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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流沥青摊铺试验段施工方案.精品文档.军工路道路改建工程6标段逸仙路西侧辅道沥青混凝土摊铺施工方案编制单位：上海宝山公路工程建设有限公司编制时间：二九年六月三十日 第一章 工程概况1.1. 一、工程概况1、参建单位建设单位：上海市宝山区建设和交通委员会项目管理单位：上海黄浦江大桥建设有限公司设计单位：上海科达市政交通设计院施工单位：上海奉贤公路建设发展有限公司监理单位：上海宝山监理有限公司2、工程范围本工程范围包括军工路（西起K6+270、经逸仙路、东至长江路）、逸仙路（军工路至长江路）、长江路（逸仙路至军工路），主要内溶为道路及排水、桥梁工程。
2、3、概况3.1.道路工程本项目道路工程主要集中在军工路（K6+270K6+809）范围内，长度约539米，保留原有下立交，在下立交两侧新建两座匝道EN、NE，匝道总宽9.5米，在逸仙路高架两侧进行改建，长江路北侧进行拓宽，交叉口局部进行拓宽。3.1.1.标准横断面：EN、NE匝道：0.5m（防撞护栏）+8.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）军工路下立交标准横断面为：5.2m（非机动车道和人行道）+14m（机动车道）+5.2m（非机动车道和人行道）=24.4m本标段横断面变化较多，详见具体设计图纸3.1.2.路面结构本工程范围内除逸仙路、长江路利用原有路面，军工路原有路面结构全部翻除，新建路
3、面结构如下：机动车道路结构： （1）军工路（K6+627K6+809，除下立交敞开段）、逸仙路两侧新建机动车道4cm 沥青砼（SMA-13）（SBS改性沥青）（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/）8cm 中粒式沥青砼（AC-20C）（SBS改性沥青） （撒布乳化沥青PC-3，0.4L/）8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C）1cm 稀浆封层（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/）50cm 粉煤灰三渣15cm 砾石砂结构层厚86cm（2）军工路（K6+320K6+740，立交敞开段）、4cm 沥青砼（SMA-13）（撒布乳化沥青PC-3，0.4L/）8cm 中粒式沥青砼（AC-20C）（SBS改性沥青）
4、 （撒布乳化沥青PC-3，1.0L/）坞式结构（3）非机动车道路面结构：4cm 沥青砼（AC-13F）（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/）5cm 中粒式沥青砼（AC-20C）（撒布乳化沥青PC-3，1.0L/25cm 粉煤灰三渣15cm 砾石砂 结构层厚49cm 第二章 总体部署2.1.摊铺安排本工程逸仙路西侧辅道摊铺，辅道宽5米，长400米。摊铺从长江路方向向军工路方向进行摊铺，分层摊铺。2.2.机具安排机械设备名称规格型号额定功率(kw)生产厂家数量沥青混合料摊铺机ABG423英格索兰1沥青混合料摊铺机ABG3670英格索兰1沥青混合料摊铺机S135C103福格勒1双钢轮振动压路机DD11
5、0英格索兰1双钢轮振动压路机DF135英格索兰1重型轮胎式压路机XG6262p徐州工业1轻型轮胎式压路机DD146HF徐州工业1双钢轮振动压路机YZC-8徐州工业1双钢轮振动压路机DD70徐州工业1装载机ZL30G沈阳1洒水车SHW5100GSS99江苏1油车JG50925t上海1平板车VOLVO-3030t沃尔沃2东风自卸车10t10大通自卸车20t15沥青洒布车VDS8000L型33kw1发电机200三一重工2切割机3风镐0.6m31生活用车42.3.确保工程质量标准的质量检测仪器配备情况本工程的主要试验内容为沥青混合料试验，由于工程量大，质量要求高，需要与施工同步进行的试验多，因此所有的
