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1、【精品文档】如有侵权，请联系网站删除，仅供学习与交流某某地铁某某某某标段施工组织.精品文档.xx地铁xxxx标段施工组织设计一、编制说明1、编制依据1.1.xx地铁xx工程土建施工（第三批）第xx合同段招标文件；1.2.xx地铁xx工程第xx合同段设计文件；1.3.现行国家及xx市施工规范、标准、安全规则和法规文件等；1.4.我单位综合实力和类似工程的施工经验。2、编制原则2.1.充分理解设计意图，采用先进、合理、经济、可行的施工方案；2.2.施工方法及工艺符合施工规范、设计文件要求，并突出先进性、可靠性、创新性；2.3.健全安全质量保证体系，采取各种安全事故、质量通病预防措施，确保安全质量目
2、标的实现；2.4.合理划分施工区段，均衡生产，确保分阶段和总的工期目标；2.5.合理配置劳力、机具，做好物资供应，科学组织施工；2.6.充分考虑xx地区的气候、水文、地质等自然特性及季节特点；2.7.有周密可行的文明施工和环境保护措施，做到对环境破坏最低，占用场地最小，对周边影响最小；2.8.最大限度减少对公路交通的干扰，保证通行人员、车辆安全。二、工程概况及特点1、工程概况 xx地铁xx起自南四环路北侧xx，向北沿xx西路、xx大街、xx外大街、xx内大街、xx北大街、xx南大街、xx北大街、xx南大街至xx，由xx向西，沿xx内大街、xx外大街至首都xx后转向北，沿xx大街至xx西门，之后
3、向西进入xx路，经xx、xx，终至xx，线路全长28.154km。穿越xx、xx、xx、xx等四个行政区，是xx市轨道交通线网中的骨干线路，是南北交通大动脉。1.工程范围本标段工程范围是xx站-xx站区间和一座龙背村地面站。区间起止里程为：K27+113.920K27+800，全长为686.08m，含人防段一处，区间泵房一座，联络通道一座。（区间明挖隧道386.08m，路堑133.445m，路堤166.555m）龙背村站含箱梁桥一座、车站一座、一条发车线。2.工程环境2.1.工程位置本工程位于xx市西郊海淀区，起点为xx北端，基本沿xx路布置，出xx路向北与xx相交，经过房屋密集的居民区（此段
4、与京密引水渠平行），此后又与五环路红山口高架桥相交，穿越五环路后，到达地铁xx的终点龙背村站。2.2.工程地质、水文地质简况2.2.1.工程地质本标段地面现况路处起伏不大，在非现况路处有些起伏，地面高程在48.92m51.40m间。地层由上至下依次为：人工填土层：粉土素填土、房渣土杂填土，深约1.5米。新近沉积层：粉土、粉质粘土，深约3米。第四纪全新世冲洪积层：中粗砂、细中砂、中粗砂、圆跞，深约8米。第四纪晚更新世冲洪积层：粉土、粉质粘土、砂土，深约3米。2.2.2.水文地质第一层地下水属潜水，含水层主要为粉细砂3层、中粗砂4层和圆砾5层，水位标高为38.4140.88m（水位埋深为8.321
5、3.27m），在K26+300以南由于本层层底缺失粉质粘土层和粉土层相对隔水层，致使本层地下水直接向下补给到第二含水层，因此出现水位不连续。该层水与地表水联系密切。第二层地下水属层间水，含水层为中粗砂3层、中粗砂层和卵石圆砾层，本段线路内不具有承压性,本层地下水连续分布，渗透系数大，为强透水层，水位标高为34.7435.51m（水位埋深为13.6316.14m），地下水流向自西向东。2.3.气候环境xx属中纬度暖温带，具有典型的暖温带半湿润大陆性季风气候的特点。一年四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季晴爽，是一年中最好的季节，冬季较长，寒冷干燥。xx年平均气温1012左右，一年中7月份最
6、热，平均温度2528，一月份最冷，平均温度-7-4左右。年极端最高温度42.2，年极端最低温度-27.4。2.4.管线状况穿越管线较多，主要有燃气管道、污水管线、电力、通信管线等，详见管线加固及拆改汇总表。3.交通、供水、供电条件地铁线沿xx路走行，沿线为城区，交通、水源、电源便利，可满足施工需要。管线加固及拆改汇总表 表1 管线类型桩号处理方式管线长度(m)DN700燃气K27+148.29特殊加固25电力K27+151.02悬吊加固25DN1000污水K27+185.16拆除2536X25电信K27+302.80悬吊加固25DN300污水K27+307.34拆除4536X25电信K27+3
7、14.56悬吊加固23电力K27+318.67悬吊加固2536X25电信K27+318.82悬吊加固10DN400污水K27+451.49拆除30DN50给水K27+455.79悬吊加固3050X36电信K27+529.76悬吊加固25DN500燃气K27+775.82箱涵加固20DN1000污水K27+776.06拆除254.工程结构设计概况4.1.明挖隧道矩形框架K27+113.920K27+500.00为区间明挖隧道矩形框架结构，全长386.08m。采用C30框架结构,边墙厚0.45m，中墙厚0.5m，顶板厚为0.45m0.5m，净高为4.2m。风机房框架净高为5.91-5.92米。4.
