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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流某水电站碾压混凝土施工工法.精品文档.第一章 总 则第1.0.1条 为了确保本电站JH/C1标右岸土建及金属结构安装工程碾压混凝土高质量、高速度地施工，强化项目施工管理，使之实现标准化，规范化、制度化，达到一流的施工水平，特制定本工法。第1.0.2条 本工法以合同文件和水工碾压混凝土施工规范（DL/T 5112-2000）及某勘测设计研究院设计文件为依据，结合现场施工技术条件、施工设备的具体情况以及结合三峡工程碾压混凝土围堰施工进行编制。第1.0.3条 所有参加碾压混凝土施工、管理的单位和人员，都必须执行本工法，不得违反。第二章 原材料及其管
2、理第2.0.1条 碾压混凝土所使用原材料的品质必须符合国家标准和设计文件所规定的技术要求。第2.0.2条 水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，质量符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175-99标准，由业主统供，项目部机电物资部负责接收。第2.0.3条 粉煤灰采用级粉煤灰，根据合同规定由业主供货，质量符合粉煤灰混凝土应用技术规范GBJ146-90、水工混凝土掺粉煤灰技术规范DL/T5055-1996、水工混凝土硅粉品质标准暂行规定（水规总院、水电总公司1992年3月）要求；机电物资部负责接收。第2.0.4条 砂石骨料由心滩天然沙砾料场提供，XX施工单位心滩砂石骨料项目部生产，机电物资部及拌和厂负责接
3、收、使用。第2.0.5条 外加剂质量符合水工混凝土外加剂技术规程DL/T5100-99、高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T18736-2002要求，按照外加剂配置规程配置，由机电物资部根据技术部提供的技术要求进行采购、供应，拌和队负责接收、配置、使用。第2.0.6条 水泥、粉煤灰的接运储管方面责任。 技术部：负责每年（月）定期向业主、监理申报下年（月）的材料需用量计划。机电物资部：1、根据混凝土施工进度实施情况负责与业主物资公司联系催促供货，以保障供应。当水泥、粉煤灰出现供货紧张或即将缺货时，及时报告项目部。2、在每批水泥、粉煤灰进场时，会同业主、拌和厂进行过磅验收，牵头办理供、管、用三方交
4、接手续，负责收取业主物资部或厂家报送的材质检验报告单送试验室，及时通知试验室取样试验。凡报送材质检验单或不符合供应标准者，不得接收。拌和厂：1、负责不同厂家生产的水泥和粉煤灰按不同批号分别存罐，严禁混罐，并按规定输送使用。2、负责每天将罐中的存量向工程部和拌和楼报告一次，以便生产日报公布和领导掌握。第2.0.7条 心滩砂石骨料项目部对供应的材料数量、质量和级配平衡负责：1、严格控制砂、石骨料的含水量，必须保证砂子退水时间，拌和时含水量不大于6。2、成品砂堆应按先后次序分别存堆和使用。需要更换砂子使用料堆时，由质安部确定。3、天然砂子FM控制在2.03.0之间，其含泥量（d0.08mm的颗粒）含
5、量应不大于5。使用细度模数小于2.0的天然砂，必须经过试验论证。4、砂料堆场排水沟等部位，必须保证排水畅通，以免明水流入运输皮带或料仓。第2.0.8条 拌和楼对外加剂的配置和使用负责，严格按照试验室签发的外加剂配料通知单配置外加剂，使用时搅拌均匀。并定期校正计量器具，保证计量准确。第2.0.9条 试验室负责对各种原材料的性能和技术指标检验或抽检，并将各项检测结果汇入月报表中报送项目部。当检验结果出现异常时，必须及时报质安部，由质安部会同施工部、技术部处理。严重异常时报总工程师处理。第三章 配合比的选定及配料单的签发第一节 配合比选定第3.1.1条 配合比设计参数及所用配合比，由设计单位推荐配合
