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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流空心板梁安装专项方案 (汽车吊配合导梁安装法).精品文档.南京市溧水区xxxxxx工程空心板梁运输与安装专项施工方 案编制： 审核： 批准： 南部路桥南京南部路桥工程有限公司溧水区xxxxxx工程项目经理部二零一四年十二月二十五日目 录一、编制说明1（一）编制范围1（二）编制依据1（三）编制原则1二、工程概况2三、 施工组织管理网络4四、人员、机械设备和材料使用计划4五、施工进度安排5六、总体安装方案说明5七、安装施工工艺详述7（一）、测量放样7（二）、安装前的准备工作7（三）、支座安装81、橡胶支座安装施工82、锲形钢板制作与安装8（四）、
2、板梁出坑和运输9 （五）、板梁安装施工要点10（六）、板梁安装质量验收标准14（七）、板梁安装施工注意事项14（八）、吊装指挥系统15八、质量保证体系及质量保证措施16（一）、质量保证体系16（二）质量保证措施16九、安全保证体系及安全保证措施17（一）安全保证体系17（二）安全管理制度18（三）危险因素分析19（四）安装作业安全保证措施20（七）、运梁炮车运输安全技术措施23（八） 老路道口安全措施及安全标志24（九）安全保证具体措施24十、安全应急预案25（一）指导思想25（二）应急预案工作流程25（三）组织机构的设置和分工26（四）、应急准备28（五）应急知识的培训与演练28（六）安全事
3、故救护单位28（七）各类事故的预防和急救措施29（八）现场处理与事后生产恢复36十三、附件36南京市溧水区xxxxxx工程空心板梁运输与安装工程一、编制说明（一）编制范围 南京市溧水区xxxxxx工程红旗桥、沙岗桥、毛家桥、东泉桥、西边山桥、武家桥先张法预应力砼简支空心板梁运输与安装施工。（二）编制依据1、交通部令2007年第1号公路水运工程安全生产监督管理办法2、国务院令第393号建设工程安全生产管理条例3、中华人民共和国安全生产法4、交通部颁公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）5、江苏交通建设工程安全监督管理规定6、溧水区xxxxxx工程工程施工图7、路桥施工计算手册（人民交通出
4、版社2001.5）8、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）9、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）10、国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范及管理规定等。11、一般用途钢丝绳（GB20118-2006）12、以前的成功经验。（三）编制原则1、安全第一的原则在专项方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则编制施工方案。重点是板梁运输、起吊、就位等主要环节的施工安全。板梁安装前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程的原则贯彻执行板梁运输、安装施工规范、安全操作规程，执行业主对本
5、工程建设的各项合理要求，采取先进的管理模式和管理手段，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。3、本方案是在充分研究该项目工程总的施工工期和桥型、规格的实际情况基础上编制而成的，为了满足板梁的安装需要，按甲方所要求的总体规划和施工方案来实现安装技术上的保证，达到安全、高效、确保工期为目的。二、工程概况1、工程概况：武家桥本桥采用120m先张法预应力空心板桥，桥梁全长为25.24m。上部结构：采用20m的装配式先张法预应力混凝土空心板。梁高0.9米，中梁宽0.99米，边梁宽1.495m。红旗桥本桥采用10+13+10m先张法预应力空心板桥，桥梁全长为38.28m。上部结构：采用13m的装配式先张法
