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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流梁板架设施工方案.精品文档. 湖南岳阳常德高速公路TJ-17合同段 梁板架设施工方案 编制人： 审核人： 中交一公局桥隧工程有限公司2010年5月10日梁板架设施工方案一、编制依据1、招标单位提供的由北京建达道桥咨询有限公司设计的设计图纸、设计文件、设计资料。2、各种施工技术规范及国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。3、业主单位下发的施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。4、我标段现场实际情况及我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设积累的丰富的施工经
2、验。二、编制范围岳常高速公路第TJ-17标段和康垸特大桥2#、3#、4#预制梁架设。三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。1、服从业主、遵守设计、尊重监理的原则。2、确保工期的原则。3、质量第一的原则。4、安全第一、预防为主的原则。5、科学管理的原则。6、文明施工的原则。7、遵照设计、遵守标准、规范的原则。四、工程概况本合同段前段位于南县和康垸，中段位于安乡县安化垸，后段位于安乡县安昌垸，均为蓄洪垸，本合同段路线起于南县麻河口乡千红村，桩号K79+734,终于安乡县安宏乡枞阳村，桩号K84+533，全长4.799KM。本项目全线采用四车道高速公路
3、建设，设计速度100km/h，路基宽度为26m标准，桥涵设计荷载为公路-级，特大桥设计洪水频率1/300，其他构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑。本合同段主要为蓄洪垸路基和特大桥梁工程，前段主要为路基，后段为跨越蓄洪垸的陆地高架桥。和康垸特大桥2705m/1座，中桥64.84m/1座。桥梁上部主要以2540m预制装配式预应力箱梁为主，跨河段（藕池河西支）采用50m预应力T梁。本合同段共有箱梁668片、T梁48片，空心板梁60片。梁板工程数量表如下：类型空心板梁箱梁T梁梁长（m）20252728304050数量（片）601041684845648五、施工准备情况1、预制场建设情况预制场设
4、置在藕池河西支西侧大堤外，处于17标和18标段的接头位置处，从主线桩号K84+530起至K84+920，跨主线布置。路线左侧征地10米用于龙门行走和钢铰线下料，右侧征地4米用于龙门行走；另外在K84+530K84+810右侧龙门行走梁外再征地60米，用于钢筋加工及交通便道。在此设置梁场原因是该处是和康垸特大桥中间，运梁经济。该梁场负责预制我标段T梁48片，箱梁668片；预制区内T梁台座设计11个,箱梁台座31个，砼预制区内拼装2台5T龙门吊和2台100T的跨墩龙门吊，跨墩龙门吊用于提梁出坑、架设等，5T龙门吊用于钢筋的吊放，梁体模板装拆，混凝土浇筑。一座中桥的60片空心板梁均是通过炮车从主线上
5、运至中桥桥头，然后用2台50t吊车采用两点吊法吊装就位。 2、工期计划 2010年6月5日2011年8月25日3、作业条件a.梁（板）在吊移出预制底座时，混凝土的强度不低于设计所要求的吊装强度（一般需达到设计要求强度的90%以上）。b梁（板）在吊移出预制底座前已压浆且强度满足设计要求。c梁（板）安装时，支承结构（墩台、盖梁、垫石）的强度符合设计要求。d梁（板）安装前，墩、台支座垫板稳固。e.梁（板）吊装前必须检查支座就位情况，支座垫石的高程和表面平整度。f.大梁安装时必须采取特殊的施工方法，先将大梁架设在砂筒式桥梁临时支座上，在大梁一联安装完毕后将墩顶混凝土浇筑好，待砼强度达到设计强度的80以
6、后进行负弯矩张拉和高压灌浆，最后将一联梁同步落至固定支座上。4、施工机具JD180t/50型架桥机主要施工机具序号名 称规 格数 量备 注1卷扬机JM52台2减速机XWED3-74-3852台带链轮3液压泵站二联JD180t/503台4起重行车JD180t/502件5动滑车JD180t/502件6手拉葫芦5t4件7运梁平车JD180t/501套8轨 道P43或P50m数量视桥长而定5、施工管理人员安排技术负责人李雷现场负责人张明工区主管吕小冲专职安全员于勇闯施工员宋磊、韩秋月质检员俞东平、戴新立按照施工工作面划分为施工负责人、后台、前台。具体为：施工负责人1人；后台7人，包括后台起重指挥1人、
