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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流某大桥跨铁路连续梁防护棚拆除方案_secret.精品文档.XX特大桥跨XX线连续梁防护棚拆除方案1、编制依据1.1XX特大桥设计图纸。1.2现场实际调查资料。1.3XX铁路局营业线施工及安全管理实施细则济铁总发2008226号文。1.4铁路工程施工安全技术规程（上、下册）。1.5中铁XX技术力量、施工设备、管理水平及多年来积累的既有线施工经验。2、编制原则2.1.坚持施工安全、合理工期、投资效益三位一体，精心组织施工。 2.2坚持先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。2.3强化组织指挥，加强管理，保工期、保安全。2.4文明施工，保护环境
2、。3、工程概况3.1连续梁设计概况XX高铁XX特大桥设计全长3.79km，跨XX线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,在XX庄站XX店站间既有XX上下行线、在XX庄站XX站间跨越既有XX五线，交叉里程为既有XX线K499+789。该桥47#50#墩为48+80+48m连续梁，其中80m主跨跨越XX线，桥梁中心线与既有线夹角为54度20分。XX上行及下行线间距10m，下行及五线间线间距6m。3.2防护棚搭设概况 防护棚按上行设置防护棚、下行与五线设置防护棚,顺线路长度45m。防护棚采用C20砼独立基础，基础深120cm，长宽均为80cm，基础全部埋入路肩内，基础顶预埋钢板（50
3、050010mm），钢板底部焊U型20钢筋，钢筋锚入砼深度为40cm。立柱采用30cm的钢管,上行线外9根，上下行间13根、五线外11共33根,立柱间距5m，立柱高11m。两立柱间用10号槽钢做斜撑,立柱焊接在基础顶面预埋钢板上（50050010mm）。纵、横梁均采用30a工字钢,横梁上面设置5cm厚木板，木板顶面钉铁皮。4、施工组织机构防护棚拆除由中铁XX集团XX高铁第一施工处组织施工，施工组织机构如下： 拆除作业队： 技术组： 安质组： 材料组： 综合组 现场施工负责人： 联系电话： 总体施工负责人： 联系电话： 5、施工组织方案本方案的主要施工内容为防护棚的拆除和上跨铁路中跨桥面系的部分
4、工程。遮板安装、中跨竖墙A砼的浇筑、防护棚拆除均在封锁点内完成；泄水孔竖向连接和顺桥向纵管等排水设施、中跨合拢后三向预应力体系张拉、封堵翼缘板和底板上施工用的预留孔、挂篮的拆除、梁体外观处理、临时防护栏杆安装不安排要点在防护棚拆除前施工完。施工工艺如下：拆除准备工作要点封锁、接触网停电拆除、吊装顶板遮板安装、竖墙A浇筑要点封锁、接触网停电立柱拆除、吊装路基修整纵梁拆除、吊装要点封锁、接触网停电中跨泄水孔竖向连接、横管等排水设施要点封锁 5.1桥面系施工5.1.1遮板遮板委托中国水电十一局进行预制，由桥面系架子队进行安装。遮板用运输车运至49#墩南侧和48#墩北侧用方木垫好进行堆放，用吊车吊上桥
5、面。遮板安装采用50T汽车吊进行吊装就位人工进行水平和方向的细找。遮板吊装利用中间预埋的立柱螺栓，用双帽将1块2cm厚钢板与遮板连接紧密，在钢板上用20圆钢焊接吊环，如下图。吊装用的钢丝绳直径不小于16mm。吊装就位后先用4根可调转丝用竖墙B预埋钢筋作后锚将遮板临时固定，待人工将水平和方向调好后再将遮板的11根预埋筋与竖墙A钢筋焊牢。 安装前，梁顶面遮板位置处垫干硬性砂浆找平，用全站仪进行放线控制，每5m测量一遮板内侧边线控制点，量取梁中心点，以此点向两边推算每块板安装起点位置。安装时遮板横向边部同其起点线精确对应，以确保安装后两板之间间隙均匀。用水平尺控制遮板顶面水平，并拉线控制线形流畅，相
6、邻板面高差控制在2mm以内，保证外轮廓线的一致。遮板定位后进行下一块安装，用厚4mm的钢板夹在两块遮板之间，保证安装的缝隙均匀一致，遮板间及遮板与梁体间缝隙用水泥砂浆填塞。遮板要点施工前，先在其他已施工箱梁上进行演练以熟悉施工方法和施工工艺，以达到熟练的程度，确保点内遮板安装按计划完成；遮板安装前梁体张拉必须按设计要求全部完成。5.1.2临时防护栏杆防护栏杆共分为连接底板、立柱及防护网片三部分。为减少既有线上方作业量，全部采用厂制加工成型运抵现场安装的方法进行。连接底板预留4个螺栓孔与遮板螺栓连接，防护栏杆随着遮板的固定随时跟进安装。 1、连接底板：采用1cm厚钢板作为防护栏杆的底座基础，栏杆