6、预应力混凝土空心板，板厚0.6m；先张法10m预应力空心板厚0.5m。中梁宽0.99米，边梁宽1.495m。沙岗桥本桥采用16+20+16m先张法预应力空心板桥，桥梁全长为57.28m。上部结构：采用20m的装配式先张法预应力混凝土空心板，板厚0.9m；先张法16m预应力空心板厚0.75m。中梁宽0.99米，边梁宽1.495m。东泉桥本桥采用16+16+16m先张法预应力空心板桥，桥梁全长为53.28m。上部结构：采用16m的装配式先张法预应力混凝土空心板，板厚0.75m，中梁宽0.99米，边梁宽1.495m。西边山桥本桥采用16+20+16m先张法预应力空心板桥，桥梁全长为57.28m。上部
7、结构：采用20m的装配式先张法预应力混凝土空心板，板厚0.9m；先张法16m预应力空心板厚0.75m。中梁宽0.99米，边梁宽1.495m。毛家桥本桥采用10+13+10m先张法预应力空心板桥，桥梁全长为38.28m。上部结构：采用13m的装配式先张法预应力混凝土空心板，板厚0.6m；先张法10m预应力空心板厚0.5m。中梁宽0.99米，边梁宽1.495m。主要工程数量板梁工程量表桥名梁长数量中板边板西边山桥16米10420米52毛家桥10米10413米52东泉桥16米156武家桥20米52红旗桥10米10413米52沙岗桥16米10420米522、施工现场概况：2.1 武家桥位于溧水区白马区
8、丁曹线上，现状道路等级为四级路，未修建跨河便道，根据现场勘查，现场水泥路多处转弯半径偏小，不具备运输20米板梁条件，本次运梁将利用新建的340省道路基作为运输道路。2.2 红旗桥位溧水区和风镇骆红线上，现状等级为四级路，该桥跨越和风镇引水河，现场修建了一条跨河便道，根据现场勘查，现场水泥路可作为运输道路。2.3 沙岗桥位溧水区和风镇乌飞塘路上，现状道路等级为四级，该桥跨越和风镇云鹤支流，未修建跨河便道，根据现场勘查，现场水泥路可作为运输道路。2.4 东泉桥位于溧水区白明线上，白明线现状等级为四级路，跨越撇洪沟，未修建跨河便道，根据现场勘查，现场水泥路可作为运输道路。2.5 西边山桥位于溧水区石
9、湫镇蟹塘路上，该桥跨越撇洪沟，未修建跨河便道，根据现场勘查，现场碎石路可作为运输道路。2.6 毛家桥位于溧水区洪蓝镇老毛线上，现状等级为四级路，该桥跨越撇洪沟，未修建跨河便道，根据现场勘查，现场水泥路可作为运输道路。详见现场平面图及照片。三、 施工组织管理网络施工组织管理网络图项目经理xxxx副经理xxxx技术负责人xxxx预制场 负责人：xxxx安装现场负责人：xxxx技术员：xxxx施工员：xxxx安全员：xxxx四、人员、机械设备和材料使用计划（一）、人员使用计划序号岗位人数职称备注1技术员2助工1人，技术员1人2施工员1技术员1人3安全员2专职安全员2人4焊工2中级工2人5机电工3高级
10、工1人，中级工2人6起重工8高级工4人，中级工4人7壮工6普工6人8汽车驾驶员4专职驾驶员4人9安装工4大中型桥梁梁板专业安装工10信号工1专职信号工（二）、机械设备（工器具）使用计划序号名称单位数量125T全液压起重机部22板梁运输车（拖车+炮车）部4325T桁车部2422m2.7m1.5m万能构件（双导梁）套1536.5mm637+1抗拉强度1850MPa钢丝绳米50621.5mm637+1抗拉强度1550MPa钢丝绳米80710T手拉倒葫芦只388T手拉倒葫芦只16910T卡环只8105T卡环只16五、施工进度安排具体安装施工计划如下：红旗桥： 2015.1.11-2015.1.13 （
11、10+13+10）毛家桥： 2015.1.14-2015.1.17 （10+13+10）东泉桥： 2015.1.18-2015.1.21 （16+16+16）西边山桥： 2015.1.22-2015.1.25 （16+20+16）沙岗桥： 2015.1.26-2015.1.29 （16+20+16）武家桥： 2015.1.30-2015.1.31 （ 20 ）注：具体安装施工开始时间根据现场实际进度适时调整。六、总体安装方案说明因板梁预制安排高淳桠溪镇的预制厂，故首先安排板梁运输车辆在预制厂内利用2台25T桁架直接进行起吊、横移、装车，然后通过公路运输至溧水xxxxxx工程各桥施工现场，具体顺
