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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流矮塔斜拉索施工技术.精品文档.矮塔斜拉索施工技术 矮塔斜拉桥斜拉索施工技术 第五工程公司 彭军志 王宝金 刘轶男 摘 要:对京承高速公路潮白河大桥三矮塔斜拉桥斜拉索施工过程和斜拉索下料、挂设及张拉；HDPE管焊接的施工技术及施工过程中应该注意的问题进行了系统介绍，旨在对以后同类型工程的施工提供参考。 关键词: 斜拉索下料 挂索 等张拉值 HDPE管焊接 1工程概况 潮白河大桥位于京承高速公路高丽营至沙峪沟段，是京承高速公路桥梁建设的重点。大桥全长919.18m，宽29.5m，主桥为三塔矮塔斜拉桥，跨径组合为72m+120m+120m+72m=
2、384m。中间桥塔（9墩）处为梁塔墩固结，两侧桥塔（8、10墩）为梁塔固结，在桥墩上设支座。主梁采用单箱3室箱形结构，梁高由4.3m 按照二次抛物线型式渐变到2.3m。 本桥主桥共三个索塔，布置在中央分隔带上。索塔桥面以上高21.5m，上塔柱采用工字型截面，断面尺寸为4.4m3.0m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为4.4m2.0m。斜拉索在塔上竖向基本索距为0.8m，并通过鞍座穿过塔身。为方便更换斜拉索，塔内斜拉索转向索鞍座采用分丝管结构形式，分丝管由41或43根283mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，在索鞍的斜拉索出口处设相应的抗滑锚板装置，并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的。
3、斜拉索在主梁上间距5m，锚固在箱梁中室内，相应位置设置一道横隔梁。 潮白河大桥斜拉索为单索面，斜拉索采用扇形布置，每个索塔共设8对斜拉索，在横向分为2排，索间距为1.2m。斜拉索采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的OVM250平行钢绞线拉索，斜拉索采用15.24mm环氧涂层高强钢绞线，强度为1860MPa。斜拉索锚具采用可调换索式锚具，共有两种规格，其中1至6采用OVM200AT41型、7至8索采用OVM200AT43型。拉索采用多层防腐措施，每根环氧涂层高强钢绞线外热挤PE防护套，整索外套加整圆式高密度聚乙烯HDPE管，其规格为2408.6mm 。为防止桥面低处斜拉索人为破坏，在其下端2.5
4、m竖直高处范围内设防护钢管，其规格为2735mm。 2斜拉索结构组成 斜拉索由锚固段+过渡段+自由段+抗滑锚固段+塔柱内索鞍段+抗滑锚固段+自由段+过渡段+锚固段构成。 2.1锚固段 主要由锚板、夹片、锚固螺母、密封装置、防松装置及保护罩组成。 2.1.1夹片、锚板、锚固螺母 夹片、锚板、锚固螺母既是加工上的主要控制件，也是结构上的主要受力件。因此除对其几何尺寸、表面处理等进行常规检测外，还要进行超声波探伤、磁粉探伤、硬度及材质等方面的检测。 共 20 页 # 2.1.2密封装置 其主要起防止漏浆、防水的密封作用。它由隔板、0型密封圈、内外密封板、密封圈构成。并在密封装置内注无粘结筋防护油脂对