8、2.路堑U型槽K27+500.00K27+633.445为区间路堑段，全长133.445m。采用U型槽结构形式。标号为C30，宽度10.311.29m，高度0.25.049m，边墙厚度为0.40.7m，底板厚度为0.50.8m。4.3.路堤挡墙K27+633.445K27+800为区间路堤段，全长166.555m。采用现浇钢筋混凝土挡墙和装配式钢筋混凝土挡墙形式。装配式挡土墙高度为02.03m。挡土墙内从上到下分别填筑25cm厚C20素混凝土、级配碎石30cm厚、换填A类土或翻挖。4.4.龙背村车站本站建筑面积：4977.3m2，车站总长126.06m，总宽36.20m，总高12.63m。本车
9、站为双层半地下侧式地面车站，结构采用建筑,路基分离的型式，站台采用了悬挑结构，地下人行通道采用钢筋混凝土结构;行车道挡土墙采用扶臂式挡土墙结构。雨蓬采用轻钢结构，形式待定。站内含箱梁桥一座同，采用现浇预应力混凝土梁，预应力采用后张有粘结法；预应力桥基础采用现浇钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径1.2m,桩长为26m。4.5.排水泵房本区间设一处排水泵房,里程K27+107。排水泵房长6.46米,宽5.3米，高8.55米，与同一断面处框构视为一整体结构采用C30混凝土，排水泵房基坑采用喷锚支护，泵房内安装两台提升泵。4.6.箱梁桥泄洪渠箱梁桥位于龙背村站南端的泄洪渠上，起点里程K27+823.458m，
10、终点里程K27+849.458m，为1-26 m，桥宽15.8m。桩基采用C25钢筋砼，直径为1200mm，桩长26m，共10根，每座桥台分布5根。承台砼标号C25，承台宽2200mm，高1500mm，桥台采用C30砼，设JHPZ简2000支座3个。2、工程施工特点、难点及对策 1.钻孔桩施工本工程钻孔灌注桩数量较多，孔桩质量直接关系到承载力及沉降大小,关系到周边建筑物及人员的安全，施工中必须严格控制。本标段位于海淀区，施工工地有电缆、管线及居民，钻孔灌注桩施工造成噪声污染较大，协调好周围居民关系，保证工程顺利实施，是钻孔桩施工过程中需要解决的重点问题；钻孔桩数量较多，个别桩位可能会出现异常地
11、质情况，施工中必须严格执行现场领工员、技术人员盯岗制度，严格控制沉渣厚度、泥浆比重、垂直度和混凝土灌注的连续性，确保混凝土桩身施工质量；五环路红山口高架桥承台、京密引水渠河岸距离钻孔桩比较近（距承台最小距离为2.462 m ，距引水渠河岸最小水平距离为50m），保证桥梁的结构及运营安全以及京密引水渠的正常使用是钻孔桩施工过程中需要解决的又一重点问题,本重点也是本工程的难点之一。针对钻孔桩施工对策如下：1.1.在钻孔桩周边,特别是在五环路红山口高架桥和精密引水渠两处,要加强监控量测及地面观查，根据量测及现场观查结果调整区间的施工手段，必要时辅以地面跟踪注浆等措施。 1.2.进行有针对性的、严密的
12、监控量测，把工程施工过程中的地层结构和周围环境的动态变化始终置于可控状态。1.3.建立完善的安全、质量保证体系及措施。1.4.针对本工程所处不同位置、不同的断面尺寸、不同的地质条件，相应地制定了完善的施工方法、工艺及技术措施，施工过程中严格各项工艺标准，做到万无一失。1.5.在施工中，全面推行施工质量过程控制，切实抓好每道施工工序的质量，以工序质量来保证工程质量，用科学的管理、严格的制度来创造优质工程。2.高压燃气管道及地下管线防护施工本工程地下管线较多而且重要，施工时要保证地下管线不受破坏，维护正常使用，是本工程的重点也是本工程的难点之一。针对地下管线安全防护, 对策如下:2.1.施工前会同
13、有关部门，将施工范围内的管线的位置、埋深、走向、归属调查清楚并用明显标记标识。2.2.管线改移前，编制详细可行的施工方案，并指派专人负责施工。2.3.指派专人24小时对管线进行守护和监控，将一切隐患消灭在萌芽状态。3.文明施工，做好环境保护，不扰民本标段地处xx北端，中外游客很多且车辆密集，其地理位置及周围环境的现状，决定了本工程的施工应高度重视对环境的影响。针对文明施工，做好环境保护，不扰民对策如下:3.1.建立完善的环保体系及保证措施，在整个施工过程中严格执行。3.2.合理布置场地，展现本单位的精神风貌和企业文化。3.3.合理地选择施工方案，严格控制环境污染。3.4.合理地组织社会交通，为