12、序如下。毛家桥：板梁由341省道进入老毛线，向南行驶到达后进行毛家桥板梁的安装，从0#台向3#台逐跨进行板梁安装施工，其中每跨板梁均先采用2部25T汽车吊配合双导梁进行中梁的安装，然后再利用2部25T汽车吊采用双抬吊法进行边梁的安装。沙岗桥：板梁由123省道进入乌飞塘路，向东行驶到达后进行沙岗桥板梁的安装，从3#台向0#台逐跨进行板梁安装施工，其中每跨板梁均先采用2部25T汽车吊配合双导梁进行中梁的安装，然后再利用2部25T汽车吊采用双抬吊法进行边梁的安装。西边山桥：板梁由243省道进入蟹塘路，向东行驶到达后进行西边山板梁的安装，从0#台向3#台逐跨进行板梁安装施工，其中每跨板梁均先采用2部2
13、5T汽车吊配合双导梁进行中梁的安装，然后再利用2部25T汽车吊采用双抬吊法进行边梁的安装。红旗桥：板梁由123省道进入驼红线，向西行驶到达后进行红旗桥板梁的安装，从3#台向0#台逐跨进行板梁安装施工，其中每跨板梁均先采用2部25T汽车吊配合双导梁进行中梁的安装，然后再利用2部25T汽车吊采用双抬吊法进行边梁的安装。东泉桥：板梁由341省道进入白明线，向南行驶到达后进行东泉桥板梁的安装，从3#台向0#台逐跨进行板梁安装施工，其中每跨板梁均先采用2部25T汽车吊配合双导梁进行中梁的安装，然后再利用2部25T汽车吊采用双抬吊法进行边梁的安装。武家桥：板梁由246省道进入白明线向东行驶，向北转弯行驶到
14、达后进行武家桥板梁的安装，从0#台向1#台逐跨进行板梁安装施工，其中每跨板梁均先采用2部25T汽车吊配合双导梁进行中梁的安装，然后再利用2部25T汽车吊采用双抬吊法进行边梁的安装。具体汽车吊架梁施工工艺详见附件七、安装施工工艺详述（一）、测量放样1、 平面位置测量控制首先根据设计图纸在墩、台帽顶面测放出每片板梁的位置，注意斜交对梁板位置的影响，并用墨斗弹出每片板梁边线和端线的控制线，然后在支座垫石顶面中心定出每块板式橡胶支座的具体位置。2、 高程测量控制根据设计图纸对墩、台帽顶面的每块支座垫石顶标高测量复核，并注意超高的设置。（二）、安装前的准备工作1、施工准备（1）对板梁外形尺寸、斜交方向和
15、角度进行全面检测和复核，并检测每块板梁在安装时的强度是否达到设计强度的100%以上。（2）复核各墩、台间的跨径长度，并在确认墩、台帽砼强度超过达到设计强度的100%后再进行板梁安装施工。（3）全面检修板梁运输进场施工便道及桥头引道处的安装施工场地，清理场地和周围影响安装和架桥作业的障碍物，确保安装施工顺利进行。（4）安排2名安全辅助人员分别在道口两端用彩旗（夜间用警示灯）引导过往车辆通行，避免发生交通安全事故，并在桥头与老路连接段处设置警戒线，防止非施工人员进入现场。2、机械准备（1）提前进行汽车吊、型钢导梁及拖挂平板车的全面性能检测，引钩钢丝绳、垫木、手拉葫芦等起重工具应配备齐全并做好检查。
16、（2）施工设备、人员、材料按时进场，并做好组织和分工安排工作。（3）对所有施工人员进行全面的技术交底，必须达到人人了解安装施工方案和控制要点，确保顺利、安全地完成板梁安装施工。3、技术准备（1）桥梁墩、台帽首先必须进行交接验收，测量记录备案，砼强度试验报告及其他相应技术资料齐全，桥梁墩、台帽外观没有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。（2）测量工程师应测量出桥梁墩、台帽顶标高，做好支座垫块，同时测放出每片梁板的横向和纵向位置的边、端控制线，并报请测量监理工程师验收，以确保伸缩缝及连续缝宽度，以及梁与梁间铰缝宽度的准确性。（3）橡胶支座委托检测合格，并报监理工程师认可。（三）、支座安装1、橡胶支座安装
17、施工（1）橡胶支座安装直接根据图纸设计位置和桥梁墩、台帽支座垫石顶面测放的具体位置进行安装。（2）支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂；支座垫石顶面标高要求准确无误；在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支撑垫石应处于同一设计标高平面内，其相应高差不应超过1.5mm，同一支撑垫石高差应小于0.5mm。（3）安装时，应按照设计图纸要求在支撑垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及台帽上的残留机油等应进行清洗。（4）支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部紧密接