5、剥除PE层的钢绞线段起防护作用。见图1。 2.1.3 防松装置 主要由锁紧螺母和压板构成，在钢绞线单根张拉结束后安装，对夹片起防松、挡护作用。见图2。 2.1.4保护罩 保护罩安装在锚具后端，并内注无粘结筋专用防护油脂，主要对外露钢绞线起防护作用。见图3。 图1 密封装置 图2 防松装置 图3 保护罩 2.2过渡段 主要由预埋管及垫板、减振器组成。 2.2.1预埋管及垫板 在体系中起支承作用，同时垫板正下方最低处应设有排水槽，以便施工过程中临时排水。见图4。 2.2.2减振器 对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。见图5。 图4 预埋管及垫板 图5 减振器 共 20 页 2.3自由
6、段 主要由带HDPE护套的环氧涂层钢绞线、索箍、HDPE外套管、梁端防水罩、塔端连接装置及梁端防护钢管构成。详见图6、图7、图8。 2.3.1环氧涂层钢绞线 为拉索的受力单元。 2.3.2索箍 因受张力大而采用钢质索箍，它是在紧索完成后安装的。主要作用是将索体保持成一个整体。 2.3.3 HDPE外套管 主要对钢绞线起整体防护作用，本工程采用规格为2408.6mm整体圆管。其连接方式采用专用HDPE焊机进行对焊。 2.3.4梁端防水罩 主要起HDPE外套管及预埋管之间的过渡及防水作用。 2.3.5塔端连接装置 由于HDPE外套管的热胀冷缩特性，其主要为塔端HDPE自由端热胀冷缩过程中提供空间和
7、起密封防护作用。 2.3.6梁端防护钢管 在桥面2.5m高处范围内设防护钢管，主要防止桥面低处斜拉索及HDPE外套管遭受人为破坏。 图6 钢绞线及索箍预埋管 图7 防水罩、防护钢管及HDPE管 图8 连接装置 2.4 抗滑锚固段 主要由锚固筒、减振器及环氧砂浆体组成。 2.4.1锚固筒 锚固筒安装在塔外预埋的索鞍(分丝管)钢垫板上，主要对减振器起支承作用。并内灌注环氧砂浆以达到防止钢绞线滑动的目的，环氧砂浆灌注应在全桥合龙及斜拉索张拉完毕后进行。 2.4.2减振器 对索体的横向振动起减振作用，从而提高索的整体寿命。 共 20 页 2.4.3砂浆体 环氧砂浆体主要由环氧树脂、复合固化剂和填料（主
8、要成份为石英砂）组成，并按一定比例混合搅拌即可使用。 2.5塔柱内索鞍段 即分丝管段，见图9。 分丝管分别由41根或43根283mm的钢管焊接成整体，埋设于混凝土塔内，斜拉索钢绞线通过分丝管穿过塔身。 图9 分丝管 3总体施工方案 根据斜拉索施工进度和设计要求，先施工8索塔、10索塔最后施工9索塔。每一个索塔的施工顺序：材料进场下料HDPE焊接及挂设单根索挂设及张拉整根索力调整防护设施施工。 4关键施工技术 4.1索道管及分丝管预埋 4.1.1梁端索道管预埋 索道管按照斜拉索设计角度预埋，标高按照设计标高+支架沉降量1.5cm（不加设计预拱度）进行控制。索道管应该固定在底模上，如固定在内模上需
9、考虑内模在浇筑混凝土过程中的沉降量。 4.1.1分丝管预埋 索塔分丝管按照设计位置及标高进行预埋，通过索塔模板及劲性骨架进行定位。安装时必须注意两对分丝管锚垫板平行，以保证斜拉索挂索后在同一个平面上。 4.2斜拉索挂索及张拉 4.2.1工艺流程图 工艺流程图见图10。 共 20 页 # 图10 斜拉索挂索及张拉工艺流程图 4.2.2 下料及运输 4.2.2.1下料场地 由于钢绞线成盘进行运输且较重，因此要求放料场地应平整、坚实。先铺15cm厚碎石垫层，再铺筑厚度约为30mm的素混凝土面层，下料时面层上再铺一层彩条布，以保护钢绞线HDPE护套不受损伤或弄脏钢绞线。根据最长索的下料长度，要求下料场
