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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流石忠高速公路施工组织设计完整版.精品文档. 第一章 工程概述1.1 编制依据1）石忠路高速公路系列桥梁专项检查报告评审意见2）石忠路竣工检测情况（2011年11月30日）3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）5）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）6)混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）7)公路桥梁加固设计规范 （JTG/T J22-2008）8)钢筋混凝土用钢第1部分热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008）9)钢筋混凝土用热轧带肋
2、钢筋（GB 1499-1998）10)混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）11)公路隧道设计规范（JTG D62-2004）12)混凝土质量控制标准（GB50164-92）13）公路隧道养护技术规范（JTG D70-2004）14）依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事旧桥和隧道缺陷处治施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工组织设计。1.2 编制原则1）响应业主创精品的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。2）满足业主的工期要求。确保3个月内完
3、成石忠高速公路竣工缺陷处治原土建B8-B20标缺陷处治工程的全部施工。制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3）优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。4）强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。5）重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。6、加强交通协管，与重庆市交通行政执法总队高速公路执法大队保持密切联系，精心组织保畅方案及紧急预案，保证施工期间交通安全畅通。1.3 工程特点石忠高速公路
4、竣工缺陷处治原土建B8-B20标工程位于沪蓉高速公路石忠段整个路段，全线需加固整治的工程主要有桥梁工程（42座）、隧道工程（4座）。全线战线较长，工程量较大，为满足施工工期要求，计划从三个工作面施工。1.4 交通、通讯条件和供电供水条件1）该合同段位于沪蓉高速公路石忠段上，交通方便，施工机械设备，筑路材料等均可直接运往工地，可满足施工的需要。2）施工地点通讯信号好，通讯用移动电话可以解决。3）施工地点较多，施工用电采用发电机发电。4）该合同段施工及生活用水均采用附近老百姓的水源或集中蓄水桶拉水。1.5材料供应条件1）环氧树脂砂浆按照试验配合比进行自拌；2）钢材和水泥从石柱或忠县统一购买；3）槽
5、钢及角钢从石柱或忠县自行定制购买（用于施工平台架）；4）碳纤维布、胶水、支座等均在重庆专业厂家购买或订制。1.6主要工程数量见下表(一).桥梁工程概况及维修加固内容和工程数量(原土建合同：B8标-B20标)序号标段桥梁名称封缝处理（m) 0.15mm灌缝处理(m) 0.15mm混凝土破损修补()混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）1B8瓦坝大桥(左幅)29.536142004112瓦坝大桥(右幅)0.41.69390213王家坝大桥(左幅)0.281.98312842314王家坝大桥(右幅)691415新屋坝大桥(左幅)