6、试验设备在工程开工后即进场，并在施工准备期安装调试完毕，通过业主和监理的验收，具备试验能力。试验设备配置清单见下表：仪器设备名称规格型号单位数量备注水准仪TOPCAN台2标准测试车BZZ-100辆1路面弯沉仪3.6m臂长台1插入式温度计只4落锤式弯沉仪台1摆式仪台1连续式平整度仪台1摩擦系数测定车SCRIM辆1核子密度仪台1路面渗水仪台1沥青针入度仪台1沥青粘度仪台1美国进口沥青延度仪台1沥青老化试验仪台1美国进口车辙试验仪台1旋转压实仪台1美国进口2.4.劳动力用量配备根据本工程的计划进度安排，来确定本工程劳动力用量配备，本工程安排1个项目经理部、1个摊铺班组。项目经理部1个：包括项目经理在
7、内管理人员9名，负责工程施工组织、技术管理、质量、进度、安全生产、文明施工、造价，领导组织全体施工人员。摊铺施工班组：负责摊铺机的生产组织指挥工作，各自负责本机摊铺宽度和机械的正常运转和各种技术参数的调整和基准线、基准面，按规范施工工艺及指导意见和要求进行摊铺。并做好本机组设备清理、维修保养工作。总数2530人。2.5.交通组织方案及保证措施2.5.1.交通组织原则根据本工程特点和招标要求确定施工期间交通组织原则：逸仙路辅道施工不占用交通车道，保证各道路交叉口交通畅通。第三章 主要施工技术方案3.1.沥青路面施工流程机动车道施工流程：洒布稀浆封层 AC-25C AC-20C（SBS改性） SM
8、A-13（SBS改性）。非机动车道施工流程： AC-20C AC-13F。3.2.沥青面层施工在各项施工准备就绪后，施工过程中控制的主要环节是沥青混合料的原材料、拌制、运输、摊铺、压实成型、接缝处理、开放交通。沥青路面施工工艺流程如图所示。沥青路面施工工艺流程图集料粗级配干燥筒加热振动筛集料筛分称 量入搅拌锅搅拌成品料运输至摊铺现场摊 铺碾 压现场清理检测压实度、空隙率、渗水系数等修正基层准备改性沥青粘接层满铺玻璃格栅测量虚铺高程摊铺温度检测测量压实高程碾压温度检查沥青、改性剂、纤维稳定剂、抗剥落剂和矿粉温度检查测量放样检测高程温度检查灌缝贴缝注：根据不同规格的沥青混合料添加原材料。3.2.1
9、.原材料控制原材料质量的控制是整个沥青混合料质量控制的源头，其各项指标的试验及计算应按现行公路工程沥青及沥青混合料实验规程（JTJ0522000）及公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）和城市道路工程施工及验收规程（DBJ08-225-97）规定的方法执行。3.2.1.1.基质沥青本次工程采用AH-70沥青，使用的沥青材料应为原油精制后的产品，要求质量均匀、无水。加热至160时不产生泡沫。每一批沥青材料都应该附有厂商的技术标准试验分析证书，技术指标要求见下表：70号A级沥青技术要求试验项目改性沥青指标要求针入度（25，5s，100g）（0.1mm）6075延度（15）(cm)不小于1
10、00延度（10）(cm)不小于15软化点（环球法）（）不小于46溶解度（%）不小于99.5针入度指标PI -1.5 +1.0TFOT(RTFOT)试验残留物质量变换（%）不大于0.8残留针入度比（25）（%）不小于61延度（5cm/min,5）(cm)不小于61闪点（COC）（）不小于260含蜡量（蒸留法）（%）不小于2运动粘度（60）（Pa.s）不小于180密度（15）（kg/m3）不小于1.013.2.1.2.SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青技指标要求见下表： SBS-ID改性沥青技术要求试验项目改性沥青指标要求针入度（25，5s，100g）4045延度（5cm/min,5）(cm)不
11、小于30软化点（环球法）（）不小于70溶解度（%）不小于99针入度指标PI不小于0闪点（COC）（）不小于230TFOT(RTFOT)试验残留物质量变换（%）不大于0.6针入度比（25）（%）不小于70延度（5cm/min,5）(cm)不小于20弹性恢复（25）（%）不小于75离析，48h软化占点差（25）不大于2.5运动粘度（135）（Pa.s）不大于33.2.1.3.纤维稳定剂SMA的沥青用量较多，为防止施工时混合料中的沥青析漏，需要在混合料中加入纤维稳定剂，我公司将采用德国JRS公司生产的颗粒状木质纤维素并采用人工填加方式加入搅拌缸。加入量为每盘沥青混合料重量的0.3%。纤维素的技术指标