10、地占地面积约为2.5m120m。 为避免钢绞线现场二次搬运过多而损坏和影响施工进度，要求下料场地尽量设在主桥附近。 钢绞线及下料辅材均为易燃物，要注意整个场地的防火工作。 4.2.2.2下料 下料长度 主索下料时，除根据中跨、边跨和主塔高程，锚垫板高程以及索鞍弧长计算所得的设计长度外， 共 20 页 还必须考虑锚具的安装尺寸、张拉端的工作长度、垂度影响、梁塔施工误差等影响因素，对索长进行必要的修正。 按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度 下料长度计算公式为： L=L0+2(L1+A1+ A2 +L3+L4) 式中： L0两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供； A
11、1锚板外露长度(mm)； A2锚固螺母厚度(mm)； L1张拉端工作长度(mm)，一般取1900mm； L3有圆管限制的垂直影响长度(mm)；（每束索中有一根加6m用作HDPE圆管吊装） L4塔梁施工误差的影响长度(mm)，一般取510mm。 钢绞线HDPE剥除长度： 张拉端 L张=L1+A3+A4-L5 塔 端 L塔=满足环氧砂浆体锚固长度需要、同时要小于塔端锚筒长度。 式中： A3锚板外露长度(mm)； A4密封筒长度(mm)； L5为HDPE护套进入锚具内的长度(mm)。 说明：由于环氧涂层钢绞线的热挤PE护套与钢绞线之间敷有无粘结预应力筋专用防护油脂，两者之间的粘结力是很小的。在钢绞线
12、张拉过程中PE层不会随钢绞线的伸长而伸长，因此，钢绞线张拉端HDPE剥除长度可不考虑伸长值的影响。 下料 下料时，应对钢绞线索盘出厂编号、质量保证书编号及单个索盘无粘结钢绞线重量进行记录。在彩条布上用标记笔(漆)画出单根钢绞线的始末端，由人工牵引钢绞线，用台式切割机切断（严禁用氧气割断钢绞线）下料过程中应注意： 发现PE护套有破损之处，应马上修补，若损坏严重难以修补，则应弃用此段钢绞线。为尽量减少人为损坏PE护套，下料人员应严禁穿硬底鞋，同时下料场应进行封闭，以免非下料人员进入现场损坏PE护套层； 为了保证钢绞线下料长度准确，除保证钢绞线行走路为线直线外，还应遵守分组进行长度丈量、标识和复核的
13、下料原则； 共 20 页 断料应用高速切割机，严禁用气割等易产生高温的设备进行断料； 钢绞线PE层为易燃材料，下料场地应完善防火措施。 剥皮及清洗 将钢绞线两端的PE剥掉一部分作为张拉和锚固长度。剥皮时应注意刀具不能损伤环氧涂层和钢绞线层，清洗时应将钢绞线端头打散后并用清洗剂清洗干净。同时清洗后的光面钢绞线要进行防污保护。 塔端PE剥除应在穿索并单根张拉结束后进行，此时由于钢绞线无法打散，清洗时应特别注意清洗干净。 切丝及镦头 钢绞线清洗完成后，在绞线两端打散后在端头约12cm长度范围内平齐切掉外圈6丝，保留中心丝，然后将钢绞线复原。复原后用LD10镦头器将两端的中心丝镦成半圆形镦头（见图11
