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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流甲醇厂机械设备维护检修操作规程.精品文档.神华巴彦淖尔能源有限责任公司甲醇厂岗位操作规程 BYNENY-JC-CG-002-JH-2013-A/01 维修车间机械设备维护检修规程2013年9月20日发布 2013年11月1日实施神华巴彦淖尔能源有限责任公司甲醇厂 发布目录1 总则：22 检修前的准备23 检修作业中的安全要求44 检修结束后的安全要求65 设备检修安全作业证的管理76 机械设备维护检修规程活塞式压缩机检修规程87 氧气压缩机(ZW-63/25)型检修规程358 离心式压缩机检修规程379 泵、减速机、起重机等检修规程6410
2、HY25-200液下泵检修维护规程8511 螺杆泵维护检修规程9112 磁力驱动泵检修维护规程9913 低温液体往复泵维护检修规程10814 管道阀门维护检修规程11615 双梁桥式起重机维护检修规程：14716 电动葫芦维护检修规程15417 压力容器维护检修规程15718 轮减速机维护检修规程1811 总则： 本规程适用于甲醇厂设备大、中、小修与抢修作业，规定了设备检修作业前的安全准备、检修过程中的安全要求、检修结束后的安全检查及各种检修作业的安全技术规程。检修工作要严格票证管理制度，企业一般应建立的票证有：动火许可证、受限空间安全作业证、动土许可证、高空作业许可证、设备检修许可证、吊装安
3、全作业票、电气安全操作票、停送电联络票、电气安全工作票等。票证中所列安全措施，在施工前由项目负责人和施工者进行确认，才能开始作业。2 检修前的准备2.1 设备检修作业开始前应办理设备检修安全作业证；2.2 根据设备检修项目要求，应制定设备检修方案，落实检修人员及人员分工、落实检修所需物资、安全措施；2.3、建立健全安全保证体系，明确各级检修负责人，凡二人以上作业的检修项目，应指定安全负责人。检修项目负责人应按检修方案的要求，组织检修作业人员到检修现场进行技术交底，做到检修任务明确，安全措施明确，方案明确；2.4 检修项目负责人应对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作
4、；2.5 设备检修如需高处作业、动火、动土、HG断路、吊装、抽堵盲板进入设备内作业等，应办理相应的安全作业证；2.6 设备的清洗、置换、隔绝、切断电源及分析等安全交出条件由设备所在单位负责。高压设备泄压后，要验证压力已卸完，有毒有害物料要排放干净，防止死角和余压。检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合检修安全要求；2.7 检修前，必须对参加检修作业的人员检修安全教育，安全教育内容：2.7.1检修作业必须遵守的有关检修安全规章制度；2.7.2 检修现场和检修过程中可能存在或出现的不安全因素及对策；2.7.3检修作业过程中个体防护用具和用品的正确佩戴
5、和使用；2.7.4 检修作业项目、任务、检修方案和检修安全措施；2.8、检修前的安全检查和措施:2.8.1应对检修作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具进行检查，凡不符合作业安全要求的工器具不得使用；2.8.2 应采取可靠的断电措施，切断需检修设备上的电气电源，并经启动复查确认无电后，在电源开关处挂上“禁止启动”的安全标志并加锁；2.8.3 对检修作业使用的气体防护器材、通讯设备、照明设备等器材设备应经专人检查，保证完好可靠，并合理放置；2.8.4 应对检修现场的爬梯、栏杆、平台、铁 子、盖板等进行检查，保证安全可靠；2.8.5 对检修用的盲板应逐个