7、运抵现场后利用遮板中间预埋的4个螺栓，在遮板安装就位固定好后，将防护栏杆与遮板用双螺帽拧紧拧牢。 2、立杆：栏杆的立杆高1.5m,采用标准60钢管，壁厚不低于2毫米。共计设5道连接夹板与防护网连接。3、防护网片：防护网片通过立柱上的连接钢板包夹，螺栓栓紧。高度1.5米，宽2.0米，网眼规格：4cm*4cm，加工好后喷涂绿色油漆，并安装各种警示标志。5.1.3 栏杆 栏杆采用委托加工半成品栏杆，由专业劳务协作队伍根据现场进度另行要点施工安装。5.1.3竖墙A竖墙A在点外绑扎钢筋、支立模板，封锁点内浇筑混凝土。（1）、竖墙A在浇筑前整修预埋钢筋，并对竖墙范围内混凝土顶面进行凿毛。（2）、安装纵向钢
8、筋，用扎丝绑扎牢固。（3）、模板固定牢固，模板间用双面胶顶紧，接缝严密，防止漏浆。竖墙断缝用钢板留出，固定牢固，保证在混凝土浇注时不发生移动，断缝用水泥砂浆填塞。竖墙施工前采用干硬砂浆将遮板底部及遮板接缝处封堵严实，防止漏浆。（4）、竖墙A混凝土由搅拌站拌和，罐车运输，人工倒运入模。混凝土浇注前对已凿毛的顶面进行洒水湿润，浇注时一次浇注完成，并及时用插入式振捣棒振捣。振捣时应快插慢拔，以混凝土顶面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、略微泛出水泥浆为振捣密实的标准，不得过振，同时应注意边角处必须填满混凝土并振捣密实。混凝土浇注前，将标高引致模板内侧，并用红油漆做好标记；混凝土浇注完毕后，赶压平整
9、，用塑料布进行覆盖；在混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子进行第二次抹面并压光。模板拆完后，及时采用养护措施。5.2防护棚5.2.1拆除前施工准备1）施工便道防护棚拆除前对施工地点的便道要进行修整，路面用粘土填平修整，顶部铺10cm厚的碎石，用振动式压路机压实，以确保要点期间施工道路的畅通。2）地面附属物施工前对影响吊车吊装的树木和临时设施要先进行清理。3）吊车平台48#墩北侧和49#墩南侧吊车位置需填筑平台，填土至第一层承台高度，采用压路机层层压实，约需土方240方，填土压实过程中，应注意地下和地上电缆的保护。4）施工用电采用现有大临施工用电，点前将电缆布置至防护棚两端头，做好充分准备。5）设备
10、各种机械设备进点前要检修调试，特别是吊装的吊车，进场前要进行试吊，确保吊装安全和良好运转。5.2.2防护棚拆除方案防护棚拆除前，上跨铁路中跨80m需完成的工作量：挂篮的拆除、三向预应力张拉、压浆及封锚、中跨翼缘板下顺桥向泄水管的安装，均在要点封锁前施工完。挂篮后退时，每节走行轨道用6根25mm精轧钢上紧，上下横梁的连接必须设双保险，除由导链连接外，另外用不小于20mm粗的钢丝绳进行连接，挂篮后退至1#块时再用100T吊车进行拆除。主要施工流程：挂篮拆除、遮板安装及竖墙A施工完人工拆除铁皮人工拆除木板纵移横梁至梁体外垂直起吊横梁拆除纵梁拆除立柱路基清理修整。防护棚的拆除上下行均两端头同时拆除，用
11、100T吊车吊装。防护棚的拆除根据路局审批的要点计划每天给点时对上下行防护棚各进行一次拆除，防护棚的拆除必须在封锁点内完成，要点封锁和接触网停电后，对在桥底以外的横梁用汽车吊直接吊出既有线。桥底以下部分的横梁吊车无法直接起吊，在纵梁上涂抹黄油减小摩擦用倒链将每片横梁拖移至梁体后进行吊装。5.2.3横梁的拆除要点和接触网停电后，先进行梁体外的横梁吊装，吊出后在防护棚的两端头纵梁上安装倒链，每端纵梁上各安装一台，共6台。每片横梁的滑移采用2台2T的倒链进行滑移，倒链固定在纵梁上，在防护棚纵梁的顶部涂抹黄油减小顶板钢架与纵梁的摩阻力。横梁拆除时，预留梁体外侧的横梁保持固结不动作为拆除时的施工平台，每
12、侧预留为立柱1-2-10-11#、8-9-17-18#、12-13-23-24#、21-22-32-33#。在工人在平台上操作倒链。在顶板纵向移动前，为防止在滑移过程中顶板横向移动滑脱，需在每片顶板骨架横梁上与纵梁相近的地方焊接用L75*75*8的角钢制作的三角架，每块板上的三根横梁均设置，每根横梁上焊接4块，纵梁高低坡两侧均设置，每块长度25cm，与横梁焊接10cm，阻挡长度15cm，以确保顶板在滑移过程中不横向移动滑脱。与横梁焊接的焊缝长度不得少于10cm，焊缝高度不得少于8mm，并且施工队伍焊接完成后必须由工地负责人XX和安质部长检查确认合格后方可进行下道工序施工。顶板纵向移动时，操作的