18、触，不得出现脱空现象。对未形成整体的板梁结构，应避免重型车辆通过。（5）支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，临时固定设施是否拆除等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差数据及异常情况。2、锲形钢板制作与安装（1）锲形钢板制作根据设计图纸中桥面横坡度、纵坡度以及锲形钢板成型后的中心厚度、平面尺寸计算出锲形钢板4个边角的厚度，然后取边角最大厚度的钢板通过刨床进行铣刨加工形成符合设计要求的锲形钢板。（2）锲形钢板安装板梁运输车到达施工现场卸车前，先将梁底4个支座预埋的上钢板表面浮浆全部清理干净，然后再锲形钢板涂抹环
19、氧树脂黏胶，再根据桥面横坡度、纵坡度和梁板安装方向将锲形钢板直接对正支座预埋的上钢板进行粘结牢固，从而使得钢板与梁板整体进行吊装、就位在橡胶支座上。（四）、板梁出坑和运输1、装、运步骤装车场地运输车到位龙门吊引钩板梁板梁装车板梁固定脱钩运输车运输途中谨慎行驶到达安装现场。2、板梁出坑和装车均直接用预制厂内的2台25T龙门吊进行起吊、横移、装车。板梁运输选用4部运输车（40T的拖车作为主车，50T的炮车为辅助车），具体运输方法详见“附图三”。根据板梁安装重量和车载吨位，每车运输12块板梁。3、出坑、装车和运输施工及注意事项（1）、板梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备
20、的运输需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。（2）、确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。（3）、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。（4）、装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。（5）、汽车装载构件平板的两侧各焊1根14#槽钢（高50cm），槽钢与槽钢之间净距为1.26m。（6）两端支点平板各铺设一块125103（cm）的木板，表面板梁与平板（钢构件）直接接触。（7）根据板
21、梁吊环钢筋间距调整好拖车与炮车的间距，确保板梁在运梁车平板上的搁置点位于板梁吊环对应的位置。（8）板梁搁置在运输车上后，板梁两端分别用21.5mm（637+1）钢丝绳和5T卡环通过8T手拉葫芦与运梁车锁紧。具体做法为：钢丝绳端用卡环钩住运梁车一边，然后绕过板梁面与手拉葫芦连接，手拉葫芦的另一边则钩住运梁车的另一边，最后收紧手拉葫芦，从而达到运梁车与板梁构成整体。（9）运输车出发前，装载构件平板旋转台到装载构件平板的两侧装好拦护网，且两侧挂上三角彩旗，以示警示。启动前，应全面检查一遍梁板的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等性能，确保各项性能良好后方可运行。（10）运梁车装梁板启动起步应缓慢
22、平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在35km/h，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。（11）、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停，并严格按照交通通行法律、法规的规定，确保板梁运输安全。（12）在吊装时应用两台25T的吊车同时操作，用钢丝绳顺着梁板上的捆绑槽捆住梁板的两头，捆绑要牢、位置要正，由专人统一指挥，统一起吊时间、速度，起吊时梁板要保持平稳，不得歪斜，梁板放置运梁车预定的位置要准确，确保平稳且受力均匀。在卸车时应按同样操作流程进行作业。（13）、暴雨及大风等恶劣气候条件下，不