6、检查，高压盲板须经探伤后方可使用；2.8.6 对检修所使用的移动式电气工器具，应配有漏电保护装置；2.8.7 对有腐蚀性介质的检修场所应备有冲洗用水源；2.8.8 对检修现场的坑、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板，也可设置围栏和警告标志，并设夜间警示红灯；2.8.9 应将检修现场的易燃易爆物品、障碍物、油污、冰雪、积水、废弃物等影响检修安全的杂物清理干净；2.8.10 应检查、清理检修现场的消防通道、行车通道、保障畅通无阻；2.8.11 需夜间检修的作业场所，应设有足够亮度的照明装置；3 检修作业中的安全要求3.1 各级安全管理人员必须重视检修现场的安全检查，加强监督职责，使之明确任
7、务，落实措施，坚决制止“三违”现象。3.2 检修作业中涉及特种作业（如：电工、风焊、电焊等）时，要由持有效的特种作业人员操作证相应工种的人员进行操作，严禁无操作证人员从事特种作业；3.3 参加检修作业的人员应按规定穿戴好劳动保护用品；3.4 检修作业的各种人员应遵守本工种安全技术操作规程的规定。3.5 电气设备检修作业应遵守电气安全工作规定。3.6 在易燃易爆场所进行检修作业时，要按要求使用防爆工具及防爆照明；3.7 修理机械设备应按程序进行，顺序放好拆卸的零部件，防止装错，对拆卸的接地线，检修完毕后要恢复；3.8 检修液压、气压设备时必须先卸尽压力，有蓄能器装置的必须先把全部能量释放，拆装和
8、检修有危险的设备和部件时，必须制定安全检修措施。 3.9 转动设备检修时，严禁在设备运转中进行检修，必须切断供电电源、水源、汽源、风源、油源等，并悬挂“正在检修，禁止启动”字样的警示牌；3.10 维修输油管道时，应事先关好阀门，排净管内余油，需要动电气焊时要首先对管道进行清洗扫汽。3.11 对起重机械（卷扬机、钢丝索、吊钩、滑轮、葫芦、千斤顶等），应有专人负责检验，符合起重机械安全规程及起重机械钢丝绳检验和报废实用规范标准，判废的机具不得使用；3.12 在生产和储存化学危险品的场所进行检修时，检修项目负责人应与当班班长联系。如生产出现异常情况或突然排放物料，危及检修人员的人身安全时，生产当班班
9、长应通知检修人员停止作业，迅速撤离作业场所。待上述情况排除完毕，确认安全后，检修项目负责人方可停止检修人员重新进入作业现场；3.13 严禁涂改、转借设备检修安全作业证，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业地点。3.14 严格检查各类安全作业票证执行情况，对设备检修安全作业证等票证审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。3.15、对中、小修及边生产、边检修的现场，应加强监督力度，坚持安全制度，杜绝冒险蛮干。4 检修结束后的安全要求4.1 检查负责人应会同有关检修项目、检测项目是否有遗漏，工器具和材料等是否遗漏在设备内；4.2 检修项目负责人应会同设备技术人员
10、、工艺技术人员根据生产工艺要求检查盲板抽堵情况。4.3 应检修需要而拆移的盖板、扶手、栏杆、防护罩等所有安全措施应恢复正常；4.4 检修所用工器具应搬走，脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时拆除。4.5 设备、屋顶、地面上的杂物、垃圾等应清理干净，脚手架、临时电线等临时措施要全面清理；4.6 检修单位应会同设备所在单位和有关部门对设备等进行试压、试漏，调校安全阀、仪表和连锁装置，按步骤进行单体试车和联动试车，并做好记录；4.7 检修单位应会同设备所在单位和有关部门，对检修的设备进行验收交接；5 设备检修安全作业证的管理5.1 设备检修安全作业证由设备管理部门负责管理。5.2 设备所在单位应提
11、出设备交出的安全措施，并填写设备检修安全作业证相关栏目。5.3 项目负责应提出施工单位应对设备检修安全作业证相关栏目。5.5 所在单位、检修施工单位应对设备检修安全作业证进行审查，并填写审查意见。5.5 备管理部门应对设备检修安全作业证进行终审审批。5.6 负责单位应将办理好的设备检修安全作业证自备一份后，分别交设备管理部门、设备所在单位各一份。6 机械设备维护检修规程活塞式压缩机检修规程1、概述1.1、6MD390/25型焦炉气压缩机为对六列四级衬动平衡型活塞式压缩机，由电机通过刚性联轴器直接驱动。活塞、填料采用有油设计，有油操作。级间设有冷却器，用来冷却压缩后的高温气体。设备型号：MD-3