6、0.710.117148116新屋坝大桥(右幅)11101517屯田坝大桥(左幅)51.755.2291431328屯田坝大桥(右幅)11.632252929太阳坝大桥(左幅)3.81719120.510太阳坝大桥(右幅)14816111山王庙大桥(左幅)70.742318654112山王庙大桥(右幅)33.5107457452113和尚坝大桥(左幅)90.83025141.514和尚坝大桥(右幅)16.41030131.515卷店大桥(左幅)27.4453941116卷店大桥(右幅)17.4103530151117B9仓类坝1#大桥(左幅)69.8915118仓类坝1#大桥(右幅)26323
7、1序号标段桥梁名称封缝处理（m) 0.15mm灌缝处理(m) 0.15mm混凝土破损修补()混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）19B9仓类坝2#大桥(左幅)100.052.81413120仓类坝2#大桥(右幅)31.691.123211121川心店大桥(左幅)4.21071120.522川心店大桥(右幅)9.41.22217130.523大庄坝大桥(左幅)2429124大庄坝大桥(右幅)10.515253125关门岩大桥(左幅)211.05101115126关门岩大桥(右幅)14286127荷叶坝大桥(左幅)27433
8、321128荷叶坝大桥(右幅)3.626184129三河大桥(左幅)17.453642111230三河大桥(右幅)67.353332837231万寿大桥(左幅)30272216232万寿大桥(右幅)8112133下油坊大桥(左幅)10.6410610.534下油坊大桥(右幅)4330.535B10K1546+395.24分离式立交桥210.536龙河大桥(左幅)91817744137龙河大桥(右幅)33465138三店立交A匝道2#桥(左幅)10.5序号标段桥梁名称封缝处理（m) 0.15mm灌缝处理(m)0.15mm混凝土破损修补()混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥
9、梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）39B10三店立交A匝道2#桥(右幅)10.540三店立交D匝道桥1470.541三店立交主线中桥(左幅)30.542三店立交主线中桥(右幅)8.920.543B11山玉沟大桥(左幅)14.998731144山玉沟大桥(右幅)14.971631145铧头咀大桥(左幅)1.51085146铧头咀大桥(右幅)3.51010147王公坝大桥(左幅)0.9816131148王公坝大桥(右幅)2321149月桃子中桥(左幅)56510.550月桃子中桥(右幅)2990.551官庄大桥(左幅)2.90.820.552官庄大桥(右幅)16.82930.55
10、3石坝大桥(左幅)5.83924151154石坝大桥(右幅)0.8292655B14大地大桥(左幅)48.05209156大地大桥(右幅)440.551422911257磨子互通A匝道桥(左幅)21.279.96141012258磨子互通A匝道桥(右幅)0.23.279771131序号标段桥梁名称封缝处理（m) 0.15mm灌缝处理(m) 0.15mm混凝土破损修补()混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）60B14磨子互通主线桥(左幅)110.561磨子互通主线桥(右幅)640.562老坎大桥(左幅)556.592741
11、263老坎大桥(右幅)2.6151126164楼台大桥(左幅)4.921128265楼台大桥(右幅)0.91591166季谷坝大桥(左幅)12.461395267季谷坝大桥(右幅)8.0547271168B15K1570+947.145分离式立交桥620.569河脚大桥(左幅)2.6545301170河脚大桥(右幅)79.1413121171庙河大桥(左幅)99.8463821172庙河大桥(右幅)2.152323173B16K1573+017.56分离式立交桥7.516101174毛咀大桥(左幅)448441175毛咀大桥(右幅)3.922193176B17张家冲大桥(左幅)0.725925