23、得进行运梁作业。路面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。4、运输线路详见附图（五）、板梁安装施工要点1、安装方法各桥均采用2部25T汽车吊配合双导梁法进行安装，边梁采用2部25T汽车吊进行双抬吊法进行安装。2、安装步骤汽车吊到位运输车到位汽车吊引钩板梁起吊板梁将板梁前端搁置在双导梁后端位置板梁前端的汽车吊脱钩用导梁上的手拉葫芦挂钩钩住板梁前端手拉葫芦与板梁后端汽车吊同步起吊板梁并前移落梁、就位检查与核对尺寸脱钩安装下一块板梁。3、安装机械的起重性能（1）双导梁机械性能根据施工现场状况，为了确保梁板的吊装施工安全，先制作2个长约22m，宽为2.7m,高1.5m万能构件组合成双导梁（详见附图
24、四）。2个万能构件上部为轨道跑车，轨道跑车上安装有2只10T手拉葫芦。该万能构件自重约5.2T，最大承重荷载为50T，双导梁的主体结构采用装配式公路钢桥不加强的三排单层，其容许弯矩可达297.9t.m。从结构力学分析，双导梁属于结构不稳定体系，同样存在侧向稳定差的问题，在结构上我部采取两侧拉揽风绳的加强措施。台帽顶面横坡和墩、台帽间的纵坡是通过双导梁的四个支点高度的调整来保证双导梁顶面高度水平，具体验算详见附件。（2）25t汽吊机械性能详见吊梁安全验算4、第一跨板梁架设（1）中梁架设方法中梁架设方法采用2部25t汽车吊配合双导梁进行。A双导梁拼装架设梁板前，利用25T汽车吊站位在0#/3#桥台
25、台背后侧，先将2个万能构件架设在桥台台背背墙和1#/2#桥墩墩帽上，挂好缆风绳，再将双导梁顶部的跑车吊放至万能构建顶部的轨道上，且需靠近桥台一端，最后调整导梁的4个支撑脚的高度，以确保双导梁水平。B桥梁卸车运梁车进入0#桥台后引道上时，采取大致对准双导梁的方向直线倒车至靠近桥台处，然后指挥2部25t汽车吊分别站位在运梁车的同一侧，并尽量靠近运梁车，确保2部25t汽车吊的工作半径均在4m以内，臂长均在10.4m以内。放下吊钩，挂在起吊钢丝绳，再指挥2部25t汽车吊同步、缓慢地将中梁从运输车上吊起，待板梁离开运梁车约10cm时，停车检查两台起重机各自受力支腿的垫设情况，吊索、卡环受力等情况正常后，
26、2部25t汽车吊继续同步、缓慢抬升板梁，并指挥梁车驶离现场，最后再指挥2部25t汽车吊将中梁临时搁置在台后引道的2根枕木上，2根枕木分别与板梁两端吊环钢筋位置相对应，且板梁前端的吊环钢筋应位于双导梁跑车的正下方，并摘除这一端的汽车起重吊索后再换挂短钢丝绳，以便于与10t手拉葫芦吊钩进行挂钩。C起吊板梁先将双导梁的跑车上2只10t手拉葫芦挂钩钩住板梁前端2个吊环刚劲上的短钢丝绳，在通过手拉葫芦吊收紧和梁板后端的25t汽车同步将板梁吊离枕木，并抬升至梁底高于台背约10cm时停止，具体2部25t汽车吊配合双导梁架设板梁详见附图。D前移板梁利用板梁后端的25t汽车吊缓慢、匀速回转吊臂形成板梁后驱动来推
27、动前端的跑车在双导梁顶部轨道上同步前移，直至板梁前端到达桥墩上方停止，其间如后端吊点如超出25t汽车吊的额定4m的工作半径时可采取将板梁后端再临时搁置后，重新调整汽车吊站位，以确保安全起吊，最后对准板梁安装控制线进行适当微调。E落梁、就位指挥汽车吊与10t手拉葫芦同步、缓慢放松吊钩，并将板梁平稳地落放在支座上。落梁、就位时可能会出现板梁位置偏差，可采取如下2种方法进行调整，以确保板梁准确就位1、 利用双导梁下端设置横向滚前，采用手拉葫芦调整导梁横向位置后进行板梁就位（用于位移较大的情况）2、 落梁时即将就位前采用钢钎人工撬动板梁调整至准确位置进行就位（适用于小范围内板梁位置调整情况）F脱钩板梁