12、符合下表的要求：试验项目技术要求平均纤维长度小于6mm0.85mm筛孔的通过率（%）75950.425mm筛孔的通过率（%）55750.106mm筛孔的通过率（%）2040600加热后粉尘含量13%23%无挥发物PH值6.58.5吸油值大于纤维质量5倍含水量3%3.2.1.4.抗剥落剂为了增强集料和沥青的粘结力，加强混合料的水稳定性，本工程采用西安奥立新材料有限责任公司生产的BA3型抗剥落剂。使石料对沥青的粘附等级提高到5级，并满足沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度大于80的要求。抗剥落剂的的密度应与沥青密度相当或接近，以0.951.05g/cm3为宜，PH值宜大于7，常温下应为液态，凝固点以小于
13、0为佳。3.2.1.5.粗集料本工程粗集料采用质地坚硬，表面粗糙，清洁、干燥、无风化、无杂质，形状接近立方体的石灰岩，沥青材料厂为确保粗集料质量，统一采购反击式破碎机加工的湖州西园矿石灰岩，具体指标见下表：试验项目技术要求上层面技术要求中下层石料压碎值（%）不大于20不大于20洛杉机磨损损失（%）不大于28不大于30视密度（t/m3）不小于2.60不小于2.5吸水率（%）不大于1.5不大于1.5对沥青的粘附性不小于5级不小于4坚固性（%）不大于12不大于12针片状颗粒含量（%）不大于10不大于10水洗法0.075颗粒含量（%）不大于1不大于1软石含量（%）不大于3不大于5石料磨光值（PSV）不
14、小于42不小于42石料冲击（%）不大于28不大于283.2.1.6.细集料细集料应为清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质的颗粒，本工程采用与沥青粘附性好的石灰岩石屑，且不得含泥土与杂物，具体指标见下表：试验项目技术要求实测数据视密度（t/m3）不小于2.502.754坚固性（0.3mm部分）%不小于1215砂当量（%）不小于70703.2.1.7.填料填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉。矿粉必须保持干燥、清洁（回收的粉尘全部废弃），能从石粉仓中自由流出。本工程采用的是湖州牟南云丰石料加工厂生产的矿粉，具体技术要求指标见下表：试验项目技术要求视密度（t/m3）不小于2.50含水量（%）不大于1.
15、0粒度范围0.6mm部分（%）1000.15mm部分（%）901000.075mm部分（%）85100外观无团粒结块亲水系数0.9塑性指数（%）5.53500802-5AC-20-C两面各75次3-555-701283500851.5-4AC-25-C两面各75次3-555-701283500801.5-43.2.2.3.沥青混合料拌和SMA-13混合料的拌制由于SMA间断级配的粗集料多、矿粉多、细集料少，由于加入了改性剂和木质纤维，所以是一种较难拌和均匀的混合料。为确保SMA材料的拌和质量必须对搅拌设备的参数进行适当的调整，对集料、沥青、矿粉、木质纤维、改性剂的计量系统进行仔细标定，以保证各
16、种材料的计量精度，并正确、细心操作搅拌设备。集料按规格隔开分别堆放在清洁的场地上，不得混杂和受污染，并对细集料进行覆盖，防止雨淋和污染影响拌和楼的产量。矿粉要防止受潮，拌和厂设有良好的排水系统。拌和设备采用人工投入木质纤维素稳定剂装置，按每拌沥青混合料重量的0.3%将纤维投入到拌和锅中，纤维必须在喷洒沥青前加入拌和锅的热集料中，纤维与粗集料经适当干拌，干拌时间应比普通沥青混合料增加510秒，根据试验段结果设定干拌时间为15秒，喷入沥青后的湿拌时间为45秒，总拌和时间为60秒，拌和加料的顺序为：集料纤维素沥青矿粉。实施的拌和时间根据试拌、试铺后确定，保证纤维能充分均匀的分散在混合料中，并与沥青混