6、比，试验室作出符合本工程的试验优化结果，经项目部总工程师审定并报监理工程师批准后方可使用。第3.1.2条 配合比使用过程中若需对参数调整，应由试验室提出报告，经项目部总工程师复核，并报送监理工程师批准后使用。 第二节 配料单的签发第3.2.1条 开仓前的各项工作经质量安全部汇同监理工程师验收合格签发开仓证后，由施工单位送交试验室、拌和楼值班室，以此作为签发配料单的依据。第3.2.2条 试验室值班人员在签发配料单之前，应复核开仓证上的标号级配，若发现混凝土标号、级配有误时，及时报施工部处理。第3.2.3条 试验室对所签发的配料单负责，配料单必须经由签发者和复核者签名后方可交拌和值班室执行。第四章
7、 施工检查验收与开仓证的签发第一节 开仓配套设施检查第4.1.1条 开仓配套设施检查的内容主要包括原材料、拌和系统、运输道路（冲洗台）汽车（搅拌车）等。第4.1.2条 原材料必须全面检查水泥、粉煤灰、外加剂、砂石骨料等的质量数量，如果质量不满足要求或数量达不到该仓浇筑用量，且又没有连续供给的料源，则应缓发或不发开仓证。第4.1.3条 拌和系统应检查各机械系统、电器系统、控制系统的运转情况，以保障浇筑过程中的连续拌制。第4.1.4条 采用汽车直接入仓时，运输道路必须做到在进仓前有不小于40m的碎石路段，并冲洗干净，以便汽车轮胎在冲洗后脱水。冲洗台或冲洗人员应提前就位。第二节 仓面检查验收第4.2
8、.1条 仓面检查验收的内容主要包括仓面处理、入仓口、仓内设备（平仓机、振动碾、振捣器、核子密度仪等）、模板、埋件、风水电、照明、遮阳防雨设施、观测仪器埋设等。第4.2.2条 仓面处理宜采用高压水冲毛，清除混凝土表面的乳皮，外露粗砂和微露小石成毛面。开仓前，仓面必须冲洗干净，湿润但无积水。第4.2.3条 汽车直接入仓的入仓口道路的跳板或桥式进仓板，必须在开仓前准备就绪，以便碾压上升到一定高度后，快速转换进仓道路高程，保证浇筑的连续进行。第4.2.4条 仓内施工设备包括进仓的汽车和检测设备，必须在开仓前按施工要求的台数就位，并保持良好的机况，无漏油现象发生。第4.2.5条 模板采用散装钢模板、悬臂
9、模板、翻转模板，以便铺筑和振动碾作业。模板的制作必须达到出厂验收标准并经验收合格后方可出厂。模板的底部必须紧贴混凝土面，不得有错台，以免漏浆挂帘。模板的表面应光洁平整，接缝严实，不漏浆。模板内表面必须涂刷脱模剂，模板的安装质量应符合设计要求，对不合格要求的必须处理到满足要求后方可验收。第4.2.6条 风水电供应、施工照明、仓内电源以及遮阳防雨等必须在开仓前按仓位施工的质量和数量要求安置到位。第4.2.7条 仓内的质量检查验收坚持“三检制”：作业队自检、质安科复检、质安部终检。质检科认真作好自检和复检，如实填写质量检查表格，并报质安全部作为汇同监理工程师验收签发开仓证的依据。第三节 开仓证的签发
10、第4.3.1条 碾压混凝土无论采取连续上升或间歇上升，每一个升层划为一个单元工程，每一个单元工程签发一次开仓证。第4.3.2条 施工检查验收（包括开仓配套设施），经质量安全部汇同监理工程师终检合格后，由质安部和监理工程师共同签发开仓证。第4.3.3条 开仓证一式四份，分别交施工部、监理工程师、试验中心和质安部。严禁无证开配料单、开楼或开仓。第五章 拌和与管理第一节 拌和管理第5.1.1条 拌和厂对拌和楼生产、拌和质量及拌和系统管理全面负责。试验室负责拌和质量的检测和监控，并按规定抽样检验。第5.1.2条 在砼拌和生产过程中，按二班制作业，每班每楼必须有一人领班，其它人员按岗位配置。试验室每班应
11、有值班工程师或领班一人，试验员若干人。所有在拌和系统工作的人员都应挂牌上岗。第5.1.3条 为保证混凝土的连续生产，拌和系统和试验室值班人员必须坚守岗位，严格坚持交接班制度，在吃饭时间不得停楼。交接班（含清扫）时间应控制在30分钟内。第5.1.4条 拌和人员对拌和系统必须经常进行清理、清洗和定期保养，以保证良好的楼况和拌和系统的文明施工。每次开拌前，必须倒尽拌和滚筒内的积水，拌完后必须彻底清洗拌和滚筒和卸料斗。第5.1.5条 拌和厂每月一次汇同试验室对拌和设备的各种称量装置进行校核检查，以便保证衡量精度。第5.1.6条 拌和厂与试验室应在拌和管理中紧密配合，共同把好质量关，对拌和系统生产中出现
12、的质量问题应及时协商处理，并及时报告质安部。第二节 拌 和第5.2.1条 拌和厂对拌和楼衡量系统和混凝土拌和全面负责。开拌前，拌和操作人员必须按照配料单的要求核实水泥、粉煤灰、外加剂、砂石骨料等材料的品种规格，核实无误后方可定秤。第5.2.2条 拌和操作人员根据试验室签发的配料单输入电脑并进行定秤，由试验室值班人员逐项复核检查，确认无误后方可开楼。第5.2.3条 拌和生产过程中，因改换配料单或原材料变化需调整配合比时，必须经试验室值班人员确定并监督重新定秤，其它人员不得擅自改动。第5.2.4条 配料称料误差应控制在规范要求范围内，当称量误差超过规范要求时，配料人员应根据操作台上的手动增、减装置