14、避免对该地区的交通增加负担，大量的施工车辆进出均安排在晚上。3.5.尽可能减少施工时对居民生活、社区工作和周围环境的干扰，把本工程建成爱民、便民工程和文明施工的样板工程。4.确保结构防水质量本工程的防水由于施工工艺繁杂，特别是施工缝、变形缝等薄弱环节的防水，时间间隔长，且均为隐蔽工程，在防水层的保护和日后的维修上存在一定困难。确保结构防水质量的对策：4.1.严把防水材料进场前的质量检验关。4.2.成立专业防水班组，并设专业技术人员管理。4.3.制定严格的检查标准及奖罚措施，严格防水层施工质量，实行防水层100%抽检。4.4.实行多级检查制度，防水层铺设前基面的检查防水材料的检查防水层施工过程控
15、制防水层成品保护钢筋工程过程控制及检查立模前复查。4.5.严格防水砼的配合比，合理地结构分段施工。3、主要工程数量 主要工程数量表 表2 序号工程项目名称单 位数 量备注一明挖区间1C25钻孔桩围护m9840.12桩径800mm2C25钻孔桩围护m1842.67桩径1000mm3基坑开挖m375882.164C30结构m310387.555结构防水m322799.546回填m340432.77现浇挡墙m3139.058预制挡墙m3324.459级配碎石30cm厚m31125.7510C20素混凝土路基m3305.9111防撞护栏m286.3412洞口雨棚m21749.15二箱梁桥1C25钻孔桩
16、m3302.82桩径1200mm2C25砼承台m3118.243C30砼桥台m3124.364C45砼箱梁m3316.215盆式支座个66防水层m2423.127主梁预应力钢筋T7.509三排水泵房1C30泵房主体结构m31102防水层m2201.2四龙背村车站（一）基础工程1基坑挖土方m3115212土方回填m375003碎石回填m332924土钉墙m21200（二）主体结构工程1C10垫层砼m31802C30砼m333003C25砼m395（三）结构防水工程m21232.12三、总体施工部署1、总体安排及施工进度计划1. 1.施工总体部署根据本工程标段划分及队伍部署情况，按照同时开工、并列
17、完工的原则，四个作业队分别在各自区段内组织施工。根据总工期要求，钻孔灌注桩安排在冬季施工，成桩后进行荷载试验和小应变完整性检验。钻孔桩完工后，区间明挖隧道、箱梁桥、车站地下通道同步开工，各作业队精心组织、流水施工，区间明挖隧道由小里程向大里程方向分段施工，每200米作为一个作业段，成型一段，向前推进一段，回填完土路基成型后，进行洞口雨棚、防撞护栏施工。箱梁桥、车站施工时，优先安排桥梁、桥站接合处的施工，为后续工程创造条件，待箱梁完工后，车站全面展开施工，同时可进行桥面系施工，确保在2005年12月31日前竣工。2. 2.施工区段划分及队伍部署根据本标段的工程量及工程专业性质，本着便于组织施工，
18、便于协调配合的原则，拟将本标段划分为二个施工区段。第一施工区段为区间结构，包括明挖隧道、路堑、路基等。由土方队、隧道队组织施工。第二施工区段为龙背村车站，包括箱梁桥、车站范围内所有工程。由土方队、房建队、桥梁队组织施工。3.施工进度计划安排3.1.总工期我单位安排2004年12月15日开工，2006年6月20日竣工，共547日历天。3.2.阶段工期安排3. （1）施工准备（含道路改移）：2004年12月15日2005年1月31日4. （2）降水施工：2005年1月16日2005年4月30日5. （3）钻孔桩施工：2005年1月16日2005年4月30日6. （4）明挖隧道结构：2005年2月1
19、6日2005年6月30日7. （5）路堑段施工：2005年7月1日2006年1月31日8. （6）路堤段施工：2006年1月1日2006年3月31日9. （7）箱桥施工：2006年1月1日2006年3月31日10. （8）车站施工：2006年1月1日2006年5月20日11. （9）收尾、竣工交验：2006年5月21日2006年6月20日3.3.详细计划见施工横道图（图1，附后）2、现场组织机构12. 1.组织机构为保质保量按期完成xx地铁xx第21合同段工程，根据本标段的工程特点及业主要求，我单位组建xx地铁xx第21合同段工程项目经理部，项目部设“五科二室”，下设四个作业队，即施工技术科、
