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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流格构式塔吊专项施工方案.精品文档.目 录一、工程概况31、工程项目概况32、工程地质与地貌3二、编制依据8三、塔吊布置8四、塔式起重机型号与性能技术参数12五、基础设计141、塔吊基础布置说明142、钢平台塔吊基础工艺流程图153、 塔吊基础桩的设计164、钢格构柱的设计175、格构柱间斜（平）撑20六、塔吊扶墙设计216.1附着尺寸216.2附着架22七、ZJ6015塔吊安装工序271、安装前的准备工作272、安装步骤273、塔身标准节的安装383、顶升加节40九、投入使用前的准备工作431、引言432、立塔后的检查工作433、穿绕电缆45
2、4、安全保护装置46十、塔机的日常维护与操作461、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正462、塔机的操作维护463、安全措施47十一、拆塔471、拆卸注意事项472、拆塔的具体步骤483、附墙装置的安拆原则50十二、应急预案501、事故类型和危害程度分析502、应急处置基本原则503、组织机构及职责514、应急处置51十三、土方开挖阶段塔基防护53十四、安全文明施工53十五、结构计算书54一、工程概况1、工程项目概况（1）项目名称：阳光城上海大桥街道101街坊项目（2）建设单位：上海隽隆房地产开发有限公司（3）设计单位：上海建工设计研究院有限公司（3）监理单位：上海百通项目管理咨询有限公司（4）勘
3、察单位：上海江南建筑设计院有限公司（5）施工单位：中天建设集团有限公司拟建阳光城上海大桥街道101街坊项目为杨浦区纯住宅用地块，位于河间路以南、眉州路以西地块。本项目占地面积15503平方米，总建筑面积66956.9平方米，地上计容面积35656.9平方米，地下建筑面积27000平方米，本项目主要拟建建筑为5栋13-17层住宅，1栋13层配套用房，整体设地下二层车库。2、工程地质与地貌根据甲方提供的周边临近项目岩土工程勘察报告，拟建场地属长江三角洲冲积平原，地貌单元为滨海平原地貌类型。对本工程基坑围护设计、施工影响较大的土层情况如下：（1）场地内填土杂乱，局部地块含多量碎石、碎砖、砼块等建筑垃
4、圾及生活垃圾，下部以粘性土为主，土质不均。(2) 第1+2层粉质粘土，可塑软塑状态，土性自上而下变软，在填土较厚地段变薄甚至消失。(3) 场地第层灰色淤泥质粉质粘土， 该层土含水量高、孔隙比大，夹薄层粉性土，在水头差的作用下易产生流砂或管涌现象，因此在设计上应加强基坑防水措施，在围护桩施工过程中应注意此段土层内围护桩施工质量，同时在开挖期间应加强降水措施。（4）第层淤泥质粘土，该层土性较差，有较明显的触变及流变性，在动力作用下强度降低易产生侧向位移，对基坑踢脚稳定不利。本工程基坑由于开挖深度较深，坑底土可能产生较大的卸荷回弹，从而导致基坑周围地面沉降及坑底隆起等现象，使基坑和支护结构变形。（5
5、）拟建场地典型工程地质剖面及静探曲线详见下图。地下二层坑底线（挖深10.05m）典型工程地质剖面图地下二层坑底线（挖深10.05m）典型静力触探测试成果曲线图表（2层分布区）地下二层坑底线（挖深10.05m）典型静力触探测试成果曲线图表（2层缺失区）1#楼塔吊B-B剖面JT6孔位置；2#楼塔吊位于B-B剖面JT9孔位置；3#楼塔吊位于F-F剖面JT17孔位置；4#楼塔吊位于E-E剖面JT19孔位置；5#楼塔吊位于C-C剖面JT15孔位置。B-B剖面JT6孔土层分布表土层土层厚度(m)极限侧阻力标准值(kPa)极限端阻力标准值(kPa)土名称0.51150於泥质粉质粘土 3.1200於泥粉质粘土
6、16.4300粉质粘土24.6450砂质粉土31.1450粉质粉土43.845800粉质粘土112.1551250砂质粘土128.3701600砂质粉土B-B剖面JT9孔土层分布表土层土层厚度(m)极限侧阻力标准值(kPa)极限端阻力标准值(kPa)土名称 4.9200於泥质粘土15300粉质粘土35.3450粉质粉土43.645800粉质粘土113.4551250砂质粘土127701600砂质粉土F-F剖面JT17孔土层土层厚度(m)极限侧阻力标准值(kPa)极限端阻力标准值(kPa)土名称 4.83200於泥质粘土15.8300粉质粘土36.4450粉质粉土42.245800粉质粘土112