14、），以供挂索牵引用。 图11 镦头 成盘与运输 由于二次搬运需要，钢绞线还需进行单根成盘，成盘应用大胶带进行绑扎。运输吊装时也应用软绳作吊具，以免损伤钢绞线PE层。为防止挂索时错用绞线，成盘时应在钢绞线上做好标记。 4.2.3 HDPE管焊接 4.2.3.1 HDPE管下料 根据梁、塔锚垫板之间的设计距离以及梁下预埋管长度、塔上锚固块的长度，考虑到温度的影响以及HDPE圆管与预埋管连接固定的基本尺寸，还有挂索需要的工作空间，减振器、索箍的安装尺寸等，决定HDPE圆管的下料长度。 焊接长度L焊： L焊= L0/2-L6-A5- L7-L8- L9/2+L10 式中： 共 20 页 L0两侧梁端垫
15、板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供； L6梁端预埋管长度及钢垫板厚度之和(mm)； A5梁端钢质索箍厚度(mm)； L7塔端连接装置长度(mm)； L8塔端锚固筒长度(mm)； L9分丝管长度(mm)； L10HDPE外套管进入塔端连接装置长度(mm)。 4.2.3.2 焊接工艺 HDPE管的连接采用专用发热式工具对焊方式。HDPE管焊接时，应对段管编号、段管长度、焊接头预热温度、预热压力、加热时间、切换时间、焊接压力、冷却时间和焊接时间等进行记录，其焊接工艺流程如图12所示。 图12 焊接工艺流程图 特别提示：HDPE管焊接前，必须搭设一工作平台，并在焊接过程中挂线保证焊接
16、平直；焊接时将管材旋转于夹紧装置内并将之夹紧，在压力作用下用平行机动旋刀削平两个管材的被焊端面。在焊接过程中，无论如何焊接压力都必须保持至焊缝完全满足冷却时间且硬化后才能撤去。焊接过程见图13。 共 20 页 检查结果 高温加热 母材夹紧 端面刨平 加压焊接 焊后断面 图13 HDPE焊接图 4.2.3.3、焊接条件 HDPE管焊接时，根据管材规格，其焊接条件如表1： 表1 HDPE管焊接焊接条件 共 20 页 4.2.4 施工平台 4.2.4.1塔外平台 塔柱应有拼装辅助施工设施（支架）。故塔外工作平台可铺设在辅助施工设施上。 4.2.4.2梁内平台 由于主梁采用单箱3室箱形结构，斜拉索锚固
17、在箱梁中室内。其工作高度由1.32m，因此不需再另设施工平台 ，但要求在每个中室顶板上预留入孔和吊装孔。入孔尺寸最小为宽900mm、长1000mm。吊装孔用50mm的波纹管成孔。入孔用作工作人员、锚头及千斤顶的进出口。 4.2.5 张拉端锚具安装 由于锚具由多个零部件组成，运到工地后应进行检查。 梁下张拉端锚具安装前应清洁锚孔，并保持清洁无污，将锚具由顶板入孔运至中箱，用葫芦通过吊装孔将锚具吊起，人工塞入预埋管中，用三根L型钢筋临时加固。 锚具安装就位时要求： 安装前，将锚具的锚板和密封筒的压盖拆下，清洁锚孔、密封筒和锚筒内壁，将锚板按注浆孔在下、排气孔在上定位好，并与锚板孔对正后焊牢，同时焊
18、缝要求用锌粉漆重新防护； 中、边跨锚具组装件的锚板上明显成排的中排孔的中心线必须严格控制在同一垂直平面内； 锚板的中心线与承压板(锚垫板)的中心线应力求保持一致，两者偏差不得超过5mm； 中、边跨锚板及塔上分丝管锚孔也必须相互对齐，以免钢绞线打绞。 4.2.6调整护管安装 在距梁下预埋管口约50cm的预埋管内壁位置上，均布焊上3个挡块，并将调整护管放进预埋管内的挡块上。 4.2.7张拉支座安装 将张拉支座吊装到锚固端锚具端部，然后按支座上的定位板孔对准锚具的相应孔位，再用螺杆将张拉支座与锚板连接固定。 4.2.8、HDPE套管吊装 HDPE套管吊装前，应先将按给定的长度焊好的套管运至中央分隔带