13、进行认真处理。如果称量误差频繁发生且波动值大，难以保证混凝土料质量时，应查清原因，待完成该次拌和后及时检修。在非常严重的情况下，应报告值班领导，作停机检修。第5.2.5 投料顺序和拌和时间按以下指标控制： 投料顺序：中、小石 水泥、粉煤灰 外加剂 + 水 + 砂 大石。 混凝土拌和时间：1楼按180s控制，2楼按60s控制。第5.2.6条 拌和操作和试验人员对开机后前三罐的砼质量应认真审视，发现当前罐有问题及时调整，使之尽快进入正常拌和生产。第5.2.7条 在拌和生产过程中，拌和运行控制人员应做到眼勤、手勤、腿勤，做到发现问题快、消除隐患快，严把进料关、衡量关、拌和关。若一楼同时承担两种以上混
14、凝土拌制时，必须认真按汽车挡风玻璃上标志对号下料，避免错拌。拌和层人员经常检查机内粘结情况，每班检查不少于两次，若粘结严重，及时清理。放料层人员应经常检查拌和楼集料斗及卸入汽车内混凝土情况，发现异常，应及时向试验室值班人员反映并由试验人员处理。第5.2.8条 拌和卸料斗出口与运输车厢之间的落差应在2m以内，下料时采取“两点下料法”，卸入汽车大箱的前、中部，混凝土的堆积不得超出车墙板，同时必须禁止拌和机的混凝土直接冲入汽车大箱内，以免混凝土分离和洒料。第5.2.9条 拌和的不合格料应在拌和机卸料前及时检查发现并调整处理，如无法调整正常，则作为废料处理。拌和操作和控制人员应精心操作避免拌出废料，并
15、严防废料出楼。第六章 混凝土汽车运输第6.0.1条 汽车驾驶员应按标志到制定拌和楼卸料斗接料。第6.0.2条 在拌和楼卸料处设置明显的汽车停车标记。汽车装料时，司机应服从放料人员的指挥，待混凝土料装好后，司机接到放行信号方可驶离拌和楼。第6.0.3条 混凝土运输车辆行驶的道路必须平顺、整洁，道路上无障碍物，组织专班负责清理维护路面，将路面上废混凝土、石渣等应及时清除。第6.0.4条 混凝土运输汽车驾驶员上岗时，必须把车厢内外、底部和车架的泥污冲洗干净。雨天应把车厢内的积水倒干净，以免影响混凝土质量。第6.0.5条 混凝土运输汽车进仓前，必须通过设置在道路上的冲洗平台，将汽车轮胎和底部所粘附的泥
16、土冲洗干净，冲洗时汽车应缓慢移动，冲洗合格后方可经进仓脱水段入仓。冲洗时，严防冲洗水溅到车厢内混凝土上。第6.0.6条 混凝土运输汽车进仓道路采用混合料填筑，宽度10m，最大纵坡不大于10，道路面层铺设0.3m厚洁净石渣。第6.0.7条 由于入仓前等候时间过长等原因将要造成汽车中的混凝土成废料时，汽车司机应及时向仓面指挥人员反映以便早作处理。汽车进仓后，司机应听从仓面指挥人员的指挥，不得擅自乱倒。第七章 仓面施工与管理第一节 仓面管理第7.1.1条 仓面施工的组织指挥由施工部全面负责，每班设仓面总指挥一人，负责仓内外各工序各工种的安排、组织和协调，并对本仓施工质量管理进度、安全等全面负责；设施
17、工员1人，现场调度1人，质检员1人，现场VC值、压实度检测2人，混凝土队队长1人，混凝土带料员1人，卸料指挥1人，平仓、碾压指挥1人，人工辅助平仓8人，变态砼注浆振捣6人，结构（木工、切缝）值班10人。仓口设汽车指挥1人，冲车8人。其组织机构如下图所示：质检员试验人员仓面总指挥施工员砼队长碾压指挥调度员卸料指挥其它辅助切缝变态砼人工摊铺入仓口汽车冲洗施工员道路路面汽车调配员风水电第7.1.2条 为了保证碾压混凝土均衡、连续施工和混凝土质量，质检和试验人员实行两班制，跟班盯仓作业，对施工中出现的各种问题应迅速作出处理。第7.1.3条 监理工程师和质检人员提出的意见，仓面指挥或施工人员必须尽快落实
18、执行。若有不同意见时，可向总工程师请示，但在未得到答复之前，仍按监理工程师和质检人员的意见执行。第7.1.4条 碾压混凝土的铺筑仓面必须保持湿润、干净，对任何杂物均应清除，机具加油应有防污措施，施工机具应清洗干净，进仓人员的鞋底应擦洗干净，以保持仓内整洁。第7.1.5条 在仓面施工过程中，仓面指挥应派人经常检查入仓混凝土拌和料、模板、机械设备以及风水、电源等，如遇异常情况，应及时安排有关部门处理，以保证施工的顺利进行。第7.1.6条 汽车、平仓机、振动碾再仓面行驶时,应当均衡、慢速地操作,避免急刹车、急速转弯或原地转向等有损混凝土质量的动作。第二节 卸料与平仓第7.2.1条 在常态混凝土建筑缝