13、人员要做到两侧匀速同步，防止顶板斜扭。因承力索距防护棚顶板较近，为防止拆除顶时，顶板碰撞接触网造成意外，应先垂直起吊顶板1米高度后，再横向移动将横梁移出。5.2.4纵梁的拆除要点封锁后线路以外的纵梁分段切割后用吊车直接吊装，梁体以下的按立柱间距分10段进行切割，每段采用人工和滑轮将其落至地面，然后再由人工抬出既有线进行吊装。5.2.5立柱的拆除要点封锁后线路以外的立柱用吊车直接吊装，线路以内的立柱从中间进行切割后放倒，用人工抬出既有线进行吊装。1、7-12、18-27、33#立柱用吊车直接吊出既有线，吊装时立柱下部用人工系2根绳子分两个方向轻拉控制其不来回摆动，配合吊车平稳将柱子吊出既有线。2
14、-6、13-17、28-32#受接触网线和梁底高度影响先用吊车辅助，人工牵引立柱将其平稳放倒在路基上，人工抬运出既有线。纵梁和立柱在封锁点内控制好时间同时拆除，确保立柱的稳定性，不得光拆完纵梁单独留下立柱第二天再进行拆除。6、工期计划6.1点外工期计划中跨合拢： 10年 1月30日中跨翼缘板下纵向排水管的安装： 10年2月11日2月14日三向预应力体系张拉、压浆和封锚：2月15日2月19日挂篮回退、拆除：2月20日2月22日6.2点内工期计划6.2.1遮板3月1日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：安装遮板双侧12片。3月2日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并
15、接触网停电90分钟点内施工内容：安装遮板双侧12片。3月3日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：安装遮板双侧12片。3月4日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：安装遮板双侧12片。3月5日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：安装遮板双侧12片。3月6日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：安装竖墙A模板。3月7日 分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：浇筑竖墙A混凝土。3月8日 分别申请要点封锁上行和下行、五线90分钟点内施工内容：安装临时防
16、护栏杆双侧40米。3月9日 分别申请要点封锁上行和下行、五线90分钟点内施工内容：安装临时防护栏杆双侧40米。3月10日 分别申请要点封锁上行和下行、五线90分钟点内施工内容：安装临时防护栏杆双侧40米。2）防护棚3月11日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：顶板拆除铁皮、吊装横梁5根，横梁上焊接侧向挡块角钢、安装倒链。3月12日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：顶板拆除铁皮、吊装横梁5片，横梁上焊接侧向挡块角钢。3月13日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：顶板拆除铁皮、吊装横梁5片。3月14日分别申
17、请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：顶板拆除铁皮、吊装横梁5片。3月15日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：将线路每侧纵梁汽割为10和9段，人工配合滑轮下放至地面。3月16日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：将线路外侧纵梁9片直接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外侧9根立柱直接吊装，线路内侧16根立柱从中间分割。3月17日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：将线路外侧纵梁9片直接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外侧9根立柱直接吊装