17、合料充分拌和，作到拌和均匀色泽一致无结团成块现象。本工程使用散装沥青，自备50t沥青保温罐八个，热沥青保温罐与拌和楼的沥青存储箱连通。沥青采用导热油加热，改性沥青温度控制在165175，集料加热温度控制在175195；以保证沥青混合料的出厂温度达到170195和连续不间断地拌制沥青混合料。SMA混合料废弃温度为大于195，现场废弃温度为小于170。间歇式拌和楼配备自动打印记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的用量，拌和温度等。混合料应拌和均匀、色泽一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青。沥青混合料出厂由专人检查，如发现温度超过规定和拌和不均匀出现离析等现象，不准出厂，予以废弃。为使拌和楼填加矿
18、粉的能力能满足填料数量的要求，已增大矿料的进料口，以增加矿粉的加入量。为保证SMA混合料质量，不使用回收的粉尘。拌和的SMA混合料不立即铺筑时，必须储存在保温的储料仓内，储料时间不得超过24小时，贮存期间降温不得超过10，且不得发生结合料老化、析漏以及粗集料颗粒离析现象。AC系列沥青混合料的拌制严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。混合料出厂温度每车进行测量和记录。其生产温度控制范围见下表。此外，根据现场气候特点和运距长短等具体情况确定实际生产温度。拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒均被沥青裹覆，并以沥青混合料拌和均匀为度。注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混
19、合料有无花白、冒青烟、离析等现象。如果确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。严格控制油石比和集料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和沥青抽提筛分试验，检验油石比、集料级配和沥青混凝土是否符合重交通道路技术指标，同时在生产过程中加强监测。每天分析一次检测结果，计算油石比、各级集料通过量和沥青混凝土各项技术指标，分析生产过程是否正常。做好开机前、停机后的例保，加强生产巡视，备足零配件，对关键计量器具进行定期检测。拌和时的集料加热、添加剂用量、矿粉用量、沥青用量、各档集料用量、沥青加热、混合料拌和温度及搅拌时间都是拌和质量控制的重要
20、指标。根据本公司多年的实践经验和试验结果AC系列沥青混合料的拌和控制指标列表如下：规格集料加热 温度（）添加剂沥青加热 温度（）搅拌时间（S）出厂温度（）AC系列1651750.4%BA3型抗剥落剂155165455145165通过试拌进一步确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度等操作工艺。3.2.3.沥青混合料运输施工摊铺前，要有20辆以上的车等待卸料，正常摊铺后应经常保持10辆车等待卸料，从而保证摊铺机匀速前进。从料仓门快速卸料，有助消除运输卡车中的离析。第一次装料在卡车车厢前部，第二次装料在卡车车厢后部，第三次装料在卡车车厢中间。为做好混合料的保温工作，出厂时必须盖好油布，摊
21、铺到前两部车倒料时，才能打开油布。卡车卸料时整体卸入摊铺机受料斗内，不可中断。控制每车装料数量，大车不超过20吨，小车不超过10吨，以大车装料为主，交叉口和慢车道可选用小车装料。施工前，自卸车做好维修保养工作，保证施工时车辆运营状况良好。为了防止沥青与车厢板粘结，运料前对自卸车厢清理干净，车厢侧板和底板可涂防粘液，如涂薄层肥皂水。但要注意不得有余液积聚在车厢底部，否则不予装料，由专人负责检查。自卸车接料时，应移动位置，分堆装料以减少粗细粒料的分离现象。运料车辆做好混合料的防护工作，装料严禁超载，车顶用帆布或油布严密覆盖，以免油布遮盖不严而导致降温过快、雨淋和污染环境；由专人负责混合料出厂温度的