19、面上第一碾压层卸料前,应在常态混凝土面上铺23cm厚的水泥砂浆,在碾压的建筑缝面上第一碾压层卸料前,应铺23cm厚,流动度1822cm水泥砂浆,或23mm厚的水泥浆,随铺随卸料,以利层面结合。第7.2.2条 当汽车直接进仓卸料时,必须服从仓面施工人员的指挥。卸料的摊铺方向与轴线方向一致。摊铺随着汽车的卸料紧后进行。第7.2.3条 仓内铺设冷却水管时，冷却水管铺设在碾压混凝土“热升层”上，避免运输车辆直接碾压HDPE高密冷却管。第7.2.4条 严格控制靠模板条带的卸料,第一车卸料的位置应距正面模板3m左右,侧面模板1m左右,然后保持条带的卸料堆边缘距模板的距离在1m左右,模板边缘采用人工铺料,反
20、弹后集中的骨料必须分散开。第7.2.5条 为保证平仓、碾压厚度，保持混凝土面的平整度，应在模板上，每隔10m左右标出平仓线。第7.2.6条 平仓设备以平仓机为宜，也可采用推土机平仓。平仓操作手应按“少刮、浅推、快提、快下”的操作要领，采取推、刮结合进行操作。第7.2.7条 按每一个碾压层厚为30cm的要求，平仓厚度应控制在35cm左右，平仓摊铺作业的方向应沿卸料方向进行，条带经平仓后应平顺，平整度应控制在3cm以内。第7.2.8条 在平仓的过程中，必须辅以人工配合，将两侧的集中大骨料分散于条带上。在两侧集中大骨料未作人工分散处理时，不得卸压新料。第三节 碾压第7.3.1条 碾压设备主要采用德国
21、BW-202AD振动碾，仓面四周靠模板0.5m以内采用宝马小碾碾压。第7.3.2条 大碾碾压作业操作程序和碾压遍数根据试验确定为：无振碾压两遍+有振碾压8遍+无振碾压2遍。小碾操作程序为：无振碾压2遍有振15遍无振碾压2遍。施工中，不得减少混凝土碾压遍数。第7.3.3条 振动碾操作手对碾压速度和遍数负责。振动碾的碾压行进速度应控制在1.5km/h左右。碾压遍数由操作手记录，质检科监督，并由试验人员根据核子密度仪测得的数据确定是否补压，未经实测合格的层面不得卸料。第7.3.4条 碾压作业要求碾压条带清楚，走向偏差应控制在20cm范围内，条带间碾压必须重迭20cm，同一条带分段碾压时，接头部位应重
22、迭1m以上。碾压行进的方向与摊铺方向一致，但在局部边角部位可根据结构情况变更碾压的行进方向。第7.3.5条 每个碾压层两条碾压带之间因碾压作业形成的高差，采用无振慢速碾压12遍压平。收仓面的两条碾压带之间的高差，必须用于大碾压无振慢速碾压34遍，以保证整个仓面的表面平整和有利于冲毛作业。第7.3.6条 碾压混凝土从拌和至碾压完毕的历时应控制在1.5小时以内完成，不允许进仓或平仓后的长时间暴露。第7.3.7条 碾压混凝土的层间允许间隔时间必须控制在碾压混凝土初凝时间内，不超过6小时。第7.3.8条 经过碾压后的混凝土面层，要求有浆出露，振动碾滚轮前后略呈弹性起伏，仓面经质检、试验人员应根据碾压后
23、的实际情况，决定振动碾压是否在加振碾压第七遍时启用洒水装置及调整碾压混凝土的VC值。第7.3.9条 碾压检查过程中的注意事项：1、 检查过程中或碾压后，混凝土表面出现裂纹时，须在有振碾压后增加两遍无振碾压，必要时启用振动碾洒水装置。2、 当混凝土表面出现不规则、不均匀大波浪形表面或塑性迹象时，须检查混凝土拌和均匀性，运输和平仓过程中的分离程度，及时采取措施，加以纠正。第7.3.10条 碾压混凝土作业完成后，试验人员应用核子密度仪对碾压层混凝土的密实度进行测定。坝体碾压混凝土压实度不得小于98.5，发现低于标准时，应立即通知仓面指挥补碾。若补碾后仍达不到要求时，应向质安部值班人员报告，决定处理措
24、施。第四节 埋件施工与管理第7.4.1条 碾压混凝土中的埋件包括各类管道、仪器、电缆、止水等，任何单位及个人均有义务加以妥善的保护。施工单位对所埋设的埋件，应做到安装准确，固定可靠，坐标、高程应准确记录，特别是各种内部观测仪器和电缆的走向必须有详细的施工记录和竣工图，对电缆头、管口等必须加以保护，以免损坏或堵塞。第7.4.2条 埋件埋设作业完成后，应当即检查埋设仪器和埋件的质量情况，如有问题及时报告质安部和施工部，以便采取补救措施。第7.4.3条 在有埋设各种观测仪器、管道和止水设施等区域进行碾压混凝土铺设时，必须对上述埋件妥加保护，精心施工。第7.4.4条 在埋件处浇筑混凝土时，应先用人工将