19、上，然后将梁端整圆式防水罩、梁端防护钢管、塔端连接装置、塔端锚固筒组装并固定好。 安装时，在套管两端头20cm附近装上专用抱箍，专用抱箍垫上一块35mm橡胶板以增加摩擦。然后将加长6m的钢绞线穿入HDPE套管后，用塔吊将套管一端吊至塔上管口，并用葫芦适当拉紧HDPE圆管，以利于第一根钢绞线穿入分丝管。将另一侧的HDPE管吊至塔端后，将钢绞线穿过HDPE管，将钢绞线两端头分别穿过预埋管、锚具后张拉预紧。 按以上方法，通过张拉锚具最上一排的两根钢绞线将其托住(其挂索张拉工艺与单根挂索张拉 共 20 页 一致)。 由于本桥采用满堂支架施工，为节约挂索时间，单塔HDPE护管可在主塔混凝土养护期间吊装，
20、每号索可临时张拉两至三根定位钢绞线进行预紧。对于43孔锚具，选最上一排（1-1）、第二排最边两根（2-1、2-4）的钢绞线作为定位索并预紧托住HDPE管；对于41孔锚具，选最上一排最边两根（1-1、1-4）的钢绞线作为定位索并预紧托住HDPE管（具体位置见图14 单根挂索张拉顺序图）。其预紧力视索长不同而不同，但不许超过单根设计索力。 1 245689 43孔工作锚板 123456789 1345671 23456 7 41孔工作锚板 图14 单根挂索张拉顺序图 4.2.9挂索 平行钢绞线拉索体系一个突出特点是在施工现场通过钢绞线逐根穿挂、张拉来完成制索，简单、 共 20 页 易操作，但前提是
21、各根钢绞线不能发生打绞、打扭现象，否则就失去了它的本质意义。 4.2.9.1挂索顺序 本桥一个新特点是索体穿过主塔索鞍对称锚固于梁体，由于索鞍管内焊有分丝管，在分丝管处钢绞线是从下往上紧密叠加排列的。针对索鞍处索体的叠排形式和施工各控制点的统一性，对于同一锚具来说，拉索顺序竖向应自上而下逐行进行、水平方向则按自外侧往内侧逐孔进行(如单根挂索张拉顺序图所示)。 挂索张拉施工中上游穿挂张拉一根，下游穿挂张拉一根，这样交叉循环进行。 4.2.9.2单根挂索 单根挂索工艺流程 单根挂索工艺流程见图15。 图 15 单根挂索工艺流程 单根挂索工艺 钢绞线从边跨端往HDPE圆管内推送，钢绞线沿着HDPE圆
22、管底部滑动。为了防止打绞，打扭现象发生，一定要严格按照穿索的顺序进行。过程如下： HDPE圆管吊挂起来之后，可以开始挂索张拉了。人工将钢绞线按事先约定好的顺序先后穿过分丝管、前端抗滑锚具、前端防松装置、后端抗滑锚具及后端防松装置，钢绞线穿过锚具直至单根张 共 20 页 拉所需的工作长度。 先在边、中跨梁下锚具相应锚孔内，穿入5的牵引钢丝，随后用该牵引钢丝牵引出带有CKQ8型专用穿索器的钢丝绳到桥面预埋管管口； 将单根成盘的钢绞线运至桥面穿索附近点，拆开钢绞线的缠包带，从内圈抽出钢绞线的一头（称前端，另一头称为后端），然后将钢绞线用人工从塔身一侧穿过HDPE管，并往上推送，同时塔身另一侧往HDP
23、E管内穿5的牵引钢丝至分丝管管口； 当钢绞线送到塔身分丝管口时，人工辅助穿过分丝管后，用CKQ8型专用穿索器与钢丝连接，把钢绞线头从塔身另一侧穿入HDPE圆管，后端继续推送，前端牵引； 继续将钢绞线穿出前端的HDPE管到达前端预埋管口，待前端钢绞线与牵引绳的穿束器连接好后，在牵引绳的引导下将钢绞线穿过前端锚具直至单根张拉所需的工作长度；钢绞线后段用同样方法穿至单根张拉所需的工作长度； 前后两端调整好钢绞线后，单根挂索完毕； 在单根挂索时，应注意钢绞线的HDPE护套的保护和打绞现象发生。 4.2.10单根挂索张拉 单根挂索张拉见图16。 由于索体是穿过主塔索鞍而对称锚固于梁下，因此施工中采用中边