7、.6551250砂质粘土127.5701600砂质粉土E-E剖面JT19孔土层分布表土层土层厚度(m)侧阻力标准值(kPa)端阻力标准值(kPa)土名称 4.57200於泥质粘土14300粉质粘土36.8450粉质粉土43.845800粉质粘土112.4551250砂质粘土127.3701600砂质粉土C-C剖面JT15孔土层分布表土层土层厚度(m)极限侧阻力标准值(kPa)极限端阻力标准值(kPa)土名称 4.49200於泥质粘土14.9300粉质粘土36.8450粉质粉土42.545800粉质粘土112.6551250砂质粘土127.3701600砂质粉土二、编制依据塔式起重机混凝土基础工
8、程技术规程JGJ/T187-2009建筑地基基础设计规范GB5007-2011钢结构设计规范GB50017-2003混凝土结构设计规范GB50010-2010建筑桩基技术规范JGJ94-2008钢结构工程施工质量验收规范GBG50205-2001建筑施工安全检查标准JGJ59-2011TC6015塔吊使用说明书岩土工程勘察报告及施工图三、塔吊布置根据基础和主体施工阶段的使用要求，以最大范围覆盖基坑，避开桩基、栈桥、墙、柱、支撑及周边的7层住宅楼为原则在1#楼北侧布置2台ZJ6015，2#楼北侧布置1台ZJ6015,3#楼北侧布置一台ZJ6015,4#楼西侧布置一台ZJ6015,5#楼西南角布置
9、一台ZJ6015，最大安装高度不超过90米，考虑到0.000以下工作量较大，现将塔吊钢平台设置在-1.000M位置上，下设格构柱和桩基础承受塔吊荷载，具体安装位置见下图。塔吊选型安装表编号型号臂长施工对象初始安装塔身预计最终高度安装最小吊车需求1#ZJ601530m1#楼296550T1-2#ZJ601530m1#、2#楼245650T2#ZJ601530m2#楼296550T3#ZJ601533m3#楼246550T4#ZJ601530m4#楼296050T5#ZJ601531m5#楼246550T四、塔式起重机型号与性能技术参数ZJ6015塔式起重机技术性能表（最大起重量8t）塔机工作级别
10、A4塔机利用等级U4塔机载荷状态Q2额定起重力矩tm100机构工作级别起升机构M5回转机构M4牵引机构M3起升高度m倍率独立式附着式=245200=44590最大起重量t8工作幅度m最小幅度2.5最大幅度60起升机构倍率24起重量t12.544425888速度m/min80.152.234.820.94.240.126.117.410.52.1电机功率kW30回转机构回转速度r/min0.6电机功率kW23.7牵引机构牵引速度m/min4020电机功率kW3.32.2顶升机构顶升速度m/min0.7电机功率kW7.5工作压力MPa25总功率 kW40.7（不含顶升机构电机）平衡重t起重臂长60
11、m 55m 50m 45m 38.5m18.3317.07514.81513.5611.3整机自重t独立式43.4843.1142.7442.2941.68附着式94.3293.9893.5893.1492.52工作温度 2050设计风压Pa顶升工况工作工况非工作工况最高处100最高处250020米 80020100米1100大于100米1300起重性能表38.5m臂时起重性能表及起重性能曲线R(m)2.516.374182022242628Q(kg)2400048000717763565691514146784283R(m)3030.2583234363838.5Q(kg)240003745
12、348432543048300043943390336463386315429482900五、基础设计1、塔吊基础布置说明塔吊基础采用钢平台格构柱基础，参数见下表，钢平台与格构柱以及桩基已经过详细的验算，满足受力要求，详细基础受力计算见附录计算书部分。塔吊基础布置表塔号坐标桩位坐标桩顶标高桩长桩型型号回转半径格构柱点1点2点3点41#X3323.9643325.5093322.9383321.393-10.3520m600ZJ601530L160*160*16，缀板400*200*10500，格构柱12米，入桩2.6米，柱顶标高-1mY5649.2365651.8075653.3535650.