12、90/25 进气量：390Nm3/h压缩机制造商：山东省潍坊生建压缩机厂电机型号：TAW3100-18/2600额定转速：333r/min功率：3100KW电压： 10000V 电机供货商：南阳防爆配套油站：XYL-400公称流量：400L/min公称容积：6m3过滤面积：0.83m2换热面积：F=35m22、设备主要零部件简述：2.1.基本部分：机身、曲轴、连杆、十字头，其作用是连接基础与汽缸部分并传递动力。2.1.1.机身 机身由曲轴箱与中体构成，组成对动型机身。两侧中体处设置十字头滑道，顶部为开口式，便于主轴承、曲轴和连杆的安装。2.1.2曲轴 本产品曲轴的一个曲拐主要由主轴颈、曲柄销和
13、曲柄臂三部分组成，其相对列曲拐错角为180度，相邻列曲拐错角为120度。2.1.3.连杆 连杆分为连杆体和连杆大头瓦盖两部分，由两根抗拉螺栓连结成一体。2.1.4.十字头 十字头为整体结构，十字头销为直行销。2.2.压缩部分：包括气缸、活塞、密封填料、气阀、刮油环等，其作用是形成压缩容积和防止气体泄漏。2.2.2.气缸 气缸主要由缸座、缸体、缸盖三部分组成，材质为灰铸铁，设有冷却水夹层。2.2.3.活塞： 活塞部件由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环、支撑环等零件组成，本机活塞体均为逐渐剖分式，一.二.三.四级活塞材质为ZL401，一.二.三.四级活塞杆材质为42CrMoE。2.2.4.密封填料
14、 是由数组密封元件组成，每组密封元件主要由径向密封环切向密封环和拉伸弹簧组成。一、二、三级填料为注油润滑，四级为无油润滑。2.2.5.气阀本记一.二级气阀为闭式环状阀，三、四级为闭式网状阀，气阀主要由阀座、阀盖（升程限制器）、阀片和弹簧（网状阀还有缓冲片和升程垫）组成。气阀弹簧采用不锈耐酸弹簧钢丝材料。2.2.6.刮油器 主要有压盖、壳体（或刮油盒）、刮油环、拉伸弹簧组成。3.管路部分3.1.气体管路系统：从压缩机第一级进气管路上的进口阀门起至末级排气管路上的出口阀门上内的管子、管件、法兰及阀门组成气体管路系统。3.2.冷却水管路系统：从压缩机进水总管发闷起至出水总管阀门为止的所有管子、法兰、
15、阀门及管件组成。3.3.运动机构循环润滑系统：（曲轴连杆、十字头）采用稀油站强制润滑方式。润滑油润滑路线为：油站油箱油泵油冷却器油过滤器机身主轴承流回机身油池返回油箱十字头十字头销两杆小头衬套连杆大头瓦流回机身油池返回油箱3.4.汽缸、填料润滑系统 本机汽缸、填料一、二、三,四级为有油润滑。汽缸、填料的润滑油应按GB12691标准中规定的LDAA150和LDAB150两种牌号的压缩机专用油。3.5.盘车装置： 本机采用电动盘车装置。4.活塞式压缩机的检修规程 压缩机在运行一定时间后，运动部件会磨损，使装配精度降低，紧固件也易松动，使机器产生异常的响声和振动现象；而且密封处会出现泄漏现象，使生产
16、能力降低，同时，由于运动部件在交变应力的作用下易出现疲劳裂纹。裂纹的扩展又极易使零件发生断裂，造成重大的设备和人身伤亡事故。这就需要及时的对压缩机出现的不正常现象进行维修并定期进行停车检查、修理、消除存在的隐患，提高安装精度，保证压缩机的安全运行，特别定本规程。4.1检修的准备工作1) 物资准备：在检修中发现零部件损坏，就必须进行更换，为避免备品配件不足和短缺造成停工待料现象，备品配件必须准备重组齐全，同时检修中就需的其他物资，工.夹量具也必须准备充足，以免影响检修进度。2）技术准备：检修前工程技术人员必须全面了解待修设备的运行情况及存在的缺陷，根据检修规程认真制定检修方案（包括全部检修任务、
17、检修技术要求、检修开始和结束时间及注意事项等内容），绘制有关检修记录表，以便在检修过程中将测得数据及时记录并清楚的填写存档备查。3）人员准备： 因压缩机的检修，往往由多工种多岗位共同参加，多方位立体交叉作业完成。因此必须对能有参加检修人员做好思想发动工作，做到“三定”“五落实”即定时间、定任务、定惩罚条件；组织落实、任务落实、技术质量要求落实、安全注意事项落实和材料物资准备落实。4.2、检修周期及内容1）检修周期见下表检修类别小修中修大修检修周期三个月1年 3年检修日期12天1216天1622天2）检修内容（1）小修a.检查压缩机紧固件连接牢固情况，检查或加固气体管道、附属设备支架。b.检查注
