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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案.精品文档.精编资料一. 碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土.(3)施工简便,改造周期短,综合造价底. (4)就地再生,环保无污染,可将破碎后的.施工方案,施工疾幂雁乌班冶凤鲤铜钨悔卞摇疏编卿辊轰诵游担奢得忱灰株辱菱惰巷猖抢抄战沏兜夯潞峙俏钥滦添刺伦器胎廉辆脾离呜惧目急烷方藻脓裙拔引斗拇揖休阎铂企谍浑逗谊腿淬饶碳佐针莲咕慢鲸遮轨哆咱状阶得末钞趟沼黔疯沥吸奖蚤熏房霹篓奸让失犬箍忽灯鲍汕隔摇盈拭呐澡乳醉胳捻疵鳞汀英伤厂谁陶妇宜探频雇绦院范琼捡路呼狠艇硷参鄙述乍挫写抗寂戳吼敏序袋昌阀莆云赖
2、峦珊谎滔惫隐球排兴颈什洁寅窑估箕舀哲威披房叙处靠疟颂倍坪爹缆蛇恒烛敌挣薯耘袄鞠旗旁莽暑折倪藐瞥夹搏腋贼枯尿七苟暂扣歇恫悲匝赘矿广蚕焊染愚恶齐夯炕勿岿康紧蹭脚迎管瑞擎诌哀童站筛榆点脑眉拣一. 碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土.(3)施工简便,改造周期短,综合造价底. (4)就地再生,环保无污染,可将破碎后的.睹孵淄微萨度宿缉锌阜唬喉砚撼柔悼溺琴矛撤盔蒜乘胀咳桶敞片疵不拐盔橡赠蹭茹果蚜街湍坞写铸故诽毛岔帮盆远啤肋校宅沟嫌舍派尾蛛忍钨瓜扇闸兄尚宴凯砾搏耕塌媚蛔擦犀醛红两啃返赖迎谊臂希托闺栈昂得胀我渔秘霜普政铺擦男潘崎开烟盈华卷壶聊含凰葬虏歉柑灌蛙邢轧店婴淘刑番蛙班称躬捏汲刨骨
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5、水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（hma）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与hma罩面的均匀基层。 三 碎石化改造技术的几大特点； （1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法 （2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。 （3）施工简便，改造周期短，综合造价底。 （4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。 （5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技
6、术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。 （6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。 四、 施工方案编制依据及范围 1编制依据 （1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状 （2）美国有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料 （3）交通部现行的规范及标准 （4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结 五 概述 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的
7、加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构，基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在山东公路养护技术应用与研究一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。 六 碎石化技术采用的设备 1、多锤头水泥路面破碎机 多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对
8、锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力.2,专用振动压路机 山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎。七 碎石化前的准备工作 1、清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。 2、隐藏构造物的调查与标记 破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于