25、混凝土细心地摊铺在埋设件四周1m范围内，小心捣实待仪器埋入混凝土并大于30cm后，方可用小碾进行碾压作业。第五节 变态混凝土施工第7.5.1条 碾压混凝土距所有模板周边、止水片、廊道模板及分缝细部结构等位置50cm范围内为变态混凝土。第7.5.2条 变态混凝土是在碾压混凝土摊铺施工后铺洒灰浆并振捣而形成的富浆混凝土，采用常态混凝土的振捣方法捣固密实，随着碾压混凝土的施工逐层进行，其与碾压混凝土结合部位采用搭接法碾压密实。第7.5.3条 变态混凝土的浇筑，由仓面指挥统一部署，制浆站负责水泥浆的配制和供应，浇筑单位负责仓面铺洒和浇筑振捣。第7.5.4条 变态混凝土浇筑前，应在模板边缘人工铺料的基础
26、上进一步剔除大石，以利水泥浆的掺入和振捣棒插入操作，确保掺浆混凝土质量。第7.5.5条 制浆站接到浇筑单位的通知后即可制浆。水泥浆的配比由试验室提供。制浆时，应做到配料准确、均匀，特别要控制好外加剂的掺量。第7.5.6条 在模板、分缝细部结构的碾压混凝土条带摊铺和平仓到一定的范围，变态混凝土周围2m以内的碾压混凝土碾好后即开始进行变态混凝土的施工作业。变态混凝土采用人工加浆振捣的方式施工。第7.5.7条 水泥浆的掺铺应均匀、适量，不应漏铺或超量，其掺量控制为45L/m3（每方碾压混凝土掺45升）。掺浆时间应控制在其相邻段碾压密实后进行。水泥铺浆好后，随即用插入式振捣器进行振捣，对于振捣有难度的
27、部位，可以边振捣边掺浆。对于紧靠模板的部位，必须加强振捣，使其密实。第7.5.8条 变态混凝土振捣：振捣作业在水泥粉煤灰灰浆开始加水搅拌后的一小时内完成，采用100振捣棒，与常态混凝土完全相同的振捣方法振捣，振捣时振捣棒伸入下层混凝土5cm，振捣范围延伸到碾压混凝土内2030cm。加浆到振捣完毕控制在40min内。第7.5.9条 为保证变态区域和碾压区域的结合良好，在变态混凝土振捣完成后，与碾压混凝土结合部位搭接1520cm补碾23遍。 第7.5.10条 变态混凝土的浇筑必须做到文明操作，不得出现水泥浆在仓面漫溢、飞溅等现象。第六节 异种混凝土浇筑第7.6.1条 同一仓内的常态混凝土与碾压混凝
28、土必须连续施工，相接部位的振捣密实或压实，必须在初凝前完成。第7.6.2条 异种混凝土相接部位浇筑顺序应优先考虑先常态后碾压，也可采取先碾压后常态。但在结合部位均应采用振动碾碾压35遍。第7.6.3条 如果采取先碾压混凝土后常态混凝土，则在碾压完成后，铺筑略低于碾压混凝土面的常态混凝土，用高频插入式振捣器从模板边依次向相接部方向振捣，并插入下层混凝土35cm，在两种混凝土结合处必须认真振捣，确保两种混凝土融混密实。第7.6.4条 如果采取先常态混凝土后碾压混凝土，则在常态混凝土浇筑完成后迅速铺筑略高于常态混凝土面的碾压混凝土10cm左右的细料。在碾压混凝土料铺好后随即碾压。碾压搭接长度以303
29、5cm为宜。第七节 缝面处理第7.7.1条 碾压混凝土的分缝与常态混凝土的分缝一致，均为结构缝。其竖直缝面采用切缝机切缝，也可采用人工造缝。第7.7.2条 采用人工造缝的方法，宜“先埋后振”，也可“先振后埋”，但缝面设置必须做到：1、待碾压混凝土铺料平仓后，在缝面位置将混凝土挖开25cm高，1.5cm厚的沥青杉板对中垂直埋入混凝土内，要与下面的缝面对齐。2、用混凝土均匀地填满杉板两侧的沟槽，应防止骨料分离。3、结构缝埋设完毕后完成碾压作业。4、若挖开后，混凝土骨料分离或失水较多，不易操作时，可在该部位混凝土上铺洒一层水泥浆，再行碾压密实。第7.7.3条 用振动切缝机切缝工艺，宜采用“先振后切”
30、的施工方法，但必须做到：1、碾压层经检验合格后用振动切缝机按设计缝面线切缝。2、切缝深度25cm，缝面用彩条布随刀片压入。3、切缝应在混凝土初凝前完成。第7.7.4条 水平施工缝应按如下方法处理1、水平施工缝面必须进行高压水冲毛或人工刷毛，清除表面浮浆，露砂粒或微露小石为宜。2、采用高压水冲毛时，冲毛时间随气温和混凝土标号的不同而异，一般控制在下一仓碾压混凝土开仓前进行，不得提前进行。人工冲毛时应控制在接近凝时进行，不得提前。3、已冲毛的混凝土面应保持洁净，湿润状态。4、在已处理好的水平施工缝面上，铺以23cm厚的同标号的砂浆或铺洒2mm厚的浓水泥浆后，再摊铺碾压混凝土。第7.7.5条 碾压混