18、油泵、注油止逆阀、清洗循环油过滤器。c.检查或更换气阀、汽缸填料密封环、活塞环等。d.检查或清洗压力表、安全阀、进口管道内的污物；检查或更换工艺控制点仪表。e.更换已泄漏的各种阀门，清除跑、冒、滴、漏现象。（2）中修a.包括小修内容。b检修活塞杆的圆度、圆柱度及直线度偏差，活塞装配位置，磨损程度及其他形式损伤情况。c.检测气缸水平度偏差，汽缸镜面磨损度及有无其他缺陷。d.检测主轴瓦与曲轴径向间隙、曲轴轴向窜量。更换或修刮主轴瓦；检测曲轴装置位置，曲轴的圆度和圆柱度偏差，磨损程度以及有无裂纹。e.检测连杆大头瓦径向和轴向间隙，更换或修刮大头瓦，检查连杆螺栓有无损伤。f.检查或调整十字头在滑道中的
19、装配位置，检查十字头消磨损及与十字头的配合情况，十字头磨损及与滑道的间隙，检查十字头销固定螺栓、狮子头颈及连接器有无裂纹，必要时可进行损伤检查。g.检查或更换刮油环，检查或校验安全阀。h.对注油器进行拆检、修理、清洗及试压，对循环油泵进行拆检修理、清洗循环油系统，更换润滑油。i.清洗冷却水夹套，冷却器等附属设备，并请电工对电机、电器部分进行检修。（3）大修a.包括中修全部内容。b.检测气缸与十字头滑道的同轴度偏差，曲轴中心线与十字头滑道中心线的垂直度偏差。c.检测机身的水平度偏差及十字头滑道的磨损情况。d.对曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆的应力集中处及气缸上连接螺栓、其他重要螺栓进行探伤检查
20、，必要时进行更换。e.对曲轴联轴器、盘车器等进行检查修理。f.检查机身有无裂痕、渗透等缺陷，有无移位，地脚栓有无松动，基础有无沉陷、损坏等。g.对附属设备进行必要的探伤、测厚、强度和气密性试验及焊缝检查。h.检查或更换气体工艺管道及气路各种阀门。i.对主机、附属设备、管道等进行全面涂漆防腐。3）检修中的注意事项（1）在检修施工前，必须由操作人员按正常停车规程及时停车，进行必须的工艺处理和采取安全措施，而后办理工艺处理及安全交接证明。（2）盘车前必须通知现场有关检修人员，盘车人员不得离开盘车器开关，不准使用天车进行盘车。（3）盘车检测余隙量时，不准将手伸入气缸内，也不得进入缸体检修、检查。（4）
21、对于气缸及活塞不全面解体或检修人员需进入机体检修的情况，除切断电源外必须拆除一只或几只气阀，以确保检修人员的安全。（5）检修时严禁工具、零件等掉入电动机和气缸中。（6）检修前对起重工具、钳工用锤、扳手等必须认真仔细检查，以确保完好。抡锤时其余检修人员必须避开抡锤方向。（7）抽插盲板、进塔入罐、现场动火、登高作业、临时用电必须严格执行国家的有关安全规定。（8）检修现场铁算子不准虚空悬放，揭开铁算子后其周围应设好围栏，以免人员坠落跌伤。（9）检修现场需零部件应摆放整齐，做到安全文明生产。5活塞式压缩机的拆卸5.1、拆卸技术 拆卸工作时压缩机检修过程的开始，时重要环节，为使拆卸顺利进行，拆卸前应仔细
22、查阅设备图纸和有关资料，了解其结构、零部件的特点及相互间的配合关系，确定合适的拆卸方法和工具。 拆卸时一般是从外到内，从上到下，先拆组件和部件，再分拆成零件，拆卸时要使用专用的工具、卡具、必须保证对合格零件不发生损坏。 在拆卸过程中，检查，测量工作也应随之进行，并及时将测量结果准确的记录，此记录为原始记录，应妥善保管；发现损坏的零件应及时修理或更换。零部件拆卸后应及时进行清洗，检查完好的零部件应妥善放置、保管、以便再用。5.2、气阀的拆卸与余隙的测量检修开始时首先对各级气缸上的进、排气阀进行拆卸。拆卸时松开压筒顶丝，先拆去气阀阀盖螺母，注意对称的留两个螺母，用顶丝（或螺丝刀）吧阀盖撬开一点，证