24、跨两端同步张拉。张拉设备是YLSDl60-150千斤顶，配以专用张拉撑脚和连续张拉装置，当张拉到控制吨位后，工作夹片一次性锚固，此时能够保证夹片跟进量，平整度均匀，而且避免工作夹片反复锚固遗留下来的不良影响。每根索的钢绞线均逐根挂索后即用YLSDl60-150千斤顶进行张拉。采用YLSDl60-150千斤顶进行单根张拉的组装如图17所示。 图17 单根张拉组装图 单根张拉时，要对各张拉要素进行记录，诸如:张拉油压、张拉力、传感器读数、初值油压、测量初值、测量终值及回缩值等。 4.2.10.1单根钢绞线张拉力及张拉方式 张拉力 斜拉索的单根张拉力将根据主桥施工单位提供的临时支架刚度后由设计院给出
25、。本桥经设计院计算并参照以往同类桥梁的施工经验，单根钢绞线的张拉力为设计平均值的90%，亦称拆减系数为0.9。 工艺要点 安装上YLSDl60-150千斤顶； 加载至40kN时测钢绞线伸长初始值； 用压力表读数控制最后一级张拉力，使之跟传感器显示变化值相同时，测终止伸长值，装上工作夹片，适度打紧，卸压至3MPa时测回缩值后锚固； 在挂索结束后，即拆出传感器，并按传感器拆除时的读数再进行补张拉； 共 20 页 在单根张拉完每一根绞线后，应严格控制工作夹片的跟进平整度； 在单根张拉过程中，两侧应同时均衡进行加载，力求两端伸长值的不均匀值应控制在设计允许范围之内。 4.2.10.2索力均匀性控制 为
26、使每根索中各钢绞线索力均匀，采用等张拉值法进行张拉，所谓等值，就是每根钢绞线在施工过程中所持应力值相近，即每根钢绞线的拉力以控制压力表读数为准，传感器读数进行监测，用理论伸长值来校核。挂索前，将监测传感器安装在一根不受外界影响的钢绞线上，安装顺序为：支座垫板传感器单孔工作锚。张拉其余每根绞线的拉力是按当时传感器的显示变化值进行控制的。张拉前，先估算单根张拉过程中拉力的损失量，设最后一根拉力为平均拉力时，第一根张拉系数，并将之换算成张拉力、控制油压的变化规律。其中第一根钢绞线拉力为设计的95%。将传感器的读数转化为油表读数： H = A - B A 为传感器的读数与初始传感器读数M的差值； B
27、为张拉钢绞线的设计张拉力； H 为张拉钢绞线的实际张拉力。 最后通过差值法将实际张拉力H转换成油表读数。通过以上索力控制，索力均匀性可控制在每根斜拉索的各股钢绞线的离散误差不大于理论值的2%； 现以8索塔3（上游）索为例： 3索的11、14两根钢绞线用来临时定位HDPE管(其挂索张拉工艺与单根挂索张拉一致)，在挂索张拉结束后按传感器拆除时的读数再进行补张拉。挂索前，将监测传感器安装在一根不受外界影响的12钢绞线上，安装顺序为：支座垫板传感器单孔工作锚。传感器安装完后，传感器的读数为M。然后将13钢绞线按单根挂索工艺进行挂索，挂索完毕后，安装上YLSDl60150千斤顶就可以开始对13钢绞线进行
28、单根张拉。 单根钢绞线张拉采取两端同时等值张拉，根据设计院的要求将初始张拉力定为40kN，13钢绞线两端同时等值张拉到40kN（小里程的油表读数为13.2MPa、大里程的油表读数为12MPa）后对钢绞线的外露长度进行测量； 达到初始力40kN后，再继续进行张拉过程中采取分级、等值法进行张拉至终值（单根钢绞线的张拉力为设计平均值的90%，亦称拆减系数为0.9），即小里程油表读数由13.2MPa15MPa18MPa 21MPa24MPa27.3MPa（终值），同时大里程油表读数由12MPa 15MPa 18MPa 21MPa 24MPa26.9MPa（终值）。当两侧油表读数为24MPa时，对钢绞线