20、物资设备科、安全质量科、劳资科、财务科、办公室、试验室，土方作业队、隧道作业队、桥梁作业队、房建作业队。项目部管理人员拟配备18人，所有进入项目部的管理人员、技术人员均有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称，形成整体素质优良、对外形象良好、质量意识强、管理水平高的施工队伍。见现场组织机构图。2.主要管理人员管理职责2.1.项目经理主持本工程全面工作，全面履行承包合同，对项目质量、工期、安全和成本负全面责任，负责项目部行政管理工作，包括人员调配。2.2.项目副经理主抓生产进度、安全、质量、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产，各作业队间的协调和内部考核，分管物资设备科。2.3.项目
21、总工程师主抓技术和质量控制工作，负责与监理单位、设计单位、质检单位和业主的协调工作，分管施工技术科、安全质量科、试验室。2.4.施工技术科负责项目部的日常技术管理工作，组织编写项目质量计划、施工组织设计方案、创优规划，进行技术测量放线及技术交底，对内、对外验工计价，上报及下发施工计划。2.5.安全质量科主要负责工程日常安全、质量检查控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各项隐蔽工程检查，并负责创优资料的收集上报。2.6.财务科负责合同管理、资金计划管理、财务管理、成本管理。2.7.劳资科负责劳力调配、人事档案管理、内部经营核算及工资奖金分配，并负责人员培训教育。 2.8.办公室办公室是
22、项目经理部的综合协调部门，负责对外联络、文秘、治安保卫、后勤保障、群众来访接待及内部行政事务，并分管食堂和小车司机。2.9.试验室现场组织机构图四号线21#标项目经理部项目经理：王志雷总工程师张 达常务副经理李振国项目副经理周恒平施工技术科刘晓明物资设备科魏永武安全质量科马东升财 务科丁春雷劳资科张晶办公室仝今怀试验室胡艳东桥梁作业队房建作业队隧道作业队土方作业队负责本工程的试验管理及试验、计量、节能工作，并配合监理做好工程质量检查、鉴定工作。3、劳动力计划人力资源配置表 表3 种类隧道作业队土方作业队桥梁作业队房建作业队合计备注项目部管理人员18管理人员1510131571木工871025钢
23、筋工115824混凝土工73313电工244212机械工2132219修理工2131117架工35513电焊工3238瓦工2125普工11728110255合计15730581463914、拟投入的施工机具、设备拟投入本工程的主要施工机械表 表4 机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）吨位厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）小计其中拥有新购租赁旋挖钻机ED5500107kw日本4490泥浆搅拌机MVT-4000.4m3/盘4490泥浆泵ZL/ZPWL90m3/h博山4490吊车QY16/ QY5016t/50t泸州,993/23/285反铲挖掘机PC2001.1m3日本,985580
24、推土机TY-200147KW山推,002290装载机ZL40B2.0m3柳工,003390自卸汽车FV313JDL2715t，208kw斯太尔151590砼拌和站GS5000.5m3/盘郑州华中1190水平地质钻机MK-515kw西安,982280水平定向钻机D334415t威猛,021195砂浆泵UB-33m3/h天津3390砂浆搅拌机LG3000.3m3/盘柏乡,002280汽车泵CIFAK3-XL/3636m3/h方圆2290输送泵HBT60C60m3/h楚天,012290电动空压机LGD20/7132kw南京,992280内燃空压机VY12/775kw柳州,981180柴油发电机组25