7、龙门吊操作手2人、捆梁挂钩4人；前台14人。包括运梁平车操作手1人、运梁人员2人、前台架梁起重指挥1人、架桥机操作手2人（1正1副）、大梁前端就位指挥1人、辅助3人、大梁尾端就位指挥1人、就位辅助3人。共计22人。施工负责人姜少平后台起重指挥徐万新前台其中指挥何俊大梁前端指挥张桂清大梁后端指挥张效书其 余17人六、主要施工方案1、双导梁架桥机安装和康垸特大桥（2号、3号、4号桥部分）拟采用架桥机安装。和康垸特大桥拟配备1台架桥机，位于终点，向小桩号方向逐跨架设。架桥机性能满足40m箱梁、50mT梁的架设要求。起步阶段采用跨墩龙门吊先架好2跨梁，并安装好架桥机的行走轨道，然后将在地面拼装好的架桥
8、机吊装到安装好的轨道上，向前进方向逐跨依次架设。该架桥机具有自动化程度高，能自动纵、横移梁，拆、装运输方便，标准杆件，螺栓联结，可根据桥梁跨度，梁体重量拼装，由控制台操作，安全性能可靠等特点。架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统等组成。a.主梁 主梁采用“A”字断面，分段柱销连接，按编号进行组装。b.前支腿 架桥机前端支撑点，可横向移动。共2组。c.中支腿 架桥机纵、横向行走机构。共2组。d.后支腿 架桥机后端支撑点，可纵横向移动。共2组。中、后支腿均可通过顶高支腿的液压装置顶起，完成纵、横向转换和换轨，做好纵、横行走准备。e.中顶高支腿 中支
9、腿纵、横向变换时顶高用。共2组。f.后顶高支腿 混凝土梁起吊时架桥机最后端临时支撑点。后支腿纵、横转向变换时顶高用。共2组。顶高支腿均设有液压装置，可控制升降和配合支腿转换方向。g.横向联系框架 连接主纵梁，增加横向刚度。h.起吊天车 完成混凝土梁在主梁上纵向运行及控制混凝土梁安装就位。共2台。i.边梁挂架 两侧边梁安装要分2次完成。首先将其吊运到中梁位置，然后架桥机安装梁板施工工艺流程图改用边梁挂架吊起边梁，整机携梁横移到位，完成边梁的安装。共4组。吊钩架悬挂在主梁上（前后端各1个），配有液压千斤顶。j.电控系统 包括主控电源、大车行走、大车横移、起吊天车行走和起吊等5大部分。2、架梁施工程
10、序铺设运梁及架桥机轨道拼装架桥机架桥机就位架桥机试运行装梁、运梁吊梁纵移梁对位横移梁对位安装支座落梁架桥机前移架设下一孔梁。架设顺序为：先架设两侧边梁，后架中梁。吊梁台车走行平车前进方向前支腿2、架桥机就位、安设前支腿运梁平车梁体3、喂梁4、T梁安装就位1、架桥机走行双导梁架桥机架梁作业程序图3、施工方法a.组装架桥机:在桥面上铺设轨道，在地面上将架桥机组装完毕，然后用跨墩龙门吊吊装到轨道上并进行试运转。架桥机就位试运转正常后，架桥机推进至桥台位置，准备架梁。b.喂梁: 通过跨墩龙门吊，将梁从底座上吊起，吊运至运梁平车上，运送到架桥机后部主梁内，采用拖动式运梁平车进行喂梁。c.吊梁:首先用钢丝
11、绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦，以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平稳，严禁制动，以防引起落梁事故。d.落梁就位：启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后(边梁采用边梁挂架起吊边梁)落梁就位，落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳。e.重复上述b、c、d工序至一孔桥架设完毕。f.架桥机前移，
12、重新就位，架设下一孔桥。重复上述b、c、d 、e工序直至全桥架设完毕。混凝土梁架设顺序为：先架设两侧边梁，后架中梁合龙。g.梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向预埋件进行焊接，确保梁体稳定。4、运梁受力分析本标段运梁采用运梁车输送，箱梁最小梁长为25m，最长为40m。在架梁过程中40m箱梁要从其它小跨径箱梁上通过，为确保安全运粱，现对运送过程中25m箱梁的受力进行分析，若不会对25m箱梁产生不良影响，则通过其它跨径箱梁时也是安全的。由于25m箱梁在没有进行体系转换施工时，其梁还是简支状态。而简支状态最不利位置在梁的跨中点上，所以只要跨中点在运梁时不出现问题在其他位置也是安全的。（1）、25m箱梁自