18、，线路内侧16根立柱从中间分割。3月18日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：将线路外侧纵梁9片直接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外侧9根立柱直接吊装，线路内侧16根立柱从中间分割。3月19日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：将线路外侧纵梁9片直接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外侧9根立柱直接吊装，线路内侧16根立柱从中间分割。3月20日分别申请要点封锁上行和下行、五线并接触网停电90分钟点内施工内容：将线路外侧纵梁9片直接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外
19、侧9根立柱直接吊装，线路内侧16根立柱从中间分割。7、跨既有线点内施工主要工程数量表部位单位数量备注遮板安装m 60竖墙Am60 栏杆m60 临时防护防护棚个2每个50延长米8、劳力计划安排8.1劳动力组织安排依据为满足施工的要求，结合本工程安全的重要性，所有参战人员均择优上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须由路工担任，所使用的劳务工必须通过既有线安全知识培训合格后方可上岗。8.2劳动力计划表工种单位数量备注焊工人10架子工人10线路工人4防护员人6驻站联络员人1电工人2起吊工人4普工人20吊车司机人48.3机械、设备进场计划序号名 称规格型号单位数量进场时间1倒链2T台102
20、XX.12吊车50T台22XX.13吊车100T台22XX.14运输汽车台12XX.15氧气、乙炔套52XX.16扳手把202XX.17装载机台22XX.19、安全保证措施9.1安全目标杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，实现安全生产。 9.2安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理,设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系,安全保证体系图如下:安全生产保证体系经济保证组织保证思想保证检查保证不定期检查特殊工种教育专业教育普及教育定期检查点前检查点后检查每天一次检查强化安全意识，增强预防能力
21、对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安质环保部逐级签订包保责任状队安全领导小组专职安全员班组长义务安全员经济兑现安全生产9.3保证安全的组织机构结合安全重点与要求，为确保安全目标实现，成立安全管理组织机构：成立以施工处处长为组长，副处长为副组长的安全领导小组，由安质科、班组安全员组成安全管理组织体系。以行车安全、施工安全、人身安全、设备安全为主要目标，制定责任明确的安全管理责任制，及时发现、解决施工中出现的安全问题。 安全管理组织机构图安全领导小组 组长: 副组长: 施工处安全生产主要部门及成员技术： 物资: 综合： 安质: 驻站联络员: 桥面系作业队和防护棚拆除作业队 队长 安全员 班组
22、长班组安全员 9.4保证安全的组织措施9.4.1健全各级安全组织建立以项目经理负责的安全保证体系，项目经理部建立安全领导小组，作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。9.4.2加强安全教育，提高全员安全意识1)认真执行国家建筑企业安全生产工作条例，深入开展安全预想预防活动。2)施工人员对营业线施工经考试合格后发给安全上岗证方准上岗，未经培训，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。特殊作业人员必须有劳动部门颁发的合格证件方准持证上