12、51277张家冲大桥(右幅)0.652511178B18忠县长江大桥（右幅）350.857640012121814479B19忠县长江大桥(左幅)1042.0628.283867044163序号标段桥梁名称封缝处理（m) 0.15mm灌缝处理(m) 0.15mm混凝土破损修补()混凝土露筋处理(处）支座脱空处理（个）支座处理更换（个）桥梁顶升（跨）支座包裹处理垃圾清理（处）施工时间（天）80B20李家湾大桥(左幅)166.751888553281李家湾大桥（右幅）160.388.2416465532合计90天(二).隧道工程概况及维修加固内容和工程数量(原土建合同：B8标-B20标)序号标段隧
13、道名称封缝处理（m) 0.2mm灌缝处理(m) 0.2mm网裂()渗水(）施工时间（天）1B8山王庙隧道左洞16243.1031.832山王庙隧道左洞33B16康定山隧道左洞338.49556.5626.346.7244康定山隧道右洞378.82235.0824.822.6545B17望天堡隧道左洞821.31592.8216.95766望天堡隧道右洞998.81654.5777.7244.1267B20冉家坝隧道左洞178.92887.73516.868冉家坝隧道右洞332.62822.225.76合计38天第二章 施工总体部署2.1施工总体思路1） 确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按
14、合同规定工期完成全部工程。2） 高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优，优质高效地完成本合同的全部工程。3） 努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。(1)采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。(2)采用先进的技术与工艺来保证质量创优。(3)采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。(4)用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。5）严格执行合同条款、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令
15、和指示。6）注重环境保护，切实做到文明施工。2.2施工总体目标2.2.1 工程质量目标本工程质量目标为优良。拟为本项工程施工建立强有力的质保系统和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理和法规与文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。2.2.2 职业健康安全目标-无重大、特大安全责任事故；-从业人员死亡数控制为零；-特种作业人员持证上岗率100%；-不发生因作业环境因素而导致的职业病；-杜绝违章指挥、违章作业。2.2.3 施工工期目标 总 工 期：3个月，力争提前完成 开工日期：以业主下令开工令计 竣工日期： 2.2.4 环境保护目标-噪音排放在居民集聚区符合国家标准；-控制现场扬
16、层，易扬层的粉状物料库存放或覆盖；-生产污水排放和处理尽量远离居民生活区和水源地；-建造垃圾处理尽量减少环境污染；-防止火灾、爆炸事故；-运输减少污染。2.2.5、保通目标制订详细的保畅措施，加强交通安全教育，提高交通安全认识，制定切实可行的保通措施以确保施工区范围道路的畅通和施工安全，本合同段桥梁隧道加固整治工程为单边放行或双通等放行车辆，个别地段桥梁需要更换支座、支座脱空处理和隧道修补处理时需采取单道双通的原则，详见第八章 施工期间交通组织方案及道路保畅措施。2.3 组织机构和施工任务安排2.3.1施工组织机构根据本项工程内容及特点，我公司抽调具有丰富施工经验的技术及管理人员组建项目经理部
17、。项目经理部全面负责本工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理、项目总工程师及工程技术、合同计划、质量检查、工地试验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。详见项目部组织机构框图。项目经理部在项目经理的领导下，贯彻执行公司总部的各项指令计划，全面履行施工合同，并就施工的质量、安全进度情况及有关问题及时向业主、监理和公司总部汇报，征求公司总部的意见，切实落实。项目经理对项目进行全权负责。各职能部门负责人认真履行公司总部及项目经理部所赋予的职权，领导该部门积极指导与配合整个工程的施工，做好工作计划，