23、明气缸无压力后再将螺母全部卸去；而后拆下阀盖，取出压筒和气阀。各级气阀拆下后，需要对活塞与气缸间的余隙进行测量。测量时将直径适当的铅丝从气阀腔口处伸入气缸内，并贴在汽缸盖的端面上。然后启动盘车器盘车，使活塞往复运动 ，当活塞运动至内，外止点时挤压铅丝，待活塞离开后将压扁的铅丝取出，用外径千分尺测量其厚度，读数即为应测得余隙值，为保证测量精确，可连续两次而后将数据进行比较或取平均值。此值的大小应符合技术要求，太大影响排气量，太小则会出现“撞缸”等现象。5.3、气缸的拆卸与测量（1）拆前准备工作 拆卸前应先将与气缸连接的进、出口管法兰螺栓松开，拆去气缸上的冷却水管及注油管等，并将管路口用盲板或塑料
24、布包裹，以防检修时杂物落入；拆除气缸填料函压盖得注油管、回气管等。在气缸体的合适位置上栓好钢丝绳后即可对气缸进行拆卸。（2）气缸的拆卸与测量 气缸拆卸时先拆下气缸盖螺栓吗，用顶丝将缸盖顶开，用吊车将缸盖吊下，放在合适的位置。 盘车使活塞分别停在气缸的前、中、后位置，用塞尺测量气缸与活塞间上、左、右三个方向的径向间隙，并做好记录，此间隙值应大致相同，且上部间隙应小于左右间隙的算术平均值0.050.10mm.由于气缸体积较大，值量也较大，要将活塞抽出，才可以拆卸，且特别小心，移动天车将吊钩挂在已捆好的钢丝绳上，启动吊钩使钢丝绳带上劲，然后拆卸汽缸与中体的链接螺栓，抽掉气缸下部支撑，并用连接处顶丝顶
25、开，用吊车小车或手拉葫芦向外把气缸缓缓拉出，若连接处配合很紧可反复微量活动，待松动后，再将缸体吊出。 一般情况下对于低压段气缸不进行拆卸，只有发现缸体存在严重缺陷或需要换缸时才按上述方法进行拆卸。5.4、活塞组件的拆卸与测量 拆卸时，先拆下中体上的油窗，盘车使十字头处于合适位置，然后将活塞杆与十字头之间的连接器拆下，使活塞杆与狮子头脱开，将活塞从气缸中推出，用天车将活塞从气缸中拖出。 测量活塞的圆度和圆柱度偏差，活塞端面与活塞杆的垂直度偏差，当活塞环取出后，还应测量活塞环槽两端面对活塞中心的垂直度偏差。5.5、连杆、十字头的拆卸与测量 盘车使连杆处于合适位置，拆下连杆螺栓，将连杆大头盖吊出，将
26、连杆体捆好吊住，拆下十字头销，盘车使两岸与十字头曲柄销分离，缓缓吊出连杆。 拆卸时，应用压铅法测量连杆大头瓦与曲柄销之间的径向间隙，连杆吊出后，应用千分表测量连杆大头轴瓦孔与小头衬套孔中心线的平行度偏值。 将十子头停在滑倒的前、中、后三个位置，在上滑板两边各选三个点，用塞尺测量十字头与滑道之间的配合间隙，同时测量下滑板与滑道之间应无间隙，在装刮油器的止口处选上、下、左、右四个点用内径千分尺测量其到十字头脖颈的距离，计算出十字头中心线的偏差值。5.6、其他零部件的拆卸与测量（1）刮油器及填料函的拆卸与测量 拆下刮油器上的紧固螺栓，将刮油器从中体上卸下，由油窗中取出。 拆除填料函与气缸的固定螺栓，
27、用顶丝将填料函整体从气缸上分离出来。（2）主轴承及曲轴的拆卸与测量 松开轴承压盖上的紧固螺栓，拧动顶丝使压盖松动，用吊车吊出，吊起主轴将底瓦旋转卸出。 用压铅法测量曲轴轴颈与主轴瓦的径向间隙。 拆除电机与主轴之间的连轴器后，只要将吊车升至曲轴的质心处，用吊具即可将曲轴吊出。 未拆前盘车，使曲轴的曲柄停在上、下、左、右四个位置，用水平仪分别测量曲柄销和主轴颈的水平度偏差。（3）机身的拆卸与测量 一般情况下，机身是不进行拆卸的，如发现下列情况，应对机身进行拆卸。a. 基础下沉较严重或主要部件出现裂痕，影响压缩机的正常运行。b. 机身与基础的结合部位严重脱离。c. 机身或中体出现严重缺陷，如严重裂纹
28、破损等。d. 机身或中体的水平度超差很大，需要新进行调整。6.活塞式压缩机主要零部件的检修6.1、气阀的检修：（1）检查气阀解体后，将各零部件清洗干净，应进行以下几个方面的检查。a.阀座与升程限制器有无裂纹及掉块等缺陷。b.各密封面是否平整光滑，有无磨损现象。c.阀片平面度是否在允许范围内有无裂纹、折断、划伤等现象。d.弹簧端面是否平行，弹性是否符合要求，有无弯曲及断裂现象，外围有无明显磨损。e.连接螺栓与螺母等连接件有无裂纹及螺纹损坏等现象。（2）修理 阀片出现裂纹或拆断现象时，必须进行更换。阀座、阀片、升程限制器的密封面磨损或擦伤不大时，可用研磨或在磨床上精磨方法修复；弹簧使用时间过长，弹