23、岗。3）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入。4）施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量、防护员、驻站联络员、吊车指挥员等主要负责人必须经铁道部（或路局）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。9.5确保营业线施工安全“卡死”制度在营业线施工作业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员均需严格执行以下“卡死”制度：没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全
24、协议不准开工。没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准动工。在营业线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员等，没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不准进场作业。9.6高空作业安全保证措施、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。、凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安
25、全带，挂妥安全带钩。、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋。、六级以上大风，禁止进行高空作业。、营业线施工防护员、驻站联络员的设置严格按照XX局226号文有关规定执行，对跨铁路营业线施工地点，及时检查发现和清除临近营业线存放的材料或不牢固不稳定的机具。9.7汽车吊使用安全措施汽车吊司机施工中严格遵守以下规定： 指挥信号不明或违章指挥不吊；超负荷不吊；紧固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不灵不吊：工件埋在地下不吊；光线明暗视线不清不吊；斜拉工件不吊。所有参加既有线施工人员包括起重和指挥人员必须经项目部安全技术培训合格后方可上岗作业。指挥人员对所指挥
26、的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的信号清晰明确。起重司机人员严格按照作业细则作业。在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。汽车吊施工期间，安排专人指挥吊车，现场设防护员，车站设驻站联络员，现场指挥人员必须有高度的安全责任感，随时加强现场监控，确保吊装安全。9.8人身安全保证措施施工前，应加强与相关部门的联系和沟通，施工前790分钟内填写配合通知单，明确施工作业范围和内容，求得相关单位的协助和配合；在开工前对全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育，增强安全员安全意识，每个施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全技术交
27、底，对没有安全技术交底的生产任务，有权拒绝接受，有权制止违章指令；合同工，劳务工要有正式职工带领，且不得担任安全防护员、带班人员，不得单独使用和操作作业车辆；施工特种作业人员必须熟悉所使用工具的性能，操作方法，作业前和作业中应进行检查，发现问题及时报告；施工现场两端必须按照规定进行防护；施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。9.9安全用电管理措施施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物。严
28、禁用其他金属丝代替熔断丝。9.10其它安全安全保证措施挂篮拆除必须在线路限界以外进行，挂篮移动后退、拆除过程中项目部有副经理全过程盯控值班，并且有监理全过程盯控值班，确保挂篮后退及拆除的安全。挂篮后退时走行轨与前移时一样，必须将锚固的螺栓上紧上全，并经项目部专人检查后才能移动挂篮。梁体外观质量装修时，作业人员用的吊篮必须用钢筋焊牢固，底部钢筋间距纵横不得大于10cm，提升用的钢丝绳每端除了工作提升用的，还必须在每端加设一根直径不小于14mm粗的钢丝绳作为双保险。点外施工，如中跨合拢、中跨翼缘板下纵向排水管的安装、预应力张拉、压浆和封锚、挂篮回退拆除、梁体外观质量装修等施工期间，加强施工瞭望和驻