13、7811-2#X3344.0563345.6023343.0303341.485-10.3520m600ZJ601530L160*160*16，缀板400*200*10500，格构柱12米，入桩2.6米，柱顶标高-1mY5685.5795688.1505689.6955687.1242#X3370.8763372.4223369.8503368.305-10.3520m600ZJ601530L160*160*16，缀板400*200*10500，格构柱12米，入桩2.6米，柱顶标高-1mY5727.5663372.4225731.6835729.1113#X3369.8513371.39633
14、68.8253367.280-9.9520m600ZJ601533L160*160*16，缀板400*200*10500，格构柱12米，入桩3.05米，柱顶标高-1mY5786.1475788.7195790.2645787.6924#X3380.1443381.6893379.1173377.572-9.9520m600ZJ601530L160*160*16，缀板400*200*10500，格构柱12米，入桩3.05米，柱顶标高-1mY5836.8235839.3955840.9405838.3685#X3408.8523410.3973407.8253406.280-9.9520m600Z
15、J601531L160*160*16，缀板400*200*10500，格构柱12米，入桩3.05米，柱顶标高-1mY5818.0555820.6265822.1715819.6002、钢平台塔吊基础工艺流程图 钢平台塔吊基础施工前，应进行设计和验算，以保证使用安全。计算书见附录3、 塔吊基础桩的设计塔吊基础桩采用灌注桩。桩顶竖向力设计值由下式确定： （5.1.1-1） 其中 单桩桩顶竖向力设计值 作用于钢平台顶面的竖向力设计值 塔吊基础重量 桩间距 塔吊的倾覆力矩 桩间距与塔吊标准节支脚间距宜一致，作用于钢平台顶面的竖向力设计值和塔吊的倾覆力矩应根据该型号塔吊说明书中规定的取值，按最不利情况考
16、虑。塔吊基础桩桩长及配筋应按照抗拔桩的要求，根据建筑桩基技术规范（JGJ94-94）及地基基础设计规范（GB500072002）的要求，按抗拔桩来进行设计。钻孔灌注桩基础采用四根800钻孔灌注桩，内插钢格构柱。灌注桩顶标高10.35m（-9.95），桩底标高35.35m(-34.95m)，桩长25m，主筋1225，箍筋8100/200，混凝土标号为C35。施工工艺为：钻机走轨式、对中调平正循环回转钻进成孔；原土造浆护壁；钢筋笼分段成型、孔口焊接，钻机或吊车吊装下笼；采用地面控制安装标高措施；抬高钻机前端，使钻机上横杆错开桩位，用25吨汽车吊，吊起钢格构柱，用焊机焊接钢格构柱与钢筋笼，移动汽车吊
17、大臂使钢格构柱垂直，垂直度控制在1/ 300,缓慢放钢丝绳使，使格构柱垂直落入桩内终孔后钻机慢空转、破碎沉渣、3PNL泥浆泵进行一次清孔；下258混凝土导管 ，灌注前导管反复活动、二次清孔替浆；导管回顶法灌注水下混凝土，捣插密实成桩，超灌高度2m，保证桩基质量。钻孔灌注桩桩身示意图4、钢格构柱的设计1 钢格构柱采用四支等边角钢，通过缀板拼接。如下图所示：图5.1.2-1格构柱拼接示意图2 格构柱截面尺寸、角钢尺寸、缀板尺寸及间距应根据钢结构设计规范（GB50017-2003）进行设计，并对其刚度和整体稳定性、分肢稳定性、缀板刚度进行验算。3 格构柱内应从柱头开始，每隔3m加钢板横隔一道。4 格
18、构柱边长L与基础桩桩径D应满足：。格构柱与钢筋笼连接如下图所示：格构柱与钢筋笼连接示意图5 格构柱下端锚入基础桩内长度不应小于2m。5.1.3 钢平台的设计 十字梁钢平台采用两根4850mm，H400*400*13*21型钢焊接成十字制成（其中一根H型钢割成2段并割去上下翼缘嵌入另一根H型钢内侧中焊接，并用筋板进行四周加强）； H型钢连接处焊缝要求焊高不小于15mm； H型钢需焊接图示筋板及封口板，焊缝要求不小于10mm； 材质选用Q345B，焊条选用E50系列，采用三级焊缝； 每个十字梁使用4根长2434mm的槽钢32a（Q235B）在H型钢翼缘上四周连接，将十字梁焊成整体；十字钢平台图H型
19、钢断肢图，H型钢两侧加劲板，每边9块H型钢交接点及底部加劲板图H型钢与塔吊支腿连接图5.1.4 柱帽盖板采用40厚钢板，尺寸按下式确定：H=L+300式中 H柱帽盖板变长L格构柱边长柱帽与格构柱连接处每侧附加两块15015020加劲板。5.2 格构柱柱头调平钢平台焊接前须对四根格构柱的柱头调平。5.3 钢平台的现场焊接钢平台的现场焊接按照柱帽盖板焊接H型钢十字支撑焊接螺孔两侧加劲肋焊接盖板下部加劲板焊接的顺序进行。柱帽下部需至少0.8m的操作空间。5、格构柱间斜（平）撑为增加格构柱截面性能并减少细长比，确保承台下格构柱稳定性和整体刚度，在四根格构柱上采用20号槽钢焊接斜（横）缀条，每层土方开挖
