洞。勾缝及沉降缝处理：施工做到勾缝无脱落现象，水孔无堵塞现象，沉降缝用沥青麻絮堵塞，作到整齐垂直，上下贯通。.盖板涵施工1.施工顺序基坑开挖基底处理基础浇筑墙身砌筑安装顶板施作防水层及沉降缝缺口填土2.施工要点 基底处理，按规范要求处理。 基础浇筑、墙身砌筑按规范要求施工。 沉降缝处理，按设计要求设置沉降缝。 预制板的临板之间，用高标号的水泥砂浆填塞密实，并抹平。 涵洞上填土，应在安装砂浆强度达到100%以后进行。第一层填
46、土厚度分别不得小于30cm和20cm，并防止剧烈冲击。四.确保工程质量和工期的措施5.1. 保证工程质量的措施.质量承诺及创优计划质量承诺：满足全线创优规划要求，确保优质工程。创优计划：确保优质工程，争创部优工程。.质量保证措施及体系1.组织保证措施 .根据本工程特点及质量要求，项目部、施工队均配备相应的工程质量管理部门，配专职质检工程师，强化项目的质量管理。.项目部成立以项目经理为组长，总工程师和安全质量科科长为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务口负责人及各施工队队长。.各队成立质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各口负责人、各工班长。设质量安全室，有专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。2.制度保证措施 .深入学习领会业主招标文件及办法，认真贯彻执行业主的指令，高标准地建设好该工程。.严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。在本项目施工中，全面贯彻实施ISO9001：2000族质量体系标准，严格按国际标准办事。.分项分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质