18、及时向项目经理汇报工作情况。项目部各部门的工作职责范围划分如下：项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。项目总工程师：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。工程技术科：负责工程技术、现场施工、质量控制、安全防护、环境保护与文明施工等工作。合同计划科：负责生产计划的编制、合同管理和计量支付等工作。质量检查科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组织TQC活动等。行政后勤办：负责对外联络与协调、后勤保障等工作；安全生产科
19、：负责施工安全、工地保卫、文明施工的监督、检查与执行等工作。材料设备科：负责材料的采购、供应及机械设备的管理、维护工作。财务科：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算等工作。工地试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及取样试验，施工过程混凝土质量控制。2.3.2 施工任务安排根据本项目的特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，本工程由三个施工队（6个专业班组）来实施完成。2.4 施工总平面布置通过现场考察，将项目经理部设在石柱或忠县之间附近民房内，以便对整个的施工进行全面管理，同时方便了交通、通讯和生活。根据本项目工作点较多及工程情况分析，结
20、合施工方案及施工设备配置，临时设施本着尽量利用现有设施，少占道，减少对高速公路的干扰，兼顾文明整洁、规范美观的原则进行安排。2.5 临时设施2.5.1 临时道路本合同段桥梁和隧道加固整治工程分别为占应急停车和行车道等放行车辆，根据施工需要，在施工区段设置安全标志、警示标志、限速标志等，并按照要求安排专职安全员。2.5.2 临时供电、供水和通讯设施项目部备1台50KW柴油发电机作为电源。施工用水附近老百姓的水源或集中蓄水桶拉水。本工程项目部设置程控电话和传真机，同时配备足量的移动电话和对讲机，构成施工管理通信系统。2.5.3 临时房屋根据现场地形条件，加工房、材料仓库等建在每个工点的附近，尽量安
21、排在紧急避车道上，办公用房、员工宿舍、食堂、厕所等全部租用民房。2.5.4 试验室工地试验室设在项目经理部，相应配备满足检测所需试验仪器设备和试验人员。2.5.5 拌和站根据具体的施工条件及总体施工部署，为满足施工需求，使用商品混凝土或少量自拌混凝土。2.6 施工进度计划2.6.1 计划安排原则（1）根据本工程的工程量，结合施工总体进度安排，优化设备、人力、材料和资金等资源配置。（2）采用先进技术和工艺，选择最佳施工方案。（3）充分考虑当地气候、地貌、地质条件影响，采取的相应措施，尽量均衡地组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余地。（4）以保证工程质量和施工安全为前提，充分发挥企业优势，挖
22、掘内部潜力，提高劳动生产率，加快工程进度，力争提前完工。2.6.2 总体施工进度计划按照询价函的要求，结合项目工程特点、施工条件及我公司的施工能力，本项工程计划总工期为3个月。本项工程施工任务大，为在规定工期内完成本合同段的全部施工任务，各工点工程施工采取平行流水作业。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解施工设计图，分析各工点的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员及安全投入的实际情况，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同段的施工任务。2.7 人员、施工机械