20、后及时跟进加固，塔吊格构柱下土方开挖采用人工开挖，横向设置三道水平撑，斜向每个面设置单道斜撑。缀条焊接时需注意以下事项：焊接应使用经过专业理论培训，操作考核合格并取得操作证的焊工进行。节点焊接前应做好下列工作：A熟悉各节点的焊接方法，焊缝规格和要求；B检查电焊机的工作条件是否良好，电源接线和接地是否可靠；C检查焊钳是否隔热绝缘，焊线长度是否适中；D检查焊接地点在施焊时是否安全。高处作业，焊接架，承台等是否搭设绑扎牢固；E焊接是否清洁无污染物；F焊条应符合设计要求，严禁使用无商标，无出厂合格证和受潮，焊药脱落，焊芯有锈的焊条。焊接接头形式应符合国标要求。焊接时，焊机电流的大小应根据焊件的厚度，焊
21、接方法，焊条的直径，性能进行调整。点焊时，应采用较大的焊接参数。焊缝长度超过500mm时应采用分段反向焊接，对称焊接和间接焊接等措施，防止因焊接引起的构件变形。焊接间断后，又重新开始焊接时，应敲支接头处的焊渣；分层焊接时，应将前一层焊渣清除干净。对接焊缝的起点和终点焊接时，应加引弧板焊接。焊缝的表面应焊波均匀，不得有裂纹，夹渣，烧穿，弧坑和针状气孔等缺陷。焊缝上不得有飞溅物，检验时应满足焊缝的外观检验质量标准。六、塔吊扶墙设计本塔机独立式最大起升高度为45m，若起升高度要超过45m，必须用附着装置对塔身进行加固。附着式塔机的最大起升高度可达200m，在工作高度90m时，可采用吊钩二倍率或四倍率
22、起升，当工作高度90m时，只能采用二倍率起升。附着式的结构布置与独立式相同，只是为了增加起升高度，塔身增加了若干标准节，为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设置了若干附着装置。6.1附着尺寸图6-1附着示意图6.2附着架附着架是由四个撑杆和一套环梁等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上，起着依附作用。使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度在一定范围内（约150mm左右）可调整。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，四根撑杆应保持在同一水平面内，（用适当的钢丝绳把环梁绑挂在塔身上，从而实现水平），调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。撑杆与建筑物
23、的连接方式可根据实际情况而定。本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为4.135m、附着点间距7.1m进行设计的，若实际使用时与此值不符，必须经计算后重新确定撑杆的长度和结构型式方可使用。撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。6.2.1建筑物附着处强度建筑物承受的载荷F1F2F3F485.3KN110.5KN85.3KN110.5KN每个建筑物附着点处预埋钢板为t25400700一块，此钢板水平方向长度为700，附着架为标准尺寸（即按图5-2的尺寸）时，建筑物附着点受力见上表（单位kN），此时钢板后面配筋由工地按上表所列数椐计算配制 （预埋钢板及配筋由用户自备，非标准附墙时应根据计算后所得到
24、的附着点受力进行配筋），用户在安装附着装置之前，应对建筑物附着处的强度予以计算和确定，并确定好建筑物与附着架撑杆座的连接方式。1#塔吊附着平面图1-2#塔吊附着平面图2#塔吊附着平面图3#塔吊附着平面图4#塔吊附着平面图5#塔吊附着平面图七、ZJ6015塔吊安装工序ZJ6015塔机最大工作高度为45m，塔身自下而上的组成为：一节地下节、一节基础节、一节加强标准节3、一节加强标准节2、两节加强标准节1和11节标准节以及上部回转部分组成（注意，次序不得混乱，详见图3-1）安装时最大吊装高度为17.5m（距地基面），最大吊装重量为9.3t，需用一台25t以上吊车。1、安装前的准备工作安装人员要求了解
25、现场布局和土质情况，清理障碍物。根据建筑物的布局确定塔机的安装位置，并按附录固定基础图上所规定的技术要求进行地基设置。准备吊装机械、足量的铁丝、钢丝绳、绳扣等常用工具。2、安装步骤塔机的安装步骤如下：a、 按要求焊接钢平台基础；b、 将基础节用16个M36高强度螺栓与钢平台紧固；吊装标准节，用高强度螺栓基础节紧固。调整好塔身轴心线对地面的垂直度1/1000；c、 装爬升架；d、 吊装上、下支座组件；连接套架与下支座，调整套架与塔身的间隙；e、 吊装回转塔身；f、 吊装塔顶；g、 吊装司机室；h、 装平衡臂及其拉杆系统；i、 根椐不同起重臂安装长度说明放置安装时的平衡重；j、 安装起重臂及其拉杆