29、性变小或拆断，两端面不平或出现弯曲，外圆明显磨损等现象时，应更换新弹簧，连接螺栓，螺母等紧固件出现裂纹，损坏弯曲等现象时，应进行更换。6.2、气缸的检修（1）检查 a.检查气缸内表面有无裂纹、擦伤、沟痕、拉毛或其他缺陷。 b.检查冷却水夹套、缸壁有无渗漏现象。c.检查各处的密封面有无损坏，连接螺栓有无裂纹或螺纹损坏等缺陷。（2）修理a.气缸圆度、圆柱度偏差超标较大时，用镗缸的方法进行修理，修后要满足技术要求。当严重超标时，应更换气缸。b.气缸镜面磨损较严重或有纵向沟纹及轴向磨损时，可视具体磨损情况不同采用车、镗、磨成研磨等方法修理；有轻微擦伤、拉毛等缺陷时可用手工磨销方法进行修理。c.气缸、汽
30、缸盖、阀座等止口处出现缺陷，轻微者可用平面刮刀、油石或铸铁研磨块修磨；严重者需用车床、镗床等进行加工修理。6.3、活塞组件的检修3.1活塞的检修（1）检查 检查活塞有无裂纹、擦伤或结瘤、变形等缺陷，环槽有无磨损。（2）修理 存在裂纹或发生较大变形的活塞，不予修理，更换新活塞，当活塞出现擦伤、划痕或结瘤等缺陷时，可用手工修理。6.4活塞的检修（1）检查 检查活塞杆表面是否有擦伤和纵向裂纹，必要时进行探伤检查，检查杆上有链接螺纹有无损伤，各凸台支撑面有无损坏，检查杆身是否弯曲，用着色法检查活塞与活塞杆的接触面积。（2）修理 活塞杆经探伤检查有无裂纹或螺纹断丝超过一圈以上者，不进行修理应更换。 活塞
31、杆圆度和圆柱度偏差超标不大时。应用补焊法或电镀法进行修复。超标严重或出现明显波浪形时应更换。 活塞杆有轻微划痕、擦伤时可用锉销、油石磨平的方法修理，也可用外圆磨床磨削，当外经磨损较大时，可用镀铬法修理，镀后磨削，以达到要求。 活塞杆直线度偏差超标较大时，应进行更换，超标量不大可用冷矫法或热矫法修复。 活塞与活塞杆接触面积不符合要求，应进行研磨修复。6.5、曲轴的检修（1）检查 压缩机在运行中曲轴部分由异常声音或大、中检修时应做以下几项检查。a.检测主轴颈与主轴瓦间的径向间隙，曲柄销和主轴颈中心线的平行度偏差及主轴颈、曲柄销的圆度和圆柱度偏差。b.用放大镜或超声波探伤检查曲轴有无裂纹极其他内部缺
32、陷。c.曲轴各轴颈表面是否有凹痕、划伤、擦伤或毛刺等缺陷。d.曲轴是否出现弯曲或扭转变形。（2）修理 曲轴轴颈表面上有轻微的轴向裂纹，可用研磨方法消除，径向裂纹或断裂不修理更换曲轴。曲轴变曲较大时可用冷、热矫法进行矫正，当弯曲超标时更换新轴。曲轴圆度和圆柱度偏差的超标，主要是由于不规则磨损造成的。修理时可根据情况使用手工或机加工的方法进行。6.6、主轴承及大头瓦的检修（1）用压铅法检测轴瓦与轴颈之间的间隙，用着色法检查轴瓦与主轴颈，轴瓦瓦背与轴承座孔的接触贴合情况，检查轴瓦巴代合金衬套表面有无磨损、空缺、划痕、烧坏等现象，有无脱壳、裂纹、破损。（2）修理 薄壁轴瓦出现损坏时不进行修理，应进行更
33、换。6.7、连杆检修（1）检查 连杆主要检查大、小头，杆身的外观是否存在裂纹，必要时进行探伤检查，检查连杆大小头孔及大头瓦与小头衬套的磨损情况。（2）修理 连杆大、小头孔磨损，使得大头瓦或小头衬套配合不紧密，最终会导致衬套或大头瓦的合金层加速磨损。 将大头盖分开面磨去少许，再组装在一起，根据大、小头孔中心的原始距离，在镗床上进行加工。 连杆弯曲、扭曲变形可用冷、热矫法矫正。6.8、连杆螺栓的检修 连杆螺栓应检查螺纹是否损坏，配合有无松动，可用放大镜对螺纹、例角、过渡面检查有无出现裂纹等缺陷，也可用着色法进行检查，必要时还可进行超声波或磁力探伤检查；检查连杆螺栓是否产生过大的残余变形，如出现上述
34、情况之一者，则应进行更换。6.9、十字头检修（1）检测 对十字头除测量十字头滑板与滑道间的间隙外，应着重进行以下及方面的检测。a.十字头的磨损情况，巴氏合金层是否破裂或脱离。b.十字头、有无裂纹，十字头销孔是否磨损。c.十字头与活塞杆连接部分有无裂纹、配合是否合适，螺纹有无磨损、脱扣或松动现象。d.十字头销的圆度和圆柱度偏差，有无横向裂纹、划痕等缺陷，十字头销与销孔的配合情况。（2）修理a.十字头的修理 十字头合金属磨损较大后，一般讲旧的巴氏合金层熔掉。重新补铸巴氏合金，而后进行机加工、刮削加工；磨损较小时，可对表面进行刮研，而后调整十字头体与滑板之间的垫片来保证配合间隙。b.十字头销的修理