25、0GF250kva泰安,001190压路机20T天津2285变压器315KVA2290钢筋切断机GQ403kw黄河旋风2280钢筋弯曲机GW403kw江苏建湖2280钢筋对焊机UN1-100100kva佛山，011185钢筋调直机GT4-104-10xx2290直流电焊机AX4-30010kw上海通用131385交流电焊机BX1-315A24kw上海通用5590钢筋挤压设备YJH-2520-25xx建茂2290木工刨床MB106D7.5kwxx,992280木工电锯床MJ1064kwxx,992280潜水泵QS25505.57.5KW扬程40mxx106106100摇臂钻床ZY37254kw盐
26、城,002290 拟配备本工程主要的试验/测量/质检仪器设备表 表5 序号仪器设备名称规格型号单位数量备 注1压力机YE-2000台12干燥箱1055台13砼回弹仪HTW225EB台24振动台1m2GZ85台15坍落度测试仪套26标养室用空调台17自动喷淋系统套18温湿度控制器个19电子天平1000g台110普通天平（架盘）100g/5000g台各111试模150150150组2012取土环刀个3013多点位移计DW-SA台1014钢筋应力计台2015支撑轴力计VW-1型频率接收仪台1216土压力盒CTDY-2台2017精密水准仪WILFD台318测斜仪SINCO台219电测水位计台320精密
27、水准仪Nl004台621精密水准仪NA2+FS1GK2A+FS1台222国产水准仪Nl130台323电子经纬仪DJ-2台124全站仪索佳台1四、施工准备1、技术准备1.技术文件、标准等学习1.1学习xx地铁4号线21标段土建工程招标文件及施工图纸，熟悉工程施工工作范围、内容、要求。1.2施工前组织技术、生产、安质检、物资、经营人员集中学习施工规范、规章及验收标准，复核施工资料及施工图。1.3编制实施性施工组织设计，明确单项工程施工方案及重点工序技术交底；1.4编制各重点分项工程施工技术方案及保障措施，编制冬雨期施工保证措施。2.测量交接并布设施工控制桩在工程正式开工前，进行交接，并进行基桩校验
28、。按施工需要测设满足施工精度要求的测量控制网，并将定桩位置加以妥善保护。3.建立质量保证体系按照工程的需要，建立以项目经理为负责人的质量保证体系，做到层层包保、责任到人。质检人员根据现场情况编制相应的质量目标设计，现场配备有丰富施工经验的质量检查员，对工程质量做到实时监控。4.建立安全保证体系按照工程施工的需要，根据施工各方案建立以项目经理为第一负责人的安全保证体系，层层包保，同时明确责任到人。安检人员根据现场情况编制相应的安全目标设计，现场配备有丰富现场经验的安全检查员，对工程施工现场做到实时监控。由项目经理责成安保部按xx市相关规定制定施工现场及施工驻地安全保护条例纳入安全保证体系。2、材
29、料准备在工程开工前，在项目经理部统一部署下，由材料部主管根据施工材料进场计划表，结合工程施工进度的调整编制材料供应计划表，统一组织各种施工用料的供应；与相关专项物资供货商配合协调各项物资的供应计划，同时合理采购施工现场所必需的其他材料。1.完成各类结构物的模板设计及订购。2.选定钢筋、水泥、砂子、石子及商品砼的供应厂家，完成各施工部位的原材料试验及配合比的选定。3.对钢筋进行物理实验，检查其各项指标是否符合设计要求。4.确定材料的运输方式，积极与有关部门联系，保证材料及时运到。3、人员、机具设备进场1.人员入场准备根据甲方对工程施工的总体安排，于预定工期组织起足额的劳动力及承诺的项目经理部入场
30、，进行必要的先期教育、培训。2.机械设备入场准备根据拟订的施工总的进度计划配备充足的施工机具，根据“拟投入的施工机具设备表”编制机具设备进场计划，提前作好各项机械的保养、维护工作，保证良好的工作状态。4、交通导改及地下管线保护方案1.交通导改本工程在红山口高架桥位置跨越旧安河桥路，施工时要把旧安河桥路封闭，为保证交通畅通和降低对交通运输的干扰，计划在封闭旧安河桥路过程中，将既有车辆的行驶路线改移至新安河桥路和京密引水渠东侧巡河路。施工前将疏解方案报送主管部门，并与各主管部门协商，签定配合疏解协议，施工时根据主管部门批准的方案进行交通疏解。 1.1.交通疏导前方案的报批：将交通疏导方案上报监理单