26、系统；k、 装其余平衡重；l、 调整好安全装置，然后根据需要再进行顶升加节或进入工作。注意：塔身高强度螺栓安装时应注意由下往上穿（地下节与基础节的高强度螺栓由上往下穿），并按说明书要求拧紧。下面分步介绍:2.1先将基础节吊起，装在钢平台基础上,并拧紧它们之间的12个M36高强度螺栓（预紧力矩3000Nm）。注意：有踏步的一面要与建筑长度方向垂直(见图4-1)。找正塔身两个垂直面的垂直度都不大于1/1000。2.2在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在基础节的外面(见图4-1)，平稳地放在基础上，调整好套架与塔身的间隙。注意：爬升架上装顶升油缸的侧面与基础节有踏步的侧
27、面在同一边。2.3将上下支座、回转支承总成吊起安装在塔身上。用4个销子和8个M36的高强度螺栓将下支座分别与爬升架及塔身相连。(见图4-2).(先用油缸把爬升架往上稍提升一点，然后再用销子和下支座连接)。2.4将回转塔身吊起安装在上支座上。用8个M36的高强度螺栓将回转塔身与上支座相连(见图4-3).。2.5在塔顶上连好一节平衡臂拉杆，吊起塔顶用4个销子固定在回转塔身上，塔顶垂直的一面与起重臂处于同一侧( 见图4-4)。在地面上，检查司机室的电气设备，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。2.6在平地上将平衡臂拼装好，再将平衡臂吊起与回转塔身用销轴固接，抬起平衡臂成一角
28、度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆，再缓慢地将吊车卸载。(见图4-5图4-6) 2.7根椐不同起重臂长度参照说明吊起安装用的平衡重，放在平衡臂上4.2.9说明中规定的位置。如有两块以上平衡重则相互之间必须用连接板连接(见图4-7)。2.8起重臂与起重臂拉杆的安装（1）起重臂节和拉杆节的配置见图4-8、图4-9，次序不得混乱。（2）按照起重臂编号和图4-8组合起重臂长度，把起重臂搁置在0.6m左右高的支架上，用相应销轴把它们装配在一起。安上小车和吊篮（检查吊篮与小车连接处是否正常），使小车和吊篮离开地面，并把小车和吊篮固定在起重臂根部。注意：所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。（3）
29、按照图4-9组合起重臂拉杆并用销轴把它们连接起来固定在起重臂上弦杆的相应支架上。注意：所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开；长短拉杆必须先往后放置再叠放长短拉杆于臂架上弦杆上。必要时在臂根部位用绳索捆绑。起重臂拉杆与塔顶的连接安装见图4-11。（4）检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。(见图3-16)。其余有关要求见图4-11。（5）用汽车起重机将起重臂总成平稳提升，提升过程中必须保持起重臂处于水平位置。使得起重臂能够顺利地安装到回转塔身的起重臂铰点上。（6）在起重臂与回转塔身连接完毕后，继续提升起重臂，使起重臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和起重臂拉杆上的一组滑轮拉
30、起拉杆(见图4-12)，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的拉板上面，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的拉板上面。（7）松弛起升机构钢丝绳，再将起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。然后，松脱滑轮组上的起升钢丝绳。起重臂安装长度（m）6055504538.5重心位置L1(m)23.019.518.216.313.8本图说明：1) 不同起重臂长度安装时的重心位置仅供参考，含长短拉杆、牵引机构、载重小车，且小车位于起重臂根部。2) 吊装时图中L2至少为8m，最多不超过20m；3) 组装好的整体起重臂用支架放在地面时，严禁为了穿绕小车牵引绳方便，仅支承两端，全