23、设备和材料进场的方法根据本合同段的总体施工计划安排，人员、施工机械设备和材料通过汽车经石忠高速公路石柱或忠县运抵工地现场。运输过程中，应做好道路交通法规和安全教育，切实保证运输安全。2.8施工工期保证措施1、根据本合同段总工期，制定详细的总体施工组织计划，根据工程总体施工计划，制定各工点的详细施工作业计划，分项计划在上一分项工程完成前提前考虑，尽可能超前准备，包括技术准备、工艺试验、质检手段等。2、制定计划时，充分考虑外部环境、气候、可利用资源等情况，合理安排足够的人、财、物资源，制定具体的保证措施。3、对施工进度计划实行动态管理，每月对总体进度计划进行调整，每周对分项工程作业计划进行调整，发
24、现某工序滞后或可能影响总工期时，及时采取相应措施。4、组织专业技术合格、施工经验丰富的技术人员和施工队伍投入施工生产。5、根据气候特点，合理安排各工种作业时间和班次，确保施工组织计划的实施。6、各工点、各分部、分项工程，各道工序开工前，组织技术和管理人员进行技术及安全交底，包括施工技术方案、施工工艺、施工工序、工程质量、施工重点难点、施工组织计划安排、施工安全措施等，使全体人员都熟悉整个施工过程中的各项要求。7、在工序或分部、分项工程之间施工不发生矛盾的情况下，尽可能采取多工作面平行流水作业，在可能发生冲突时，分清轻、重、缓、急，分别对待。8、严格组织管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成
25、后现场技术员自检，质检员复检，报监理工程师检验，作到合格率100，并保证优良。9、加强生产调度，合理安排各项目、各工种、各工序工作，合理安排使用人力、机械设备，做好材料采购、加工运输到场工作，最大限度的发挥各部门的作用，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，主要施工力量确保关键线路各工序按时完工。10、提早做好外部协调工作，以免影响总体计划的实施等，积极争取业主、监理和当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，最大限度地利于施工生产正常进行。第三章 主要分部、分项工程施工方案与施工工艺3.1 桥梁施工方案与技术措施本项目的施工方案与技术措施主要包含有：1）全桥构件表面缺陷处理；2）裂缝处理
26、；3）更换桥梁支座；4）支座解除限位装置；5）清理垃圾；6）其他未提及的施工方案与技术措施根据现场情况进行处理。3.1.1 全桥构件表面缺陷处理1）混凝土空洞（不包括拉杆孔）、破损剥落病害先将松散部分清除，对于梁体空洞，应注意不能仅仅清除外表面缺陷、而应把空洞附近的所有松散混凝土全部清除，然后钢筋除锈（如果没有锈蚀、则取消此工序）、人工填塞环氧砂浆（若空洞较大、则分几次填塞，以保证修补质量），填塞时应保证内外层钢筋的保护层厚度均应满足现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041）的要求。空洞集中区域采取分批修补。2）对于混凝土蜂窝、麻面，用小木棰逐个进行敲击，若有空响，则进行标记确认，然后清除混凝土
27、外表面缺陷、把其附近的所有松散混凝土全部清除，钢筋除锈（如果没有锈蚀、则取消此工序）、人工填塞环氧砂浆（若空洞较大、则分几次填塞，以保证修补质量）。3）对梁体露筋（支模钢筋、拉杆钢筋等施工辅助钢筋出露除外）的部位，先将露筋部位及其附近（垂直于钢筋方向12、顺钢筋方向35）的保护层凿除，然后清除钢筋锈迹，最后用环氧砂浆压入修补，对梁体底板露筋修补时、涂抹应采用粘度较大的砂浆。4）原混凝土结构表面的处理：在对原结构混凝土进行补强前，必须将原结构表面凿毛或打成沟槽，沟槽深度不宜小于6mm，间距不宜大于箍筋间距或200mm，被包的混凝土棱角应打掉，同时应除去浮渣、尘土，并用高压水枪冲洗干净。新旧混凝土
28、间可根据现场实际情况决定是否使用界面剂来增强结合力，界面剂可采用双组份环氧乳液，并按厂方确定的使用方法进行施工，应特别注意在界面剂凝胶时间内进行混凝土施工。环氧砂浆性能指标名称环氧砂浆性能指标含气量5.8可用时间1小时（20）孔隙率2.5抗压强度被修补混凝土的强度抗折强度6.0MPa粘结强度2.5MPa抗渗强度（7d）1.5MPa3.1.2 裂缝处理1、裂缝的出现会导致水和空气沿裂缝进入混凝土内部，促使钢筋的锈蚀和混凝土的碳化，并加剧裂缝的开展，进而导致结构承载力降低。对于裂缝采取措施如下：1) 耐久性修补（适用于各桥所有可见裂缝）：裂缝宽度0.15mm时采用表面封闭法修补，涂刷专用环氧树脂胶