31、位和交通部门，征得认可或改进后实施。1.2.交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡隔开，以达到文明施工和安全的需要。围挡保证安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁，同时选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。1.3.交通便线设指路标志和指示标志，包括指路牌、限高标志、限速标志、导行标志等等。1.4.新建交通便线结构为15cm厚石灰粉煤灰砂砾混合料基层，5cm厚AC-30I沥青混凝土面层，以保证环保及通行的顺畅。1.5.设立交通疏解防护责任组，防护人员、标牌等配备见下表6。每组防护人员、标牌等配备表 表6 标牌等类别数量防护人员指路牌4个设防护责任区负责人1名，设交通疏解防护指挥人员2
32、名。限高杆及标志2套限速标志2个导行标志2个防撞墩6个1.6.交通导改见图3。2.清河导流方案3.地下管线保护3.1.管线调查 （1）施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查工作。（2）主动与市政相关管理部门取得联系，进一步收集施工影响范围内的所有管线图纸和管线竣工资料。必要时，用人工进行挖槽探测。（3）查清各类管线的允许变形量、并与有关单位协商确定，报监理工程师备案。（4）针对在施工中遇见未知管线时，及时向业主及监理汇报，在业主的指导下，积极与有关单位取得联系，并进行建设性的磋商，取得尽快处理的效果。3.2.地下管线的改移地下管线改移时，将与管线管理单位密切配合，保证管线
33、改移及时、顺利地进行。并本着不影响周围居民及单位使用的原则，所有管线均先建后拆。3.3.DN700超高压燃气管加固方法，见图4。（1）人工挖孔探明管道位置后，施作钻孔灌注桩，桩径1000mm，共计2排10根，桩中心距2500 mm，桩长12000mm。（2）待钻孔桩桩头凿除后，施作横梁，采用现浇钢筋砼C30。横梁长21.263m，宽4.1m,高0.5m。（3）施工期间，作临时钢壳保护，待隧道完工后，施作箱涵。箱涵内部填砂，顶部设置活动盖板。完工后，箱涵底部距隧道顶面距离1300mm。3.4.DN500高压燃气管加固方法，见图5。（1）人工挖孔探明管道位置后，施作钻孔灌注桩，桩径800mm，共计
34、2排10根，桩中心距3000 mm，桩长10000mm。（2）待钻孔桩桩头凿除后，施作箱涵，长度为13m，箱涵内部填砂，完工后，箱涵顶板底距管顶1153mm。3.5.红山口高架桥桩基的保护方法按设计图纸进行加固,相对应桥墩桩基处的钻孔桩围护进行加密,标准为:围护桩间距1.600m,桩径1.0m，桩深21m-28m，加固图见图6。五、施工现场总平面布置1、布置原则认真进行现场调查，结合现场实际情况，并严格执行xx建设工程施工现场管理规定进行现场布置和管理。1.1.遵循“安全、经济、合理、合法、文明”的原则，严格按照招标文件，将临时设施设在建筑红线以内，并将生产、生活设施分开。1.2.以主体工程为
35、核心进行现场布置，有利施工，方便生活。1.3.在满足施工生产需要的前提下，采取有效措施保护环境和减少扰民。1.4.生产设施尽量靠近施工现场以降低交通运输费用，避免材料、设备二次搬运。2、场地布置根据本工程区段特点、队伍部署和施工现场具体情况，生活、办公及施工场地均以临时征地为主，现场作业场地采用彩钢板围护，场地统计情况见表7。 临时征地统计表 表7 序号名 称面积m2位置描述1项目部（含作业队生活、办公区）2500龙背村车站东广场2机械停放场2000K27+570处3钢筋加工场500K27+570处4模板堆放区500K27+570处3、主要临时设施安排3.1.施工场地围挡施工前场地围挡采用已开