31、长范围内支架不应少于6个，且每个支架均应垫好受力点。2.9吊装所有平衡重根据所使用的起重臂长度，按以下规定安装不同重量的平衡重，平衡重配置（包括安装拆卸时和工作时）情况见下表：8t平衡重布置60m起重臂工作时平衡重配置（平衡重总重量18.33吨）各2.260吨各1.255吨987654321有有有有有有有有有60m起重臂安装和拆卸时平衡重配置987654321有有无无无无无无无平衡重放置示意图 图4-1355m起重臂工作时平衡重配置(平衡重总重量17.075吨)各2.260吨各1.255吨987654321有有有有有有有有无55m起重臂安装和拆卸时平衡重配置987654321有有无无无无无无无
32、50m起重臂工作时平衡重配置(平衡重总重量14.815吨)各2.260吨各1.255吨987654321无有有有有有有有无50m起重臂安装和拆卸时平衡重配置987654321无无无无无无有有无45m起重臂工作时平衡重配置(平衡重总重量13.56吨)各2.260吨各1.255吨987654321无有有有有有有无无45m起重臂安装和拆卸时平衡重配置987654321无有无无无无无无无38.5m起重臂工作时平衡重配置(平衡重总重量11.3吨)各2.260吨各1.255吨987654321无无有有有有有无无38.5m起重臂安装和拆卸时平衡重配置987654321无无无无无无有无无图4-15a 钢丝绳夹
33、布置图按上表中规定的平衡重重量，依次将各块平衡重吊入平衡臂尾部，并放置在平衡臂上的槽钢上。各种臂长下平衡重的配置及安装位置必须严格按上述要求安装，然后用连接板和螺栓将每两块平衡重之间互相串连好并装上弹簧垫圈，拧紧螺母。2.10穿绕起升钢丝绳将起升钢绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过在回转塔身上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。钢丝绳固定时注意，应用不少于四个钢丝绳夹固定，注意绳夹方向应一致，且绳夹卡口方向应按图4-15a所示布置，绳夹间的距离应为67倍钢丝绳直径。2.11电缆线安装1 电缆线穿过上下支座中心，从下支座下部引出到套架外侧，并用铁丝固定在
34、套架上部横腹杆上；2 沿着套架外侧面下引到套架下平台，注意不要在有油缸和需引进标准节的那两面。 3 电缆线盘在套架下平台上，另一端引到标准节外侧，然后沿着标准节外侧面下引到地面的电源装置上。4 随着塔身的增高，电缆线需固定在标准节的横腹杆上。一般每20米固定一次，注意电缆线不得绷直。5 顶升前必须放松盘在套架下平台上的与标准节之间的电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度。6 注意电缆线安装过程中及安装完毕后，都不得绷直。2.12把小车开到起重臂最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。3、塔身标准节的安装 3.1将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向。如要准备加几个标准节，则把要加
35、的标准节一个个吊起依次排列在起重臂正下方。顶升加节前，塔机必须处于图4-12所示状态。即平衡臂位于套架上有顶升油缸一侧(即塔身上有踏步的一面)的正上方，不得有偏转。顶升加节过程，严禁进行起重臂回转动作，回转制动器应处于制动状态。风力大于4级时，不得进行顶升操作。3.2放松电缆长度略大于总的爬升高度，将爬升架和下支座间用4只销子联接可靠。3.3用塔机自身吊钩吊起一个标准节，装上引进轮，并安放在引进平台的引进轨道上，并由站在套架下平台上的一人扶住该标准节。(见图4-15) 。用塔机自身吊钩吊起另一被加标准节，并来回跑小车，找出最佳平衡点(观察下支座与标准节联接处主弦杆的相对位置)。3.4先检查一下
36、导向滚轮与塔身的间隙是否适当，间隙可在23mm左右，注意8只滚轮处的间隙应当一致，再拆除塔身和下支座之间的8个高强度螺栓。3.5开动液压顶升系统使顶升横梁搁在塔身的踏步上，（要求顶升横梁上轴头充分放入踏步凹槽内，使踏步凹槽面充分接触轴头，保证油缸位于两踏步正中间，使得顶升横梁两端受力均匀），锁好闩杆，防止轴头从踏步凹槽内脱出，如图4-17所示，再将活塞伸出50mm左右后，检查上部重心是否落在顶升油缸梁的位置上。实际操作中，可以开动小车，调整小车位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸横梁的位置上，观察到爬升架上四角8个导轮与塔身标准节主弦杆的间隙基本相同时，即为理想位置。继续顶升，使套架上的爬爪全部
37、通过塔身上的踏步后，稍缩活塞杆，使套架上的两只爬爪可靠地搁在塔身的踏步上(图4-16图4-17)。接着油缸全部缩回，按前述方法重新使顶升横梁搁在塔身踏步上，锁好闩杆，再次全部伸出油缸。此时塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的空间，利用引进轮在引进平台上滚动把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，取下引进轮，用8（或12）个M36高强螺栓将上、下塔身标准节连接牢靠(标准节连接处的高强螺栓必须充分拧紧，螺栓预紧力矩3000Nm)。继续缩回油缸，将下支座与塔身连接面上至少每只脚一个共四个螺栓拧紧。图4-173.6开动小车，将用来找平衡的标准节吊到引进平台上方，