31、凝土施工中降雨或其他原因而停止铺筑时，将构成非常施工缝，其施工接缝的表面应做斜坡，坡度不得陡于1：4。第7.7.6条 当施工实际层间间隔时间超过了允许间歇时间使层面成为I型和II型冷缝时，就必须对层面进行处理。层面处理方式根据混凝土实际层间间歇时间和凝结性状确定：（1）I型冷缝：将层面的积水和松散物清理干净，在层面上铺一层23cm厚、标号比混凝土高一级的大流动度（812cm）砂浆,然后继续进行下一层混凝土摊铺作业。（2）II型冷缝：对层面进行冲毛铺砂浆处理。冲毛时间根据季节、混凝土强度与设备性能等因素，经现场试验确定。施工时先对层面进行冲毛处理（冲毛的水压根据混凝土的实际强度调整，以能冲除混凝
32、土表面浮浆、松动物料、露出小石和粗砂为准）；然后铺一层23cm厚,标号比混凝土高一级的大流动度（812cm）砂浆，再进行下一层施工。第7.7.7条 砂浆铺设与变态混凝土摊铺同步连续进行，以防止砂浆的粘结性能受水分过量蒸发和仓内施工机械活动污染的影响，砂浆摊铺后30min内必须覆盖。第八节 入仓口施工第7.8.1条 采用自卸车直接运送混凝土入仓时，入仓口施工是一个重要环节。第7.8.2条 入仓口布置在浇筑仓的一角，与混凝土运输道相接。入仓口应设计成交替上升灵活、轮换简便或自动轮换的结构，如吊桥式入仓口或跳板式入仓口等。第7.8.3条 入仓口施工由仓面指挥直接指挥，应在保证运送碾压汽车连续入仓卸料
33、摊铺的前提下，快速升高进仓道路。第7.8.4条 入仓口施工前应做好如下准备工作：1、准备好抬高入仓路面石碴、装载机、振动碾、推土机;2、冲洗路面用的水管;3、混凝土预制块、油毡、模板等.第7.8.5条 鉴于在施工过程中采用吊桥式和跳板式入仓口难以控制和保证质量的实际情况，要求入仓口采用预浇高度为1/2升层的仓内斜坡道的方法，一仓进料完毕后，立即用补料机补浇进仓口常态混凝土，并将其补浇至高于收仓面70100cm（即1/2升层），补浇混凝土向仓内斜纵坡1：4，宽度23m。第八章 特殊气候条件下的施工第一节 雨天施工第8.1.1条 碾压混凝土浇筑应避免雨天开仓，因此，积极做好气象预报工作。当施工过程
34、中降雨时，应加强降雨量的测试工作，降雨量测试由施工单位负责，质安部检查。施工单位每隔半小时向调度室和仓面总指挥部报告一次测试结果。第8.1.2条 当降雨量小于0.05mm/min时，碾压混凝土继续施工，但必须采取如下措施：1、碾压混凝土拌和物的VC值应适应增大，如持续时间长，应将水灰比缩小0.03左右，由试验人员根据仓内情况和质安部商定。2、卸料后，立即铺盖塑料编织布，当需要平仓时，揭开覆盖物，迅速平仓和碾压，严禁未碾好的混凝土拌和物长时间暴露在雨中，未碾压的砼拌和料暴露在雨中的时间不宜超过10min。第8.1.3条 当降雨量超过0.05mm/min时，应无条件暂停施工。由仓面指挥发布并立即通
35、知质安部和拌和楼。第8.1.4条 暂停施工令发布后，应迅速对施工仓面作如下处理：1、对已入仓的混凝土拌和物，应迅速进行平仓和碾压，碾压时大、小振动碾同时作业，全面碾压密实。2、如遇大雨和暴雨时，应将卸入仓内的拌和物，已摊铺和碾压的混凝土条带全部用塑料编织布覆盖，待雨停后再作处理。3、做好仓位周边排水措施，防止明水流入仓内。第8.1.5条 暂停施工令发布后，碾压混凝土施工的所有人员，必须坚守岗位，并随时做好复工的准备工作。第8.1.6条 如雨停后恢复施工，应做好以下工作：1、停在露天的运送混凝土车辆，必须把车厢内的积水倾倒干净，否则不允许装料，应由拌和楼放料人员负责检查和控制。2、新生产混凝土的
36、VC值按上限控制。3、由质安部、试验人员对仓面进行认真检查，若有漏碾并被雨水浸泡或其他原因造成被雨水浸泡严重的混凝土，应立即挖除。4、立即组织人员排除仓内积水，首先应排除卸料平仓范围内的积水。5、当卸料平仓范围内的积水处理符合要求后，即可开始卸料、平仓、碾压施工，同时迅速排除仓面其他部位的积水。第8.1.7条 对受雨冲洗后面层混凝土砂石严重裸露的部位，应先铺洒浓水泥浆，再摊铺碾压混凝土拌和物。第二节 其他气候条件下的施工第8.2.1条 在气温较高或受日光照晒时，仓内混凝土拌和物局部失水发白时，用小型喷雾器喷水，保持仓内混凝土湿润，当日照强烈时，须采取仓面喷雾与编织布覆盖联合防护措施。第8.2.