28、就位后，目测板梁位置准确和利用钢筋钩动梁板下4个橡胶支座检查无脱空安全方针：安全第一，预防为主，综合治理。安全目标：杜绝因工伤亡事故，避免重伤事故。杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。因工受伤率控制在0.5%以下。机电设备、电器设备、小型机具检查率达100%，特种作业持证上岗率达100%。安全领导小组：项目经理、总工、各业务部门、施工队长、班组长。剪切变形等现象后便脱钩，从而完成该板块梁板安装。然后将双导梁移动至下一块中梁位置上方，并将双导梁顶部轨道上的跑车推到桥台处，准备进行下一块中梁的起吊、安装施工。G下一块中梁安装然后采用上述方法直至这一跨中梁起吊安装完毕后，再安装两侧
29、边梁。（2）边梁架设方法每跨两侧边梁安装施工需在该跨5块中梁全部安装就位后进行，且边梁架设方法采用2部25t汽车吊双抬吊进行。A 汽车吊就位指挥1部25t汽车吊站位在第一跨已安装完成的中板上，且靠近桥墩墩处，另1部25t汽车吊站位在桥台台背位置，并检查2部25t汽车吊的工作半径均在4m内，臂长均在10.4m以内是否可满足板梁起吊和就位，同时，站位在已安装完成的中板上的25t汽车吊4个支腿下均用2根长1m的枕木横桥向放置在2块中梁上，枕木上再用1m1m、=25mm厚钢板进行支垫，以确保汽车吊支腿稳定，并不损坏梁板。B双导梁拼装利用桥面上的25t汽车吊采用相同的方法将双导梁的2个万能构件架架设在1
30、#桥墩和2#桥墩墩帽上，并安装跑车与轨道上和调整双导梁水平，以确定下一跨中板安装顺序进行。C板梁卸车当2部25t汽车吊站好位，并伸好主吊臂后，指挥运梁车缓慢行驶至该跨已安装就位的中梁上，且尽量靠近25t汽车吊。再指挥2部25t汽车吊吊臂分别回转至运梁车上的板梁两端上方。放下吊钩，挂上起吊钢丝绳，然后指挥2部25t汽车吊同步、缓慢起升，待板梁离开运梁车约10cm时，停车检查两台起重机各自受力支腿的垫设情况，吊索、卡环受力等情况是否正常。最后2部25t汽车吊继续同步、缓慢抬升板梁，并指挥运梁车驶离桥面。D板梁就位指挥2部25t汽车吊同步、缓慢回转吊臂，直至回转到板梁安装位置正上方，然后对准方位，指
31、挥2部25t汽车吊同步、缓慢将下落并就位在桥墩（台）上，且在板梁即将接触支座前，如板梁位置偏差较小时则直接采取钢钎人工撬动板梁进行就位，如板梁位置偏差较大时则指挥2部25T汽车吊旋转吊臂进行微调对中后再直接采取钢钎撬动板梁进行就位。具体双抬吊架设板梁详见附件E脱钩板梁就位后，目测板梁位置准确和用钢筋钩钩动板梁下4个橡胶支座检查无脱空现象后便脱钩，以及桥面宽度满足设计和规范要求后完成该板梁安装。然后指挥2部25T汽车吊站位到另一侧，准备进行另一侧边梁的起吊、安装施工。F安装另一侧边梁然后采取上述同样的方法与步骤进行另一侧边梁的平稳吊装就位，从而完成第一跨所有板梁的架设施工5、下一跨板梁安装（1）
32、下一跨板梁安装前，为了保证已安装好的上一跨梁板在安装下一跨梁板安装施工时，加强汽车吊和运梁车走动时梁板受力的整体性，采取在已安装好的梁板顶面加铺长钢板的措施。（2）指挥2部25T汽车吊及运梁车全部站位在上一跨已安装就位的梁板上，并安照上一跨梁板的步骤和方法进行先中梁后边梁的吊装、就位施工（注：在边梁就位后还须检查相邻两跨边板线性的顺直度），直至该跨梁板全部吊装、就位完毕。（3）然后安照上述同样的步骤和方法逐跨进行先中梁后边梁的吊装、就位后向前推进，直至将全桥所有板梁安装完毕。（六）、板梁安装质量验收标准1、基本要求梁板就位后，梁两端支座应对位，梁底与支座以及支座底与垫石顶须密贴，否则应重新安装
33、2、实测项目项次检查项目规定值或偏差检查方法和频数1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）（七）、板梁安装施工注意事项1、支座顶面的锲型钢板安装需注意方向的准确性，以确保桥面横坡和纵坡满足设计和规范要求2、因该桥板梁安装施工采取逐跨向前推进的方法进行，故板梁运输至现场的顺序必须安装每跨板梁编号进行有序出厂。3、因该桥单跨每块板梁的长度不等，故必须安装板梁编号一一对应安装、就位，不能混淆。4、梁板安装就位后要求吊装人员进行