38、装上引进轮，放在引进平台上。按前述方法，把该标准节加入后，将下支座与塔身之间的八个M36高强连接螺栓充分拧紧。3.7顶升工作全部完成后，应将爬升套架下降到塔身底部（安装了附墙装置时下降到最上一道附墙上）并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。3.8塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧情况(哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧)。3、顶升加节1、顶升前的准备(见图5-1) 1.1按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。1.2清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄
39、油，如果要准备加多个标准节，则把要加的标准节一个个吊起依次排列在起重臂正下方。这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能节省顶升加节过程所用时间。1.3放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。1.4将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，顶升油缸正好位于平衡臂正下方，如图5-1所示。1.5在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强度螺栓。2、顶升前塔机的配平2.1塔机配平前，必须先吊起一节标准节，安放在引进平台的引进轨道上，并由站在套架下平台上的一人扶住该标准节(见图5-2) 。用塔机自身吊钩吊起配平载荷（另一节标准节或其他重物），并在起重臂中间处来回跑小车，找出最佳平衡点(
40、观察下支座与标准节联接处主弦杆的相对位置)。先检查一下导向滚轮与塔身的间隙是否适当，间隙可在23mm左右，注意8只滚轮处的间隙应当一致，再拆除塔身和下支座之间的8个高强度螺栓。2.2开动液压顶升系统使顶升横梁搁在塔身的踏步上（要求顶升横梁上轴头充分放入踏步凹槽内，使踏步凹槽面充分接触轴头，保证油缸位于两踏步正中间，使得顶升横梁两端受力均匀），锁好闩杆，防止轴头从踏步凹槽内脱出，如图5-3所示，再将活塞伸出50mm左右后，观察到套架上四角8个导轮与塔身标准节主弦杆的间隙是否基本相同，以检查塔机是否平衡，若不平衡，则调整载重小车的配平位置，使得塔机上部重心落在顶升油缸横梁的位置上。2.3记录载重小
41、车的配平位置。可用布条系在该处的斜腹杆上作为标记，但要注意该位置随起重臂长度不同和配平时所吊重物不同（加强标准节和普通标准节重量也不同）而改变，事后应将该标记取掉。2.4操纵液压系统使套架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。3、顶升作业3.1吊起一节标准节，装上引进轮，并安放在引进平台的引进轨道上。3.2载重小车吊起配平载荷，并开到最佳平衡位置。3.3使用回转机构上的回转制动器，使塔机上部机构处于回转制动状态。3.4卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。3.5将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设专人特别注意观察顶升横梁两端销轴是否放在爬爪圆弧槽内）。确认无误后，开动液压系统，使活塞杆伸出，将套架及其以上部分顶起10-15mm时停止，检查顶升横梁、套架等传力部件是否有异响，变形油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使套架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并稍稍缩回油缸，使套架的两个活动爬爪可靠地搁在踏步上并承受住套架及其以上部分的重量。接着油缸全部缩回，按前述方法重新使顶升横梁顶在踏步的圆弧槽内，锁好闩杆，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度。此时塔身上方恰好有能装入一个塔身标准节的