37、2条 当日平均气温高于25时，应大幅度削减层间间隔时间，采用喷雾降温保湿，以补偿水份蒸发。第8.2.3条 高温季节，尽量避开白天高温时段，抢阴天、夜间施工，以减少预冷混凝土的温度回升，从而降低碾压混凝土的入仓温度。第九章 养生与保护第9.0.1条 施工过程中，碾压混凝土的仓面应保持湿润。正在施工和碾压完毕的仓面防止外来水流入。第9.0.2条 碾压混凝土收仓终凝后，必须及时洒水养生，使混凝土面始终保持湿润状态。第9.0.3条 碾压混凝土的养生期应比常态混凝土略长，对于永久表面（平面和立面）养生一般为28天，对于水平施工缝面应养生到上层碾压混凝土开始铺筑时为止。第9.0.4条 夏季施工的养生与保护
38、：碾压混凝土与异种混凝土（包括掺浆混凝土）的接触部位应防止太阳光暴晒，避免水份蒸发过快而开裂，表面应加盖遮阳棚（布）。第十章 质量与控制检验第一节 施工质量管理第10.1.1条 为保证碾压混凝土施工质量，对原材料、配合比及施工过程的各个工艺环节必须进行严格的质量检测与控制管理。第10.1.2条 碾压混凝土施工质量管理，以设计技术条款为基础，由总工程师、质安部、施工部、试验室、混凝土队组成的碾压混凝土小组为核心，仓面指挥全面负责工法的运行，形成集中统一、同心协力、步调一致的整体。第10.1.3条 碾压混凝土施工质量检查实行“三检制”，由质安部归口管理，试验室负责质量控制与检测，各单位施工人员以工
39、法为准则，不断总结经验，提高施工质量管理水平。第二节 原材料第10.2.1条 原材料质量检验和控制由试验中心负责。如发现较大的质量问题，试验中心应将试验成果及处理意见，呈报项目部领导处理。第10.2.2条 碾压混凝土所使用的原材料，必须按规范规程进行质量检验，属业主物资部统供的原材料（如水泥、粉煤灰等）做进场质量抽检，属本单位生产的原材料（砂石骨料），在生产过程中加强质量检验与控制。第10.2.3条 碾压混凝土的原材料现场检测项目和检测频率，按规范DL/T5112-20000的有关规定执行。第10.2.4条 严格控制细骨料的含水率。砂子细度模数允许偏差为0.2，超过时应调整碾压混凝土的配合比。
40、细骨料必须有一定的脱水时间，搅拌前含水率不大于6，含水率允许偏差为0.5，超过时应调整混凝土拌和用水量。第10.2.5条 严格控制各级骨料超、逊径含量。以圆孔筛检验时，其控制标准为：超径小于5，逊径小于10。以超逊径筛检验时，其控制标准为：超径为零，逊径小于2。石子含水率的允许偏差为0.2。第10.2.6条 外加剂需按品种、进场日期分别存放，存放场所应通风、干燥。检验合格的外加剂存储期超过6个月，使用前必须重新检验。第三节 拌和系统第10.3.1条 拌和楼配料称量的允许误差和偶然波动范围的规定见表10-1，当称量误差超过偶然波动范围时，操作人员应采用手动添加或扣除。当情况严重，对混凝土质量影响
41、大时，则应做废料处理。当频繁发生且波动范围大，混凝土质量失控时，则应立即报告值班领导，作当即停机检修。表10-1 原材料配料称量允许误差序号材料名称允许误差（）偶然波动范围（）1水泥1-122砂石243水、外加剂114粉煤灰12第10.3.2条 碾压混凝土拌和质量检测，在拌和楼出机口取样进行，检测项目和频率按表10-2确定。表10-2 碾压混凝土的检测项目和频率检测项目检测频率检测目的VC值每2h一次检测碾压混凝土的可碾性，控制工作度变化拌和物的均匀性每班一次，在配合比或工艺改变、机具投产或检修后另检测一次调整拌和时间，检测拌和物均匀性拌和物含气量使用引气剂时，每班（12次）调整外加剂量出机口