29、进行封闭；裂缝宽度0.15mm时，采用压力注浆法修补。2) 梁纵向裂缝：对存在纵向裂缝的梁底横桥向粘贴碳纤维布，使其对目前的裂缝起到议定的约束作用。3) 施工技术要点（1）施工前对裂缝进行全面的检查，现场核实裂缝长度、宽度、数量等，并对裂缝进行编号，做好记录，绘制裂缝分布图。（2）裂缝表面涂刷封闭施工方法：用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上，厚度1mm左右，宽度2030mm。抹胶时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。（3）裂缝压力注浆法的施工工艺如下：工艺流程裂缝检查（专用宽度检查尺）裂缝基面清理注浆料拌和安装注浆嘴裂缝封闭严格的灌注顺序及注浆控制注入孔及封缝段的表面处理裂缝表面处理、用钢
30、丝刷沿裂缝走向清理3050mm范围的表面混凝土，尤其是注浆底座粘贴面周围的油污清除干净。、用锤子和钢钎凿除裂缝两侧的浮浆、灰尘，将构件表面平整，采用吹风机吹洗干净裂缝，避免灰渣阻塞缝隙。、用略潮湿的抹布清除表面灰尘，并彻底晾干，用丙酮去除表面的油污，如缝內潮湿，要等起充分干燥，必要时可用风机烘干，清洗时应注意不要将裂缝堵塞。 粘结注浆嘴，密封裂缝、调制好封口胶，搅拌均匀，用抹刀将少许刮在注浆嘴注入座底面的四边，并适当用力下压底座，是底部粘浆胶部分溢出，包住注浆底座边缘，以便将注入座固定、密实在混凝土上。、注浆嘴沿缝走向布置，间距200300mm，裂缝分岔处的交叉点、裂缝较宽处、端部均应设注浆嘴
31、。每条裂缝应至少布置一个注浆嘴、出浆嘴、排气嘴。、采用环氧胶泥封闭裂缝，并在注浆前逐一加压检查注浆嘴的连通和裂缝封闭效果，即试漏。试漏需待封缝胶有一定强度时进行。试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，通过注浆嘴压入压缩空气，凡漏气处，修补密封至不漏为止；为防止灌缝浆体泄漏，封缝胶的涂抹宽度应以23cm、厚度2mm为宜。、密封完成后，让封口胶自然固化，在固化过程中禁止其接触水。固化时间：约12小时（20）、6小时（30）。压力注浆、注浆施工在产品规定施工操作温度下进行，同时各种材料按要求储存，不得日晒雨淋。、裂缝灌胶顺序：竖缝必须自下而上，平缝可自一端向另一端逐一进行。、注浆压力在0.3MPa左右即可，当进
32、胶速度小于0.1L/min时，再继续灌注5min后停止注浆。、缝隙全部注满后按材料要求进行养护，待灌缝胶液固化后，拆除注浆嘴及配套材料，并对混凝土表面进行修整。、待灌注胶达到强度后，将注入器安装在注入座上，用适度压力注胶。如注入器膨胀后很快收缩，说明缝內空间大，还需补灌；当橡胶管膨胀充满限制时停止注入。、用丙酮清洗注入工具。、注入材料的固化用手直接触摸检查材料硬化程度，硬化后敲掉注浆嘴。、灌缝的效果可在修补胶达到7d固化期时采用钻芯取样及超声波探测的方法进行检验。裂缝修补用胶（注射剂）性能指标检验项目性能指标试验方法指标胶体性能抗拉强度（MPa）20GB/T 2568抗拉弹性模量（MPa）15
33、00GB/T 2568抗压强度（MPa）50GB/T 2569弯拉强度（MPa）300，且不得呈脆性破坏GB/T 2570钢-钢拉伸强度抗剪强度标准值（MPa）10GB/T 7124不挥发物含量（固体含量）（）99GB/T 14683可灌注性在产品说明书规定的压力下，能注入宽度为0.1mm现场试灌注后取芯样检查2、粘贴碳纤维布1）在粘贴碳纤维布时应严格控制外部荷载（包括施工荷载和车辆荷载），应避免将施工设备放置于桥面，对桥面通行车辆应进行一定的限载、限速，如禁止5T以上重车通过，通过小型车辆限速40Km，并匀速通行。2）黏结材料的性能是保证碳纤维材料与混凝土共同工作的关键，也是两者之间传递途径
34、中的薄弱环节，因此黏结材料应有足够的刚度与强度一保证碳纤维与混凝土间剪力的传递，同时应有足够的韧性，以免因混凝土开裂导致脆性黏结破坏。3)黏结材料应能在一般气候条件下固化，且固化时间合适（一般保证有3小时左右），同时应对水份含量不敏感，具有适宜的流动性和粘度，固化收缩率小。4）碳纤维黏结材料一般分底层树脂、找平材料、浸渍树脂或黏结树脂。5）应采用与碳纤维相配套的黏结材料。6）应由熟悉该技术施工工艺的专业施工队伍承担。7）认真阅读设计图纸，根据施工现场和构件混凝土的实际状况，拟定施工方案和施工计划。8）施工前应对粘贴部位混凝土的表面含水率及所处环境温度进行测量，若混凝土表层含水率4（采用吹风机，