34、二次抬吊，将板梁调离支座10cm后缓缓落下，以消除首次安放时产生的冲击力，防止支座不均匀受力，产生变形及破坏。（八）、吊装指挥系统1、吊装指挥系统是吊装施工的核心组成部分，也是吊装成败的关键，因此成立吊装指挥小组，为吊装制作完善和高效的指挥操作系统，编制吊装岗位网络图，实行定机、定人、定责任，使整个吊装过程有条不紊的顺利进行。 吊装岗位网络图总指挥xxxx吊装现场指挥xxxx预制场指挥xxxx板梁运输指挥：xxxx道口交通指挥：xxxx起重指挥：xxxx司索指挥：xxxx安全员：xxxx2、各级指挥各负其责，明确自己的岗位责任，力求预制梁由起吊出厂中途运输重点道口通行吊装现场司索起重安放各个环
35、节衔接紧密，配合默契，保证一次吊装完成。3、要求所有指挥人员每日吊装前必须全部达到自己岗位，如缺席需提前请假，到岗后必须保持通讯畅通，出现情况时立即上报总指挥，由总指挥统一协调安排，针对出现的问题采取相应措施现场采用鸣哨作为信号指示。负责人岗位工作职责备注xxxx总指挥负责总体协调xxxxxxxx预制场指挥负责选梁、起吊、装车、出厂等现场指挥工作xxxxxxxx吊装现场指挥负责吊装现场总指挥xxxxxxxx运输指挥负责板梁运输过程中梁体稳定检查、时间控制xxxxxxxx道口交通指挥重点道口交通引导工作xxxxxxxx起重指挥指挥吊车起吊、移梁、落梁等操作工序xxxxxxxx司索指挥负责安排司索
36、工及时司索，并负责检查起吊见的钢丝绳安全检查xxxx4、吊装作业时由总指挥统一领导，严禁违规指挥、无证指挥。指挥人员佩戴信号哨作为指挥信号，正式使用前由班组长负责信号哨的使用交底。八、质量保证体系及质量保证措施项目副经理：xxxx材料员：xxxx吊装负责：xxxx技术员：xxxx预制场负责：xxxx施工员：xxxx各种作业班组保证工程质量优先技术负责人：xxxx项目经理：xxxx（一）、质量保证体系（二）质量保证措施1、认真学习和复核图纸，吃透设计意图并做好逐级技术交底工作，使员工明确图纸、工艺和规范要求。2、建立质量保证体系，落实责任制，施工队设质检员，对每一道工序进行检验，要求检测有记录或
37、台帐，贯彻班组自检制度，定期开展活动，组织广大施工人员学习技术规范和操作规程，不断强化质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。3、及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等，建立技术档案，保存原始资料。4、严格按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）执行检查及验收。5、加强板梁的成品保护意识，确保工程质量。6、落实二次抬吊措施，安排专人负责全程监督，做到每块梁都要进行二次抬吊。九、安全保证体系及安全保证措施安全工作是桥梁施工中最为特殊和重要的关键工作，所以“安全生产，文明施工”在吊装工作中尤为突出，装车、运输、安装施工期间对安全应当引起高度的重视，
38、且必须始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，做好各项施工安全准备工作，确保安全。（一）安全保证体系安全保证体系框图项目经理：xxxx专职安全员：xxxx预制厂安全管理小组：xxxx交通安全管理小组：xxxx安装安全管理小组：xxxx装车安全运输安全起重安全安全管理流程框图安全监督检查施工中检查开工前检查施工队自检项目经理部安全小组检查1. 班前安全讲话；2. 周一安全活动；3. 交接班制度；4. 三检制；5. 制度上墙。1. 新工人上岗三级教育；2. 。新工艺教育；3. 特殊工种培训；4. 技术交底教育；5. 领导干部安全教育。1. 经理部月评奖罚；2. 工班自评；3. 施工队自
39、评奖罚。奖惩制度通报上级事故处理班组安全制度安全教育安全责任制安全方针：安全第一，预防为主，综合治理。安全目标：杜绝因工伤亡事故，避免重伤事故。杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。因工受伤率控制在0.5%以下。机电设备、电器设备、小型机具检查率达100%，特种作业人员持证上岗率达100%。安全领导小组：项目经理、总工、各业务部门、施工队长、班组长。总结经验教训，以利今后提高（二）安全管理制度(1)安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制度、施工纪律进行培训和考核。(2)特殊工种持证上岗制度：从事特种作业