29、的外露长度进行测量，当两侧钢绞线外露长度差值小于5mm时，两侧同时张拉到终值并测量外露长度；如果两侧钢绞线外露 共 20 页 # 长度差值较大时但小于20mm，外露值小的一侧先张拉同时测量外露长度，当两侧外露长度差值小于5mm时同时张拉到终值，测量外露长度（如果两侧钢绞线外露长度差值大于20mm时，卸掉应力重新张拉）并装上工作夹片，适度打紧，卸压至3MPa时测回缩值后，锚固。在单根张拉完每一根钢绞线后，应严格控制工作夹片的跟进平整度； 按照以上施工工艺对下游13钢绞线进行单根挂索张拉，再对上游21钢绞线挂索张拉、下游21钢绞线挂索张拉依此类推将3索全部挂索张拉完毕； 在挂索张拉结束后，即拆出传
30、感器，并按传感器拆除时的读数再对11、12、14钢绞线进行补张拉。 4.2.11锚固筒内段剥皮、清洗 每根钢绞线张拉完成后，即可按给定长度将锚固筒内段的钢绞线PE剥除并清洗干净。 4.2.12紧索、减振器及管口索夹安装 单根张拉结束后应立即进行梁端紧索、减振器及索箍安装等工作： 紧索时，在管口索夹旁相应的位置装上一套紧索器将索收紧，然后将预先裁好长度为1.0m左右钢绞线(即假索)填入索体相应位置周围空隙中，使之成型至设计断面； 将组装好的减振器推入调整护管内，直至减振器端面与调整护管端口持平，再收紧螺栓，按内缩外涨原理，使其内外分别与索体和调整护管壁紧紧相贴； 在成型的索体相应位置装上钢质索夹
31、并收紧螺栓，使索与索夹之间紧密。 4.2.13安装梁端防松装置 安装防松装置前，应先用手提砂轮机切除锚头两端的多余钢绞线，并预留一定的长度。要求钢绞线端头平整、光滑。 装上防松装置，拧紧锁紧螺母，以便有效地防止夹片松动。 4.2.14整体张拉 4.2.14.1张拉机具 采用YDCS-5500型千斤顶及其配套油泵进行张拉。 4.2.14.2张拉系统安装 整体张拉系统包括撑脚、千斤顶、工具锚板及工具夹片，如图18。 张拉系统部件质量大，安装时借助手拉葫芦将撑脚、千斤顶、工具锚板依次安装。注意整体张拉系统安装时，应保证其整体对中。 共 20 页 图18 整体张拉组装图 4.2.14.3张拉力 张拉力
32、 设计张拉索力和成桥索力分别见表2和表3。 表2 设计张拉索力 共 20 页 表3 成桥索力 初始张拉力的确定 根据以上成桥索力或设计院通知张拉至设计索力。在整体张拉过程中，当锚具螺母松动脱离垫板时以此作为其伸长值的测量起始点，即此时油表读数对应的张拉力作为整体张拉的初始张拉力。 4.2.14.4整束调整索力 斜拉索单根挂索张拉完毕后，整体张拉采用YDCS-5500穿心式双作用千斤顶。按图安装整体张拉体系（包括撑脚、千斤顶、工具锚板及工具夹片），注意整体张拉系统安装时，必须保证其整体对中，减少在整体张拉时对螺母影响；在张拉过程中，四个锚固点要求做到同步对称，相互呼应，级差应控制在设计允许范围之