35、保证粘贴面干燥即可）或环境温度5，则应采取措施，在达到要求后方可进行施工。9）清除被粘贴构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出混凝土结构层，并按照混凝土修补的相应技术要求进行修补，平整度应达到5mm/m，并对粘贴区域裂缝按相应技术要求进行封闭处理。10）被粘贴的混凝土表面应打磨平整，除去表面浮尘、油污等杂质，直至完全露出混凝土结构基面，转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20mm。11）混凝土表面 应清理干净并保持干燥。12）底层涂料（涂底胶）在处理好的混凝土表面上涂一层很薄的底层胶，既可以浸入混凝土表面，增强混凝土表面强度，又可以改进胶结性能，从而使得混凝土与
36、碳纤维布之间黏结性得以提高。因此要求底胶必须具有很强的黏度，和混凝土良好的黏结性能，以便于涂刷在混凝土表面后，黏结剂渗入混凝土结构中。 （1）根据标准用量，算出所涂面积底层树脂用量，视现场气温等实际情况，确保在适用期内一次用完，按底层树脂规定的比例把底胶混合搅拌均匀。（2）用滚筒刷或毛刷均匀、无遗漏的将底胶涂在需补强的混凝土表面，底胶涂布面边界应不小于所粘贴的碳纤维布大小。（3）等底胶凝胶至指触干燥（视施工现场气温情况，一般需1小时左右）后，如发现表面有突起毛刺，应用纱布打磨光顺，但注意不能将底胶层打磨穿，如有打磨穿的局部应重复以上操作步骤。13）整平材料（找平层）碳纤维布只有与所粘贴的混凝土
37、表面紧密接触，才能产生良好的粘贴效果。但是混凝土表面的锐利突起物、错位和转角部位等都可能使碳纤维布产生损伤，并引起强度降低，混凝土表面小的模板错位及混凝土气孔很难通过基底处理一道工序彻底清理，因此在涂敷的底层涂料指触干燥后，必须用找平胶进行找平，同时将矩形断面直角打磨后补成圆弧状。（1）底胶干燥后，若发现粘贴面上有缺损、坑洼、凹陷拐角、模板接头处出现的高度差等情况，应用找平胶（用粘结胶加适量作为触变剂的矿物填料调制成的腻子）进行刮填修补，保证模板接头处无明显高度差，缺陷、坑洼平缓顺畅，凹陷拐角处填补成R20mm的圆头过渡。（2）整平材料的调制和使用注意事项与底胶相同。（3）等整平材料固化至指触
38、干燥后，如发现整平部位表面有突起毛刺，应用砂布打磨光滑。14）浸渍树脂（黏结主胶）粘贴碳纤维布浸渍树脂在粘贴材料中起着至关重要的作用，它连接底胶与碳纤维布，它的黏度应控制在一定范围，有利于浸渍树脂顺利的将碳纤维布粘附于混凝土表面，经过碾压，使浸渍树脂很容易浸透碳纤维布，形成一个复合整体，共同抵抗外力作用。（1）按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布，注意不要在幅宽方向进行裁剪，碳纤维主筋粘贴方向应严格按照施工图执行。（2）根据黏结胶的标准用量，计算出所涂布面积的需用量，视现场气温的实际情况，确保在适用期内一次完成，按黏结胶使用说明规定的比例把黏结胶主剂和固化剂置于配胶容器中，用电动搅拌器搅拌均匀。（3）
39、用滚刷或毛刷均匀、无遗漏的将黏结胶涂在选定的混凝土表面，黏结胶涂布面应不小于所粘贴的碳纤维布大小。（4）在已涂好黏结胶的混凝土表面铺覆碳纤维布，碳纤维布的铺覆方向符合设计要求，一层中各张布之间的搭接应在纤维方向进行。（5）用胶辊在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并反复碾压，使树脂胶液充分浸渍碳纤维布，消除气泡和除去多余树脂，是碳纤维和底层充分黏结。（6）每处施工完成后，自然养护24小时内应确保不受外力硬性冲击等干扰。 （7）每道工序工程中及完工后，均应采取适当措施保证不受污染或雨水侵袭。（8）该工程施工过程平均气温一般都高于15，估计自然养护至达到设计要求需要5天左右。（9）对粘贴施工完成后的复合材料层，经自然养护至黏结胶完全固化后，对碳纤维布粘贴面仔细检查，如果碳纤维布贴层有空鼓或气泡，可以用刀片将碳纤维布划开