29、站联络，来车时一律停止作业，待列车完全通过后再进行施工。一次要点三小时立柱、纵梁、斜撑若不能在点内全部拆除完，再续点分段要点拆除，每次拆除一段范围内的立柱、纵梁、斜撑，其他段立柱、纵梁、斜撑不得破坏，以保持立柱的稳定。防护棚顶板拆除，两端第一片顶板作为临时拆除的作业平台，临边防护采用提前焊好的三面封闭钢筋护栏防护，点内作业时将护栏吊上去，销点前将其吊回地面。高空作业施工过程中安排项目部员工专人监控，顶面作业人员做好安全自控、他控。顶板吊装和移动过程中，项目副经理XX负责指挥，确保顶板两侧匀速同步，防止顶板脱落。当天及隔天两次要点间歇期间,施工现场上行和下行各安排3名防护人员24小时轮流值班对施
30、工现场进行全面监控,3名联络员轮流驻站全天候保持联系，有问题及时报告处理。汽吊作业平台填土时必须采用振动式压路机分层碾压密实,吊车的承力腿必须有垫板,垫板下面满铺一层枕木,以防吊车作业过程中因承力腿失稳造成吊车倾覆。施工人员必须经营业线施工考试合格后发给安全上岗证方准上岗，未经培训，干部不得指挥生产，工人不准上岗作业。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量、防护员、驻站联络员等主要负责人必须经铁道部（或路局）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。特殊作业人员必须有劳动部门颁发的合格证件方准持证上岗。既有线施工项目部“三位一体”必须到位，监理单位全
31、过程旁站监督，施工前按工序做好技术交底，严格按交底资料来组织施工。既有线施工前必须与路局相关部门完善手续，施工过程中严格执行铁道部、XX局有关营业线施工安全管理相关规定，施工方案按有关规定和程序报批许可后组织实施，施工过程中自觉接受路局监管部门监督。附件1：1、施工工艺流程图2、施工平面布置图3、施工防护示意图4、停电范围示意图5、安全重点卡控表安全事故应急救援预案一、目的及依据在XX高铁工程施工中遇到安全事故发生时，为了能够及时有效地实施应急救援，最大限度地减少事故的损失，根据中华人民共和国安全法、生产安全事故报告和调查处理条例、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T900220
32、06）和铁道部相关安全管理规定，以及XX高速铁路有限责任公司有关文件要求，结合本项目施工的实际情况和特点，制订本事故应急救援预案。二、应急救援范围本应急救援预案适用于施工处管理范围内施工中发生的安全事故。三、应急救援组织机构及职责遇到安全事故，为了确保应急救援措施的有效落实，成立施工处事故应急救援领导小组，加强事故应急救援的组织领导，由施工处XX任组长，副经理、总工任副组长，成员由安质部、工程技术部、物资设备部、综合办公室、财务部负责人组成。其主要职责：1、负责施工处发生的安全事故应急救援的组织领导，按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故进一步扩大，协调施工处各部门共同做好救援工作，力争把事故
33、损失降低到最低程度。2、根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对处理工作中发生的争议采取紧急措施。3、配合上级部门对本单位工程施工中发生的安全事故进行调查处理。4、接受上级和地方政府事故应急救援组织机构的领导，配合做好事故应急救援和调查处理工作。办公室负责领导小组日常工作，值班联系电话设在调度室：0538-2155507为了发挥施工处各部门的职能，确保应急救援工作有条有絮开展，成立以下6个专业组和2个救援队。1、通信联络组：负责事故的各项联络工作，包括事故的报告制度、火灾报警119，伤员救护120等。负责各专业组和救援队的通信联系，保证应急救援领导小组的政令畅通。2、安全保卫组：负责
34、事故现场的初步调查，及时有效地清理事故现场，判断事故现场是否依然存在危险性，组织引导人员疏散，最大限度保护好现场，并维护好现场治安和交通秩序，做好安全保卫工作。3、物资设备供应组：负责应急救援所有物资设备、机具、材料的调配与供给，并保证及时到位。4、运输组：保证运输车辆的及时到位，负责应急救援人员、物资、机具等的运输工作，负责运送伤员到医院抢救。5、救护组：负责现场伤员的抢救工作，及时搜寻、急救和安全转移伤员，降低伤亡率，负责护送伤员到就近医院救治。6、技术方案组：及时赶到现场，负责对事故发生原因进行技术判断，根据现场情况以最短的时间制订应急救援实施方案，并指导救援工作。7、抢险救援队：接到事