33、内。 以8索塔3（上游）索为例。 斜拉索整体等值法张拉时，先测量出两端锚板的外露长度，再根据单根张拉计算出的两侧平均伸长值来计算各自设计初始张拉力、设计初始张拉油压；根据各自设计初始张拉油压将斜拉索张拉到实际初始张拉油压即当锚具螺母松动脱离垫板时油压。 根据设计院的要求整体张拉索力超张2.5%和每个螺母回缩值2mm，最终计算得出实际调整索力为4149kN、并转换成斜拉索两侧的实际张拉油压。整体张拉仍然采取分级、等值法张拉，在张拉过程中边张拉边将螺母旋紧，张拉到中间值时，测量锚板外露长度，同理论计算伸长值相同时，两 共 20 页 端同时张拉至终值，如果相差超过2mm时，伸长值小的一侧先张拉，同时
34、测量锚板外露，当螺母外露长度与理论计算值之差小于2mm时，同时张拉到终值，张拉至终值后将螺母旋紧测量锚板的外露长度 ，稳压3分钟，旋紧锚具，千斤顶回油，锚固完成。 用相同施工工艺将下游的3索进行整体张拉。 在整体张拉完毕后，由监测单位用振动频率计对斜拉索的索力进行监测，所测索力值为4165kN（上游）、4124kN（下游）。 通过以上整体张拉方式，可将整体索力控制在： 每对斜拉索两根间的差值不大于整索索力理论值的1%； 斜拉索整索索力误差不大于理论索力值的2%。 4.3施工监控 整体张拉至设计索力后，由监控单位测定索力及各断面的结构应力，和设计提供的索力及各断面的结构应力进行比较，如符合要求，
35、继续张拉下一对斜拉索；如不符合要求，经设计及监控部门分析计算，采取调整措施，直至满足设计要求为准，方可进行下一对索张拉。 4.3.1索力检测 采用频率法对斜拉索进行索力检测，如图19所示。 控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于理论值的3； 每对斜拉索两根间的差值不大于整索索力理论值的1； 斜拉索整索索力误差不大于理论索力的2。 图19 频率法索力检测 # 4.3.2日照温差影响测试 在张拉过程中，检测典型气候条件下昼夜24小时内结构内的温度场与斜拉索索力、塔柱位移以及各控制截面应变的变化情形，分析日照温差对斜拉索桥施工控制的影响，并采取相应的预防措施。 4.4锚固筒的安装 将锚固筒用葫芦往
36、塔端分丝管上拉，一直拉到靠近钢垫板，并用螺杆将之与钢垫板连接、扭紧。 共 20 页 4.5塔端减振器、索箍及连接装置安装 塔端锚固筒安装完成后，即可依次进行减振器、索箍及连接装置安装，在安装过程中要注意减振器处索体之间的密封，以保证锚固筒内灌环氧砂浆时不漏浆。 4.6防护 4.6.1防护材料 根据设计要求，锚具外露钢绞线的保护罩和梁端预埋管内灌注无粘结筋专用防护油脂；锚具的锚筒和塔端锚固筒内灌注环氧砂浆防护。 4.6.2灌注方法 灌注防护油脂时，为保证其密实度，除用专用的高压灌浆泵外，还要注意灌浆孔在下排气孔在上。 同样，在灌注环氧砂浆时，为保证其密实度，除用专用的高压灌浆泵外，也要注意灌浆孔
37、在下排气孔在上。另外，为保证环氧砂浆体与钢绞线之间的粘结力（即握裹力），钢绞线的油脂附着层务必清洗干净。灌注油脂环氧砂浆前准备：检查进浆口与出浆口有没有堵塞，确保灌浆线路通畅。检查灌浆设备，确保性能良好。灌注防腐油脂注意事项：灌注油脂过程注意做好防护措施，保护好现场环境不受污染。 5结束语 潮白河大桥主桥三个塔共计24对斜拉索在30天内挂索张拉完毕，经设计代表、监控单位、驻地监理的跟踪检算，监控，每对斜拉索单根张拉及整体张拉均在设计允许范围内。无须进行二次调整索力。实践证明以上施工方法和工艺科学合理，在类似工程中具有一定的参考价值。 参考文献： 1.公路工程桥梁设计规范. 2.JTJ0412000 公路桥涵施工技术规范. 共 20 页