22、检测工作，对不符合出厂温度要求的混合料作废料处理。运输过程中宜中速行驶，确保交通安全，尽量避免急刹车，以减少混合料离析。采用数字显示插入式温度计（须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔。孔口距车厢底约30cm。运料车到达现场卸料前，先交验出厂料单，由专人测试到场温度。料车倒车由专人指挥，倒车时应对准摊铺机料斗，在摊铺机前30cm左右处停车挂上空挡，再由摊铺机顶料车轮胎前进起斗，速度由专人指挥，与摊铺机速度相配合。SMA-13混合料到达现场的温度不低于165，不超过195。AC系列沥青混合料到达现场的温度不低于140，不超过1
23、803.2.4.SMA-13沥青混合料摊铺碾压3.2.4.1.摊铺本道路主线上面层单幅路面宽度为11.5m，采用两台摊铺机成梯队单幅一次性摊铺，两台摊铺机熨平板宽度分别调整为7m和3.5m，保证达到设计宽度，并使纵缝处于热接缝的状态。SMA混合料的松铺系数根据以往施工经验采用1.15，松铺厚度为4.6cm，为了保证路面的厚度和提高面层的平整度，主摊铺机两侧采用滑移式平衡梁找平，副摊铺机纵缝处采用滑移式平衡梁、外侧采用将摊铺机找平系统直接放于平石上找平，使摊铺层总体上既保证厚度又提高平整度。摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100左右，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振
24、幅，表面层采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密度。摊铺机开始受料前，料斗内应涂刷雾状柴油作为防粘剂。两台摊铺机的间距应控制在不大于10m，摊铺机速度一般为33.5m/min，摊铺温度应不低于160。摊铺机应保持连续、均匀、不间断摊铺，并使混合料在摊铺机布料槽中的高度应保持在中轴以上，（约为叶轮直径的2/3处）摊铺机均设专人，检查温度、厚度、横坡度，发现偏差及时调整。确保摊铺机速度与拌和、运输能力相适应，保证摊铺过程均匀缓慢、连续不间断。施工中必须注意分析并清除摊铺机两侧混合料中可能出现的油斑。3.2.4.2.碾压压路机的型号及有关技术参数见表：碾压名称压路机型号静压自重（t）加水配重（
25、t）轮宽（m）初压DD-11011.4812.42.10复压DD-11011.4812.42.10终压DD-13013.44214.52.10碾压段落一般50100m一段，三个碾压段紧密衔接，不严格划分，机械组合、碾压方式、碾压遍数、碾压速度见表：压路机种类数量（台）初压复压终压方式速度（km/h）遍数方式速度（km/h）遍数方式速度（km/h）遍数DD-110双钢轮振动压路机1静压341DD-110双钢轮振动压路机3振压344DD-130双钢轮振动压路机1静压4512碾压中的温度控制初压温度：不低于150。复压温度：100140。终压终了温度：85左右。碾压采用振动双钢轮压路机碾压，遵循“高
26、温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅”的原则进行。碾压顺序为在纵缝先压过以后再由边向中碾压，相邻两碾压道相互重叠，振动压路机振动碾压时轮迹重叠宽度不超过20cm，静载压路机静压时，轮迹重叠宽度不小于20cm，压纵缝时采用振动压实。初压安排一台DD-110压路机进行碾压1遍（碾压1个来回为一遍），复压由3台DD-110双钢轮压路机高频低幅振动4遍，终压由1台DD-130双钢轮压路机碾压12遍，以收光轮迹为准。压路机喷水时，SMA混合料表面温度降低极快，应调节喷水量尽量少喷水，为防止粘轮，安排专人负责用拖把擦拭钢轮，以减少初压喷水量保证在高温条件下进行碾压。DD-130压路机实施在不粘轮的情况下尽量不