35、十字头销在磨损不大时，可采用电镀法修理，若磨损严重或出现裂纹则应予以更换，当配合达不到技术要求时，可将十字头销与销孔相互配研。6.10、刮油器检修（1）检查 将刮油环从刮油器中取出，套在活塞杆上检查开口间隙是否合适；刮油环与活塞杆接触是否良好；内圆有无拉毛、划伤、磨损等缺陷，弹簧圈的弹力是否合适。（2）修理 接触达不到要求或有轻微拉毛、划伤、磨损等缺陷时，可用刮研的方法进行修复，磨损严重开口间隙消失，则应更换；弹簧出现折断、弹力减弱现象，则应更换弹簧。6.11、机体检修（1）检查 检查中体滑道磨损情况；检查机体上是否有裂纹等缺陷；检查连接气缸法兰平面的损坏情况；检查连接螺栓的螺纹是否脱扣，螺纹
36、是否折断。（2）修理 连接法兰平面变形、轻微时刻进行刮研，若变形严重则应立即加工修理接触平面。滑道磨损较小时，一般用挫刮、研等方法修理；若磨损较为严重时，可用车削、镗削等进行修理，机体上出现局部裂纹，可用补焊法、缀缝钉法或补丁法进行修理，如出现严重裂纹等缺陷时则应换成新机体。7、活塞式压缩机辅机装置的检修7.1、冷却器的检修本机冷却器是管壳式结构，在使用和检修过程中，应着重以下几方面的检查；a. 检查管束内部是否有较厚的污垢；b. 检查管子有无裂纹、管子与管板焊接是否完好，有无泄漏；c. 监察中心紧固螺栓是否松弛，隔板与管子有无碰击；d. 检查外壳和管板有无裂纹等。当出现上述情况时，则应对其进
37、行修理。冷却器管束个别管子产生泄漏时，可将管子两端用焊接的方法堵塞，管子是否泄漏可用水压试验的方法进行确定，污垢严重时刻借助电动机械或其他机械来加以清除，冷却器外壳或管板出现裂纹时应根据情况进行焊接修复或更换。中心紧固螺栓松弛，隔板与管子就会发生碰击，应取出管束加以紧固。7.2、注油器的检修 对注油器进行拆卸和清洗后，应检查柱塞、柱塞套有无磨损、管路、吸油滤网是否堵塞，检查泵中的止逆阀与阀套、球阀与阀座是否磨损。如油管破裂漏油则应更换或补焊修理，滤网堵塞应认真清洗、疏通、对无法修复的应进行更换，在柱塞、柱塞套磨损较难修复时应进行更换。止逆阀与阀套、球阀与阀座磨损无法修复时，则应更换新件。8、活
38、塞式压缩机的组装8.1、传动部件的组装（1）曲轴、主轴承经认真检修后，主轴轴瓦瓦背与轴承座孔及轴瓦与主轴颈贴全面符合技术要求等条件下，即可进行曲轴与主轴承的安装。（2）连杆的组装：连杆组件经检修合格，并对杆体通油孔、轴瓦等清理干净后，便可进行组装。（3）十字头的装配：包括十字头与机身滑道装配前的校验，十字头与机身滑道的验配及十字头安装等。一般情况下，十字头应在安装曲轴和连杆前，从曲轴箱内装入。8.2、压缩部件的装配（1）气缸的装配 气缸的装配通常在机身安装结束后进行，气缸安装位置的找正，实质上时气缸与滑道中心线同轴度的找正。当偏差超标时，可利用以下方法进行调整，气缸中心线与滑道中心线平行偏移时
39、，可将气缸位置作平行移动；倾斜度超过允差时采用锉削，刮研气缸止口结合面方法来调整；超差过大时，应用机械加工方法进行调整，但应注意不可用加偏垫或调节连接螺栓松紧程度等方法来调整。（2）活塞组件的装配 活塞组件的装配包括活塞与活塞杆的组装，活塞环、支撑环与活塞的组装以及活塞组件的回装。其装配质量的好坏将直接影响压缩机的性能，因此装配时需测试、预装、校验等反复进行，对不符合要求的零部件还要进行再修理或更换，直至合格达到技术要求为止。回装后，检查活塞与气缸的径向间隙应符合技术要求，将活塞杆与十字头体相连并用防栓装置锁紧。活塞回装后，还应再次测量各级气缸的余隙。（3）气阀的装配 气阀各零部件检修合格后，
40、经认真清洗，而后进行以下检查：将阀片放在阀座的密封面上，用着色法检查其接触面是否紧密贴合；放在升程限制器上检查其与升程限制器的径向间隙是否符合技术要求，将弹簧放入弹簧座孔内，检查在压紧各阀片与阀座（或升程限制器）贴合后，弹簧是否比槽低，符合要求后即可进行组装。安装网状阀时需复检阀片，缓冲片、升程垫的相互位置，应与随机出厂资料中气阀图中的安装示意位置一致，如不符合进行调整。（4）填料函的装配 填料函装配前，应将所有检验合格零件清洗干净，擦干，涂上压缩机油。首先将密封环用弹簧箍住，放入研磨好的填料盒内，特别注意各密封环的位置不得将错，然后将各填料盒按顺序依次装配，不得弄错或装反。装配时还必须保证注