13、重。25m箱梁最大重量为748.8kN，简化为q=30kN/m的均布荷载进行计算。实际跨径L=24m。支座反力：Ra=Rb=qL/2=30*24/2=360kN（2）、由运梁车及40m箱梁产生的重力。40m箱梁最大重量为1531kN，运梁车重量按100 kN考虑，运梁车由多排车轮共同承受重力，按照最不利荷载考虑将其简化为由4个车轮承受重力，每个轮子所承受的力为：1631（梁+车重）/4=407.75 kN,即F=407.75 kN。由于运粱过程中运粱车行驶在两片梁上，所以最不利荷载为单轮位于25m箱梁跨中时产生的重力。支座反力：Ra=Rb=F/2=407.75/2=203.875kN（3）、图
14、纸设计一片25m箱梁梁端支点最大反力（kN）：项目恒载恒载+汽车边梁反力非连续端6141005结构连续端13571924中梁反力非连续端600968结构连续端13271861（4）、作用效应组合：支座反力：Ra=Rb=360+203.875=563.875 kN 968 kN（5）、计算结果分析根据以上数据，运粱过程产生的梁端支点反力小于设计梁端支点反力，认为用运梁车运送40m箱梁在25m箱梁上行驶是安全可行的。同样在其它跨径箱梁上运行也是安全的。七、梁板安装安全操作规程、措施1、桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必
15、须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，禁止酒后吊运工作，高空作业必须系好安全带。2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号
16、与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。8、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。9、操作人员要做到八不吊：（1）、指
17、挥信号有误或不明确（2）、超负荷（3）、梁上有人（4）、安全装置失灵（5）、能见度低（6）、起重钢丝绳滑槽（7）、梁体被挂住（8）、梁体紧固不牢10、注意整机过孔纵移时，主横梁纵移台车必须移至最后，并将运梁平车及梁体捆牢作配重。11、无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整纵导梁前支点高于后支点820公分左右。以保证主横梁纵移台车架梁过程中的制动，提高安全性。12、桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。13、每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳，套
18、钩。八、文明施工措施1、在预制梁安装前，进行该孔下放场地的平整，地方自然排水沟的疏通，确保能基本恢复到与周围地貌和谐的程度。2、预制梁在运输穿越便道时，经理部组织两名工人身着反光背心，手持红旗在穿越区域的两头指导便道的通行。3、安装区域和门架上插红旗，按每8米插旗一面，要求弯道处成弧线，其余区段成直线并在适当的位置悬挂横幅。4、工作人员必须按要求佩戴不同颜色的安全帽，并统一着工作服装并整齐。5、施工期间保护环境，尽一切可能最大限度的减少由于施工给外界造成的各种干扰和不利影响，并使这种干扰和不利影响控制在规定的范围内。6、严格执行国家环保局有关环保法律、法规要求，项目部制定相应的规章制度，针对各阶段环境控制要求落实现场环保工作。施工现场应达到国家及本市规定的环保标准，最大限度地降低施工噪音和扬尘。7、合理安排施工作业、重型运输车辆的运输时间，避开噪声敏感时段；较高噪音、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪音值较高的白天施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪音扰民。