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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流武广客运专线某联络线特大桥连续梁跨线施工安全防护方案_secret.精品文档.一、工程概况xx联络线特大桥位于两座山中间，山坡植被茂盛，丘陵地势起伏，自然坡度150200，植被发育，辟为杂树林及旱地；谷地地势狭窄，呈条带状，辟为水田。本桥于DK1405+807处与xx高速公路联络线交叉，与线路中线夹角为85025，xx高速公路联络线路基面宽24.4m，路幅为11.2m行车道+2.0m隔离带+11.2m行车道，路面标高为43.72m，本桥以1联（40+64+40）m预应力混凝土连续梁跨越该公路，设计立交净高5.2m，其中20#、21#、22#、
2、23#桥墩为连续梁主墩，其中21、22#墩分别位于xx高速线路两侧，公路左右两侧有排水沟（平行公路），沟底沟侧均有混凝土片石铺砌，该公路为岳阳市进出xx高速的门户，车流量比较大。(附xx联络线特大桥跨公路平面图)。桥墩采用圆端形实心墩，连续梁段基础除20#墩采用扩大基础外均采用钻孔灌注桩，主墩桩径采用1.25m和1.5m。最长桩长27m。xx联络线大桥连续箱梁上部结构为40+64+40米连续梁，主桥预应力混凝土连续梁为单箱室梁，箱梁顶宽13.4 m，底宽6.7m，翼缘板悬臂端长3.35m，腹板为直腹板，腹板厚度8048cm，底板厚度8040cm，顶板厚度40cm，中间支点根部梁高6.05m，跨
3、中梁高3.05m，全桥仅在支点处设有横隔板。箱梁底板自根部至跨中按抛物线变化。xx特大桥连续箱梁位于直线上。连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力，采用C50混凝土。连续梁各墩处0号节段长9 m，共计混凝土330.608m3；两边跨各有7.75m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为7个悬浇段对称布置，节段长度分别为3.5m、 3.25m、4.25m和4.0m，节段最大重量位于4#段，重147.302吨；中跨合龙段长2m，边跨合拢段长度2.0m。连续梁共计混凝土2184m3(不含齿板)。二、总体施工方案介绍（一）、施
4、工组织机构副经理李文新总 工杨忠强安全员余祖荣质检员周岐文技术主管李亚洲领工员苏志强试验员胥晓峰经理：王鹏飞连续梁作业班中铁一局XXTJII标项目部第一项目队（二）、总体施工方案本桥连续段施工，我们选择了富有经验的专业队伍进行施工，按多个工作面同时平行作业施工，长桥短修，缩短工期。桩基采用冲击钻施工，导管法灌注成桩。连续梁段墩身全部采用圆端形实心墩，实心墩采用整体钢模板一次立模浇筑成型。施工中，对桩基、承台、墩台身施工进行合理组织，形成平行和流水作业的局面。墩台基础：21#、22#、23#墩基础为钻孔灌注桩基础。护筒采用8mm钢板卷制，直径比桩径大40cm，长度依据地质条件确定。钢筋笼集中加工
5、，分节预制，节段长按照钢筋长度、吊装和运输设备能力确定。钢筋笼在钢筋场集中下料，运至工地现场焊接，汽车吊安装。混凝土由搅拌站集中生产，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。承台：承台施工采用机械配合人工开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。扩大基础：扩大基础施工采用机械配合人工开挖，松动法爆破，基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。模板采用大块定型钢模板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实，层与层之间凿毛并采用预埋钢筋进行搭接。墩身：为提高内外质量，墩身采用定做的加强型桁架式大块钢模浇筑，不使用拉筋固定