41、油孔、冷却水通道及排气孔对正和畅通。（5）刮油器的装配 刮油器的组装与填料函组装基本相同，安装时要注意刮油器刃口方向不得装反，当采用单向刮油环时，其刃口应朝向机身方向。若为两个以上刮油环，两环的刃口方向应相反。检查刮油环组件安装间隙应符合图纸要求，将刮油器装入中体，把紧连接螺栓，接好管路，回装各部分机盖。8.3、附属设备的装配（1）冷却器、缓冲器、油水分离器及集液器的装配 检查冷却器、缓冲器、油水分离器及集液器内部有无杂物遗忘的工器具等；检查进、出管路是否通畅；并对管路相连。(2)润滑系统的装配 装配前要彻底清洗油过滤器，油冷却器、油箱和油管，油管还要用压缩空气吹净，油管不允许有急弯、折扭或压
42、扁现象，油路配置与布局应合理、整齐。 装配时油管接头要拧紧，以防止漏油。 压缩机的其他附属设备 ，如仪表、安全阀、温度计等的安装，可参阅各活塞式压缩机安装说明书，这里不再介绍。9、活塞式压缩机的回装 9.1 压缩机的各零部件经检查、修理合格后，即可进行回装。由于压缩机的结构复杂，零部件多，且有些零件体积大、质量大，因而装配一台压缩机需要多工种的相互配合，并按周密的工作计划在统一指挥协调下完成。压缩机安装质量的好坏，直接影响到压缩机的性能、修理工期、使用寿命及成本的支出。 9.2活塞式压缩机的安装主要包括安装前的准备工作，基础的检查、机体的安装于找正等内容。9.3安装前的准备工作（1） 技术准备
43、。必须备有新装配压缩机的装配图纸，说明书等技术资料，并据此研究制定装配工艺规程。检修和装配人员要详细了解这些技术资料。（2） 现场准备（物资准备）。在施工现场必须准备装配用的夹具、工具、量具及材料和辅助用品等。（3） 清洗好的零部件分组、分类摆放在指定位置，以便于安装a）基础的检查与验收 检查基础外观应设有裂纹、蜂窝、空调、露筋及其他缺陷。b)以上工作完成后，即可根据各零部件的技术要求进行回装。10、活塞式压缩机的试车与运转10.1活塞式压缩机的各零部件经过修理或重新装配后，开车前必须经过试车，通过试车，可使各传动部分的配合件跑合，并可及时发现修理或装配过程中存在的缺陷，进行必要的处理，以确保
44、压缩机的正常运转和安全生产。10.2活塞式压缩机检修组装完毕，即可由主管部门牵头，会同维修单位和使用单位一起，对压缩机进行试车和验收。其过程大致可分为试车前的准备工作、无负荷试车、机组和附属设备及管路系统的吹净、负荷试车和验收等几项内容。10.3验收：压缩机经负荷试车合格达完好标准，即可进行验收，标准如下：a. 质量符合本机组规程要求，检修记录资料真实、齐全、准确。b. 试车运行正常，符合操作技术指标。c. 仪表、安全连锁装置保持完整、准确、灵敏。d. 附属设备及管线无异常响声及严重振动。e. 主机、辅机表面防腐涂层完整，管线刷漆标志鲜明。 符合以上标准后，在主管部门主持下，验收单位与使用单位
45、双方即可按规定办理验收手续，在竣工验收单位上签字验收，交付使用。 11、活塞式压缩机典型故障分析判断与处理：故障名称产生原因处理方法排气量不足（1） 吸、排气阀漏气a. 阀座与阀片有杂质，造成关闭不严而漏气b. 弹簧弹力不合适，使阀片启闭不及时c. 阀片与阀座磨损不均，造成密封（2） 填料漏气a. 填料密封环或活塞杆磨损b. 密封环上弹簧损坏或弹力小。（3） 气缸或活塞环故障a. 气缸磨损超过最大允许值，间隙增大引起漏气b. 活塞环因缸内温度过高，形成咬死现象。c. 活塞环磨损，间隙增大。（1）a.拆检清洗b.检查更换成合适的弹簧c.研磨或更换阀片.阀座。（2）a.修换密封环或活塞杆b.更换弹簧。（3）a.镗削、研磨或更换气缸。b.清理活塞环槽，降低汽缸温度。c.更换活塞环。某级的压力升高、降低a. 后一级的吸气阀、排气阀漏气b. 活塞环泄漏引起排气量不足c. 本级吸气阀、排气阀泄漏d. 第一级吸气阀、排气阀损坏或活塞泄漏过大，e. 吸入管阻力过大a. 检修或更换后一级吸、排气阀b. 检修或更换、活塞环c. 拆检气阀并采取相应措施d. 拆检气阀、活塞环并修复更换e. 检查管路、采取相应措施。排气温度高、吸气阀、排气阀过