35、故救援命令后，立即组织救援队，以最短的时间进入事故现场，按照领导小组的指令展开实际救援。四、应急救援体系经理： 副经理：利徐继增总工： 技术组 救护组 运输组 联络组 安全保卫组 物资设备组 抢险救援队五、危险目标的确定及评估可能发生安全事故的危险目标评估确定为：1、起重吊装作业。2、跨既有铁路营业线施工。六、应急救援设备和工具见附表。七、事故应急救援措施与程序。 1、若发生安全事故后，事故发生的工点或单位应按照事故报告制度立即上报施工处应急救援领导小组（办公室值班调度），内容包括事故发生的时间、地点、简要经过、初步原因和伤亡情况及已经采取的措施。值班调度立即向施工处处长（事故应急救援领导小组
36、组长）汇报，施工处处长根据事故汇报情况确定是否启动本应急救援预案。确需启动本预案的，必须立即按照本预案组成领导小组，并对应急救援专业组和救援队进行紧急动员，同时赶赴现场，组织指挥应急救援工作。2、各专业组按照各自的职责，立即启动救援措施，保证救援的通信设施、人员、车辆、物资设备和机具等就近解决，并能立即到位。3、各救援队按照领导小组的指令立即组织救援人员，以最快的速度前往事故现场进行紧急救援。4、应急救援领导小组、各专业组到达现场后，首先调查现场人员的伤亡和救治情况，根据现场情况立即研究布置下步救援方案，救援队按照方案要求迅速进场实施救援，重点搜寻、急救和安全转移伤员，将伤亡率降至最低点。5、
37、安全保卫组人员进入现场后，立即对事故现场进行保护，设立隔离带，及时有效地清理事故现场，并进行初步调查取证，最大限度保留痕迹和物证。判断事故现场是否依然存在危险性，控制事故继续扩大，组织引导施工人员和围观群众疏散，并维护好现场治安和交通秩序，做好安全保卫工作。6、物资设备供应组和运输组进入现场后，根据现场需要立即调配救援运输车辆、物资、设备、机具进场，保证现场使用。7、救护组到达现场后，立即开展伤员的抢救工作，对受伤人员进行初步医疗处理，对重伤或生命垂危人员实施现场抢救，并负责联系运输组安排车辆运送伤员到医院进行救治。如果已知道有危重伤员，联络组应早拔120急救电话，请求120现场抢救。8、应急
38、救援工作结实后，领导小组应安排各专业组和救援队负责人对事故现场再进行彻底检查，消除安全隐患，确认无误后，有顺序地组织救援人员和物资设备等退出事故现场。八、相关要求1、事故应急救援预案制订后，应发放各部门、各单位进行传达学习，使全员熟悉掌握应急救援的要领，同时结合施工现场实际组织一次应急救援演练，并对演练情况进行总结。2、火灾、爆炸事故也应按本预案实施应急救援。3、若发生事故，本应急救援预案一经启用后，必须对整个实施效果进行总结验证，进一步修订完善应急救援预案。4、保护事故现场时，因抢救伤员、防止事故的扩大及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保
39、存现场重要痕迹、物证等。5、在救助行动中，应严格执行安全操作规程和安全作业标准，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。6、实施应急救援工作结束后，应急救援组织应配合上级部门对事故进行调查处理。防高空坠落应急救援预案一、总 则为了贯彻落实安全生产法、铁路工程施工安全技术规程等法律、法规和标准，保证我施工处的高空作业安全落到实处，结合工程实际情况，特制定此事故应急救援预案。二、目的与范围1、为预防和控制高空作业事故隐患，在发生重大高空坠落事故，能迅速得到有效的应急处理，实施现场抢救和其他救援措施，将紧急事件局部化（如有可能予以消除），最大限度的减少人员伤亡和
40、财产损失。2、本预案适用于中铁XXXX高铁第一施工处对高空坠落事故的应急控制。三、危险性分析及重大危险源的确定与分布1、施工范围存在安装、拆除、吊蓝等多项高空作业项目，安全隐患贯穿于施工的全过程。安全控制重点为：（1）跨线施工；（2）高空作业人员的教育和培训工作；（3）高空作业的监督。主要存在高处坠落、物体打击、起重伤害等严重事故潜在危险。2、 高空作业重大危险源主要分布在：防护棚拆除、梁的外观修补施工等工程部位。四、 组织机构1、成立应急救援领导小组，组织机构为：组 长： XX 副组长：XX、XX 成 员： XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX应急领导小组日常办公室设在安全质量部，