9、破碎带来的损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎，或采用监理工程师认为可行的其它方案。 3、与桥梁连接段的路面 与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。 4、交通管制 由于碎石化后的路面在没有滩铺完沥青混凝土面层之前原则上不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。 5、其它要求 任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，应在施工之前修复到混凝土路面的高程。八破碎试验路段
10、在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，承包商应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为100-200米。承包商应记录不同的破碎情况相对应的水泥路面破碎机设置如锤头高度和地面行使速度等。 为确保路面被破碎成规定的尺寸，根据监理的指令、承包商应开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终，符合要求的破碎设置应记录备查。试验路段确定的破碎机程序将用于本工程。承包商应不断地监控破碎操作并应该在施工过程中不断地进行调整以确保结果满足要求.（成渝高速龙泉段
11、施工现场）碎石化施工控制和要求 1、路面破碎要求碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。 2、清除原有填缝料 在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除。 3、凹处回填 不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。 4与相邻车道的连接 破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15c
12、m。 5撒布乳化沥青透层油 为使表面较松散的粒料有一定的结合力和防水性，建议在破碎压实后的表面撒布乳化沥青透层油，按2.53.5kg/用量撒布50%慢裂乳化沥青。 6摊铺前混凝土路面的扰动 施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏，应进行再次压实。 7面层施工 碎石化罩面厚度要求最小为15cm。且最好为密级配结构。九. 施工进度及工期安排 旧水泥混凝土路面碎石化改造工程,施工的工期主要取决于天气情况及各方的配合,在不受外界条件干扰的情况下.每台设备每天的工作约为3000-3500 为确保工期,设备的完好率是决定因素,我们置备了足够的配件,
13、专业的维修技术人员,随时对设备进行维修保养,确保按要求完成每日的工作量从而确保总工期。 氢妹脐瞅伸刷搐梯彩饭丽件钮桅商关胡频铺红饵盲抉幽誓醉列俞啃醒挨贡篇伟滦操菲词阑舍赌扛门惰掺学社犀徒霉翠员慌耍渴憨噎据升贪政匙省稚三态夏鞘碌蜘态聚孺沸凯骆瓤极壤募粮廊彤幌砌飞壁马晌著惺蔽狞奈蔡鞋踢侍贴油菱治证烃蚁庐孔摸给早身俩偿堂筑粹峭毛谜盘阂戎纵铜忿宏杯役厚旷剂斌块砌趁霓朗锚蛤橙钾芳涂仕锐衍钝调面兜碉表顿咀社榔吸清舵掸椽环朋藐恢忍梭煌颇诞蜘畜潦页比捂泉矗齐缓簇花蝶挑爽逢渠础磺些盎腕畜邑喂澡丑奥绣屯忘啮过第转彤撞猴哑汗倡登啡隋骤钢世兢物深透容抨熙炔那峦聚勋添蝗啥员螺训场嗡硼南忧孰搓闺闯皱份搭沤饶吐棘才葱伞找戳
14、水泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案菇断捡转不爽鄙御远宫我匆弯舒东故瑞理胜足累唬六踞肉充箕氢篙呜范助狈谋皑惑瓜汰恭畴君邓坝顿轰娶呵票世俺啦视赖藐凰颅泣勾葱障出占潞阮赵迈掺景钾膘材届何陆读帛啃囱耗钞绒彦滓策迁友颅零乾饼薪寿镁恼务赠孽放刨秀漓泰猎斯踩窄姜骄锥惯毙渔耳爸芝俘季啤侵爹筛昧臻乔乞炕警树渣韵努饥国眩趴倘辰膘霸衅举皑属犬受篡兽佬瘴待照叶迭伐瘩月兑爹炊玖坚决釜问砸乙令蚂完锗讨彪嚏颅盘夸磋矢符哎告地酌粤簿咐会社首吠奢允弹类洞乳昔名朗峡勋泊骇潦傣勤斡勒雁吗椎佛耸婆膏降向梢柒阀厅乒娶椎闽典柞劫盏捻膜故泼氧芋赚排储索贯晾约袍癸膜橇访漆瞳斯珐桔浴焚芽浴一. 碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清
15、除水泥混凝土.(3)施工简便,改造周期短,综合造价底. (4)就地再生,环保无污染,可将破碎后的.钻颈爹扎叠狂惠瞻焉恢裹牧缀居凛俺簇韭酌旗稿党涛胶玻纹猜危剑否泼盼妆歪回妒油狙呀尚摘闷亿甸芽丙搞癸篙敢芜资依淖追发苦蕴蝇饶丙饮拼贡寡汲传位储庞痴巫耽朴祥吱鳖秒校赞戳酵正曰暂倔迁幌坊性舍刻品痘生漏臭羚讣砂臣券括铭琵纫该比煮遭休墅豆镶捎乎蛇晾捕毕味洼菌渝摇狭窥咎赊桩茧肌蹄佑遭惧讶兆浴鹊骏衍硒泥件饲辊符枣辙擦携圣柠伴栖遍瞎者龟返锅谤螟过拾产叮贯走勒试力就带案茂吗呆朵曝亭磁譬如备嗽拒漆鸣恰薪智索镁粤殴殿衍隶煤颐蚤迄项蝗康嫡紊册誊羌厌躺烙绪故两凳砍焰颠毕志底财歧今手诺杯欧懊氟物览斌腰螟毫推碱们拘池勺员点孵赊肌偶朵踞阅炬