27、喷水或少喷水。碾压注意事项：碾压时将驱动轮朝向摊铺机，以减少碾压时混合料推挤产生拥包，混合料未压实前，严禁压路机停留或转弯急调头等，压路机启动、停止必须减速缓行。碾压应按规定的遍数进行碾压，严禁过度碾压。碾压过程中注意压实度的变化，适时通过控制碾压遍数的办法控制压实度。各个碾压阶段均应在高温条件下完成，因此必须紧跟摊铺机，采用振动压实，缩短碾压过程，才能取得良好的碾压效果。碾压时碰到路面中边角压不到的地方备有小型夯实机具，及时快速夯实。对摊铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度设专人检查，并设专人检查路面压实度和平整度，局部发现问题立即处理（挖除重铺等）。采用振动压路机碾压时，振频、振
28、幅应与路面铺筑厚度相协调，厚度薄时，采用高频低幅，终压不得振动。3.2.5.AC系列沥青混合料摊铺碾压3.2.5.1.摊铺连续稳定的摊铺是提高路面平整度最重要的措施，摊铺机的速度应根据拌和产量、施工机械的配备情况和料车的运输能力，以及摊铺的厚度、宽度予以调整、选择。做好缓、慢、均匀、不间断摊铺，按本工程实际情况，非机动车道上面层摊铺速度宜采用23m/min，机动车道底层摊铺速度宜采用34m/min，摊铺温度不低于150。采用两台摊铺机梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅搭接重叠宽度1015cm,相邻两台摊铺机前后相距10m左右,使纵向接缝为热接缝。保证各断面高程误差控制在规定范围内，全程合格率90%
29、,根据摊铺实践，AC系列沥青混合料松铺系数为1.18。在摊铺起步之前熨平板下面垫板按摊铺厚度再加松铺系数值垫好木板，定好标尺高度，调整好自动找平，从而保证起步的厚度及平整度。摊铺中螺旋布料器应慢速、均匀地、不间断地送料，使沥青混合料保持一定的高度。摊铺底面层时，两摊铺机采用铝合金尺作为基准面，摊铺机找平系统直接放于铝合金尺上。摊铺的混合料未压实之前，施工人员不得进入踩踏。一般，不应用人工休整，只有在特殊情况下，如个别点油量偏多、蜂窝、拖疤等，需要在现场管理人员指导下允许人工局部找补或更换混合料，缺陷较严重时，如摊铺厚度误差较大，粗细集料分离严重等，应予以铲除。3.2.5.2.碾压AC-13C沥
30、青混合料的碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行：碾压中的温度控制初压温度：不低于130。复压温度：90120。终压终了温度：70左右。碾压组合初压应采用1台YZC-10压路机静压1遍。复压应采用1台DD-110压路机，用高频低幅方式振压2遍。终压应采用较宽的DD-130双钢轮压路机静压12遍，以收光轮迹为准。初压应在沥青混合料不产生推移、开裂的情况下尽量紧跟摊铺机后面较高温度下进行，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。压路机启动、停止必须减速，缓慢进行。初压静压速度2533m/min。复压应紧接初压进行，复压是成型，保证压实度的关键，用DD-110压路机振动2遍，速度3442m/min
31、。DD-110压路机复压时，喷水调入较小挡，尽量减小陪水量。终压应紧接复压进行，终压终了温度要求不低于70。需派专人检测。用DD-130压路机关闭振动进行碾压收光，碾压12遍，以无轮迹为准。终压速度4260m/min。AC-2025C沥青混合料的碾压混合料的压实按初压、复压和终压三阶段进行。碾压速度、遍数和温度控制详见表：压路机类型初压复压终压速度（Km/h）遍数速度（Km/h）遍数速度（Km/h）遍数DD-110钢轮1.520.52.532.526t轮胎压路机2.534DD-130双钢轮2.53.512碾压温度1309070初压和复压用四台DD-110双钢轮振动压路机按如下方式碾压：1台压路
32、机紧跟摊铺机静压，后退时打开振动，其余3台一直打开振动，振动采用高频低幅，可以通俗的理解为“振动碾压两边半”；再用26t轮胎压路机2台共碾压4遍；终压用较宽的DD-130双钢轮压路机碾压12遍至消除轮迹为止。振动压路机振碾时温度应在90以上；碾压终了温度应不低于70。为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其他适当的材料，宜“去喷回不喷”。在压路机轮不粘混合料的前提下应尽可能减少洒水量，以防引起混合料温度的骤降。压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/31/4轮宽，要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移，碾压路线及方向不应突然改变。压路机的起动、停止必须减速缓