6、模板。本桥墩身高度均在5-13.5米之间，为保证混凝土的内在和外观质量，墩身混凝土一次性浇筑完成。混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。现浇梁：本桥梁体21、22、23跨结构类型为无碴轨道40+64+40m预应力混凝土双线连续梁，梁体分七段进行悬臂施工，采用性能指标满足环境要求的高性能混凝土浇筑。施工时理论上要完全对称浇筑。三、施工安排（一）、进度安排连续梁计划于2007年8月25日正式开工，到2008年5月30日完工。进度指标序号施工工序施工时间（d）10#梁段402悬臂梁段（按10d/段）703边跨现浇直线段124中跨合拢段125边跨合拢段12xx联络线特大桥连续段分项工程进度安排表
7、分项名称开工日期完工日期施工准备2007年7月5日2007年8月25日主桥0号梁段施工2007年8月25日2007年11月15日主桥连续箱梁逐段挂篮悬臂浇筑2007年11月25日2008年4月25日主桥连续箱梁边跨现浇段施工2008年4月1日2008年4月15日主桥连续梁边跨合拢段施工2008年5月1日2008年5月12日主桥连续梁中跨合拢段施工2008年5月13日2008年5月25日桥面系2008年4月15日2008年5月30日xx联络线特大桥连续段工程进度横道图 时间 项目时间(天)2006年2007年2008年111212345678910111212345施工准备20桩基础125承 台
8、95墩身130悬臂梁205桥面系45四、悬臂梁跨线施工安全防护方案跨线施工占用公路计划日期：2008.3.102008.5.30施工范围搭设全封闭防护棚架，设置限高架，根据对现浇梁段跨公路段平面放样，路面高程测设，梁底砼与公路交叉处最小净空为6.45米，梁模底板及挂篮底横梁、挂篮滑移会占用净空0.8m,防护棚架至路面高度剩余5.65米。防护棚架拱设净空按5米考虑，顺公路防护宽度为16米（桥面宽度13.4米）。防护棚架利用公路两侧人行道及中间隔离带搭设，防护棚支架采用40mm轮扣式钢管搭设，路肩侧支架宽度1.2米，隔离带处支架宽度1.6米，支架顶部顺公路方向铺设截面为10cm*10cm方木，方木
9、顶架设垂直公路方向主梁，主梁采用7根40b工字钢，间距2.5m。主梁顶沿垂直公路方向铺10#槽钢，槽钢间距60cm。槽钢顶部为18mm厚竹胶板，为防电焊起火，在竹胶板顶面铺设0.5mm厚铁皮，竹胶板与槽钢采用铁丝帮扎连接。防护棚架侧面采用钢管搭设1.2m高栏杆，侧面用竹胶板与栏杆固定在一起，在棚架竹胶板顶部与梁面间全部悬挂双层安全网。防护棚架净空满足5m要求。在棚架两侧设置反光安全限高带，并悬挂限高标示牌。砼施工期间，为防止养护用水下落影响行车安全，防护棚架搭设时，设置2%的横坡，养护用水均排至路肩侧（竹胶板顶面覆盖防水塑料布）。挂篮施工所在路面范围，禁止车辆通过挂篮底部，根据现场平面放样，采
10、用车辆分流的方式，施工期间至少能确保2车道通行（见车辆分流图）。临时限高架设置在距防护棚架车辆上行方向80米处，即行车方向单侧设置，限高架按5m高设置，限高架支架采用双排400mm钢管为立柱，立柱间距1.5m,立柱基础设在公路边坡和中央隔离带，基础为挖孔桩，基础深1m,，预埋钢板底座。横公路方向横梁采用40b工字钢，连接系采用10#槽钢。安全限高架按公路管理部门要求设置安全警示标志。防护棚架、限高架结构安全防护：在防护棚架和限高架行车方向前侧施工砼防撞墩，并按照公路安全规定安放隔离墩，要求安全防护人员重点监控。安全标识和限高标识按公路安全规定和交警部门的要求进行安放。五、安全保证措施（一）安全