36、工地铁xx围挡标准，围挡长度2300米。3.2.临时房屋各施工场地值班巡守房、料房、自建施工人员住房采用工程活动拼装房，临时房屋的搭建严格执行招标文件要求及xx市建委规定、xx市法律法规有关要求，做到工地食堂和操作间有清洗、消毒的条件和防传染疾病的设施；同时确保临时房屋搭建牢固、严密，屋顶做防水，设置盥洗设施和符合标准的厕所。3.3.施工场地内地面处理及保护施工场地内原地面为土质结构时将表面平整后铺0.2m厚工业废炉渣硬化，并做排水坡。原地面为硬化路面时，施工中尽量减少破坏原硬化路面，不在硬化路面上搅拌混凝土及砂浆，不使用履带式工程机械，工程完工后，按原标准恢复路面。3.4.项目经理部试验室的
37、建立本标段在项目经理部建立一座工地试验室，对工程所用各种原材料、加工材料及结构性材料的物理力学性能以及施工结构体的强度等进行取样送检。试验室设在项目部驻地，建筑面积80m2，设办公室、操作室、标准养护室，标养室加装空调，设自动水喷淋系统。3.5.施工用水从施工驻地既有水源接DN100主供水管，分别接到施工现场各处及生活办公区。供水量根据施工用水、生活用水及施工机械用水进行计算。其中施工用水按公式（1）计算：q1=K1(Q1N1/T1t)(K2/（83600）) (1)q1:施工用水量（L/s）K1：未预计的施工用水系数（1.051.15）Q1：年度工程量T1：年度有效工作业日（d）t：每天工作
38、班数（班）K2：用水不均衡系数生活用水按公式（2）计算：q2=（P1N3K4）/（t83600） （2）q2：施工现场生活用水量（L/s）P1：施工现场高峰昼夜人数（人）N3：生活用水定额（2060L/人班）K4：不均衡系数t：每天工作班数（班）施工机械用水量按（3）公式计算：q3=K1Q2N2（K3/（83600） （3）q3：机械用水量（L/s）K1：未预计的施工用水系数（1.051.15）Q2：同一种机械台数（台）N2：机械台班用水定额K3：用水不均衡系数3.6.施工用电施工用电从市网接入，根据用电量计算在区间、车站各设置一台变压器，采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工
39、部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。由于施工设备较多且工序转换多、设备类型较多，综合考虑设备数量、高峰用电设备数量及设备实际工作情况，采用如下公式计算：P=1.051.10K1(P1)/cos+ K2P2+ K3P3+ K4P4P1：电动机额定功率（kw），P2：电焊机额定功率（kw）P3：室内照明容量（kw），P4：室外照明容量（kw）cos：电动机平均功率因数（0.7）K1 、K2 、K3 、K4为需要系数。3.7.通讯项目经理部及五个作业队各安装一部专用调度程控电话，由调度员24小时值班，施工现场配备对讲机，主要施工负责人及对外联系业务人员配备手机，一天24小时开机，确保内、
40、外通讯畅通。3.8.施工排水、排污、弃土施工现场附近为非硬化场地时，直接挖排水沟，排水沟截面尺寸4040cm，采用砖砌结构，墩桩周围挖泥浆池，经过沉淀、净化达到排污标准后，废水排入城市排水管道系统，泥浆外运采用密闭罐车。钻孔桩在公路及人行道硬化路面时，为保证城市环境及路面的完整性，采用钢制泥浆沉淀箱，沉淀箱内废水达标后再排放。工程弃土、弃碴与海淀区国土局联系，签定弃土合同，确定弃土地点，做到不占耕地，不阻河道及道路，不破坏环境。4、施工总平面布置图本工程施工总平面布置见图7（附后）。施工驻地布置图见图8。驻地布置图8六、主要项目施工工艺及施工方法1、降水施工1.降水范围及方法K27+113.920K27+390之间,区间结构开槽平均深12米,隧道结构受层间水的影响, 因此,此段水位降至底板底1m以下，施工时施做降水井，两侧对称布置，降水时同时进行。2.降水时间整个标段计划按照施工顺序进行降水，在满足施工要求的前提下，尽量少降水，有控制地降水，以减小因降水引起的地面沉降等环境破坏，同时降低抽水的费用。结合已往经验及本工程特点，降水时间为：分区域分阶段抽水，方向上与施工一致，进度上超前施工30天。3.降水深度应符合下列要求：在降水范围要求的任意部位，实际降水深度应等于或深于设计预测的降水深度，并稳定24h；当局部地段不能满足设计降水深度时，按工程