33、慢进行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。有专人对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机另识掌握。一旦终压结束，由专人用3m直尺检查，底层3mm，超出此要求时应及时采用小型振动压路机横向碾压平整。3.3.稀浆封层施工本工程机动车道（包括紧急停车带）设计在水泥稳定碎石基层顶面铺设0.6cm稀浆封层，其施工应在透层油养护期满、表面无浮油后进行。工艺流程：下承层清洁原料集中拌和摊铺修整养生.稀浆封层施工主要有修补、清洁原表面、放样划线、湿润原表面或洒乳化沥青、上料拌和与摊铺稀浆混合料、初期养护等步骤。.稀浆封层摊铺采用稀浆封层摊铺车进行施工。摊铺速度要均匀，供料要及时。已摊铺的混合料
34、不应有过量水分和乳化沥青，也不应发生乳化沥青和细骨料与粗骨料相分离的现象。在施工时，不允许将水直接喷入摊铺箱中。.对于一些角落稀浆封层摊铺车不能到位的地方，要用人工刮板封层。有时需要在手工作业的区域预先喷洒一点水。压路机压不到的地方，用人工夯实。但表面要平整，保持与摊铺效果相同。.稀浆混合料摊铺后，应立即使用橡胶耙进行人工找平，重点是横纵向接缝、过厚、过薄或不平处；大粒矿料产生的纵向刮痕，尽快清除并填平路面。.稀浆封层混合料初凝后，采用10t胶轮压路机碾压。稀浆封层摊铺后，表面应平整、密实、无松散、无轮迹，纵、横向衔接平顺，外观色泽均匀；与其他路面附属物衔接平顺，无污染；表面粗糙，无光滑现象。
35、第四章 质量保证措施及预防施工质量通病的措施4.1.工程质量保证措施我项目部在军工路道路改建工程施工中的质量目标是工程质量一次性验收合格率100%，沥青路面工程质量等级为优良，确保质量事故为零，争创市政金奖。我项目部将以全面质量管理为指导思想，以ISO9002(2000)质量管理体系为依据,建立健全的质量保证体系,实行“事前、事中和事后”全过程质量控制,认真做好“自检、互检、专检和交接检验”。4.1.1.质量保证技术措施4.1.1.1.机械设备和仪器设备我公司将成立专门的机械设备保障部门对投入本工程的所有机械设备进行必要的维护保养,避免由于机械设备漏油或其它故障造成沥青路面出现质量事故,发现故
36、障设备,立即退场检修。同时派专职计量负责人对本工程施工所用计量器材、测量设备和试验设备等进行必要的检查,对未经国家计量的设备及时申报重新计量,所有设备由专人保管、专人使用，并建立使用台帐，他人不得随意动用。4.1.1.2.测量测量工作是贯穿整个工程的重要工作环节，对所有的测量必须做到“有放必有复”，复核内容除内业计算外，还应对测量标志进行复测，并填写测量复核单，而且要经常检查施工部分的位置和标高。复测后必须经项目经理部测量工程师进行审核，并交监理进行复核。4.1.1.3.原材料控制（1） 加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后必须由项目经理和项目
37、工程师组织有关人员进行抽样调查，发现问题及时书面通知业主，并与供货商联系，经业主批准后采取退货措施。（2） 合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作，特别是对由业主指定材料供应商，在材料进场后应安排适当的堆放场地及仓贮用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。（3） 对于施工主材加强取样工作，对每批进场沥青必须取样进行沥青三大指标等试验。对粗细骨料必须进行取样分析，所有原材料均须取得合格的试验证明方可投入使用，坚决不在工程中使用不合格材料。（4） 所有材料供应部门必须提供所有所供产品的合格证，按规程要求必须抽样复试的材料，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，通过复
