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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流船体强度与结构设计课程教学大纲.精品文档.船体强度与结构设计课程教学大纲(适用于船舶制造技术专业)一、课程任务本课程是船舶制造专业的一门主干课，本课程包括“船体强度”和“结构设计”两部分内容，主要讲述船舶总纵强度的计算与校核，船体型材剖面的设计，船体结构的规范设计等内容。本课程的任务：学生通过本课程的学习，了解船体结构计算的方法，掌握强度计算和校核的基本方法和用规范设计船体结构。本课程的基本要求:1.基本掌握船体结构中常见的分析与计算方法；2.掌握船体总纵强度的计算和校核方法；3.能根据规范对货船中横剖面结构进行设计二、课题和课时分配表 （一
2、）理论教学序号课 题课时分配讲 课实 验习题课合 计1绪 论222船体总纵弯曲切力和弯矩计算14143船体总纵强度校核(材料、结构力学简介)14144船体型材剖面设计12125船体结构规范设计18186机动44合 计6464三、课程内容课题一 绪论1. 本课程程的任务、内容、要求；2.强度计算的常用方法；3.结构设计的基本原理和常用方法； 重点：强度校核常用的许用应力法；结构设计的规范设计课题二 船体总纵弯曲剪力和弯矩计算1. 船体梁受力与变形；2. 重量曲线；3. 静水浮力曲线的计算方法过程；4. 静水载荷曲线；剪力曲线；弯矩曲线的计算方法和过程，。4.静置于波浪上的剪力和弯矩计算：坦谷波要
3、素，船舶平衡位置的确定，附加剪力和弯矩计算 重点：重量曲线；静水浮力曲线的计算；静水剪力和弯矩的计算课题三 船体总纵强度校核1.船体总纵弯曲应力的第一近似计算等值梁的概念，构件计入等值梁的条件，等值梁剖面要素计算弯曲就力计算。 2.总纵弯曲应力的逐次近似计算：折减计算的概念和方法，等值梁折减计算，折减后的弯曲正应力。3.总合应力与强度校核：强力构件应力合成计算的方法，许用应力的确定方法，强度校核方法。5. 极限弯矩计算：过载能力的概念，极限弯矩的定义和计算方法。重点：船体总纵弯曲应力的第一近似计算；总纵弯曲应力的逐次近似计算；总合应力与强度校核。课题四 船体型材剖面设计1.型材种类和特点；2.
4、型材剖面要素计算；3.型材剖面要素的力学特性；4.型材剖面的优化设计：优化设计的数学表示方法，求解法，设计步骤和方法。重点：型材剖面要素计算；型材剖面要素的力学特性；难点：型材剖面要素的力学特性；课题五 船体结构规范设计1.船体结构规范通则：我国规范对主尺度和结构名称的规定，我国规范适用范围。2.规范对总纵强度的要求：规定中横剖面模数的要求值，计算公式和要求。3.外板和甲板设计：规范规定的设计标准，计算和选取方法。4.双层底设计：双层底的结构特点，受力情况，设计标准和计算方法。5.舷侧骨架的结构和受力特点，设计标准和计算方法。6. 甲板骨架的结构和受力特点，设计标准和计算方法。重点：规范对总纵强度的要求；外板和甲板设计；双层底设计；底部骨架设计；舷侧骨架设计；甲板骨架设计难点：底部骨架设计；舷侧骨架设计；甲板骨架设计四、教学建议1、 本课程的系统性，理论性强需有较宽广、坚实的数学基础，除与其它专业相同的数学基础要求外，还特别要求要级数、线性代数方面有较好的基础。2、 有必要介绍有关船舶结构力学和材料力学的有关内容，因此，在教学过程中，应注意温故知新，注意知识的系统和连贯，并应注意，理论与实践的联系。3、 船体课程设计为规范设计典型货船中横剖面结构，时间为2周。