41、安全质量部主任兼任办公室主任。五、应急小组职责和分工1、 应急救援指挥领导小组职责：（1）应急救援小组接到施工现场高空作业事故报告后，应立即赶赴现场负责指挥组织抢救，同时将事故概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告工区领导以及项目经理部。（2）指挥现场应急救援组织，首先抢救伤员和排除险情，同时协同现场保护好事故现场。（3）负责协调指挥调动应急救援力量，包括应急物资资源和人员支持、技术支持，全力保障应急行动的顺利完成。（4）协助和接受上级有关部门对事故的调查处理。（5）协助政府有关部门分析事故原因和性质。 （6）吸取事故教训，制定并落实相应的预防措施，防止类似
42、事故的重复发生。（7）协同现场做好事故的善后处理工作，在做好预防措施确保安全的情况下，上报有关部门复检认可后，努力争取尽快恢复正常生产2、 应急救援小组人员分工（1）组长负责组织指挥应急救援工作。（2）副组长负责应急救援的具体指挥工作。（3）应急小组成员负责救援具体工作的落实。六、报警和通讯1、发现或得知发生高空作业事故的人员应立刻向安全质量部和调度室报告。2、安全部或调度室人员接到报警后，按照预案通知应急救援小组领导，并通知救援车辆和救援人员火速赶往现场。3、报警和通讯一般就包括以下内容：（1）发生突发事件（事故）的时间、地点、相关设施；（2）事故类型；（3）必要的补充：联系人姓名和电话等。
43、七、现场抢救1、 在救援小组未到来之前，事故发现人员根据事故类型（轻伤、重伤），迅速采取适当的方法抢救伤员到安全地带，并及时送往地方医院救治，同时保护好现场。2、各专业队到达事故现场后，根据各自的分工和职责，在小组领导的统一指挥下，各司其职，协调配合，采取有力措施，积极组织抢救，避免事故扩大。3、 救援小组根据事故情况，及时与外援力量及相关方进行联络，请求支援救助。八、应急救援组织的培训及学习1、应急救援小组的培训及学习由安全部负责组织，根据专业不同，不定期进行培训学习，以提高指挥水平和应急救援能力。2、 各作业队负责人对本单位职工进行经常性的现场急救知识教育，包括：高空作业存在的危险隐患、防
44、护用具的使用、各种信号的含义、紧急情况下应采取应急措施及配合事故抢救工作的注意事项等。九、高空坠落事故预防措施1、通道口、上下平台口等都必须设有牢固、有效的安全防护设施(盖板、围栏、安全网)，如有损坏必须及时修缮。2、操作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳；高处作业人员必须穿软底防滑鞋，同时要正确使用安全带，安全带的质量必须达到使用安全要求，并要做到高挂低用。3、在设备顶面上作业人员应穿软底防滑鞋；4、对从事高处作业人员坚持开展经常性安全宣传教育和安全技术培训，使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害，牢固树立安全思想和具有预防、控制事故能力，并要做到严格执行安全法规，当发现自身或他人有违章作
45、业的异常行为，或发现与高处作业相关的物体和防护措施有异常状态时，要及时加以改变使之达到安全要求，从而预防、控制高处坠落事故发生。5、高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如：不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后从事高处作业。6、高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如：根据实际需要配备安全帽、安全带和有关劳动保护用品；不准从高处跳下。7、使用吊栏进行锚固作业时，事先检查悬挂吊栏的钢丝绳和卸扣，及时更换损坏的钢绳和吊具。8、登高作业前，必须检查脚踏物是否安全可靠，如脚踏物是否有承重能力。9、不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。10、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。任何物料、工器具，不得上下抛掷。11、无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。十、急救方法1、去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。2、在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前