42、混凝土温度每24h一次温控要求水胶比每班一次检测拌和物质量拌和物外观每2h一次检测拌和物均匀性第10.3.3条 混凝土强度检测 1、混凝土质量检验以抗压强度为主，同一强度等级混凝土的试件数量如下：28d龄期试件数，每300500方成型试件3个，不足300方，至少每班成型试件3个。设计龄期（90d）试件数每1000方成型试件3个。2、混凝土质量验收，取用混凝土抗压强度的龄期与设计龄期（90d）相一致。混凝土生产质量的过程控制以标准养护28天试件抗压强度为准。第10.3.4条 混凝土的抗渗、抗冻要求，在混凝土配合比设计中予以保证。抗渗、抗冻或其它主要特殊要求应在施工中适当取样检验。第四节 仓面施工
43、第10.4.1条 在碾压混凝土施工中，质检科、试验中心值班人员应按规定的项目对仓面施工进行检查、测试，并做好记录。第10.4.2条 碾压混凝土现场质量检测 1、碾压混凝土铺筑时，按表10-3规定进行检测：表10-3 碾压混凝土铺设现场检测项目标准检测项目检测频率控制标准仓面实测VC值及外观评判每2h一次现场允许VC值由现场碾压试验确定碾压遍数每碾压层或每作业仓面一次碾压遍数由现场碾压试验确定强度相当于出机口取样数量的510压实容重所有检测点应全部达到要求骨料分离情况全过程控制不允许出现骨料集中现象两个碾压层间隔时间全过程控制由试验确定不同气温条件下的层间允许间隔时间，并按其判定混凝土加水拌和至
44、碾压完毕时间全过程控制小于1.5h浇筑温度24h一次 2、压实容重采用核子密度仪检测。每铺筑100200m2碾压混凝土至少应有一个检测点，每铺筑一个浇筑层面应有3个以上检测点。压实容重以碾压完毕10min后核子密度仪测试结果为准。 3、相对压实密度是评价碾压混凝土压实质量的指标。对于大坝混凝土相对密度不得小于98.5。第10.4.3条 在进行碾压混凝土施工时，施工人员和各种机具在操作运行中，不得碰撞损坏模板和相互干扰碰撞。设备仪器不工作时，应按现场指挥意见停放在指定地点。第10.4.4条 质检科、试验人员应按规定做好各自分管的检测项目的检查和质控记录。对重要问题的产生原因及处理过程必须记录清楚
45、。第10.4.5条 碾压混凝土的单元过程结束后，应及时进行质量评定和小结。质检科和试验中心应根据现场质检记录，按不同项目依次对每一碾压层进行质量评定，再对一个升层的碾压混凝土施工质量等级作出评定，作为混凝土单元工程质量的依据。以上评定结果应及时书面报送质安部。第10.4.6条 碾压施工中，对较大的质量问题必须及时处理，不得遗留下来。属施工人员不执行质检和试验人员意见造成的，由施工人员负全部责任。属质检和试验人员漏检或未及时提出的，施工人员负施工责任，质检和试验人员负检查责任。第五节 混凝土表面质量检查第10.5.1条 外露面质量情况，在拆模后由质检科负责检查，并记录拆模时间，对缺陷占总数的比例
46、进行统计计算。第10.5.2条 质检科对混凝土表面缺陷产生原因、处理措施及处理后的质量情况进行评定。第10.5.3条 通过检查对已发生的质量缺陷，由质检和试验人员提出处理措施，混凝土队应迅速作出处理。 第六节 钻孔取样第10.6.1条 钻孔取样由钻灌队负责。钻孔取样的布置按设计或监理工程师的通知执行。第10.6.2条 为保证混凝土芯样的施工质量，确定使用金刚石钻头双套管单动钻孔取样，混凝土芯样直径为150250mm。钻孔时钻机必须固定牢靠，不得摆动，应严格控制钻孔压力与钻进速度。第10.6.3条 钻孔的混凝土芯样必须按顺序编号装箱，连同芯样素描，送交试验室，试验室对混凝土芯样进行外观描述和照相，并按要求对混凝土的各种力学性能作试验，写出试验报告。第10.6.4条 利用芯样的钻孔按检查通知要求作分段压水试验，由钻灌队负责。第十一章 施工安全与文明施工第一节 施工安全第11.1.1条 所有进入施工现场的工作人员，必须劳保着装，正确佩戴安全帽。第11.1.2条 所有特殊工种操作人员必须经过培训，持证上岗。第11.1.3条 仓内所有机械设备的行驶均应遵