11、目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。（二）安全领导小组组长：李文新组员：余祖荣、袁泽奎、周歧文、李亚州、苏志强、禹应国领导小组职责：1、研究和制定悬臂梁挂篮跨线施工安全防护措施。2、监督和检查悬臂梁挂篮跨线施工安全措施的落实情况。3、经常检查悬臂梁挂篮跨线施工安全防护工作，发现问题立即责令整改。4、及时解决悬臂梁挂篮跨线施工安全防护存在的问题。5、与交通管理等相关部门要经常保持联系，互相配合，确保交通畅通和施工安全
12、、顺利进行。 (三)保证措施1、参建管理和施工人员必须树立“安全第一、预防为主”的安全生产观念，必须接受安全技术教育和相关安全知识培训，熟知和严格遵守工种岗位安全操作规程和跨线施工安全相关规定，正确、规范施工。2、施工前，在半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，隔离栅设置长度为23米。3、在施工区两端前方1000米处设置醒目的安全警示牌和符合要求醒目的标识牌，夜间应在施工路栏上设置醒目反光标志。4、在工程施工前，主动与交通或交警管理部门联系，请求给予支持和指导。5、施工班组每天必须坚持安全讲话制度，强调安全施工注意事项和防范重点，并在施工区域两侧分别安排专职、兼职安全员24小时指挥、疏导
13、来往车辆，维持交通。施工班长及现场领工员经常性的检查施工现场及跨线处安全状态。6、在公路路肩两侧设置彩钢瓦进行封闭式安全围护，并在彩钢瓦上粘贴反光安全标示。7、凡是在公路上指挥、疏导交通管理人员和施工人员必须穿着带有反光标志桔红色背心。8、吊装作业的装吊工、起重工等必须严格遵守安全操作规程，现场由专人指挥，指挥人员要站在视线宽阔能够照顾全面的地点，以利直接指挥各个工作岗位，指挥信号要统一、准确。9、进行高空作业时，施工人员所带的工具应栓上保险绳或装入工具袋内，防止脱手坠落。10、高处作业人员必须严格遵守高空作业规定和要求，佩戴好安全带、安全帽等劳动防护用品，并做好高处施工部位、工作平台的安全防
14、护工作。上下要安设爬梯，不得攀爬上下，更不允许乘坐非载人升降机具、设备上下。11、在模板及支架上铺设人行道，脚手板要求两端固定；无悬空、探头，且要挂设安全网，保证人员上下安全、方便。12、通车路段的路面安排专人负责清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨后泥泞影响通车。清扫工人必须穿着反光背心，注意过往车辆。13、严禁在公路上及公路两侧堆放任何施工材料，严禁占道停车阻扰交通。14、夜间施工时，设置符合施工安全操作要求的照明设备和警示灯。15、暴风雨季施工应及时收集当地气象预报信息，及早做好连续梁面施工物料、机具清除和稳固措施。16、冬季施工，出现大雾能见度低，应在施工地段安设黄色施工警告灯号，加强监
15、督管理，必要时宜与相关部门联系，取得配合。雪天施工要加强交通管制，做好施工路段除雪工作和防滑措施。17、施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。18、现场施工技术员、领工员和安全员加大日常安全巡查力度，确保现场施工和跨公路车辆通行安全。19、如果桥上有人施工，必须保证梁上两侧各一人进行安全巡视，发现问题及时解决，避免造成桥上落物伤人。20、施工完毕，清理公路上的一切施工设施，并对边坡及公路设施进行恢复。xx联络线特大桥悬臂梁挂篮跨线施工安全防护值班人员分工马玉海、麻永峰、王存年、常宏：负责每星期 8：0016：00悬臂梁挂蓝施跨线工桥下安全防护黄鹤寿、周生林、叶军、李锁平:负责每星期 16：0024：00悬臂梁挂蓝跨线施工桥下安全防护余祖荣、韩富培、赵堂贤、沈宝志：负责每星期 24：008：00悬臂梁挂蓝跨线施工桥下安全防护每周星期日进行倒班。李建朝：负责悬臂梁挂篮施工桥上安全防护工作。李文新、余祖荣、周歧文、苏志强： 负责对悬臂梁挂篮跨线施工现场的日常安全检查和监督。