38、试试验后,凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。（5） 各材料进货检验粗集料粗集料应采用机轧碎石，其外观要求洁净、无杂质，颗粒形状接近立方体、有棱角，粒料的级配符合沥青混合料的矿料级配要求。要求规格误差限为5%，针片状含量10%，含泥量（1%）。对粗集料质量发生疑问时，尚应对粗集料的压碎值（28%，抗滑层25%）、磨光值（42）、洛杉矶磨耗值（30%）进行测定，若施工需要，还需要检测含水量与松方单位重。以上检测频率应为每船一测，只有指标合格方可卸货。不合格材料应降级使用或予以退回。细集料细集料采用轧碎的05mm石灰石屑，颗粒级配组合后能符合沥青混合料的
39、矿料级配要求，其规格误差限5%，含泥量要求1%。检测频率为每船一测，指标合格允许卸货，否则作退货。矿粉矿粉为磨细的石灰石粉，要求洁净、干燥，无团粒状。每船料均应对以下指标进行检测，亲水系数1%，含水量0.5%，0.075mm含量85%。不合格材料应予以退回。沥青沥青每100吨应进行一次针入度、软化点以及延度试验，必要时还应测试沥青的含蜡量，要求含蜡量2%。若检验结果有一项不合格或与供应商提供的质量检验单指标相差较大，则应每车取样进行检验。改性乳化沥青改性乳化沥青作为沥青粘层材料，每50吨必须对以下指标进行测定，即粘度、沥青含量与乳化沥青的稳定性，沥青厂应认真核对厂商提供的质量检验单，对质量有怀
40、疑时，可委托有试验能力的单位抽测复核。木质素纤维和抗剥落剂木质素纤维和抗剥落剂作为沥青混合料的附加材料，每5吨必须进行复试，同时沥青厂应认真核对厂商提供的质量检验单，对质量有怀疑时，可委托有试验能力的单位抽测复核。4.1.1.4.沥青摊铺施工控制（1）沥青摊铺施工质量控制措施1）沥青混凝土摊铺前做好基层表面处理，沥青粘层涂刷的工作，和上下层接缝错开，不得在同一截面上。2）严格检查沥青混凝土到场温度，沥青混凝土的运输及施工现场要有保温、测温措施及设施，严格抽查沥青混合料的到场温度，现场并有专人负责记录，记录数据交资料员保存管理。3）按设计要求进行分层分格一次摊铺，严格掌握各层厚度、允许偏差值。4
41、）沥青混凝土摊铺时，压路机及时进行错垫碾压，及直线型碾压。压路机不得在热沥青混凝土上拐弯调头，不得压到平石面上。5）碾压沥青混凝土面层施工顺序为初压复压终压，并且初压为轻型，复压为重型，终压为轻型的原则进行施工。（2）防止混合料在摊铺机内发生离析的措施：1）在每辆卡车卸料之间，不完全用完受料斗中的混合料，留下部分混合料在受料斗内，螺旋分料器布料时，可使新旧混合料较好地拌和。2）尽可能减少侧板翻起的次数，仅在需将受料斗中的混合料异平时，才将受料斗的两块侧板翻起，翻起侧板可消除两侧混合料堆积过多的现象，以减少往后输料时发生的滚动现象，此时卡车的后门可以完全打开，向受料斗中卸料。3）尽可能连续摊铺混
42、合料，只有在必要时，才可停顿和重新启动。摊铺机的行进速度，应与摊铺机的摊铺量和拌和机的产量相平衡。4）分料器应连续运转，否则混合料会在摊铺机内产生离析。5）混合料的温度差，使摊铺压实度不致，会使沥青混凝土面层造成如剥落，松散等损坏。沥青混凝土的不均匀性是沥青路面出现早期破坏的潜在因素。因此应保证混合料摊铺温度一致性，混合料运输过程中的增加保温措施（盖棉被或蓬布）等。（3）沥青混合料施工阶段检测频率SMA-13（SBS改性）沥青混凝土上面层施工阶段检查频率 表1项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法出厂温度施工温度初压温度碾压终了温度不少于每车料一次17019585160不低于150不低于85数显式温度计测定矿料级配与设计标准配合比的差0.075mm20m2.4m用连续式平整度仪检测外观随时无油斑、离析、轮迹等现象目测接缝随时紧密、平整、顾直、无跳车