40、的爆破工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗。(3)安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期。(4)安全技术交底制度：实行项目部总工给施工队进行安全交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。(5)安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须持证上岗，严禁非专业人员操作、维修电气设备，严禁私自接线。(6)机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入现场前进行查验。使用机械坚持“两定
41、三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养。(7)安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒（三）危险因素分析1、危险源分析编号工作活动分类危险源可能事故受伤害人员危险源等级针对性的措施1龙门吊吊运梁板移动吊物碰撞起重伤害作业人员、相关人员一般在使用龙门吊吊运梁时，应确保梁上方没有杂物。龙门吊应有有关检测部门检测合格证，龙门吊操作员应持证上岗。项目部和作业队应对吊具进行经常性的检查。龙门吊吊梁要有专职安全员进行监管。2龙门吊吊运梁板钢丝绳断裂反弹起重伤害作业人员、相关人员一般3龙门吊吊运板梁制动系统失灵起重伤害作业人员、相关人员一般4龙门吊吊运梁板
42、机手无证操作起重伤害作业人员、相关人员一般5龙门吊吊运板梁吊物过程中脱钩起重伤害作业人员、相关人员一般6龙门吊吊运梁板梁上有杂物物体打击作业人员、相关人员一般7板梁运输板梁运输碰撞物体打击作业人员、相关人员重大板梁运输过程中一定要慢速行驶。在便道上路基等交叉部位、炮车转弯处均要有专人进行指挥。8板梁运输运梁炮车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大9板梁运输运梁炮车倾覆物体打击作业人员、相关人员重大10板梁运输与行车、工程车碰撞车辆伤害作业人员、相关人员重大11板梁的架设过程梁上有杂物坠落物体打击作业人员、相关人员一般在架梁过程中应确保梁板上面没有杂物。吊装架设过程中，应有专人进行指挥，专职安全员
43、要在现场进行监管。作业人员应正确使用个人防护用品。12导梁安装板梁越位倾覆起重伤害作业人员、相关人员重大13导梁或汽车吊违章作业或指挥失误起重伤害作业人员、相关人员一般14板梁架设作业人员不慎或踏空高处坠落作业人员一般15板梁架设电源线漏电触电作业人员、相关人员重大16吊环割除周围或下方有易燃物火灾作业人员、相关人员一般焊接时，周围10米不应有易燃易爆物。氧气，乙炔瓶应保证一定的安全距离17吊环割除乙炔气泄漏火灾、爆炸作业人员、相关人员一般2、危险因素评估预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因素较多，现场施工人员较集中，预应力张拉、龙门吊移梁和运梁炮车运输及架桥机
44、架梁是重大危险源，要重点防范安全事故的发生。（四）安装作业安全保证措施1、 装车、运输、安装施工前召集全体施工人员召开安全动员会和施工安全技术交底会，加强安全宣传教育，提高全员安全意识。2、 准确佩戴劳保和安全防护用品，加强自我保护意识，做到“三不”伤害。3、 所有参与人应集中思想，专心工作，服从统一指挥。4、 驾驶员、汽车操作手严格执行安全操作规程，严格执行省厅六不准，严格执行做到十不吊。5、 坚持贯彻现场安全生产六大纪律和关于安全生产的有关的规定。6、 加强“一遵二反”安全教育即遵守各项安全规章制度，反违章指挥，反违章作业，抓好文明施工及落手清工作，积极创建标准化文明工地。7、 工地专职安全员、施工管理人员轮流值班抓安全，各生产班组建立兼职安全员制度，作好班前交底，班后教育，做好安全上岗检查记录。